Fundamentos de Mecánica

Universidad XXXXXXXXXX
Fundamentos de Mecánica

Grupo

Movimiento en una dimensión

ESTUDIANTES

Presentado a PROFESOR
27/03/2015

Resumen
Realizamos la practica en el laboratorio para analizar el movimiento unidimensional, con un “carro”
(cuerpo móvil) que se desplazaba en línea recta a través de un plano inclinado al cual se debía tomar
la distancia que recorría en un intervalo de tiempo y con ello hallar la velocidad y la aceleración
instantánea y así describir el movimiento.
Se tomaron los valores para cada 5 puntos donde la cinta era marcada por el ticometro, con estos
datos se procedió a crear una tabla y se obtuvo una gráfica en forma de parábola la cual crecía a través
del tiempo, usamos la tabla para luego hallar los valores de la velocidad en un intervalo de tiempo,
con ello graficar la velocidad en función del tiempo donde su grafica describía la recta tangente a la
curva del desplazamiento, a través de la velocidad se debía hallar la aceleración para un instante de
tiempo, el cual obtenemos que cambia a través del intervalo de tiempo creciendo y decreciendo al
final del movimiento. Entre mayores datos tuviéramos de las distancias podríamos obtener una gráfica
con una línea de tendencia que describía mejor el movimiento. La aceleración promedio obtenida
𝑐𝑚
para el movimiento fue de 𝑎𝑝𝑟𝑜𝑚 = 0,9 ± 0,1 .
𝑢𝑡 2

El experimento era sencillo, tomábamos el carro y le atábamos un extremo de la cinta la cual pasaba
por el ticometro el cual a medida que el carro descendía el ticometro iba marcando la cinta con una
frecuencia de 60Hz. Los resultados estaban en una unidad de tiempo ut, se debía encontrar el valor
de 1 ut en segundos y el resultado fue 1ut = 0,02s. Al final del experimento pasamos las tablas a su
unidad de medida correspondiente.
Logramos obtener los valores de la velocidad y la aceleración mediante un método muy práctico
debido a que como no podemos derivar valores como los datos que teníamos en las tablas para hallar
las velocidades ni la aceleración, este método tiene un poco de error pero logra conceptualizar al
estudiante sobre el movimiento unidimensional y cómo se comporta la velocidad y la aceleración en
función del tiempo. Esta práctica fue muy interesante debido a que debíamos ser bastante cuidadosos
para que el experimento se llevara a cabo de la manera más precisa posible pues de ello dependía que
los datos consignados fueran válidos y de ahí para adelante obtener todos los resultados correctos o
erróneos.

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Palabras Clave: Movimiento en una dimensión, velocidad, aceleración, movimiento uniformemente

acelerado, desplazamiento, incertidumbre, unidad de tiempo.

Introducción
Vamos a estudiar el movimiento unidimensional. Debemos saber que la cinemática es la rama
de la mecánica que estudia la geometría del movimiento. Para conocer el movimiento del
objeto es necesario utilizar un sistema de referencia, donde se ubican unos ejes coordenados,
el origen y el observador es quien hace la descripción. Se pueden distinguir tres tipos de
movimientos, traslación a lo largo de una dirección, rotación de un cuerpo alrededor de un
eje y la vibración de un cuerpo. Se considera hacer un estudio con simplificaciones y
aproximaciones, donde se propone un modelo para estudiar el movimiento. Consideramos al
cuerpo como una partícula o considerar el movimiento en una sola dirección.
El movimiento de una partícula se describe por completo si se conoce su posición en
cualquier instante de tiempo. El movimiento unidimensional es aquel donde el cuerpo móvil
está obligado a desplazarse siguiendo una línea, podemos distinguir el movimiento horizontal
a lo largo del eje x como pueden ser movimientos de un vehículo o el movimiento vertical
que se puede describir a lo largo del eje y, como son los movimientos de lanzamientos
ascendentes y descendentes. El movimiento puede ser rectilíneo uniforme (M.R.U) o
movimiento uniformemente acelerado (M.U.A) en función de la variación de la velocidad.
La historia dice que el hombre empezó a describir adecuadamente el movimiento de los
cuerpos para ilustrar el estado de las cosas en el tiempo. Las antiguas civilizaciones del Asia
menor fueron las pioneras en realizar extensos análisis al tema, principalmente al movimiento
de los astros. Al estudiar el movimiento, se debe necesariamente que recurrir a la historia de
la astronomía ya que es el punto de partida de ambos. La mecánica se subdivide en tres
grandes secciones; la cinemática que describe el movimiento, la estática que trata sobre los
sistemas en equilibrio y la dinámica que se ocupa de las causas del movimiento. En la física
el movimiento es uno de los temas medulares, del cual parten otros temas de interés como
las fuerzas, la energía, la materia y sus interacciones con el entorno. Los primeros ensayos
de la mecánica datan de Aristóteles (384-322 aC), En cambio Arquímedes (287-212 aC), es
el creador de la mecánica teórica y racional limitándose al equilibrio.

Desde la concepción de Aristóteles (384 - 322 aC), el movimiento tuvo un largo período de
estabilidad, aunque sus investigaciones se basaron en métodos intuitivos antes que
experimentales. Estas contribuciones se basan en cuatro premisas que fueron fundamentales
para Aristóteles: 1) Inexistencia del vacío. 2) Existencias de causas eficientes en los cambios,
que era la tendencia generalizada al propio lugar. En algunos momentos se pudo considerar
esta noción como una forma de energía potencial o inclusive como una acción ejercida por

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la Tierra sobre los demás cuerpos. 3) Principio de la acción por contacto. Esto indicaba que
en todos los movimientos no naturales debía existir una causa eficiente que estaba en contacto
con el objeto y que lo animaba a moverse. Y finalmente 4) Existencia de un primer agente
inmóvil. Aunque eran ideas intuitivas, lo cierto es que fueron la base de la mecánica moderna
que después constituyeron los aportes de Galileo y Newton. Es por eso que el estudio del
movimiento unidimensional es muy importante sobre todo para los ingenieros quienes deben
entender el movimiento de un cuerpo y describirlo. Es algo que podemos analizar en
cualquier objeto que nos rodee y el movimiento en una dimensión es la base para muchos
otros fenómenos que estudia la mecánica.

Marco Teórico
Movimiento en una dimensión: Se denomina movimiento rectilíneo, aquél cuya trayectoria
es una línea recta. Como se aprecia en la (Figura 1).

Figura 1. Representación del movimiento que realiza el vehículo en una sola dimensión a lo largo
de un eje x desde el origen al punto final.

Desplazamiento: Es el cambio de posición de un cuerpo entre dos instantes o tiempos bien

definidos.
Tiempo: El tiempo es una magnitud física creada para medir el intervalo en el que suceden
una serie ordenada de acontecimientos.
Velocidad: La velocidad es una magnitud física de carácter vectorial que expresa el
desplazamiento de un objeto por unidad de tiempo.

Velocidad instantánea: La velocidad instantánea es un vector tangente a la trayectoria,

corresponde a la derivada del vector posición (R) respecto al tiempo.

Permite conocer la velocidad de un móvil que se desplaza sobre una trayectoria cuando el
intervalo de tiempo es infinitamente pequeño, siendo entonces el espacio recorrido también
muy pequeño, representando un punto de la trayectoria. La velocidad instantánea es siempre
tangente a la trayectoria.

∆𝑟 𝑑𝑟
𝑣 = lim = (1)
∆𝑡→0 ∆𝑡 𝑑𝑡

En forma vectorial, la velocidad es la derivada del vector posición respecto al tiempo:

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𝑑𝑠 𝑑𝑟
𝑣 = 𝑑𝑡 𝒖 = (2)
𝑑𝑡

Donde u es un vector unitario de dirección tangente a la trayectoria del cuerpo y es el

vector posición.

Aceleración: La aceleración es una magnitud vectorial que nos indica el cambio de velocidad
por unidad de tiempo.

Aceleración instantánea: La aceleración instantánea es el cambio en la velocidad de un

objeto que se produce en un intervalo de tiempo infinitamente pequeño, es decir la derivada
de la velocidad (instantánea) respecto al tiempo. La velocidad instantánea es un vector
tangente a la trayectoria, corresponde a la derivada del vector posición r respecto al tiempo.
Es la velocidad que lleva el móvil en un intervalo de tiempo infinitamente pequeño.

∆𝑣 𝑑𝑣
𝑎 = lim = (3)
∆𝑡→0 ∆𝑡 𝑑𝑡

A su vez la aceleración instantánea es la segunda derivada de la posición con respecto al

tiempo:
𝑑2 𝑠
𝑎 = 𝑑𝑡 2 = (4)

Resultados y análisis
Preparamos la tabla inclinada con dos ángulos distintos, el primero con un Angulo de 16.6°
y el segundo de 8.6°. Le pegamos la cinta al carro de tal forma que se deslizara y a medida
que bajaba se lleva la tira de papel, en la parte de arriba ubicamos el ticómetro que realizaba
la marcación. Lo primero que pudimos notar fue que al inicio del movimiento la cinta tiene
los puntos muy cercanos entre si, mientras que al final del movimiento están alejados, debido
a que mientras el carro desciende va aumentando su velocidad y por tanto su aceleración.
Luego medimos las distancias entre cada cinco puntos, nos dimos cuenta que con un angulo
de inclinación de 8,6° tuvimos unos resultados más claros que para el Angulo de 16,6° debido
a que el carro viajaba a menor velocidad. En Anexos dejamos los datos obtenidos para el
Angulo de mayor inclinación, los registros más claros los consignamos en la siguiente tabla:
para 𝜃 = 8.6°:
Tabla 1:

distancia(cm) tiempo(ut)
2,1 1
4,7 2
8 3
12 4
16,8 5
22,4 6

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28,5 7
35,5 8
43,3 9
51,6 10
60,9 11
70,7 12
81,3 13
92 14

Realizamos la gráfica ver (Grafica 1) en Anexos, y observamos que el gráfico distancia vs.
Tiempo tiene forma de una parábola, consultando la fuente [1], esta ecuación también se
conoce como “ecuación de itinerario”.

A partir de (Grafica 1) evaluamos la velocidad “instantánea” tal y como se realiza en la guía

experimental [2] donde aplicamos las formulas y obtuvimos la siguiente tabla:
𝑒 −𝑒
𝑣𝑖 = (𝑡𝑖 −𝑡 𝑖−1) (5)
𝑖 𝑖−1

𝑣𝑖 −𝑣𝑖−1
𝑎𝑖 = (6)
𝑡𝑖 −𝑡𝑖−1

Tabla 2:

velocidad(cm) tiempo(ut)
2,6 1,5
4 3,5
5,6 5,5
7 7,5
8,3 9,5
9,8 11,5
10,7 13,5

Realizamos la (Grafica 2) donde obtuvimos una curva ascendente, cuyos cambios más
notorios son al inicio y al final del movimiento. Se ve claramente que es la tangente a la curva
de distancia vs tiempo.

A partir de lo anterior (Grafica 2) evaluamos la aceleración “instantánea” en cada intervalo

registramos la información en una tabla y construimos la Grafica 3.
Tabla 3:

aceleración(cm/ut) tiempo(ut)

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2,6 0,75
1,6 4,5
1,3 8,5
0,9 12,5

En la (Grafica 3) podemos ver que se describe el movimiento de la partícula donde aumenta

de t en 1 a 2uts luego parece ser menor y al final vuelve a acelerar.
Para la aceleración promedio sobre todo el recorrido obtuvimos:
𝑣𝑓 − 𝑣𝑖 𝑐𝑚
𝑎𝑝𝑟𝑜𝑚 = = 0,9 ± 0,1 2
𝑡𝑓 − 𝑡𝑖 𝑢𝑡

El movimiento observado es el movimiento uniforme.

Para determinar las velocidades en cm/s usamos el cronometro para el movimiento del carro
y obtuvimos un t = 1,26s
El valor de 1ut es de aproximadamente 0,02s pasamos las tablas a segundos y obtenemos
Tabla 4:

distancia(cm) tiempo(s) velocidad(cm/s) tiempo(s) aceleración(cm/s) tiempo(s)

2,1 0,02 2,6 0,025 2,6 0,0125
4,7 0,03 4 0,058333 1,6 0,075
8 0,05 5,6 0,091667 1,3 0,14166667
12 0,07 7 0,125 0,9 0,20833333
16,8 0,08 8,3 0,158333
22,4 0,10 9,8 0,191667
28,5 0,12 10,7 0,225
35,5 0,13
43,3 0,15
51,6 0,17
60,9 0,18
70,7 0,20
81,3 0,22
92 0,23

Conclusiones

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Durante la experimentación logramos notar que los valores de la aceleración, al comienzo

del movimiento son mucho mayores que al final del recorrido, esto se da porque en el
momento en el que el carro comienza el descenso empieza a perder energía potencial, y cada
vez esta energía potencial tiende a cero, allí empieza a ganar energía cinética.
La velocidad aumenta a medida que va avanzando el carro su trayectoria, tomando el valor
de su velocidad máxima un instante antes de chocar contra la barrera que impide que continúe
su trayectoria.
Al estudiar la aceleración que hemos obtenido experimentalmente y compararla con la
aceleración que teóricamente hemos hallado, notamos que esta aceleración es un poco menor.
Para hacer una medición correcta del tiempo en el estudio es apropiado utilizar el mecanismo
que marca el papel con una frecuencia de 60 puntos por segundo, con este método es más
efectivo el tiempo total de trayectoria; ya que como el recorrido es tan corto, si realizamos la
medición del tiempo con un cronometro, el error será muy grande y por tanto el estudio no
tendrá una buena exactitud, que es lo que se busca en todos los experimentos.
El valor de 𝑔𝑠𝑒𝑛𝜃 = 7,20𝑚/𝑠 2 el cual resulta bastante mayor al obtenido mediante la
experimentación.

Referencias
[1] (zunza & Zunza, s.f.)
[2] Fernando Cristancho. Fundamentos de Física experimental y mecánica (cuaderno de bitácora,
graficas introducción al análisis de datos). Universidad Nacional de Colombia, 2008

[3] Jr. Raymond A. Serway John W. Jewett. Física para

Ciencias e ingeniería, volumen 1. Brooks/Cole, 7 edición,
2008.

[4] IMAGEN 1 movimiento en una dimensión

http://www.didacticamultimediacr.com/CD_FISICA/tematica/fis_10/fis_10_0012c.htm
[5] Conceptos Movimiento en una dimensión
http://es.wikipedia.org/wiki/Velocidad#Velocidad_instant.C3.A1nea
[6] Tipos de Curvas de movimiento, velocidad, aceleración
https://www.fisicalab.com/apartado/aceleracion-instantanea#contenidos

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Anexos

tiempo(ut)
100

80

60

40

20

0
0 2 4 6 8 10 12 14 16

tiempo(ut)
12
10
8
6
4
2
0
0 2 4 6 8 10

tiempo(ut)
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
0 1 2 3 4 5 6

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distancia(cm) tiempo(uts) velocidad(cm) tiempo(uts) aceleración(cm) tiempo(s)

2 1 3,8 1,5 3,8 0,75
5,8 2 7,1 3,5 3,3 8,5
11,3 3 10,4 5,5 4,6
18,4 4 13,3 7,5
26,7 5 17,9 9,5
37,1 6
48,9 7
62,2 8
77,1 9
95 10

a media
con un Angulo de 16,6° 1,88421053