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M Servicios de mantenimiento
Z1 Servicios adicionales sólo en el 1 er
servicio de mantenimiento M
Z2 Servicios adicionales a cada 2
servicios de mantenimiento M
Z3 Servicios adicionales a cada 3
servicios de mantenimiento M
Z4 Servicios adicionales a cada 4
servicios de manutención M
J1 Servicios de mantenimiento a cada
año
J2 Servicios de manutención a cada 2
años
J3 Servicios de mantenimiento a cada 3
años
B00.20-0107-05
Categoría de mantenimiento del vehículo - Vehículos utilizados en servicios regulares de entrega urbana.
El ámbito y la frecuencia de los trabajos de mantenimiento se - Viajes constantes en vías no pavimentadas o en condiciones
establecen, primero, por las distintas condiciones de uso del vehículo. precarias.
El sistema de manutención variable de Mercedes-Benz cumple estos - Tráfico de distancias demasiado cortos con un alto porcentaje de
requisitos, permitiendo la elección de grupos de manutención con funcionamiento del motor en marcha lenta o con el accionamiento
diferentes intervalos de manutención. excesivo del arranque del motor.
Los intervalos de mantenimiento dependen del tipo de utilización del - Utilización en canteros de obra sin circulación vial, en terrenos
vehículo. extremamente difíciles y con mucha carga.
Por esta razón, evalúe de forma critica las condiciones en que su Servicio mixto
vehículo será predominantemente sometido. En seguida, elija - Tráfico regional con pocas autopistas.
conscientemente, junto con su Concesionario Mercedes-Benz, la Servicio rutero
categoría de manutención necesaria. - Los vehículos que circulan predominantemente en autopistas o
Servicio severo carreteras pavimentadas en buen estado, a una alta velocidad
- Utilización del vehículo en condiciones extremas, operando en los promedio y con pocas paradas intermedias.
límites máximos de esfuerzo o de carga. i Si, por motivo de venda del vehículo o por cambios en las
Ejemplos: condiciones de operaciones, la categoría de manutención tenga que
- Vehículos que circulan predominantemente en grandes ciudades y ser cambiada, ese cambio debe ser hecho con la participación de un
vías con tráfico intenso. Concesionario Mercedes-Benz y comunicada a Mercedes-Benz de
- Tráfico con constantes “parar y avanzar”. Brasil Ltda.
© Daimler AG, 19/06/18, B/06/18, ap00.20-b-0000-10h, Intervalos de mantenimiento/Indicaciones referentes al mantenimiento Página 1 de 4
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INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITE
Intervalos de cambio de aceite de la caja de cambios
Caja de cambios Lubricante recomendable Servicio severo km Servicio mixto km Servicio de carretera
km
Eaton FSO- 4205A Aceites monoviscosos 1er cambio a los 20.000 30.000 45.000
conforme API CF o
superior, viscosidad SAE
40 o SAE 50, conforme
especificación Eaton
los demás cambios a 40.000 60.000 90.000
cada
ZF S5 - 420 HD Aceites lubricantes para 1er cambio a los 15.000 30.000 45.000
transmisiones en
conformidad con API
GL-4, viscosidad SAE 80,
SAE 80W o SAE 80W /
85, clase MB 235.1
(lubricantes especificados
en la lista de lubricantes
ZF, clase de lubricantes
02A)
los demás cambios a 15.000 30.000 45.000
cada
MB G56 Operación en regiones de 1er cambio a los 30.000 45.000 60.000
clima tropical
Aceites lubricantes para
transmisiones, de acuerdo
con liberación de DAG,
viscosidad SAE 40, clase
MB 235.12
los demás cambios a 30.000 45.000 60.000
cada
regiones de clima tropical 1er cambio a los 15.000 30.000 45.000
Aceites lubricantes para
transmisiones en
conformidad con API
GL-4, viscosidad SAE 80,
SAE 80W o SAE 80W /
85, clase MB 235.1 y
235.5
los demás cambios a 15.000 30.000 45.000
cada
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MB G56 Operación en regiones de 1er cambio a los 30.000 45.000 60.000
clima tropical
Aceites lubricantes para
transmisiones, de acuerdo
con liberación de DAG,
viscosidad SAE 40, clase
MB 235.12
los demás cambios a 30.000 45.000 60.000
cada
regiones de clima tropical 1er cambio a los 15.000 30.000 45.000
Aceites lubricantes para
transmisiones en
conformidad con API
GL-4, viscosidad SAE 80,
SAE 80W o SAE 80W /
85, clase MB 235.1 y
235.5
los demás cambios a 15.000 30.000 45.000
cada
1. El aceite y los filtros de aceite de la transmisión deben ser 3. Vehículos utilizados en el transporte público por carretera con
sustituidos en el kilometraje o en el período indicado, lo que primero pocas paradas intermediarias y velocidades medias de 40 km/h. o
ocurra. superiores.
2. Todas las transmisiones con retardador y vehículos utilizados en el
transporte público urbano con velocidad media de aproximadamente
20 km/h.
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