9/2/2018 Dacomsa

Ford Romeo V8 6.2L (379 PCD), 16V SOHC VCT F-Series Super Duty,PARTE 2

Especificaciones del Cigüeñal:

 

Diámetro de Luz de Lubricación

Descripción Diámetro de Caja Jgo. Axial
Muñones de Metal
         

 
         

 
67.481mm - 67.505mm 72.400mm - 72.424mm 0.025mm - 0.050mm 0.140 mm - 0.260 mm
5 apoyos 
(2.6568” - 2.6576”) (2.8503”-2.8513”) (0.0009”-0.0019”) (0.005” - 0.010”)
de cigüeñal

Torque de tornillos de cama de bancada:

En la secuencia mostrada
 

Tornillos exteriores,
Paso 1: 35Nm (26Lb-pie)
Paso 2: 50Nm (37Lb-pie)
Paso 3: +90°
 

Tornillos interiores,

Paso1: 35Nm (26Lb-pie)

Paso 2: 65Nm (48Lb-pie)
Paso 3: +90°
 

Tornillos laterales,

Paso1: 20Nm (15Lb-pie)

Paso 2: 35Nm (26Lb-pie)
Paso 3: +60°

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Procedimiento para la correcta sincronización de puesta a tiempo

NOTA: Recuerde que al hablar de lado izquierdo o lado derecho del motor, debe ubicarse por regla
general en
posición del asiento del conductor como referencia.
Precaución: Antes de instalar las cabezas de motor se recomienda aproximar marcas de los engranes
de los árboles
a su posición de sincronización así como asegurarse de que ningún pistón esté en punto muerto
superior, es
recomendable aproximar el pistón del cilindro 1 unos 45°APMS, con la finalidad de evitar el contacto
valvular y facilitar
la puesta a tiempo.
Importante: El procedimiento de sincronización e instalación de cadenas de distribución deberá
seguirse
exactamente o podrían ocasionarse daños severos a los pistones y/o válvulas.

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Paso 1
Utilizando un pequeño punzón, cuidadosamente
presione el trinquete de retención y posteriormente
comprimir el pistón tensor con un tornillo de banco,
(Ver imagen 1).
Paso 3
Si los eslabones azulados no son visibles, estire la
cadena al máximo y marque los eslabones
extremos, (Ver imagen 3).
Paso 5
5.- Instalar el engrane del cigüeñal y verificar la
posición del cuñero a las 11:00hrs
aproximadamente, posteriormente coloque la
cadena de distribución izquierda (interior) en el
engrane del cigüeñal, alineando la marca de
sincronización del engrane (apuntando aprox.
hacia las 03:00hrs ) con el eslabón azul extremo
opuesto (marcado), (Ver imagen 5).
Paso 7
7.- Apretar el tornillo de fijación del tensor “A” a un
par de 44Nm (33Lb-pie ) y liberar el pasador de
sujeción de 3mm “B”, instalado anteriormente (Ver
imagen 8).
Paso 9
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Paso 2 
Instalar un pasador para fijar el tensor en posición
de asiento para montaje del tensor, (Ver imagen 2).
Paso 4 
NOTA: Asegúrese que la mitad superior de la
cadena de
distribución está por debajo de la espiga del brazo
tensor y por encima del pasador guía de la cadena.
Cadena izquierda: Coloque y alinee un eslabón azul
extremo (marcado) de la cadena de distribución
izquierda (interior) a la marca de distribución de la
brida en el engrane del árbol de levas variable
izquierdo (posición aprox. las 11:00hrs), (Ver imagen
4).
Paso 6 
6.- Instale el brazo tensor de la cadena izquierda, (Ver
imagen 6).
Paso 8 
8.-Instale el tensor hidráulico con sus dos tornillos
apretándolos en dospasos: Paso1:10Nm(8Lb-pie), Paso2:
+45°adicionales, (Ver imagen7).
Paso 10 
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9.-Cadena derecha: Posicione un eslabón azul
(marcado) de la cadena derecha (exterior)
alineándolo a la marca del engrane delcigüeñal
(apuntando hacia las 3:00hrs aprox.), (Ver imagen
9).
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10.-Posicione el eslabón azul (marcado) del extremo
opuesto de la cadena derecha (exterior) alineándolo a la
marca del engrane del árbol de levas variable derecho
(apuntando hacia las 10:00hrs aprox.), (Ver imagen 10).

Paso 11 Paso 12

   

11.-Instale el brazo tensor derecho y el tensor 12.- Instale la guía de la cadena derecha junto con su
hidráulico con sus dos tornillos apretándolos en dos tornillo y apriete en dos pasos: paso1:10Nm(8Lb-pie),
pasos: Paso1:10Nm(8Lb-pie), Paso paso2: +45°adicionales, remueva el clip de sujeción del
2: +45°adicionales, (Ver imagen 11). tensor hidráulico, (Ver imagen 12).

 
Paso 13

13.-Verifique el arreglo final como se muestra en la  

ilustración, (Ver imagen 13).

Pistones Moresa: 1126

Números de parte Moresa y TF Víctor para este Perno de pistón: 5273
motor Válvula de admisión: V-7165
Válvula de escape: S-7166
  Bomba de agua: N/D
Juego de juntas: N/D
Cojinetes de biela: 8B9045
Cojinetes de bancada: 5C9046o

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