Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
SEMÁFORO
4-QAI-1
A la antigua ....................................................................................................................... 3
Para automóviles:............................................................................................................. 8
CONCLUSIÓN....................................................................................................................11
REFERENCIAS ..................................................................................................................12
1
INTRODUCCIÓN
Los semáforos son dispositivos que vemos a diaria durante nuestro transcurso por
las calles, por ello creo que es importante interesarnos un poco sobre su
funcionamiento, debido a que estos son los responsables de salvaguardar nuestras
vidas y mantener el orden del tránsito vehicular.
Aunque algunas personas piensen que estos son una pérdida de tiempo, están
equivocados, aunque bueno, algunos si duran demasiado tiempo en cambiar de rojo
a verde y esto es debido a que están programados a la antigua.
2
¿CÓMO FUNCIONA UN SEMÁFORO?
A la antigua
En el primer caso tenemos los semáforos que funcionan por tiempo. Estos son los
más anticuados y conflictivos que podemos tener en las grandes urbes. Son
configurados para que la luz, ya sea verde o roja, dure un tiempo determinado. El
número de segundos varía en función de la zona, horario o de quien lo opere, ya que
este tipo de semáforos también pueden ser operados de manera manual.
Era moderna
Los más actuales, y que principalmente abundan en los cruces de avenida de las
grandes ciudades son los de control dinámico. En comparación de los anteriores
estos son más efectivos, ya que se basan en las condiciones de tráfico y no en el
tiempo. Aquí el funcionamiento es más complejo. De inicio una serie de dispositivos
comunican un semáforo con otro, por debajo del asfalto se incrustan una serie de
sensores que detectan cuando un vehículo pasa, si están detenidos o si
simplemente no hay. De esta forma accionan el tipo de luz que sea necesario.
Otra técnica similar es situar radares en los mismos postes de los semáforos, los
cuales además de dar lectura a la vialidad pueden sacar fotografías instantáneas
en caso de que exista una infracción por parte de los automovilistas.
3
vez que se acaba el tiempo estipulado para que el peatón cruce, ese semáforo
permanecerá abierto para mejorar la movilidad de los vehículos.
• Soportes: Son las estructuras que se usan para sujetar la cabeza del
semáforo y tienen como función situar los elementos luminosos del semáforo
en la posición en donde el conductor y el peatón tengan la mejor visibilidad y
puedan observar sus indicaciones.
4
Postes Ménsulas
• Cara: Es la parte del semáforo que regula por medio de una o más señales
luminosas, uno o más movimientos de la circulación que avanzan hacia ella.
En cada cara del semáforo, existirán como mínimo dos y hasta cinco
unidades ópticas.
5
• Equipo o unidad de control: Es un mecanismo electromecánico o electrónico
que sirve para ordenar los cambios de luces en los semáforos.
Adicionalmente, puede realizar las siguientes funciones: procesar la
información generada por los detectores para ajustar los tiempos a las
necesidades de la intersección; recibir y enviar información a un centro de
control o controlador maestro con el fin de operar en forma coordinada; y
proveer los elementos que garanticen la seguridad de los usuarios evitando
señalizaciones conflictivas y reportar al centro de control el tipo de falla que
puede presentar.
Los detectores de uso común para semáforos accionados por el tránsito son
de presión, magnéticos, frecuencia y video.
6
tipos requieren de unidades auxiliares para amplificar los muy
bajos voltajes que se generan en sus bobinas por el paso de
los vehículos.
7
DIAGRAMA DE ESCALERA
Para automóviles:
8
Diagrama 3. Se activará el amarillo por 5 segundos, y los 2 últimos segundos va a
parpadear (usamos SM0.5)
Para peatones:
9
Diagrama 6. Luego se activará el verde por 21 segundos y los 2 últimos segundos va a
parpadear.
10
CONCLUSIÓN
Como vimos en el documento, entender el funcionamiento de un semáforo no es
complicado, sin embargo, lo complicado es verlo a nivel de programación.
Entonces podemos decir que programar un semáforo debe de tener los cuidados
específicos para que su funcionamiento sea adecuado con forme al lugar de donde
se va a instalar y así ayude a ahorrar tiempo organizando el transito vehicular y de
los peatones.
11
REFERENCIAS
¿Sabes cómo funciona un semáforo? (31 de Marzo de 2016). Obtenido de
Motorpasión: https://www.motorpasion.com/espaciotoyota/sabes-como-
funciona-un-semaforo
CAPÍTULO 7 SEMÁFOROS. (S/F). Obtenido de ALCALDIA DE MEDELLIN:
https://www.medellin.gov.co/movilidad/documents/seccion_senalizacion/cap
7_semaforos.pdf
Capítulo Vll Semáforos. (S/F). Obtenido de sct.gob:
http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGST/Manuales/NUEV
O-SENALAMIENTO/20-Capitulo_Vll_Semaforos.pdf
Castilla Rospigliosi, N. (2013). Depositos de agua, semáforos y bombas
alternadas. Obtenido de
https://es.slideshare.net/nelsonandrescastillarospigliosi/semaforo-deposito-
de-agua-y-bombas-alternadas-plc
Hernández del Arco, L. (S/F). ¿Cómo funcionan los semáforos? Obtenido de
publimetro:
https://www.publimetro.com.mx/mx/enelcoche/2012/09/10/funcionan-
semaforos.html
12