Field Service Tips

Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden

Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

6.11 00 101 01 1( 1 )

Proceso y tratamiento de código E.

Publicado por el Servicio Técnico
11–06–07

Common

Proceso y tratamiento de código E

Atañe:
Todos los vehículos

Problema:
Información sobre el ámbito necesario sobre qué es un código E y cómo tratarlo.

Causa:
Preguntas planteadas sobre los códigos E.

Medida a tomar:
Puede encontrarse información sobre la actividad electrónica (código E) en el archivador
de garantía.
La actividad E (acciones relacionadas con el software) la publica el departamento del
Servicio técnico y puede ir acompañada de FST (Consejos de servicio en el campo). No
se publican PSI/BSA.
La actividad E se define con cinco caracteres, en particular la letra E y cuatro números
(por ejemplo, E0282). Siempre debe utilizarse el código 49.
Esta actividad únicamente debe tomarse en respuesta a una queja del cliente o cuando
resulte necesario. Si se lleva a cabo la actividad E durante el período de garantía, debe
utilizarse el código de débito 10 (o el código de débito 18, cuando proceda).
El número de código E debe indicarse en las observaciones.
¡Advertencia! Únicamente se aceptarán los costes de mano de obra.
Válido para determinados vehículos o una gama de números de chasis.
Válido para una antigüedad determinada del vehículo de entre 0-99 meses.

Existen dos tipos diferentes de códigos E:

1 Código E especificado
Descrito en los FST con un código E único y disponible a través de VCADS Pro.
Tramitado a escala del proveedor sin necesidad de soporte de las oficinas centrales.
Se utiliza un código E único para un número mayor de vehículos seleccionados.
2 Generalidades del código E
Rara vez se describe en una FST y basada en una descripción de fallos técnicos. Se
utiliza para casos individuales o un menor número de vehículos. Tratado y emitido
según cada caso por el Servicio Técnico a través de los casos Argus y disponible a
través de VCADS Pro.
Nota:
Los códigos E no sustituirán las campañas técnicas y únicamente deben utilizarse en
caso necesario en el vehículo en cuestión y no como una medida proactiva.
Cualquier excepción a dicha norma se indicará en los FST correspondientes.

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