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Este documento ofrece recomendaciones para evitar que las tuercas de rueda se suelten. Explica que las tuercas se pueden soltar debido a la película de polvo entre la llanta y el tambor, contaminación en los hilos de las tuercas y pernos, o torque excesivo. Recomienda que los usuarios lleven sus vehículos a un taller para reparar neumáticos pinchados y verificar el estado y apriete de las tuercas. También aconseja limpiar el neumático de repuesto antes de instalarlo.
Este documento ofrece recomendaciones para evitar que las tuercas de rueda se suelten. Explica que las tuercas se pueden soltar debido a la película de polvo entre la llanta y el tambor, contaminación en los hilos de las tuercas y pernos, o torque excesivo. Recomienda que los usuarios lleven sus vehículos a un taller para reparar neumáticos pinchados y verificar el estado y apriete de las tuercas. También aconseja limpiar el neumático de repuesto antes de instalarlo.
Este documento ofrece recomendaciones para evitar que las tuercas de rueda se suelten. Explica que las tuercas se pueden soltar debido a la película de polvo entre la llanta y el tambor, contaminación en los hilos de las tuercas y pernos, o torque excesivo. Recomienda que los usuarios lleven sus vehículos a un taller para reparar neumáticos pinchados y verificar el estado y apriete de las tuercas. También aconseja limpiar el neumático de repuesto antes de instalarlo.
Los manuales de servicio o pautas de mantención de las Marcas automotrices
en general, no indican procedimiento alguno sobre la vida útil de los pernos o tuercas de rueda. Solamente explican que se debe verificar los estados de estas piezas y si están dañados se deben reemplazar, además indican sobre los adecuados torques de apriete que se deben aplicar.
¿Por qué se sueltan o quedan sueltas las tuercas de rueda?
1. Entre la zona de contacto de la llanta y el tambor o disco de freno, queda
una película de polvo que al momento de montar la llanta y aplicar el torque adecuado, y con el movimiento y vibración del vehículo, se elimina la capa de polvo, dejando un juego libre entre la tuerca y el perno.
2. La contaminación que se aloja en los hilos de las tuercas y pernos. Esto
provoca el giro exigido de la tuerca y finalmente se produce un torque falso, dañando los hilos.
3. El torque excesivo al conjunto perno / tuerca, ocasionando el
estiramiento del perno, lo que termina por cortarlo.
Recomendaciones Para Evitar Accidentes
1. Al momento de reemplazar la rueda pinchada o reventada, el usuario u
operador, debe dirigirse al Taller de camionetas (Hertz) para reparar el neumático y verificar el estado de las partes y piezas, así como el torque aplicado.
2. El neumático de repuesto que va montado generalmente en la parte
inferior, queda expuesto a una alta contaminación de barro y rara vez se limpia por lo que es recomendable revisar y limpiar antes de instalar el repuesto.