Especificaciones Técnicas - Obras Civiles

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
DIRECCIÓN DE POSGRADO
SECRETARÍA DE INVESTIGACIÓN Y POSGRADO
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA U. Z.
“DISEÑO Y ANÁLISIS DE ESTABILIDAD HIDRÁULICA

DE TAPETES ARTICULADOS DE CONCRETO PARA
PROTECCIÓN DE CAUCES”
T E S I S
QUE PARA OBTENER EL GRADO DE:
MAESTRO EN
INGENIERIA CIVIL
P R E S E N T A
ORLANDO LÓPEZ PULIDO
DIRECTORES:
M.C. PINO DURÁN ESCAMILLA Y

M.C. LUCIO FRAGOSO SANDOVAL
MÉXICO D.F., DICIEMBRE DE 2010.

DEDICATORIA
DEDICATORIA
Al creador del Universo por darme la oportunidad de estar en esta tierra
conviviendo con mis semejantes.
A mis padres, María del Refugio Pulido Millán y Alejandro López Sosa, por su
apoyo incondicional, por su comprensión en aquellos momentos difíciles, por su
amor y ternura en esos momentos necesarios, porque siempre están al pendiente
de sus hijos, porque la preocupación para ellos en un sentimiento natural y noble,
no una molestia, porque son un gran ejemplo a seguir, por todo eso y mil cosas
más les dedico este logro. Espero algún día retribuirles un poco de todo lo que
ustedes me han dado.
A mis hermanos (Sonia, Hugo, Hilda, Alejandro y Evelin), por su compañía,

comprensión y apoyo constante en el trabajo y en mi formación como
profesionista.
A mi prometida, Laura Lechuga Quiñones, por su apoyo incondicional en esos

momentos difíciles.
A mis queridos cuñados Hipólito y Mary.

AGRADECIMIENTOS
AGRADECIMIENTOS
Al Instituto Politécnico Nacional, a mi querida Escuela Superior de Ingeniería y
Arquitectura- Unidad Zacatenco, a la Sección de Posgrado e Investigación, a la
Maestría en Ingeniería Civil, Area Disciplinaria en Hidráulica; por formar a un
profesionista politécnico al servicio de la patria.
Al Instituto Mexicano de Tecnología del Agua (IMTA), en especial al M.C. Gilberto

Salgado Maldonado por todo el apoyo brindado y por ser un gran ejemplo a
seguir, Ing. Ricardo Álvarez Bretón, Ing. Wendoly Flores Alarcón, Ing. Margarita
Isabel Cortés Hernández.
A mis maestros de la maestría: M.C. Pino Durán Escamilla, M.C. Lucio Fragoso
Sandoval, M.C. Hugo García Castañeda, M.C J. Roberto Ruiz y Zurvia Flores,
M.C. A. Bruno Juárez León, M.C. Emilio Tovar Valdés, Dr. Francisco A. Díaz
Guerra, Dr. Mario Ulloa Ramírez y al Dr. Sergio Cruz León, por haber compartido
sus conocimientos y experiencia en mi formación como profesionista.
A mis compañeros de la maestría: Ing. Gerardo Toxky López, Ing. Moisés, M.C.
Luis Pomposo Vigueras Muñoz, M.I. Luis Alberto Herrera Monroy, M.I. Carlos
Jiménez Ortega, Ing. Oscar Cuevas Ruiz e Ing. Martín del Carmen.
A todos ustedes, muchas gracias por compartir sus conocimientos y contribuir en

la realización de la presente tesis.
ÍNDICE GENERAL
PAGINA
ÍNDICE DE TABLAS…………………………………………………………………...VI
ÍNDICE DE FIGURAS…………………………………………………………...…….XII
ÍNDICE DE FOTOGRAFÍAS………………………………………………...………....X
ÍNDICE DE GRÁFICAS………………………………………………...……………..XII
RESUMEN……………… …………………………………………………..……......XIII
ABSTRACT……………………………………………………………………………XIV
CAPÍTULO 1. INTRODUCCIÓN………………………………………………………1
1.1 ANTECEDENTES………………………………………………………………6
1.2 JUSTIFICACIÓN………………………………………………………………10
1.3 HIPÓTESIS…………………………………………………………………….10
1.4 OBJETIVOS…………………………..………………………………….........11
1.5 METODOLOGÍA……………………………………………………………....11
CAPÍTULO 2. VARIABLES Y PARÁMETROS HIDRÁULICOS QUE

INTERVIENEN EN EL FLUJO DE CAUCES…………………….12
2.1 SOCAVACIÓN…………………………………………………………………12
2.1.1 Generalidades……………………………………………………..12
2.1.2 Socavación general…………………………………………….…13
2.1.3 Socavación transversal…………………………………………..14
2.1.4 Socavación en curvas.………………….……………………......14
2.1.5 Socavación local……..………………………………..………….15
2.1.6 Socavación bajo tuberías………………..…………..…………..15
2.2 ESTABILIDAD DE CAUCES……………………..…………………..…...…17
2.2.1 Antecedentes…………………………………………….………..17
2.2.2 Grados de libertad………………………………………………...18
2.2.3 Zonas típicas en los ríos…………………………………………18
2.2.4 Factores que influyen en la estabilidad de un río……………..20
2.3 FLUJO EN CAUCES………………………………………………………….21

2.3.1 Clasificación del flujo…………………………………….……….21
2.3.2 Perfiles transversales de velocidad …………………………….24
2.3.2.1 Ley universal de velocidades…………………………..24
I
ÍNDICE GENERAL
2.3.3 Ecuación de la cantidad de movimiento…………………………………..…..26

2.3.4 Aplicación de la ecuación de la cantidad de movimiento…….32
2.4 EMPUJE DINÁMICO DE UN FLUJO SOBRE UN CUERPO SUMERGIDO

………………………………………………………………………………..…36
2.4.1 Conceptos fundamentales…………………………………….…37
2.4.1.1 Resistencia o arrastre que un fluido en movimiento
ejerce sobre un cuerpo sumergido……………………37
2.4.2 Empuje hidrodinámico sobre pilas de puente……………….…41
CAPÍTULO 3. ESTRUCTURAS Y TÉCNICAS DE PROTECCIÓN MARGINAL

EN CAUCES……………………………………………............….…43
3.1 CLASIFICACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS Y TÉCNICAS DE

PROTECCIÓN MARGINAL EN CAUCES……………………………….…43
3.1.1. Recubrimientos marginales…………………………………….43

3.1.2. Criterios generales de diseño para recubrimientos
marginales…………………………………………………….…44
3.1.3. Tipos de recubrimientos marginales………………………..…44
3.1.3.1. Permeables……………………………………………...44
3.1.3.2. Impermeables………………………………………...…46
3.1.3.3. Semipermeables………………………………………....48
3.1.3.4. Recubrimientos mixtos………………………………….49
3.1.4. Materiales utilizados como filtros para mejorar la
protección marginal………………………….………………..…49
3.1.4.1. Materiales pétreos……………………………………...49
3.1.4.2. Troncos, ramas y follaje………………………………..50
3.1.4.3. Materiales geosintéticos…………………………….....51
3.1.4.3.1. Geotextiles…………………………………….51
3.1.4.3.2. Geomembranas……………………………...52
3.1.4.3.3. Georedes……………………………………..52
3.1.5. Técnicas de instalación con materiales mixtos………………54
3.1.5.1. Técnica 1. Recubrimiento con materiales pétreos,
geotextil y enrocamiento……………………………….54
3.1.5.2. Técnica 2. Protección marginal con materiales
geosintéticos…………………………………………….55
3.1.5.3. Técnica 3. Protección marginal con geotextil
y materiales prefabricados (tapetes articulados de
concreto)…………………………………………………57
II
ÍNDICE GENERAL
3.2 CASO DE ESTUDIO…………………………………………………………..60
3.2.1. Comportamiento frente al flujo de una estructura de protección

marginal (tapete conformado con llantas de desecho y
concreto)…………………………………………………….........61
CAPÍTULO 4. MODELACIÓN FÍSICA……………………………………………...64
4.1 GENERALIDADES DE LA MODELACIÓN…………………………………64
4.1.1 Historia de la modelación hidráulica…………………………….65

4.1.2 Tipos de modelos……………………..……….………………….66
4.1.3 Importancia de la modelación física…………………………….67
4.2 SELECCIÓN DE ESCALAS Y TIPOS DE RUGOSIDADES…………......68
4.2.1 Selección de escalas………………….………………………….68

4.2.2 Tipos de rugosidades…………………………………………….70
4.3 CONDICIONES DE SIMILITUD Y ANÁLISIS DIMENSIONAL…………...70
4.3.1 Condiciones de similitud………………………………………….70

4.3.2 Análisis dimensional………………………………………………74
4.4 INSTALACIÓN, EQUIPO DE MEDICIÓN E INSTRUMENTACIÓN….….81
4.4.1 Instalación.…….…………………………………………………..81
4.4.1.1 Canal de pendiente variable……………………………81
4.4.2 Equipo de medición….…………………………………………...82
4.4.2.1 Velocímetro Flow Tracker……………………………....82
4.4.2.2 Medidor Ultrasónico SonoLev 3000TM………………...84
4.4.2.3 Software: Microsoft (Visual Basic NT)………………...85
4.4.3 Instrumentación…………………………………………………...86
4.4.3.1 Soporte para sujeción del sensor del velocímetro…...86
4.4.3.2 Riel para soportar el medidor ultrasónico…………….87
4.5 DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DEL MODELO…………………………….88
4.5.1 Diseño del modelo………………………………………………..88

4.5.1.1 Determinación de la escala de líneas y geometría de
III
ÍNDICE GENERAL
la llanta en el modelo…………………………………...88
4.5.1.2 Análisis de opciones de escalas para el modelo…….91
4.5.2 Construcción del modelo………………………………………...92
4.5.2.1 Fabricación de molde en acero inoxidable………...…92
4.5.2.2 Fabricación de llantas, a escala, con resina poliéster y
fibra de vidrio………………………………………..…..93
4.5.2.3 Fabricación llanta-concreto………………………….....94
4.5.2.4 Cimbra y armado del tapete……………………………97
4.5.2.5 Colado del tapete………………………………………..99
4.5.2.6 Acabado final…………………………………………...100
CAPÍTULO 5. ENSAYOS, ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

EXPERIMENTALES………………………………………………..102
5.1 ENSAYOS DEL MODELO FÍSICO………………………………………...102
5.1.1 Ensayos preliminares…………………………………………...103

5.1.1.1 Calibración (S0E0.1)…………………………………..103
5.1.1.2 Prueba de la metodología (S0E0.2)………………….104
5.1.1.2.1 Sistema de medición……………………...…105
5.1.1.2.2 Registro y procesamiento de datos para la
determinación de la fuerza de arrastre……109
5.1.1.2.3 Resultados de la fuerza de arrastre (Prueba de
la metodología)……………………………….113
5.1.2 Ensayos de visualización de flujo……………………………...119
5.1.2.1 Visualización con tinta y trazadores, Y= 50 cm,
(S1E1.1)………………………………………………...119
5.1.2.2 Visualización con tinta y trazadores, Y= 40 cm,
(S1E1.2)………………………………………………...119
5.1.3 Ensayos de evaluación del tapete;…………………………….120
5.1.3.1 Ensayos de evaluación con Qmáx.=208.36 l/s:
Y= 50cm, Y= 45cm, Y= 40cm; (S2E2.1), (S2E2.2),
(S2E2.3) respectivamente……………………………121
5.1.3.2 Ensayos de evaluación con Qmed.=140.20 l/s:
Y= 50cm, Y= 40cm, Y= 35cm; (S3E3.1), (S3E3.2),
(S3E3.3) respectivamente……………………………123
5.1.3.3 Ensayos de evaluación con Qmín.= 68.80 l/s:
Y= 50cm, Y= 40cm, Y= 35cm; (S4E4.1), (S4E4.2),
(S4E4.3) respectivamente……………………...........124
5.1.3.4 Ensayo de velocidad de arrastre: Inicio de movimiento
del tapete, (S5E5.1)…………………………………...125
IV
ÍNDICE GENERAL
5.2 ANÁLISIS EINTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS

EXPERIMENTALES……………………………………………………..….126
5.2.1 Determinación de la estabilidad hidráulica del tapete frente al

flujo.……………………………………………………………....126
5.2.2 Cálculo de los coeficientes de arrastre……………….....……128
5.2.2.1 Coeficiente de arrastre total…………………………..128
5.2.2.2 Coeficiente de arrastre por presión…………………..129
5.2.2.3 Coeficiente de arrastre por fricción…………………..130
5.2.2.4 Resultados del análisis de los coeficientes de arrastre
total, por presión y por fricción……………………….130
CAPÍTULO 6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………138
6.1 CONCLUSIONES……………………………………………………….......138
6.2 RECOMENDACIONES……………………………………………………..139
BIBLIOGRAFÍA……………………………………………………………………….140
ANEXOS………………………………………………………………………………145
1. Resultados de los ensayos de evaluación del tapete…………………….145
V
ÍNDICE DE TABLAS
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 4.1 Escalas lineales empleadas en modelos hidráulicos (Vergara, 1993).

Tabla 4.2 Comparación de condiciones de similitud.
Tabla 4.3 Variables que intervienen en el fenómeno.
Tabla 4.4 Condiciones de similitud de escala y valores adoptados.
Tabla 4.5 Geometría y parámetros hidráulicos a representar.
Tabla 4.6 Análisis de opciones de escala para el modelo en función de la
condición de similitud.
Tabla 4.7 Propiedades geométricas y físicas del tapete en el modelo.
Tabla 5.1 Programa de ensayos del modelo físico.

Tabla 5.2 Resultados de la calibración de la válvula.
Tabla 5.3 Velocidad de arrastre a la que se inicia el desplazamiento del tapete.
Tabla 5.4 Determinación de la fuerza de arrastre para las series 2,3 y 4.
Tabla 5.5 Determinación de las velocidades medias (Vp), para las series 2,3 y 4.
Tabla 5.6 Determinación de las velocidades medias (Vf), para las series 2,3 y 4.
Tabla 5.7 Resumen de resultados de las series de evaluación y determinación de
los coeficientes de arrastre total, por presión y por fricción, del tapete.
VI
ÍNDICE DE FIGURAS
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1.1 Puente del ferrocarril destruido.
Figura 1.2 Los fuertes escurrimientos arrasaron con las vías de comunicación.
Figura 1.3 El 70% de la superficie de Villahermosa quedo inundado por el
desbordamiento de los ríos Carrizal, Mezcalapa y Grijalba.
Figura 1.4 Panorama de la inundación en Tabasco.
Figura 1.5 Caído en el rio Grijalva.
Figura 1.6 Numerosos destrozos ocasionados.
Figura 1.7 Puente arrancado por la fuerza del flujo.
Figura 1.8 Figura 1.8 Inundaciones, siglo XX. Tomada de tesis grado de la
ENEP, Aragón, 2007.
Figura 1.9 Inundaciones, transcurso del siglo XXI. Tomada de tesis de grado
de la ENEP, Aragón, 2007.
Figura 1.10 Río entubado. Río la piedad, México, D.F.
Figura 1.11 Rectificación del arroyo Aguadulcita, Agua Dulce.
Figura 1.12 Bordo longitudinal sobre el río Santiago, Nay.
Figura 2.1 Socavación general. Tramo en la desembocadura del río Colorado.

Figura 2.2 Socavación transversal. Puente vehicular.
Figura 2.3 Socavación en la curva de un canal de riego visto hacia aguas
arriba.
Figura 2.4 Socavación local en espigones. Proceso erosivo aguas abajo de
espigones y estribos de puentes (protecciones marginales).
Figura 2.5 Socavación al pie de un vertedor. Modelo de fondo móvil para
simular los efectos de erosión.
Figura 2.6 Grados de libertad de un río.
Figura 2.7 Zonas típicas en el desarrollo de un río. a) Zona montañosa.
Figura 2.8 Zonas típicas en el desarrollo de un río. b) Zona intermedia.
Figura 2.9 Zonas típicas en el desarrollo de un río. c) Zona de planicie.
Figura 2.10 Visualización de los flujos laminar, de transición y turbulento.
Figura 2.11 Distribución de velocidades para flujo laminar y turbulento en una
tubería circular.
Figura 2.12 Distribución de velocidades en un flujo bidimensional a superficie
libre.
Figura 2.13 Distribución de velocidades en un conducto cilíndrico.
Figura 2.14 Distribución de velocidades vertical y horizontal del sistema de
protección analizado.
Figura 2.15 Perfil vertical de velocidad de flujo turbulento, tubo liso.
Figura 2.16 Derivación de la ecuación de la continuidad de movimiento para un
volumen de control.
Figura 2.17 Ecuación de continuidad para una vena líquida.
VII
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 2.18 Distribución de velocidades en una sección.

Figura 2.19 Sección transversal de un río.
Figura 2.20 Fuerzas inducidas por el flujo.
Figura 2.21 Esquema general del empuje hidrodinámico sobre una pila de
puente.
Figura 3.1 Protección marginal con pilotes y tablones de madera, Manual de

Ingeniería de ríos de Maza y García, 1996.
Figura 3.2 Protección marginal con ramas y troncos, Memorias del Eight
Congress Inmigration and Drainage, Verna, 1972.
Figura 3.3 Recubrimiento con enrocamiento y concreto, Manual de Ingeniería
de ríos de Maza y García, 1996.
Figura 3.4 Recubrimiento de concreto o mampostería en forma vertical, Manual
de Ingeniería de ríos de Maza y García, 1996.
Figura 3.5 Recubrimiento de concreto o mampostería en pequeños cauces,
Manual de Ingeniería de ríos de Maza y García, 1996.
Figura 3.6 Protección con enrocamiento acomodado (sin concreto).
Figura 3.7 Colocación de enrocamiento apoyado sobre filtro de grava-arena.
Figura 3.8 Protección con membrana de zacate por franjas. Memorias del Eight
Figura 3.9 Productos geotextiles. Memorias del Simposio sobre Geosintéticos,
1990.
Figura 3.10 Membranas con diferente tipo de textura. Revista Land and Water,
1994.
Figura 3.11 Tipos de georedes. Memorias del Simposio sobre Geosintéticos,
1990.
Figura 3.12 Combinación de productos geosintéticos. Memorias del Simposio
sobre Geosintéticos, 1990.
Figura 3.13 Colocación de enrocamiento sobre un filtro geotextil. Memorias del
Simposio sobre Geosintéticos, 1990.
Figura 3.14 Dimensiones del recubrimiento del talud. Memorias del Simposio
Figura 3.15 Recubrimientos con geomembrana. Revista Land and Water, 1994.
Figura 3.16 Sección transversal con características generales de la primera
opción.
Figura 3.17 Instalación recomendable de membrana flexible como recubrimiento
marginal.
Figura 3.18 Situación actual de la margen por recubrir (antes) e inicio de los
trabajos (después). Revista Land and Water, 1994.
Figura 3.19 Colocación del recubrimiento con geotextil y prefabricados blocks de
concreto. Revista Hydro Review, febrero 1994.
Figura 3.20 Acabado final del recubrimiento con material geotextil y block
prefabricado. Revista Hydro Review, febrero 1994.
VIII
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 4.1 Proyección lineal del sistema modelo-prototipo

Figura 4.2 Diagrama de conversión analógica- digital.
Figura 4.3 Visualización del tirante y la velocidad promedios, procesados e
interpretados por el programa Visual Basic.
Figura 4.4 Dimensiones de la llanta, vistas y corte transversal, en prototipo.
Figura 4.5 Dimensiones de la llanta, vistas y corte transversal, en el modelo.
Figura 4.6 Dimensiones de la pieza que conformará el tapete en el modelo.
Figura 4.7 Dimensiones, vista frontal y lateral, del tapete en el modelo.
Figura 5.1 Sistema de medición con el FlowTracker™, y SonoLev 3000™.

Tomada de (Salgado, 2009).
Figura 5.2 Circuito de adaptación, de corriente a voltaje.
Figura 5.3 Programa desarrollado en el software de Visual Basic.
Figura 5.4 Valores de velocidad (tomados durante 10 segundos), de los cuales
se debe calcular el valor promedio.
Figura 5.5 Valores del tirante (tomados durante 10 segundos), de los cuales se
debe calcular el valor promedio.
Figura 5.6 Retícula de medición de velocidades en las secciones aguas arriba
y aguas abajo del cilindro de prueba.
Figura 5.7 Esquema de aplicación de las fuerzas en las fronteras del tapete.
IX
ÍNDICE DE FOTOGRAFÍAS
Fotografía 3.1 Tapete articulado a escala construido con llantas fabricadas en

molde y llenas de concreto. Laboratorio de hidráulica, Enzo
Levi, ubicado en Jiutepec, Morelos, 2009.
Fotografía 3.2 Visualización del flujo por encima del tapete.
Fotografía 3.3 Visualización del flujo por encima del tapete.
Fotografía 3.4 Medición de velocidades y tirantes antes y después del tapete.
Fotografía 3.5 Fotografía de un tiradero de llantas de desecho. Jiutepec,
Morelos.
Fotografía 3.6 Fotografía de la función del concreto como material de relleno.
Lab. de Hidráulica del IMTA, en Jiutepec, Morelos.
Fotografía 3.7 Cable de polipropileno utilizado en la unión de bloques de
concreto que forman parte de la protección marginal con
prefabricados. Tomada en la obra de toma “el macayo” sobre el
río carrizal en Villahermosa, Tabasco.
Fotografía 4.1 Canal de pendiente variable del laboratorio Enzo Levi del IMTA.
Fotografía 4.2 Flow Tracker (medidor de velocidades)
Fotografía 4.3 Medidor Ultrasónico SonoLev 3000TM
Fotografía 4.4 Sistema de medición, empleado el programa Visual Basic.
Fotografía 4.5 Soporte para sujeción del sensor del Flow Tracker (velocímetro).
Fotografía 4.6 Riel prefabricado para soportar el medidor ultrasónico y el
sensor de velocidades Flow Tracker.
Fotografía 4.7 Molde en acero inoxidable para fabricación de llantas con resina
poliester y fibra de vidrio.
Fotografía 4.8 Fabricación de llantas, a escala, en resina poliester y fibra de
vidrio.
Fotografía 4.9 Terminado de la llanta en prototipo, con un peso de 73kg.
Fotografía 4.10 Muestra de la llanta en el modelo con un peso de 679.4g.
Fotografía 4.11 Peso de la placa, de 176.5g.
Fotografía 4.12 Colocación de la placa al centro de la llanta.
Fotografía 4.13 Pruebas para obtener la dosificación de la mezcla.
Fotografía 4.14 Peso de la llanta de 692.02g con un porcentaje de tolerancia del

 2% .
Fotografía 4.15 Elementos individuales para cimbra.

Fotografía 4.16 Cimbrado del tapete.
Fotografía 4.17 Preparación de la mezcla.
Fotografía 4.18 Colocación del concreto.
X
Fotografía 4.19 Terminado de la llanta.

Fotografía 4.20 Terminado del tapete.
Fotografía 4.21 Acabado final del tapete articulado con llantas llenas de
concreto, en el modelo.
Fotografía 5.1 Dispositivo de control de la compuerta.de flujo.

Fotografía 5.2 Válvula de control.
Fotografía 5.3 Compuerta de control del canal de pendiente variable.
Fotografía 5.4 Colocación del cilindro para verificar la metodología aplicada al
estudio.
Fotografía 5.5 Vista del cilindro de prueba en el interior del flujo y al centro del
canal.
Fotografía 5.6 Medición de velocidades aguas arriba y aguas abajo del cilindro,
empleando el Flow Tracker ADV manual, para medición de
velocidad y gasto.
Fotografía 5.7 Visualización del flujo con tinta de azul de metileno. Se aprecia
el efecto del tapete sobre el flujo.
Fotografía 5.8 Visualización del flujo con trazadores. Se aprecia el efecto del
tapete sobre el flujo.
Fotografía 5.9 Visualización del flujo con tinta de azul de metileno. Se aprecia
el efecto del tapete sobre el flujo.
Fotografía 5.10 Visualización del flujo con trazadores. Se aprecia el efecto del
tapete sobre el flujo.
Fotografía 5.11 Medición de velocidades y tirantes aguas arriba del tapete.
Fotografía 5.12 Medición de velocidades y tirantes aguas abajo del tapete.
Fotografía 5.13 Vista general de los ensayos S2E2.1, S2E2.2 y S2E2.3.
Fotografía 5.14 Prueba de velocidad crítica de arrastre del tapete.
Fotografía 5.15 Condición de inicio la de falla del tapete.
Fotografía 5.16 Instante de la lectura de la velocidad crítica.
Fotografía 5.17 Valor de la velocidad crítica en la pantalla del Flow Tracker.
XI
ÍNDICE DE GRÁFICAS
ÍNDICE DE GRÁFICAS
Gráfica 5.1 Curva representativa de la calibración
Gráfica 5.2 Perfiles vertical y horizontal de velocidades medio, 73cm aguas
arriba del cilindro de prueba.
Gráfica 5.3 Perfiles de velocidades medido, 5cm aguas abajo del cilindro de
prueba.
Gráfica 5.4 Perfil de velocidades medido, 10cm aguas abajo del cilindro de
prueba.
Gráfica 5.5 Perfil de velocidades medido 73cm aguas arriba del tapete para la
para el ensayo S2E2.1.
Gráfica 5.6 Perfil de velocidades medido 5cm aguas abajo del tapete para el
ensayo S2E2.1.
Gráfica 5.7 Fuerza de arrastre contra velocidad media, para las series 2,3 y 4.
Gráfica 5.8 Fuerza de arrastre contra Número de Reynolds, para las series 2,3
y 4.
Gráfica 5.9 Efecto de la longitud de una placa en el coeficiente de arrastre total,
para Re = 68,000 a 170,000. Tomado y adaptado de la referencia.
Gráfica 5.10 Resultados para las fuerzas de arrastre total por serie.
Gráfica 5.11 Resultados para el coeficiente de arrastre total por serie.
Gráfica 5.12 Resultados para el coeficiente de arrastre total para las series 2,3 y
4.
Gráfica 5.13 Resultados para el coeficiente de arrastre total para las series 2,3 y
4, ajustada a dos curvas representativas del comportamiento
observado.
Gráfica 5.14 Gráfica envolvente de resultados para el coeficiente de arrastre
total para la prueba completa.
Gráfica 5.15 Resultados para el coeficiente de arrastre de fricción por serie.
Gráfica 5.16 Resultados para el coeficiente de arrastre de fricción para toda la
muestra.
Gráfica 5.17 Resultados para el coeficiente de arrastre de fricción para la prueba
completa, ajustada a dos curvas representativas del
comportamiento observado.
Gráfica 5.18 Envolvente de resultados para el coeficiente de arrastre de fricción
para toda la muestra.
XII
RESUMEN
RESUMEN
Sin lugar a duda, el agua es un recurso vital en el desarrollo de cualquier

sociedad, ya que de la existencia y disponibilidad de ésta, le permite realizar sus
actividades cotidianas a través de diferentes usos (industrial, irrigación, consumo
humano, generación de energía eléctrica, saneamiento, etc.); es un bien
universal, un bien comerciable y para algunos grupos es asunto de seguridad
nacional.
La cantidad disponible de agua presenta dos escenarios críticos: cuando se tiene

en poca cantidad y, cuando se tiene más de la requerida. Esto último, aplicado a
los ríos de nuestro país, se observa cuando se presentan avenidas
extraordinarias con altas velocidades de flujo que provoca la falla de las
márgenes de los ríos y, en consecuencia, se tienen inundaciones en las zonas y
poblaciones cercanas a ellos; generando graves problemas de tipo social,
económicos, de salud pública y alteración al medio ambiente. Este conjunto de
problemas se puede disminuir mediante la implementación de sistemas de
protección marginal, que eviten la erosión de los taludes de los ríos con el
objetivo de contener el agua dentro del cauce, disminuyendo así el riesgo de
inundaciones. Sin embargo, se considera que estos sistemas tienen una
desventaja que es su alto costo y la mayoría de procedencia extranjera, por lo
cual no se utilizan de forma masiva en nuestro país.
En la presente tesis se realiza una propuesta a los sistemas actuales de

protección marginal en cauces naturales, mediante una estructura conformada
por llantas de desecho y concreto, cuya estabilidad frente al flujo es adecuada;
esto último, resultado de la revisión del estudio en modelo reducido. Los
resultados obtenidos son aceptables y consistentes.
XIII
ABSTRAC
ABSTRACT
Without place to doubt, the water is a vital resource in developing of any society,
because of his existence and availability of it, let us realize our daily activities, in
several uses (industry, irrigation, human consumption, generation of electrical
energy, cleaning, etc.); it is an universal good, a trade good and for some people
is an issue of national security.
The available quantity of water presents two critical scenarios: when one has
water in low quantity and when one has water more than its required, this last,
applied to the rivers of our country, it is observed when are present extraordinary
storm, with high velocities of water flow that could cause a fail of bank rivers and
so, floods are present in zones and tows adjacent to them; generating problems
serious of social type, economical, of public health and alteration environmental.
These problems could be reduced trough the implementation of bank protection
systems that avoiding the erosion of the banks rivers, reducing in this way the
flood risk. This system has a big disadvantage that is his high cost, it is
considered and most of them are from another countries, so these are not used in
great way in our country.
In this thesis is realized a proposal to actual systems of bank protection in natural

river bed, trough an structure formed by used tire and concrete, that present an
suitable stability front the water flow; this is a result of his study in reduced model.
The results obtained were acceptable and consistents.
XIV
CAPITULO 1. INTRODUCCIÓN
CAPÍTULO 1
INTRODUCCIÓN
El “desarrollo” de los países conlleva a satisfacer las necesidades de su

población, sumado al excesivo consumismo ha provocado un problema ambiental
severo; un aumento en la temperatura media global, ya que a mayor cantidad de
gases de invernadero implica mayor cantidad de calor atrapada; la afirmación
anterior es la hipótesis del cambio climático. Reflejándose éste, en los diversos
cambios físicos de la tierra como son: el incremento en la temperatura, el deshielo
de los polos, el incremento en los niveles del mar y una mayor frecuencia de
fenómenos hidrometeorológicos extremos como son las inundaciones.
Es importante mencionar que las inundaciones son consideradas como la causa

principal de desastres naturales en el mundo, debido al gran número de pérdidas
humanas, perturbaciones sociales y económicas y alteración al medio ambiente.
En México, todos los años se producen inundaciones en las planicies de sus

grandes ríos, derivadas de los desbordamientos de estos. La causa principal es la
pérdida de la capacidad hidráulica de sus cauces, una vez que dejan las zonas de
sierras y se adentran en las planicies.
De acuerdo con el glosario internacional de hidrología (OMM/ UNESCO, 1974),

la definición oficial de inundación es: “el aumento del agua por arriba del nivel
normal del cauce”.
Otra definición de inundación es: “aquel evento que debido a la precipitación,

oleaje, marea de tormenta, o falla de alguna estructura hidráulica provoca un
incremento en el nivel de la superficie libre del agua de los ríos o del mar mismo,
generando la penetración de agua donde usualmente no la hay y, en
consecuencia, produce daños a la población, agricultura, ganadería e
infraestructura”. (Salas y Jiménez, 2007)
Afortunadamente las inundaciones por insuficiencia de obras de almacenamiento

y control han sido poco frecuentes, pero en 1976, el huracán Liza produjo lluvias
extraordinarias que hizo fallar uno de los bordos del arroyo el Cajoncito, en la
Paz, Baja California Sur; en 1973, la falla de la presa el Conejo provoco una
fuerte inundación en la zona del Bajío; En 1998, en Chiapas, se vivió las
inundaciones más catastróficas; en el 2003, la falta de mantenimiento y a la
conclusión de su vida útil propició la falla de la presa Dolores en San Luis Potosí
y de la presa el Capulín en Zacatecas; en el 2007, Villahermosa, tabasco, se vio
afectada por inundaciones ocasionadas por la obstrucción del Río Grijalva.
-1-
En las figuras 1.1 a 1.7, se presentan algunas imágenes de las inundaciones

antes mencionadas, que muestran las evidencias de los desastres que
ocasionan a su paso por la presencia de avenidas extraordinarias:
Figura 1.1. Puente del ferrocarril destruido, Chiapas, 2007.
Figura 1.2. Los fuertes escurrimientos arrasaron con las vías

de comunicación, Chiapas, 2007.
-2-
Figura 1.3. El 70% de la superficie de Villahermosa quedo inundado

por el desbordamiento de los ríos Carrizal, Mezcalapa y Grijalba, 2007.
Figura 1.4. Panorama de la inundación en Tabasco, 2007.
-3-
Figura 1.5. Caído en el rio Grijalva, 2007.
Figura 1.6. Numerosos destrozos ocasionados, 2007.
-4-
Figura 1.7. Puente arrancado por la fuerza del flujo, 2007.
A grandes rasgos se han mostrado los impactos que pueden llegar a ocasionar
las avenidas en los cauces, de forma tal que es importante considerar su estudio
y con base en él, poder proporcionar alternativas preventivas como la
implementación de obras de protección y control de cauces, que permitan
disminuir los devastadores efectos ocasionados por inundaciones.
Otra forma de visualizar la problemática constante de las inundaciones es

gráficamente. A continuación se presenta la cronológica de éstas en México,
para los siglos XX y XXI. Se observa una tendencia al incremento de las
inundaciones.
Figura 1.8. Inundaciones, siglo XX. Tesis de grado de la ENEP Aragón, 2007.
Figura 1.9. Inundaciones, siglo XXI. Tesis de grado de la ENEP Aragón, 2007.
-5-
Por todo lo anterior, es indispensable y necesario emprender acciones en contra

de los factores que ocasionan las inundaciones, lo cual es primordial para
cualquier país.
El presente trabajo se basa en el estudio de un modelo físico de una estructura

de protección marginal conformada con llantas de desecho y concreto; en éste,
se diseña y se analiza su estabilidad frente al flujo. Su aplicación podrá contribuir
a resolver parte de la problemática que generan las inundaciones.
La presente tesis se integra por seis capítulos, su bibliografía y anexos. En el

capítulo 1 (Introducción), se presenta una introducción, antecedentes,
justificación, objetivos, hipótesis y su metodología.
En el capítulo 2 (Variables y parámetros hidráulicos que intervienen en el flujo en

cauces), se presentan las propiedades físicas del agua, socavación, estabilidad
de cauces, flujo en cauces y empuje dinámico de un flujo sobre un cuerpo
sumergido. El capitulo 3 (Estructuras y Técnicas de protección marginal en
cauces), trata sobre una clasificación de las estructuras y técnicas de protección
marginal en cauces y se presenta la propuesta de una estructura de protección
marginal (tapete articulado con llantas de desecho llenas de concreto).
En el capítulo 4 (Modelación Física), se presenta: generalidades de la modelación

física, condiciones de similitud y análisis dimensional, instalación equipo e
instrumentación y diseño y construcción del modelo. El capitulo 5 (Ensayos,
análisis e interpretación de resultados experimentales), se presentan y describen
todos los ensayos realizados, tales como: ensayos preliminares, ensayos de
visualización de flujo, ensayos de evaluación, para terminar con el análisis e
interpretación de resultados. El capitulo 6 (Conclusiones y Recomendaciones),
presenta a las conclusiones y recomendaciones derivadas de la presente tesis.
Por último se presenta la Bibliografía consultada para el desarrollo de la tesis y

sus anexos.
1.1 ANTECEDENTES
Los principales factores que intervienen en la ocurrencia de las inundaciones son:

el desarrollo de asentamientos humanos en zonas cercanas a los cuerpos de
agua; la deforestación y la erosión; el incremento de las llanuras de inundación y
el cambio en los usos de suelo. Lo anterior provoca que el volumen de agua
retenido en la parte alta de las cuencas sea menor, escurriendo más rápido hacia
-6-
la llanura, por lo que la respuesta de las autoridades y la población se ve

comprometida, y en consecuencia, las inundaciones son más frecuentes y
severas (Salas y Jiménez, 2007).
De acuerdo a su origen, los principales tipos de inundación son: Inundaciones

pluviales, fluviales, costeras, e Inundaciones por falla de infraestructura hidráulica.
Las Inundaciones por falla de infraestructura hidráulica (bordos y presas

para el control de avenidas), son debidas a la insuficiente capacidad de las
obras destinadas para la protección y control, mala planeación o construcción de
las mismas; esto provoca daños más severos, que si no existieran dichas
estructuras.
Las fallas en su funcionamiento hidráulico de este tipo de inundaciones se deben

a tres factores importantes:
1. Diseño escaso; es decir, por la falta de información hidrológica o

climatológica en la cuenca que afecta la región; el empleo de criterios o
metodologías inapropiadas para el diseño de las obras.
2. Mala operación; principalmente en el control, se vierte una cantidad de agua
mayor a la que puede conducir el cauce aguas abajo, con lo que se provoca
el desbordamiento del río y, por lo tanto se presenta una inundación.
3. Falta de mantenimiento o término de la vida útil de la obra: este es el caso de
muchas obras pequeñas, principalmente bordos de protección y algunas
presas de principios del siglo pasado.
Las medidas que contribuyen a evitar o disminuir las inundaciones, pueden ser de
dos tipos: medidas estructurales (construcción de obras), o bien medidas no
estructurales (indirectas o institucionales). La presente tesis, aborda las medidas
estructurales, en estas se encuentra cualquier infraestructura hidráulica. El
objetivo de estas acciones se puede conseguir de dos formas: una, mantener el
agua dentro del río; otra, evitar que el agua que ha salido de los cauces alcance
poblaciones o zonas importantes de interés.
De acuerdo a lo anterior, es necesario identificar y diferenciar la infraestructura

hidráulica que se emplea para el control de inundaciones. Para ello, (Salas y
Jiménez, 2007), las clasifica según su función en:
Obras de regulación: interceptan el agua que escurre por los cauces, para
almacenarla en un área previamente seleccionada y, posteriormente descargarla
en forma controlada, sin provocar o minimizando las inundaciones aguas abajo; y
son: las presas de almacenamiento, las presas reguladoras, etcétera.
-7-
Obras de rectificación: su función es facilitar la conducción rápida del agua por su

cauce, dragando los ríos para conservar o incrementar su capacidad; la
rectificación de los cauces puede ser a través de su revestimiento o
entubamiento, figuras 1.10 y 1.11.
Figura 1.10. Río entubado. Río la piedad, México, D.F, 1992.

En 1952 termina su construcción.
Fig. 1.11. Rectificación del arroyo Aguadulcita, Agua Dulce, Veracruz.
Obras de protección: confinan el agua dentro del cauce del río (bordos
longitudinales a lo largo del río, figura 1.12, o bien evitan que la inundación
alcance poblaciones o zonas de importancia (bordos perimetrales).
Mientras que, (CNA-IMTA, 2000), clasifica las medidas estructurales en tres

grandes grupos, que a continuación se describen:
-8-
Figura 1.12. Bordo longitudinal sobre el río Santiago, Nayarit.
Bordos: son estructuras de tierra que se construyen a lo largo de los ríos;

formando cauces artificiales que confinan el escurrimiento que sobresale de sus
márgenes naturales durante avenidas. Estos son las estructuras más antiguas de
obras de control y protección de ríos, y se encuentran entre las más usadas y
económicas.
Presas para el control de avenidas: las presas son estructuras que se interponen
sobre un río para retener el agua, formando un embalse; para que posteriormente
se utilice de manera adecuada y conveniente.
Técnicas y Estructuras de protección marginal en cauces naturales (ríos):

este tipo de infraestructura se fabrica principalmente para solucionar los
problemas relacionados con los ríos de planicie. En estos ríos existen los
mayores problemas de erosión marginal, donde el cauce está formado por
materiales aluviales.
Las obras más comunes para proteger las márgenes de los cauces son los
recubrimientos marginales, muros y diques longitudinales. Los recubrimientos
marginales son obras que se construyen sobre el talud y a lo largo de un río o
canal con el objeto de evitar el contacto directo de la corriente con el material de
la margen, disminuyendo el efecto erosivo de la corriente.
-9-
1.2 JUSTIFICACIÓN
La presencia de avenidas extraordinarias con velocidades de flujo altas, propicia

el desbordamiento de los ríos generando extensas inundaciones en áreas
agrícolas, centros de población, zonas industriales, entre otras áreas de
importancia. Por lo que, son enormes las pérdidas humanas, materiales,
económicas y alteración al medio ambiente, que se tienen año con año en
nuestro país.
Existen en el mercado una gran variedad de procedimientos y tecnologías para la

protección y control de cauces: recubrimientos con prefabricados y geotextiles,
nacionales algunos, de procedencia extranjera otros, que se han utilizado, “sin
problema alguno”, en los últimos años en nuestro país. Sin embargo, se
considera que tienen una desventaja, es su alto costo; razón por la cual no se
utilizan en forma masiva, y como consecuencia, no se cumplen los objetivos
planteados, es decir, reducir los diversos y severos daños a consecuencia de las
inundaciones.
Por otro lado, en la actualidad se registra un volumen creciente en la disposición

final de llantas de desecho a nivel mundial; México, no es la excepción. Esto
representa graves problemas de tipo social, ambiental y de salud pública. No
obstante, estas llantas de desecho son perfectamente reutilizables en múltiples
áreas de la ingeniería civil como señalamiento de los costados de carretera,
elementos de contención, rompeolas, para la construcción de rellenos sanitarios,
en la estabilidad de taludes y como protección de las márgenes de los ríos.
En este sentido, el presente trabajo se justifica ampliamente: por aprovechar en

un segundo uso este material de desecho, desde el punto de vista social,
económico y de salud pública.
1.3 HIPÓTESIS
Mantener los cauces de los ríos en equilibrio protegiéndolos de la erosión

hidráulica mediante la implementación de recubrimientos marginales, disminuye
el riesgo de que se presente una inundación, por lo que el beneficio es amplio y
se refleja directamente en las poblaciones y áreas cercanas a los ríos.
Con base en lo anterior, la hipótesis de la presente tesis es:
- 10 -
“A través de la experimentación en un modelo físico, es factible diseñar y

determinar la estabilidad frente al flujo de un recubrimiento marginal
conformado por llantas de desecho y concreto para protección de cauces
naturales”
1.4 OBJETIVOS
Los objetivos que se pretenden alcanzar en la presente tesis son los siguientes:
1. Realizar una recopilación de las técnicas y estructuras de protección marginal

en cauces; en especial el sistema con geotextiles y prefabricados.
2. Comprobar la hipótesis a través de la experimentación de un modelo

hidráulico, el cual fue ensayado en el canal de pendiente variable del
Laboratorio de Hidráulica, Enzo Levi, del Instituto Mexicano de Tecnología del
Agua (IMTA), ubicado en Jiutepec, Morelos.
3. Revisar la estabilidad frente al flujo del tapete articulado conformado por

llantas de desecho y concreto. Así como determinar los coeficientes de
arrastre total, por presión y por fricción.
4. Caracterizar el tapete articulado con parámetros hidráulicos: fuerzas,

coeficientes y velocidad de arrastre.
1.5 METODOLOGÍA
Para comprobar la hipótesis planteada, se formuló la siguiente metodología:
1. Recopilación de información especializada del tema en estudio, revisión de la

misma y clasificación de bibliografía.
2. Evaluación, revisión y preparación de las instalaciones, instrumentación y
equipo de medición que se utilizó en el modelo físico.
3. Diseño y construcción del modelo físico del tapete articulado constituido de
llantas de desecho y concreto.
4. Calibración y desarrollo de ensayos en el modelo físico.
5. Procesamiento y análisis de los resultados experimentales.
6. Elaboración de conclusiones de la parte experimental.
7. Redacción de la tesis.
- 11 -
CAPITULO 2. VARIABLES Y PARÁMETROS HIDRÁULICOS QUE INTERVIENEN EN EL FLUJO
DE CAUCES
CAPÍTULO 2
VARIABLES Y PARÁMETROS HIDRÁULICOS QUE INTERVIENEN EN

EL FLUJO DE CAUCES
2.1 SOCAVACIÓN
2.1.1 Generalidades
En los últimos años en nuestro país se han presentado grandes desastres

naturales, debidos a los problemas de erosión del suelo, flujo de lodos y material
grueso arrastrado por avenidas extraordinarias. En su mayoría, estos problemas
son provocados por la mala planeación, diseño o construcción de las obras y por
los asentamientos cercanos al área de influencia de del cauce de los ríos. Para
un buen diseño de obras hidráulicas es necesario evaluar la socavación que
pueda afectar sus estructuras. En la solución de este problema, es indispensable
considerar la experiencia y juicio de los especialistas en hidráulica y el análisis
extenso de los casos de falla que se han presentado.
Por lo general, el cauce de los ríos se forma con el efecto de las avenidas
ordinarias de duración considerable. Cuando en ancho del cauce se reduce, por
una obra o por un proceso natural el fondo tiende a erosionarse. Si se
incrementa la pendiente al rectificar el cauce, se genera una socavación local. Si
los cambios de dirección se fijan en algún punto, es posible que se aceleren en
otro. En mayor o menor grado, todas las secciones y tramos de un río se
encuentran sujetas a un proceso de erosión o sedimentación en la presencia
de agua.
Se considera que una sección de un río está en equilibrio si los perfiles medios
de fondo y las márgenes no cambian. Se tiene erosión si la elevación del fondo
del cauce decrece o al menos una margen se desplaza hacia afuera del cauce
original
En hidráulica fluvial se dice que el río se encuentra en equilibrio siempre que la

profundidad media, el ancho medio y la pendiente media permanecen sin
cambios importantes.
Estos procesos ocurren en forma natural y dependen de las pendientes, régimen

de los gastos y de los sedimentos que acarrean y son parte de la erosión y
sedimentación que ocurre en la corteza terrestre.
- 12 -
DE CAUCES
Las necesidades de la actividad humana modifican estos procesos, mediante

obras y construcciones que afectan al cauce; las alteraciones pueden ser
locales, el caso de una pila de puente, o puede incluir varios kilómetros, es el
caso de una presa cuya afectación es tanto aguas arriba como aguas debajo de
la cortina.
Así que para garantizar un funcionamiento adecuado de una obra que se

construye sobre el cauce de un río es importante estimar anticipadamente el
proceso de erosión o sedimentación, ya sea en forma cualitativa o cuantitativa,
y con esta base reducir o nulificar su efecto por medio de la construcción de
obras de protección o modificaciones de diseño adecuadas.
A continuación se describen los tipos de socavación más importantes que se

consideran en los estudios:
2.1.2 Socavación general
Esta consiste en una disminución generalizada del nivel del fondo como
consecuencia del incremento de la capacidad del flujo para transportar material
durante las avenidas, ver figura 2.1. También es provocada por al desequilibrio
ocasionado por la diferencia de la capacidad de transporte entre dos secciones
consecuentes que definen a un tramo; aquí las erosiones tienen lugar cuando el
volumen del sedimento que sale por la sección de aguas abajo en un cierto
periodo es mayor que el que entra al tramo por la sección aguas arriba en el
mismo periodo. Este fenómeno es un proceso natural que puede ocurrir a todo lo
largo del rio y no es provocado por factores humanos.
Figura 2.1. Socavación general. Tramo en la desembocadura del río Colorado.
- 13 -
DE CAUCES
2.1.3 Socavación transversal
La reducción del ancho de la sección de un cauce ocasionada en forma natural o

como consecuencia de una obra civil, es compensada con un incremento en la
profundidad hasta el punto en el cual se alcanza la capacidad necesaria en la
sección; este incremento de la profundidad del cauce se conoce como
socavación transversal, ver figura 2.2.
Figura 2.2. Socavación transversal. Puente vehicular.
2.1.4 Socavación en curvas
Se genera en el fondo cercano al lado cóncavo de la curva o talud exterior

debido al flujo helicoidal que se forma cuando el río cambia de dirección, ver
figura 2.3. Esto se debe a la sobreelevación del nivel del agua en esta zona
producida por la fuerza centrífuga. Aun cuando no sea inducida por el hombre,
debe tomarse en cuenta que puede incrementarse al proteger, con
enrocamientos o protecciones marginales, las curvas para estabilizar sus
márgenes.
Generalmente la profundidad máxima se observa en el tramo de la mitad de la

curva hacia aguas abajo; sin embargo y por su posición, depende de la dirección
del flujo a la entrada y su trayectoria a lo largo de la curva. Para problemas
prácticos se considera que puede existir en cualquier sección de la curva.
- 14 -
DE CAUCES
Figura 2.3. Socavación en la curva de un canal de riego visto hacia aguas arriba.
2.1.5 Socavación local
Se presenta al pie de las estructuras interpuestas a las corrientes, sumergidas o

que emergen de la superficie del agua, como resultado de la deflexión de las
líneas de flujo, la turbulencia y la vorticidad provocada por la presencia del
obstáculo. Como ejemplo se tienen pilas, estribos, espigones, etcétera. Esta
clase de erosión puede manifestarse en dos tipos de estructuras; en las
rodeadas por el flujo, como es el caso de las pilas de un puente, y en estructuras
pegadas a la margen, como en el caso de estribos, espigones y recubrimientos
marginales, ver figuras 2.4 y 2.5.
2.1.6 Socavación bajo tuberías
Se produce en tuberías sumergidas debido a la turbulencia generada por el flujo

alrededor de un tubo cuando éste se encuentra al descubierto en el fondo del
cauce. Además de la socavación bajo la tubería, se produce erosión aguas abajo
de ella.
La socavación general, la transversal y la socavación en curvas pueden ser

producidas por la naturaleza sin la necesidad de la existencia en el cauce de
estructuras construidas por el hombre. Las otras, incluso la socavación
transversal son consecuencia de obras que afectan la estabilidad del cauce.
- 15 -
DE CAUCES
Figura 2.4. Socavación local en espigones. Proceso erosivo aguas abajo de

espigones y estribos de puentes (protecciones marginales).
Figura 2.5. Socavación al pie de un vertedor. Modelo de fondo móvil para

simular los efectos de erosión.
(Salgado, 2000)
- 16 -
DE CAUCES
2.2 ESTABILIDAD DE CAUCES
2.2.1 Antecedentes
Los ríos pueden clasificarse en dos grandes grupos esto se hace dependiendo
de la libertad para ajustar su forma y pendiente. Los cauces de roca controlados
son aquellos confinados entre paredes de rocas, en estos el material que
constituye el fondo y sus paredes determinan la morfología del canal. Los ríos
aluviales tienen la libertad de ajustar sus dimensiones, forma, patrones,
pendiente, etcétera y fluyen a través de un cauce cuyas paredes y fondo están
constituidos del material transportado por el rio debido a las condiciones del flujo.
Los ríos alcanzan un cierto grado de equilibrio y estabilidad, si algunos de sus

parámetros no se modifican. Si se modifican alguno de los parámetros ya sea de
forma natural o artificial, el río cambiara su sección hasta tener una nueva
condición de equilibrio.
Las causas de modificación son de dos tipos:
Naturales
En forma abrupta: esta es causada por movimientos telúricos que cambian la

condición del rio, por erupción volcánica, por avenidas extremas, cuando el
volumen transportado se eleva notablemente.
Modificaciones lentas: estas son tan lentas que no es posible apreciarlas en

nuestra vida, como: cambios en la geometría de la sección, cambios de
granulometría, y cambios en el gasto.
Artificiales
Construcción de presas: modifican el hidrograma anual del río. El agua que se

almacena no regresa al río sino que es utilizada para riego.
Erosión de la cuenca: la deforestación y las técnicas de cultivo deficientes son

las principales causas de la erosión o pérdida de suelo.
Obras de protección o rectificación: estas obras modifican la sección del río

provocando incrementos o disminución de los tirantes.
Obras de comunicación: estas obras modifican la topografía original de la

cuenca, en estas se incluyen: carreteras, vías férreas y puentes.
- 17 -
DE CAUCES
2.2.2 Grados de libertad
Escurrimiento con un grado de libertad: sea un canal revestido o sin arrastre con
un ancho y pendientes dadas, y se hace pasar un gasto determinado; este
escurrirá con un cierto tirante, que es lo único que puede variar. Se dice
entonces que ese escurrimiento tiene un grado de libertad y basta una ecuación
para conocer el tirante, que es la única variable desconocida, (Vide, 2003).
Escurrimiento con dos grados de libertad: si en un canal revestido, además de

hacer pasar un gasto líquido, se alimenta constantemente un cierto gasto solido,
se ajustaran la pendiente del fondo y el tirante hasta valores tales que el gasto
líquido sea capaz de arrastrar ese material solido; entonces se dice que el
escurrimiento tiene dos grados de libertad, ya que se pueden ajustar el tirante y
la pendiente, y se necesitarán dos ecuaciones para valuar las dos variables.
Escurrimiento con tres grados de libertad: si se forma un canal en material aluvial

y se alimenta desde el inicio con un gasto líquido y sólido como en la condición
anterior, se ajustarán la pendiente, ancho y tirante de la sección hasta que el
gasto líquido arrastre en forma uniforme y continua el sedimento alimentado. En
esas condiciones se dice que la corriente tiene tres grados de libertad, por lo que
se requerirán tres ecuaciones para definir el estado de equilibrio, ver figura 2.6.
Figura 2.6. Grados de libertad de un río.
2.2.3 Zonas típicas en los ríos
De acuerdo con Levedieb, 1971, la longitud total de un río se puede dividir en

tres zonas:
- 18 -
DE CAUCES
a) Zona montañosa: caracterizadas por pendientes pronunciadas. En esta

zona el rio conduce grandes cantidades de sedimento. Debido a que se
desarrolla entre montañas, cuando ocurren avenidas el nivel del agua
sube sin inundaciones, ver figura 2.7.
Figura 2.7. Zonas típicas en el desarrollo de un río.

a) Zona montañosa.
b) Zona intermedia: en esta zona la pendiente del fondo y el tamaño del

sedimento decrecen. Los sedimentos consisten principalmente de arenas,
gravas; se encuentran generalmente entre colinas, donde existe
agricultura en las planicies. Tales áreas se forman a través de procesos
sedimentarios y cuando hay avenidas suelen inundarse. Por los procesos
de sedimentación el rio puede favorecer la formación de islas y trenzarse
en ciertos tramos, figura 2.8.

b) Zona intermedia.
c) Zona de planicie: es una zona con pendientes pequeñas y el material

consiste de sedimentos finos depositados gradualmente por el rio. Estas
zonas son más o menos planas favoreciendo la agricultura en grandes
extensiones. También sufren inundaciones mayores que las que ocurren
en las zonas intermedias, debido a que las descargas del rio son más
- 19 -
DE CAUCES
grandes que la capacidad de drenaje que proporcionan las pequeñas

pendientes, figura 2.9.

c) Zona de planicie.
2.2.4 Factores que influyen en la estabilidad de un río
Gasto: los canales se diseñan para un gasto constante que puede corresponder
a una demanda de agua variable. En el caso de que exista una variación grande
en la descarga, se usa un caudal hipotético; tal gasto se conoce como gasto
dominante.
Descarga de sedimento: el gasto de sedimento es un factor importante en el

diseño de un canal, desafortunadamente no se considera en la mayoría de las
ecuaciones de diseño basadas en el concepto de régimen. Algunas ecuaciones
como la de Blench (1957), solo consideran la carga de fondo, sin embargo esta
no gobierna la estabilidad del canal. En el método de la fuerza tractiva se toma
en cuenta el material de fondo, pero no el transporte en suspensión, ya que este
último tiene poca relación con las condiciones de flujo. Además la carga de
lavado inhibe el crecimiento vegetal en el cuerpo de agua y también cambia la
densidad y la viscosidad del fluido. Por lo tanto, se deben hacer algunos ajustes
en el diseño cuando la carga de lavado se encuentra en grandes cantidades.
Material del fondo y de las orillas: en algunos casos la naturaleza del material del
fondo y de las orillas puede ser diferente. Los métodos de diseño por lo general
no toman en cuenta este factor. La naturaleza del material de las orillas y su
tamaño afectan significativamente la forma del canal. Si el material de las orillas
es cohesivo, este es más resistente a la socavación y también soporta
vegetación. Como resultado de esto, los canales con orillas cohesivas y fondo
arenoso comúnmente tienen valores menores de la relación ancho tirante que los
canales en material no cohesivo. Para materiales cohesivos, las propiedades
químicas son tan importantes como las propiedades físicas.
- 20 -
DE CAUCES
Circulación secundaria: la existencia de corrientes secundarias en conductos

rectos no circulares. Shen y Komura (1968), encontraron en un canal de
laboratorio variaciones en las velocidades en la dirección transversal,
perpendicular al flujo medio de 0.6 a 2.5% de la velocidad del flujo medio, ellos
observaron que la circulación secundaria desarrollada en una junta entre fondo
liso y una pared rugosa pueden reforzar las tendencias de meandreo de canales
aluviales rectos.
Cantidad y composición de los sedimentos transportados por el flujo: cuando un

flujo transporta muchos sedimentos finos, éstos pueden depositarse en el fondo
y orillas con lo cual la erodibilidad (capacidad de erosión) disminuye. Este factor
es importante si hay escurrimiento o infiltración en el canal. Por otro lado, los
sedimentos finos pueden incrementar la viscosidad del flujo, aumentar la fuerza
tractiva, amortiguar las irregularidades de la rugosidad del fondo y propiciar la
inestabilidad del canal.
Crecimiento de la vegetación: el crecimiento de la vegetación incrementa en gran

medida la estabilidad de los bordos. En canales o ríos poco profundos, las raíces
de algunos árboles que toleran el agua, mejoran la estabilidad de los ríos
aluviales, de arena, arcilla y barro. Sin embargo, en ríos más profundos, el agua
erosiona excesivamente las orillas por debajo de las raíces.
Fluctuaciones del nivel de la superficie libre del agua y ondas: la fuerza ejercida
por el movimiento del agua afecta la estabilidad.
Otros factores: otros factores como la temperatura afectan tanto a la cantidad de

transporte de sedimento como al desarrollo de las formas de fondo e
indirectamente influyen en la estabilidad del canal.
(Espinoza, 2000)
2.3 FLUJO EN CAUCES
2.3.1 Clasificación del flujo
Independientemente de los tipos de flujo, tales como; permanentes, no

permanentes, uniformes y no uniformes, existe otra clasificación que depende de
las magnitudes relativas de las fuerzas viscosas e inerciales que influyen en la
distribución de velocidades y presiones, lo que permite hacer la distinción de dos
modalidades generales del movimiento de los fluidos reales que son; flujos
laminares y flujos turbulentos, teniendo como casos extremos los flujos de
cedencia y los flujos de capa límite.
- 21 -
DE CAUCES
Por otra parte, la descripción de un flujo particular a través de la solución

analítica requiere del establecimiento de las condiciones iniciales y de frontera
del flujo. Las primeras, asociadas a las velocidades, presiones y las propiedades
en todos los puntos del medio fluido; las segundas a las velocidades, presiones y
propiedades del fluido en las fronteras rígidas del conducto sobre el cual se
presenta el flujo. De lo anterior, se deriva lo siguiente; cuando el movimiento se
realiza en el interior de un conducto cerrado o abierto, el flujo se denomina
interno, mientras que cuando el movimiento del fluido es alrededor de un cuerpo
y las fronteras se encuentran muy alejadas se denomina externo, pudiendo ser
en ambos casos laminar o turbulento.
La diferencia entre los flujos laminar y turbulento, fue observada por Osborne
Reynolds a través de su experimento clásico, que consiste en hacer pasar agua
a través de una tubería de vidrio en la que se inyecta tinta, figura 2.10, y que
para velocidades suficientemente bajas el filamento de tinta es recto y paralelo al
eje del tubo, este caso corresponde al flujo laminar. Conforme la velocidad
aumenta, se llega a un punto a partir del cual el filamento comienza a oscilar. Si
el flujo es más rápido, el filamento empieza a romperse y se mezcla
completamente con el agua en el tubo, esta condición se le denomina flujo
turbulento.
Inyección de colorante
a).- Flujo laminar
R<2000
b).- Flujo de transición

R>4000
c).- Flujo turbulento

R>4000
Figura 2.10. Visualización de los flujos laminar, de transición y turbulento.
En el flujo laminar, el fluido se mueve en capas o láminas paralelas que se

deslizan unas en relación a otras sin mezclarse macroscópicamente, mientras
que en el flujo turbulento la mezcla es violenta lateralmente y en la dirección
principal del flujo. El movimiento del fluido es condicionado a la presencia de las
fuerzas de inercia Fi respecto las fuerzas viscosas F , cuya relación se
denomina Número de Reynolds, Re  Fi /F , e igual a
VL VL
Re   (2.1)
 
- 22 -
DE CAUCES
donde V , es la velocidad característica del flujo, L es una longitud

característica, ,  y  la densidad, viscosidad dinámica y viscosidad
cinemática del fluido respectivamente.
En el flujo laminar, las fuerzas viscosas o tangenciales causadas por la

transferencia molecular de cantidad de movimiento entre las capas del flujo son
de influencia predominante sobre las fuerzas de inercia; caso contrario, en el
flujo turbulento, los esfuerzos tangenciales son de menor importancia, (Vergara,
1995).
Los resultados experimentales de Reynolds, al considerar que L como el

diámetro D de la tubería, y por tanto Re  VD /  VD / , demostró que el flujo
laminar en una tubería lisa podría mantenerse hasta valores superiores de
Re  40,000, si el control del experimento es cuidadoso; sin embargo bajo
condiciones normales en trabajos de ingeniería, el flujo laminar es estable para
Re <2000, denominado número de Reynolds Crítico, Re c y para 2000 Re3000 el
flujo es fluctuante es impredecible, cambiando de laminar a turbulento y
viceversa, en estas condiciones el flujo es llamado de transición. Si Re  3000,
el flujo es turbulento.
Velocidad media V
Distribución de velocidades Distribución de velocidades

para flujo turbulento y para flujo laminar y
Re=30,000 Re=2000
Figura 2.11. Distribución de velocidades para flujo laminar y turbulento

en una tubería circular.
- 23 -
DE CAUCES
En el flujo turbulento, la mezcla de la tinta observada en el experimento de

Reynolds, significa que también ocurre con las partículas del fluido principal
debido a pequeños vórtices generados. Esto produce un transporte de energía
cinética de la región central de alta velocidad hacia las fronteras donde las
velocidades son bajas, en tanto que el gradiente de velocidades y la resistencia
(esfuerzos cortantes) son altos; en consecuencia la distribución de velocidades
en una sección transversal del conducto es más uniforme que en el caso de un
flujo laminar, ver figura 2.11.
2.3.2 Perfiles transversales de velocidad.
2.3.2.1 Ley universal de velocidades
La aplicación más importante de la evaluación del esfuerzo cortante, consiste en

determinar la distribución de velocidades dentro de un flujo permanente. Se
considera aquí, de modo simultáneo, el caso de un flujo en un conducto
cilíndrico; ambos turbulentos. La razón de esto es que el desarrollo, para los dos,
es idéntico. Dichos movimientos se muestran en las figuras 2.12 y 2.13,
respectivamente.
A continuación se presenta la distribución de velocidades en un flujo

bidimensional a superficie libre y en un conducto cilíndrico.
y
vmáx
h
v
vmáx - V
v
Figura 2.12. Distribución de velocidades en un flujo bidimensional a superficie libre.
- 24 -
DE CAUCES
y
R
Eje del
tubo
BóD vmáx
y
v
vmáx - V
v
Figura 2.13. Distribución de velocidades en un conducto cilíndrico.
Estos son los perfiles que se esperan obtener en la determinación de la

estabilidad hidráulica frente al flujo de la estructura de protección marginal que
de analiza en esta tesis. Estos perfiles serán modificados debido la presencia del
elemento que se interpone al flujo, como se observa en las gráficas que presenta
la figura 2.14.
S0E0.2. Perfil vertical, aguas arriba. Perfil horizontal

S0E0.2. S0E2, aguasaguas
Perfil horizontal, arriba arriba
50 70
70
45
60
60
40
35 50
50
10
30 10
Y 20 40 X
40 X 20
25
30
30
40
30 40
30
20 50
50
15
20
20
10
10
5 10
0 0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
v1 v1
- 25 -
DE CAUCES
Figura 2.14. Distribución de velocidades vertical y horizontal del sistema de protección analizado.
Por otro lado, varios investigadores han comprobado experimentalmente que,
por lo común, en un perfil de velocidades de flujo turbulento (en un tubo liso) se
distinguen tres zonas de comportamiento distinto, como se muestra en la figura
2.15.
La zona o-a es una capa muy delgada en la que el esfuerzo viscoso predomina y
el turbulento es despreciable. La zona a-b, inmediatamente arriba, es de
transición y en ella el esfuerzo viscoso y el turbulento son del mismo orden de
magnitud. Lejos de la pared (zona b-e) se tiene un área turbulenta donde el
esfuerzo viscoso puede ser totalmente despreciado, en comparación del
turbulento.
y
e
vmáx
Turbulento
R
v0 b
Transición
ar
Lamin a
c
yc
s
Figura 2.15. Perfil vertical de velocidad de flujo turbulento, tubo liso.
2.3.3 Ecuación de la cantidad de movimiento
La ecuación de la cantidad de movimiento en un cuerpo libre o volúmenes de

control se deriva de la segunda ley de Newton. Se conoce como la cantidad de
movimiento para un elemento de masa M, al producto de ésta por su velocidad.
Por lo tanto la segunda ley de Newton establece lo siguiente: la suma vectorial
de todas las fuerzas, F, que actúan sobre una masa de fluido es igual a la
- 26 -
DE CAUCES
rapidez del cambio del vector lineal, es decir de la continuidad o conservación del
movimiento de la masa del fluido, y se expresa como:
d Mv 
F (2.4)
dt
Donde las fuerzas externas son de dos tipos:
a) Fuerzas de superficie que actúan sobre la masa del fluido y a su vez

pueden ser:
Fuerzas Fp, normales a la frontera de la masa, que se puede evaluar en

términos de las intensidades de presión sobre la misma. Conviene aquí
observar que la presión comprende, además de la presión estática, la
dinámica ejercida por el flujo.
Fuerzas F, tangenciales a las fronteras de la masa que se pueden medir

en términos del esfuerzo tangencial sobre la misma.
b) Fuerzas de cuerpo Fc, generalmente las del peso propio.
La masa que fluye en la unidad de tiempo, a través de un elemento de superficie

dA, la que define el volumen de control que se muestra en la figura 2.16, es
vdA, donde v es la velocidad media del elemento de masa.
Figura 2.16. Derivación de la ecuación de la continuidad de movimiento para un volumen de control.

(Sotelo, 2003)
- 27 -
DE CAUCES
Si se considera que la magnitud del vector dA es igual al área del elemento de

superficie; su dirección normal al mismo elemento, y por convección se toma
como positivo si se dirige hacia fuera del volumen. Por lo tanto vdA es positivo
si el fluido sale del volumen, dado que el producto escalar tendrá ese signo y
negativo en caso contrario, (Sotelo, 2003) y (Streeter, 1988).
La variación en el tiempo, de la cantidad de movimiento a través del elemento

dA, será entonces:
vv  dA (2.2)
En cualquier instante la masa del elemento diferencial es dv, donde la densidad

del elemento depende del instante que se considere y de la posición del mismo
dentro del volumen de control. La cantidad de movimiento de dicho elemento de
volumen será entonces:
v dv (2.3)
El cambio total de la cantidad de movimiento en el tiempo, en todo el volumen de

control entonces quedará expresado como:
d Mv  
  vv  dA   v du (2.4)2.7
dt SC t VC
La ecuación (2.4) aplicada al volumen de fluido de la Figura 2.16, que describe a

este, fijo con respecto de un marco de referencia, conduce a que:

Fp  F  Fc   vv  dA 
t VC
v du (2.5)2.8
SC
la cual representa a la ecuación de cantidad de movimiento para un volumen de

control fijo.
Si en esta ecuación se considera que el flujo ocurre únicamente a través de

porciones de superficie de la superficie de la sección de control, siendo los
vectores de velocidad aproximadamente normales a la sección, considerando
valores medios para v y, entonces la primera integral de la ecuación (2.5) para
cada porción de la sección de control, es de la forma siguiente:
- 28 -
DE CAUCES
 1  v 2 
A v  v dA A  v dA VQ  A A  V  dA   VQ (2.6)2.9
2
 
Donde  es un coeficiente de corrección cuya expresión es dada por:
2
1 v
A A  V 
   dA (2.7)2.10
De este modo la ecuación (2.5) de continuidad de movimiento para un volumen

de control fijo resulta con la forma:

Fp  F  Fc   QV  
t VC
v dv (2.8)2.11
que es llamada ecuación de cantidad de movimiento y es la más general que

puede obtenerse para el volumen de control fijo. El termino (QV) corresponde
a la suma de las cantidades de movimiento del total de partes del área en que se
ha dividido la superficie de control. La última integral representa la variación que
en el tiempo experimenta la cantidad de movimiento de la masa contenida en el
volumen de control. Si el flujo fuese unidimensional el cuerpo libre estudiado
seria como el que se muestra en la Figura 2.17:
Figura 2.17. Ecuación de continuidad para una vena líquida. (Sotelo, 2003)
y la integral de la ecuación (2.8) se podría calcular como sigue:

  
t VC
v dv   v dA ds    ds
t VC S  v dA  t  Q ds
A s
(2.9)2.12
- 29 -
DE CAUCES
Misma que se puede simplificar en la forma:


Fp  F  Fc   QV  
t s
Q ds (2.10)2.13
Si el flujo fuera permanente, la integral en las ecuaciones (2.9) y (2.10) valdría

cero. Si además de permanente es incompresible,  es constante, la ecuación
(2.10) se simplificaría como:
Fp  F  Fc    QV  (2.11)2.14
ecuación vectorial que obviamente se puede escribir a través de sus

componentes a saber:
Fpx  Fx  Fcx    QVx  (2.12 a)
Fpy  Fy  Fcy    QVy 

(2.12 b)
Fpz  Fz  Fcz    QVz  (2.12 c)
Cabe mencionar que esta ecuación vectorial (2.14), se puede describir en los
siguientes pasos:
a) Se elige el volumen de control con la amplitud que tenga interés en el

estudio y se trata como un cuerpo libre; dicho volumen debe estar
completamente lleno de líquido.
b) Las fuerzas de superficie Fp y F se consideran acciones debidas a la

presión y esfuerzo cortante, respectivamente, que se aplican desde el
exterior hacia el volumen de control, por lo tanto las acciones del líquido
sobre sus fronteras son iguales pero de sentido opuesto. Por lo que
respecta a las fuerzas de presión, estas pueden ser de tipo estático y
dinámico y en ocasiones conviene sepáralas en la forma:
Fp  Fpe  Fpd (2.13)2.16
Las fuerzas debidas al esfuerzo cortante se consideran como la acción de

la fricción desde la frontera hacia el líquido y en ocasiones puede ser difícil
evaluarlas.
- 30 -
DE CAUCES
c) Las fuerzas de cuerpo pueden ser de cualquier tipo pero, en general serán
fuerzas debidas al peso del volumen de control y aplicadas en su centro de
gravedad.
d) V representa el vector velocidad media del gasto Q que atraviesa una

cierta porción de la superficie de control, se considera que está aplicado
en el centro de gravedad y en la dirección normal a las porciones de la
sección de control.
Otra variación de la ecuación de cantidad de movimiento, se obtiene

considerando el volumen de control limitado por las secciones 1 y 2 de la Figura
2.17. Las paredes y la superficie del flujo unidimensional permanente e
incompresible, cuyo gasto no cambia en toda su longitud. La ecuación de la
cantidad de movimiento para dicho volumen resulta de eliminar el término
correspondiente al tiempo en la ecuación general obtenida, anteriormente y en la
forma vectorial resulta:
Fp  F  Fc   QV 2  QV 1  (2.14)2.17
Donde:
Fp = fuerza resultante de la presión ejercida sobre las superficies de frontera del

volumen de control
F = fuerza resultante producida por el esfuerzo tangencial generado sobre el

fondo y paredes del volumen de control.
Fc = fuerza de cuerpo debida al peso del volumen de control
Q = gasto en la sección
V = vector velocidad media en la sección
 = coeficiente de Boussinesq, para considerar el efecto que tiene la distribución

irregular de la velocidad en el cálculo de la cantidad de movimiento con la
velocidad media, cuya representación es adimensional.
- 31 -
DE CAUCES
Las fuerzas Ft y F son las acciones que desde el exterior se aplican al volumen
de control. La cantidad de movimiento en una sección como ya se ha
desarrollado en la ecuación, será igual a QV y el último término de la ecuación
representa el cambio en la cantidad de movimiento entre el flujo que entra y el
que sale, con las reglas mencionadas anteriormente, es decir que Q es positivo
cuando sale y negativo cuando entra.
Es importante destacar el carácter vectorial de la ecuación de movimiento.
2.3.4 Aplicación de la ecuación de la cantidad de movimiento
Las ecuaciones de la energía y de la cantidad de movimiento se aplican de

manera diferente y, si se hace correctamente, ellas describirán un flujo con
idénticos grados de exactitud. Sus principales diferencias se encuentran en sus
estructura: mientras que la ecuación de la cantidad de movimiento es vectorial y
engloba fuerzas totales y condiciones externas (sin tomar en cuenta los cambios
internos de energía), la ecuación de energía es por el contrario escalar y toma en
cuenta los cambios internos de energía y no las fuerzas totales y condiciones
externas.
En muchos casos, una de las ecuaciones es suficiente para el análisis de un
problema; la elección entre ellas depende que sean las fuerzas totales o la
energía del flujo la que se necesita en la solución. En otros casos, por el
contrario, la naturaleza del problema es tal que resulta necesario usar las dos
ecuaciones simultáneamente para estudiar la solución completa, (Sotelo, 2003).
En general, cualquiera que sea el sistema de ecuaciones por usar, éste se

deberá plantear entre secciones finales con condiciones de frontera
perfectamente definidas, es decir, entre aquellas secciones de la conducción en
las que se conozcan con exactitud los valores de la energía de posición, de
presión y de velocidad y, por lo mismo, la energía total.
Estas dos secciones son las siguientes:
a) La superficie libre del líquido, en un recipiente al cual se conecta el conducto.

b) La sección final de un chorro descargado por un chiflón a las condiciones
atmosféricas (o dentro de un espacio lleno de gas a presión constante).
c) Secciones intermedias de una conducción a las cuales confluyen o se
bifurquen ramales, donde la energía sea común para todas las ramas.
También es conveniente conocer la importancia de los coeficientes de Coriolis y

Boussinesq, que afectan, tanto a la ecuación de la energía como a la de la
- 32 -
DE CAUCES
3
1 v
cantidad de movimiento Dada su magnitud, por      dA y
A V 
A
2
1 v
     dA respectivamente, se observa que ésta depende principalmente
A A V 
de la forma que tiene la distribución de velocidades en la sección considerada.
Suponga que la distribución de velocidades en una sección cualquiera de una

vena líquida es como la mostrada en la figura 2.18, con un valor medio de la
velocidad V. Si se considera que la velocidad en un punto cualquiera de la
sección se puede determinar con el valor de la media, más una fracción de la
misma. Se puede escribir que:
v  V  kV  (1  k )V (2.15)2.18
en que -1 < k ≤ 1, siendo k una función de punto.
V kV
Figura 2.18. Distribución de velocidades en una sección.
Entonces el coeficiente de Coriolis vale:

3
1 v
 
A V 
A
  dA 
  1  k  dA 
1 3
A A
1

  1  3k  3k 2  k 3 dA
A A

- 33 -
DE CAUCES
o bien,
3
A A
  1 kdA 
(2.16)2.19
3 1
  k 2 dA   k 3 dA
A A A A
Por otra parte:
1
A
V  vdA 
A
  1  k dA  A   k dA
A A
Se deduce que la integral  k dA debe valer cero. Además para k<1,

A
k 3 ≈ 0; así
resulta que:
3
  1
A A
k 2 dA (2.17)
En la misma forma, β resulta:

1
 1  k 2 dA
A A

1
A A

1  2k  k 2 dA 
1
A A
  1 k 2 dA
Si se combina ésta ecuación con la (2.20), se deduce que:

 1
  1 (2.18)
3
y es suficiente calcular  para conocer de inmediato a  .
Se observa que por ser k ≤ 1, los coeficientes  y  son siempre mayores de 1.

En el caso de escurrimientos donde la distribución de velocidades se aproxima a
la media (escurrimientos turbulentos), los valores de  y  se aproximan a 1; y
en caso contrario (escurrimientos laminares),  y  alcanzan los valores
máximos de 2 y 1.33, respectivamente. Sin embargo, en el caso de
escurrimientos laminares, la carga de velocidad es pequeña en comparación con
las restantes.
- 34 -
DE CAUCES
La evaluación de los coeficientes  y  requiere, obviamente, el conocimiento

previo de la distribución de velocidades en cada sección; en la mayoría de los
problemas de hidráulica los escurrimientos son turbulentos y es común
considerar que     1. Sin embargo, debe tenerse presente que es posible
inducir con ello un error de consideración, sobre todo en aquellos escurrimientos,
aun turbulentos, en que existan problemas locales de separación o de otra
índole, que modifiquen completamente el perfil de velocidades respecto del
uniforme, (Sotelo, 2003).
A menos de ser indispensable, es común suponer que ambos coeficientes valen

1 y que son más importantes otros factores (de índole estimativa) que el error
que por este factor pueda cometerse.
S.L.A. Ai
vi
Figura 2.19. Sección transversal de un río. (Sotelo, 2003)
Cuando se conoce por medición directa la magnitud de la velocidad en diferentes

puntos de una sección, a cada punto se le considera un área de influencia Ai
(Figura 2.19) y, tanto la magnitud de la velocidad media como la de los
coeficientes, se puede determinar por incrementos finitos en la forma
aproximada:
1 n
V   vi Ai (2.19)
A i 1
1 n 3
  vi Ai
AV 3 i 1
(2.20)
n
1

AV 2
v
i 1
2
i Ai (2.21)
- 35 -
DE CAUCES
donde n es el número de elementos Ai elegidos. Es más si los incrementos de

área Ai son todos iguales, las ecuaciones anteriores se simplifican a la forma
siguiente:
1 n
V   vi (2.22)
n i 1
1 n 3
  vi
nV 3 i 1 (2.23)
n
1

nV 2
v
i 1
2
i (2.24)
2.4 EMPUJE DINÁMICO DE UN FLUJO SOBRE UN CUERPO SUMERGIDO
En el caso de fluidos de viscosidad relativamente pequeña, el efecto de fricción

interna es apreciable (únicamente) en una pequeña región próxima a la frontera
solida del flujo; esta recibe el nombre de capa límite. Si se trata de una frontera
curva o con cambios bruscos de dirección, se presenta el fenómeno de
separación de la capa limite que origina la formación de vórtices y de fuertes
turbulencias, los cuales impiden su análisis con base en las ecuaciones del flujo
con potencial.
Sin embargo, existen en ingeniería problemas de gran importancia relacionados

con el flujo de cuerpos con fronteras curvas o agudas, en las que ocurren
fenómenos de separación con sus respectivas consecuencias. Es el caso del
empuje del viento sobre estructuras de diferentes formas, tales como
construcciones urbanas, chimeneas, antenas, cables para energía eléctrica,
torres, puentes, etc., en las que es necesario conocer las fuerzas que induce el
viento, ya que son de gran interés para el análisis estructural de estas.
Cuando se trata del flujo de agua también resultan de interés los efectos que
dicho flujo induce sobre rejillas, pilas de puentes, obturadores, tuberías
sumergidas, etcétera.
En cualquiera de los casos arriba mencionados, el procedimiento en base a la

teoría de los flujos con potencial, no es posible debido a la presencia de
fenómenos de tipo viscoso que impiden soluciones correctas. Basta mencionar
que en el caso de flujo con potencial, en torno a un cuerpo simétrico como un
cilindro, los resultados de esta teoría indican la total ausencia de empujes
dinámicos, lo cual (evidentemente) es falso.
- 36 -
DE CAUCES
Es aquí donde la investigación experimental ofrece una técnica poderosa en la

respuesta y en el que los resultados obtenidos con un modelo físico son
altamente confiables.
Siendo tan variada la geometría de los cuerpos expuestos a un flujo, la

investigación debe efectuarse prácticamente para cada caso en particular. En
este subcapítulo se presentan los conceptos básicos y resultados de algunos
casos sencillos, que serán de utilidad para el análisis e interpretación de los
resultados experimentales.
2.4.1 Conceptos fundamentales
2.4.1.1 Resistencia o arrastre que un fluido en movimiento ejerce

sobre un cuerpo sumergido
Un concepto intuitivo (fácil de comprender) es el de resistencia o arrastre que

un fluido en movimiento ejerce sobre un cuerpo sumergido en él. Esta acción
consiste en una fuerza dinámica causada por dos factores: el primero, es debido
al esfuerzo cortante que produce fuerzas tangenciales sobre la superficie del
cuerpo, en razón de la viscosidad y del gradiente transversal de velocidades
dentro de la capa limite; el segundo, debido a las intensidades de presión, al
variar sobre la superficie del cuerpo por efectos dinámicos o de turbulencia
producen fuerzas normales a la frontera.
La suma vectorial de las fuerzas de superficie tanto normales como tangenciales

integradas sobre el total de la frontera del cuerpo, conduce a una fuerza
resultante, como se muestra en la figura 2.20. La componente de esta fuerza en
la dirección de la velocidad media general del flujo, recibe el nombre de arrastre,
mientras que la componente normal se llama sustentación.
El arrastre por presión depende principalmente de la forma del cuerpo, se

conoce también como arrastre de forma; el arrastre de fricción, debido a la
componente del esfuerzo tangencial friccionante sobre la frontera del cuerpo,
llamado también arrastre de superficie. Algunos cuerpos como las alas de un
avión, perfiles hidrodinámicos y cascos de barcos tienen grandes arrastres de
superficie, que en algunas ocasiones son los que predominan más que los de
presión. Los edificios, puentes, chimeneas y estructuras sujetos al empuje del
viento, tienen arrastres de forma, grandes, en comparación con las resistencias
de superficie. (Sotelo, 2003) y (Streeter, 1988).
- 37 -
DE CAUCES
v pdA
 0 dA
dA
Arrastre
Fuerza
Sustentación
resultante
Figura 2.20. Fuerzas inducidas por el flujo.
Tanto el arrastre como la sustentación comprenden, a su vez, componentes

producto de la fricción y presión sobre el cuerpo, de modo que el arrastre total
es:
D  D f  Dp (2.25)
Siendo los componentes:
arrastre por fricción:
D f    0 sen dA (2.26)
A
arrastre por presión:
D f   p cos  dA (2.27)
A
Donde A es el área total de la superficie de frontera del cuerpo y θ el ángulo

entre la normal al elemento de área sobre la superficie y la dirección de flujo.
Las fuerzas de arrastre por fricción y presión se definen en términos de los

coeficientes de arrastre como sigue:
v02
Df  C f  Af (2.28)
2
v02
Dp  C Dp  Ap (2.29)
2
- 38 -
DE CAUCES
donde A f y Ap son áreas de referencia adecuadamente elegidas. Para la

resistencia de superficie, A f es por lo general el área real sobre la que actúan los
esfuerzos tangenciales que producen a D f . Para el arrastre de forma, Ap es
usualmente el área transversal normal a la velocidad v 0 .
Los coeficientes de arrastre C f y C Dp no tienen dimensiones y se pueden

determinar de las ecuaciones (2.28) y (2.29), utilizando valores teóricos o
experimentales de las variables que en ellas intervienen. Esto también es posible
a partir de las ecuaciones (2.26) y (2.27).
El arrastre total D generalmente se obtiene a través de la ecuación 2.30.
v02
D  CD  A (2.30)
2
En la que CD es el coeficiente de arrastre total que reúne a las componentes del
sistema de fuerzas en la dirección del arrastre; vale:
C D  C Df  C Dp (2.31)
Además de la ecuación (2.30), A es el área transversal normal a la velocidad v 0 ,

de modo que A  Ap , entonces se define el coeficiente:
 Af 
C Df  C f  
A  (2.32)
 p 
y C Dp es el mismo coeficiente en las ecuaciones (2.29) y (2.31).
Así mismo,  es la densidad del fluido en que el cuerpo se encuentra
sumergido; la velocidad v 0 corresponde a la del flujo sin disturbios antes del
cuerpo. Para un cuerpo estacionario en un campo de flujo permanente, v 0 es la
velocidad de llegada (medida en un punto antes del cuerpo) tal que las
características del flujo no sean afectadas por las características del mismo.
Otro concepto es el de la sustentación, para determinar esta fuerza no es

conveniente separar las componentes de fricción y de presión. Es importante
mencionar que dentro de las fuerzas de sustentación no se incluye la fuerza
hidrostática de flotación que actúa sobre cualquier cuerpo sumergido en un
líquido.
- 39 -
DE CAUCES
La fuerza de sustentación se evalúa análogamente como sigue:

v02
L  CL  A (2.33)
2
Donde el área característica A puede ser la máxima que proyecte el cuerpo o,
lo que es común, el área proyectada normal a v 0 .
El punto de aplicación de las fuerzas de arrastre y de sustentación corresponde

al centro de gravedad, del área expuesta al flujo, en caso de cuerpos simétricos.
Mediante un análisis dimensional se deduce que los coeficientes de arrastre

total y de sustentación, no tienen dimensiones, es de esperarse que estos
coeficientes dependan de la geometría del cuerpo y de los parámetros sin
dimensiones que describen el comportamiento dinámico del fluido en movimiento
permanente; esto es de los números de Reynolds (Re), de Froude (Fr) y de Euler
(Eu), esto es:
C D  C D geometría , Re, Fr , Eu 
C L  C L geometría, Re, Fr , Eu 
La geometría se refiere no únicamente a la naturaleza geométrica y rugosidad

superficial del cuerpo, sino también a las distancias que guarda respecto a otros
cuerpos o de las fronteras del fluido. Se pueden citar dos ejemplos: a) el de
arrastre de una esfera que cae dentro de un tubo (lleno de líquido), será diferente
que si ésta cae en el mismo líquido de extensión infinita; b) en el caso de un
cuerpo parcialmente sumergido en un líquido, como la pila de un puente, se
producen cambios en la superficie libre (formación de ondas) que impiden
encontrar relaciones definidas entre el coeficiente de arrastre y la geometría del
cuerpo, (Sotelo, 2003).
Dichas relaciones se pueden simplificar de acuerdo con la importancia de la

fuerzas consideradas en cada parámetro y difícilmente se presenta el caso en el
que sean más de dos lo parámetros importantes en el fenómeno. El más común
se encuentra en el arrastre de cuerpos sumergidos en fluidos que se
comportan como incompresibles, en el que las fuerzas viscosas sean más
importantes; esto es, el número de Reynolds y la geometría.
En el laboratorio, un túnel con agua o uno de viento facilita la medición del

coeficiente de arrastre, mediante balanzas de resortes u otros dispositivos que
se conectan directamente al cuerpo dentro del flujo, o bien, en forma indirecta
determinando la distribución de velocidades, antes y después del cuerpo.
- 40 -
DE CAUCES
El arrastre por presión se puede obtener midiendo las presiones alrededor de la

superficie de un cuerpo sumergido, de aire o en agua, de velocidades conocidas.
La integración de estas presiones (en toda la superficie) conduce a obtener el
arrastre por presión. La diferencia entre el arrastre total (D) medido con la
balanza y el arrastre por presión ( Dp ) es igual al de fricción.
D f  D  Dp (2.34)
2.4.2 Empuje hidrodinámico sobre pilas de puente
Las solicitaciones ocasionadas por el empuje dinámico del agua sobre las pilas
de apoyo de un puente, en los códigos y especificaciones referentes a su análisis
estructural, siempre se consideran como de importancia secundaria; ello es
cierto cuando la dirección principal de la corriente en el río coincide con el eje
longitudinal de la pila. Sin embargo, Apelt e Isaacs, 1968; demostraron que, ante
la presencia de un ángulo pequeño de esviajamiento entre la corriente y la pila,
pueden ocurrir sobre ésta grandes componentes del empuje. En este caso
ocurren las dos componentes de arrastre y sustentación.
Si una pila de puente se desplanta sobre el lecho de un río donde pueden ocurrir
grandes avenidas, ignorar estas fuerzas o estimarlas demasiado puede conducir
a consecuencias desastrosas, debido principalmente a que la resistencia al
volteo, de la mayoría de las pilas convencionales es menor en la dirección de la
sustentación que en la del arrastre.
Apelt e Isaacs, 1968, han realizado pruebas para estimar los coeficientes de
arrastre y sustentación en los tipos de pila convencionales. Los resultados de los
ensayes mencionados permiten hacer una estimación preliminar de las fuerzas
hidrodinámicas que han de esperarse sobre una pila, así como verificar la
importancia que tengan en el análisis estructural de la misma, a la vez permite
cerciorarse si es conveniente realizar un estudio en modelo reducido para un
problema específico. En dicho estudio se necesita determinar el efecto que tiene
la distribución real de velocidades, en el flujo sobre los coeficientes de empuje,
ya que esto puede ser de importancia (figura 2.21).
Aplicando la ecuación de la cantidad de movimiento a una pila de puente, se

determina que el empuje dinámico esta dado por la siguiente ecuación:
B1 y12 B2 y 22 

F   Q(  2V2  1V1 )
2 2 g (2.35)
- 41 -
DE CAUCES
1 2
V1
y1 Fp y2 V2
Empuje
dinámico
Figura 2.21. Esquema general del empuje hidrodinámico sobre una pila de puente. (Sotelo, 2003)
- 42 -
CAPÍTULO 3. ESTRUCTURAS Y TÉCNICAS DE PROTECCIÓN MARGINALN EN CAUCES
CAPÍTULO 3
TÉCNICAS Y ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN MARGINAL EN CAUCES
3.1 CLASIFICACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS Y TÉCNICAS DE

PROTECCIÓN MARGINAL EN CAUCES
Para distinguir las obras de protección marginal de cauces, se clasifican en tres

grupos:
Espigones
Diques marginales
Recubrimientos marginales
Esta tesis aborda directamente al último grupo, mismo que se describe en los
apartados siguientes.
3.1.1. Recubrimientos marginales
Los recubrimientos marginales son estructuras que se construyen sobre el talud

de la margen a lo largo de un río o un canal con la siguientes finalidades:
primero (y el más importante), interponer un elemento que evite el
contacto directo de la corriente con el material de la margen; segundo,
impedir, o mínimo, disminuir la erosión marginal; y tercero, conducir el
flujo de agua en una dirección deseada y conveniente. (Vilchis, Li Liu y
Maldonado, 2000)
En algunos casos, la forma y el tipo de material que se utiliza como

recubrimiento permite que el agua fluya en forma adecuada por los huecos de
acuerdo a su acomodamiento, por ejemplo entre piedra y piedra, se consigue
disminuir el efecto erosivo de la corriente.
No todos los recubrimientos marginales funcionan de igual forma, ni se utilizan

en todo tipo de corrientes, y para distinguirlos se clasifican de la siguiente
manera: existen los permeables, que se utilizan en corrientes pequeñas; los
semi-permeables, que se emplean en todo tipo de corrientes, mientras el
espacio sea suficiente para formar el talud en que apoyar dicha protección; los
impermeables, algunos tienen un talud vertical y se utilizan con más frecuencia
en zonas donde los ríos cruzan ciudades y poblados, y con materiales mixtos,
que se emplean en casi todo tipo de corrientes, claro, mientras el espacio sea
suficiente para formar el talud en que apoyar dicha protección
- 43 -
3.1.2. Criterios generales de diseño para recubrimientos marginales.
 Cuando el material de recubrimiento se apoya sobre el terreno de la margen

del cauce, se considera lo siguiente:
Los materiales más comunes para recubrimientos marginales que se apoyan

sobre el terreno de la margen son: enrocamientos, los colchones de malla
rellenos de grava o boleo, las lozas de concreto y piezas prefabricadas de
concreto.
En nuestro país, los revestimientos de enrocamiento se construyen con más

frecuencia. Los colchones se construyen con malla de alambre y se rellenan con
grava o boleo; y se utilizan cuando no se dispone de roca de peso y tamaño
suficiente para formar una coraza.
Los recubrimientos con piezas prefabricadas de concreto, por lo general se

colocan después de una malla geotextil, y con la disposición de maquinaria
especializada para su correcta colocación.
 Cuando el material del recubrimiento se soporta sobre sí mismo.
Cuando se emplean materiales que se soportan así mismos se forman

generalmente con gaviones, mampostería o concreto. Dentro de este mismo
grupo se incluye la tabla-estaca. Los muros construidos con estos materiales
resisten muy bien las altas velocidades del flujo, pero se deben hacer estudios
previos del terreno para asegurar que soporten el empuje del material que forma
la margen, así como los rellenos que se ejecuten entre la orilla y el muro.
3.1.3. Tipos de recubrimientos marginales.
3.1.3.1. Permeables
Estos recubrimientos se colocan a cierta distancia de la orilla (y a lo largo de ella)

y deben ser materiales que no sean arrastrados por la corriente y que
permanezcan detenidas en la margen. El propósito es disminuir el efecto erosivo
de la corriente sobre la margen; además, facilitan el depósito de los sedimentos
que transporta el flujo, con lo que se conforma una mejor protección de las
márgenes. Se utilizan con éxito en pequeñas corrientes. Los más usuales son las
pantallas de madera fabricadas con troncos o pilotes (Ver figura 3.1).
- 44 -
Figura 3.1. Protección marginal con pilotes y tablones de madera, Manual de

Otra técnica es acomodar ramas y troncos a lo largo de la margen aceptada; los

troncos deben tener un diámetro de entre 30 y 50 cm mínimo, para que no sean
arrastrados con facilidad por la corriente. Los troncos deben estar sujetos al
terreno firme de la margen, con varillas incadas y alambre; esto permite dar
mayor seguridad a la protección, Ver figura 3.2. (CNA-IMTA, 2000)
Figura 3.2. Protección marginal con ramas y troncos, Memorias del Eight
- 45 -
3.1.3.2. Impermeables
Los recubrimientos impermeables son aquellos que evitan completamente el

contacto del agua con el material del talud de la margen. Como ejemplo de estas
protecciones se pueden citar las lozas de concreto, recubrimientos asfalticos y
de plástico, los muros de mampostería, de concreto; enrocamientos con
concreto, etcétera. Pueden construirse de cualquier material mientras no existan
huecos que permitan el paso de agua al respaldo de la margen. (En la figura 3.3
se observa un ejemplo).
Figura 3.3. Recubrimiento con enrocamiento y concreto, Manual de Ingeniería de

ríos de Maza y García, 1996.
Estos recubrimientos se colocan en ríos y canales. Cuando el cauce está seco,

la inversión para estos trabajos es menor, y cuando se tiene agua, el costo se
incrementa debido al uso de maquinaria y equipo especializado.
Se han diseñado protecciones impermeables con talud vertical (Ver figura 3.4).
Estas estructuras se utilizan con más frecuencia en sitios donde los ríos cruzan
ciudades, poblaciones, zonas industriales, áreas verdes y zonas de cultivo, vías
de comunicación y obras civiles de gran interés.
Las estructuras verticales deben desplantarse a una profundidad tal que no

pueda llegar a erosionarse por el río; de lo contrario corren un gran peligro
cuando el desplante no está bien diseñado, es decir, no está bien cimentado, en
este caso, pueden sufrir falla por volteo.
Un recubrimiento impermeable se construye cuando se tiene la certeza de que el

nivel freático nunca está por encima del nivel del fondo del cauce (Figura 3.5). Si
- 46 -
el nivel freático sube por arriba del fondo y se construye una protección
impermeable se deben colocar lloraderos en el recubrimiento para evitar la
subpresión.
Figura 3.4. Recubrimiento de concreto o mampostería en forma vertical, Manual de

Figura 3.5. Recubrimiento de concreto o mampostería en pequeños cauces, Manual

de Ingeniería de ríos de Maza y García, 1996.
Los recubrimientos marginales impermeables también se pueden construir con

tabla-estacado, ya sea metálicas o de concreto. Son muy útiles en cauces
profundos y márgenes arcillosas, ya que tienden a ser verticales, así como para
protecciones de emergencia en zonas donde no hay roca ni grava.
Cuando se realiza el recubrimiento con lozas de concreto se recomienda que el

espesor oscile entre ocho y veinte centímetros.
- 47 -
3.1.3.3. Semipermeables
Son los más comunes en México, generalmente son de enrocamiento o

colchones de malla rellenos con grava o boleo y descansan sobre la margen, por
lo que el talud debe ser perfilado. En la figura 3.6 se muestra un ejemplo.
Figura 3.6. Protección con enrocamiento acomodado (sin concreto).
En ocasiones el talud se forma con material de relleno que debe compactarse si

se construye en seco. Si el rio tiene agua durante todo el año, solo se perfila el
talud de la margen y los rellenos que fueran necesarios se hacen con
enrocamiento.
Los recubrimientos marginales construidos con enrocamiento son los más
rugosos comparados con otros materiales. La rugosidad aumenta de acuerdo
con el tamaño de las rocas. El incremento de la rugosidad del talud reduce el
efecto erosivo del agua en la parte exterior de las curvas y aleja las líneas de
corriente con mayor velocidad de la orilla, (CNA- IMTA, 2000).
Para construir recubrimientos marginales con enrocamiento, se debe considerar

lo siguiente
1. Los materiales rocosos que forman la protección del talud deben conservar
un peso suficiente para no ser arrastrados por la corriente
- 48 -
2. El filtro que se aplique para la estabilización del flujo que se forma entre los
espacios libres que existen entre piedra y piedra (Figura 3.6) debe
extenderse adecuadamente y que sea de buena calidad.
3. Se debe calcular el diámetro medio del material a utilizar como coraza. Se
recomienda aplicar el método del esfuerzo cortante crítico.
4. El espesor mínimo de la coraza debe ser dos veces el tamaño medio de
los materiales mayores que forman dicha coraza.
5. Disminuir el fenómeno de los vórtices originados por la propia corriente
debido a la presencia del enrocamiento. Este efecto provoca la succión
del material de la margen a través de los huecos del recubrimiento; tal
efecto, es más notable cuando el espesor es mucho menor y es más
irregular el talud.
6. Así mismo, debe analizarse también que cuando el talud del recubrimiento
es más tendido que el talud de reposo de un enrocamiento, parte del
material se coloca a volteo y la otra parte con draga. Este último equipo se
utiliza también para la colocación de la protección contra la socavación al
pie del recubrimiento cuando el rio lleva agua todo el año.
7. Cuando no es posible perfilar las márgenes, se deben trazar líneas
imaginarias y rellenar con enrocamiento todo el espacio que queda entre
la margen original y el talud exterior del recubrimiento.
8. El material requerido para este tipo de protecciones son grandes
volúmenes de piedra o rocas de diferentes tamaños.
3.1.3.4. Recubrimientos mixtos.
Cuando se emplea una combinación de materiales utilizados para el mismo

objetivo que los anteriores, se considera como recubrimientos mixtos; existiendo
una gran variedad de materiales que pueden emplearse como filtros para
mejorar la protección marginal y prolongar su vida útil; dentro de estos materiales
se encuentran principalmente:
3.1.4. Materiales utilizados como filtros para mejorar la protección marginal
3.1.4.1. Materiales pétreos.
Cuando se utilizan materiales pétreos, el filtro puede tener una o varias capas,
dependiendo del tamaño de la coraza de protección y del tamaño de las
partículas que forman la margen del cauce.
Se recomienda que el diámetro medio de cada capa deba ser veinte veces
menor que la capa exterior adyacente.
- 49 -
El espesor de cada capa de filtro está regido principalmente por el procedimiento

de construcción, que normalmente fluctúa entre quince y veinte centímetros (Ver
figura 3.7)
Figura 3.7. Colocación de enrocamiento apoyado sobre filtro de grava-arena.

Memorias del Simposio sobre Geosintéticos, 1990.
La facilidad de colocación de los filtros depende de la elevación del agua, sobre

todo de su velocidad, y del equipo de construcción que se utiliza. Si las
velocidades son capaces de arrastrar arena y grava no deben colocarse filtros.
En estos casos se incrementa el espesor del enrocamiento, llegando e ser a
veces de un metro o más (medido perpendicularmente al talud). Cuando se opta
por esta solución el enrocamiento debe ser bien graduado y contener una gran
cantidad de finos, a pesar de que parte de ellos serán arrastrados por la
corriente.
3.1.4.2. Troncos, ramas y follaje.
Es un tipo de filtro que no se aplica en México, sin embargo en países de Europa

es muy común su uso.
Se construyen principalmente de zacate y ramas delgadas de arboles, se

entretejen formando un entramado, su espesor no permite fácilmente el paso de
materiales que afecten a la orilla con problemas de erosión, las líneas de
corriente chocan en las franjas, las filtraciones no afectan al talud y en
consecuencia no provocan erosión. Su espesor oscila entre 15 a 20cm (Figura
3.8).
- 50 -
Figura 3.8. Protección con membrana de zacate por franjas.

Memorias del Eight Congress Inmigration and Drainage, Verna, 1972.
3.1.4.3. Materiales geosintéticos.
El uso de materiales geosintéticos es otra posibilidad para las obras de

protección por su facilidad, rapidez de colocación, resistencia y el mínimo
espesor que tienen. Sin embargo su costo es alto.
Los materiales geosintéticos son productos fabricados a partir de los polímeros.

Algunos de los productos en el mercado son los siguientes: los geotextiles, la
geomembrana y las georedes. A continuación se muestran las características
más importantes de estos materiales:
3.1.4.3.1. Geotextiles.
Son telas permeables que se utilizan en combinación con la cimentación, suelo,

roca, tierra o cualquier otro material geotécnico. Se clasifican por el método de
enlace entre las fibras, de las cuales se distinguen: los de punto (unidos por
medios de lazos entre el mismo hilo); los tejidos (compuestos por dos series de
fibras entrelazadas en forma más o menos ortogonal); y los no tejidos (con un
arreglo aleatorio de sus fibras). En la figura 3.9 se muestra tal producto.
- 51 -
Figura 3.9. Productos geotextiles. Memorias del Simposio sobre

Geosintéticos, 1990.
3.1.4.3.2. Geomembranas.
Son laminas geosintéticas con baja permeabilidad. Se emplean en combinación

con otros materiales geotécnicos para controlar o actuar como barrera al paso
del agua. El espesor mas varía entre 0.75 a 100mm; para trabajos donde no se
exponen esfuerzos de importancia se llegan a utilizar de 0.5mm de espesor; se
emplean como recubrimiento, cuando se colocan en la interfase entre dos
materiales, como revestimiento superficial, como barrera, así como en el interior
de una baja de tierra. El producto se muestra en la figura 3.10.
Figura 3.10. Membranas con diferente tipo de textura. Revista Land and Water, 1994.
3.1.4.3.3. Georedes
Son estructuras en forma de red, fabricadas a partir de láminas de polietileno de

alta densidad y polipropileno.
- 52 -
Hay georedes uniaxial orientada (Ver figura 3.11), que tienen aberturas en forma
de elipse. Y cuando se usan polipropileno, se orientan en sentido tanto
longitudinal como transversal, se tiene una geored biaxial orientada, con
aberturas casi cuadradas. En la figura 3.12 se muestra una combinación de esta
familia de geosintéticos.
Figura 3.11. Tipos de georedes. Memorias del Simposio sobre Geosintéticos, 1990.
Fotografía 3.12. Combinación de productos geosintéticos. Memorias del Simposio sobre

Geosintéticos, 1990.
- 53 -
3.1.5. Técnicas de instalación con materiales mixtos
3.1.5.1. Técnica 1. Recubrimiento con materiales pétreos, geotextil y

enrocamiento
En la figura 3.13 se observa un recubrimiento de enrocamiento con su respectivo

filtro geotextil. Son materiales combinados para disminuir la erosión marginal; el
filtro trabaja como un material impermeable. En la figura 3.13 se muestra un
recubrimiento con materiales mixtos.
Figura 3.13. Colocación de enrocamiento sobre un filtro geotextil. Memorias del

Simposio sobre Geosintéticos, 1990.
Figura 3.14. Dimensiones del recubrimiento del talud. Memorias del Simposio
- 54 -
Los trabajos preliminares que se realizan para este tipo de recubrimientos son:
 Se hace un despalme de toda el área por recubrir.

 En algunos tramos se debe realizar cortes del terreno.
 Una vez nivelado el terreno y limpio, se extiende en geotextil
cuidadosamente, los rollos pueden ajustarse a tamaños manejables de
acuerdo con el sitio donde se va a colocar.
 Seleccionar el tamaño de piedra que se colocara sobre el filtro de geotextil.
 La colocación de la piedra se hace en forma manual, no a volteo; con la
finalidad de no dañar el geotextil ya que si se llega a perforar el filtro será
necesario cambiar ese tramo, si se deja con esta falla, el problema de
erosión continúa y pueden provocarse asentamientos al pie del talud o en
zonas débiles, (CNA- IMTA, 2000).
3.1.5.2. Técnica 2. Protección marginal con materiales geosintéticos
En la figura 3.15 se muestra otro ejemplo con el empleo de materiales

geosintéticos; en este caso se utilizaron geomembranas flexibles.
Figura 3.15. Recubrimientos con geomembrana.

Revista Land and Water, 1994.
Como una primera opción se instala de forma vertical la geomembrana flexible

está instalada cerca del espejo de agua del rio, se sostiene con pilotes de
madera o metálicos. Los pilotes se colocan a partir del nivel del agua que se
presenta con el gasto formativo, con separaciones de 60 a 100cm. En tramos
curvos la separación es menor.
La franja vertical de geomembrana tiene una altura de 60cm, esta longitud se

determina de acuerdo con las estadísticas de las avenidas máximas registradas;
- 55 -
se agrega otra franja (sin cortarse) como empotramiento al terreno de 30cm, la

cual queda anclada dentro de la pequeña zanja y se rellena con grava y piedras
de un tamaño tal que no sean arrastradas por la corriente. En la figura 3.16 se
muestran estas indicaciones, en un corte transversal de la sección por proteger.
Figura 3.16. Sección transversal con características generales de la primera opción.
La membrana flexible se va estirando entre pilote y pilote, y se sujeta de tres

puntos con abrazaderas metálicas en cada pilote. Este tipo de protección se
recomienda para un río de planicie; el frente hidráulico debe ser pequeño (no
más de 50cm). Esta protección funciona bien durante algunos años para el
problema erosivo, pero puede fallar si ocurre una avenida superior a las
registradas. En este caso, la geomembrana flexible no soporta la cantidad de
agua que se presenta con un tirante hidráulico mayor de 50cm; la corriente
deposita basura, ramas y materiales finos.
Una vez que se detectan las fallas de la primera opción, se procede a instalar
una nueva protección con material de geomembrana flexible como una segunda
opción, pero ahora anclada sobre el talud de la margen. Es una malla de
características más gruesa, áspera y de mayor consistencia, no permite que el
agua tenga contacto con el terreno. En la figura 3.17 se muestra el perfil de la
sección transversal.
El acabado de los trabajos siempre es muy importante, una falla de esta

actividad en lugar de solucionar el problema erosivo puede acrecentar el
desperfecto.
- 56 -
El acabado de los trabajos en todo tipo de recubrimiento es importante. En la

figura 3.17 se puede observar que el acabado en la parte superior de la margen
no es el adecuado; la malla, es anclada en diferentes puntos, pero al culminar su
extendido no se hace ninguna protección en el límite superior. Los
escurrimientos de la época de lluvias pueden iniciar el problema erosivo por la
parte superior de la margen por deslave del material. Por lo tanto no es
recomendable este procedimiento en la terminación de los trabajos. En la figura
3.17 se muestra un esquema de cómo debe instalarse la malla para dar una
mejor seguridad en su funcionamiento.
Figura 3.17. Instalación recomendable de membrana flexible como recubrimiento marginal.
Deben protegerse adecuadamente los límites inferior y superior con un filtro de

grava y enrocamiento u otros materiales, para que los escurrimientos pierdan sus
efectos al momento de llegar a estos límites. Las piedras deben ser de un peso
tal que no sean arrastradas por la corriente.
La segunda opción es la técnica recomendable para instalar un recubrimiento

marginal con membrana flexible. La forma de instalación de empotramiento al
terreno y su protección en su acabado por la parte superior del talud son
aceptables, (CNA- IMTA, 2000).
3.1.5.3. Técnica 3. Protección marginal con geotextil y materiales

prefabricados (tapetes articulados de concreto)
Esta técnica es la más importante en el desarrollo de la presente tesis, ya que de

ella se deriva el diseño y análisis de una alternativa de protección marginal (se
determino la estabilidad hidráulica frente al flujo de la estructura constituida de
- 57 -
concreto y materiales de desecho), por lo que, a continuación se desarrolla los

aspectos más sobresalientes de ésta técnica:
Para instalar materiales prefabricados es necesario colocar un filtro entre el
material de la orilla y el material resistente al flujo que forma la capa exterior de
la protección, por lo general se opta por un producto geotextil.
La instalación de los materiales prefabricados, cuando son unidos entre sí con

cables, se facilita si el río no tiene agua durante la construcción, pero, si el río
lleva agua todo el año se tiene que colocar con equipo especial montado sobre
barcazas.
Figura 3.18. Situación actual de la margen por recubrir (antes) e inicio de los trabajos (después).
Revista Land and Water, 1994.
La técnica de aplicación de recubrimientos marginales con prefabricados y

geotextil es más completa, el costo de su construcción es alto, no obstante, los
resultados obtenidos son buenos.
En la figura 3.18 se muestra la sección del cauce con problemas de erosión en la

curva y en la parte superior izquierda, se muestra la misma sección, donde se
observa el despalme y la colocación del material geotextil.
En una primera etapa se limpia el área de trabajo, luego se hace un despalme,

quitando todo el material suelto y así mismo perfilando bien el talud. En algunos
sitios, necesariamente se tienen que hacer rellenos con enrocamiento, se hace
- 58 -
también una nivelación con materiales pétreos; y una vez que el respaldo de la
margen está listo se procede a la colocación del filtro geotextil; el ancho total de
dicho respaldo se dividió en franjas (de 1.20 m), esta distancia varía
dependiendo del manejo de los rollos; finalmente se procede a la colocación de
los blocks de concreto, (CNA-IMTA, 2000).
En la figura 3.19 se muestra el tipo de block de concreto que se instala como

recubrimiento.
Figura 3.19. Colocación del recubrimiento con geotextil y prefabricados blocks de concreto.
Revista Hydro Review, febrero 1994.
Para la colocación del tipo de recubrimiento descrito anteriormente se realiza el

siguiente procedimiento:
I. Una vez extendido el filtro geotextil sobre la margen se traza una malla
para la colocación del concreto; estas piezas tienen un acabado
especial que da la forma al recubrimiento; la pieza está diseñada para
sujetarse a través de cables longitudinales y transversales. En el centro
del block se tienen dos espacios libres, en uno de estos se coloca la
varilla que sujeta y empotra la estructura al terreno; la varilla es de un
material especial y diseñada para este tipo de trabajos.
II. El block está diseñado para incrementar la rugosidad en el talud y para
disminuir el efecto erosivo del flujo de agua. Por un lado es el mismo
material del block y por el otro es la formación de vegetación que con el
- 59 -
tiempo brotara entre las dos áreas vacías que presenta cada pieza;
ambas protegen el material del talud, evitando su erosión. En la figura
3.19 se observa este procedimiento: se muestra la instalación del block;

y conforme pasa el tiempo el recubrimiento queda cubierto de
vegetación.
III. Los blocks de concreto se unen a través de cables acerados, tanto

longitudinal como transversalmente, los cuales ligan todas las piezas de
concreto y solo algunas de ellas son ancladas con varillas metálicas.
En la figura 3.20 se muestra el acabado final de la margen con la técnica de los

materiales geosintéticos y prefabricados. Esta técnica se aplica con más
frecuencia en los Estados Unidos, en ríos y canales.
Figura 3.20. Acabado final del recubrimiento con material geotextil y block prefabricado.
Revista Hydro Review, febrero 1994.
3.2 CASO DE ESTUDIO
Con base en la información recopilada y considerando las condiciones generales

del comportamiento de los cauces en nuestro país, es necesario proponer una
estructura de protección marginal, que cumpla con las características de los
sistemas actuales (resistencia al flujo). A continuación se describe una
alternativa a los sistemas de protección marginal en cauces con materiales
prefabricados.
- 60 -
3.2.1 Comportamiento frente al flujo de una estructura de protección

marginal (tapete conformado con llantas de desecho y concreto)
Basándonos en la técnica 3, protección marginal con material geotextil y

materiales prefabricados (tapetes articulados de concreto), se propone una
estructura de protección marginal con llantas de desecho, las cuales se llenan de
concreto y se unen con una cuerda de polipropileno hasta formar un “tapete”, el
objetivo del presente estudio es determinar sus propiedades hidrodinámicas
(estabilidad frente al flujo). Las fotografías 3.1, 3.2, 3.3 y 3.4 muestran el tapete
propuesto con llantas de desecho y concreto a escala, al miso tiempo que se
aprecia la comparación geométrica con otro tapete que funge como protección
marginal en cauces.
Fotografía 3.1. Tapete articulado a escala construido con llantas fabricadas en molde y llenas de
concreto. Laboratorio de hidráulica, Enzo Levi, ubicado en Jiutepec, Morelos, 2009.
Fotografía 3.2. Visualización del flujo por encima del tapete. Fotografía 3.3. Visualización del flujo por encima del tapete.
- 61 -
Fotografía 3.4. Medición de velocidades y tirantes antes y después del tapete.
Las ventajas de usar llantas de desecho son: por un lado, porque representan un
bajo costo ya que se dispone de ellas fácilmente, por otro, su geometría permite
obtener una forma hidrodinámica de la estructura (tapete articulado), que es
básico en el análisis de estabilidad hidráulica del tapete. En la fotografía 3.5, se
puede apreciar la disposición final de las llantas de desecho, a su vez, se
observa que representan problemas de tipo social, ambiental y de salud pública.
Fotografía 3.5. Fotografía de un tiradero de llantas de desecho. Jiutepec, Morelos.
Mientras que el concreto, resiste los esfuerzos que genera el flujo de agua,
proporciona peso y confina el material de la margen; evitando así el contacto
- 62 -
directo del fluido con el material por proteger. En la fotografía 3.6 se observa la
colocación del concreto.
Fotografía 3.6. Fotografía de la función del concreto como material de relleno.

Lab. de Hidráulica del IMTA, en Jiutepec, Morelos.
Por otro lado, la cuerda mencionada es económica y resistente a los esfuerzos

que induce el flujo, ver fotografías 3.7 y 3.8. Sin embargo, en el modelo se utilizo
cable de acero inoxidable de 1.6 mm de diámetro.
Fotografía 3.7. Cable de polipropileno utilizado en la unión de bloques de concreto que forman
parte de la protección marginal con prefabricados. Tomada en la obra de toma “el macayo” sobre el río
carrizal en Villahermosa, Tabasco.
Si la estabilidad hidráulica frente al flujo de la estructura propuesta es adecuada,

entonces, se comprobaría la hipótesis planteada en el capítulo 1 de la presente
tesis.
- 63 -
CAPITULO 4. MODELACIÓN FÍSICA
CAPÍTULO 4
MODELACIÓN FÍSICA
4.1 GENERALIDADES DE LA MODELACIÓN
Los fenómenos naturales, procesos o eventos son demasiado complejos para

poder comprenderlos o estudiarlos. En consecuencia es necesario singularizar
determinadas variables para su estudio. Al efectuar esto último, hacemos desde
el principio un modelo idealizado del objeto o evento en estudio, es decir
estamos sustituyendo la parte del Universo que se está estudiando, por un
modelo de estructura similar a escala, pero más simple. Esto significa que los
hechos científicos son modelos de los hechos reales.
(Ancona, 1984), se refiere a los modelos como estructuras (materiales o

conceptuales) que presentan similitudes con las características importantes del
objeto o proceso que se estudia. Además de que un modelo es la expresión
simbólica o material de una situación o proceso determinado. Esta expresión
debe ser análoga a la situación o proceso que se pretende representar; es decir,
debe tener propiedades semejantes a las que se desean estudiar en el sistema
original. También menciona que la función del modelo no consiste en reproducir
exactamente una situación o proceso dado, sino más bien, en traducir los hechos
observados a un plano distinto, que pueda ser manipulable, seleccionando
aquellos aspectos esenciales y representándolos de manera simplificada, a fin
de que permita explicar y predecir los fenómenos.
(Rosenblueth, 1995), indica que en la ciencia existen diversas categorías de

modelos del Universo que difieren por su grado de abstracción. Por lo tanto
conviene examinar por separado a los modelos teóricos, o formales, y a los
modelos materiales o reales. Menciona que un modelo material es la
representación de un sistema real, por otro distinto que supone tiene algunas
propiedades semejantes a las que se desean estudiar en el sistema original;
mientras que un modelo formal es la expresión simbólica, en términos lógicos, de
una estructura idealizada que se supone análoga a la de un sistema real.
Para (Vergara, 1993) y (Bonilla, 1979), un modelo hidráulico es una

representación física, generalmente más pequeña, de un fenómeno o de un
elemento real, ya sea natural o artificial, denominado Prototipo.
El modelo debe poseer cualidades tales que permitan transferir las

observaciones, resultados y conclusiones obtenidas de él a la escala y magnitud
del prototipo que pretende representar.
- 64 -
4.1.1 Historia de la modelación hidráulica
La historia de los modelos hidráulicos inicia en 1752, fecha en que el inglés John
Smeaton utilizó un modelo para ensayar ruedas hidráulicas y molinos de viento;
sus sucesores en Francia fueron; el abate Bossut, inspector general de
máquinas y obras hidráulicas del rey y el caballero Du Buat del cuerpo real de
ingenieros, quienes hicieron una aplicación sistemática del método experimental.
Fue hacia mediados del siglo XIX cuando se hicieron los primeros ensayos sobre
modelos propiamente dichos, los que fueron realizados por William Froude en
forma privada.
Debe citarse también los nombres de Caligny y Fargue, este último por haber
realizado en 1875 estudios sobre modelos fluviales. Son particularmente
interesantes los resultados obtenidos por Fargue en sus estudios para buscar
los medios de evitar las inundaciones ocasionadas por el Río Garona (España y
Francia).
Fue hasta fines del siglo XIX cuando se sentó las bases teóricas para estos
estudios al conocerse las leyes de similitud desarrolladas principalmente por
William Froude y Osborrne Reynolds. Es en realidad a Reynolds, profesor de la
Universidad de Manchester, Inglaterra, a quien se le atribuye el mérito de ser el
primero en demostrar el gran valor del uso de los modelos para el diseño de las
obras hidráulicas en la Ingeniería Civil. El construyó por 1887 un modelo
reducido del estuario de Mersey en el cual, simuló el flujo de la marea y obtuvo
una representación de los bancos de arena, tal y como se encontraban en la
Naturaleza.
A pesar de estos avances, no se dio en ese tiempo la importancia debida a los

modelos hasta que en 1910 Theodor Rehbock los impulsó notablemente en su
laboratorio en Karlsruhe, Alemania.
Posteriormente, con el avance de la Hidrodinámica moderna y debido a los

investigadores Prandtl, Blasius, Von Kármán, Nikuradse, Bakmetef y otros, se
contó con una herramienta de gran valía para la aplicación de los modelos en
campo más extensos que abarcan desde la investigación pura hasta la ingeniería
práctica. (Bonilla, 1979)
- 65 -
4.1.2 Tipos de modelos
En general existen tres diferentes tipos de modelos:
Modelos Matemáticos.
Cuando el ingeniero plantea y resuelve teóricamente un problema con ayuda de

razonamientos, ecuaciones, tablas, gráficas y otros auxiliares, también está
representando algún aspecto del problema por medios que substituyen a las
características físicas y de comportamiento reales. Cuando se llega a una etapa
en la que se representa un gran número de variables significativas del problema,
se establecen las ecuaciones pertinentes con sus condiciones de frontera y se
organiza un método de cálculo de las incógnitas (o de las funciones) buscadas y
se introduce toda esta información a una computadora digital para encontrarlas a
través de procesos de cálculo muchas veces iterativos, estaremos así, hablando
de una forma de solución de problemas llamado modelo matemático.(Bonilla,
1979)
Modelos Analógicos.
Por otro lado, si se tienen por ejemplo dos fenómenos físicos de diferente
naturaleza, son llamados analógicos, si las ecuaciones que lo describen se
expresan con formas matemáticas idénticas, aún cuando los símbolos de cada
una de ellas tengan significado diferente. Es común que uno de los dos
fenómenos sea de menor dificultad, por lo que éste se emplea para resolver el
otro; esto ofrece una posibilidad de resolver problemas hidráulicos a base de
mediciones hechas sobre un fenómeno análogo. (Vergara, 1993)
Modelos Físicos
Los modelos físicos guardan una semejanza física con el prototipo, y en los
cuales se reproduce el mismo tipo de fenómenos, pero reduciendo las
magnitudes de las estructuras o conductos donde se presentan. En este tipo de
modelos se intenta representar lo más fielmente posible, los factores
determinantes del fenómeno: las fuerzas, las características físicas del fluido en
cuestión, el campo de flujo y las fronteras. Generalmente, se utiliza el mismo
fluido que en la obra o fenómeno real. (Bonilla, 1979)
Dentro de los modelos físicos reducidos o también denominados modelos

hidráulicos de un río, canal, puerto, laguna, cualquier obra hidráulica, etc.;
pueden construirse con fronteras fijas o móviles, más comúnmente llamados:
modelos de fondo fijo o modelos de fondo móvil respectivamente. (Vergara,
1993)
- 66 -
Aunado a lo anterior, se citan a continuación algunos ejemplos de estos tipos de

modelos:
Modelos de fondo fijo: se emplean para reproducir fenómenos en donde la

variación de niveles y las velocidades de flujo son parámetros determinantes. El
patrón de flujo y niveles del agua son fundamentales.
Modelos de fondo móvil: se emplean para el estudio de los problemas

relacionados con la estabilización de cauces de ríos o canales y playas. En estos
modelos es importante reproducir las variables del flujo combinadas con las del
sedimento y la mecánica del transporte.
También existen los modelos con distorsión y sin distorsión. Teniéndose lo

siguiente:
Modelos con distorsión: se presentan cuando existen por lo menos dos escalas
de líneas diferentes, por ejemplo, una para longitudes horizontales (Ex) y otra
para longitudes verticales (Ey). Denominándose a esta relación Ex/Ey como
distorsión geométrica.
Modelos sin distorsión: se presentan cuando en un modelo hidráulico las escalas

de magnitudes lineales horizontales y verticales son iguales. También se le
puede llamar modelo similarmente geométrico.
Las causas que ocasionan la distorsión son diferentes, siendo entre otras:
a) Rugosidad
b) Flujo
c) Por razones de espacio
d) Equipo de medición.
4.1.3 Importancia de la modelación física
El empleo de los modelos se debe a que existen problemas que no son

accesibles para resolverse total o satisfactoriamente por la vía analítica; se tiene
entonces la necesidad de recurrir a la investigación experimental. De este modo
el proyecto definitivo de una obra, realizado con el auxilio de un modelo en el que
se haya logrado un máximo de rendimiento en el funcionamiento, tendrá por una
parte el máximo de probabilidades de que funcione eficientemente al aplicarlo a
circunstancias reales y por otra parte carecerá de erogaciones innecesarias
referentes a costos de construcción, de operación o de ambos.
- 67 -
Así que la experimentación es una herramienta en la obtención de soluciones

prácticas, aplicadas a problemas de ingeniería hidráulica tales como: estuarios,
propagación de oleaje, acción de mareas y corrientes, movimiento de
sedimentos, estabilidad de estructuras sujetas a la acción del oleaje, efecto de
estructuras en la protección de playas, acción del oleaje sobre embarcaciones,
atracadas o en movimiento, propagación de mareas, funcionamiento de
estuarios, erosión y sedimentación de cauces, control de avenidas, obras de
toma, cárcamos de bombeo, vertederos, conducción de agua a presión, difusión
térmica y desechos, etc., por mencionar algunas aplicaciones, son muestra de
que algunos fenómenos que ocurren en la naturaleza y dentro del campo de la
hidráulica son complejos y no fácil de tratarlos únicamente con métodos
matemáticos, por lo que se requiere la utilización de dicha experimentación.
(Bonilla, 1979) hace observaciones sobresalientes: “la economía lograda en

la obra es, con mucho, mayor que el costo del modelo lo que justifica
plenamente, desde el punto de vista económico, la utilización de éstos. Un
factor primordial en las obras hidráulicas es la seguridad. El modelo
hidráulico puede garantizarla, por lo que su utilidad es invaluable”.
En la actualidad se dispone de técnicas avanzadas en la modelación física de

fenómenos hidráulicos que, aunadas al desarrollo de instrumentos de medición y
equipos generadores de fenómenos a escala, permiten predecir con alto grado
de certidumbre lo que puede ocurrir en el prototipo y, por tanto, se obtienen
óptimos resultados en los aspectos de funcionalidad, seguridad y economía de
las estructuras por construir. Esto justifica ampliamente la utilización de los
modelos hidráulicos. (Vergara, 1993).
4.2 SELECCIÓN DE ESCALAS Y TIPOS DE RUGOSIDADES
4.2.1 Selección de escalas
En la modelación física, es fundamental, seleccionar y establecer las escalas a

utilizar, esto permite representar en forma adecuada un fenómeno real y obtener
resultados confiables. En nuestro caso de estudio, para la selección de escalas
en el modelo se regirá bajo la condición de similitud de Froude, que rige los
fenómenos que involucran a flujos de agua a superficie libre donde las fuerzas
de inercia y de gravedad imperan de acuerdo a su naturaleza y permiten que
exista una relación entre las magnitudes geométricas.
En la selección de escalas lineales, horizontales y verticales, se debe buscar que

el modelo a representar sea lo más grande posible para disminuir los efectos de
- 68 -
escala, los cuales son la diferencia resultante entre las condiciones del modelo y
el prototipo, causadas por la imposibilidad práctica de satisfacer a más de una
ley de similitud en el modelo, lo que permite obtener resultados confiables y
aceptables.
Cuando las escalas de los modelos son numéricamente grandes, de modo que
resultan pequeños los valores de las magnitudes a representar, la acción de la
tensión superficial no aumenta proporcionalmente, esta situación no se presenta
en el prototipo.
MODELOS DE: ESCALA DE LINEAS OBSERVACIONES

1. OBRAS HIDRÁULICAS
1.1 Vertedores, canales, tanques,

amortiguadores rápidos y de 1:20 a 1:70
túneles.
1.2 Cárcamos de bombeo y de 1:5 a 1:30
compuertas. Modelos sin distorsión y fondo fijo.
1.3 Conductos cerrados con flujo a superficie de 1:10 a 1:25
libre.
1.4 Flujo alrededor de estructuras (con flujo a superficie libre) de 1:5 a 1:25
2. PENETRACIÓN DEL OLEAJE (AGITACIÓN)
2.1 Con olas de corto periodo (oleaje). de 1:60 a 1:200 Modelos sin distorsión y fondo fijo. Escala
recomendada 1:100.
2.2 Con olas de corto periodo intermedio y largo. 1:100 Modelos sin distorsión y fondo fijo.
(escala recomendada 1:50 a Para modelos con distorsión, el valor usual de
1:100) ésta de 3 a 5 de fondo fijo.
3. ESTABILIDAD DE ESTRUCTURAS BAJO LA

ACCIÓN DE OLAS
3.1 A dos dimensiones de 1:20 a 1:60 Modelos sin distorsión y fondo fijo.Escala
recomendable 1:30. En grandes canales se
3.2 A tres dimensiones de 1:40 a 1:80 han empleado escalas de hasta 1:1. Es
recomendable usar oleaje irregular.
4. MANIOBRAS DE EMBARCACIONES
4.1 Atracadas y libres de1:100 a 1:150 Modelos sin distorsión de fondo fijo.Es
(maniobrabilidad). recomendable usar oleaje irregular.
5. TRANSPORTE LITORAL de1:50 a 1:60 Modelos de fondo fijo con trazador. Modelos
de fondo movil. Recomendable la distorción de
hasta 5.
6. EROSIÓN LOCAL POR OLEAJE de1:80 a 1:100 Modelos de fondo movil sin distorción.
7. FLUJO EN RÍOS Y CANALES Ex de1:250 a 1:1000 Modelos con distorción de fondo fijo.
Ey de 1:50 a 1:100 Distorción máxima de 10.
8. EROSIÓN LOCAL POR CORRIENTES de1:20 a 1:60 Modelos de fondo movil sin distorción.
9. TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN RÍOS Ex de1:100 a 1:500 Modelos de fondo movil con distorción.
Ey de 1:50 a 1:100 Recomendable de 5.
10. ESTUARIOS Ex de1:200 a 1:2000 Modelos distorcionados con fondo fijo.
Ey de 1:50 a 1:100 Distorción máxima admisible 10 y de 5 para
modelos de fondo movil.
Tabla 4.1. Escalas de línea empleadas en modelos hidráulicos (Vergara, 1993).
- 69 -
El modelo del sistema de protección marginal de cauces que se representará en

este capítulo, deberá construirse sin distorsión y con una escala adecuada que
permita ignorar los efectos de la viscosidad y tensión superficial.
En la tabla 4.1 se presentan los rangos de escalas lineales empleados para los
diferentes problemas en hidráulica; así como las distorsiones máximas
admisibles, para modelos de fondo fijo y móvil.
4.2.2 Tipos de rugosidades
Cuando existe la necesidad de establecer en el modelo la condición de similitud

de fricción entre el fluido en movimiento y las fronteras solidas del flujo o de
alguna estructura que se antepone a éste, deberán tomarse en cuenta las
rugosidades de la superficie de dichas fronteras. El factor de rugosidad es un
factor que depende del tamaño, de la forma y de la distribución de la propia
rugosidad, de manera que es variable para cada sección, siendo realmente difícil
reproducir en el modelo, así como el valor respectivo del factor de fricción que
puede representarse con un coeficiente; ya sea de Chezy, Manning u otro.
Con base en lo anterior, y aplicado al presente estudio, se establece que la

rugosidad de la llanta en prototipo a representar en el modelo, sería del orden
de milímetros en cuanto a tamaño, en cuanto a la forma y distribución de la
misma, no se tendrían definidos estos aspectos, por lo que, la rugosidad en el
modelo es prácticamente despreciable.
4.3 CONDICIONES DE SIMILITUD Y ANÁLISIS DIMENSIONAL
(Hughes, 1993) afirma: “El resultado de un análisis dimensional de un fenómeno,

es una reducción del número de variables en el fenómeno”…
4.3.1 Condiciones de similitud
Para que los modelos reúnan las cualidades que permitan transferir las
observaciones, resultados y conclusiones a su prototipo deben ser
mecánicamente similares. Para cumplir con este requisito deben satisfacerse,
desde el punto de vista hidráulico, con tres condiciones de similitud:
 Similitud Geométrica
 Similitud Cinemática
- 70 -
 Similitud Dinámica
La comprensión del significado de estas tres similitudes se facilita si se suponen

dos esquemas de flujo, uno de los cuales corresponde al modelo del otro, como
se puede apreciar en la figura 4.1.
Bp
Lp
Vp Prototipo
dp 8p (Sistema Ap)
bp
Bm
Lm
Vm
Modelo
dm 8p
(Sistema Am)
bm
Centro homólogo
0
Figura 4.1. Proyección lineal del sistema modelo-prototipo
Similitud Geométrica. Se refiere a la similitud en la forma, en esta se definen

puntos homólogos sobre los cuales se definen magnitudes tales como velocidad,
presión, etc.; de igual manera se definen lados, superficies y volúmenes
homólogos. La similitud geométrica implica una relación constante, que para
cualquier longitud L, resulta que ser Lp/Lm = EL, llamada escala de líneas o de
longitudes.
Existirá esta similitud si:
Xp Yp
  cons tan te
Xm Ym
- 71 -
Es decir, cuando los cocientes entre las magnitudes geométricas de los lados
homólogos guarden una relación constante.
a1 a2 a3
 p
  cons tan te
p p
a1 a2 m
a3 m m
Similitud Cinemática. Cuando la comparación entre el prototipo y modelo es con

respecto a un movimiento, se establece entonces la similitud cinemática; ésta se
cumple cuando la forma de los patrones de flujos es igual en cualquier tiempo, es
decir, hay similitud en el movimiento de los sistemas. Es por esto que la relación
de velocidades entre estos puntos debe ser constante, es decir Vp/Vm = Ev y es
denominada escala de velocidades. Es un requisito que se cumpla con la
similitud geométrica para que se cumpla la similitud cinemática.
Habrá esta similitud cinemática si se cumple con la similitud geométrica y

además si:
v1p v2 p v3 p
   cons tan te
v1m v2m v3m
Similitud Dinámica. En el movimiento de un fluido en el modelo y en el prototipo,

para que sea similar en forma completa, no es suficiente con que se cumpla con
las similitudes geométrica y cinemática, también es necesario tomar en
consideración la acción de fuerzas sobre las partículas de un fluido, tales como
fricción, tensión superficial, gravedad o peso, fuerzas de inercia, de Coriolis,
etcétera. Lo anterior implica que la relación de fuerzas homólogas también debe
ser constante, estableciéndose así la escala dinámica de fuerzas.
La condición de similitud dinámica significa que: el cociente de dos fuerzas

cualesquiera del prototipo debe ser igual al cociente de las dos fuerzas
correspondientes del modelo. Cuando las fuerzas existentes en los fenómenos
cumplan con una condición equivalente a la de los casos anteriores, se tienen la
similitud dinámica, así:
F1p F2 p F3 p Fp Pp
     cons tan te
F1m F2m F3m Fm Pm
Estas fuerzas F1, F2,……, Fn, que se presentan en los fenómenos hidráulicos
son debidas a la gravedad, a la viscosidad, a la elasticidad, a la tensión
superficial, a la rotación de la tierra, etcétera.
- 72 -
La condición de similitud dinámica puede expresarse como la igualdad de dos

números adimensionales, uno del prototipo y otro del modelo. (Bonilla, 1979),
(Vergara, 1993), (Lucero, 2003)
Anteriormente se vio que la similitud completa en un sistema modelo-prototipo se

presenta al cumplirse la similitud dinámica, representando el conjunto de fuerzas
que intervienen en el fenómeno mediante ecuaciones, deducidas por análisis
dimensional o de tipo diferencial convertidas a formas adimensionales; en ambos
casos, puede establecerse que la ecuación que rige el comportamiento del flujo
de un fluido en un prototipo, debe cumplirse también en el modelo.
Según las fuerzas que intervengan en un fenómeno, sean fuerzas de inercia,
gravedad, viscosidad, presión, tensión superficial, elasticidad, entre otras, se dirá
que el sistema modelo-prototipo será tratado bajo una condición de similitud.
Para ello se han obtenido los siguientes parámetros adimensionales:
Por ejemplo si las fuerzas presentes son las de inercia y viscosidad, resulta
entonces que el número de Reynolds (Re), por ser un parámetro adimensional,
deberá ser igual para el prototipo y para el modelo, como sigue:
Re p ( vy /  ) p
 1
Rem ( vy /  ) m
de donde:
Ev  E  E y1 E 1
Con esta consideración se dice que el sistema modelo-prototipo se regirá bajo la
condición de similitud de Reynolds.
Ahora bien, cuando solo están presentes las fuerzas de inercia y de gravedad,
resultará, que el número de Froude (Fr) deberá ser igual para el modelo y el
prototipo, obteniéndose:
Frp (v 2 / yg ) p
 1
Frm (v 2 / yg ) m
de donde:
E v  ( E y E g )1 / 2
y por tanto, el sistema modelo-prototipo se regirá bajo la condición de similitud de
Froude.
De manera semejante, considerando solamente la existencia de las fuerzas de

inercia y presión, de inercia y elasticidad y, de inercia y tensión superficial, el
- 73 -
sistema modelo-prototipo se regirá bajo los criterios de Euler, Cauchy y Weber,

respectivamente, resultando que:
Ev  ( E L1 E p )1 / 2 , para la condición de similitud de Euler

Ev  ( E 1 E L1 E )1 / 2 , para la condición de similitud de Cauchy
Ev  ( E 1 E E )1 / 2 , para la condición de similitud de Weber
A continuación en la tabla 4.2 se compara el comportamiento del sistema

modelo- prototipo bajo las condiciones de similitud de Froude, Euler, Weber y
Cauchy; observándose que las condiciones de similitud de Froude y Euler se
satisfacen simultáneamente cuando en el sistema modelo- prototipo el fluido es
el mismo, situación que no es compatible con la condición de similitud Reynolds,
Weber y Cauchy.
COMPARACIÓN DE CONDICIONES DE SIMILITUD
FROUDE EULER REYNOLDS WEBER CAUCHY
v2 v 2
 vy v 2 y v2
Fr  E  Re  S  C 
Característica yg p   E
(Escala de) Escala Escala Escala Escala Escala
Longitud (E L ): EL EL EL EL EL
Area (E A ): E L2 E L2 E L2 E L2 E L2
Volumen (E V ): E L3 E L3 E L3 E L3 E L3
1/ 2
Tiempo (E t ): ( E L E g )1 2 ( E L E g )1 2 E L2 E (E 3 E
L  
E ) E L ( E  E E )1/ 2
Velocidad (E v ): ( E L E g )1 2 ( E L E g )1 2 E / E L (E / ELE )1/ 2 (EE / E )1/ 2
( E L5 E g )1 2 ( E L5 E g )1 2 EL E ( E 3 E / E )1 / 2 E L2 ( E E E  ) 1 / 2
Gasto (E Q ):  
L
Fuerza (E F ): E L3 E E L3 E E E2 E  / E L E E E 2
L
Presión (E p ): E E L E E L E E2 EL2 E  / E L EE

Pendiente (E S ): 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000
Tabla 4.2. Comparación de condiciones de similitud.
Independientemente de la condición de similitud a cumplir, es importante hacer

notar que cualquier escala que se obtenga, puede ser derivada de las escalas
básicas EL, Ev, y Eg, en donde por tenerse la misma gravedad en el prototipo y en
el modelo, se considera que Eg=1, por lo que la escala de velocidades (Ev) puede
ser fácilmente calculada.
4.3.2 Análisis dimensional
El análisis dimensional consiste en la identificación del conjunto de magnitudes

y/o variables que intervienen en un fenómeno físico, con el análisis dimensional
de dichas variables es factible encontrar las relaciones entre las variables, a
través de una ecuación dimensionalmente homogénea, es decir aquella donde la
- 74 -
dimensión de cada uno de sus miembros son iguales y, por tanto, válidos para
cualquier sistema de unidades.
Las magnitudes físicas fundamentales son, masa (m), longitud (L) y tiempo
(T).Cualquier otra (X) que este en función de las magnitudes fundamentales, es
decir, X   Lx1 M x 2T x3  es una magnitud física derivada o secundaria.
Variables asociadas con el fenómeno
La fuerza de arrastre, FD, es la variable dependiente, en este caso, que se

puede expresar como función de las variables independientes indicadas en la
tabla 4.2.
Aplicación del Teorema  o de Buckingham.
Se tiene la siguiente función homogénea entre las “m” (m = 8), magnitudes y

variables que intervienen en el fenómeno, indicadas en la tabla 4.3, como sigue:
 d ,V , y, F , Q, g ,  ,  )  (4.1)
Tabla 4.3. Variables que intervienen en el fenómeno.
- 75 -
El teorema “pi de Buckingham” constituye una excelente herramienta, cuando en

un fenómeno físico intervienen m variables, donde cada una de ellas depende de
las magnitudes fundamentales (L, M, T); las cuales pueden agruparse en
números adimensionales, llamados números pi, y a partir de los cuales puede
establecerse una ecuación.
Cada una de las magnitudes y variables anteriores puede ser expresada en

términos de sus “n” (n=3), magnitudes físicas fundamentales: masa “M”, longitud
“L” y tiempo “T”, como se indica en la tabla 4.3.
La relación de las 8 variables, expresada en la ecuación 4.1, se reduce a la

siguiente función homogénea, según el teorema de Buckingan:
f 1 ,  2 ,  3 ,...,  z   0 (4.2)
Donde cada parámetro  i es adimensional y definido como el producto entre las

magnitudes físicas, ecuación 4.4.
Siendo Z el número de parámetros adimensionales  i y definida como: z = m - n
Donde:
 m = Número de magnitudes físicas que intervienen en el
fenómeno.
 n = Número de magnitudes físicas fundamentales (masa “M”,

longitud “L” y tiempo “T”).
Sustituyendo valores: m = 8 y n = 3  Z = 8 – 3 = 5
Lo que indica, que hay que determinar 5 diferentes parámetros adimensionales

(  i ) como sigue:
f 1 ,  2 ,  3 ,  4 ,  5   0 (4.3)
En general, cada parámetro adimensional (  i ) se expresa en la forma siguiente:
i  d x V x y x F x Qx g x  x  x
1i 2i 3i 4i 5i 6i 7i 8i
(4.4)
Ahora, sustituyendo las ecuaciones dimensionales de cada variable (magnitud

física), se tiene:
 i  Lx LT 1  Lx Mx L T  LT  L T  ML 

x2 i 1 x5 i 2 x6 i 1 x7 i 2 x8 i
1i 3i 4i 3 2
T 2
- 76 -
Como la condición para que el parámetro sea adimensional es que los

exponentes de las tres magnitudes físicas fundamentales sean iguales a cero,
entonces:
Para L: x1i  x2i  x3i  3x5i  x6i  2 x7i  2 x8i  0

Para M: x4i  x8i  0
Para T:  x2i  x5i  2 x6i  x7i  2 x8i  0
De este sistema de ecuaciones se observa que el número de incógnitas es

mayor que el número de ecuaciones  m  n  , por lo que el sistema es
indeterminado, siendo el grado de indeterminación:
m- n  8-3  5
Lo que implica que para resolver el sistema, hay que proporcionar valores a 5 de
las 8 incógnitas.
Con el fin de poder resolver el sistema de ecuaciones tratadas, es conveniente

observar los siguientes puntos (Vergara, 1993):
a. Todas las variables se clasifican en tres grupos: el primero lo forman las que
describen geométricamente las fronteras, el segundo las que describen al
flujo y el tercero las que describen al fluido.
b. Cada parámetro  i , para ser diferente entre sí, deberá contener cierto número
de variables comunes o repetitivas y por lo menos, otra variable diferente.
c. El número de variables repetitivas será igual a n (3) y m  n (5) variables no

repetitivas distribuidas en los m  n (5) parámetros  i .
d. Las variables repetitivas deberán ser independientes entre sí e incluir entre

todas a las n magnitudes físicas fundamentales, así como debe
seleccionarse por lo menos una variable de cada grupo.
e. Si es necesario despejar una variable, ésta no deberá seleccionarse como

repetitiva.
f. Se debe seleccionar como repetitiva a la variable que interesa relacionar con

la variable a despejar.
- 77 -
g. Las variables repetitivas deben conservar su respectivo exponente “ x j ,i ” y las

variables que se distribuyen, denominadas soluciones linealmente
independientes, deberán tener exponente con valor igual a la unidad.
Con base en lo anterior, se tiene:
Del medio físico: ancho del tapete; d   L

Del flujo: la velocidad media; V    LT 1 
Del fluido: peso específico;     ML2T 2 
Entonces, la ecuación de cada parámetro adimensional es:
1  d x V x  x y
11 21 81
2  d x V x  x F
12 22 82
3  d x V x  x Q
13 23 83
4  d x V x  x g
14 24 84
5  d x V x  x 
15 25 85
Ahora, para determinar cada uno de los parámetros adimensionales  i , se

procede a determinar los valores de las “ x j ,i ”:
 1   d x V x  x y
11 21 81 (4.5)
 1   d x V x
11 21 81

 x y  Lx LT 1  ML2T 2  L
11
x21 x81
 1   Lx
11 x21 2 x811
M x T  x
81 21 2 x81
Como los parámetros son adimensionales, los exponentes de cada una de las
magnitudes físicas fundamentales que intervienen en él, deben ser igual a cero,
por lo tanto:
Para L: x11  x21  2 x81  1  0

Para M: x81  0
Para T:  x21  2 x81  0
Lo que resulta un sistema de ecuaciones, determinado, de tres incógnitas con

tres ecuaciones, cuya solución es:
x11  1; x21  0; x81  0
- 78 -
Sustituyendo estos valores en la ecuación 4.5, obtenemos:

y
 1  d 1V 0 0 y  d -1 y 
d
y
1 
d
 1 ; relaciona la altura del flujo con el ancho del tapete.
Aplicando el mismo procedimiento para determinar  1 , se calculan los  i
restantes, obteniendo como resultado:
FV 2
 2  d 4V 2 1 F  4
d 
FV 2
2 
d 4
 2 ; relaciona las fuerzas de inercia con las fuerzas de gravedad.
Q
 3  d 2V 1 0 Q  d 2V 1Q  2
d V
Q
3  2
d V
 3 ; relaciona el gasto con las fuerzas de inercia.
gd
 4  d 1V 2 0 g  d 1V 2 g  2
V
gd
4  2
V
 4 ; relaciona las fuerzas de gravedad con las fuerzas de inercia. Representa el
inverso del número de Froude (1/Fr)

 5  d 1V 1 0  d 1V 1 
Vd

5 
Vd
 5 ; relaciona las fuerzas viscosas con las fuerzas de inercia. Representa el
inverso del número de Reynolds (1/Re).
Sustituyendo los  1 ,  2 ,  3 ,  4 ,  5 en la ecuación 4.3, tenemos:
f  1 ,  2 ,  3 ,  4 ,  5   0
y FV 2 Q gd 
f( , 4 , 2 , 2 , )0 (4.6)
d d  d V V Vd
- 79 -
Adecuando ésta última expresión con las siguientes propiedades de los

números adimensionales:
a) Cualquier número adimensional  i puede sustituirse por una potencia del

1
mismo, incluida  . Por ejemplo,  3 puede remplazarse por  , o  2 por  2 .
1 2
3
b) Cualquier número adimensional  i puede sustituirse por su producto con

una constante numérica. Por ejemplo,  1 puede remplazarse por 3 1 .
c) Cualquier número adimensional  i puede expresarse como función de

otros números  . Por ejemplo: si hay dos números  i , 1  f  2  .
d) El producto de cualesquiera números adimensionales  i puede sustituirse

por otro parámetro adimensional  i .
Aplicando las propiedades anteriores a la relación 4.6 tenemos:
De acuerdo con la consideración “c”, despejamos el parámetro adimensional que

contiene a la magnitud física de interés, fuerza de arrastre “F”, se obtiene:
FV 2 y Q gd 
 f1 ( , , 2 , 2 , ) (4.7)
d 
4
d d V V Vd
Y de acuerdo a las consideraciones “a” y “d”, el producto de los parámetros  1 y
 2 , resulta: 1 / 2
y gd gy  gy  V
 1 *  4  ( )( 2 )  2 , y además,  2   (4.8)
d V V V  gy
1
  Vd
 5 sesustutuye por ( 5 ) 1
   (4.9)
 Vd  
Q Q
Además si 2
1   d2 (4.10)
d V V
Siendo las ecuaciones 4.8 y 4.9, el número de Froude y el número de Reynolds

respectivamente.
Además, sustituyendo 4.8, 4.9 y 4.10 en la ecuación 4.7, resulta que:
FV 2 FV 2 FV 2
 f ( Fr , Re)   f ( Fr , Re)   f1 ( Fr , Re)
Q2

1
 ByV 
2

1
B 2 y 2
V2 V2
- 80 -
Finalmente, la expresión 4.7 queda en la siguiente forma:
F  f1 ( Fr , Re)By / V (4.10)
Ésta última expresión, indica que fuerza de arrastre que induce el flujo sobre el
tapete es función del número de Froude y Reynolds y de las variables ( y,  , B
y V ), tirante, peso específico, ancho del canal y la velocidad media del flujo.
4.4 INSTALACIÓN, EQUIPO DE MEDICIÓN E INSTRUMENTACIÓN
Es fundamental contar, en la modelación física, con la instalación, equipo,

instrumentación y sistemas de medición, adecuados y, de ser posible
sistematizados, con el objetivo de realizar un trabajo o proyecto de investigación
eficiente y en el menor tiempo posible.
Disponer con las herramientas anteriormente mencionadas fue determinante

para llevar a cabo en tiempo y forma las actividades realizadas en el modelo. No
obstante, se presentaron algunos contratiempos, que afectaron al cronograma de
actividades en la parte experimental, sin embargo, con el apoyo de las
instituciones correspondientes (IMTA, IPN) y de especialistas en la materia
contribuyeron en la culminación eficaz y obtención de buenos resultados de la
presente tesis.
4.4.1 Instalación
4.4.1.1 Canal de Pendiente Variable
El canal de pendiente variable es una herramienta básica para la investigación

experimental en hidráulica. Es de gran utilidad, tanto a instituciones docentes,
como de investigación y, además, como herramienta fundamental en el
desarrollo académico. En temas por demás importantes como la hidráulica de
canales. En él, se realizan diversas pruebas y experimentos de flujo a superficie
libre.
El canal de pendiente variable (CPV), que se encuentra en el Laboratorio Enzo

Levi del Instituto Mexicano de Tecnología del Agua (IMTA), fue fundamental en
la realización del presente estudio. Está conformado por una estructura metálica,
que da forma al canal rectangular, con paredes de vidrio templado y cantos
pulidos de 12 mm de espesor, la base en acrílico de 9mm. Para facilitar la
observación, el canal es transparente. Los soportes están diseñados para cargar
dicha estructura, marco soporte al extremo de la viga, un tanque de llamada,
- 81 -
anclado al piso debido al volumen de fluido que se maneja. Sus dimensiones

son: 18 metros de longitud (sección de trabajo), 0.596 metros de ancho y 0.90
metros de profundidad. (Ver fotografía 4.1)
Fotografía 4.1. Canal de pendiente variable del laboratorio Enzo Levi del IMTA.
Dentro de las funciones principales que en esta estructura podemos desarrollar

son: Visualización del flujo, control y medición de variables y parámetros
hidráulicos, como velocidad, gasto, tirantes, fuerzas y validación de modelos
matemáticos entre otros más.
Disponer del canal de pendiente variable de características versátiles hace de

esta instalación, no solo un modulo de experimentación, sino también contribuye
en la formación de estudiantes y futuros especialistas en la hidráulica de canales.
(Bretón, 2002).
4.4.2 Equipo de medición
4.4.2.1 Velocímetro Flow Tracker
Para la medición de las velocidades en el canal de pendiente variable se utilizó

un velocímetro de Efecto Doppler, Flow Tracker ADV, el cual cuenta con un
dispositivo de captura y almacenamiento de datos con gran precisión. (Ver
fotografía 4.2)
El Flow Tracker usa la tecnología probada del Velocímetro Acústico Doppler

(ADV) de SonTek/YSI desde un interfaz simple manual. La tecnología ADV tiene
las siguientes ventajas:
- 82 -
 Medidas precisas de velocidad en volumen de muestra remoto.

 Medidas de velocidad en 2D y 3D.
 Calibración invariable de fábrica (no son necesarias calibraciones
periódicas).
 Rendimiento excelente en corrientes grandes y pequeñas (precisión del 1
% de la velocidad media).
Fotografía 4.2. Flow Tracker (medidor de velocidades)
A continuación se presentan algunos principios del funcionamiento del Flow

Tracker:
El Efecto Doppler
El efecto Doppler consiste en la variación de la frecuencia aparente de una

vibración cuando la fuente vibrante se desplaza en relación al observador. El
ejemplo más sencillo de este efecto es el silbato de un tren; el tono suena más
alto cuando el tren se está acercando y más bajo cuando el tren se aleja. El Flow
Tracker utiliza éste efecto, midiendo el cambio de frecuencia del sonido emitido
por las partículas del agua. Tiene un sistema de transductores, receptores
acústicos y un transmisor acústico que permiten medir la velocidad de la
siguiente manera:
 El transductor genera un pulso corto de sonido en una frecuencia

conocida.
 A medida que el pulso atraviesa el volumen de muestreo, el sonido es
reflejado en todas direcciones por las partículas del agua (sedimentos,
organismos, burbujas).
- 83 -
 Los receptores acústicos reciben la señal reflejada

 El Flow Tracker mide el cambio de frecuencia (efecto Doppler) para cada
receptor.
A continuación se describe la estrategia básica de muestreo del Flow Tracker.
Cada segundo se graba una muestra de velocidad. Los datos de velocidad se

recogen en cada posición de medida durante el tiempo especificado por el
usuario; estos datos son grabados cava vez que se generan. No se necesita de
calibraciones periódicas.
4.4.2.2. Medidor Ultrasónico
El SonoLev 3000™ es un sensor ultrasónico, cuya función principal es medir, la

distancia vertical desde la base del canal hasta la superficie libre del agua, a lo
que denominamos tirante hidráulico (Y). Este dispositivo de medición cuenta con
una salida analógica (4 a 20 mA) que se conecta a una tarjeta de adquisición de
datos (DAQ) y ésta a su vez, se enlaza por el puerto USB a la computadora.
Para dicha salida analógica, se conectó una resistencia con un valor que se
calculó para obtener un voltaje de salida con un rango de 1.2 a 5.6 Volts, el cual
mediante la DAQ NI USB6009™ hace la conversión analógica-digital para
posteriormente ser procesada e interpretada en la computadora con ayuda del
software de Visual Basic y así obtener el tirante hidráulico en el canal. La
fotografía 4.3 muestra la ubicación del medidor Ultrasónico y la tarjeta de
adquisición de datos, en la figura 4.2 se precia el proceso de conversión de datos
en analógico-digital y en la figura 4.3 se observa el valor del tirante hidráulico,
que procesó e interpretó el programa basado en Visual Basic.
Figura 4.2. Diagrama de conversión analógica- digital.
- 84 -
TM
Fotografia 4.3. Medidor Ultrasónico SonoLev 3000
4.4.2.3 Software: Microsoft (Visual Basic NT)
Está diseñado para leer y guardar las mediciones cada segundo en un intervalo
de 10 segundos, mostrando al finalizar, una velocidad y profundidad promedio en
dicho intervalo, así mismo, crea archivos en Excel con los valores obtenidos en
ambos sensores (velocidad y tirante), cerrando el puerto y deteniendo las
lecturas de la DAQ. En la figura 4.3, se observan los valores promedios del
tirante y la velocidad capturados por el programa.
Figura 4.3. Visualización del tirante y la velocidad promedios, procesados e interpretados por el
programa Visual Basic.
Este programa generado en Visual Basic (Versión 6.0), de entrada, lee la

información que se obtiene de cada sensor desde los puertos serial y USB, las
- 85 -
sincroniza y despliega gráficamente los valores de velocidad y tirante del flujo.
El programa comienza abriendo el puerto serial, lee la información que el

FlowTracker envía, la velocidad en m/s obtenida en determinado punto; ese valor
se guarda y se despliega. Mientras que el SonoLev sincronizadamente envía un
voltaje que es traducido a un valor de Tirante (cm), se guarda el valor y se
visualiza gráficamente con el color en azul (ver figura 4.3).
El registro de la captura de datos, en esta forma, elimina errores tanto físicos

como humanos y reduce un gran porcentaje de incertidumbre en las mediciones
y, además, permite que el sistema sea manipulado por una persona (obsérvese
fotografía 4.4).
Fotografía 4.4. Sistema de medición, empleado el programa Visual Basic.
4.4.3 Instrumentación
4.4.3.1 Soporte Para Sujeción Del Sensor Del Velocímetro
Instrumentación fundamental para la medición de velocidades en las secciones a

73 cm aguas arriba del tapete y a 5cm aguas abajo del mismo. Consta de una
base rectangular metálica, varillas graduadas a cada 5cm y con extremos
roscados y, con un soporte de sujeción del sensor del velocímetro que se sujeta
dichas varillas y se desplaza verticalmente para conseguir las mediciones
requeridas. La función primordial de este soporte es orientar correctamente la
posición del sensor de medición de velocidades (en forma paralela al flujo); la
referencia de la orientación se realiza en grados sexagesimales (0º-180º), ver
fotografía 4.5.
- 86 -
Fotografía 4.5. Soporte para sujeción del sensor del Flow Tracker (velocímetro).
4.4.3.2 Riel Para Soportar El Medidor Ultrasónico
Es una estructura auxiliar, que desplaza horizontalmente al sensor ultrasónico

para medir los tirantes aguas arriba y aguas abajo del tapete en estudio. Los
materiales que lo constituyen son básicamente aluminio, acrílico y tornillería.
Este riel, también se diseño para que el sensor del Flow Tracker tome la lectura
de la velocidad en todos los puntos de la cuadricula en la sección del canal; tanto
en el sentido horizontal (X), como en el eje vertical (Y); en este caso, el sensor
de velocidad se desplazaba a cada 10cm, en ambos sentidos, ver fotografía 4.6.
Fotografía 4.6. Riel prefabricado para soportar el medidor ultrasónico

.
- 87 -
4.5 DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DEL MODELO
4.5.1 Diseño del modelo
4.5.1.1 Determinación de la escala de líneas y geometría de la llanta en el

modelo
La llanta seleccionada para representar en el modelo físico es la denominada

P175/70R13: P175, indica que el ancho de la llanta es 175 mm; 70R13, se
refiere al tamaño del rin cuyo diámetro es 330mm, y tiene un diámetro exterior de
550mm. La elección del tipo de neumático se baso en dos factores importantes:
uno, se consideró el tipo de llanta con mayor demanda en el mercado, según
información recopilada por distintas llanteras, entre ellas, EUZKADI, MICHELIN,
BRIDGESTONE, es la P175/70R13; dos, este neumático requiere menor
volumen de concreto para su relleno, lo cual representa menor costo.
Una vez definido el tipo de llanta que se representará, a escala, se procedió a

determinar precisamente la escala de líneas (EL), en función de las instalaciones
existentes y de sus dimensiones. Sabemos que el ancho del canal es de 59.6
cm. También es importante mencionar la recomendación de la tabla 4.1, de este
capítulo, que la escala de líneas recomendable para flujo alrededor de
estructuras (a superficie libre), se encuentra en el rango de 1:5 a 1:25.
Con base en lo anterior, se determinó la escala de líneas como sigue:

Por definición, la escala de líneas es:
Lp
EL  (4.1)
Lm
donde:
EL = Escala de líneas
Lp = Longitud en prototipo
Lm = Longitud en el modelo
Como se puede apreciar en la ecuación 4.1, se requiere conocer las

dimensiones en prototipo y las dimensiones en el modelo, cuya relación permitirá
conocer la escala de líneas.
A continuación se describe el procedimiento para determinar la escala de líneas

(EL), como sigue:
- 88 -
 Las dimensiones del neumático en prototipo son:
Diámetro exterior = 550 mm

Diámetro interior = 330 mm
Ancho interior de la llanta, en planta = (Diámetro exterior – Diámetro interior)/2=
110 mm
Ancho de la llanta, en alzado = 177 mm
Espesor 1= 5.5 mm
Espesor 2= 13.4 mm
Espesor 3= 15.3 mm
Las dimensiones mencionadas anteriormente se muestran en la figura 4.4

550 mm
E3=15.3 mm
110 mm
550 mm
E2=13.4 mm
177 mm
330 mm
VISTA FRONTAL
E1=5.5 mm
VISTA SUPERIOR
E INFERIOR Y LATERAL CORTE TRANSVERSAL
Figura 4.4. Dimensiones de la llanta, vistas y corte transversal, en prototipo.
 Determinación de las dimensiones del neumático en el modelo:
Bajo la restricción de que el ancho del canal de pendiente variable no puede ser
modificado, entonces, se realizaron varios cálculos en función del ancho del
canal (596 mm), considerando el rango de escalas recomendado según tabla la
tabla 4.1 (de 1:5 a 1:25), también sin olvidar que en todo modelo se busca que la
escala geométrica sea lo suficientemente grande (esto es, con el menor valor
numérico posible). Con las consideraciones anteriores, se determinó que el
número de llantas a escala que se alojarían perfectamente en el canal son 5
unidades, cuyo diámetro exterior es 116.4 mm, dejando una espacio entre la
llanta y la pared del canal de 7 mm con la finalidad de evitar que las fronteras
verticales del canal le produzcan esfuerzos de fricción al tapete.
Ahora bien, definido el diámetro exterior de la llanta en prototipo y el diámetro

exterior de la llanta en modelo es suficiente para conocer la escala de líneas
buscada. Basándonos en la ecuación 4.1, se determina la escala líneas del
modelo:
- 89 -
EL = DIAMETRO EXTERIOR EN PROTOTIPO = 550 mm = 4.725

DIAMETRO EXTERIOR EN EL MODELO 116.4 mm
EL= 4.725; ESCALA DE LINEAS
Con el parámetro anterior y con las dimensiones del prototipo, se puede conocer
las dimensiones del modelo, como sigue:
Diámetro exterior= 550 mm / 4.725 = 116.40 mm

Diámetro interior = 330 mm / 4.725 = 70 mm
Ancho interior de la llanta, en planta = (Diámetro exterior – Diámetro interior)/2=
23.20 mm
Ancho exterior de la llanta, en alzado = 177 mm / 4.725 = 37.46 mm
Espesor 1= 5.5 mm / 4.725 = 1.16 mm
Espesor 2= 13.4 mm / 4.725 = 2.84 mm
Espesor 3= 15.3 mm / 4.725 = 3.24 mm
Los espesores 1, 2 y 3 se promediaron para obtener un espesor único que

facilite la fabricación del molde y optimice el tiempo que se requiere para
reproducir el número de llantas a utilizar en el modelo.
E = 1.16 mm + 2.84 mm + 3.24 mm = 7.24 mm = 2.41 mm

3 3
E = 2.41 mm
Las medidas arriba mencionadas se muestran en la figura 4.5:
116.4 mm
E3=3.24 mm
23,20 mm E2=2.84 mm
116.4 mm
37.46 mm
70 mm E1=1.16 mm
Epromedio=2.41 mm
VISTA SUPERIOR VISTA FRONTAL
E INFERIOR Y LATERAL CORTE TRANSVERSAL
Figura 4.5. Dimensiones de la llanta, vistas y corte transversal, en el modelo.
- 90 -
4.5.1.2 Análisis de opciones de escalas para el modelo
La tabla 4.4, presenta los valores de las distintas escalas, así mismo integra las
tres condiciones de similitud, la geométrica, cinemática y dinámica (la más
ANALISIS DE OPCIONES DE ESCALA PARA EL MODELO (LLANTAS DE DESECHO LLENAS DE
importante) que se requieren para considerar
CONCRETO)que se trata de un modelo.
CONDICIÓN DE SIMILITUD
EULER FROUDE REYNOLDS
v 
2
v2 vy
E Fr  Re 
Característica p yg 
(Escala de) Escala Valor Escala Valor Escala Valor
Longitud (E L ): EL 4.725 EL 4.725 EL 4.725
2 2 2
Area (E A ): E L 22.326 E L 22.326 E L 22.326
3 3
Volumen (E V ): E L 105.489 E L 105.489 E L3 105.489
Tiempo (E t ): ( E L E g )1 2 2.174 ( E L E g )1 2 2.174 E L2 E 22.326
12 12
Velocidad (E v ): (EL E g ) 2.174 (EL E g ) 2.174 E / E L 0.212
5 12 5 12
Gasto (E Q ): (E L Eg ) 48.529 (E L Eg ) 48.529 EL E 4.725
Fuerza (E F ): E E3
L 105.489
3
E E
L 105.489 E E2 1.000
2 2
Presión (E p ): E E L 4.725 E E L 4.725 E E E L 0.045
Pendiente (E S ): 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000
Tabla 4.4. Condiciones de similitud de escala y valores adoptados.
DIMENSIONES DEL PROTOTIPO POR REPRESENTAR

Dimensiones: Ancho Largo Unidad.
Area del prototipo por representar: 2.74 2.74 m
Area disponible en la mesa: 0.60 10.00 m
Velocidad máxima a representar: 3.00 m/s
Tirante máximo a representar: 2.40 m
Gasto máximo a representar: 10.11 m3/s
Velocidad mínima a representar: 1.00 m/s
Tirante mínimo a representar: 0.50 m
3
Gasto mínimo a representar: 3.34 m /s
Coeficiente de rugosidad (Manning) en prototipo: 0.014
Coeficiente de Chezy en prototipo: 108.38
Ancho medio de la SLA En prototipo. 2.44 m
Tirante hidráulico Y: 5.00 m
Área hidráulica media en prototipo: 12.20 m2
2
Viscocidad cinemática: 1.06E-06 m /s
Número de Reynolds del prototipo**: 4.72E+05
Tabla 4.5. Geometría y parámetros hidráulicos a representar.
- 91 -
Debido a que en el comportamiento del flujo, del presente estudio experimental,

predominan las fuerzas de gravedad e inercia, número adimensional de Froude
(Fr) sobre los efectos de viscosidad, número adimensional de Reynolds (Re), se
utilizó para el análisis del modelo la teoría de similitud de Froude. Utilizar la
relación de Froude es suficiente, siempre y cuando se mantenga el flujo dentro
de la condición de flujo subcrítico. La relación de estos efectos se puede
observar en las tablas 4.5 y4.6. La escala del modelo se seleccionó de acuerdo a
las condiciones del laboratorio, como la superficie y gasto disponible.
ESCALA DEFINITIVA PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL MODELO
ESCALAS DIMENSIONES EN MODELO EN METROS GASTOS EN LITROS POR SEGUNDO Número de

Reynolds del Criterio
Horizontal Distorsión Vertical Ancho Largo Prof.@ 1m. Escala Mínimo Máximo modelo**
4.000 1.000 4.000 0.685 0.685 0.250 32.000 104.375 315.938 143747.418 Euler y Froude
4.725 1.000 4.725 0.580 0.580 0.212 48.529 68.824 208.328 111966.298 Euler y Froude
4.975 1.000 4.975 0.551 0.551 0.201 55.206 60.501 183.134 103633.559 Euler y Froude
5.225 1.000 5.225 0.524 0.524 0.191 62.404 53.522 162.008 96285.435 Euler y Froude
4.000 1.000 4.000 0.685 0.685 0.250 32.000 104.375 315.938 143747.418 Reynolds
4.725 1.000 4.725 0.580 0.580 0.212 48.529 68.824 208.328 111966.298 Reynolds
4.975 1.000 4.975 0.551 0.551 0.201 55.206 60.501 183.134 103633.559 Reynolds
5.225 1.000 5.225 0.524 0.524 0.191 62.404 53.522 162.008 96285.435 Reynolds
5.475 1.000 5.475 0.500 0.500 0.183 70.139 47.620 144.142 89766.409 Reynolds
Escalas de líneas recomendables para flujo alrededor de estructuras, a superficie libre, sin distorción y de fondo fijo es: de 1:5 a 1:25,
** Número de Reynolds para el gasto mínimo del flujo en la sección modelo considerando : Re=VY/
Tabla 4.6. Análisis de opciones de escala para el modelo en función de la condición de similitud.
4.5.2 Construcción del modelo
4.5.2.1 Fabricación de molde en acero inoxidable
La complicada geometría del neumático es un factor importante que origino la

búsqueda de diversos materiales, llámese: PVC, Resinas, Madera y Acero
Inoxidable; se eligió este último, ya que el acabado final de llanta debería
presentar poca rugosidad y tener una geometría semejante a la del prototipo.
Por otro lado, considerando que el material que daría el acabado final a la llanta
es resina poliéster y fibra de vidrio, contribuyó a elegir la construcción del molde
en acero inoxidable, ya que la resina es un material susceptible a los cambios de
temperatura.
El molde se fabrico en un taller de tornos, sus dimensiones se obtuvieron en

función de la escala geométrica y las dimensiones de la llanta en el modelo.
En la fotografía 7, se muestra el molde terminado para la fabricación de las

llantas a escala.
- 92 -
Fotografía 4.7. Molde en acero inoxidable para fabricación de

llantas con resina poliester y fibra de vidrio.
4.5.2.2 Fabricación de las llantas, a escala, con resina poliester y fibra de

vidrio
Con la finalidad de homologar la geometría de la llanta en prototipo se analizaron

varios materiales cuyo acabado final proporcionará resistencia y que no se
deformara con facilidad ya que al llenarse de concreto pudiera perder su forma
original. El material más adecuado, por sus propiedades químicas, es la
denominada resina para concreto polimérico. Además de ésta, fue necesario
utilizar otros materiales para la fabricación de la llantas, estos son catalizador,
fibra de vidrio de una onza y media, cera desmoldante y filamento RGS2400 en
resina.
La metodología empleada es la siguiente:
 Preparación del molde, básicamente consiste en dividir el molde en dos

partes, esto permitió colocar con facilidad la resina.
 Colocación de cera desmoldante sobre el acero, esto permite eliminar la
presencia de excesos.
 Preparación de la mezcla, consiste en catalizar al 1%, es decir, por cada
50 g de resina se inyectan 25 gotas de catalizador y se introduce la fibra
de vidrio.
 Vaciado de la mezcla, suministrando la cantidad requerida en la cavidad
del molde.
- 93 -
 Secado de la mezcla durante 6 minutos, este tiempo fue importante ya

que permitió fabricar las llantas de manera rápida.
 A los 8 minutos se retiraba la muestra (seca) de los moldes.
 Ambas piezas se unen con un filamento RGS2400 en resina y se deja
secar durante 8 minutos.
 Posteriormente se liga y se limpia con agua cada pieza con la finalidad de
eliminar poros.
Los resultados obtenidos de la fabricación de las llantas son buenos, ya que

se obtuvo una llanta resistente y con la geometría adecuada. Se fabricaron 50
piezas, por un lado, la resina disponible fue de una cubeta de 20 litros puesto
que los proveedores solo suministran este material por cubeta, por otro, se
requieren más de las 25 piezas que conformarán el tapete para las muestras
de las llantas con el peso requerido en el modelo, en estas pruebas se
utilizaron 12 piezas.
Fotografía 4.8. Fabricación de llantas, a escala, en resina poliester

y fibra de vidrio.
4.5.2.3 Fabricación llanta-concreto
El objetivo de la construcción del modelo hidráulico es obtener un tapete

articulado a base de llantas llenas de concreto, al tener los moldes se realizaron
muestras para encontrar la dosificación más adecuada que permita obtener el
peso de la llanta en el modelo.
- 94 -
A continuación, se describe brevemente el procedimiento para obtener el peso

de una unidad en el modelo:
1. El primer paso, es la determinación del peso de la llanta en prototipo en

forma directa.
Se realizó la mezcla con arena, grava, cemento y agua para un concreto

convencional, cuya resistencia es del orden de f c'  200kg / cm 2 , se fabricó una
cimbra sencilla que consta de un elemento circular y una calza, ambos en
madera, para cubrir el diámetro del rin de la llanta de 33cm de diámetro, una vez
que se tienen la cimbra y la llanta, se efectuó el colado de la misma en prototipo
y al mismo tiempo, vibrando el concreto con un elemento metálico dando
golpeteos alrededor del neumático para eliminar el aire que se pudiera tener en
el interior; finalmente se dejo secar el elemento, por dos días, al observar que el
concreto adquiere una resistencia adecuada para su traslado a la báscula, donde
se obtuvo un peso de 73 kg. La fotografía 4.9 muestra el terminado de la llanta
en prototipo.
Fotografía 4.9. Terminado de la llanta en prototipo, con un peso de 73kg.
2. Determinación del peso de la llanta en el modelo.
Una vez que tiene el peso de la llanta en prototipo ( W p ), se calculó el peso de la

llanta en el modelo ( Wm ), utilizando la escala de fuerzas de la tabla 4.4 con la
condición de similitud de Froude y Euler, cuyo valor es:
- 95 -
E F  105.489
Wp
 105.489 , de donde: Wm  W p / 105.489  73kg / 105.489  0.69202kg
Wm
es decir, Wm  692.02 g ; peso de la llanta en el modelo.
3. Elaboración de la llanta con un peso de 692.02g.
Una vez que se determinó el peso de la llanta en el modelo y al tener listas las
piezas de las llantas en resina poliester se realizaron varias muestras para
calcular la dosificación de mezcla adecuada y obtener el peso requerido en el
modelo, como la muestra de la fotografía 4.10.
Durante la realización de las muestras, se presentó un inconveniente, que el

peso volumétrico del prototipo resulta difícil de reproducir a escala con los
materiales disponibles, así que fue necesario hacer una compensación con
materiales de mayor peso.
Fotografía 4.10. Muestra de la llanta en el modelo con un peso de 679.4g.
Estas muestras se hacen con mortero, arena y grava sílica. Su dosificación final
es 150ml de mortero, 150ml de arena, 150ml grava y 85ml de agua. Para
compensar el peso faltante, se lastran las unidades, primero se probó con trozos
de varilla de 3/8” de diámetro, sin embargo, no se obtuvieron resultados
aceptables, entonces se utilizaron secciones cuadradas de placa de acero de
176g a 178g, las cuales se colocaron en cada unidad procurando que su
posición fuera al centro de cada llanta en el modelo para no afectar el centro de
gravedad de cada elemento; el resultado final en el peso es 692.02g con un
- 96 -

porcentaje de tolerancia del  2% . Las fotografías 4.11 a la 4.14 muestran este
proceso.
Fotografía 4.11. Peso de la placa, de 176.5g. Fotografía 4.12. Colocación de la placa de acero.
Fotografía 4.13. Pruebas para obtener la Fotografía 4.14. Peso de la llanta de 692.02g

dosificación de la mezcla. con un porcentaje de tolerancia del  2% .
Los resultados obtenidos en el peso son adecuados, tanto el peso de la placa

como la dosificación de la mezcla contribuyeron en obtener pesos muy cercanos
a los 692.02g, con su respectiva tolerancia.
4.5.2.4 Cimbra y armado del tapete.
La cimbra del tapete consiste en cortes circulares en madera de 3mm de espesor

y una calza que permitió que las llantas se mantuvieran niveladas (obsérvese
fotografía 4.15). Se elaboraron 25 piezas, todas detalladas con una lija para darle
la forma circular y conseguir que se adapten a la forma circular del orificio central
- 97 -
de la llanta, lo que permitió que el concreto no saliera del interior por una
inadecuada cimbra.
Fotografía 4.15. Elementos individuales para cimbra.
Fotografía 4.16. Cimbrado del tapete.
El armado del tapete consiste prácticamente en unir las 25 unidades que lo

conformarán; el acomodo de éstas se realizó en forma paralela. Los materiales
utilizados son cable de acero inoxidable N.T. 7x7 A.A. INOX de 1/16” (1.59 mm)
de diámetro, que se colocó en líneas perpendiculares pasando por el centro de
cada llanta y en sus extremos se colocaron elementos de sujeción para tensar
los cables de acero; se consiguió un armado y cimbra eficientes, como se
aprecia en la fotografía 4.16.
- 98 -
4.5.2.5 Colado del tapete
Una vez que se tiene la cimbra, el armado y la dosificación de la mezcla (punto

3 de 4.5.2.3 Fabricación llanta-concreto), se inició con el colado del tapete, en un
principio, se planeó que esta actividad se realizaría con una sola mezcla para las
25 piezas, sin embargo, al momento de colar la primera pieza se observó que
nos llevaría un tiempo considerable su terminado y, por lo tanto, la mezcla que
se preparó en un principio perdería humedad y se endurecería. Así que, se tuvo
que realizar la mezcla para cada pieza (25), con la siguiente secuencia: se
introducía una parte de la mezcla en el interior de la llanta y con una varilla se
acomodaba dicha mezcla hasta alcanzar el nivel del cable de acero,
posteriormente se introducía la placa de acero cuya colocación debía ser al
centro de la llanta y enseguida se coloca la otra parte de la mezcla realizando el
acomodamiento y vibrado del concreto y, finalmente, se le da una acabado a la
cara superior de la mezcla. En las fotografías 4.17 a la 4.20 se observa las
actividades realizadas para el colado de las llantas.
Fotografía 4.17. Preparación de la mezcla. Fotografía 4.18. Colocación de concreto.
Fotografía 4.19. Terminado de la llanta. Fotografía 4.20. Terminado del tapete.
- 99 -
4.5.2.6 Acabado final
Una vez terminado el tapete, se dejo secar durante varios días para que el
concreto adquiera su resistencia, mientras tanto se realizó la limpieza y
adecuación del canal de pendiente variable y se analizó la programación de los
ensayos. Constantemente se efectuó el curado del tapete saturando con agua,
como se puede apreciar en la fotografía 4.21.
Las consideraciones teóricas y la metodología aquí utilizada fue tomada y

adaptada de (Salgado, 2008), y de las actividades realizadas en este capítulo de
modelación física se obtuvo un tapete con las propiedades geométricas y físicas
adecuadas para la verificación de su estabilidad hidráulica frente al flujo.
En la tabla 4.7 y en las figuras 4.6 y 4.7, se describe las propiedades

geométricas y físicas del sistema en el modelo; principalmente su ancho, largo y
alto; así como el peso libre, peso sumergido y la resistencia del concreto.
PROPIEDADES GEOMÉTRICAS Y FÍSICAS DEL DEL

TAPETE EN EL MODELO
GEOMÉTRICAS
Largo: 0.58 m
Ancho: 0.58 m
Espesor: 0.037 m
FÍSICAS
Peso libre: 17.3 kg
Peso sumergido:
Resistencia del concreto: 200 kg/cm2
Tabla 4.7. Propiedades geométricas y físicas del tapete en el modelo.
58 cm
58 cm
VISTA SUPERIOR E INFERIOR

25 PIEZAS COMPLETAS
TAPETE EN MODELO CON LLANTAS
Figura 4.6. Dimensiones de la pieza que conformará el tapete en el modelo.
- 100 -
3,7cm
58 cm
VISTA FRONTAL Y LATERAL
5 PIEZAS COMPLETAS
TAPETE EN MODELO CON LLANTAS
Figura 4.7. Dimensiones, vista frontal y lateral, del tapete en el modelo.
Finalmente se cumplió con el objetivo del presente capítulo, diseñar y

representar un tapete articulado construido con llantas (a escala) y concreto,
para su estudio y revisión, titulado: “Diseño y análisis de la estabilidad hidráulica
frente al flujo de un sistema de protección marginal en cauces naturales
construido con llantas de desecho llenas de concreto”. En la fotografía 4.21, se
muestra el tapete terminado y listo para la verificación de sus pruebas.
Fotografía 4.21. Acabado final del tapete articulado con llantas

llenas de concreto, en el modelo.
- 101 -
CAPÍTULO 5. ENSAYOS, ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS EXPERIMENTALES
CAPÍTULO 5
ENSAYOS, ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

EXPERIMENTALES.
5.1 ENSAYOS DEL MODELO FÍSICO
Las pruebas se realizaron en el canal de pendiente variable del Laboratorio de

Hidráulica, Enzo Levi del IMTA, en él se puede variar su pendiente, en un rango
de -0.1 a 0.20, (para el presente estudio no fue necesario darle pendiente al
canal). El estudio se dividió en seis series de ensayos: ensayos preliminares,
ensayos de visualización del flujo y cuatro series de evaluación (tres series para
la determinación de la fuerza de arrastre y una serie para la determinación de la
velocidad de arrastre). La tabla 5.1 muestra el programa de los ensayos
realizados.
Serie 0 Ensayos preliminares

Calibración: determinación de la apertura de válvula, gasto y características
S0E0.1
hidráulicas del canal de pendiente variable.
Prueba de la metodología: determinación de la fuerza de arrastre alrededor de
S0E0.2
un cilindro de prueba de 75mm de diámetro.
Serie 1 Ensayos de visualización del flujo
Visualización del flujo con tinta y trazadores sobre el tapete de 25 elementos,
S1E1.1
para un tirante de 50cm.
Visualización del flujo con tinta y trazadores sobre el tapete de 25 elementos,
S1E1.2
para un tirante de 40cm.
Serie 2 Ensayos de evaluación con un gasto máximo = 208.36 l/s
S2E2.1 Determinación de la fuerza de arrastre en el tapete para un tirante de 50cm.
Serie 3 Ensayos de evaluación con un gasto medio = 140.20 l/s
Serie 4 Ensayos de evaluación con un gasto mínimo = 68.80 l/s
Serie 5 Ensayos de evaluación (velocidad crítica de arrastre)
S5E5.1 Determinación de la velocidad de arrastre del tapete
5.1. Programa de ensayos del modelo físico.
102
5.1.1 Ensayos preliminares
5.1.1.1Calibración (S0E0.1)
Los ensayos preliminares consistieron en ajustar y calibrar la válvula de la

tubería de alimentación al canal, verificar las condiciones y límites de los
dispositivos de control y medición, y en general, revisar las condiciones del
sistema que integra al canal de pendiente variable.
La calibración de la válvula se llevó a cabo realizando aperturas de ésta por

cuartos de vuelta y aforando el gasto suministrado al canal, para esto se utilizó el
velocímetro de Efecto Doppler (Flow-Tracker Handheld ADV). En las fotografías
5.1, 5.2 y 5.3, se observa los dispositivos que se calibraron; en la tabla 5.2, se
muestra los resultados de dicha calibración; y en gráfica 5.1 se observa la curva
Q vs. Número de vueltas, representativa de la calibración.
Fotografía 5.1. Dispositivo de control. Fotografía 5.2. Válvula de control.

de la compuerta.
Fotografía 5.3. Compuerta de control del flujo del canal de pendiente variable.
103
Ensayos de calibración de la válvula para realizar los ensayos del tapete

articulado compuesto de llantas llenas de concreto para protección marginal de
cauces expuestos a un flujo hidráulico.
No. DE No. DE
Q (l/s)
PRUEBA VUELTAS
1 4 0.00
2 5 68.80
3 6 102.88
4 7 140.20
5 9 208.36
6 11 243.6
Tabla
Tabla5.25.2.
Resultados de la calibración
Resultados de la válvula.
de la calibración de la válvula.
Gráfica 5.1. Curva representativa de la calibración.
5.1.1.2 Prueba de la metodología (S0E0.2)
El objetivo de este ensayo fue verificar la metodología a utilizar para determinar

la fuerza de arrastre que el flujo ejerce sobre el tapete; ésta fuerza es función de
las velocidades y tirantes en dos secciones (las cuales se deben determinar),
aguas arriba y aguas abajo del tapete.
Para ello, se ensayó con un cilindro de 2 1/2” de diámetro para la verificación de

la metodología a emplear en los ensayos definitivos. El cilindro se colocó dentro
del flujo y a la mitad del ancho del canal, se midieron velocidades en tres
104
secciones: una, a 73cm aguas arriba y a 5 y 10cm aguas abajo del cilindro. Las
lecturas de las velocidades se realizaron conforme a la retícula mostrada en la
figura 5.1, mediante un velocímetro con sensor de efecto Doppler (Flow-Tracker
Handheld ADV) y las lecturas de los tirantes con un sensor ultrasónico (SonoLev
3000™). En las fotografías 5.4, 5.5 y 5.6 se observa el desarrollo de la
metodología.
Fotografía 5.4. Colocación del cilindro para

verificar la metodología aplicada al estudio.
Fotografía 5.6. Medición de velocidades aguas

arriba y aguas abajo del cilindro, empleando el
Fotografía 5.5. Vista del cilindro de prueba en Flow Tracker ADV manual, para medición de
el interior del flujo y al centro del canal. velocidad y gasto.
5.1.1.2.1 Sistema de medición
Este sistema consta de dos sensores, uno de Efecto Doppler (FlowTracker™) y

otro ultrasónico (SonoLev 3000™), con los cuales se mide la velocidad y el nivel
(Tirante) respectivamente; a su vez se conectan a la computadora y por medio
de un programa desarrollado en Visual Basic se realiza la lectura e interpretación
de las mediciones en tiempo real. En la figura 5.1, se presenta dicho sistema:
105
Figura 5.1. Sistema de medición con el FlowTracker™, y SonoLev 3000™. Tomada de (Salgado, 2009)
El FlowTracker™, es un medidor de velocidad que opera con el principio del

Efecto Doppler para medir la velocidad en un punto determinado de un canal, río,
arroyo o cualquier sistema hidráulico de nuestro interés o estudio. Cuenta con
una salida RS232 (Puerto Serial), por medio de la cual se conecta a la
computadora, ya sea para obtener los datos en tiempo real o para descargar la
información previamente guardada.
El SonoLev 3000™, es un sensor ultrasónico, el cual cuenta con una salida

análoga (4 a 20 mA) que se conecta a una tarjeta de adquisición de datos (DAQ)
y ésta a su vez, se enlaza por el puerto USB a la computadora.
Para dicha salida analógica, se conectó una resistencia con un valor que se
calculó para obtener un voltaje de salida con un rango de 1.2 a 5.6 Volts, el cual
mediante la DAQ NI USB6009™, se hace la conversión analógica-digital para
posteriormente ser procesada e interpretada en la computadora con ayuda del
software de Visual Basic (ver figura 5.2).
106
Figura 5.2. Circuito de adaptación, de corriente a voltaje.
Este programa generado en Visual Basic 6.0, lee la información que se obtiene
de cada sensor desde los puertos serial y USB, las sincroniza y despliega
gráficamente los valores de velocidad y tirante, como se muestra en la figura 5.3:
Figura 5.3. Programa desarrollado en el software de Visual Basic.
El programa comienza abriendo el puerto serie, leyendo la información que el

FlowTracker envía, que es básicamente la Velocidad en (m/s), obtenida en
determinado punto, y ese valor se guarda y se despliega. Mientras que el
SonoLev sincronizadamente envía un voltaje que es traducido a un valor de
Tirante en (cm), se guarda el valor y se visualiza gráficamente con el color en
azul. Está diseñado para leer y guardar las mediciones cada segundo en un
107
intervalo de 10 segundos, mostrando al finalizar, una velocidad y profundidad

promedio en dicho intervalo. El programa crea archivos en Excel con los valores
de velocidad y tirante obtenidos en ambos sensores, cerrando el puerto y
deteniendo las lecturas de la DAQ; los valores que se consideran en la
determinación de la fuerza de arrastre son los promedios de ambos parámetros
(v y t) como se puede apreciar en las figuras 5.4 y 5.5.
Figura 5.4. Valores de velocidad (tomados durante 10 segundos), de los cuales se debe calcular el valor
promedio.
Figura 5.5. Valores del tirante (tomados durante 10 segundos), de los cuales se debe calcular el valor
promedio.
El registro de los datos en esta forma, permite eliminar errores tanto físicos
como humanos, lo cual reduce notablemente la incertidumbre en las mediciones
del experimento.
108
5.1.1.2.2 Registro y procesamiento de datos para la determinación de la

fuerza de arrastre
La malla transversal al flujo utilizada para medir las velocidades en las tres
secciones: aguas arriba, a 73 cm del cilindro; aguas abajo, a 5 y 10 cm del
cilindro; se presenta en la figura 5.6.
Intervalo
vertical
qi Vi Intervalo
ai transversal
Figura 5.6. Retícula de medición de velocidades en las secciones aguas arriba y aguas abajo del
cilindro de prueba.
Los valores de las velocidades para cada punto de la malla anterior a 73 cm y

aguas arriba del cilindro y, a 5 y 10 cm aguas abajo del cilindro se grafican para
que mediante la observación de los perfiles de velocidad determinar la seccione
más adecuada para la medición de velocidades.
Las gráficas 5.2, 5.3 y 5.4 muestran los perfiles de velocidades, tanto vertical
como horizontalmente, medidos durante el ensayo con el cilindro de prueba.
109
S0E0.2. Perfil vertical, aguas arriba. S0E0.2.

Perfil Perfil horizontal,
horizontal S0E2, aguas aguas
arriba arriba
50 70
70
arriba. arriba
0 0
45
60
60
5
40 0
0
35 50
50
5 10 0
30 05
10
Y0 20 40
0 40 20
XX 15
25
30 0
0 0 30
25
5
40 0
0 30 40
35
20 50 30 0
0 50
45
0 0 0
15 0 20 0
20
5
10 0
0 10
5 10
0
0 0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
0 0 0 v1 0 0 0
v 11 0
0 0 0 0 0
Gráfica 5.2. Perfiles vertical y horizontal de velocidades medio, 73cm aguas

arriba del cilindro de prueba.
S0E0.2. Perfil vertical, aguas abajo S0E0.2. Perfil horizontal, aguas abajo
50 70
45
60
40 10
35 20 50
30
30 05
X40 15
Y 40
25
50 25
30
20 35
15
45
20
10
10
5
0 0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 120.0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 120.0
v2 v2
Gráfica 5.3. Perfiles de velocidades medido, 5cm aguas abajo del cilindro de prueba.
110
S0E0.2. Perfil vertical, aguas abajo S0E0.2. Perfil horizontal, 10cm aguas abajo
70
50
45
60
40
50
35 10
20 05
30
Y 30 X
40 15
25
40 25
30 35
20 50
45
15 20
10
10
5
0 0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 120.0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 120.0
v2 v2
Gráfica 5.4. Perfil de velocidades medido, 10cm aguas abajo del cilindro de prueba.
Las velocidades medidas en las dos secciones a (5cm y 10cm) aguas abajo del
cilindro describen una configuración muy similar, sin embargo, se observó que la
gráfica del perfil vertical al centro (que corresponde a la sección 30) medida a
5cm aguas abajo del cilindro, es más representativa de lo observado en el
modelo físico, ya que la magnitud de la velocidad cerca de la superficie libre del
agua tiende a ser menor comparada con la velocidad medida en la sección a
10cm aguas abajo.
La determinación del empuje sobre el cilindro consistió básicamente en aplicar la

ecuación de cantidad de movimiento entre las secciones medidas aguas arriba y
aguas abajo de dicho cilindro, como sigue:
B1 y12 B2 y 22 
F   Q(  2V2  1V1 ) (5.1)
2 2 g
La integración de las áreas, velocidades, gastos, Número de Reynolds (R) y los

coeficientes de Boussinesq y Coriolis (  y  ) se realizaron aplicando las
ecuaciones 5.2 a la 5.7.
1 n
A  Ai
A i 1 Area hidráulica, (5.2)
111
1 n
V  vi Ai
A i 1 Velocidad media, (5.3)
n
1

AV 3
 v A
i 1
3
i i
Coeficiente de Coriolis, (5.4)
1 n 2
  vi Ai
AV 2 i 1 Coeficiente de Boussinesq, (5.5)
VY
R
 Número de Reynolds, (5.6)
Q  VA Gasto del flujo, (5.7)
Donde:
F.- Fuerza impuesta por el tapete, incluye las fuerzas de presión, tangenciales y
de cuerpo.
B1.- Ancho del canal en la sección aguas arriba
B2.- Ancho del canal en la sección aguas abajo
y1.- Tirante del flujo en la sección aguas arriba
y2.- Tirante del flujo en la sección aguas abajo
γ.- peso específico del agua
Q.- Gasto del flujo
 1.- Coeficiente de Boussinesq determinado en la sección aguas arriba
 2.- Coeficiente de Boussinesq determinado en la sección aguas abajo
V1.- Velocidad media del flujo en la sección aguas arriba
V2.- Velocidad media del flujo en la sección aguas abajo
Una vez definido el sistema de medición, la ubicación de las secciones de

medición de velocidades aguas arriba y aguas abajo del cilindro (mediante la
observación de los perfiles verticales de velocidad), entonces se determina la
fuerza de arrastre, aplicando las ecuaciones (5.1) a la (5.7), midiendo
velocidades a 73 cm aguas arriba del cilindro , a 5 y 10 cm aguas abajo del
cilindro, cuya finalidad es observar los valores de las fuerzas de arrastre y
determinar la ubicación de medición de velocidades definitiva tanto aguas arriba
como aguas abajo del tapete.
112
5.1.1.2.3 RESULTADOS DE LA FERZA DE ARRASTRE (PRUEBA DE LA

METODOLOGÍA)
ESTUDIO EN MODELO FÍSICO DE LA ESTABILIDAD FRENTE AL FLUJO DEL
TAPETE ARTICULADO CON LLANTAS LLENAS DE CONCRETO PARA
PROTECCIÓN MARGINAL DE CAUCES.
Fp  F  Fc  QV 
donde:
F p .- Fuerzas de presión
F t .- Fuerzas tangenciales
F c .- Fuerzas de cuerpo
 .- masa específica
Q .- Gasto
 .- Coeficiente de Boussinesq
V .- Velocidad media del flujo en la sección
B1 y12 B2 y22 

 F  Q(2V2  1V1 )
2 2 g
B1 y12 B2 y 22 

F   Q(  2V2  1V1 )
2 2 g
donde:
F .- Fuerza impuesta por el tapete, incluye las fuerzas de presión, tangencialas y de cuerpo.
B1 .- Ancho del canal en la sección aguas arriba
y1 .- Tirante del flujo en la sección aguas arriba
y2 .- Tirante del flujo en la sección aguas abajo
 .- peso específico del agua
Q .- Gasto del flujo
 1 .- Coeficiente de Boussinesq determinado en la sección aguas arriba
V 1 .- Velocidad media del flujo en la sección aguas arriba
V 2 .- Velocidad media del flujo en la sección aguas abajo
1 n
V   vi Ai
A i 1 Ve locidad me dia
n
1

AV 3
vi 1
3
i Ai
Coe ficie nte de Coriolis
n
1

AV 2
vi 1
2
i Ai Coe ficie nte de Boussine sq
VY
R  Núme ro de Re ynolds

113
FECHA: 22/10/2009 PRUEBA: E0.2 Serie 0, Ensayo 2 (S0E0.2)
Datos: Sección 1 (aguas arriba)

Ancho del canal B= 59.60 cm
Profundidad= 50.00 cm
Área= 2980.00 cm2
Intervalos transversales en la sección= 6
Ancho del intervalo transversal= 9.93 m
Intervalos verticales en la sección= 5
Alto del intervalo vertical= 10.00 m
Gasto= 239.300 lps (Calculado: 235.98 )
Vueltas de la válvula= 11 1/2
Posición medidor = 73.00 cm aguas arriba del cilindro
Altura de compuerta= 0.192 m
Prof. Cm Distancia transversal X en cm Perfil vertical S0E0.2, aguas arriba

50
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 45
5 0.0 74.5 75.7 80.8 79.9 73.4 0.0 40

15 0.0 75.3 76.4 81.4 84.2 81.2 0.0
25 0.0 77.9 77.2 79.7 78.7 84.4 0.0 35
35 0.0 78.7 80.6 83 78.1 85.5 0.0 10
45 0.0 74.7 82 82 76.6 77.6 0.0 30 20
Y
Velocidades en cm por segundo 30
25
40
20
50
Prof. Cm Distancia transversal X en cm
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 15
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

10
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 5
25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

0
35 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 0.0 20.0
v
40.01 60.0 80.0 100.0
45 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

Matriz de productos: A
Perfil horizontal S0E0.2, aguas arriba
Área A= 2980.00 cm2 70
Prof. Cm Distancia transversal X en cm 60
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 50
5 0.0 11026.0 7570.0 8080.0 7990.0 10863.2 0.0

05
15 0.0 11144.4 7640.0 8140.0 8420.0 12017.6 0.0 40
15
25 0.0 11529.2 7720.0 7970.0 7870.0 12491.2 0.0
X
25
35 0.0 11647.6 8060.0 8300.0 7810.0 12654.0 0.0 30 35
45 0.0 11055.6 8200.0 8200.0 7660.0 11484.8 0.0 45
Matriz de productos: vi Ai 20
Velocidad media, V= 79.04 cm/s

Gasto calculado= 235.98 litros por segundo 10
Número de Reynolds, R= 3.73E+05

0

0.0 20.0 40.0 v160.0 80.0 100.0
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 6.1E+07 4.3E+07 5.3E+07 5.1E+07 5.9E+07 0.0
15 0.0 6.3E+07 4.5E+07 5.4E+07 6.0E+07 7.9E+07 0.0
25 0.0 7.0E+07 4.6E+07 5.1E+07 4.9E+07 8.9E+07 0.0
35 0.0 7.2E+07 5.2E+07 5.7E+07 4.8E+07 9.3E+07 0.0
45 0.0 6.2E+07 5.5E+07 5.5E+07 4.5E+07 6.9E+07 0.0
Matriz de productos: vi3 A
Coeficiente de Coriolis, = 1.006

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 8.2E+05 5.7E+05 6.5E+05 6.4E+05 8.0E+05 0.0
15 0.0 8.4E+05 5.8E+05 6.6E+05 7.1E+05 9.8E+05 0.0
25 0.0 9.0E+05 6.0E+05 6.4E+05 6.2E+05 1.1E+06 0.0
35 0.0 9.2E+05 6.5E+05 6.9E+05 6.1E+05 1.1E+06 0.0
45 0.0 8.3E+05 6.7E+05 6.7E+05 5.9E+05 8.9E+05 0.0
Matriz de productos: v i2 A
Coeficiente de Boussinesq, = 1.002
114
FECHA: 22/10/2009 PRUEBA: 0.2 Serie 0, Ensayo 2 (S0E2)
Datos: Sección 2 (aguas abajo)

Área= 2816.10 cm2
intervalos Verticales en la sección= 5
Posición medidor = 5.00 cm aguas abajo del cilindro
Prof. Cm Distancia transversal X en cm Perfil vertical S0E2, 5cm aguas abajo

50
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
45
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 80.9 85.7 38.6 85.3 81.6 0.0 40 10
20
15 0.0 85.7 89.9 34.5 88.7 86.3 0.0 35
30
25 0.0 84.8 92.1 28.4 91.1 90.6 0.0 30
Y
40
35 0.0 85.1 93.2 37.3 92.6 89.0 0.0 25 50
45 0.0 89.8 103.2 26.1 51.7 90.7 0.0
20
Velocidades en cm por segundo
15
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 5
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 0.0 20.0 40.0 60.0 v80.0
2
100.0 120.0
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
35 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 Perfil horizonal S0E2, 5cm aguas abajo
70
45 0.0 107.3 72.5 72.5 72.5 107.3 0.0
Matriz de áreas: A 60
Área A= 2816.10 cm2

50

40
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 15
X
25
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 30
35
5 0.0 11973.2 8570.0 3860.0 8530.0 12076.8 0.0
45
15 0.0 12683.6 8990.0 3450.0 8870.0 12772.4 0.0 20
25 0.0 12550.4 9210.0 2840.0 9110.0 13408.8 0.0

10
35 0.0 12594.8 9320.0 3730.0 9260.0 13172.0 0.0
45 0.0 9635.5 7482.0 1892.3 3748.3 9732.1 0.0 0
Matriz de productos: v A 0.0 20.0 40.0 60.0 v

80.0
2 100.0 120.0
i i
Gasto calculado= 235.84 litros por segundo

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 7.8E+07 6.3E+07 5.8E+06 6.2E+07 8.0E+07 0.0
15 0.0 9.3E+07 7.3E+07 4.1E+06 7.0E+07 9.5E+07 0.0
25 0.0 9.0E+07 7.8E+07 2.3E+06 7.6E+07 1.1E+08 0.0
35 0.0 9.1E+07 8.1E+07 5.2E+06 7.9E+07 1.0E+08 0.0
45 0.0 7.8E+07 8.0E+07 1.3E+06 1.0E+07 8.0E+07 0.0
Matriz de productos: v 3 A
i

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 9.7E+05 7.3E+05 1.5E+05 7.3E+05 9.9E+05 0.0
15 0.0 1.1E+06 8.1E+05 1.2E+05 7.9E+05 1.1E+06 0.0
25 0.0 1.1E+06 8.5E+05 8.1E+04 8.3E+05 1.2E+06 0.0
35 0.0 1.1E+06 8.7E+05 1.4E+05 8.6E+05 1.2E+06 0.0
45 0.0 8.7E+05 7.7E+05 4.9E+04 1.9E+05 8.8E+05 0.0
i
115
CÁLCULO DE LA FUERZA F:
DATOS:
B 1= 59.60 cm
B 2= 59.60 cm
y 1= 50.00 cm
y 2= 47.25 cm
 0.001 kg/lt
Q= 235.98 lps
 1 1.002
 2 1.075
V 1= 79.19 cm/s
V 2= 83.75 cm/s
2
g= 981.00 cm/s
F= 7.967 kg
Fuerza de arrastre, con los valores de velocidad a 73cm aguas arriba y a 5cm
aguas abajo del cilindro.
116
FECHA: 23/10/2009 PRUEBA: 0.2 Serie 0, Ensayo 2 (S0E0.2)

Área= 2825.64 cm2
Posición medidor = 10.00 cm aguas abajo del cilindro
Prof. Cm Distancia transversal X en cm Perfil vertical S0E2, 10cm aguas abajo

50
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
45
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 79.7 89.1 30.4 86.1 80.4 0.0 40
15 0.0 87.3 79.5 28.9 86.3 87.3 0.0 35 10

25 0.0 85.2 86.2 29.4 88.8 89.4 0.0 30 20
Y
35 0.0 86.3 90.1 43.2 90.0 92.9 0.0 25
30
45 0.0 88.5 106.3 61.9 59.3 93.1 0.0 40

20
Velocidades en cm por segundo 50
15
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 5
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 0.0 20.0 40.0 60.0 v80.0
2
100.0 120.0
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
Perfil horizonal S0E2, 10cm aguas
35 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 abajo
70
45 0.0 109.7 74.1 74.1 74.1 109.7 0.0
Matriz de productos: A 60
Área A= 2825.64 cm2

50
05
15
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
X
25
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 30
35
5 0.0 11795.6 8910.0 3040.0 8610.0 11899.2 0.0
20
45
15 0.0 12920.4 7950.0 2890.0 8630.0 12920.4 0.0
25 0.0 12609.6 8620.0 2940.0 8880.0 13231.2 0.0 10
35 0.0 12772.4 9010.0 4320.0 9000.0 13749.2 0.0
45 0.0 9705.6 7876.8 4586.8 4394.1 10210.1 0.0 0
Matriz de productos: v A 0.0 20.0 40.0 60.0 v

80.0
2 100.0 120.0
i i
Gasto calculado= 235.97 litros por segundo

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 7.5E+07 7.1E+07 2.8E+06 6.4E+07 7.7E+07 0.0
15 0.0 9.8E+07 5.0E+07 2.4E+06 6.4E+07 9.8E+07 0.0
25 0.0 9.2E+07 6.4E+07 2.5E+06 7.0E+07 1.1E+08 0.0
35 0.0 9.5E+07 7.3E+07 8.1E+06 7.3E+07 1.2E+08 0.0
45 0.0 7.6E+07 8.9E+07 1.8E+07 1.5E+07 8.8E+07 0.0
i

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 9.4E+05 7.9E+05 9.2E+04 7.4E+05 9.6E+05 0.0
15 0.0 1.1E+06 6.3E+05 8.4E+04 7.4E+05 1.1E+06 0.0
25 0.0 1.1E+06 7.4E+05 8.6E+04 7.9E+05 1.2E+06 0.0
35 0.0 1.1E+06 8.1E+05 1.9E+05 8.1E+05 1.3E+06 0.0
45 0.0 8.6E+05 8.4E+05 2.8E+05 2.6E+05 9.5E+05 0.0
i
117
DATOS:
B 1= 59.60 cm
B 2= 59.60 cm
y 1= 50.00 cm
y 2= 47.41 cm
 0.001 kg/lt
Q= 235.98 lps
 1 1.002
 2 1.065
V 1= 79.04 cm/s
V 2= 78.38 cm/s
g= 981.00 cm/s2
F= 7.517 kg
Fuerza de arrastre, con los valores de velocidad a 73cm aguas arriba y a 10cm
aguas abajo del cilindro.
Resolviendo la ecuación 5.1 en una hoja de cálculo en Excel, los resultados de

las fuerzas de arrastre son:
F=7.967 Kg para el análisis considerando la sección a 5cm aguas abajo del

cilindro.
F=7.517 Kg para el análisis considerando la sección a 10cm aguas abajo del

cilindro.
Con estos resultados anteriores, se aprecia una diferencia del 5.6% entre las
magnitudes de las fuerzas, la cual es importante para condiciones de laboratorio
y considerando la comparación de los perfiles de velocidades, se optó que para
las pruebas consecutivas, la ubicación de la sección de medición de velocidades
será a 73cm aguas arriba del tapete y, a 5cm aguas abajo del tapete, (Salgado,
2008).
118
5.1.2 Ensayos de visualización del flujo
Con la finalidad de apreciar el grado de vorticidad del flujo sobre el tapete, así
como las trayectorias aproximadas de las líneas de corriente, se realizaron
pruebas con trazadores, concretamente un colorante y cuerpos sumergidos.
Para el colorante se utilizó azul de metileno que mantiene una buena intensidad
del color con baja dispersión (ver fotografía 5.7), en el caso de los cuerpos
sumergidos son bolitas de gel saturadas con agua, de 5mm de diámetro las
cuales presentan una flotabilidad prácticamente neutra, lo cual permite seguir la
trayectoria del flujo con muy poca influencia de la gravedad o la flotabilidad sobre
éste (ver fotografía 5.8).
5.1.2.1 Visualización con tinta y trazadores, Y= 50 cm, (S1E1.1)
Este ensayo se realizó con un tirante de 50 cm, se observó que existe una ligera
perturbación del flujo sobre la superficie del tapete, representada por una leve
dispersión de la tinta y de las partículas sumergidas; la vorticidad que se aprecia
es mínima.
Fotografía 5.7. Visualización del flujo con tinta de Fotografía 5.8. Visualización del flujo con
azul de metileno. Se aprecia el efecto del tapete trazadores. Se aprecia el efecto del tapete sobre el
sobre el flujo. flujo.
5.1.2.2 Visualización con tinta y trazadores, Y= 40 cm, (S1E1.2)
Para un tirante de 40 cm, se visualiza un comportamiento del flujo similar al de la

serie 1, ensayo 1.1 (S1E1.1), se observó poca perturbación del flujo cerca de la
superficie del tapete tanto paralela como transversal al flujo (ver fotografías 5.9 y
5.10). En general, el grado de vorticidad que se presenta en el flujo en las
fronteras del tapete es mínimo.
119
Fotografía 5.9. Visualización del flujo con tinta de Fotografía 5.10. Visualización del flujo con
azul de metileno. Se aprecia el efecto del tapete trazadores. Se aprecia el efecto del tapete sobre el
sobre el flujo. flujo.
5.1.3. Ensayos de evaluación del tapete
La finalidad de los ensayos de evaluación es determinar los siguientes

parámetros importantes: por un lado, la magnitud de la fuerza de arrastre que
ejerce el fluido sobre el tapete, la cual permite determinar la estabilidad del
tapete frente al flujo; por otro, determinar los coeficientes de arrastre total,
por presión y por fricción; estos últimos son función de la fuerza de arrastre
por presión y a la fuerza de arrastre por fricción que se producen en las
fronteras del tapete.
Cabe mencionar que la fuerza de arrastre (que actúa en la misma dirección del
flujo) es mayor que la de sustentación (que actúa perpendicular a la dirección
del flujo). Lo anterior fue tomado de (Isaacs y Apelt, 1968), que después haber
realizado varias pruebas para estimar los coeficientes de arrastre y sustentación
en tipos de pila convencionales, concluyeron lo siguiente:
“La resistencia en la mayoría de las pilas convencionales es menor en

dirección de la sustentación que en la del arrastre”
Con base en lo anterior, en el presente estudio la fuerza de sustentación se

desprecia y únicamente se calcula la fuerza de arrastre (la que actúa en la
misma dirección del flujo). El punto de aplicación de las fuerzas tanto de arrastre
como de sustentación corresponde al centro de gravedad, del área expuesta, en
el caso de cuerpos simétricos. (Sótelo, 2003)
120
5.1.3.1. Ensayos de evaluación con Qmáx.=208.36 l/s: Y= 50cm, Y= 45cm,

Y= 40cm; (S2E2.1), (S2E2.2), (S2E2.3) respectivamente.
El tapete se colocó en el fondo del canal, se midieron velocidades y tirantes en

forma simultánea y en tiempo real, en las secciones a 73cm aguas arriba, donde
el tapete no tiene influencia sobre el flujo y, a 5cm aguas abajo, donde el tapete
si influye en el flujo, en una retícula igual a la mostrada en la figura 5.1, ver
apartado 5.1.1.2. Se utilizó un medidor de velocidades de flujo de Efecto Doppler
(Flow-Tracker Handheld ADV) y un medidor ultrasónico (SonoLev 3000™) para
medir tirantes, como se explica en el apartado 5.1.1.2.1. Se determinó la fuerza
de arrastre sobre el tapete, manteniendo el gasto máximo en 208.36 litros por
segundo para tirantes de 50, 45 y 40 cm en la sección aguas arriba
correspondientes a los ensayos S2E2.1, S2E2.2 y S2E2.3. Las fotografías 5.11,
5.12 y 5.13; muestran el sistema de medición de velocidades y tirantes.
Fotografía 5.11. Medición de velocidades y Fotografía 5.12. Medición de velocidades y tirantes

tirantes aguas arriba del tapete. aguas abajo del tapete.
Fotografia 5.13. Vista general de los ensayos S2E2.1, S2E2.2 y S2E2.3.
121
Las gráficas 5.5 y 5.6 se muestran los perfiles de velocidades medidos durante el
ensayo S2E2.1, para 50cm de profundidad en la sección aguas arriba.
Perfil vertical S2E2.1, aguas Perfil horizontal S2E2.1, aguas

arriba SEC.1 arriba SEC.1
50 65
60
45
55
40
50
35 45
10
5
40
30 20
15
Y
30 35
25
X
25
40
30
35
50
20
25
45
20
15
15
10
10
5
5
0 0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0
v1 v1
Gráfica 5.5. Perfil de velocidades medido 73cm aguas arriba del tapete para la para el ensayo S2E2.1.
Perfil vertical S2E2.1, aguas Perfil horizonal S2E2.1, aguas

abajo SEC.2 abajo SEC.2
70
50
45 60
40
10 50
5
35
20
15
30 30 40
25
Y
40 35
25
50 30
45
20
15 20
10
10
0 0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
v2 v2
Gráfica 5.6. Perfil de velocidades medido 5cm aguas abajo del tapete para el ensayo S2E2.1.
122
La determinación del empuje sobre el tapete, se describió en el apartado

(5.1.1.2) y consistió básicamente en aplicar la ecuación de cantidad de
movimiento entre las secciones 1 y 2 medidas aguas arriba y aguas abajo del
tapete respectivamente:
B1 y12 B2 y 22 
F   Q(  2V2  1V1 )
2 2 g
La integración de las áreas, velocidades, gastos y los coeficientes de Boussinesq
y Coriolis se realizaron aplicando las siguientes relaciones estadísticas:
1 n 1 n 3 1 n 2
1 n
A   Ai ; V  i i
A i 1
v A ;   i i
AV 3 i 1
v A ;    vi Ai ;
AV 2 i 1
A i 1
Q  VA ; R  VY

Las observaciones y resultados obtenidos es la serie 2, son:
Se aprecia el comportamiento del perfil de velocidades, su magnitud en el fondo,

son bajas, y se observa un incremento en la parte superior; se asemeja al perfil
universal de velocidades, que describe en forma general, una trayectoria
parabólica. En los ensayos S2E2.2 y S2E2.3 se observó que su comportamiento
es similar. El análisis de los datos experimentales se realizó con una hoja de
cálculo, determinando que las fuerzas de arrastre para los tirantes de 50cm,
45cm y 40 cm, son:
F = 7.822 Kg; para el ensayo S2E2.1 (50cm de profundidad en la sección aguas

arriba)
arriba)
arriba)
Las hojas de cálculo del análisis se presentan en el anexo 1.
5.1.3.2. Ensayos de evaluación con Qmed.=140.20 l/s: Y= 50cm, Y= 40cm,

Siguiendo una metodología similar a la de la serie anterior, se determinó la

fuerza de arrastre sobre el tapete, manteniendo un gasto medio entre 140.20
litros por segundo, para tirantes de 50, 40 y 35cm en la sección aguas arriba que
corresponde a los ensayos S3E3.1, S3E3.2 y S3E3.3.
123
Los resultados de las fuerzas de arrastre y observaciones obtenidos en la serie

3, son:

arriba)
arriba)
arriba)
Las hojas de cálculo del análisis, se presentan en el anexo 1.
En la serie 3, particularmente el ensayo S3E3.3 se repitió, ya que en la serie 2,

ensayos S2E2.1, S2E2.2 y S2E2.3, se observó que a menor tirante el valor de la
fuerza de arrastre también disminuye. Con base en lo anterior, se esperaba un
comportamiento similar en la serie 3 de ensayos, sin embargo, no
necesariamente se debe cumplir la tendencia observada. Por lo que, se continuó
de forma análoga con los ensayos de la serie 4.
5.1.3.3. Ensayos de evaluación con Qmín.=68.80 l/s: Y= 50cm, Y= 40cm,

Siguiendo la misma metodología de las series anteriores, se determinó la fuerza

de arrastre sobre el tapete, manteniendo un gasto mínimo de 68.80 litros por
segundo, para tirantes de 50, 40 y 35cm en la sección aguas arriba que
corresponde a los ensayos S4E4.1, S4E4.2 y S4E4.3. Se midieron velocidades
en secciones a 73cm aguas arriba del tapete y 5cm aguas abajo del mismo.
Los resultados de las fuerzas de arrastre y observaciones obtenidos en la serie

4, son:

arriba)
arriba)
arriba)
Las hojas de cálculo del análisis, se presentan en el anexo 1.
En esta serie se observó que los valores de las fuerzas de arrastre, tienen un
comportamiento similar con los de la serie 2, es decir, a menor tirante la fuerza
de arrastre también es menor.
124
5.1.3.4. Ensayo de velocidad de arrastre: inicio de movimiento del tapete,

(S5E5.1)
El objetivo de este ensayo fue determinar la magnitud de la velocidad con la que

el tapete inicia su desplazamiento. Para lograr la velocidad requerida, fue
necesario disminuir el tirante con el mayor gasto con la finalidad de obtener una
velocidad alta. La velocidad del flujo se midió constantemente en un punto
cercano aguas arriba del tapete, ésta se incrementó gradualmente hasta que se
observó el desplazamiento del mismo, en este instante se registró la velocidad
crítica. En las fotografías 5.14 y 5.15; se observa el inicio de movimiento del
tapete.
Fotografía 5.14. Prueba de velocidad crítica de Fotografía 5.15. Condición de inicio de

arrastre del tapete. movimiento del tapete.
Las velocidad crítica que se registró fue de 1.065 m/s en el modelo, aunque no
fue posible medir con exactitud suficiente debido a las características del flujo,
sin embargo, éste parámetro es correcto y confiable.
En las fotografías 5.16 y 5.17, se observa la posición del sensor del velocímetro
cerca del tapete, y la magnitud de la velocidad con la que se inició su
desplazamiento.
Los resultados del ensayo se muestran en la tabla 5.3. Los parámetros

considerados son el tirante, gasto y velocidad.
Tabla 5.3. Velocidad de arrastre a la que se inicia el desplazamiento del tapete.
RESULTADOS DEL ENSAYO DE EVALUACIÓN DEL TAPETE
(VELOCIDAD CRITICA DE ARRASTRE)
SERIE ENSAYO TIRANTE S Q (l/s) V (cm/s)
5 S5E5.1 35.000 0.00 220.71 106.5
125
Fotografía 5.16. Instante de la lectura de la velocidad Fotografía 5.17. Valor de la velocidad crítica
crítica. en la pantalla del Flow Tracker.
5.2. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS

EXPERIMENTALES
5.2.1. Determinación de la estabilidad hidráulica del tapete frente al flujo
Los resultados de los ensayos realizados en las series 2,3 y 4 se integran en la

tabla 5.4; se grafica la fuerza de arrastre contra la velocidad y el número de
Reynolds, con la finalidad de observar el comportamiento de dicha fuerza.
Tabla 5.4. Determinación de la fuerza de arrastre para las series 2,3 y 4.
126
La gráfica 5.7, muestra el comportamiento de la fuerza de arrastre en función de

la velocidad media.
Gráfica 5.7. Fuerza de arrastre contra velocidad media, para las series 2,3 y 4.
La gráfica 5.8, muestra el comportamiento de la fuerza de arrastre en función del

Número de Reynolds.
Gráfica 5.8. Fuerza de arrastre contra Número de Reynolds, para las series 2,3 y 4.
127
5.2.2. CÁLCULO DE LOS COEFICIENTES DE DE ARRASTRE
Los resultados obtenidos en los ensayos de las series 2, 3 y 4 se analizaron

aplicando las ecuaciones de impulso y cantidad de movimiento para condiciones
de arrastre total, por fricción y por presión:
FD
FD  1 2·C D  ·V 2 A ; C D  Arrastre total (5.8)
1 2··V 2 A
FDp
FDp  1 2·C Dp ·V 2 Ap ; C Dp  Arrastre por presión (5.9)
1 2··V p A p
2
FD f
FD f  1 2·C D f ·V 2 A f ; C D f  Arrastre por fricción (5.10)
1 2··V f A f
2
Donde:
CD.- Coeficiente de arrastre (adimensional). El subíndice indica el tipo o

condición de arrastre.
FD.- Fuerza impuesta por el tapete, en Kg. El subíndice indica el tipo o condición
del arrastre.
V.- Velocidad representativa del flujo en la sección aguas arriba en m/s.
A.- Área representativa del arrastre, en m2. El subíndice indica el tipo o condición
del arrastre.
ρ.- Densidad del agua a 20° C, 101.86 Kg s2/m4
La aplicación de las ecuaciones se realizó considerando condiciones específicas

para cada tipo de arrastre, como sigue:
5.2.2.1. Coeficiente de arrastre total
Corresponde a la fuerza medida directamente en el experimento, la cual se

obtuvo aplicando la ecuación:
B y 2 B y 2 
FD  1 1  2 2  Q(  2V2   1V1 )
2 2 g
128
En la determinación del coeficiente de arrastre C D , se utilizó la ecuación (5.8):

FD
CD 
1 2· ·V 2 A
donde, el área A es la correspondiente a la proyección vertical del tapete
perpendicular al flujo, y la velocidad V es la velocidad media del flujo en la
sección transversal del canal aguas arriba del tapete.
5.2.2.2. Coeficiente de arrastre por presión
Corresponde al producido por el empuje normal al tapete producido por la

velocidad del flujo. Se determinó aplicando la ecuación (5.9):
FDP  1 2·C DP ·V 2 AP

donde, el área A es la correspondiente a la proyección vertical efectiva del
tapete, perpendicular al flujo, y la velocidad V es la velocidad media a obtenida
integrando las mediciones realizadas a 5cm del fondo e interpolando a 1.85cm
como se aprecia en la gráfica 5.10. El coeficiente de arrastre se determinó
tomando en cuenta a (Sótelo, 2003); el valor máximo para placas
bidimensionales de longitud infinita para cualquier número de Reynolds es 2, se
consideró esta condición debido a la presencia franca de la cara frontal del
tapete al flujo y a la relación Ancho/Largo de 58.00/3.70=15.68, así, de acuerdo a
la gráfica 5.9, el valor del coeficiente de arrastre por presión resulta de 2. Los
resultados del análisis se muestran en la tabla 5.6.
1.0
CD / CD para longitud infinita
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
Ancho / Longitud
Gráfica 5.9. Efecto de la longitud de una placa en el coeficiente de arrastre total, para Re = 68,000 a
170,000. Tomado y adaptado de Sótelo, 2003.
129
5.2.2.3. Coeficiente de arrastre por fricción
Corresponde al esfuerzo cortante generado por la viscosidad del fluido, la

rugosidad del tapete y la velocidad del flujo en la vecindad de la superficie
horizontal en la que actúa. La fuerza de arrastre por fricción se determinó
restando a la fuerza de arrastre total la correspondiente por presión determinada
en la sección anterior:
FD  FD  FD f P
(5.11)
Una vez obtenidas las fuerzas de arrastre por fricción, se determinaron los
coeficientes correspondientes, aplicando la ecuación (5.10):
FD f
CD f 
1 2· ·V 2 A f
Donde, el área A es la correspondiente a la proyección horizontal del tapete
paralelo al flujo, y la velocidad V es la velocidad media en la sección 1.
5.2.2.4. Resultados del análisis de los coeficientes de arrastre total, por

presión y por fricción.
Para determinar y efectuar el análisis de los coeficientes anteriormente

mencionados, primero, se calcularon los valores de velocidad media por presión
y fricción, en los puntos de aplicación de las fuerzas de arrastre por presión y
fricción, que se encuentran a 1.85cm y 3.70cm respectivamente (obsérvese
figura 5.7).
En la figura 5.7 se observa las fuerzas que actúan sobre las fronteras del tapete,
así como el punto de aplicación de las mismas. La fuerza de arrastre total
(aplicada al centro de la altura del tapete), a su vez tiene dos componentes, la
fuerza de arrastre por presión (aplicada al centro del área transversal proyectada
por el tapete) y la fuerza de arrastre por fricción (aplicada sobre la superficie
superior del tapete).
En el esquema se puede apreciar que se requiere calcular las velocidades por

presión y fricción (Vp y Vf). Las tablas 5.5 y 5.6 muestran los valores medios de
estas velocidades.
Relaciones para determinar las velocidades Vp y Vf, a 1.85cm y 3.70 cm

respectivamente:
 1.85   3.70 
V p ( 060,1.85)   * V( 060,5) y V f ( 060,3.70)   *V( 060,5) (5.12)
 5.00   5.00 
130
Figura 5.7. Esquema de aplicación de las fuerzas en las fronteras del tapete.
Aplicando las ecuaciones (5.12) a las series de ensayos 2, 3 y 4, se obtuvieron

los valores de velocidad media, los cuales se utilizan en la tabla 5.7 para
determinar los coeficientes de arrastre por presión y por fricción.
Velocidad
Se- Velocidad (0-60cm,5cm) Velocidad (0-60cm,1.85cm) = [(1.85/5)*Velocidad (0- presión
No. de m/s 60cm,5cm)´] m/s @1.85cm
cció
Serie
n Vp
0,5 10.5 20, 5 30,5 40,5 50,5 60,5 0,5 10.5 20, 5 30,5 40,5 50,5 60,5 (m/s)
SERIE 4 SERIE 3 SERIE 2
2.1 1 0.000 58.100 74.700 70.000 72.000 59.400 0.000 0.000 21.497 27.639 25.900 26.640 21.978 0.000 0.177
2.2 1 0.000 68.800 76.000 75.000 75.900 69.800 0.000 0.000 25.456 28.120 27.750 28.083 25.826 0.000 0.193
2.3 1 0.000 75.900 89.000 87.600 84.500 74.500 0.000 0.000 28.083 32.930 32.412 31.265 27.565 0.000 0.218
3.1 1 0.000 41.800 47.200 46.100 47.300 37.400 0.000 0.000 15.466 17.464 17.057 17.501 13.838 0.000 0.116
3.2 1 0.000 51.400 58.500 58.100 58.300 50.400 0.000 0.000 19.018 21.645 21.497 21.571 18.648 0.000 0.146
3.3 1 0.000 61.800 65.000 61.000 65.200 62.300 0.000 0.000 22.866 24.050 22.570 24.124 23.051 0.000 0.167
4.1 1 0.000 19.300 22.100 23.600 23.400 19.200 0.000 0.000 7.141 8.177 8.732 8.658 7.104 0.000 0.057
4.2 1 0.000 25.700 25.900 28.800 26.900 24.300 0.000 0.000 9.509 9.583 10.656 9.953 8.991 0.000 0.070
4.3 1 0.000 30.500 31.200 32.000 28.600 28.500 0.000 0.000 11.285 11.544 11.840 10.582 10.545 0.000 0.080
Tabla 5.5. Determinación de las velocidades medias (Vp), para las series 2,3 y 4.
131
Velocidad
Velocidad (0-60cm,5cm) Velocidad (0-60cm,3.70cm) = [(3.70/5)*Velocidad (0- fricción
Se-
No. de m/s 60cm,5cm)´] m/s @3.70cm
cció
Serie
n Vf
0,5 10.5 20, 5 30,5 40,5 50,5 60,5 0,5 10.5 20, 5 30,5 40,5 50,5 60,5 (m/s)
SERIE 2
2.1 1 0.000 58.100 74.700 70.000 72.000 59.400 0.000 0.000 42.994 55.278 51.800 53.280 43.956 0.000 0.353
2.2 1 0.000 68.800 76.000 75.000 75.900 69.800 0.000 0.000 50.912 56.240 55.500 56.166 51.652 0.000 0.386
2.3 1 0.000 75.900 89.000 87.600 84.500 74.500 0.000 0.000 56.166 65.860 64.824 62.530 55.130 0.000 0.435
3.1 1 0.000 41.800 47.200 46.100 47.300 37.400 0.000 0.000 30.932 34.928 34.114 35.002 27.676 0.000 0.232
SERIE 3
3.2 1 0.000 51.400 58.500 58.100 58.300 50.400 0.000 0.000 38.036 43.290 42.994 43.142 37.296 0.000 0.293
3.3 1 0.000 61.800 65.000 61.000 65.200 62.300 0.000 0.000 45.732 48.100 45.140 48.248 46.102 0.000 0.333
SERIE 4
4.1 1 0.000 19.300 22.100 23.600 23.400 19.200 0.000 0.000 14.282 16.354 17.464 17.316 14.208 0.000 0.114
4.2 1 0.000 25.700 25.900 28.800 26.900 24.300 0.000 0.000 19.018 19.166 21.312 19.906 17.982 0.000 0.139
4.3 1 0.000 30.500 31.200 32.000 28.600 28.500 0.000 0.000 22.570 23.088 23.680 21.164 21.090 0.000 0.159
Tabla 5.6. Determinación de las velocidades medias (Vf), para las series 2,3 y 4.
Arrastre total
En la tabla 5.7 se resumen los resultados de las mediciones y su análisis. No se

debe perder de vista que el área utilizada para este caso, arrastre total,
corresponde a la proyección vertical del tapete, además, es la misma área para
el análisis del arrastre por presión, por lo que es de esperarse que los valores de
los coeficientes para el arrastre por fricción no resulten complementarios a los
obtenidos para el arrastre total.
132
Tabla 5.7. Resumen de resultados de las series de evaluación y determinación de los coeficientes de
arrastre total, por presión y por fricción, del tapete.
Los resultados del análisis de la tabla 5.7, se presentan en las gráficas 5.10 a la
5.18. El análisis consiste, básicamente, en observar el comportamiento de los
coeficientes de arrastre total, por presión y fricción contra el Número de Reynolds
para cada serie y para todas las series en conjunto.
La gráfica 5.10 muestra los resultados de la relación entre las fuerzas de arrastre
total contra el número de Reynolds para cada serie. Se aprecia que existe un
comportamiento consistente en los resultados de cada serie, esto es, si el
Número de Reynolds se incrementa la fuerza de arrastre total disminuye;
d *V
Reynolds es directamente proporcional a la velocidad Re  .

Gráfica 5.10. Resultados para las fuerzas de arrastre total por serie.
133
De forma similar, la gráfica 5.11, muestra los resultados de la relación entre el

coeficiente de arrastre total contra el número de Reynolds para cada serie. Se
aprecia que existe un comportamiento consistente en los resultados de cada
serie.
Gráfica 5.11. Resultados para el coeficiente de arrastre total por serie.
La gráfica 5.12 muestra los resultados de la relación entre el coeficiente de

arrastre total y el número de Reynolds para la prueba completa, es decir para
las series 2, 3 y 4, así como su línea de ajuste. La pendiente de la curva de
ajuste se incrementa rápidamente para la serie 4, gráfica 5.13, que podría
representar el rango de transición entre flujo laminar y turbulento. El ajuste de la
curva es aceptable, tal y como lo muestra el coeficiente de ajuste R2. En un
intento de caracterizar los rangos observados, se ajustaron los valores de la
gráfica 5.13. La gráfica 5.14, muestra la envolvente de los resultados de toda la
muestra, la cual es adecuada en su forma y magnitud envolvente.
Gráfica 5.12. Resultados para el coeficiente de arrastre total para las series 2,3 y 4.
134
Gráfica 5.13. Resultados para el coeficiente de arrastre total para las series 2,3 y 4, ajustada a dos
curvas representativas del comportamiento observado.
Gráfica 5.14. Gráfica envolvente de resultados para el coeficiente de arrastre total para la prueba
completa.
Arrastre por presión
Para el análisis del coeficiente por presión es importante observar en la tabla

5.6, que la relación entre las fuerzas de arrastre por presión y fricción contra la
fuerza de arrastre total es de 0.9% y 99.1% respectivamente, lo que nos permite
concluir que la fuerza de arrastre por presión es prácticamente despreciable, y
por lo tanto, su análisis no se presenta en esta sección. Para comprobar la
hipótesis anterior, se tendría que implementar un sistema de medición directa,
ya sea mediante resortes u otros dispositivos que se conectan directamente al
cuerpo dentro del flujo, en este caso, la fuerza de arrastre por presión se
determinó en forma indirecta determinando la distribución de velocidades aguas
arriba del tapete, la cual es válida.
135
Arrastre por fricción
Para el análisis del coeficiente de arrastre por fricción, se encontraron

correlaciones similares a los del análisis del coeficiente de arrastre total, con
valores propios y, cuyos resultados se muestran en las gráficas 5.15 a la 5.18.
Gráfica 5.15. Resultados para el coeficiente de arrastre de fricción por serie.
Gráfica 5.16. Resultados para el coeficiente de arrastre de fricción para toda la muestra.
136
Gráfica 5.17. Resultados para el coeficiente de arrastre de fricción para la prueba completa, ajustada a
dos curvas representativas del comportamiento observado.
Gráfica 5.18. Envolvente de resultados para el coeficiente de arrastre de fricción para toda la muestra.
De acuerdo al análisis de los resultados de la tabla 5.7 y las gráficas 5.10 a la

5.18, se determino que la fuerza de arrastre por presión es despreciable, por lo
tanto, podría decirse que la fuerza de arrastre total es igual a la fuerza de
arrastre por fricción. Lo anterior justifica las correlaciones similares entre el
comportamiento gráfico de los coeficientes de arrastre por fricción respecto de
los coeficientes de arrastre total.
137
CAPÍTULO 6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CAPÍTULO 6
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1 CONCLUSIONES
1. Los fenómenos naturales no se pueden evitar, algunas veces solo podemos

predecirlos, sin embargo, lo que si podemos prevenir o mitigar sus efectos, tal
es el caso de las lluvias torrenciales que producen inundaciones
2. Una forma de evitar las inundaciones es implementando protecciones
marginales.
3. Puesto que el origen principal de las inundaciones es debido al
desbordamiento de los cauces por la falla de sus márgenes, es necesario
protegerlos utilizando estructuras resistentes a la fuerza del flujo,
llamados: “tapetes articulados de concreto”.
4. La estabilidad hidráulica del “tapete” la determina la magnitud de la fuerza de
arrastre que soporta: a mayor fuerza resistente menor estabilidad y, a menor
fuerza resistente se tiene mayor estabilidad.
5. La forma hidrodinámica del tapete contribuye en su estabilidad, ya que la
fuerza de arrastre por presión (que depende principalmente de la forma del
cuerpo) se desprecia y, por lo tanto, la única fuerza que se opone al
movimiento es la fuerza de arrastre por fricción.
6. Los materiales utilizados en la construcción del tapete contribuyen en obtener
una propuesta eficiente: su forma, le da estabilidad; el concreto, resiste los
esfuerzos del flujo. Aunado a lo anterior, las llantas desecho representan un
bajo costo respecto a la cimbra.
7. Los resultados de los coeficientes de arrastre total, arrastre por presión y
arrastre por fricción, presentan un comportamiento, congruente y aceptable,
Esto se puede apreciar en las gráficas de los mismos, incluso sus curvas de
ajuste presentan correlaciones muy aceptables.
8. Las instalaciones, equipo, instrumentación y sistema de medición empleada en
el estudio, permitieron eliminar porcentajes bajos de error en la captura de
datos, ensayos rápidos, y en consecuencia, la optimización del tiempo de
ejecución de los ensayos.
138
CAPÍTULO 6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.2 RECOMENDACIONES
1. Es conveniente revisar directamente las condiciones de presión alrededor de

la superficie del modelo del tapete durante los ensayos para verificar
plenamente las consideraciones para determinar la fuerza de arrastre por
presión del estudio.
2. Se recomienda utilizar los valores de los coeficientes de arrastre obtenidos
para las curvas envolventes, ver gráficas 5.15 y 5.19.
3. Como continuación del estudio, es necesario desarrollar una metodología
para el diseño de protección de cauces teniendo como base los resultados
obtenidos.
139
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Sotelo Ávila, Gilberto. Hidráulica general. Volumen 1, Limusa, México, 2003.
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ENZO LEVI. El Agua Según La Ciencia. AMH-IMTA, 1ª. Ed., México, 2001.
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L. Streeter Victor. Mecánica de los Fluidos. Mc Graw Hill, México, 1988.
(V. Giles, 1994)

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Vergara Sánchez, Miguel Ángel. Técnicas en Modelación Hidráulica.
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AMH-IMTA. XVII Congreso Nacional de Hidráulica, Editores especialistas
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Frente al Flujo del Tapete DYU-Flexiconc para unidades de 90 y 160
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Gilberto Salgado Maldonado. Estudio en Modelo Físico para determinar
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cauces. Instituto Mexicano de Tecnología del Agua. México 2008.
143
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REFERENCIAS DE INTERNET
Comisión Nacional del Agua (CONAGUA)

hhtp:www.cna.gob.mx
Instituto Mexicano de Tecnología del Agua (IMTA)

hhtp:www.imta.gob.mx
http://www.scirus.com/
144
ANEXOS
ANEXO 1. RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE EVALUACIÓN DEL TAPETE
5.1.3.1 Ensayos de evaluación con Qmáx.=208.36 l/s: Y= 50cm, Y= 45cm,

ENSAYOS DE EVALUACIÓN DEL TAPETE ARTICULADO CON LLANTAS

LLENAS DE CONCRETO PARA PROTECCION DE MARGENES EXPUESTAS A
FLUJO HIDRAULICO
Fp  F  Fc   QV 
donde:
F p . - Fuerzas de presión
F t . - Fuerzas tangenciales
F c . - Fuerzas de cuerpo
 . - masa específica
Q . - Gasto
 . - Coeficiente de Boussinesq
B1 y12 B2 y22 

  F  Q(2V2  1V1)
2 2 g
B1 y12  B2 y22

F  Q( 2V2  1V1 ) 
2 g 2
donde:
F .- Fuerza impuesta por el tapete, incluye las fuerzas de presión, tangenciales y de cuerpo.
 . - peso específico del agua
Q . - Gasto del flujo
1 n
V   vi Ai
A i 1 Velocidad media
 v A
1
 3
i i
AV 3 i 1 Coeficiente de Coriolis
n
1

AV 2
v 2
i Ai Coeficiente de Boussinesq
i 1
VY
R  Número de Reynolds

145
ANEXOS
18/11/2009 Serie 2, Ensayo 2.1 (S2E2.1)
Datos: Se cción 1 (aguas arriba)

Ancho de l canal B 1= 59.60 cm
Profundidad y1= 50.14 cm
Áre a= 2988.34 cm2
Inte rvalos transve rsale s e n la se cción= 5
Ancho de l inte rvalo transve rsal= 11.92 m
inte rvalos Ve rticale s e n la se cción= 5
Alto de l inte rvalo ve rtical= 10.03 m
Vue ltas de la válvula= 9.00
Posición me didor = 73.00 cm aguas arriba de l tape te
Altura de compue rta= 0.21 m

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 58.1 74.7 70 72 59.4 0.0
15 0.0 66.4 74.2 74.8 69.5 63.9 0.0
25 0.0 69.8 71.9 71.7 71.4 68.5 0.0
35 0.0 65.5 69.6 68.1 71.8 63.9 0.0
45 0.0 65.7 67.2 67 65.7 61.00 0.0
Distancia transversal X en cm
0 10 20 30 40 50 60 Perfil vertical S2E2.1, aguas
arriba SEC.1
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 50
0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

45
0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 40
0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

35
0.0 150.1 101.4 101.4 101.4 150.1 0.0 10
Matriz de productos: A 30 20
cm2
Y
Áre a A= 2988.34 30
25
40
Distancia transversal X en cm 50
20
0 10 20 30 40 50 60
15
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.0 8598.8 7470.0 7000.0 7200.0 8791.2 0.0 10
0.0 9827.2 7420.0 7480.0 6950.0 9457.2 0.0

5
0.0 10330.4 7190.0 7170.0 7140.0 10138.0 0.0
0.0 9694.0 6960.0 6810.0 7180.0 9457.2 0.0 0
0.0 9859.7 6814.1 6793.8 6662.0 9154.4 0.0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
v1
Matriz de productos: vi Ai
Ve locidad me dia, V1= 67.44 cm/s
Gasto calculado= 202453.99 cm3/s
Núme ro de Re ynolds, R= 3.19E+05
Perfil horizontal S2E2.1, aguas
0 10 20 30 40 50 60 arriba SEC.1
65
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.0 2.9E+07 4.2E+07 3.4E+07 3.7E+07 3.1E+07 0.0 60
0.0 4.3E+07 4.1E+07 4.2E+07 3.4E+07 3.9E+07 0.0 55
0.0 5.0E+07 3.7E+07 3.7E+07 3.6E+07 4.8E+07 0.0 50
0.0 4.2E+07 3.4E+07 3.2E+07 3.7E+07 3.9E+07 0.0 45

0.0 4.3E+07 3.1E+07 3.0E+07 2.9E+07 3.4E+07 0.0 5
vi3 A
40
Matriz de productos: 15
Coe ficie nte de Coriolis,  1 = 1.013 35
25
X
30
35
Distancia transversal X en cm 25
45
0 10 20 30 40 50 60 20
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

15
0.0 5.0E+05 5.6E+05 4.9E+05 5.2E+05 5.2E+05 0.0
10
0.0 6.5E+05 5.5E+05 5.6E+05 4.8E+05 6.0E+05 0.0
5
0.0 7.2E+05 5.2E+05 5.1E+05 5.1E+05 6.9E+05 0.0
0.0 6.3E+05 4.8E+05 4.6E+05 5.2E+05 6.0E+05 0.0 0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0
0.0 6.5E+05 4.6E+05 4.6E+05 4.4E+05 5.6E+05 0.0 v1
Coe ficie nte de Boussine sq,  1 = 1.004
146
ANEXOS
18/11/2009 Serie 2, Ensayo 2.1 (S2E2.1)
Datos: Se cción 2 (aguas abajo)

Áre a= 2828.02 cm2
Gasto= 202453.99 cm3/s 202.45
Posición me didor = 5.00 cm aguas abajo de l tape te

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 56.3 40.4 45.6 51.8 45.8 0.0
15 0.0 74.6 78.1 79.3 78.0 72.9 0.0
25 0.0 78.3 78.1 78.7 79.3 72.4 0.0
35 0.0 75.4 76.5 76.1 74.4 73.8 0.0
45 0.0 75.3 72.3 75.8 71.8 67.0 0.0
0 10 20 30 40 50 60 Perfil vertical S2E2.1, aguas
abajo SEC.2
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 50
0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 45

0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
40
0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 10
0.0 110.3 74.5 74.5 74.5 110.3 0.0 35
20
Matriz de productos: A 30 30
Y
Áre a A= 2828.02 cm2 25
40
50
20
0 10 20 30 40 50 60 15
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10
0.0 8332.4 4040.0 4560.0 5180.0 6778.4 0.0

5
0.0 11040.8 7810.0 7930.0 7800.0 10789.2 0.0
0.0 11588.4 7810.0 7870.0 7930.0 10715.2 0.0 0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
0.0 11159.2 7650.0 7610.0 7440.0 10922.4 0.0 v2
0.0 8302.6 5386.4 5647.1 5349.1 7387.4 0.0
0 10 20 30 40 50 60 Perfil horizonal S2E2.1, aguas
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 abajo SEC.2
70
0.0 2.6E+07 6.6E+06 9.5E+06 1.4E+07 1.4E+07 0.0
0.0 6.1E+07 4.8E+07 5.0E+07 4.7E+07 5.7E+07 0.0
60
0.0 7.1E+07 4.8E+07 4.9E+07 5.0E+07 5.6E+07 0.0
0.0 6.3E+07 4.5E+07 4.4E+07 4.1E+07 5.9E+07 0.0 50
0.0 4.7E+07 2.8E+07 3.2E+07 2.8E+07 3.3E+07 0.0 5
v A
3 15
i 25
Coe ficie nte de Coriolis,  2 = 1.076
X
35
30
45
0 10 20 30 40 50 60 20
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 4.7E+05 1.6E+05 2.1E+05 2.7E+05 3.1E+05 0.0 10
0.0 8.2E+05 6.1E+05 6.3E+05 6.1E+05 7.9E+05 0.0

0.0 9.1E+05 6.1E+05 6.2E+05 6.3E+05 7.8E+05 0.0 0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
0.0 8.4E+05 5.9E+05 5.8E+05 5.5E+05 8.1E+05 0.0 v2
0.0 6.3E+05 3.9E+05 4.3E+05 3.8E+05 4.9E+05 0.0
147
ANEXOS
DATOS:
B 1= 59.60 cm
B 2= 59.60 cm
y 1= 50.14 cm
y 2= 47.45 cm
 0.001 kg/cm3
Q= 202453.99 cm3/s
 1 1.004
 2 1.028
V 1= 67.44 cm/s
V 2= 69.67 cm/s
g= 981.00 cm/s2
F= 7.031 kg
148
ANEXOS
FECHA: 18/11/2009 Serie 2, Ensayo 2.2 (S2E2.2)

Áre a= 2696.90 cm2
ARCHIVO Prof. Cm Distancia transversal X en cm

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VEL11 5 0.0 68.8 76 75 75.9 69.8 0.0
VEL12 15 0.0 73.6 78.7 78.3 76.1 73 0.0
VEL13 25 0.0 79.5 75.7 79.6 78.3 74.4 0.0
VEL 14 35 0.0 74.2 77.2 74.7 74.3 72.9 0.0
Perfil vertical S2E2.2, aguas

Prof. Cm Distancia transversal X en cm arriba SEC. 1
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
40
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 35
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 30
35 0.0 225.7 152.5 152.5 152.5 225.7 0.0 10
25 20
Y
40
Áre a A= 2696.90 cm2 20
50
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
10
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 10182.4 7600.0 7500.0 7590.0 10330.4 0.0
5
15 0.0 10892.8 7870.0 7830.0 7610.0 10804.0 0.0

25 0.0 11766.0 7570.0 7960.0 7830.0 11011.2 0.0 0
35 0.0 16746.9 11773.0 11391.8 11330.8 16453.5 0.0 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0
v1
50.0 60.0 70.0 80.0 90.0

Perfil horizontal S2E2.2. Aguas

Prof. Cm Distancia transversal X en cm arriba SEC.1
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 65
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 60
5 0.0 4.8E+07 4.4E+07 4.2E+07 4.4E+07 5.0E+07 0.0 55
15 0.0 5.9E+07 4.9E+07 4.8E+07 4.4E+07 5.8E+07 0.0 50
25 0.0 7.4E+07 4.3E+07 5.0E+07 4.8E+07 6.1E+07 0.0 45
35 0.0 9.2E+07 7.0E+07 6.4E+07 6.3E+07 8.7E+07 0.0 5

40
15
vi3 A
35
X
Coe ficie nte de Coriolis,  1 = 1.004

30
35
25
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 15
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10
5 0.0 7.0E+05 5.8E+05 5.6E+05 5.8E+05 7.2E+05 0.0 5
15 0.0 8.0E+05 6.2E+05 6.1E+05 5.8E+05 7.9E+05 0.0

0
25 0.0 9.4E+05 5.7E+05 6.3E+05 6.1E+05 8.2E+05 0.0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
35 0.0 1.2E+06 9.1E+05 8.5E+05 8.4E+05 1.2E+06 0.0 v1
149
ANEXOS

Ancho del canal B 2= 59.60 cm
Área= 2562.50 cm2
Gasto= 202330.89 cm3/s 202.33
Vueltas de la válvula= 9.00
Posición medidor = 5.00 cm aguas abajo del tapete

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VEL 15 5 0.0 66.9 55.1 50.2 68.5 66.6 0.0
VEL 16 15 0.0 83.9 83.8 86.1 86.5 79.3 0.0
VEL 17 25 0.0 80.4 83.5 81.4 85.0 83.5 0.0
VEL 18 35 0.0 84.5 81.9 82.8 82.0 77.5 0.0
Prof. Cm Distancia transversal X en cm Perfil vertical S2.E2.2, aguas

abajo SEC.2
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
40
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
35
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 30
35 0.0 192.3 130.0 130.0 130.0 192.3 0.0 10
20
25
A
30
Matriz de productos:
Y
40
Área A= 2562.50 cm2 20
50
15
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
10
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

5 0.0 9901.2 5510.0 5020.0 6850.0 9856.8 0.0 5
15 0.0 12417.2 8380.0 8610.0 8650.0 11736.4 0.0

25 0.0 11899.2 8350.0 8140.0 8500.0 12358.0 0.0 0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0

35 0.0 16251.5 10642.9 10759.9 10655.9 14905.3 0.0 v2

Velocidad media, V2= 77.81 cm/s
Prof. Cm Distancia transversal X en cm Perfil horizonal S2E2.2, aguas

abajo SEC.2
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
65
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

60
5 0.0 4.4E+07 1.7E+07 1.3E+07 3.2E+07 4.4E+07 0.0
55
15 0.0 8.7E+07 5.9E+07 6.4E+07 6.5E+07 7.4E+07 0.0
25 0.0 7.7E+07 5.8E+07 5.4E+07 6.1E+07 8.6E+07 0.0 50
35 0.0 1.2E+08 7.1E+07 7.4E+07 7.2E+07 9.0E+07 0.0 45
5
40
15
Matriz de productos: v A
3
i
35
25
Coeficiente de Coriolis,  2 =
X
1.041 30
35
25

20
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
15
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

10
5 0.0 6.6E+05 3.0E+05 2.5E+05 4.7E+05 6.6E+05 0.0
5
15 0.0 1.0E+06 7.0E+05 7.4E+05 7.5E+05 9.3E+05 0.0
25 0.0 9.6E+05 7.0E+05 6.6E+05 7.2E+05 1.0E+06 0.0 0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
35 0.0 1.4E+06 8.7E+05 8.9E+05 8.7E+05 1.2E+06 0.0 v2
Coeficiente de Boussinesq,  2 = 1.015
150
ANEXOS
CÁLCULO DE LA
FUERZA F:
DATOS:
B1= 59.60 cm
B2= 59.60 cm
y1= 45.25 cm
y2= 43.00 cm
 0.001 kg/cm3
Q= 202330.89 cm3/s
1 1.001
2 1.015
V1= 74.92 cm/s
V2= 77.81 cm/s
g= 981.00 cm/s2
F= 5.119 kg
151
ANEXOS

Áre a= 2380.42 cm2
Gasto= 208.37 lps (Calculado:######### )

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VEL11 5 0.0 75.9 89 87.6 84.5 74.5 0.0
VEL12 15 0.0 84.4 89.5 87.7 90.6 85.2 0.0
VEL13 25 0.0 88.6 85.5 87.3 86.4 85 0.0
VEL 14 35 0.0 87 83.6 87.9 83.4 83.7 0.0
Prof. Cm Distancia transversal X en cm Perfil vertical S2E2.3, aguas

arriba SEC. 1
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
40
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
35
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 30
35 0.0 147.1 99.4 99.4 99.4 147.1 0.0 10
20
25
Y
40
Áre a A= 2380.42 cm2 20
50
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10
5 0.0 11233.2 8900.0 8760.0 8450.0 11026.0 0.0

5
15 0.0 12491.2 8950.0 8770.0 9060.0 12609.6 0.0
25 0.0 13112.8 8550.0 8730.0 8640.0 12580.0 0.0
0
35 0.0 12798.7 8309.8 8737.3 8290.0 12313.3 0.0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 120.0
v1

Prof. Cm Distancia transversal X en cm Perfil horizontal S2E2. 3 Aguas

Y\X 0 10 20 30 40 50 60 arriba SEC.1
65
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 6.5E+07 7.0E+07 6.7E+07 6.0E+07 6.1E+07 0.0 60
15 0.0 8.9E+07 7.2E+07 6.7E+07 7.4E+07 9.2E+07 0.0 55
25 0.0 1.0E+08 6.3E+07 6.7E+07 6.4E+07 9.1E+07 0.0 50
35 0.0 9.7E+07 5.8E+07 6.8E+07 5.8E+07 8.6E+07 0.0 45
5
40
Matriz de productos: v A3

i 35
15

X
30
35
25
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 20
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 15
5 0.0 8.5E+05 7.9E+05 7.7E+05 7.1E+05 8.2E+05 0.0 10
15 0.0 1.1E+06 8.0E+05 7.7E+05 8.2E+05 1.1E+06 0.0 5
25 0.0 1.2E+06 7.3E+05 7.6E+05 7.5E+05 1.1E+06 0.0 0
35 0.0 1.1E+06 6.9E+05 7.7E+05 6.9E+05 1.0E+06 0.0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
v1
152
ANEXOS

Área= 2251.57 cm2
Inte rvalos transversales en la sección= 5
Ancho del inte rvalo transversal= 11.92 m
inte rvalos Verticales en la sección= 4
Alto del inte rvalo vertical= 9.44 m
Gasto= 202801.50 cm3/s 202.80

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
B5 5 0.0 67.4 62.2 60.2 69.8 73.7 0.0
B6 15 0.0 94.8 98.6 95.9 99.0 91.6 0.0
B7 25 0.0 97.5 97.0 100.3 99.1 94.7 0.0
B8 35 0.0 97.5 94.0 93.3 94.7 88.4 0.0

Y\X 0 10 20 30 40 50 60 abajo SEC.2
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 40
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 35
25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

35 0.0 115.1 77.8 77.8 77.8 115.1 0.0 30
10
20
A
25
Y
Área A= 2251.57 cm2 20
40
50
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10
5 0.0 9975.2 6220.0 6020.0 6980.0 10907.6 0.0

5
15 0.0 14030.4 9860.0 9590.0 9900.0 13556.8 0.0
25 0.0 14430.0 9700.0 10030.0 9910.0 14015.6 0.0 0
35 0.0 11223.7 7311.3 7256.9 7365.8 10176.1 0.0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 120.0
v2
Velocidad media, V2= 88.14 cm/s
Prof. Cm Distancia transversal X en cm Perfil horizonal S2E2.3, aguas

Y\X 0 10 20 30 40 50 60 abajo SEC.2
65
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
60
5 0.0 4.5E+07 2.4E+07 2.2E+07 3.4E+07 5.9E+07 0.0
15 0.0 1.3E+08 9.6E+07 8.8E+07 9.7E+07 1.1E+08 0.0 55
25 0.0 1.4E+08 9.1E+07 1.0E+08 9.7E+07 1.3E+08 0.0 50
35 0.0 1.1E+08 6.5E+07 6.3E+07 6.6E+07 8.0E+07 0.0 45
5
40
v A
15
35
i
Coeficiente de Coriolis,  2 =
25
X
1.062 30
35
25

20
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
15
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
10
5 0.0 6.7E+05 3.9E+05 3.6E+05 4.9E+05 8.0E+05 0.0
15 0.0 1.3E+06 9.7E+05 9.2E+05 9.8E+05 1.2E+06 0.0 5
25 0.0 1.4E+06 9.4E+05 1.0E+06 9.8E+05 1.3E+06 0.0 0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 120.0
35 0.0 1.1E+06 6.9E+05 6.8E+05 7.0E+05 9.0E+05 0.0 v2
153
ANEXOS
DATOS:
B 1= 59.60 cm
B 2= 59.60 cm
y 1= 39.94 cm
y 2= 37.78 cm
 0.001 kg/cm3
Q= 202801.50 cm3/s
 1 1.002
 2 1.022
V 1= 84.99 cm/s
V 2= 88.14 cm/s
g= 981.00 cm/s2
F= 3.999 kg
154
ANEXOS
5.1.3.2 Ensayos de evaluación con Qmed.=140.20 l/s: Y= 50cm, Y= 40cm,


LLENAS DE CONCRETO PARA PROTECCION DE BORDOS EXPUESTOS A
FLUJO HIDRAULICO
Fp  F  Fc   QV 
donde:
Q . - Gasto
B1 y12 B2 y22 

  F  Q(2V2  1V1 )
2 2 g
B1 y1  B2 y2
2 2
F  Q( 2V2  1V1 ) 

2 g 2
donde:
1 n
V  vi Ai
 v A
1
 3
i i
v
1
 2
AV 2 i 1
VY

155
ANEXOS

Áre a= 2994.30 cm2
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VEL 51 5 0.0 41.8 47.2 46.1 47.3 37.4 0.0
VEL 52 15 0.0 45.5 48.3 48.3 47.2 43.4 0.0
VEL 53 25 0.0 47.2 47.7 46.0 46.0 44.8 0.0
VEL 54 35 0.0 47.1 45.5 45.2 44.9 46.0 0.0
VEL 55 45 0.0 46.0 43.5 43.0 47.2 46.5 0.0

Y\X 0 10 20 30 40 50 60 Perfil vertical S3E3.1, aguas
arriba SEC.1
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 50
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

45
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 40
35 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 35

10
45 0.0 151.6 102.4 102.4 102.4 151.6 0.0
20
Y
30
Áre a A= 2994.30 cm2 25
40
50
20
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 15
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

10
5 0.0 6186.4 4720.0 4610.0 4730.0 5535.2 0.0
15 0.0 6734.0 4830.0 4830.0 4720.0 6423.2 0.0 5
25 0.0 6985.6 4770.0 4600.0 4600.0 6630.4 0.0

0
35 0.0 6970.8 4550.0 4520.0 4490.0 6808.0 0.0 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0
45 0.0 6971.4 4454.4 4403.2 4833.3 7047.2 0.0 v1


Y\X 0 10 20 30 40 50 60 Perfil horizontal S3E3.1, aguas
arriba SEC.1
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
65
5 0.0 1.1E+07 1.1E+07 9.8E+06 1.1E+07 7.7E+06 0.0
60
15 0.0 1.4E+07 1.1E+07 1.1E+07 1.1E+07 1.2E+07 0.0
25 0.0 1.6E+07 1.1E+07 9.7E+06 9.7E+06 1.3E+07 0.0 55
35 0.0 1.5E+07 9.4E+06 9.2E+06 9.1E+06 1.4E+07 0.0 50
45 0.0 1.5E+07 8.4E+06 8.1E+06 1.1E+07 1.5E+07 0.0 45 5
Matriz de productos: vi3 A 40

15

25
35
X
30
45
25
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
20
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
15
5 0.0 2.6E+05 2.2E+05 2.1E+05 2.2E+05 2.1E+05 0.0
15 0.0 3.1E+05 2.3E+05 2.3E+05 2.2E+05 2.8E+05 0.0 10
25 0.0 3.3E+05 2.3E+05 2.1E+05 2.1E+05 3.0E+05 0.0 5
35 0.0 3.3E+05 2.1E+05 2.0E+05 2.0E+05 3.1E+05 0.0 0
45 0.0 3.2E+05 1.9E+05 1.9E+05 2.3E+05 3.3E+05 0.0

0.0 10.0 20.0 v1 30.0 40.0 50.0 60.0
156
ANEXOS

Áre a= 2904.37 cm2
Gasto= 136347.22 cm3/s 136.35

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VEL 56 5 0.0 39.8 37.2 31.0 37.8 36.2 0.0
VEL 57 15 0.0 48.0 52.3 50.5 47.8 48.1 0.0
VEL 58 25 0.0 49.4 50.9 49.7 50.6 47.5 0.0
VEL 59 35 0.0 48.9 50.1 47.9 48.6 48.3 0.0
VEL 60 45 0.0 50.4 51.1 46.8 46.6 45.0 0.0

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 abajoSEC.2
50
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 45
25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 40
35 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

35 10
45 0.0 129.2 87.3 87.3 87.3 129.2 0.0
20
30
30
Y
Áre a A= 2904.37 2
cm 25 40
50
20
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 15
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10
5 0.0 5890.4 3720.0 3100.0 3780.0 5357.6 0.0

5
15 0.0 7104.0 5230.0 5050.0 4780.0 7118.8 0.0
25 0.0 7311.2 5090.0 4970.0 5060.0 7030.0 0.0 0
0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0

35 0.0 7237.2 5010.0 4790.0 4860.0 7148.4 0.0 v2
45 0.0 6512.6 4461.5 4086.1 4068.6 5814.8 0.0
i i

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
Perfil horizonal S3E3.1, aguas
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 abajo SEC.2
65
5 0.0 9.3E+06 5.1E+06 3.0E+06 5.4E+06 7.0E+06 0.0
60
15 0.0 1.6E+07 1.4E+07 1.3E+07 1.1E+07 1.6E+07 0.0
55
25 0.0 1.8E+07 1.3E+07 1.2E+07 1.3E+07 1.6E+07 0.0
50
35 0.0 1.7E+07 1.3E+07 1.1E+07 1.1E+07 1.7E+07 0.0
45 0.0 1.7E+07 1.2E+07 8.9E+06 8.8E+06 1.2E+07 0.0 45
5
Matriz de productos: v 3 A 40
i 15
25
X
30
35
45
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 20
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 15
5 0.0 2.3E+05 1.4E+05 9.6E+04 1.4E+05 1.9E+05 0.0 10
15 0.0 3.4E+05 2.7E+05 2.6E+05 2.3E+05 3.4E+05 0.0 5
25 0.0 3.6E+05 2.6E+05 2.5E+05 2.6E+05 3.3E+05 0.0 0
0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0

35 0.0 3.5E+05 2.5E+05 2.3E+05 2.4E+05 3.5E+05 0.0 v2
45 0.0 3.3E+05 2.3E+05 1.9E+05 1.9E+05 2.6E+05 0.0
i
157
ANEXOS
DATOS:
B 1= 59.60 cm
B 2= 59.60 cm
y 1= 50.24 cm
y 2= 48.73 cm
 0.001 kg/cm3
Q= 136347.22 cm3/s
 1 1.003
 2 1.013
V 1= 45.40 cm/s
V 2= 46.34 cm/s
g= 981.00 cm/s2
F= 4.255 kg
158
ANEXOS

Áre a= 2397.71 cm2
Altura de compue rta= m

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VEL 37 5 0.0 51.4 58.5 58.1 58.3 50.4 0.0
VEL 38 15 0.0 56.1 60.5 60.6 58.6 57.6 0.0
VEL 39 25 0.0 58.9 59 59.1 61.6 58.6 0.0
VEL 40 35 0.0 57.8 58.2 58.2 58.2 53.6 0.0

arriba SEC.1
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 40
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

35
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 30
35 0.0 151.4 102.3 102.3 102.3 151.4 0.0 10
25 20
Y
Áre a A= 2397.71 cm2 20 40
50
15
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 10
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

5 0.0 7607.2 5850.0 5810.0 5830.0 7459.2 0.0 5
15 0.0 8302.8 6050.0 6060.0 5860.0 8524.8 0.0

25 0.0 8717.2 5900.0 5910.0 6160.0 8672.8 0.0 0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0
35 0.0 8751.2 5953.9 5953.9 5953.9 8115.3 0.0 v1


Y\X 0 10 20 30 40 50 60 arriba SEC.1
65
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
60
5 0.0 2.0E+07 2.0E+07 2.0E+07 2.0E+07 1.9E+07 0.0
55
15 0.0 2.6E+07 2.2E+07 2.2E+07 2.0E+07 2.8E+07 0.0
50
25 0.0 3.0E+07 2.1E+07 2.1E+07 2.3E+07 3.0E+07 0.0
45
5
35 0.0 2.9E+07 2.0E+07 2.0E+07 2.0E+07 2.3E+07 0.0
15
40
25
i
35
35
X
25
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 15
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10
5 0.0 3.9E+05 3.4E+05 3.4E+05 3.4E+05 3.8E+05 0.0 5
15 0.0 4.7E+05 3.7E+05 3.7E+05 3.4E+05 4.9E+05 0.0 0
25 0.0 5.1E+05 3.5E+05 3.5E+05 3.8E+05 5.1E+05 0.0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0
v1
35 0.0 5.1E+05 3.5E+05 3.5E+05 3.5E+05 4.3E+05 0.0
159
ANEXOS

Áre a= 2295.20 cm2
Gasto= ######### cm3/s 137.80

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VEL 41 5 0.0 48.6 53.2 42.8 47.3 34.3 0.0
VEL 42 15 0.0 63.0 62.8 65.2 64.2 60.6 0.0
VEL 43 25 0.0 64.7 65.9 65.7 65.8 62.5 0.0
VEL 44 35 0.0 65.5 63.7 64.6 63.2 58.0 0.0

Y\X 0 10 20 30 40 50 60 abajoSEC.2
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 40
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

35
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 30
35 0.0 125.9 85.1 85.1 85.1 125.9 0.0 10

25 20
A
Y
20
Áre a A= 2295.20 cm2 40
50
15

Y\X 0 10 20 30 40 50 60 10
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

5 0.0 7192.8 5320.0 4280.0 4730.0 5076.4 0.0 5
15 0.0 9324.0 6280.0 6520.0 6420.0 8968.8 0.0

0
25 0.0 9575.6 6590.0 6570.0 6580.0 9250.0 0.0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0
35 0.0 8249.6 5420.9 5497.5 5378.3 7305.0 0.0 v2


Perfil horizonal S3E3.2, aguas abajo
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 SEC.2
65
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
60
5 0.0 1.7E+07 1.5E+07 7.8E+06 1.1E+07 6.0E+06 0.0
15 0.0 3.7E+07 2.5E+07 2.8E+07 2.6E+07 3.3E+07 0.0 55
25 0.0 4.0E+07 2.9E+07 2.8E+07 2.8E+07 3.6E+07 0.0 50
35 0.0 3.5E+07 2.2E+07 2.3E+07 2.1E+07 2.5E+07 0.0 45
40
5
Matriz de productos: vi3 A 35 15
X
Coe ficie nte de Coriolis,  2 = 1.068 30 25
25 35
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 15
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
10
5 0.0 3.5E+05 2.8E+05 1.8E+05 2.2E+05 1.7E+05 0.0
5
15 0.0 5.9E+05 3.9E+05 4.3E+05 4.1E+05 5.4E+05 0.0
0
25 0.0 6.2E+05 4.3E+05 4.3E+05 4.3E+05 5.8E+05 0.0 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0
35 0.0 5.4E+05 3.5E+05 3.6E+05 3.4E+05 4.2E+05 0.0 v2
160
ANEXOS
DATOS:
B 1= 59.60 cm
B 2= 59.60 cm
y 1= 40.23 cm
y 2= 38.51 cm
 0.001 kg/cm3
Q= 137798.98 cm3/s
 1 1.003
 2 1.024
V 1= 57.32 cm/s
V 2= 58.61 cm/s
g= 981.00 cm/s2
F= 3.675 kg
161
ANEXOS
Datos: Sección 1 (aguas arriba)

Área= 2098.52 cm2
Posición medidor = 73.00 cm aguas arriba del tapete

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 Perfil vertical S3E3.3, aguas arriba
SEC.1
VEL 69 5 0.0 61.8 65 61 65.2 62.3 0.0 30
VEL 70 15 0.0 65.7 67.4 68.9 61.5 63.9 0.0

VEL 71 25 0.0 65.4 67.8 67.2 67.9 65.1 0.0
25

20
10
Y
20
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 15
30
40
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
50
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
10
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
25 0.0 225.1 152.1 152.1 152.1 225.1 0.0
5
Área A= 2098.52 cm2 0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0

v1
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 9146.4 6500.0 6100.0 6520.0 9220.4 0.0
15 0.0 9723.6 6740.0 6890.0 6150.0 9457.2 0.0
25 0.0 14722.1 10312.4 10221.1 10327.6 14654.5 0.0 Perfil horizontal S3E3.3, aguas
arriba SEC.1
65
60
Velocidad media, V1= 65.13 cm/s 50

45
40
5

X
15
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 30
25
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 25
5 0.0 3.5E+07 2.7E+07 2.3E+07 2.8E+07 3.6E+07 0.0 20
15 0.0 4.2E+07 3.1E+07 3.3E+07 2.3E+07 3.9E+07 0.0 15
25 0.0 6.3E+07 4.7E+07 4.6E+07 4.8E+07 6.2E+07 0.0

10
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0

Coeficiente de Coriolis,  1 = 1.004 v1

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 5.7E+05 4.2E+05 3.7E+05 4.3E+05 5.7E+05 0.0
15 0.0 6.4E+05 4.5E+05 4.7E+05 3.8E+05 6.0E+05 0.0
25 0.0 9.6E+05 7.0E+05 6.9E+05 7.0E+05 9.5E+05 0.0
162
ANEXOS

Área= 1947.01 cm2
Gasto= 136853.86 cm3/s 136.85

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VEL 72 5 0.0 53.300 48.400 42.500 51.200 58.400 0.0 abajo SEC.2
VEL 73 15 0.0 74.900 78.200 75.600 72.300 71.900 0.0 30
VEL 74 25 0.0 76.600 77.300 77.200 76.700 76.200 0.0
10
25

20

30
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
Y
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 15
40
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

50
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
25 0.0 187.5 126.7 126.7 126.7 187.5 0.0 10
Área A= 1947.01 cm2

0
Prof. Cm Distancia transversal X en cm 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 v2
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 7888.4 4840.0 4250.0 5120.0 8643.2 0.0
15 0.0 11085.2 7820.0 7560.0 7230.0 10641.2 0.0
25 0.0 14361.5 9792.4 9779.7 9716.4 14286.5 0.0
abajo SEC.2
Velocidad media, V2= 68.32 cm/s 60
Gasto calculado= 136.85 cm3/s 55

50
5
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 40
X
15
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 35
25
5 0.0 2.2E+07 1.1E+07 7.7E+06 1.3E+07 2.9E+07 0.0 30
15 0.0 6.2E+07 4.8E+07 4.3E+07 3.8E+07 5.5E+07 0.0

25
25 0.0 8.4E+07 5.9E+07 5.8E+07 5.7E+07 8.3E+07 0.0
20
15
Coeficiente de Coriolis,  2 = 1.082

5
0
Prof. Cm Distancia transversal X en cm 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 v2
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 4.2E+05 2.3E+05 1.8E+05 2.6E+05 5.0E+05 0.0
15 0.0 8.3E+05 6.1E+05 5.7E+05 5.2E+05 7.7E+05 0.0
25 0.0 1.1E+06 7.6E+05 7.5E+05 7.5E+05 1.1E+06 0.0
163
ANEXOS
DATOS:
B 1= 59.60 cm
B 2= 59.60 cm
y 1= 35.21 cm
y 2= 32.67 cm
 0.001 kg/cm3
Q= 136853.86 cm3/s
 1 1.001
 2 1.029
V 1= 65.13 cm/s
V 2= 68.32 cm/s
g= 981.00 cm/s2
F= 4.434 kg
164
ANEXOS
5.1.3.3 Ensayos de evaluación con Qmín.=68.80 l/s: Y= 50cm, Y= 40cm,


LLENAS DE CONCRETO PARA PROTECCION DE BORDOS EXPUESTOS A
FLUJO HIDRAULICO
Fp  F  Fc   QV 
donde:
Q . - Gasto
B1 y12 B2 y22 

  F  Q(2V2  1V1 )
2 2 g
B1 y1  B2 y2
2 2
F  Q( 2V2  1V1 ) 

2 g 2
donde:
1 n
V  vi Ai
 v A
1
 3
i i
v
1
 2
AV 2 i 1
VY

165
ANEXOS

Áre a= 2987.15 cm2

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VEL 51 5 0.0 19.3 22.1 23.6 23.4 19.2 0.0
VEL 52 15 0.0 22.7 23.1 23.2 23.0 23.5 0.0
VEL 53 25 0.0 22.6 23.0 23.0 23.1 23.4 0.0
VEL 54 35 0.0 21.6 22.2 22.7 23.0 21.6 0.0
VEL 55 45 0.0 21.2 20.9 22.1 20.3 20.6 0.0

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 arriba SEC.1
50
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 45
25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 40
35 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 10

45 0.0 149.8 101.2 101.2 101.2 149.8 0.0 35
20
30
Y
2
Áre a A= 2987.15 cm
25 40
50
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 15
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

10
5 0.0 2856.4 2210.0 2360.0 2340.0 2841.6 0.0
15 0.0 3359.6 2310.0 2320.0 2300.0 3478.0 0.0 5
25 0.0 3344.8 2300.0 2300.0 2310.0 3463.2 0.0 0
35 0.0 3196.8 2220.0 2270.0 2300.0 3196.8 0.0 0.0 5.0 10.0
v1
15.0 20.0 25.0 30.0
45 0.0 3175.3 2115.1 2236.5 2054.4 3085.4 0.0


Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 arriba SEC.1
5 0.0 1.1E+06 1.1E+06 1.3E+06 1.3E+06 1.0E+06 0.0 65
15 0.0 1.7E+06 1.2E+06 1.2E+06 1.2E+06 1.9E+06 0.0 60
25 0.0 1.7E+06 1.2E+06 1.2E+06 1.2E+06 1.9E+06 0.0 55
35 0.0 1.5E+06 1.1E+06 1.2E+06 1.2E+06 1.5E+06 0.0 50
5
45 0.0 1.4E+06 9.2E+05 1.1E+06 8.5E+05 1.3E+06 0.0 45

15
40
25
Coe ficie nte de Coriolis,  1 = 1.010 35 35
X
30
45
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 20
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 15
5 0.0 5.5E+04 4.9E+04 5.6E+04 5.5E+04 5.5E+04 0.0

10
15 0.0 7.6E+04 5.3E+04 5.4E+04 5.3E+04 8.2E+04 0.0

5
25 0.0 7.6E+04 5.3E+04 5.3E+04 5.3E+04 8.1E+04 0.0
0
35 0.0 6.9E+04 4.9E+04 5.2E+04 5.3E+04 6.9E+04 0.0 0.0 5.0 10.0
v1 15.0 20.0 25.0 30.0
45 0.0 6.7E+04 4.4E+04 4.9E+04 4.2E+04 6.4E+04 0.0

166
ANEXOS

Áre a= 2887.20 cm2
Gasto= 66175.53 cm3/s 66.18

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VEL 56 5 0.0 17.1 14.7 19.7 20.1 9.1 0.0
VEL 57 15 0.0 23.5 23.6 24.6 25.0 22.3 0.0
VEL 58 25 0.0 24.9 23.7 25.0 25.5 24.1 0.0
VEL 59 35 0.0 23.9 24.6 24.3 24.2 23.9 0.0
VEL 60 45 0.0 23.8 24.2 24.8 23.0 20.9 0.0

0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 abajo SEC.2
50
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

45
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 40
35 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 35 10

45 0.0 125.0 84.4 84.4 84.4 125.0 0.0 20
30
Y
2
Áre a A= 2887.20 cm 25 40
50
20
15
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10
5 0.0 2530.8 1470.0 1970.0 2010.0 1346.8 0.0 5

15 0.0 3478.0 2360.0 2460.0 2500.0 3300.4 0.0
25 0.0 3685.2 2370.0 2500.0 2550.0 3566.8 0.0 0
0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0

35 0.0 3537.2 2460.0 2430.0 2420.0 3537.2 0.0 v2
45 0.0 2974.0 2043.2 2093.9 1941.9 2611.6 0.0
i i

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 abajo SEC.2
65
5 0.0 7.4E+05 3.2E+05 7.6E+05 8.1E+05 1.1E+05 0.0
60
15 0.0 1.9E+06 1.3E+06 1.5E+06 1.6E+06 1.6E+06 0.0
55
25 0.0 2.3E+06 1.3E+06 1.6E+06 1.7E+06 2.1E+06 0.0
50
35 0.0 2.0E+06 1.5E+06 1.4E+06 1.4E+06 2.0E+06 0.0
45
45 0.0 1.7E+06 1.2E+06 1.3E+06 1.0E+06 1.1E+06 0.0
5
Matriz de productos: v 3 A 40
15
i
X
25
30
35

45
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 20
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 15
5 0.0 4.3E+04 2.2E+04 3.9E+04 4.0E+04 1.2E+04 0.0 10
15 0.0 8.2E+04 5.6E+04 6.1E+04 6.3E+04 7.4E+04 0.0 5
25 0.0 9.2E+04 5.6E+04 6.3E+04 6.5E+04 8.6E+04 0.0 0
0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0

35 0.0 8.5E+04 6.1E+04 5.9E+04 5.9E+04 8.5E+04 0.0 v2
45 0.0 7.1E+04 4.9E+04 5.2E+04 4.5E+04 5.5E+04 0.0
i
167
ANEXOS
DATOS:
B 1= 59.60 cm
B 2= 59.60 cm
y 1= 50.12 cm
y 2= 48.44 cm
 0.001 kg/cm3
Q= 66175.53 cm3/s
 1 1.004
 2 1.032
V 1= 22.08 cm/s
V 2= 22.22 cm/s
g= 981.00 cm/s2
F= 4.874 kg
168
ANEXOS

Áre a= 2381.62 cm2
Altura de compue rta= m

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VEL 61 5 0.0 25.7 25.9 28.8 26.9 24.3 0.0
VEL 62 15 0.0 27.3 28.9 29.9 28.4 27.5 0.0
VEL 63 25 0.0 28.6 28.7 29.5 29.7 27 0.0
VEL 64 35 0.0 29.1 28.8 29.1 29.6 28.2 0.0

Y\X 0 10 20 30 40 50 60 arriba SEC.1
40
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 35
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 30
35 0.0 147.4 99.6 99.6 99.6 147.4 0.0 10

25
20
A
Y
20
Áre a A= 2381.62 cm2 40
50
15

Y\X 0 10 20 30 40 50 60 10
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

5
5 0.0 3803.6 2590.0 2880.0 2690.0 3596.4 0.0
15 0.0 4040.4 2890.0 2990.0 2840.0 4070.0 0.0 0
25 0.0 4232.8 2870.0 2950.0 2970.0 3996.0 0.0 0.0 10.0

v1
20.0 30.0 40.0
35 0.0 4289.6 2868.5 2898.4 2948.2 4156.9 0.0

Gasto calculado= 66763.32 3
cm /s

Y\X 0 10 20 30 40 50 60 Perfil horizontal S4E4.2, aguas
arriba SEC.1
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 65
5 0.0 2.5E+06 1.7E+06 2.4E+06 1.9E+06 2.1E+06 0.0 60
15 0.0 3.0E+06 2.4E+06 2.7E+06 2.3E+06 3.1E+06 0.0 55
25 0.0 3.5E+06 2.4E+06 2.6E+06 2.6E+06 2.9E+06 0.0 50
35 0.0 3.6E+06 2.4E+06 2.5E+06 2.6E+06 3.3E+06 0.0 45
5
40
15
i
35
25
X

35
25
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 15
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10
5 0.0 9.8E+04 6.7E+04 8.3E+04 7.2E+04 8.7E+04 0.0 5
15 0.0 1.1E+05 8.4E+04 8.9E+04 8.1E+04 1.1E+05 0.0 0
25 0.0 1.2E+05 8.2E+04 8.7E+04 8.8E+04 1.1E+05 0.0 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0
v1
35 0.0 1.2E+05 8.3E+04 8.4E+04 8.7E+04 1.2E+05 0.0
169
ANEXOS

Áre a= 2284.65 cm2
Gasto= 66763.32 cm3/s 66.76

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VEL 65 5 0.0 23.3 12.8 17.4 19.4 13.5 0.0
VEL 66 15 0.0 31.7 31.9 32.0 30.4 29.5 0.0
VEL 67 25 0.0 31.2 32.1 32.6 32.1 31.1 0.0
VEL 68 35 0.0 31.2 31.9 30.7 32.2 30.5 0.0
Prof. Cm Distancia transversal X en cm Perfil vertical S4E4.2, aguas

Y\X 0 10 20 30 40 50 60 abajo SEC.2
40
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 35
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

25 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 30
35 0.0 123.3 83.3 83.3 83.3 123.3 0.0 10

25
20
Y
30
40
Áre a A= 2284.65 cm2
15
50

10
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 5
5 0.0 3448.4 1280.0 1740.0 1940.0 1998.0 0.0
15 0.0 4691.6 3190.0 3200.0 3040.0 4366.0 0.0 0
25 0.0 4617.6 3210.0 3260.0 3210.0 4602.8 0.0 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0
v2
35 0.0 3847.8 2658.2 2558.2 2683.2 3761.5 0.0


Y\X 0 10 20 30 40 50 60 abajo SEC.2
65
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
60
5 0.0 1.9E+06 2.1E+05 5.3E+05 7.3E+05 3.6E+05 0.0
55
15 0.0 4.7E+06 3.2E+06 3.3E+06 2.8E+06 3.8E+06 0.0
50
25 0.0 4.5E+06 3.3E+06 3.5E+06 3.3E+06 4.5E+06 0.0
35 0.0 3.7E+06 2.7E+06 2.4E+06 2.8E+06 3.5E+06 0.0 45
5
40
15
3
i
35
25
X

35
25
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 15
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10

5 0.0 8.0E+04 1.6E+04 3.0E+04 3.8E+04 2.7E+04 0.0 5
15 0.0 1.5E+05 1.0E+05 1.0E+05 9.2E+04 1.3E+05 0.0
0
25 0.0 1.4E+05 1.0E+05 1.1E+05 1.0E+05 1.4E+05 0.0 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0
35 0.0 1.2E+05 8.5E+04 7.9E+04 8.6E+04 1.1E+05 0.0 v2
170
ANEXOS
DATOS:
B 1= 59.60 cm
B 2= 59.60 cm
y 1= 39.96 cm
y 2= 38.33 cm
 0.001 kg/cm3
Q= 66763.32 cm3/s
 1 1.003
 2 1.055
V 1= 27.95 cm/s
V 2= 27.71 cm/s
g= 981.00 cm/s2
F= 3.715 kg
171
ANEXOS

Áre a= 2099.71 cm2

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VEL 69 5 0.0 30.5 31.2 32 28.6 28.5 0.0
VEL 70 15 0.0 33.2 32.9 32.1 31.9 33.4 0.0
VEL 71 25 0.0 33.9 32.9 32.8 32.8 32.1 0.0

arriba SEC.1
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 25
15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0

10
25 0.0 225.4 152.3 152.3 152.3 225.4 0.0
20
20
30
Y
A
40
2 50
Áre a A= 2099.71 cm
10
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 5
5 0.0 4514.0 3120.0 3200.0 2860.0 4218.0 0.0

15 0.0 4913.6 3290.0 3210.0 3190.0 4943.2 0.0
0
25 0.0 7641.2 5010.7 4995.4 4995.4 7235.5 0.0 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0
v1


Prof. Cm Distancia transversal X en cm arriba SEC.1
65
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
55
5 0.0 4.2E+06 3.0E+06 3.3E+06 2.3E+06 3.4E+06 0.0
15 0.0 5.4E+06 3.6E+06 3.3E+06 3.2E+06 5.5E+06 0.0 50
25 0.0 8.8E+06 5.4E+06 5.4E+06 5.4E+06 7.5E+06 0.0 45

5
40
15
35
X
25
Coe ficie nte de Coriolis,  1 =
30
1.007
25
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 15
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10
5 0.0 1.4E+05 9.7E+04 1.0E+05 8.2E+04 1.2E+05 0.0 5
15 0.0 1.6E+05 1.1E+05 1.0E+05 1.0E+05 1.7E+05 0.0

0
25 0.0 2.6E+05 1.6E+05 1.6E+05 1.6E+05 2.3E+05 0.0 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0
v1
172
ANEXOS

Áre a= 2012.22 cm2
Gasto= 67495.30 cm3/s 67.50

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
VEL 72 5 0.0 19.200 24.900 15.200 17.200 21.600 0.0
VEL 73 15 0.0 36.700 36.800 37.700 34.600 36.200 0.0
VEL 74 25 0.0 36.700 36.100 36.600 36.100 37.400 0.0
Velocidades en cm por segundo Perfil vertical S4E4.3, aguas

abajo SEC.2
30
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
10
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 25
5 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0 20

15 0.0 148.0 100.0 100.0 100.0 148.0 0.0
25 0.0 203.7 137.6 137.6 137.6 203.7 0.0 20 30
Y
40
A
15
Matriz de productos:
50
Áre a A= 2012.22 cm2
10

Y\X 0 10 20 30 40 50 60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 5
5 0.0 2841.6 2490.0 1520.0 1720.0 3196.8 0.0

15 0.0 5431.6 3680.0 3770.0 3460.0 5357.6 0.0
0
25 0.0 7475.0 4968.1 5036.9 4968.1 7617.5 0.0 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0
v2

abajo SEC.2
Y\X 0 10 20 30 40 50 60
60
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
55
5 0.0 1.0E+06 1.5E+06 3.5E+05 5.1E+05 1.5E+06 0.0
15 0.0 7.3E+06 5.0E+06 5.4E+06 4.1E+06 7.0E+06 0.0 50
25 0.0 1.0E+07 6.5E+06 6.7E+06 6.5E+06 1.1E+07 0.0 45
5
40
15
X
35
25
Y\X 0 10 20 30 40 50 60 15
0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

10
5 0.0 5.5E+04 6.2E+04 2.3E+04 3.0E+04 6.9E+04 0.0
15 0.0 2.0E+05 1.4E+05 1.4E+05 1.2E+05 1.9E+05 0.0 5
25 0.0 2.7E+05 1.8E+05 1.8E+05 1.8E+05 2.8E+05 0.0 0
0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0

v2
173
ANEXOS
DATOS:
B 1= 59.60 cm
B 2= 59.60 cm
y 1= 35.23 cm
y 2= 33.76 cm
 0.001 kg/cm3
Q= 67495.30 cm3/s
 1 1.002
 2 1.062
V 1= 32.07 cm/s
V 2= 31.57 cm/s
g= 981.00 cm/s2
F= 2.922 kg
174

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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

“DISEÑO Y ANÁLISIS DE ESTABILIDAD HIDRÁULICA

ORLANDO LÓPEZ PULIDO

M.C. PINO DURÁN ESCAMILLA Y

MÉXICO D.F., DICIEMBRE DE 2010.

A mis hermanos (Sonia, Hugo, Hilda, Alejandro y Evelin), por su compañía,

A mi prometida, Laura Lechuga Quiñones, por su apoyo incondicional en esos

A mis queridos cuñados Hipólito y Mary.

Al Instituto Mexicano de Tecnología del Agua (IMTA), en especial al M.C. Gilberto

A todos ustedes, muchas gracias por compartir sus conocimientos y contribuir en

CAPÍTULO 2. VARIABLES Y PARÁMETROS HIDRÁULICOS QUE

2.2 ESTABILIDAD DE CAUCES……………………..…………………..…...…17

2.3 FLUJO EN CAUCES………………………………………………………….21

2.3.3 Ecuación de la cantidad de movimiento…………………………………..…..26

2.4 EMPUJE DINÁMICO DE UN FLUJO SOBRE UN CUERPO SUMERGIDO

CAPÍTULO 3. ESTRUCTURAS Y TÉCNICAS DE PROTECCIÓN MARGINAL

3.1 CLASIFICACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS Y TÉCNICAS DE

3.1.1. Recubrimientos marginales…………………………………….43

3.2 CASO DE ESTUDIO…………………………………………………………..60

3.2.1. Comportamiento frente al flujo de una estructura de protección

CAPÍTULO 4. MODELACIÓN FÍSICA……………………………………………...64

4.1 GENERALIDADES DE LA MODELACIÓN…………………………………64

4.1.1 Historia de la modelación hidráulica…………………………….65

4.2 SELECCIÓN DE ESCALAS Y TIPOS DE RUGOSIDADES…………......68

4.2.1 Selección de escalas………………….………………………….68

4.3 CONDICIONES DE SIMILITUD Y ANÁLISIS DIMENSIONAL…………...70

4.3.1 Condiciones de similitud………………………………………….70

4.4 INSTALACIÓN, EQUIPO DE MEDICIÓN E INSTRUMENTACIÓN….….81

4.5 DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DEL MODELO…………………………….88

4.5.1 Diseño del modelo………………………………………………..88

CAPÍTULO 5. ENSAYOS, ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

5.1 ENSAYOS DEL MODELO FÍSICO………………………………………...102

5.1.1 Ensayos preliminares…………………………………………...103

5.2 ANÁLISIS EINTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS

5.2.1 Determinación de la estabilidad hidráulica del tapete frente al

CAPÍTULO 6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………138

1. Resultados de los ensayos de evaluación del tapete…………………….145

Tabla 4.1 Escalas lineales empleadas en modelos hidráulicos (Vergara, 1993).

Tabla 5.1 Programa de ensayos del modelo físico.

Figura 2.1 Socavación general. Tramo en la desembocadura del río Colorado.

Figura 2.18 Distribución de velocidades en una sección.

Figura 3.1 Protección marginal con pilotes y tablones de madera, Manual de

Figura 4.1 Proyección lineal del sistema modelo-prototipo

Figura 5.1 Sistema de medición con el FlowTracker™, y SonoLev 3000™.

Fotografía 3.1 Tapete articulado a escala construido con llantas fabricadas en

Fotografía 4.15 Elementos individuales para cimbra.

Fotografía 4.19 Terminado de la llanta.

Fotografía 5.1 Dispositivo de control de la compuerta.de flujo.

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En las figuras 1.1 a 1.7, se presentan algunas imágenes de las inundaciones

Figura 1.1. Puente del ferrocarril destruido, Chiapas, 2007.

Figura 1.2. Los fuertes escurrimientos arrasaron con las vías

Figura 1.3. El 70% de la superficie de Villahermosa quedo inundado

Figura 1.4. Panorama de la inundación en Tabasco, 2007.

Figura 1.5. Caído en el rio Grijalva, 2007.