Manual Operação

MANUAL
DE OPERAÇÃO
Modelo / Modelo / Model: VDA 400 / 421 / 600 / 621 / 700 / 721 / 700SM
Manual de Operação
PÁGINA INTENCIONALMENTE DEIXADA EM BRANCO
Publicação: 50103139_03 Edição: 04/2011 Pg. 2 de 52

1) Verifique o modelo de seu equipamento, pois este manual é genérico para

todos os modelos de Vibro Acabadora de Asfalto da BOMAG MARINI Latin America.
2) Algumas imagens apresentadas neste manual são meramente ilustrativas,

em função da possibilidade de adição de itens opcionais.

PÁGINA INTENCIONALMENTE DEIXADA EM BRANCO

1. RECEBIMENTO DO EQUIPAMENTO ......................................................................................... 7

1.1. INSPEÇÃO INICIAL ............................................................................................................................................... 7
1.2. ÓLEO DO MOTOR ................................................................................................................................................. 7
1.3. LÍQUIDO REFRIGERANTE .................................................................................................................................... 8
1.4. NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO ............................................................................................................................. 8
1.5. MOTOR .................................................................................................................................................................. 8
1.6. INSPEÇÃO DE RECEBIMENTOS DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO .......................................................................... 8
2. CONHECENDO A VIBRO ACABADORA DE ASFALTO............................................................ 9
2.1. VIBRO ACABADORA SÉRIE 400 ........................................................................................................................ 10
2.3. VIBRO ACABADORA SÉRIE 700 ........................................................................................................................ 11
2.4. VIBRO ACABADORA SÉRIE 700SM (SMOOTH MAT) ....................................................................................... 11
2.5. IDENTIFICAÇÃO DO EQUIPAMENTO ................................................................................................................ 11
2.6. TAMPAS, ABERTURAS E CARENAGENS.......................................................................................................... 12
2.7. LOCAL DO OPERADOR ...................................................................................................................................... 12
2.7.1. BALIZA ......................................................................................................................................................... 13
2.7.2. DESLOCAMENTO DO POSTO DE COMANDO........................................................................................... 13
2.7.2.1. DESLOCAMENTO DO POSTO DE COMANDO – VDA 400 / 421 / 600 / 621 / 700 / 721 ........................... 13
2.7.2.2. DESLOCAMENTO DO POSTO DE COMANDO – VDA 700SM................................................................. 14
2.8. RESERVATÓRIOS ............................................................................................................................................... 14
2.8.1. TANQUE DE COMBUSTÍVEL ...................................................................................................................... 14
2.8.2. TANQUE DE ÓLEO HIDRÁULICO ............................................................................................................... 15
2.9. UNIDADE DE POTÊNCIA .................................................................................................................................... 16
2.10. SISTEMA DE TRAÇÃO ...................................................................................................................................... 16
2.10.1. SISTEMA RODANTE ................................................................................................................................. 16
2.10.2. ACIONAMENTO DA TRAÇÃO ................................................................................................................... 17
2.10.3. SISTEMA DE DIREÇÃO HIDROSTÁTICA ................................................................................................. 18
2.11. ENCOSTO DOS CAMINHÕES .......................................................................................................................... 18
2.12. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO E TRANSPORTE DE MASSA ........................................................................... 19
2.12.1. SILO DE MASSA ........................................................................................................................................ 19
2.12.2. TRANSPORTADORES DE MATERIAL...................................................................................................... 19
2.12.3. COMPORTAS DOSADORAS .................................................................................................................... 19
2.12.4. DISTRIBUIDOR HELICOIDAL ................................................................................................................... 20
2.13. SISTEMA ELÉTRICO ......................................................................................................................................... 21
2.13.1. BATERIA .................................................................................................................................................... 21
2.13.2. CHAVE GERAL .......................................................................................................................................... 21
2.13.3. FUSÍVEIS ................................................................................................................................................... 22
2.14. SISTEMA HIDRÁULICO ..................................................................................................................................... 22
2.14.1. BOMBAS HIDRÁULICAS ........................................................................................................................... 23
2.14.2. CILINDROS ................................................................................................................................................ 23
2.14.3. CONJUNTO DE VÁLVULAS ...................................................................................................................... 23
2.15. SISTEMA DE ILUMINAÇÃO............................................................................................................................... 24
2.16. SISTEMA DE LIBERAÇÂO DO FREIO .............................................................................................................. 24
3. CONTROLES ............................................................................................................................. 27
3.1. PAINEL DE CONTROLE ...................................................................................................................................... 27
3.2. PONTOS DE VERIFICAÇÃO – Interruptores, Botões e Luzes ............................................................................ 30
3.3. SISTEMA DE CONTROLE DE NÍVEL .................................................................................................................. 31
4. INSPEÇÃO DIÁRIA .................................................................................................................... 32
5. INÍCIO DE OPERAÇÃO COM A VIBRO ACABADORA ........................................................... 33
5.1. ANTES DE DAR A PARTIDA NO MOTOR........................................................................................................... 33
5.2. PARTINDO O MOTOR ......................................................................................................................................... 33
5.3. APÓS DAR A PARTIDA NO MOTOR .................................................................................................................. 34
5.4. DESLIGANDO O MOTOR .................................................................................................................................... 34
6. MESA COMPACTADORA ......................................................................................................... 35
6.1. SISTEMA DE AQUECIMENTO ............................................................................................................................ 35
6.2. ACENDIMENTO DOS BICOS QUEIMADORES .................................................................................................. 36
6.2.1. PROCEDIMENTO PARA ACENDIMENTO DOS QUEIMADORES - MESA COMPACTADORA RB 74...................................... 36
6.2.2. PROCEDIMENTO PARA ACENDIMENTO DOS QUEIMADORES - MESA COMPACTADORA STRETCH 16 ............................. 37
6.2.3. PROCEDIMENTO PARA DESLIGAMENTO DOS QUEIMADORES - MESA COMPACTADORA STRETCH 16 ........................... 37
6.3. ABAULAMENTO (COROAMENTO) ..................................................................................................................... 37

6.3.1. PROCEDIMENTO PARA REGULAGEM DO ABAULAMENTO (COROAMENTO) - MESA COMPACTADORA RB 74 ................... 38

6.3.2. PROCEDIMENTO PARA REGULAGEM DO ABAULAMENTO (COROAMENTO) - MESA COMPACTADORA STRETCH S16........ 38
6.4. SISTEMA DE FLUTUAÇÃO ................................................................................................................................. 38
6.4.1. SISTEMA DE FLUTUAÇÃO – MESA COMPACTADORA RB 74 .................................................................. 38
6.4.2. SISTEMA DE FLUTUAÇÃO – MESA COMPACTADORA STRETCH S16 ................................................... 39
6.4.2.1. PROCEDIMENTO DE REGULAGEM DO SISTEMA DE FLUTUAÇÃO – MESA COMPACTADORA STRETCH S16 ................ 39
6.5. ÂNGULO DE ATAQUE ......................................................................................................................................... 40
6.6. SISTEMA DE VIBRAÇÃO .................................................................................................................................... 40
6.6.1 SISTEMA TAMPER (OPCIONAL) ...................................................................................................................... 41
7. REGULAGENS DURANTE A OPERAÇÃO ............................................................................... 41
7.1. AJUSTE DA VIBRO ACABADORA ...................................................................................................................... 41
7.2. AJUSTE DO ÂNGULO DE ATAQUE .................................................................................................................... 42
7.3. REGULAGEM DA ALTURA DAS EXTENSÕES .................................................................................................. 43
7.4. REGULAGEM DOS ESQUIS ............................................................................................................................... 44
7.5. REGULAGEM DA POSIÇÃO ZERO DA MESA ................................................................................................... 44
7.6. AJUSTE DA ESPESSURA DE PAVIMENTAÇÃO................................................................................................ 45
8. TÉCNICAS PARA A OPERAÇÃO DA VIBRO ACABADORA .................................................. 46
8.1. CONTROLE DA VELOCIDADE DE PAVIMENTAÇÃO ........................................................................................ 46
8.2. INICIANDO A PAVIMENTAÇÃO .......................................................................................................................... 46
8.3. DICAS DE OPERAÇÃO ....................................................................................................................................... 47
9. FINAL DE OPERAÇÃO, LIMPEZA E CONSERVAÇÂO DA VIBRO ACABADORA ................ 49
10. INFORMATIVOS TÉCNICOS / FATORES DE CONVERSÃO................................................. 50

1. RECEBIMENTO DO EQUIPAMENTO
Confira atentamente todo material que está sendo
entregue, de acordo com o “Romaneio de Embarque”,
documento fornecido pela BOMAG Latin America, assinado pelo
responsável pelo transporte, onde conta todo material que foi
embarcado na fábrica e que está sendo entregue na obra.
3) Gire a chave de desconexão da bateria (C35) para ON.
1.2. ÓLEO DO MOTOR
Atenção ao manusear fluidos quentes, pois podem

causar ferimentos pessoais.
Quando cada carga for assinada e aceita pelo transportador,
se torna propriedade do comprador. Para evitar reivindicações de
danos, todos os danos, tanto evidentes como ocultos, NÃO DEIXE que os fluidos quentes ou os componentes
normalmente devem ser informados à empresa de transporte em quentes entrem em contato com a pele.
cinco dias do recebimento do equipamento nas instalações do
comprador. É responsabilidade de o comprador apresentar todas Nunca opere a Vibro Acabadora de Asfalto com óleo do
as reivindicações de danos diretamente ao transportador. Os motor abaixo da marca de nível MÍNIMO ou acima da marca de
funcionários da BOMAG não podem apresentá-la em nome do nível MÁXIMO na vareta de medição (3). Opere somente quando
comprador. o nível de óleo estiver na área INDICADA na vareta de medição
(3). Espere, pelo menos 10 minutos, após ter desligado o motor
para verificar o óleo. Este tempo é necessário para drenar o óleo
para o Carter. O Vibro Acabadora de Asfalto DEVE ESTAR
1.1. INSPEÇÃO INICIAL nivelada para verificação do nível de óleo, este procedimento é
necessário para se ter certeza de que a medição está correta. Se
Quando o equipamento chegar ao local da obra,
necessário acrescentar ou drenar o óleo.
inspecione-o quanto a danos. Se alguma carga for danificada em
trânsito:
1. Anotar o dano no conhecimento de embarque.

2. Não descarregue o equipamento danificado.
3. Notifique imediatamente o transportador e solicite uma
inspeção. A inspeção será realizada pelo transportador
ou pela empresa de seguros do transportador.
4. Fotografar o mesmo ainda em cima do caminhão.
Após a inspeção, será determinado se os itens serão

reparados ou substituídos.
Se o comprador não seguir as instruções acima, o transportador

poderá não honrar as reivindicações de indenização por danos.
Quando da entrega do equipamento no local do trabalho,

este deve ser inspecionado conforme roteiro:
1) Inspecione a grade de radiador com relação a qualquer

acúmulo de lixo que possa ter ocorrido durante o transporte.
2) Verifique se as baterias. Certifique-se de que as conexões da
bateria estão em boas condições e fixas.

1.4. NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO

Verifique o nível de óleo hidráulico no tanque de óleo
hidráulico e mantenha o nível de óleo hidráulico próximo a marca
indicada no visor. NÃO encha o tanque em demasia é necessário
manter um volume que permita a expansão do óleo quando
aquecido.
Se o tanque de óleo hidráulico estiver baixo,

reabasteça o tanque de imediato até o nível indicado. NÃO
misture tipos de óleo hidráulico. (veja Especificações do
Lubrificante no Manual de Manutenção.
1.3. LÍQUIDO REFRIGERANTE 1.5. MOTOR

O nível do líquido refrigerante do motor é controlado A inspeção diária das condições do motor e dos seus
por sensor de nível e quando o nível do líquido estiver BAIXO diversos sistemas é fundamental para o perfeito funcionamento
este indicará no painel de controle por meio de sinalização visual da Vibro Acabadora de Asfalto. Antes de dar partida ao motor,
“led”. Neste caso verifique o nível e se necessário adicione a verifique os níveis do óleo lubrificante e do líquido de
quantidade correta de líquido refrigerante. Veja Capacidades de arrefecimento.
Reabastecimento no Manual de Manutenção.
O líquido refrigerante é uma mistura 50/50 de

anticongelante e água deionizada, não sendo necessário
adicionar água. O sistema de refrigeração possui um termostato
de 91ºC com uma tampa de 15 PSI.
Verificar se existe:
Se a temperatura do fluído do sistema de refrigeração
superar os 105ºC, o motor reduzirá a taxa de potência entrando • Vazamentos
no modo de segurança de trabalho. • Peças soltas ou danificadas
• Qualquer alteração na aparência do motor
Benefícios proporcionados pelo uso do líquido • Inspecione toda a fiação com relação a conexões frouxas
refrigerante: • Verifique todos os filtros quando a vazamentos ou danos.
• Inspecione todas as mangueiras com relação a vazamentos e
• Longos períodos de troca – a tecnologia de carboxilatos conexões corretas.
garante um vida longa do anti-corrosivo. • Inspecione visualmente a correia. Verifique a correia quanto à
• Maior vida útil da bomba – Em função da melhor proteção existência de trincas. Trincas transversais (através da largura da
contra corrosão e menor formação de depósitos. correia) se são aceitáveis. Trincas longitudinais (através do
• Eliminação da formação de depósito abrasivos – pois sua comprimento da correia) que interseccionam com trincas
tecnologia orgânica é isenta de silicatos, fosfatos, boratos, transversais não são aceitáveis. Substitua a correia se a mesma
nitritos, nitratos e aminas. estiver esfiapada ou se faltarem pedaços de material. Inspecione
• Proteção superior contra corrosão – em função dos todas as correias com relação à tensão apropriada.
inibidores que protegem as superfícies metálicas.
• Biodegrabilidade – os produtos são biodegradáveis quando
SOMENTE APÓS A REALIZAÇÃO DOS
novos.
PROCEDIMENTOS EXPLANADOS NOS TÓPICOS 15.1 A 15.5
• Segurança adicional – sua composição contém um agente
DEVE-SE PROCEDER COM A PARTIDA DO MOTOR PARA
amargante que evita a ingestão do produto por crianças e
LIBERAÇÃO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO E
animais domésticos.
DESCARRETAMENTO DA MÁQUINA (CONSULTAR
PROCEDIMENTO DETALHADO NO MANUAL DE
TRANSPORTE E INSTALAÇÃO).
1.6. INSPEÇÃO DE RECEBIMENTOS DE

Atenção ao manusear fluidos e componentes
quentes, pois podem causar ferimentos pessoais. Antes de PEÇAS DE REPOSIÇÃO
adicionar fluído ao sistema de refrigeração, deixe o sistema
do motor e de refrigeração esfriar. Remova a tampa de Conferir o estado das embalagens, quantidades
abastecimento para aliviar a pressão. O condicionador do enviadas e transcrever no comprovante de entrega do
sistema de refrigeração contém uma base alcalina. Evite o transportador qualquer divergência. O aceite e recebimento da
contato com a pele e os olhos para evitar ferimentos mercadoria na obra sem o devido levantamento das avarias ou
pessoais. perdas, no conhecimento de embarque, isentarão a
transportadora da responsabilidade.
Em seguida comunique o seu representante mais próximo, ou a

Bomag Latin America.

2. CONHECENDO A VIBRO
ACABADORA DE ASFALTO
A responsabilidade da Vibro Acabadora de Asfalto é de
colocar um determinado projeto de massa asfáltica sobre o solo
irregular de uma rodovia, estradas, aeroportos e
estacionamentos e atendendo às especificações do projeto. A
vibro acabadora de asfalto consiste de dois componentes
principais: a unidade tratora e a mesa.
Vibro Acabadoras de Pneus
A unidade Tratora de uma Vibro Acabadora de Asfalto pode ser
Enquanto o trator se movimenta sobre solos
dotada de pneus ou de esteiras sendo basicamente a mesma
irregulares, as rodas oscilantes giram conforme passam sobre as
máquina e desempenhando as mesmas funções em uma
irregularidades.
operação de pavimentação.
Esta ação ajuda a manter a linha de tração
A Vibro Acabadora de Asfalto de esteiras geralmente é
relativamente constante. Quando são encontradas
utilizada para pavimentar bases macias ou flexíveis. A Vibro
irregularidades severas e a linha de tração muda, o grau atual ou
Acabadora de Asfalto de esteira fornece alto grau de flutuação e
quantidade de mudança na área do ponto de reboque é menor,
de tração em uma base sob estas condições.
por que o mesmo está montado no ponto central da base da
roda.
A Vibro Acabadora de Asfalto de pneus geralmente é
utilizada sobre uma base bem compactada ou para obras de
Os pneus de tração traseira montados de forma
recapeamento.
independente se amoldam ao perfil do solo. A linha de tração é
estabilizada a partir da frente para trás. O esforço de tração é
A unidade tratora é autopropelida e utiliza bombas
aumentado porque a carga da roda é igual na maioria das
hidráulicas e motores para rebocar a mesa.
condições.
Outras funções tais como os sistemas do transportador
Vibro Acabadoras de Esteira
de massa, sistema do helicoidal, sistemas auxiliares e do
vibrador também são acionados pela unidade tratora. Cada
A Vibro Acabadora de Asfalto de esteiras utiliza um
sistema será abordado para fornecer um entendimento de como
projeto de suspensão de dois pontos para permitir que o trator se
eles estão relacionados à operação de pavimentação.
mova sobre solos irregulares e para manter uma linha de tração
relativamente constante sobre a mesa. As condições
A Vibro Acabadora de Asfalto está projetado para
severamente irregulares do solo causarão uma mudança da linha
pavimentar sobre solos irregulares e manter o chassi
de tração até a mesa. O grau ou a quantidade de modificação do
relativamente paralelo à linha de pavimentação. Esta capacidade
ponto do reboque são calculados como a média ao longo do
de autonivelamento é muito importante para manter uma linha de
comprimento da base da esteira.
tração continua sobre a mesa.
A ação de autonivelamento combinada com o tempo
As Vibro Acabadoras de Asfalto são capazes de
que uma mesa leva para reagir a modificações na linha de tração
pavimentar, asfalto com perfeito acabamento para rodovias,
permite que a mesa coloque o material com um perfil bastante
estradas, aeroportos e estacionamentos. É capaz de realizar
constante.
trabalhos com um controle rigoroso e mantendo alta produção.
Tendo uma variabilidade da espessura de compactação de 15 a
Enquanto a unidade tratora se movimenta sobre solos
300 milímetros com largura que variam de 2,6 a 7,5 metros.
irregulares, as esteiras devem combinar com o solo para manter
a linha de tração relativamente constante.
Vibro Acabadoras de Pneus
A Vibro Acabadora de Asfalto de pneus utiliza projeto

de suspensão de três pontos para permitir que o trator se mova
sobre solos irregulares e para manter uma linha de tração
relativamente constante sobre a mesa. As condições
severamente irregulares do solo causarão uma mudança da linha
de tração até a mesa.
O grau ou a quantidade de modificação do ponto de

reboque são calculados como a média ao longo do comprimento
da base da roda. Vibro Acabadoras de Esteira
A ação de autonivelamento combinada com o tempo O processo de pavimentação inicia com o despejo da
que uma mesa leva para reagir a modificações na linha de tração massa asfáltica quente do caminhão no silo de massa, donde é
permite que a mesa coloque o material com um perfil constante. transportada gradualmente através do transportador de massa
sendo regulado o fluxo de material pelas comportas, localizadas
dentro do silo de massa, até os helicoidais que possuem a
função de espalhar uniformemente a massa asfáltica em frente à
mesa compactadora proporcionando uma pavimentação
contínua.

Principio de funcionamento
As Vibro Acabadoras Séries 400, 600 e 700

caracterizam pelo Sistema Dual Concept, permite ao usuário, Vibro Acabadora de Asfalto VDA 421
em função das características das obras ou exigências de
fiscalização, em poucas horas de trabalho alterar o seu sistema A máquina básica vem equipada com a mesa 4050,
rodante esteira – pneu – esteira. com um design amplamente testado e aprovado pelo mercado,
cuja principal característica é a pequena largura de transporte.
Com a mesa fechada, o equipamento possui largura de 2,5 m, o
que permite que seja transportado por caminhões simples com
mais agilidade e menor custo.
Além disto, incorpora itens que diferenciam as

pavimentadoras BOMAGdas demais, como flutuação e ajuste da
inclinação das extensões.
É uma exclusividade dos equipamentos BOMAG Latin
America que possibilita a reversão da tração de esteira para
pneus ou vice-versa, adequando o equipamento, ao perfil de
cada nova obra, com excelente desempenho também na 2.2. VIBRO ACABADORA SÉRIE 600
distribuição de bases estabilizadas. Este recurso cria uma ampla
gama de oportunidades, dos mais variados tipos de obras ao As Vibro Acabadora de Asfalto VDA 621 (Pneus) e a
empreiteiro, sem a necessidade de adquirir um novo VDA 600 (Esteiras) são projetadas para trabalhar com Tamper,
equipamento, devido ao seu tipo de sistema rodante. um dispositivo que garante excelente pré-compactação,
homogeneidade e uma superfície mais plana e bem acabada.
Vibro Acabadora de Asfalto VDA 621

2.1. VIBRO ACABADORA SÉRIE 400
A vibro acabadora Hidrostática VDA 621, de pneus,
A VDA 400 (Esteiras) e VDA 421 (Pneus), foram possui grande velocidade de deslocamento e menor raio de giro,
totalmente remodeladas e modernizadas e trazendo um ótimo agilidade nas manobras, maior distância entre centro de eixos
conjunto de inovações. Compactas, são excelentes ferramentas com melhor distribuição de carga e maior estabilidade ao
para aplicação urbana e adéquam perfeitamente ao uso em pavimentar. Potência instalada 110cv.
obras rodoviárias, cujo perfil atual demanda qualidade e
flexibilidade. A serie 600 é uma máquina robusta com excelente
desempenho em adversas condições de terreno. As sapatas do
sistema rodante são sapatas emborrachadas para não danificar o
pavimento, diminuindo também a vibração durante seu translado.

2.3. VIBRO ACABADORA SÉRIE 700

A Vibro Acabadora de Asfalto VDA 721, de pneus,
possui grande velocidade de deslocamento e menor raio de giro,
agilidade nas manobras, maior distância entre centro de eixos
com melhor distribuição de carga e maior estabilidade ao
pavimentar. Potência instalada 166cv.
Vibro Acabadora de Asfalto VDA 700SM (Smooth Mat)
2.5. IDENTIFICAÇÃO DO EQUIPAMENTO

As Vibro Acabadoras VDA podem ser identificadas
através de uma placa metálica rebitada na estrutura do chassi,
Vibro Acabadora de Asfalto VDA 721 onde está identificado o número de série, modelo do
equipamento, ano de fabricação e número do pedido. A
A serie 700sm é uma máquina robusta com excelente localização da placa de identificação é ilustrada na figura abaixo:
desempenho em adversas condições de terreno. As sapatas do
sistema rodante são sapatas emborrachadas para não danificar o  Número do chassi (registrado no RENAVAM);
pavimento, diminuindo também a vibração durante seu translado.  Placas de identificação na acabadora e na mesa;
2.4. VIBRO ACABADORA SÉRIE 700SM

(SMOOTH MAT)
A Vibro Acabadora de Asfalto VDA 700SM, resulta da
troca de tecnologias entre a Bomag do Brasil e a americana
Bomag Cedarapids (múltiplas vezes premiada nos EUA pela
NAPA (National Asphalt Paving Association), pelo excelente nível
de acabamento da superfície, baixo IRI (International Roughness Número de Série: É a identidade do equipamento, ou seja,
Índex). forma de rastreamento de informações na fábrica, contendo
diversas informações técnicas e de manufatura, que estão
A VDA 700SM, possui altíssima qualidade de relacionadas a este número. Por esta razão, sempre que
acabamento, componentes de larga vida útil e permite facilidade necessitar de peças de reposição originais, e/ou Assistência
de operação e manutenção. O coração da VDA 700SM, é a mesa Técnica, informe o N° de Série da Fresadora em questão
S16, está mesa garante o máximo desempenho durante a  Placa de identificação do motor.
operação.
Qualquer alteração nestas placas é de responsabilidade do
Todos os controles estão disponíveis com o simples
proprietário. Os dados que constam nas placas devem ser
toque proporcionando rápidos ajustes e melhor qualidade para a
transcritos ao item - Serviço de Assistência Técnica.
execução dos trabalhos diários.
O sistema de flutuação alivia o peso da mesa alisadora

favorecendo uma melhor tração e rápida resposta na variação da
espessura, além de elevar a vida útil das chapas alisadoras.

Tampa superior VDA 400 / 421 / 600 / 621 700 / 721
Placa de identificação na Vibro Acabadora
Tampa lateral VDA 400 / 421 / 600 / 621 700 / 721
Placa de identificação na mesa alisadora
Aberturas VDA 700SM
2.7. LOCAL DO OPERADOR

O local do operador é composto por uma plataforma
deslizante, onde se situa o painel de comando do equipamento.
Permitindo de forma rápida posicionar o posto de comando a
Placa de identificação do motor direita ou à esquerda do equipamento. Possui ainda assento
regulável e um toldo para proteção do operador.
2.6. TAMPAS, ABERTURAS E

CARENAGENS
O conjunto de tampas revestidas com material fono-
absorvente é composto por tampas superiores e laterais,
possibilitando acesso total para visualização, regulagens e
manutenção dos componentes mecânicos e hidráulicos.

Sistema de baliza
Deslocamento lateral do posto de comando
Operador tem ampla visualização da área de trabalho,

pois não há interferência do campo visual por “obstáculos”. Tanto 2.7.2. DESLOCAMENTO DO POSTO DE
a baliza como as escalas de referência têm fácil visualização. COMANDO
2.7.2.1. DESLOCAMENTO DO POSTO DE
COMANDO – VDA 400 / 421 / 600 / 621 /
700 / 721
A plataforma desliza sobre trilhos facilitando assim sua
movimentação, inclusive além dos limites laterais do
equipamento, proporcionando assim um amplo campo de visão
ao operador. A plataforma de operação move-se inteira (toldo –
painel – assento).
1. Desligue o motor e remova a chave;
2. Retire as tampas de proteção do cabeamento e

mangueiras do painel;
Ampla visão da área de trabalho

Tampas de proteção VDA 400 / 421 / 600 / 621 / 700 / 721
2.7.1. BALIZA 3. Solte os parafusos de fixação da plataforma;
A baliza tem a função de auxiliar o operador a seguir

com o equipamento o traçado da pista, sem que este precise de
orientações secundárias. Possibilita montagem tanto do lado
esquerdo quanto o lado direito, sempre na parte frontal do
equipamento. A guia de direção facilita o serviço de
pavimentação, mantendo o operador guiado pela marcação
predeterminada.
4. Verifique para que os trilhos estejam livres de

obstáculos;

Trilhos de deslizamento
5. Desloque o posto de comando até o ponto desejado.
Deslocamento lateral do posto de comando
4. Trave o posto de comando na posição desejada.
2.8. RESERVATÓRIOS
2.8.1. TANQUE DE COMBUSTÍVEL
O reservatório possui capacidade de abastecimento de
70 litros (VDA 400/421), 100 litros (VDA 600/621/700/721), 210
2.7.2.2. DESLOCAMENTO DO POSTO DE litros (VDA 700SM), e está localizado no lado direito do
equipamento, com fácil acesso pela tampa lateral da máquina.
COMANDO – VDA 700SM
O óleo diesel deve ser isento de impurezas e estar de
A plataforma desliza sobre trilhos facilitando assim sua acordo ou ser compatível, com o diesel comum do mercado
movimentação, inclusive além dos limites laterais do brasileiro, conforme resolução CNP 07/80 do Conselho Nacional
equipamento, proporcionando assim um amplo campo de visão do Petróleo.
ao operador. A plataforma de operação move-se inteira (toldo –
painel – assento). O Ponto de Névoa (início de segregação de parafina)
deve estar abaixo da temperatura ambiente de trabalho e o
1. Desligue o motor e remova a chave; índice de cetano não deve ser inferior a 40.
2. Solte a trava de segurança, localizada na parte

posterior do posto de comando.
Reservatório VDA 700SM
Trava de segurança
O abastecimento de combustível na VDA 700SM é realizado
3. Desloque o posto de comando para a posição de pela parte superior da máquina, ou seja, o acesso ao bocal de
transporte ou para o lado de operação. abastecimento é pelo posto de comando.

Seu acesso dá-se pela tampa lateral direita e pela

abertura superior no piso da máquina. Antes de por o
equipamento em movimento deve-se ter o cuidado para que óleo
hidráulico esteja pré-aquecido (em torno de 40ºC).
O tempo desta operação varia de acordo com a

temperatura de cada local (clima mais quente ou mais frio).
Ao lado do reservatório de óleo hidráulico, existe um

filtro de sucção da transmissão hidrostática de 10absoluto sem
by pass, que diminui os efeitos da contaminação do fluido por
partículas sólidas, água ou ar.
O óleo hidráulico deve sempre estar visível no medidor de

nível e o termômetro montado dentro do medidor, deve marcar
entre 60ºC e 70ºC.
Reservatórios série 400
Reservatório VDA 400 / 421 / 600 / 621 / 700 / 721
Nunca abasteça a máquina, com o motor diesel ligado.
Ao trabalhar com combustível, não fumar, não provoque

Reservatórios série 600
faíscas, não ficar próximo de chamas ou pontos quentes. Ter
sempre próximo um extintor de incêndio.
Limpe todo e qualquer resíduo de combustível que possa

haver durante este procedimento.
Nunca deixar o motor trabalhar em área fechada e não

ventilada. Os gases de escape do motor são tóxicos e podem ser
mortais se inalados.
Reservatório série 700
Ter cuidado para que cabelos longos, gravatas, vestuário

solto, jóias, etc., não enganchem em partes móveis ou fixas do
motor ou conjunto mecânico.
Use equipamentos de proteção adequados.
2.8.2. TANQUE DE ÓLEO HIDRÁULICO

Reservatório série 700sm
O reservatório de óleo hidráulico possui capacidade de
abastecimento de 200 litros (VDA 400/421), 300 litros (VDA
O tanque hidráulico da VDA 700SM conta com uma válvula
600/621/700/721/700SM)
dreno para controle da vazão do fuido hiráulico durante o
procedimento de limpeza do tanque hidráulico.
O reservatório de óleo hidráulico possui filtro de sucção
e de retorno, bocal de enchimento com filtro de ar, e visor de
nível com termômetro.

2.9. UNIDADE DE POTÊNCIA
A operação moderada do equipamento, sem submeter

o motor à potência máxima durante o período de amaciamento,
tem importância decisiva para a sua durabilidade, segurança de
serviço e economia.
Recomendações para a operação do motor durante o

período de amaciamento:
 Observar atentamente se o nível de óleo do motor está

correto;
 Observar atentamente se o nível da água do sistema
de arrefecimento do motor está correto;
 Evitar forçar o motor em alta rotações, ou seja, elevar a
rotações máximas;
 Evitar forçar o motor em baixas rotações;
 Evitar forçar o motor enquanto ainda não atingiu a
temperatura normal de funcionamento;
 Evitar ultrapassar o limite de ¾ (75%) da carga máxima
do equipamento;
 Evitar deixar o motor funcionando em marcha lenta por
muito tempo;
 A temperatura do motor deve ser mantida durante o
período de trabalho entre 75 e 95°C;
 As normas de manutenção e lubrificação deverão ser
seguidas rigorosamente; Obedecendo estas
recomendações o período de vida útil do motor será
prolongado.
MOTOR CUMMINS – VDA 400/421/700/721/700SM O uso de óleos lubrificantes de boa qualidade

combinado com os intervalos adequados de troca de óleo e
As Vibro Acabadoras série 400 são equipadas com filtros, são fatores fundamentais para manter o desempenho e a
motor Cummins 4BT, enquanto as Vibro Acabadoras série 700 durabilidade do motor.
são equipadas com motor Cummins 6BT.
O uso de óleo lubrificante multiviscoso melhora o
Período de amaciamento = primeiras 50 horas de controle do consumo de óleo e a partida do motor em climas
funcionamento do motor. frios, mantendo ao mesmo tempo uma lubrificação adequada em
altas temperaturas operacionais.
Não use óleos especiais para o amaciamento dos motores Independentemente do óleo lubrificante 15W-40 ser
Cummins novos ou recondicionados. Use para o amaciamento o recomendado para a maioria dos climas, para climas extremos
mesmo tipo de óleo usado durante a operação normal do motor. consulte manual específico do fabricante do motor.
A Cummins recomenda a utilização de óleo lubrificante SAE 2.10. SISTEMA DE TRAÇÃO

15W-40 de alta qualidade para motores de serviços pesados, que
atenda às classificações de desempenho CF4/SG, CG4/SG, e
CH4/SJ do Instituto Americano do Petróleo (API). 2.10.1. SISTEMA RODANTE
MOTOR MWM – VDA 600/621 A Vibro Acabadora de esteiras possui sapatas
emborrachadas para não danificar o pavimento, diminuindo
As Vibro Acabadoras série 600 são equipadas com também a vibração durante seu translado. Sua grande superfície
motor MWM D 229-6 de contato com o solo, confere-lhe maior capacidade de tração e
uma ótima qualidade no acabamento final da pista. O
esticamento da esteira é feito por um cilindro de graxa.
Período de amaciamento = primeiras 50 horas de
funcionamento do motor
A MWM recomenda a utilização de óleo lubrificante

multiviscoso atendendo às especificações API - CE / CCMC D5 -
ACEA E2

funcionamento dos comandos do equipamento, tais como o

funcionamento de motores hidráulicos e cilindros hidráulicos.
Sistema de tração por esteiras
Acionamento por redutor do conjunto rodante
O sistema de transmissão consiste em uma bomba de

pistões axiais de deslocamento variável acoplada ao motor
diesel, motores hidráulicos, com velocidade ajustável no painel
de comando. Os motores hidráulicos estão acoplados aos
redutores, efetuando a transmissão ao conjunto rodante por meio
de correntes.
Disposição das esteiras
A Vibro Acabadora de pneus possui conjuntos

dianteiros de rodas de aço fundido revestidas com borracha,
montadas em tandem, responsáveis pelo direcionamento do
equipamento. Os conjuntos traseiros de pneus garantem o suave
deslocamento em qualquer tipo de terreno.
Sistema de tração por pneus Esquema do sistema de transmissão –

VDA 400/421/600/621/700/721
Disposição dos pneus
2.10.2. ACIONAMENTO DA TRAÇÃO

O acionamento da tração é através de um sistema de
redutores independentes, para o lado direito e esquerdo.
Esquema do sistema de transmissão –
O equipamento trabalha com a energia gerada pelo VDA 700SM
motor diesel, no qual está acoplado em sua tomada de força, um
conjunto de bombas hidráulicas, as quais são responsáveis pelo

2.10.3. SISTEMA DE DIREÇÃO

HIDROSTÁTICA
A transmissão hidrostática aciona os redutores
planetários, um para cada esteira (direita e esquerda), de
maneira independente.
Desta forma o controle direcional é feito através da

variação da vazão de óleo hidráulico liberado para cada redutor,
o acionamento é realizado por meio do joystick (no posto de
comando).
Acionamento dos cilindros de dupla ação
As Vibro Acabadoras de esteiras possuem comando

direcional duplo/independente o qual é aplicado em circuito
fechado provido com bombas de tração, atuando de forma
independente no acionamento das esteiras.
Nas Vibro Acabadoras tracionadas por pneus, o
sistema de direção hidráulica consiste em acionamento dois
cilindros de dupla ação que acionam a barra de direção dos
conjuntos rodantes dianteiros que estão interligados por uma
barra estabilizadora.
Os cilindros são acionados por uma unidade

hidrostática tipo orbitrol, montada dentro do painel de comando.
Controle de deslocamento
Para fazer o deslocamento do equipamento no sentido

frente-ré em linha reta, basta acionar os dois manípulos ao
mesmo tempo, ou seja, concomitantemente variando desta forma
apenas o fator velocidade.
Para direciona a máquina para um dos lados basta

defasar os manípulos, por exemplo, para direcionar a máquina
para o lado esquerdo, atrase o manípulo esquerdo em relação ao
direito, ou seja, o manípulo direito ficará mais à frente do que o
esquerdo. Para direcionar para o lado direito, proceda de forma
Sistema de direção hidrostática inversa.
2.11. ENCOSTO DOS CAMINHÕES

Encontra-se na parte frontal do equipamento. O
encosto é formado por dois roletes montados numa barra com
um eixo central, permitindo o giro do conjunto.

A capacidade do silo de material compensará as

demandas de material flutuante encontradas quando se
pavimenta sobre solos irregulares, que permitirão manter uma
velocidade de pavimentação constante.
Encosto de caminhões – VDA 400/421/600/621/700/721
Encosto de caminhões – VDA 700SM
O encosto de caminhões tem a função de encostar-se Silo fechado – posição de transporte

às rodas do caminhão para possibilitar que a vibro acabadora o
empurre mantendo assim a distância ideal para a descarga de As abas do silo de material podem ser dobradas para
material no silo de massa. Evitado que o caminhão puxe material cima para utilizar o material que se acumula nos cantos. Montado
para frente da vibro acabadora durante o abastecimento do silo. na parte dianteira dos silos de material na junção do silo de
material. As juntas ajudam a evitar o derramamento de materiais
do silo de materiais. Pode ser necessário mudar a junção para
Na Vibro Acabadora VDA 700SM oferece como opcional a combinar com a configuração dos caminhões utilizados.
possibilidade de utilização de espaçadores de aproximação dos
roletes de encosto do caminhão com o rodado do caminhão,
estando estes disponíveis nas versões de 50mm e 100mm.
2.12.2. TRANSPORTADORES DE
MATERIAL
2.12. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO E
O conjunto transportador de massa possui a função de
TRANSPORTE DE MASSA transportar a massa asfáltica (ou outro material que esteja dentro
das especificações do equipamento), do silo de massa e distribui
em frente à mesa alisadora.
2.12.1. SILO DE MASSA
Os transportadores de material são conjuntos formados
O silo de massa é uma área de armazenagem de por esteiras de arraste (transporte longitudinal), acionados por
material que é despejada do caminhão. O silo de massa foi bombas hidráulicas e por motores separados e movimentam o
projetado visando o perfeito encaixe do caminhão com o material do silo de materiais através dos túneis do alimentador
equipamento durante a operação de basculamento, evitando que até os helicoidais direito e esquerdo, de forma independente.
caia material à frente do equipamento o que causaria Assim as demandas de variação de material da esquerda para a
imperfeições no pavimento e problemas no retorno do direita podem ser mantidas.
transportador de massa. O basculamento do silo é realizado por
comando eletricamente a partir do painel de comando, acionando
dois cilindros hidráulicos.
Transportador de material
Silo aberto – posição de trabalho 2.12.3. COMPORTAS DOSADORAS

As comportas de vazão esquerda e direita do

transportador controlam a quantidade de material que está sendo
movimentada do silo de materiais para os helicoidais. Elas
podem ser elevadas ou abaixadas de forma independente para
controlar o volume de material na frente da mesa e combinar as
demandas variadas de material dos lados esquerdo para o direito
da mesa, quando solos irregulares são pavimentados.
O operador pode trocar rapidamente a vazão de

material nas comportas para atender a demanda, simplesmente
movendo a manivela localizada do lado direito e esquerdo da
máquina (sistema utilizado na VDA 700SM).
Regulagem da vazão de material da comporta VDA 700SM
A altura da regulagem dependerá do tipo de trabalho e

material que será empregado na obra. Por exemplo: Trabalho
com brita graduada (confecção de bases) e concreto asfáltico
Comportas de regulagem do fluxo de material com espessuras superiores a 10cm: usar abertura máxima;
VDA 400/421/600/621/700/721
A regulagem deve ser realizada antes de iniciar-se a
operação, podendo ser alterada para adequar da melhor forma
possível o fluxo de massa, ao resultado desejado na pista.
2.12.4. DISTRIBUIDOR HELICOIDAL

O eixo helicoidal esquerdo e o direito estão dispostos
logo após os transportadores de material esquerdo e direito. Os
sistemas do transportador e do eixo helicoidal operam de forma
independente. Os eixos helicoidais levam o material que está
sendo entregue pelos transportadores e se movimentam para
fora espalhando o material por toda a largura da mesa.
Os eixos helicoidais possuem pás de inversão

montadas no lado interno. Estas pás de inversão ajudam a
Regulagem da vazão de material da comporta preencher a área vazia embaixo da caixa do acionamento do
VDA 400/421/600/621/700/721 transportador helicoidal.
Comportas de regulagem do fluxo de material VDA 700SM Sistema helicoidal VDA 400/421/600/621/700/721

Sistema helicoidal VDA 700SM

Sistema de baterias – VDA 400/421/600/621/700/721
O operador tem a opção de operar o sistema do
transportador helicoidal esquerdo ou direito em modos manual ou
automático. Quando em modo automático, o sensor de
alimentação naquele lado controlará o nível de material na
extremidade externa do helicoidal. Ajustando-se a posição e a
altura do sensor de alimentação e trabalhando em conjunto com
o ajuste da comporta de fluxo, o volume de material pode ser
mantido em um nível constante.
O sistema de montagem padrão dos helicoidais possui

2.195 mm de largura, podendo ser aumentado através da
aquisição de extensões próprias para isto.
Sistema de baterias – VDA 700SM
Não aproximar ferramentas dos conectores da bateria, pois

poderá causar curto-circuito, danificando componentes
eletrônicos do equipamento.
Montagem Padrão
Assegurar que os terminais estão montados de forma

O acionamento dos helicoidais e dos transportadores de correta (positivo (+)/negativo (-)), e bem firmes (apertados), nos
material está vinculado ao sistema de flutuação da mesa, ou conectores da bateria.
seja, não é possível acionar o sistema dos helicoidais e dos
transportadores se a flutuação não estiver ligada.
2.13.2. CHAVE GERAL
A chave geral desliga totalmente o sistema elétrico do
equipamento. Deve sempre ser desligada quando for efetuar
alguma manutenção no equipamento, para evitar riscos de
acidentes ou vandalismo.
Nível ideal de material no caracol
2.13. SISTEMA ELÉTRICO

O sistema elétrico tem por finalidade garantir o
funcionamento de diversas funções do equipamento, tais como:
iluminação e sinalização; buzina (alarmes); alimentação das
válvulas solenóides que atuam nos cilindros hidráulicos; motor de
arranque; indicadores (temperatura); ventoinha do radiador; etc.
Chave geral VDA 400/421/600/621/700/721
2.13.1. BATERIA
O sistema elétrico de 12Vcc com alternador alimentado
por uma bateria do tipo “Livre de Manutenção”

Chave geral VDA 700SM
Quando aparecerem falhas de operação, desligue o

equipamento e coloque um aviso no painel de comando.
Se estiver trabalhando na parte elétrica com corrente,

requisite ajuda de outra pessoa, que deverá estar em posição de
desligar a fonte geradora da corrente, no caso de emergência.
Quando for efetuar manutenção em componentes elétricos,

utilize somente ferramentas com isolamento.
2.13.3. FUSÍVEIS
Os fusíveis funcionam como um sistema de proteção
contra eventuais sobrecargas e curto-circuito no sistema de
alimentação. A caixa de fusíveis localiza-se no compartimento na
lateral do painel de comando.
Caixa de fusíveis – VDA 700SM
Os fusíveis utilizados nas vibro acabadoras Bomag LA,

são do tipo lâmina. Tenha sempre atenção para utilizar a
amperagem correta na substituição de um fusível, sob pena de
causar possíveis danos ao sistema.
Caixa de fusíveis – VDA 400/421/600/621/700/721

Fusíveis
2.14. SISTEMA HIDRÁULICO

Todo sistema hidráulico é mantido por um conjunto de
bombas hidráulicas montadas na saída de força do motor diesel.
A partir deste conjunto de bombas, há ramificações para válvulas
que tem por função coordenar todos os comandos do
equipamento, através de cilindros e motores hidráulicos.
É recomendável que para uma melhor compreensão

deste sistema, seja consultado o respectivo circuito hidráulico do
equipamento (diagrama).

Sistema hidráulico VDA 700SM
2.14.1. BOMBAS HIDRÁULICAS

Além das bombas de tração também há a bomba
hidráulica para acionamento do tamper da mesa. Montada na
saída de força auxiliar do motor diesel, tendo à função de
tranformar a energia mecânica em energia potencial.
Para equipamentos com sistema rodante por truck (esteiras),

não há os cilindros da posição 05.
2.14.3. CONJUNTO DE VÁLVULAS

O sistema hidráulico do equipamento é composto por
diversas válvulas (acionam. eletromagnético, divisoras de fluxo,
etc.). Todas estas válvulas são previamente calibradas e testadas
Bomba hidráulica de tração em bancada.
Como o sistema de tamper é um item opcional, só haverá As válvulas são reguladas e lacradas na fábrica, não
esta bomba quando o equipamento for fornecido com esta devendo ter suas regulagens alteradas, a não ser por pessoal
configuração. técnico autorizado.
2.14.2. CILINDROS Na lateral direita do bloco de montagem das válvulas

(manifold), há para cada uma das válvulas uma tomada de
pressão, para aferições.
As Vibro Acabadoras de Asfalto são equipadas com os
seguintes cilindros:
Como na lateral dos blocos de montagem das válvulas
há tomadas de pressão para aferição das pressões, também está
1. Mesa extensível (Qt.: 02)
disponível fixado ao chassi do equipamento, um manômetro
2. Levante da mesa - flutuação (Qt.: 02)
provido com um capilar, o qual pode ser conectado em cada uma
3. Controle do ângulo de ataque da mesa (Qt.: 02)
das tomadas de pressão.
4. Basculamento do silo (Qt.: 02)
5. Direção (Qt.: 02)

Faróis na parte dianteira da máquina

VDA 700SM
2.15. SISTEMA DE ILUMINAÇÃO

Os dispositivos do sistema de iluminação e de
sinalização que equipam as Vibro Acabadoras são: Faróis na parte traseira da máquina
VDA 400/421/600/621/700/721
- Faróis posto de comando (para frente e para trás);
- Faróis na parte traseira da máquina;
- Sinalizador rotativo;
- Lanternas de iluminação da extremidade da mesa;
Faróis na parte traseira da máquina

VDA 700SM
Sistema de iluminação
Lanternas de iluminação da extremidade da mesa
2.16. SISTEMA DE LIBERAÇÂO DO

FREIO
O sistema de liberação do freio tem a função de liberar
Faróis posto de comando (para frente e para trás)
o equipamento para a realização do reboque do mesmo, o
VDA 400/421/600/621/700/721
sistema está disponível nas Vibro Acabadoras séries 600 e 700,
ou seja, modelos VDA 600/621/700/721/700SM.

Caso o equipamento não possa movimentar-se por Figura 1 – Bomba de tração

conta própria devido a alguma pane deste, este poderá ser
rebocado seguindo os cuidados básicos e o procedimento 2. Abrir o cadeado para realizar a remoção da trava de
descrito. segurança da válvula direcional
Cuidados básicos: 2.1. Alterar posição da válvula direcional conforme

indicado na figura 2
 O motor diesel deve estar desligado;
 Máquina deve estar em um local seguro ou

devidamente travada com calços de madeira para não
haver movimento da máquina sem o controle dos
operadores do reboque;
 Os operadores devem estar devidamente capacitados

para execução do reboque;
 O operador da máquina deve estar no seu local de

trabalho;
Figura 2 – Trava de segurança
 O operador do reboque, da máquina e se necessário
3. Utilização da bomba manual
pessoal de ajuda, devem manter sempre contato visual
durante o processo de reboque;
3.1. Utilizar alavanca que está situada na parte
interna da unidade tratora;
 O sistema hidráulico (duto de retorno, bomba, motor,
etc.) deve estar completo com óleo hidráulico;
 Deve existir um veículo rebocador adequado;
 Utilizar olhais localizados na frente da máquina

utilizando cabos de aço, correntes e varões com
suficiente resistência ao trabalho e devidamente
fixados;
 A mesa compactadora deve estar levantada e travada, Figura 3 – Alavanca de extensão

de forma que em nenhum momento durante a
rebocagem tenha contato com o solo para não ocorrer 3.2. Bombear até que a pressão fique entre 25 e 40
sua danificação e a de outros componentes; bar, pressão indicada no manômetro situado no
circuito, não ultrapassar a pressão de 40 bar;
Procedimento para liberação do freio - VDA 600/621/700/721:
1. Ajuste da válvula multifunção das bombas de tração:
1.1. Existem 4 válvulas no total, ou seja, 2 válvulas

por bomba;
1.2. Com ferramenta adequada (chave de boca ou

estrela) girar 3 ½ voltas no sentido anti-horário o
sextavado indicado;
Figura 4 – Acionamento da bomba manual
Figura 5 – Manômetro da pressão do sistema hidráulico

3.3. Após pressão atingida à pressão indicada girar Figura 1 – Bomba de tração
90° a alavanca da válvula de retenção para que a
pressão permaneça fixa;
2. Utilização da bomba manual: Bombear até que a
pressão fique entre 25 e 40 bar, pressão indicada no
manômetro situado no circuito, não ultrapassar a
pressão de 50 bar;
Figura 6 – Posicionamento da alavanca da válvula de retenção
4. Após executar os procedimentos de 1 a 3 a máquina

está com o sistema de freio livre e liberado para
reboque.
Rebocar a máquina por no máximo 10 metros, para evitar

danos aos motores hidráulicos.
5. Após o deslocamento da máquina para local seguro

iniciar processo para travamento do freio hidráulico dos
redutores. Executar processo de travamento de forma
inversa ao processo de liberação do freio.
Figura 2 – Acionamento da bomba manual
5.1. Girar 90 graus alavanca válvula de retenção;
5.2. Mover alavanca da válvula direcional para a

posição horizontal;
5.3. Apertar as válvulas multifunção 3 ½ voltas no

sentido horário;
5.4. Travar com cadeado novamente a alavanca da

válvula direcional.
Procedimento para liberação do freio - VDA 700SM: Figura 3 – Manômetro da pressão do sistema hidráulico
1. Ajuste da válvula multifunção das bombas de tração: 3. Após executar os procedimentos de 1 e 2 a máquina
está com o sistema de freio livre e liberado para
1.1. Existem 4 válvulas no total, ou seja, 2 válvulas reboque.
por bomba;
1.2. Com ferramenta adequada (chave de boca ou Rebocar a máquina por no máximo 10 metros, para evitar
estrela) girar 3 ½ voltas no sentido anti-horário o danos aos motores hidráulicos.
sextavado indicado;
4. Após o deslocamento da máquina para local seguro
iniciar processo para travamento do freio hidráulico dos
redutores. Executar processo de travamento de forma
inversa ao processo de liberação do freio.
5. Liberar a válvula de alívio para restabelecer o fluxo

normal de trabalho e travamento do freio.
6. Apertar as válvulas multifunção 3 ½ voltas no sentido

horário.

3. CONTROLES
O posto de comando do operador pode ser posicionado
tanto do lado direito como no lado esquerdo da máquina, ficando
o operador posicionado de forma confortável para realizar uma
perfeita pavimentação.
3.1. PAINEL DE CONTROLE
Painel de comando VDA 721
Painel de comando VDA 400/600
Painel de comando VDA 700SM
Painel de comando VDA 421/621
Controle de direção
Painel de comando VDA 700

Tacômetro: indica a rotação do motor Chave de ignição do motor diesel,

quando em operação. usada para ligar a máquina ou
Rotação de trabalho 2500 rpm energizar as peças eletrônicas; Gire a
Horímetro: indica a quantidade de chave até o primeiro estágio para
horas de funcionamento do fornecer energia elétrica aos controles
12
1 equipamento. sem ligar o motor e gire até o segundo
Nota 1: VDA 600/621 equipada com estágio para ligar o motor e preparar a
indicador de horímetro e de tacômetro operação. A partida no motor só
Nota 2: VDA 400/421/600/621 possível de o Joystisk estiver na
equipada com apenas indicador de posição neutro.
tacômetro. Botão de parada de emergência:
Indicador de temperatura do sistema quando algum botão de parada de
2 de arrefecimento do motor (água do emergência for acionado ocorre o
radiador)
13 corte de energia e o motor da máquina
Manômetro de tração truck direito: é desligado e todas as funções
mostrar ao operador a pressão do dependentes do motor.
sistema hidrostático de tração, que Buzina de advertência: deve ser
varia de acordo com o tipo de serviço utilizada pelo operador antes de ligar o
executado. A pressão de trabalho motor e para alertar os funcionários
3 deve ficar em torno de 1400 psi (100 que possam estar trabalhando na, ou
bar), caso contrário deve haver algum
14 em torno da máquina. Quando esta
problema no sistema hidrostático, que buzina toca, todos os funcionários,
possui válvulas de alívio reguladas com exceção do operador devem
para atuarem a 5000 psi (350bar). permanecer afastados da máquina.
Manômetro de tração truck esquerdo: Faróis (luzes de deslocamento):
mostrar ao operador a pressão do aciona a sinalização de deslocamento
sistema hidrostático de tração, que VDA 400/421/600/621/700/721 aciona
varia de acordo com o tipo de serviço 15 os faróis dianteiros, traseiros e da
executado. A pressão de trabalho mesa compactadora.
4 deve ficar em torno de 1400 psi (100 VDA 700SM aciona os faróis dianteiros
bar), caso contrário deve haver algum e traseiros.
problema no sistema hidrostático, que Faróis (luzes de deslocamento):
possui válvulas de alívio reguladas desliga a sinalização de deslocamento
para atuarem a 5000 psi (350bar). VDA 400/421/600/621/700/721 desliga
Indicador de combustível: indica a 16 os faróis dianteiros, traseiros e da
quantidade de combustível mesa compactadora.
5 armazenada no tanque de VDA 700SM desliga os faróis
combustível. dianteiros e traseiros.
Luzes de advertência e de trabalho:
Acelerador do motor: regula a aciona a sinalização estroboscópica e
6 variação de velocidade de trabalho e as luzes de trabalho.
de deslocamento de 0 a 100% VDA 400/421/600/621/700/721 aciona
17 somente sinalização estroboscópica.
O led do indicador de pressão de óleo VDA 700SM aciona a sinalização
hidráulico acenderá quando a pressão estroboscópica, sinalização pisca-
7 de óleo do sistema hidráulico se pisca e as luzes de trabalho.
aproximar ou ultrapassar a pressão Luzes de advertência e de trabalho:
máxima admissível. desliga a sinalização estroboscópica e
O led do indicador de nível de óleo as luzes de trabalho.
hidráulico acenderá quando o nível de VDA 400/421/600/621/700/721 desliga
8 óleo do sistema hidráulico cair abaixo 18 somente sinalização estroboscópica.
do nível mínimo. VDA 700SM desliga a sinalização
Indicador de corte do motor (em estroboscópica, sinalização pisca-
situações de emergência temperatura pisca e as luzes de trabalho.
excessiva no sistema de Transportador de massa e helicoidal
arrefecimento e de lubrificação do esquerdo: controla o transporte de
motor ocorrerá o corte de energia e o material do silo de massa até o
9 motor da máquina será desligado e espalhamento do mesmo em frente à
todas as funções dependentes do mesa compactadora; Mova o
motor); interruptor para a posição ligada para
Indicador de carga da bateria ligar o sistema; Mova o interruptor
(alternador). 19 para a posição desligado para desligar
Pressão de óleo do motor indica a o sistema;
pressão do óleo do motor diesel VDA 400/421/600/621 o sistema
10 sempre que a chave da ignição estiver quando acionado funciona no modo
na posição ON ou START. automático sendo controlado pelas
Horímetro: indica a quantidade de chaves de fim-de-curso.
11 horas de funcionamento do motor VDA 700SM permite operar o sistema
diesel. no modo manual ou automático.

Transportador de massa e helicoidal Lâmpada de neutro: acende quando o

direito: controla o transporte de 27 joystick estiver na posição neutra.
material do silo de massa até o
Chave abre/fecha extensões da mesa
espalhamento do mesmo em frente à
alisadora, comanda o acionamento da
mesa compactadora; Mova o 28 abertura ou fechamento da extensão
interruptor para a posição ligada para
esquerda.
ligar o sistema; Mova o interruptor
Chave sobe/desce cilindros de
20 para a posição desligado para desligar
o sistema; nivelamento de espessura, montados
VDA 400/421/600/621 o sistema nos braços da mesa alisadora,
quando acionado funciona no modo 29 comanda o acionamento de
automático sendo controlado pelas sobe/desce do cilindro esquerdo. Após
chaves de fim-de-curso. ajustada a espessura desejada à
VDA 700SM permite operar o sistema chave retorna para a posição neutra.
no modo manual ou automático. Vibração da mesa: funcionará apenas
Transportador helicoidal esquerdo: quando a alavanca de deslocamento
controla o espalhamento do material estiver na posição trabalho (tartaruga).
30 Nota: Sempre que parar o
em frente à mesa compactadora;
Mova o interruptor para a posição equipamento sobre a pista desligar o
ligada para ligar o sistema; Mova o vibrador.
21 interruptor para a posição desligado Vibração do tamper: funcionará
para desligar o sistema; apenas quando a alavanca de
31 deslocamento estiver na posição
VDA 700/721 o sistema quando
acionado funciona no modo trabalho (tartaruga).
automático sendo controlado pelas Chave flutuação da mesa alisadora:
chaves de fim-de-curso. Aciona o modo de flutuação da mesa
Transportador helicoidal direito: (automático), ou seja, controla a
controla o espalhamento do material posição da mesa em relação ao solo,
em frente à mesa compactadora; a mesa acompanha o nível da pista a
Mova o interruptor para a posição 32 ser pavimentada, nos modelos VDA
ligada para ligar o sistema; Mova o 400/421/600/621/700/721, no modelo
22 interruptor para a posição desligado VDA 700SM a opção de flutuação
para desligar o sistema; mantém o nível da mesa estabelecido,
VDA 700/721 o sistema quando não copiando as deformidades da
acionado funciona no modo pista.
automático sendo controlado pelas Fecha silo de massa: aciona o
chaves de fim-de-curso. fechamento do silo de massa, afim de,
33 utilizar todo o material despejado pelo
Transportador de massa esquerdo:
controla o transporte de material do Caminhão
silo de massa até o transportador Abre silo de massa: aciona o
helicoidal; Mova o interruptor para a basculamento do silo de massa, afim
34 de, permitir que o caminhão realize a
posição ligada para ligar o sistema;
23 Mova o interruptor para a posição descarga de material.
desligado para desligar o sistema; Chave sobe/desce cilindros de
VDA 700/721 o sistema quando nivelamento de espessura, montados
acionado funciona no modo nos braços da mesa alisadora,
automático sendo controlado pelas 35 comanda o acionamento de
chaves de fim-de-curso. sobe/desce do cilindro direito. Após
Transportador de massa direito: ajustada a espessura desejada à
controla o transporte de material do chave retorna para a posição neutra.
silo de massa até o transportador Chave abre/fecha extensões da mesa
helicoidal; Mova o interruptor para a alisadora, comanda o acionamento da
36 abertura ou fechamento da extensão
posição ligada para ligar o sistema;
24 Mova o interruptor para a posição direita.
desligado para desligar o sistema; Controle de deslocamento: controla a
VDA 700/721 o sistema quando direção de deslocamento da máquina;
acionado funciona no modo Mova o joystick para a posição SETA
automático sendo controlado pelas PARA CIMA () para que a máquina
chaves de fim-de-curso. se locomova para frente; Mova o
37 joystick para a posição SETA PARA
Velocidade de transporte (coelho):
utiliza-se a velocidade de transporte BAIXO () para que a máquina se
para deslocamentos curtos, locomova para trás; Mova o joystick
25 posicionamento para início de para a posição central para que a
operação, carregamento e máquina esteja na posição NEUTRA
descarragamento do equipamento. Volante (equipamento com sistema
Velocidade de trabalho (tartaruga): é rodante de pneus): quando virado
proporcional a espessura, quanto 38 para direita ou esquerda direciona o
26 maior a espessura mais lenta deve ser equipamento nestes sentidos, de
a velocidade de avanço. forma correspondente.

Controle de direção direita / esquerda

(VDA 700SM) controla a direção
dianteira da máquina; Mova o
potenciômetro para a posição sentido
39 lado DIREITO (), para a máquina
virar à direita; Mova o potenciômetro
para a posição sentido lado
ESQUERDO (), para a máquina
virar à esquerda.
Freio: controla o sistema de freio de
estacionamento; Mova o interruptor
para a posição ON para ativar o
40 sistema de freio de estacionamento; 3. Pressione o botão da buzina.
Mova o interruptor para a posição OFF
para desativar o sistema de freio de
estacionamento
Tacômetro: indica a rotação do motor
41 quando em operação.
Rotação de trabalho 2500 rpm
Velocímetro: indica a velocidade de
42 deslocamento da máquina em metros
por minuto.
Giro no eixo: controla o giro da 3. Chave geral: controle principal de conexão da energia
43 máquina sobre o próprio eixo. da bateria para a máquina; Mova a chave até a posição
OFF e a ligação da bateria se romperá interrompendo
toda a energia da bateria para a máquina; Mova a
aciona a sinalização estroboscópica e
chave até a posição ON e a ligação da bateria será
as luzes de trabalho.
44 restaurada.
VDA 700SM aciona a sinalização
estroboscópica, sinalização pisca-
pisca e as luzes de trabalho.
desliga a sinalização estroboscópica e
as luzes de trabalho.
45 VDA 700SM desliga a sinalização
estroboscópica, sinalização pisca-
pisca e as luzes de trabalho.
Joystick Duplo: desloca o
equipamento conforme a posição em
46
que for colocado, inclusive para frente
47 e para trás controlando a velocidade
de deslocamento.
Chave geral VDA 400/421/600/621/700/721
3.2. PONTOS DE VERIFICAÇÃO –

Interruptores, Botões e Luzes
1. Botão de parada de emergência: quando algum
botão de parada de emergência for acionado ocorre o
corte de energia e o motor da máquina é desligado e
todas as funções dependentes do motor. Verifique se
todos os botões estão liberados.
2. Buzina de advertência: Deve ser utilizada pelo

operador antes de ligar o motor e para alertar os
funcionários que possam estar trabalhando na, ou em
torno da máquina. Quando esta buzina toca, todos os
funcionários, com exceção do operador devem
permanecer afastados da máquina.
Teste de Verificação da Buzina de Advertência
Alguns dos interruptores, botões e luzes de indicação
1. Gire a chave de desconexão da bateria para ON.
podem estar localizados tanto no lado direito quanto no esquerdo
da mesa compactadora para facilitar o monitoramento da
2. Insira a chave na ignição e movimente-a até ON.
máquina.

3.3. SISTEMA DE CONTROLE DE NÍVEL

Os controladores de nível eletrônicos para vibro
acabadoras são equipamentos destinados a controlar a
espessura da massa aplicada automaticamente, sem a
intervenção do operador, em função de uma referência fornecida
Controle na mesa compactadora ao equipamento.
VDA 400/421/600/621/700/721
O sistema pode ser utilizado para nivelamento
Chave abre/fecha extensões da mesa alisadora, longitudinal, transversal ou em conjunto.
comanda o acionamento da abertura ou
fechamento da extensão esquerda.
Chave abre/fecha extensões da mesa alisadora,
fechamento da extensão direita.
Chave sobe/desce cilindros de nivelamento de
espessura, montados nos braços da mesa
alisadora, comanda o acionamento de
sobe/desce do cilindro direito. Após ajustada a
espessura desejada à chave retorna para a
posição neutra.
Controle de nível eletrônico transversal
Controle na mesa compactadora

VDA 700SM
Controle de nível eletrônico longitudinal
Chave abre/fecha extensões da mesa alisadora, Podem ser aplicados em equipamentos de outros
comanda o acionamento da abertura ou fabricantes e modelos antigos de vibro acabadoras (nestes casos
fechamento da extensão esquerda. deverá ser submetido a uma análise prévia do departamento de
Chave abre/fecha extensões da mesa alisadora, Engenharia de Produto).
fechamento da extensão direita.
Chave sobe/desce cilindros de nivelamento de
espessura, montados nos braços da mesa
alisadora, comanda o acionamento de
sobe/desce do cilindro direito. Após ajustada a
espessura desejada à chave retorna para a
posição neutra.
Botão de parada de emergência: quando algum
botão de parada de emergência for acionado
ocorre o corte de energia e o motor da máquina
é desligado e todas as funções dependentes do
motor.
Chave Automático/Manual comanda a maneira
Automático de acionamento dos comandos da mesa
Manual compactadora, helicoidais e transportador de
massa.
Velocidade Potenciômetro de velocidade de alimentação de
de material controla a velocidade dos
Alimentação transportadores de massa e helicoidais.
Buzina de advertência: deve ser utilizada pelo
operador antes de ligar o motor e para alertar os
funcionários que possam estar trabalhando na,
ou em torno da máquina. Quando esta buzina
toca, todos os funcionários, com exceção do
operador devem permanecer afastados da
máquina.

4. INSPEÇÃO DIÁRIA 15. Verifique a buzina, o alarme de marcha ré, as luzes,

tampas, proteções, etc...
Para sua própria segurança e uma vida longa e útil da
máquina, realize uma inspeção visual antes de iniciar os
trabalhos com a máquina.
Olhe em torno e sob a máquina para verificar se

existem itens como parafusos frouxos ou faltando, acúmulo de
sujeira e vazamentos (óleo, líquido refrigerante ou combustível).
Remova toda a sujeira e detritos. Antes de ligar o motor

e operar a máquina, aperte todas as conexões e peças frouxas
com seus torques específicos, substitua as peças faltantes e
execute todos os reparos necessários
Todos os dias antes de iniciar os trabalhos com a Vibro

Acabadora de Asfalto, deve se verificar os seguintes itens:
1. Inspecione a chapa alisadora quanto a danos ou

desgastes excessivos, a corrente do transportador de
massa, as chapas defletoras e verifique se as folgas
não são excessivas;
2. Inspecione a lubrificação do sistema de locomoção;
3. Inspecione as proteções do radiador e retire o acúmulo

de sujeira;
4. Inspecione o sistema de refrigeração para verificação

de vazamentos e acúmulo de sujeira. Verifique as
mangueiras, as aletas do radiador, a tampa do radiador
e os drenos;
5. Inspecione o compartimento do motor e o motor para

verificação de vazamentos e acúmulo de sujeira;
6. Inspecione todos os pega-mãos, degraus de apoio e

corrimãos se estão limpos e em boas condições;
7. Inspecione as sapatas das esteiras / pneus, caso

estejam danificadas ou com desgaste excessivos
substituas, verifique o aperto dos parafusos e substitua
os faltantes;
8. Inspecione o posto de comando quando a limpeza e

remova todo o lixo e acúmulo de sujeita;
9. Inspecione o painel de instrumentos e substitua os

manômetros que estejam quebrados ou danificados;
10. Verifique o nível de óleo do motor na vareta de

medição, mantenha o nível de óleo entre as marcações
de MÍNIMO e MÁXIMO.
11. Verifique o nível do líquido refrigerante no radiador.

Mantenha o nível do líquido refrigerante através do
indicador de nível;
12. Drene qualquer umidade ou sedimentos que possa

estar no tanque de combustível;
13. Verifique o nível de combustível no tanque de

combustível, o tanque de combustível deve ser
completado sempre no final do dia de trabalho, o
tanque de combustível cheio diminui a possibilidade de
condensação de água em seu interior;
14. Verifique o nível de óleo hidráulico, mantenha o nível

de óleo hidráulico na metade do indicador de nível;

5. INÍCIO DE OPERAÇÃO COM A VIBRO

ACABADORA
Durante a operação de pavimentação outras pessoas
estarão trabalhando perto do equipamento. Estas pessoas
devem ser informadas dos riscos potenciais de trabalhar perto do
equipamento. Os operadores devem ter o máximo cuidado, no
intuito de prevenir qualquer tipo de acidente.
Todos os conjuntos que entram em contato com o

concreto asfáltico devem ser untados com óleo diesel, para evitar
a aderência excessiva. Abrindo a tampa lateral esquerda, há uma
mangueira com bico pulverizador para efetuar este serviço.
Chave geral VDA 400/421/600/621/700/721
Para tanto deve-se ligar o motor diesel , apontar para o
local desejado e abrir o registro. Limpar o equipamento em locais
onde a sujeira possa ser recolhida, nunca perto da área a ser
pavimentada.
Pistola espargidora de diesel – VDA 600/621/700/721

Uma partida inesperada ou inadequada da máquina

pode causar danos ao funcionamento da máquina. Sempre
soe a buzina de advertência por 5 segundos no mínimo antes
de ligar o motor para alertar todo o pessoal que esteja ao
redor da máquina.
CERTIFIQUE-SE de que os controles estejam na posição

NEUTRA.
Para liberação do freio de estacionamento deve-se

empurrar lentamente a alavanca FRENTE/RÉ para uma das
direções para que seja liberado o freio de estacionamento.
Quando o freio de estacionamento estiver liberado será indicado
Ponto do engate rápido para espargimento de diesel no painel de controle através da iluminação do “led”.
VDA 700SM
Verificar se os botões de emergência estão liberados
para que se possa dar a partido no motor, caso exista algum
botão de emergência pressionado o sistema não permitirá que a
5.1. ANTES DE DAR A PARTIDA NO partida seja efetuada.
MOTOR
Posicionar a alavanca do acelerador em meio curso de
Antes de dar a partida no motor para iniciar os aceleração.
trabalhos com a Vibro Acabadora de Asfalto, CERTIFIQUE-SE
que os procedimentos de Inspeção Diária tenham sido Insira a chave na ignição do painel de controle e gire a
efetuados. chave no sentido horário para a posição ON. Pressione o botão
de partida do motor até o motor entrar em funcionamento.
5.2. PARTINDO O MOTOR NOTA: Se o motor não partir após 30 segundos da

colocação em marcha, deixe que o motor de ignição esfrie
Verifique se a chave principal de desconexão da por 2 minutos antes de repetir o procedimento de partida. Se
bateria esta ligada, a chave está localizada no compartimento do o motor não ligar após quatro tentativas, faça uma inspeção
motor. para determinar a causa.

Verifique as pressões e temperaturas nos manômetros

(pressão de óleo, pressão nos filtros, temperatura do motor, NOTA 1: Antes de desligar o motor, deixe-o em marcha
temperatura do fluido refrigerante, nível de combustível, lenta pelo menos 3 minutos, para que a temperatura se
voltímetro, etc.). Verifique o voltímetro está cm a luz apagada, se estabilize e a rotação do turbocompressor diminua.
estiver acessa deve desligar a maquina e solucionar o problema
antes de colocá-la em operação.
NOTA 2: O desligamento do motor de forma repentina
pode causar danos ao turbocompressor, que continuará
girando em alta rotação por alguns instantes, sem receber
lubrificação.
Se a pressão do óleo do motor não for mostrada no NOTA 3: Ao desligar o motor, automaticamente entram
manômetro em 15 segundos, ou se a luz de ADVERTÊNCIA em ação os freios de estacionamento.
não se apagar, desligue imediatamente o motor para evitar
danificá-lo. Verifique se o nível do óleo no cárter está correto
e verifique a necessidade da realização de algum conserto.
5.3. APÓS DAR A PARTIDA NO MOTOR

Opere o motor em marcha lenta por um período de 3 a
5 minutos para o sistema aquecer, antes de aplicar carga.
Dado o período de aquecimento do motor (máximo 5

minutos), aumente lentamente a rotação do motor (rpm) para
proporcionar lubrificação adequada aos casquilhos e permitir que
a pressão do óleo se estabilize.
Após teste todos os comandos para verificação se

estão funcionando corretamente, e se não houver nenhum
problema a máquina está liberada para operar.
5.4. DESLIGANDO O MOTOR

Opere o motor em marcha lenta por um período de 3 a
5 minutos após um funcionamento em plena carga, antes de
desligá-lo. Isto permitirá que o motor se arrefeça gradativa e
uniformemente.
Gire a chave do contato para a posição Desligada

("OFF").

6. MESA COMPACTADORA
Todas as Vibro Acabadoras de Asfalto utilizam mesa
compactadora com flutuação livre espalhar e compactar o
material conforme as especificações de trabalho.
A mesa pode ser considerada como uma máquina

totalmente independente da Vibro Acabadora de Asfalto, pois é
rebocada atrás da unidade tratora (Vibro Acabadora) e livre para
flutuar para cima ou para baixo independente da unidade tratora,
é presa a unidade tratora por dois braços da mesa que se
conectam no centro da unidade tratora, sendo um de cada lado. Mesa compactadora Stretch S16
6.1. SISTEMA DE AQUECIMENTO

A mesa compactadora possui 4 queimadores,
dependendo do modelo. Os aquecedores pré-aquecem a parte
inferior da mesa até atingir a temperatura do material que está
sendo colocado.
A mesa deve ser aquecida antes da partida ou quando

tiver sido elevada para fora da mistura por um período de tempo
prolongado. Se a mesa compactadora não for colocada na
mesma temperatura da mistura, a textura de acabamento da
superfície de pavimentação parecerá aberta e rasgada. Os
problemas do controle de espessura podem ser atribuídos ao fato
da parte inferior da mesa estar fria.
O tempo de aquecimento varia em função de condições

climáticas, devendo, ser definido com o tempo de experiência e
uso do equipamento. Exemplo para referência: em uma
Vibro Acabadora - Conexão mesa com unidade tratora temperatura ambiente de 25ºC, na região sul do Brasil, o tempo
médio para pré-aquecer a mesa e de pelo menos 15 minutos.
O local onde os braços de tração são conectados é
denominado de ponto de reboque. Os dois cilindros de levante da Este procedimento permite que o material deslize por de
mesa elevam a mesa para transporte. Eles são colocados em baixo da mesa sem que o material grude nas chapas alisadoras e
modo de flutuação ao pavimentar e não impedem que a mesa se produzindo uma superfície uniforme. Quando inicia-se a
movimente independentemente da unidade tratora. pavimentação o sistema de aquecimento da mesa normalmente é
desligado, isto porque a temperatura da mesa será mantenida
Os dois cilindros hidráulicos localizados no ponto do pela mistura asfáltica.
reboque são utilizados quando os controles automáticos do solo
e da inclinação são empregados. Também podem ser utilizados Caso o material despejado no silo de massa esteja com
para realizar ajustes menores na espessura da camada quando temperatura abaixo da temperatura ideal (pouca variação), pode-
se pavimenta manualmente. se melhorar este gradiente operando com o sistema de
aquecimento ligado. Ao transportar a massa asfáltica por grandes
distancias, poderá ser necessário elevar a temperatura da massa
asfáltica na Usina de Asfalto para obter-se uma produção eficiente
e um acabamento de alta qualidade.
A temperatura recomendada para a massa asfáltica

basculada na Vibro Acabadora é de pelo menos 121ºC quando o
asfalto possui uma penetração média ou alta, para um asfalto de
baixa penetração é necessário que a temperatura seja de pelo
menos 148ºC. Muitos dos defeitos da capa asfáltica são
resultantes da temperatura incorreta de operação durante a
pavimentação.
Se a mesa não esteja devidamente aquecida, ou seja,

estiver “fria”, a massa ao entrar em contato irá grudar-se na
chapa alisadora, deve-se considerar a temperatura quente a
Mesa compactadora RB 74 temperatura de saída da usina.
Se os queimadores forem deixados acesos por um

longo período de tempo, a temperatura dos materiais da
superfície pode se elevar acima de 165°C, o que poderia
danificar ou destruir o teor do asfalto. As partes inferiores da
mesa podem entortar se estiverem superaquecidas.

MESA COMPACTADORA RB 74
Para cada queimador há uma respectiva válvula de
controle de vazão de gás, que só deve ser aberta no momento
em que se encostar a chama no queimador.
Regulagem da vazão de gás
3. Acender uma tocha;

Válvulas individuais dos bicos queimadores
4. Abrir a válvula nº 1;
MESA COMPACTADORA STRETCH 16
5. Encostar a chama da tocha, no queimador da
O controle de vazão de combustível para cada respectiva válvula aberta;
queimador é realizada por uma válvula de controle de vazão de
combustível, que só deve ser aberta no momento em que se
procede com o acionamento da ignição do queimador.
Acendimento do bico queimador
6. Repetir os passos 4 e 5, para os outros queimadores.
Se algum bico queimador apagar feche imediatamente a

Válvula de controle de combustível válvula nº 1, e antes de reacender, aguarde alguns segundos
para que o gás acumulado na câmara se dissipe.
6.2. ACENDIMENTO DOS BICOS Para apagar os queimadores, feche a válvula do botijão, e
QUEIMADORES em seguida as válvulas individuais.
6.2.1. Procedimento para acendimento

dos queimadores - Mesa compactadora
RB 74
1. Verificar se as válvulas individuais dos queimadores
estão fechadas;
Válvulas individuais dos bicos queimadores
2. Abrir lentamente a válvula do botijão de gás,

regulando-a em 28 lbf/pol² (2 bar);

6.2.2. Procedimento para acendimento Se algum bico queimador apagar feche imediatamente a
dos queimadores - Mesa compactadora válvula, e antes de reacender, aguarde alguns segundos para
que o combustível acumulado na câmara se dissipe.
Stretch 16
1. Verificar se as válvulas individuais dos queimadores Para apagar os queimadores, siga o procedimento de
estão fechadas; desligamento do queimador.
6.2.3. Procedimento para desligamento

dos queimadores - Mesa compactadora
Stretch 16
1. Desligue as válvulas de combustível;
2. Desligue a bomba de combustível;
3. Desligue os ventiladores após 5 minutos.
6.3. ABAULAMENTO (COROAMENTO)

Válvula de controle de combustível
Existem diversos projetos de pavimentação que é
2. Ligue a bomba auxiliar de combustível, localizada no necessário um abaulamento da pista (ou coroamento).
compartimento do motor, acesso pela tampa lateral Abaulamento é a convexidade normal do eixo da rua, dada ao
direita; seu leito para facilitar o escoamento das águas pluviais.
A mesa compactadora dispõe de dispositivo para

ajustar esta declividade.
A operação de abaulamento deve ser feita antes do inicio do

trabalho, com a mesa em vazio, pois já se deve saber qual o
percentual que será usado de acordo com o projeto da pista.
MESA RB 74
Bomba auxiliar de combustível
3. Ligue a bomba auxiliar localizada na mesa (ver figura Regulagens de coroamento

Válvula de controle de combustível).
A mesa extensível hidráulica possui um sistema de
ajuste de altura das extensões que permite um efeito combinado
Não deixar a bomba auxiliar ligada sem que estejam ligados do abaulamento.
os queimadores, pode danificar os anéis de retenção
MESA STRETCH S16
4. Retenha a vela de ignição por um período de 10 a 20
segundos (somente acenda um queimador por vez); O coroamento principal da mesa compactadora possui
regulagens dianteira e traseira. O coroamento dianteiro e traseiro
5. Acione a válvula de combustível; pode ser ajustado simultaneamente ou independentemente para
configurar a mesa compactadora de acordo com o projeto e
6. Ligue o ventilador quando ocorrer a ignição; conseqüentemente a capa final.
7. Libere a vela de ignição. Uma mesa compactadora que tenha sido utilizada na
operação de união de pistas pode ter um desgaste maior nas
chapas alisadora externa.

Declividade da pista
6.3.2. Procedimento para regulagem do

abaulamento (coroamento) - Mesa
compactadora Stretch S16
1. Para uma configuração inicial, ajuste o coroamento
dianteiro e traseiro no nível 0 (zero). Se a medida no
centro da mesa estiver maior ou menor que a medida
máxima dos espaçadores deve-se ajustar o coramento
traseiro.
2. Para ajustar, pressione a chave de coroamento

localizada no painel de controle da mesa compactadora
para aumentar ou diminuir o ângulo de abaulamento.
Regulagens de coroamento Ajuste até que a medida da área central da mesa fique
igual à medida próxima dos espaçadores.
O controle principal do coroamento da mesa permite
que a parte inferior da mesa seja ajustada em um perfil plano, ou 3. Quando o coroamento traseiro está ajustado no nível 0
curvada para atender às especificações de vários perfis da (zero), mova os espaçadores e a linha de nível para
rodovia. O coroamento pode ser ajustado máximo negativo de frente até a borda principal inferior da mesa
25, 4 mm o máximo positivo de 76,2 mm. compactadora.
4. Meça o coroamento dianteiro.

6.3.1. Procedimento para regulagem do
abaulamento (coroamento) - Mesa 5. Para ajustar o coroamento dianteiro independentemente
do coroamento traseiro, retire as chaves de segurança
compactadora RB 74 da engrenagem da regulagem do coroamento traseiro.
Pressione a chave de coroamento na posição de
1. Afrouxar a porca posição 2; aumento ou diminuição.
2. Girar o fuso posição 1; 6. Ajuste até que a medida da área central da mesa fique
igual à medida dos espaçadores.
3. Fixar a porca posição 2.
7. Reinstale as chaves de segurança na engrenagem de
regulagem do coroamento traseiro.
8. Quando o coroamento dianteiro e traseiro estiver zerado,

ajuste os medidores de nível de coroamento em zero.
9. O Ajuste final do coroamento é realizado com a

máquina em operação, o coroamento efetivo poderá
ser verificado com precisão pela linha nível. O ajuste
final do coroamento se dá apenas a pavimentação de
alguns metros verificando a estabilização da regulagem
na mesa compactadora.
Conjunto de regulagem coroamento mesa RB 74

6.4. SISTEMA DE FLUTUAÇÃO
1- Fuso de regulagem;
2- Porca de travamento; 6.4.1. SISTEMA DE FLUTUAÇÃO – MESA
3- Rótulas de articulação;
4- Corrente de transmissão;
COMPACTADORA RB 74
5- Escala
O sistema de flutuação da mesa compactadora RB 74
O valor da declividade é indicado em percentual e vai alivia o peso da mesa a fim de que a mesma flutue sobre o
de +4,5% até -2,5%, ou seja, para cada metro de largura tem-se, concreto asfáltico com o menor ângulo de ataque possível,
de +45 mm a -25 mm de declividade. favorecendo o perfeito acabamento do pavimento, melhor tração
e resposta rápida quando for alterada a espessura aplicada.

Os cilindros de levantamento da mesa são de simples

efeito, acionado por válvulas direcionais de centro aberto para
que, quando o equipamento estiver trabalhando, os cilindros
estejam livres, possibilitando assim o movimento da mesa para
cima ou para baixo flutuando sobre a massa asfáltica.
Sistema de flutuação
Com o sistema flutuante, a altura de pavimentação, é

regulada pela inclinação da mesa em relação ao solo (ângulo de
ataque), aumentando ou diminuindo a camada de pavimentação.
6.4.2. SISTEMA DE FLUTUAÇÃO – MESA

COMPACTADORA STRETCH S16
Ao rebocar a mesa compactadora Stretch S16 para 4. Inicie a operação de pavimentação normalmente
frente com um nível constante de material ou com o bico do depois de realizar todos os ajustes (volume do material,
material na sua frente, a mesa subirá até um ponto onde espessura, velocidade de pavimentação, comportas de
estabelecerá uma espessura fixa. Neste momento, a mesa está vazão do material, controles automáticos da mesa).
flutuando sobre o material. Observe a quantidade de sedimentação que ocorre
quando a Vibro Acabadora estiver parada.
Um conceito muito importante para uma mesa
compactadora de asfalto é a sua capacidade de resistir a 5. Para verificar se a sedimentação está inaceitável, deixe
mudanças imediatas de espessura e de inclinação, causadas por o rolo compactador passar sobre a área marcada. Se a
fatores externos como o projeto do material, a temperatura ou por marca for removida pela primeira passagem do rolo
falha humana. Esta capacidade é denominada de cálculo da compactador, nenhum ajuste adicional será necessário.
média. Conforme as mudanças são introduzidas, a mesa
calculará a média de mudança sobre uma área mais longa,
produzindo assim uma superfície que atenda às especificações
aproximadas do perfil, da profundidade e da capacidade de
rodar.
A única maneira de produzir uma superfície uniforme é

colocar mais material nas depressões e menos nas partes com
elevações. Normalmente, este conceito é mencionado com
relação à pavimentação, mas muito raramente é observado.
Muito freqüentemente caí-se na armadilha de atribuir muita
importância à profundidade em uma determinada área, ao invés
de controlar a espessura média ao longo de toda a área.
Rolo compactador – Uma passada
6. Se a marca não for totalmente removida na primeira

6.4.2.1. Procedimento de regulagem do passagem, afrouxe novamente a contraporca na
Sistema de Flutuação – Mesa válvula do regulador e aumente a pressão em 25 psi
enquanto a Vibro Acabadora estiver se movimentando.
Compactadora Stretch S16 Repita os passos 4 e 5. Observe se o rolo compactador
remove totalmente a marca.
1. Ajuste a mesa sobre o solo. Chave de flutuação da
mesa ajustada para flutuar (ligada).
2. Válvula de regulagem da pressão de flutuação da

mesa ligada.
3. Afrouxe a contraporca na válvula do regulador de

pressão de flutuação da mesa. Ajuste a leitura da
pressão no manômetro em 200 psi.

6.6. SISTEMA DE VIBRAÇÃO

Os vibradores montados na mesa reorganizam as
partículas e os agregados no material que está sendo colocado,
de maneira a que a textura fique mais uniforme. Normalmente a
mesa alcança aproximadamente 80% a 85% da densidade
máxima teórica.
A densidade real obtida por uma determinada mesa

depende:
Rolo compactador – Vários passes
1. Quantidade de pressão do rolamento aplicada ao
7. Repita este procedimento até a marca ser totalmente material pela mesa;
removida na primeira passagem do rolo compactador.
2. Projeto da mistura
3. Percentual de asfalto;
6.5. ÂNGULO DE ATAQUE
4. Temperatura (mistura, solo e ambiental);
O Ângulo de Ataque é definido como o ângulo formado
pela corda da mesa compactadora e a direção do seu movimento 5. Espessura da camada de pavimentação; e
relativo ao solo.
6. Condições do solo.
Os vibradores podem ser ajustados em VPM (vibração-

por-minuto) e amplitude (força aplicada pela mesa sobre o
material).
A vibração excessiva poderá danificar seriamente a

estrutura e os componentes do equipamento, bem como uma má
qualidade na pavimentação.
Ângulo de ataque
A mesa compactadora RB 74 está equipada com um
O ângulo de ataque é um dos principais fatores que
sistema de vibrador tipo contra-peso, acionado por motor
determinam a quantidade de sustentação, de atrito (ou arrasto) e
hidráulico e com acionamento elétrico através do painel de
momento produzido pela mesa compactadora.
comando.
O atrito é a força natural que atua apenas quando um
A válvula reguladora de pressão dos vibradores,
objeto está em contato com outro e sofre a ação de outra força
localizada na parte traseira da máquina. A válvula é regulada na
que tende a colocá-lo em movimento. Esta força é causada pelo
fábrica, com uma vibração equivalente à 57Hz, ou 3000VPM
contato dos dois corpos.
(Vibrações por Minuto).
O ângulo de ataque (inclinação da mesa compactadora), é

que determina o aumento ou diminuição da espessura
pavimentada.
O ângulo de ataque do lado esquerdo e do lado direito

da mesa podem ser ajustados de forma independente. Isto
significa que a espessura de material no lado esquerdo da mesa
pode ser diferente daquela que estiver sendo colocada no lado
direito. Isto é feito introduzido uma torção na parte inferior da
mesa.
Gráfico de rotação do motor diesel x freqüência
O ângulo de ataque para produzir uma determinada Em caso de necessidade de regular a vibração da
espessura de pavimentação depende do tipo de mesa, do projeto mesa, (isto poderá variar de acordo com o tipo de serviço que
do material, espessura e temperatura. estiver em execução na obra – grau de compactação, etc.), basta
soltar o pino trava, conforme figura regulagem da vibração da
mesa, e posicioná-lo na posição desejada.
Projetos de material mais denso, ásperos exigirão um
ângulo de ataque menor para produzir uma determinada
espessura de compactação em comparação com um projeto de
material mais fino ou arenoso. Isto se deve às taxas de
compactação das variantes do projeto.

7. REGULAGENS DURANTE A
OPERAÇÃO
7.1. AJUSTE DA VIBRO ACABADORA
Antes de iniciar com a operação de pavimentação, é
importante realizar alguns ajustes na Vibro Acabadora de Asfalto,
portanto quando posicionar a máquina no local de início da
Regulagem da vibração da mesa pavimentação. Certifique-se que:
MESA COMPACTADORA STRETCH S16 1. A velocidade do equipamento está ajustada na posição

de trabalho (tartaruga);
A VPM (Vibração por minuto) é ajustada girando uma
válvula de controle localizada na mesa. A rotação no sentido
horário aumenta a VPM, enquanto a rotação anti-horária reduz a
VPM.
A amplitude é modificada reposicionando a direção dos

pesos excêntricos localizados no eixo do vibrador.
Chave posicionada na posição de trabalho
2. Solte a trava de segurança localizada no silo de massa

e abra o silo;
Controle da velocidade do vibrador
Trava de segurança do silo – VDA 400/421/600/621/700/721
A Vibro Acabadora VDA 700SM possui o sistema de

hidráulico de controle de abertura e fechamento do silo de massa
Amplitude de vibração
com sistema de retenção duplo impedindo que o retorno do fluido
hidráulico, sendo assim elimina-se a necessidade da utilização
Quanto menor o ângulo mais elevada a amplitude. do sistema de trava de segurança.
6.6.1 SISTEMA TAMPER (OPCIONAL)
SISTEMA NÃO DISPONÍVEL.
Sistema de acionamento do silo de massa – VDA 700SM

3. Solte as travas de segurança da mesa compactadora;
Trava de segurança lado direito e lado esquerdo – Mesa RB 74
Limpa trilho
7.2. AJUSTE DO ÂNGULO DE ATAQUE

Existe uma tendência natural de fuga de regulagem,
tanto para mais como para menos, sendo assim, deve-se manter
constantemente a medição da espessura da camada e sempre
que necessário, efetue a correção.
Este ajuste serve para definir uma pré-regulagem de

ângulo de ataque. A regulagem mecânica juntamente com os
cilindros hidráulicos de nivelamento irá formar o conjunto de
ângulo de ataque.
Trava de segurança – Mesa Stretch S16
O ajuste inicial deve ser efetuado com os cilindros no
4. Com o motor diesel desligado, ajuste os apalpadores meio do curso, para que estes tenham recurso de movimento.
reguláveis do sistema de alimentação automática; Uma vez regulado mecanicamente, passa-se a utilizar somente a
regulagem dos cilindros, comandando estes a partir da botoeira
posicionada na mesa ou a partir do painel de comando.
Procedimento para regulagem do ângulo de ataque:
Sensor apalpador
5. Posicione a baliza de direção; e
Regulagem do ângulo de ataque
1. Afrouxar o parafuso de travamento (posição 2).
2. Afrouxar a contraporca do fuso de regulagem (posição 1).

Baliza de direção
3. Regular o ângulo de ataque, girando o fuso (posição 3).
6. Abaixe os limpa-trilhos.
4. Apertar novamente a contraporca.

7.3. REGULAGEM DA ALTURA DAS

EXTENSÕES
Em função do que determinar o projeto da
pavimentação ao que tange a largura da pista, se determina a
melhor medida possível da mesa compactadora.
A mesa compactadora tem a capacidade de corrigir as

ondulações existentes na pista, sendo composta por duas partes
centrais fixas e duas partes laterais móveis acionadas
hidraulicamente e guiadas por cilindros telescópicos cromados,
resistentes a corrosão, vibração e impacto. A largura da mesa
pode ser alterada individualmente no painel de comando.
Quando a largura de pavimentação exigir que a mesa

compactadora seja aberta para atender as especificações do
Escala de referência projeto, pode-se haver a necessidade de ajustes no abaulamento
e ângulo de ataque, evitando que a camada de pavimentação
MESA COMPACTADORA STRETCH S16 fique marcada na área de transpasse das extensões da mesa
compactadora com a parte fixa.
Há duas maneiras de ajustar ou controlar o ângulo de ataque:
1) Os meios principais são as manivelas esquerda e

direita da espessura da camada de pavimentação. Elas
são utilizadas para estabelecer a espessura desejada e
o perfil de pavimentação que estiver sendo colocada.
Ajuste de altura das extensões ineficiente

O ponto do reboque é inalterado, mas o ângulo de
ataque pode ser aumentado ou reduzido girando as manivelas
manuais da mesa. Por meio das manivelas manuais, a espessura
pode ser variada de 0 a 12 polegadas.
2) Os cilindros do ponto de reboque são utilizados para

manter uma espessura ou um perfil previamente
estabelecidos em conjunto com os controles
automático da mesa e/ou da inclinação.
Também podem ser utilizados em modo manual para

realizar pequenas correções na espessura ou perfil.
Ângulos de regulagens
Para corrigir esta irregularidade, é necessário realizar

O ponto do reboque é inalterado, mas o ângulo de
ajuste nos mecanismos de regulagem do ângulo de ataque e
ataque pode ser aumentado ou reduzido movimentando o ponto
ângulo de abaulamento, até que as alturas das extensões em
do reboque (braço de levante da mesa) para cima ou para baixo.
relação à mesa fixa estejam equalizadas e desapareça a marca
na pista.
Por meio dos cilindros do levante da mesa, as
espessuras podem ser variadas para cima ou para baixo a partir
da espessura estabelecida pelas manivelas. MESA COMPACTADORA RB 74
É importante lembra que a quantidade do ângulo A regulagem deve ser realizada nos mecanismos de
exigida para produzir uma determinada profundidade variará regulagens e controlada nas escalas indicadoras.
dependendo do projeto do material, do tipo de mesa, da
profundidade do material e da temperatura.

Esquis – Mesa compactadora RB 74
Mesa compactadora – largura máxima
Mecanismos de ajuste de regulagens

Esquis – Mesa compactadora Stretch S16
7.5. REGULAGEM DA POSIÇÃO ZERO

DA MESA
Quando anulamos uma mesa se faz necessária a
regulagem do ângulo de ataque, torna-se necessário o ajuste do
ângulo de ataque na posição 0 (zero) em relação à determinada
superfície plana.
Isto é tradicionalmente é realizado com o uso de tábuas

que igualam a espessura desejada da camada asfáltica. (Figura
equalização da espessura para posição 0 da mesa) Então, uma
posição de ponta para cima é introduzida na mesa. O
procedimento é o seguinte:
Detalhe do mecanismo de ajuste de regulagem
O ajuste de regulagem dos ângulos de ataque e

abaulamento é independente nos dois lados da extensão, torna-
se possível fazer canaletas internas e bordas diferenciadas.
Porém, Este alinhamento deve ser realizado de forma gradual e
simultânea em ambos os lados de cada extensão, para que não
ocorra um atravessamento desta, deixando a regulagem
“pesada”.
7.4. REGULAGEM DOS ESQUIS

Equalização da espessura para posição 0 da mesa
Os esquis têm a função de manter e estruturar o bordo
do pavimento colocado pela mesa, não permitindo o 1. Obtenha tábuas com a espessura igual à da camada
transbordamento deste, além da largura desejada. solta ou não rolada. O número de tábuas dependerá da
largura da pavimentação. Geralmente, utilize 2 tábuas
Estes devem ficar rentes ao chão, podendo ser em uma largura de 3,048 m, e 4 para 6,096 m, etc.
regulados através de seu manípulo de ajuste e das correntes de
sustentação. O comprimento de cada tábua deve ser tal que a parte
inferior da mesa seja totalmente sustentada desde a
frente até a cauda quando colocada sobre as tábuas.

7.6. AJUSTE DA ESPESSURA DE

PAVIMENTAÇÃO
Conforme projeto da obra, a pavimentação terá uma
determinada espessura “X”, antes da compactação realizada por
rolos compactadores. O objetivo é colocar uma camada regular e
uniforme sobre o solo irregular. Ao pavimentar em modo manual,
abri-se mão da automação da mesa, que tem a função de
controlar os ajustes de espessura para nós. Ficando o controle
nas mãos do operador da mesa. Este deve avaliar as condições
do solo e as especificações ou os requisitos da obra. Faz-se com
auxílio de um medidor de profundidade, o monitoramento da
Assentamento da mesa nos espaçadores de madeira camada para certificar-se que está de acordo com o projeto.
2. Coloque as tábuas sob a mesa conforme ilustrado.

Deve ser dada atenção às condições do solo onde as
tábuas serão colocadas. Se uma tábua for colocada
em um ponto alto ou em uma depressão, ocorrerá um
ajuste falso da anulação. Tábuas adicionais podem ser
necessárias se a pavimentação for de toda a largura
para fornecer um suporte para as extensões da mesa.
3. Coloque a chave do levante da mesa no modo

flutuação. A mesa abaixará e se apoiará sobre as
tábuas.
Medidor de profundidade
4. Gire ambas as manivelas na mesa até a superfície da
mesa ficar plana sobre as tábuas. Quando a mesa
O ângulo de ataque (inclinação) da mesa alisadora, é
estiver plana sobre as tábuas, as manivelas terão uma
que determina o aumento ou diminuição da espessura
área pequena para o movimento giratório livre onde
pavimentada.
pouca resistência é sentida. Isto indica a posição zero.
Havendo necessidade de aumentar ou diminuir a
camada, acione os manípulos reguladores no sentido horário
para aumentar a espessura, e anti-horário para diminuir. O
acionamento dos manípulos deve ser feito aos poucos para evitar
ondulações na camada, pois o resultado do ajuste só aparecera
após 1m a 1,5m de deslocamento.
Opcionalmente a mesa poderá conter um "Nivelador

Eletrônico", que faz automaticamente a regulagem da espessura
do pavimento a partir de um nível pré-estabelecido.
Zerando a regulagem nas manivelas reguladoras
5. Depois de a mesa ter estar na posição zero, ajuste um

ângulo de ataque inicial. O ângulo de ataque inicial
depende do projeto do material, da temperatura e
volume do material.
Geralmente, o ângulo de ataque inicial é de 1 a 2 voltas

nas manivelas no sentido horário. Quando a pavimentação
iniciar, verifique a espessura da camada asfáltica que esta sendo
colocada e corrija caso necessário. Como a maioria dos
empreiteiros já possuem um certo número de projetos de
pavimentação, as equipes de pavimentação já detém o
aprendizado da quantidade exata do ângulo de ataque inicial
necessário para determinado projeto.

8. TÉCNICAS PARA A OPERAÇÃO DA

VIBRO ACABADORA
Os fatores que afetam o desempenho de uma Vibro
Acabadora de Asfalto não são exclusivos da Vibro Acabadora,
mas podem ser originados por outras fontes.
Fatores de controle de desempenho
8.1. CONTROLE DA VELOCIDADE DE

PAVIMENTAÇÃO
Efeitos da velocidade de pavimentação
O operador da Vibro Acabadora deve ter o controle da
produção, sendo necessário variar a velocidade de pavimentação
Suponhamos que todos os fatores e as condições são
aumentar ou diminuir para não haver perda de qualidade. Assim
constantes não influenciando a mesa compactadora. Quando
uma Vibro Acabadora deverá colocar o material despejado no
houver uma variação de velocidade da Vibro Acabadora, a mesa
silo de massa e, ao mesmo tempo, manter a qualidade superior.
compactadora terá uma tendência de subir ou descer.
Para fazer isto consistentemente, algumas coisas devem ser
consideradas:
Isto se deve à quantidade de força necessária para a
mesa se manter em condições de pavimentação constante, do
1. O rendimento em tonelagens/hora da usina de asfalto
volume de material e do esforço de compactação da mesa.
deve ser conhecido. Lembrando que a taxa de
rendimento pode mudar devido a fatores externos
O volume de material também depende e é afetado
como a quantidade de umidade nos agregados.
pela velocidade de pavimentação o que também poderá
ocasionar mudanças na espessura de pavimentação e
2. Considere o método utilizado para entregar o material
consequentemente na qualidade.
na Vibro Acabadora. Isto inclui o número de
caminhões, a capacidade de carga dos caminhões, a
Aumentar a velocidade da Vibro Acabadora reduzirá o
distância da usina até a Vibro Acabadora, as condições
tempo de passagem do material embaixo da mesa, mudando
do tráfego, etc.
assim o equilíbrio da mesa. A mesa terá a tendência de descer
ocosionando a diminuição da espessura de pavimentação até um
3. Considere a largura e a espessura de pavimentação.
ponto onde o seu equilíbrio é restabelecido.
A operação ideal é quando a Vibro Acabadora estiver
Reduzir a velocidade da Vibro Acabadora aumentará o
operando a uma velocidade constante durante um mínimo de
tempo de passagem do material embaixo da mesa, mudando
80% a 90% do tempo e estiver gastando somente 10% a uma
assim o equilíbrio da mesa. A mesa terá a tendência de subir
taxa inferior de velocidade ou estiver parada.
ocosionando o aumentto da espessura de pavimentação até um
ponto onde o seu equilíbrio é restabelecido.
A maioria dos defeitos na camada de pavimentação
ocorrem quando a Vibro Acabadora está parada. Uma camada
de maior qualidade será produzida quando se mantiver a Vibro
Acabadora a uma velocidade constante, ou seja, reduzindo as 8.2. INICIANDO A PAVIMENTAÇÃO
paradas e o tempo de parada.
Quando a velocidade de pavimentação é constante, a

intensidade da força de cisalhamento é constante e o tempo que
o material passa embaixo da mesa é uniforme. A mesa
permanecerá na espessura determinada.
A rotação recomendada para o motor, de forma a se
obter a melhor produtividade do equipamento é de 2500 rpm, a
operação abaixo de 2500 rpm pode resultar em possíveis danos
ao motor e ao sistema hidráulico, superaquecimento de
componentes, transporte incompleto do material, redução na

produtividade devido a baixa velocidade dos transportadores de basculamento de outro caminhão. Quando o silo for
massa e dos helicoidais. reabastecido, reiniciar a pavimentação como descrito acima.
Procure controlar está operação de substituição do caminhão
1. Posicione a máquina no ponto inicial de operação. procurando evitar a parada da Vibro Acabadora.
2. Certificar-se que a área de pavimentação está livre de

objetos e pessoas. Certificar-se que o silo de massa, 8.3. DICAS DE OPERAÇÃO
transportadores e helicoidais estão desobstruído.
Em uma operação de pavimentação são construídos
3. Abaixe a mesa para posicionar no ponto inicial de
dois tipos de juntas: longitudinal e transversal. A construção
pavimentação
apropriada destas juntas é importante não somente para produzir
uma superfície regular, mas também resistente à penetração de
4. Abra o silo de massa para permitir o basculamento do
água, ar e de outras substâncias que causariam uma falha
material oriundo do caminhão.
prematura da junta.
5. Acione o transportador de massa.
6. Acione os helicoidais.
7. Configure o sistema de controle em automático ou

manual, e faça o monitoramento.
8. Deve-se ao longo da operação de pavimentação

controlar os movimentos de tração e espessura da
camada de pavimentação.
9. Utilizar somente a primeira marcha durante a Junta longitudinal e transversal

pavimentação.
Juntas transversais
10. Configurar a velocidade de avanço de acordo com o
gráfico de produção padrão. As juntas transversais são criadas quando uma
camada ou pista existente deve ser contínua. A qualidade e a
11. Quando se utilizar os sistemas de eletrônicos, deve-se durabilidade da junta dependem da preparação cuidadosa da
controlar a velocidade de avanço e o resultado na camada ou da pista existente. É crucial remover qualquer tipo de
pavimentação. área cônica ou defeituosa no local onde será realizada a junta. A
área da junta deve estar perfeitamente lisa e paralela a linha de
pavimentação! Caso contrário, poderá ser produzida uma
A velocidade de trabalho é proporcional a espessura de
depressão ou uma saliência.
pavimentação: quanto maior a espessura de pavimentação
mais lenta deve ser a velocidade de avanço.
Como visto na Figura Preparação para pavimentação
linha transversal, a camada existente é verificada com uma régua
Para possíveis paradas de emergências, basta acionar o de pedreiro e a área cônica é removida para produzir uma área
botão de parada de emergência localizado no posto de comum que seja plana e paralela com a linha de pavimentação.
comando.
Para o reabastecimento do silo, o caminhão deverá se

aproximar do encosto, e deixar que a Vibro Acabadora
encoste-se a ele. Esta operação deve ser feita com
suavidade, pois do contrário, caso haja um baque do
caminhão com a Vibro Acabadora, a mesa poderá marcar a
pista já pavimentada.
A Vibro Acabadora opera empurrando o caminhão. Se

houver problemas de falta de tração, verificar se o motorista
não está frenando o caminhão.
Preparação para pavimentação linha transversal
A deve-se colocar pranchas ou sarrafos sobre a

Após o término da carga do caminhão, não deixe faltar
camada asfáltica que sejam tão espessos quanto a compactação
material nos conjuntos transportadores de massa e aguarde o
da área da junta. Lembre-se de que as taxas de compactação

mudam devido à espessura e ao projeto do material. Quando a Após a remoção do material sobreposto, a junta deve
taxa de compactação tiver sido determinada e a espessura ser verificada com uma boa régua de pedreiro para assegurar-se
correta do sarrafo tiver sido alcançada, coloque o sarrafo na de que a espessura da camada nova está correta. Se a nova
borda da junta para elevar e sustentar a mesa no nível de partida camada não possui espessura suficiente no material da junta
correto. quanto for rolada, a densidade na área onde a nova camada se
une à camada antiga será baixa. Isto pode causar uma falha
prematura da junta. Se houver material em demasia na área da
junta poderá ser produzida uma saliência.
Coloque placas ou sarrafos que igualem a taxa de compactação Verificação da espessura nova de pavimentação
do material com a espessura da junta.
Depois que a nova manta tiver sido verificada quanto à
A mesa estar pré-aquecida à temperatura do material espessura correta do material (e corrigida se necessário), então a
que estiver sendo utilizado. Uma mesa fria não somente rasgará camada pode ser compactada com rolos.
a superfície da camada que estiver sendo colocada, mas também
tenderá a soltar-se da junta, criando uma depressão na camada
asfáltica. Cuidado para não superaquecer a parte inferior da Juntas longitudinais
mesa, pois isso danificará ou entortará a parte inferior da mesma.
As juntas longitudinais do asfalto não requerem altos
Apóie a Vibro Acabadora sobre a junta e alinhe a mesa custos de manutenção e não têm a baixa qualidade dos
de maneira a que a superfície da mesa fique alinhada com a pavimentos de concreto. Empregar técnicas de pavimentação
borda da junta. Abaixe a mesa sobre as placas e anule a mesa. apropriadas produzirá uma junta longitudinal em conformidade
com as especificações da uniformidade e resistente à penetração
Uma vez anulada a mesa e introduzido o ângulo de de água, ar e de outras substâncias que causariam uma falha
ataque inicial, o helicoidal deve ser acionado e ser cheio até o prematura da junta.
nível do eixo do helicoidal.
Para obter uma junta hermética entre as camadas, a
Cuidado para não encher demasiadamente a câmara do nova camada não deve sobrepor à camada existente em mais de
helicoidal, pois esta é a causa mais comum de criar uma 25,4 mm.
saliência ao retirar uma junta. Caso necessário, as zonas da
extremidades da mesa devem ser cheias manualmente para
evitar uma alimentação em excesso ou um volume de material
muito elevado nos helicoidais da mesa.
Após encher a câmara do helicoidal até o nível correto,

mova a Vibro Acabadora lentamente para frente, dando tempo ao
operador da mesa para verificar e corrigir a profundidade se
necessário.
Os controles do transportador de massa devem ser

ajustados em automático, e os sensores de alimentação devem
ser verificados e ajustados para manter o volume correto de
material. Quando a Vibro Acabadroa estiver se afastado da área
da junta, a junta pode ser verificada e preparada para a rolagem.
O material excedente ou sobreposto deve ser

removido, porque este material não pode ser compactado em
Junta longitudinal
uma manta fria ou existente.
Para uma vedação eficiente e densidade corretas da
junta, é crucial que a espessura do material na junta seja
suficiente para permitir a compactação pelo rolo. Se a espessura
do material na junta for insuficiente para alcançar as taxas de
compactação, a junta não resistirá à penetração da água, ar e de
outras substâncias causando uma falha prematura da junta.
Junta transversal

9. FINAL DE OPERAÇÃO, LIMPEZA E

CONSERVAÇÂO DA VIBRO
ACABADORA
A realização da limpeza da Vibro Acabadora ao término
da jornada de trabalho é extremante importante para manter as
correntes, transportadores e helicoidais sem incrustações de
asfalto e em condições de operação.
PROCEDIMENTO DE PARADA DA MÁQUINA:
1. Colocar a máquina na posição de menor elevação

possível.
2. Colocar todos os controles hidráulicos na posição

“desligado.
3. Acionar freio de estacionamento.
4. Desligar todas as chaves e acessórios da máquina.

Fluxo de limpeza
5. Mover o acelerador para a posição "desacelerado".
6. Desligar a chave de ignição.
7. Mover a chave geral da bateria para a posição

"desligado"
Ao realizar os trabalhos de limpeza da máquina deve-

se estar atento a segurança pessoal, pois trabalhar perto de
partes móveis da máquina como o motor em funcionamento pode
causar ferimento pessoal devido o contato com partes móveis. É
indicado ter sempre uma pessoa nos controles todas as vezes
que for realizado o procedimento de limpeza com componentes
móveis em funcionamento. Mantenha as partes móveis
desobstruídos ao limpar a máquina.
Evite que a mistura asfáltica esfrie no silo de massa, opere

os transportadores e helicoidais até que ocorre o esvaziamento
por completo do silo.
Use apenas solventes que não afetem o meio ambiente para

a realização da limpeza da máquina.
Não pulveriza solvente na presença de chama, faíscas, arco

elétrico, etc. Existe um sério risco de explosão.
Limpe todas as partes e equipamentos que tenham contato

com a mistura asfaltica, a Vibro Acabadora deve ser totalmente
limpa mesmo que operada por um curto espaço de tempo,
pavimentação de um pequeno trecho.
Inicie a limpeza pelo encosto de caminhão, silo de massa,

transportadores de material, comportas dosadoras, helicoidais,
mesa compactadora, chapa defletora, chapa limitadora, etc.

10. INFORMATIVOS TÉCNICOS /

FATORES DE CONVERSÃO
Grau de Viscosidade
Tabela 1: torques de aperto parafusos com rosca polegada
As tabelas 2 e 3 contém pré-cargas (pré-tensão) e

torques de aperto final, para parafusos e porcas com rosca
métrica, calculados com = 0,12 como coeficiente de atrito
médio na rosca, e na cabeça do parafuso, seco, com 90% de
aproveitamento do limite de elasticidade, de acordo com a VDI
2230.
Tabela 2: torques de aperto parafusos com rosca métrica normal
Tabela grau de viscosidade
Torque de aperto de parafusos

A tabela 1 contém torques de aperto, para parafusos e
porcas com rosca polegada com passo normal e fino, calculado
com = 0,12 como coeficiente de atrito médio entre a cabeça do
parafuso e o componente seco, de acordo com a norma SAE.
Indicação da classe do parafuso

Temperatura
TKelvin = TCelsius + 273,15
TKelvin = (TFahrenheit + 459,67) / 1,8
TFahrenheit = 1,8 TCelsius + 32
TCelsius = (TFahrenheit - 32) / 1,8
Potência, Torque, Energia
1 hp = 550 ft lbfs-1 = 745,70 W = 0,7068 Btu s-1
1 W = 1 J s-1 = 0,23901 cal s-1 = 3.414 Btu h-1
1 kWh = 3600 kJ
1 Btu hr-1 = 0,2931 W = 0,2931 J s-1
1 N m = 1 J = 1 kg m2 s-2 = 107 dyna cm = 0,7376 ft lbf
1 N m = 9,486 (10-4) Btu = 0,23901 cal
1 N m = 100 N cm = 141,61 in ozf = 8,85 in lbf
1 dyna cm = 10-7 N m = 10-5 N cm
1 ft lbf = 1,35582 N m = 1,35582 J = 1,2851 (10-3) Btu
1 Quad = 1.0*1015 BTU = 1,67*108 TEP
1 Therm = 1.0*105 BTU
Calor Específico, Condutividade Térmica,
Coeficiente Convectivo
1 Btu lbm-1 °F-1 = 4184 J kg-1 K-1
1 Btu ft-1 h-1 °F-1 = 1,730 W m-1 K-1
Tabela 3: torques de aperto parafusos com rosca métrica fina
1 Btu ft-1 h-2 °F-1 = 5,678 W m-2 K-1
Viscosidade (absoluta ou dinâmica e cinética)
1 P = 1 dyne s cm-2 = 0,1 Pa s = 100 cP = 100 mPa s
1 Pa s = 1000 cP = 10 P = 1 kg m-1 s-1 = 1 N s m-2
Conversão de unidades de medida 1 cP = 1 mPa s = 0,001 Pa s = 0.01 P
1 lbm ft-1 s-1 = 1,4882 kg m-1 s-1 = 1488,2 cP
Viscosidade Cinemática (cSt) = viscosidade absoluta (cP) /
Comprimento densidade (g cm-3)
1 m = 100 cm = 1000 mm = 3,2808 ft = 39,37 in 1 cSt = 0.000001 m2 s-1 = 1 mm2 s-1 = 5,58001 in2 hr-1
1 in = 2,54 cm = 25,40 mm = 0,0254 m = 0,0833 ft 1 St = 100 cSt = 0,0001 m2 s-1
1 furlong = 660 ft = 201,168 m
Outras
Área Calor Latente de Fusão da água a 0 ºC e 1 atm = 333,2
1 hectare = 2,4711 acres kJ/kg = 143,3 Btu/lbm
1 Acre = 4046,873 m2 Calor Latente de Fusão do C02 at –78,5 ºC e 1 atm = 620
Volume kJ/kg
1 Barril = 158,9873 litros = 42 gal (US) Carga de Refrigeração: 1 ton = 303.852 kJ/24 hr = 3,5168
1 m3 = 106 cm3 = 103 L (litro) = 264,17 gal (US) kW = 288.000 Btu/24 hr
1 m³ = 35,3145 ft3 = 219,97 gal (UK)
1 ft 3 = 0,028317 m3 = 7,4805 gal (US) = 28,317 L CUIDADOS COM CABOS DE AÇO
1 gal (US) = 128 oz = 4 qt = 3,7854 L = 3785,4 cm3
1 cord = 128 cubic feet Uma das causas que mais afeta a vida útil dos cabos
Densidade de aço é a corrosão, o que também compromete a resistência do
1 gcm-3 = 1000 kg m-3 = 62,428 lbm ft-3 = 0,0361 lbm in-3 mesmo. Além de proteger contra corrosão, a lubrificação também
1 lbm ft-3 = 16,0185 kg m-3 diminui o atrito interno e externo dos cabos e também com as
Massa e Força roldanas, reduzindo com isso a possibilidade de distorções.
1 lbm = 16 oz = 0,45359 kg = 453,593 g Quando for indicada a necessidade de relubrificação,
1 kg = 1000g = 0,.001 tonelada metrica = 2,20462 lbm = seja pela aparência seca típica, ou após o cabo ter estado fora
35,274 onça de serviço durante longos períodos, ele deve ser limpo com
1 N = 1 kg m s-2 = 105 dyna = 105 g cm s-2 = escova de aço e lubrificado.
0,22481 lbf<
1 lbf = 4,448 N = 32,174 lbm ft s-2
1 tonelada (métrica) = 1,10231 toneladas (EUA) (net ton)
= 1,1016 toneladas (Reino Unido)
1 tonelada (métrica) = 0,9842 toneladas longa (2240,0 lb)
= 1,10231 toneladas curta (2000,0 lb)
Alma saltada
Pressão, Tensão Gaiola de
1 Psi = 6,894757 kPa passarinho
1 bar = 105 Pa = 14,5038 lbf in-2 = 0,987 atm
1 bar = 10,2 m H2O = 33,48 ft H2O
1 Pa = 1 N m-2 = 10 dyna cm-2 = 9,8692 (10-6) atm Dobra
1 lbf in-2 = 6894,8 Pa = 6,804 (10-2) atm = 6,895 kPa
1 lbf in-2 = 2,309 ft H2O = 2,0360 in. H
1 dyna cm-2 = 0,10 Pa = 10-6 bar = 0,987 (10-6) atm Deformações em cabos de aço
1 atm = 1,01325 (105) N m-2 = 101,325 kPa = 14,696 psi
1 atm = 1,013 bar = 29,921 in Hg @ 0°C
1 atm = 760 mm Hg at 0°C = 33,90 ft H2O at 4°C

SUBSTITUIÇÃO DE CABOS
Mesmo que um cabo trabalhe em ótimas condições
chega um momento em que, após atingir sua vida útil normal
necessita ser substituído em virtude do seu desgaste, de arames
rompidos, etc. A dificuldade maior consiste em determinar o
momento certo para trocar um cabo, ou seja, antes de
comprometer a segurança.
Principais pontos que determinam a substituição:
“Deve-se substituir imediatamente o cabo, se...”
 Os arames rompidos visíveis no trecho mais prejudicado,
atingirem os seguintes limites: 6 fios rompidos em um
passo / 3 fios rompidos em uma única perna
 Aparecer corrosão acentuada. (Este problema pode ser
totalmente evitado com a lubrificação.);
 Os arames externos se desgastarem mais do que 1/3 do seu
diâmetro original;
 O diâmetro do cabo diminuir mais do que 5% em relação ao
seu diâmetro nominal;
 Aparecerem sinais de danos por alta temperatura no cabo;
 Aparecer qualquer distorção no cabo, como as ilustradas.

Manual Operação

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Manual Operação

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

MANUAL

PÁGINA INTENCIONALMENTE DEIXADA EM BRANCO

Publicação: 50103139_03 Edição: 04/2011 Pg. 2 de 52

1) Verifique o modelo de seu equipamento, pois este manual é genérico para

2) Algumas imagens apresentadas neste manual são meramente ilustrativas,

Publicação: 50103139_03 Edição: 04/2011 Pg. 3 de 52

PÁGINA INTENCIONALMENTE DEIXADA EM BRANCO

Publicação: 50103139_03 Edição: 04/2011 Pg. 4 de 52

1. RECEBIMENTO DO EQUIPAMENTO ......................................................................................... 7

Publicação: 50103139_03 Edição: 04/2011 Pg. 5 de 52

6.3.1. PROCEDIMENTO PARA REGULAGEM DO ABAULAMENTO (COROAMENTO) - MESA COMPACTADORA RB 74 ................... 38

Publicação: 50103139_03 Edição: 04/2011 Pg. 6 de 52

3) Gire a chave de desconexão da bateria (C35) para ON.

1.2. ÓLEO DO MOTOR

Atenção ao manusear fluidos quentes, pois podem

1. Anotar o dano no conhecimento de embarque.

Após a inspeção, será determinado se os itens serão

Se o comprador não seguir as instruções acima, o transportador

Quando da entrega do equipamento no local do trabalho,

1) Inspecione a grade de radiador com relação a qualquer

Publicação: 50103139_03 Edição: 04/2011 Pg. 7 de 52

1.4. NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO

Se o tanque de óleo hidráulico estiver baixo,

1.3. LÍQUIDO REFRIGERANTE 1.5. MOTOR

O líquido refrigerante é uma mistura 50/50 de

1.6. INSPEÇÃO DE RECEBIMENTOS DE

Em seguida comunique o seu representante mais próximo, ou a

Publicação: 50103139_03 Edição: 04/2011 Pg. 8 de 52

A Vibro Acabadora de Asfalto de pneus utiliza projeto

O grau ou a quantidade de modificação do ponto de

Publicação: 50103139_03 Edição: 04/2011 Pg. 9 de 52

As Vibro Acabadoras Séries 400, 600 e 700

Além disto, incorpora itens que diferenciam as

Vibro Acabadora de Asfalto VDA 621

Publicação: 50103139_03 Edição: 04/2011 Pg. 10 de 52

2.3. VIBRO ACABADORA SÉRIE 700

Vibro Acabadora de Asfalto VDA 700SM (Smooth Mat)

2.5. IDENTIFICAÇÃO DO EQUIPAMENTO

2.4. VIBRO ACABADORA SÉRIE 700SM

O sistema de flutuação alivia o peso da mesa alisadora

Publicação: 50103139_03 Edição: 04/2011 Pg. 11 de 52

Tampa superior VDA 400 / 421 / 600 / 621 700 / 721

Placa de identificação na Vibro Acabadora

Tampa lateral VDA 400 / 421 / 600 / 621 700 / 721

Placa de identificação na mesa alisadora

Aberturas VDA 700SM

2.7. LOCAL DO OPERADOR

2.6. TAMPAS, ABERTURAS E

Publicação: 50103139_03 Edição: 04/2011 Pg. 12 de 52

Operador tem ampla visualização da área de trabalho,

1. Desligue o motor e remova a chave;

2. Retire as tampas de proteção do cabeamento e

Ampla visão da área de trabalho

2.7.1. BALIZA 3. Solte os parafusos de fixação da plataforma;

A baliza tem a função de auxiliar o operador a seguir

4. Verifique para que os trilhos estejam livres de

Publicação: 50103139_03 Edição: 04/2011 Pg. 13 de 52

5. Desloque o posto de comando até o ponto desejado.

Deslocamento lateral do posto de comando

4. Trave o posto de comando na posição desejada.

2. Solte a trava de segurança, localizada na parte

Reservatório VDA 700SM

Publicação: 50103139_03 Edição: 04/2011 Pg. 14 de 52