MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

FIAT - UNO 1.0 EVO (2010/....) DICATEC MARELLI: IAW 7GF

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+ - MR/BR BR/LR A37
+30 + -
12V
15A
Bateria MR/BR BR/LR A38
F21
+12V B52 VM/VD
10A MR/BR BR/LR A39
Memória da E.C.U. 12V
+12V B53 VM/VD F18
20A MR/BR BR/LR A54 Aterramento da E.C.U.
12V
F01
MR/BR BR/LR A55
30
12V PT A08
+15 15 d
10A 50 PT A25
12V
F16 Ch ig
10A
12V 10A
F87 +15 86 85
10A
F16 12V
BR/PT B02
12V Relé Principal
Alimentação da E.C.U. B17 LR/PT F108
T09
20A
+30
(T09)
F01 12V
30 87
12V
A53 MR/PT 2 1-4 RP
MOTOR

15A
Bobina de Ignição 20A F11 = 15A
1.0

12V
RP F11
Primário.: 0,7 a 0,9 1 MR/BR F22
12V 10A
Secundário.: 7,3 a 8,3 K 12V
F17 F17 = 10A
20A
A57 AM/PT 3 2-3 12V
F22 F22 = 20A

MR/BR 86 85
RP
20A PT VM/AM B01 +12V
Eletroinjetor 1 1 12V
F22 Relé da Bomba de Combustível
T. Injeção: ms 12 a 15 T10 (T10)
Resistência: 12 a 15
A10 AZ/PT PT/VD 2 15A
+30
F21 PT/VD
12V
30 87
MR/BR
20A
RP
Eletroinjetor 2 1 12V
F22 12V
RB
T. Injeção: ms 12 a 15
Resistência: 12 a 15
A11 PT/VD PT/VD 2

MR/BR
20A
RP 1 RX A07 Sensor de Rotação e PMS
Eletroinjetor 3 1 12V
F22
T. Injeção: ms 12 a 15 (CKP)
Resistência: 12 a 15
A12 MR/PT PT/MR 2 2 AZ A24 Sinal: Na Partida 1,0 a 5,0 vac
780 a 930
MR/BR
20A
RP
Eletroinjetor 4 1 12V
F22
T. Injeção: ms 12 a 15
A13 VM VM 2 3 BR/PT A05 +5V
Sensor de Fase
Resistência: 12 a 15
2 BR/CZ A06 (CMP)
PT/VD 1 BR/LR A21 Sinal: Led Verde à Piscar na Partida
Rel
1 RB
Bomba de Combustível 12V
Pressão: 3,8 a 4,2 bar
Vazão: 1,5 L/m PT/RX B
4 1 BR A09 Sensor de Detonação
(KS)
PT/RX
1 2 VM A26 Aperto: 20 Nm // 4,75 a 5,25 M
Interruptor Inercial PT
3
OBS.: Alguns Modelos 2
BR
3
BR A36 +5V Sensor de Pressão Absoluta
LR/PT 4 (MAP)
+15
10A MR A18
1 F87 MAP Sinal: Marcha Lenta 1,3 a 1,9 vdc
12V
Indicador de Nível da Temperatura 1 Sensor de Temperatura do Ar
2 BR/LR A23
Gasolina da Partida a Frio (ACT)
2
ºC
RS/PT A33 Sinal: 10ºC = 3,2 vdc // 40ºC = 1,8 vdc
VM/VD
10A
+15
F108
12V
3
Sensor de Velocidade - (VSS) Temperatura
Led a Piscar, Rodas em Movimento 2 ºC 1 Sensor de Temperatura da Água
LR/BR A17
Sensor de 16 Pulsos 1 2 (ECT)
BR/PT A23 Sinal: 60ºC = 1,9 vdc // 90ºC = 0,9 vdc
RX/PT

2
Sensor de Nível do (Tanque)
CZ/VD

LR/VD

3 Pista 1 1
de Combustível LR/PT A02 Sinal: Pino 1 e 6 - Aberta...: ± 4,0 vdc
AZ/MR

BR/RS

2 Fechada: ± 5,0 vdc

BR/PT A05 +5V

Sensor de Posição da Borboleta

A23 A26
4
(TPS)
A22 A27 CZ/PT A03 Sinal: Pino 4 e 6 - Aberta...: ± 0,8 vdc
A18 Pista 2 6 Fechada: ± 4,8 vdc
+15
10A BR/PT A21
BR/LR A19 A01 12V
F16 5
CAN-L VD/PT A62 Acelerador Eletrônico
B13 AZ/VD A31 70 80 90

M 3
A61 Resist.: Pino 3 e 5 = 7,0 a 14,0
60

CAN-H VM/RX
Painel de Instrumentos com
50

B14 AZ/BR A15

0
40

10
20 30

Imobilizador Incorporado PT/VD A24 140

160
18
0
100 12

0
0
80

20

40 60

PT A08
Pista 1 4
BR/MR A14 A06
+30
10A RS/BR B22
F105 3 Sinal: Pino 3 e 4 = Acion.: ± 2,76 vdc
AZ/RS A30 12V CZ/VD B58
A07 Livre.: ± 4,63 vdc
A28 2
AZ/AM A36 +5V Sensor de Posição do Pedal
A29 A17 1
AZ/PT B37 +5V do Acelerador
5 Sinal: Pino 5 e 6 = Acion.: ± 0,53 vdc
B23
LR/PT

LR/AZ
Livre: ± 4,26 vdc
6
CZ/VM B59
Pista 2
LR/BR

PT/RX

Alternador D+

AZ/PT
10A
RP
F17
1 12V 4
Antena da Chave Eletrônica 2 3 Sonda Lambda Aquecida 1
17 a 23 PT B05 (Antes do Catalisador)
1 AM B61 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
2 Resistência: 6,0 a 10,0
LR/PT
15A
VI B45
+30
F104
16 12V

CAN-L
AZ/RS 14 AZ/PT
10A
CAN-H RP
F17
BR/MR 06 12V 4
Conector de Diagnóstico LINHA K 3 Sonda Lambda Aquecida 2
B18 CZ/MR 07 AZ/VM B04
1
(Após o Catalisador)
MR 04 CZ/PT B62 Sinal: 0,5 a 0,8 vdc
2 Resistência: 6,0 a 10,0
MR 05 VD B46
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FIAT - UNO 1.0 EVO (2010/....) DICATEC MARELLI: IAW 7GF

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

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DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
AZ/BR
15A 10A Interruptor Duplo do Pedal
RP +15 3 1
1 12V
F11 F108
12V
VD/PT B44 de Freio:
Eletroválvula do Canister 22 a 30 Pino 1 = Pedal Acionado 0 vdc;
Resistência: 22 a 30 A14 AM/VD
2
10A
Pino 1 = Pedal Solto 12 vdc;
+15
F110
12V 2 4
VD/BR B31 Pino 4 = Pedal Acionado 12 vdc.
Pino 4 = Pedal Solto 0 vdc;

10A
+15 86 85
Interruptor do Pedal de F87
12V
MR/BR B24
Relé da Partida a Frio

PARTIDA A FRIO
2
Embreagem (CPP): B09 AZ/BR
T14
1 10A (T14)
Pino 2 = 0L (Aberto) Pedal Solto; CZ/PT F14
+30
12V
RS/BR
Pino 2 = 0 Ohms Pedal Acionado. 30 87

1
CZ/AM
MOTO 2 Motor de Partida a Frio
BOMBA

1 18 a 22
1 BR Eletro-injetor de Partida
Interruptor de Pressão do B43 CZ/BR
2 PT/RX a Frio
Óleo do Motor

40A
+30 85 86
F07 12V
RX/PT B19
Relé da 1ª Velocidade do

SEM A/C
30A
R06 Eletroventilador - (R06)
+30
F06 12V
30 87
B48 AZ/MR 02
Termostato Eletrônico 01 ºC 1
03 Eletroventilador de
V 2
PT Arrefecimento

2B

Interruptor do 4B 40A
+30 85 86
Ar Condicionado F07 12V
RX/PT B19
Relé da 1ª Velocidade do
30A
T06 Eletroventilador - (T06)
+30
F06 MR
12V
30 87
40A
+30
1B 12V
F83
1
MR Resistor Limitador
2
MR de Velocidade
1P
1
Comutador de Velocidades 2P MR
Eletroventilador do
5P
Interno 3P V 2
Radiador
4P

30 87 MR
40A
+30 Relé da 2ª Velocidade do
F07 12V T07 Eletroventilador - (T07)
85 86 +15 30
15
12V 50
d
VD/AM B03
Relé do Eletroventilador 85 86
Interno - (T30) T30 40A
+30
F83
12V
30 87

2
AZ/BR B38 +5V

2 3 Sensor de Pressão do Fluído

CZ/MR B16 de Refrigeração do A/C
A/C 1
Eletroventilador Interno V LR/AZ B21
1

10A
+15 86 85
4 F87 12V
AM/AZ B08
Relé do Compressor do A/C
RESISTORES

7,5A
T05 (T05)
+30
3 F19 MR/PT
Conjunto de Resistores 12V
87 30
Limitadores de Velocidade do 2
Eletroventilador Interno B
MR/PT
Embreagem do Compressor
1
A
PT/VD do A/C

LEGENDA
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RP = Relé principal

CONECTOR PRETO = A (LADO MOTOR) CONECTOR CINZA = B (LADO VEÍCULO)

01 16 64 49
17 32 48 33

33 48 32 17
49 64 16 01