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15-1
ADMISION Y
ESCAPE
INDICE
SELLADOR
Punto Sellador especificado Observación
Roscas de los pernos de montaje del Fijación de espárrago 3M No. 4170 o Sellador anaeróbico
múltiple de admisión equivalente
HERRAMIENTA ESPECIAL
Herramienta Número Nombre Uso
MD998770 Llave del sensor de Desmontaje e instalación del sensor de
oxígeno oxígeno <6G7>
SERVICIO EN EL VEHICULO
VERIFICACION DEL VACIO DEL MULTIPLE DE
ADMISION <6G7>
Consultar el GRUPO 11A - Servicio en el vehículo.
VERIFICACION DE LA PRESION DE
SUPERCARGA DEL TURBOALIMENTADOR
<4D5>
Precaución
Efectuar la prueba de conducción en un sitio en donde la
conducción a toda velocidad pueda realizarse con
seguridad. Dos personas deberán permanecer en el
vehículo cuando se efectúe la prueba. La persona ubicada
en el asiento del pasajero deberá leer los valores
mostrados en el manómetro.
PURIFICADOR DE AIRE
DESMONTAJE E INSTALACION
Precaución
Las piezas marcadas con un asterisco * fueron fabricadas con papel reciclado mezclado con plástico,
respetar las siguientesprecauciones.
1. Evitar los golpes o cargas sobre estas piezas al desmontar e instalarlas.
2. Enganchar firmemente las bisagras de la caja al armar estas piezas.
NOTA
Las piezas marcadas con un asterisco * fueron fabricadas con papel reciclado mezclado con plástico y
pueden desecharse por incineración.
<6G7> <4D5, 4M4>
6
7* 3,9 ± 1,0 N×m
7*
4
3,9 ± 1,0 N×m
5
3,9 ± 1,0 N×m
8
8
9*
9*
1
6,0 ± 1,0 N×m
9,0 ± 2,0 N×m
12 ± 2 N×m
12 ± 2 N×m
4
INSPECCION
D Verificar las aletas del interenfriador por si están dañadas
por curvatura o materias extrañas.
D Verificar las mangueras del interenfriador por grietas,
daños o desgaste.
15-6 ADMISION Y ESCAPE - Múltiple de admisión <6G7>
3 5
4 11 ± 1 N×m
2
11 1
17
6
10
9
8 7
5,0 ± 1,0 N×m
16
20
15
11 ± 1 N×m 22 21 9,0 ± 1,0 N×m 12
14
23 13
19 11 ± 1 N×m
14 ± 1 N×m
24
18
25
ADMISION Y ESCAPE - Múltiple de admisión <6G7> 15-7
Pasos para el desmontaje 11. Conector de servocontrol de la maripo-
1. Conector del sensor de falla del encen- sa de gases
dido 12. Conjunto de la manguera y tubo de
2. Conector del sensor de detonaciones ventilación positiva del cárter del ci-
3. Conector del sensor de posición de güeñal
la mariposa de gases 13. Manguera de ventilación positiva del
4. Conexión del mazo de conductores cárter del cigüeñal A
de control y mazo de conductores del 14. Manguera de válvula de ventilación
inyector positiva del cárter del cigüeñal C
5. Conexión del mazo de conductores 15. Manguera de ventilación positiva del
de control y mazo de conductores de cárter del cigüeñal B
la bobina de encendido 16. Tubo de ventilación positiva del cárter
6. Conexión del mazo de conductores del cigüeñal
del control y mazo de conductores 17. Abrazadera del tubo de combustible
del sensor de presión de combustible 18. Ménsula de encaje de salida de agua
y mazo de conductores del sensor 19. Conexión del cable a tierra
de posición del árbol de levas 20. Sensor de fallo de encendido
7. Conector de la válvula solenoide de 21. Manguera de vacío
purga 22. Manguera de purga
8. Conector del sensor de ángulo de ci- 23. Válvula solenoide de control de purga
güeñal "AA 24. Múltiple de admisión
9. Unidad del medidor de temperatura 25. Empaquetadura del múltiple de admi-
de agua sión
10. Conector del sensor de temperatura
de refrigerante del motor
Tuercas del lado del banco derecho Orden Tuercas a apretar Par de apriete N×m
Tuercas del lado del banco izquierdo
1 Tuercas del lado del banco derecho 6,5 ± 1,5
2 Tuercas del lado del banco izquierdo 22 ± 1
3 Tuercas del lado del banco derecho 22 ± 1
4 Tuercas del lado del banco izquierdo 22 ± 1
INSPECCION
Verificar los siguientes puntos; cambiar la pieza si tiene
problemas.
19
10 6
9
21
11 20
18
17
12
22 ± 4 N×m
5 16 15 8
13
44 ± 8 N×m
4 31 ± 1 N×m
(Aceite de motor) 7 (Fluido de transmisión)
13
31 ± 1 N×m
2
3
6,0 ± 1,0 N×m 13 (Aceite de motor)
14
Múltiple de admisión y cuerpo de la mariposa
ADMISION Y ESCAPE - de gases <4M4> 15-9
Pasos para el desmontaje
1. Conjunto de válvula y tabo de recircu- 9. Conexión de la manguera del respira-
lación de gases del escape dero
2. Conector del sensor de temperatura 10. Cubierta de balancín
de aire reforzado 11. Empaquetadura de la cubierta de ba-
3. Conector del sensor de temperatura lancín
de aire 12. Cubierta del múltiple de admisión
4. Encaje de aire de la admisión 13. Abrazadera
5. Conjunto del cuerpo de la mariposa 14. Tirante del tubo de inyección
de gases AA" "BA 15. Tubo de inyección
6. Conexión de la manguera de combus- "BA 16. Sello del tubo de inyección
tible 17. Conjunto del filtro de gas
7. Medidor y guía de nivel de aceite de "AA 18. Múltiple de admisión
motor 19. Espaciador A
8. Medidor y guía de nivel de fluido de 20. Espaciador B
la transmisión automática 21. Empaquetadura del múltiple de admi-
sión
Tuerca
Soporte de
descarga
INSPECCION
VERIFICACION DEL MULTIPLE DE ADMISION
1. Verificar por daño o grietas de cualquier pieza.
2. Obstrucción del orificio de salida de presión negativa
(vacío) u obstrucción de los pasos del gas.
3. Verificar la distorsión de la superficie de instalación con un
borde recto y un calibre de espesor.
Valor normal: 0,15 mm o menos
Límite: 0,20 mm
ADMISION Y ESCAPE - Múltiple del escape <6G7> 15-11
MULTIPLE DEL ESCAPE <6G7>
DESMONTAJE E INSTALACION
Pasos antes del desmontaje y después de la instalación
D Desmontaje e instalación de la cubierta del motor D Desmontaje e instalación de la placa de deslizamiento
(Consultar el GRUPO 11A - Correa de distribución.) y cubierta inferior
D Desmontaje e instalación de la batería, bandeja de la D Desmontaje e instalación del tubo de escape
batería delantero (Consultar la página 15-21.)
D Desmontaje e instalación del conjunto del purificador D Desmontaje e instalación del convertidor catalítico
de aire (Consultar la página 15-4.) (Consultar el GRUPO 17.)
2
1
59 ± 10 N×m 18 ± 2 N×m
14 ± 1 N×m
14 ± 1 N×m
14 ± 1 N×m
8
4
10
6
49 ± 5 N×m 5
9
49 ± 5 N×m
14 ± 1 N×m
(Aceite de motor)
INSPECCION
Verificar los siguientes puntos; cambiar la piezas si tiene
problemas.
VERIFICACION DEL MULTIPLE DEL ESCAPE
1. Verificar por daño o grietas de cualquier pieza.
2. Utilizar un borde recto y un calibre de espesor para
verificar por distorsión de la superficie de instalación de la
culata de cilindros.
Valor normal: 0,15 mm o menos
Límite: 0,20 mm
15-12 ADMISION Y ESCAPE - Turboalimentador y múltiple del escape <4D5>
25 ± 4 N×m 18 ± 2 N×m
12 1
21
17 ± 2 N×m
59 ± 10 N×m 18 ± 2 N×m
7
11
20
6 6 ± 1 N×m
3
18 ± 2 N×m
14 ± 1 N×m
19
12 ± 1 N×m 11 ± 1 N×m
42 ± 7 N×m 14 8
13
17
5
18 16
3 18 ± 2 N×m
59 ± 10 N×m
42 ± 7 N×m
15
8,8 ± 1,0 N×m
10 22
9 8,8 ± 1,0 N×m
INSPECCION
VERIFICACION DEL CONJUNTO DEL TURBOALIMENTADOR
D Verificar visualmente la rueda de turbina y la rueda del
compresor por grietas u otros daños.
D Verificar si la rueda de turbina y la rueda del compresor
pueden girar fácilmente con la mano.
D Verificar por fugas de aceite del conjunto del turboalimen-
tador.
D Verificar si quedan o no válvulas de compuerta de residuos
abiertas. Si aparece algún problema, cambiar la pieza
después del desarmado.
VERIFICACION DEL TUBO DE ACEITE Y TUBO DE
RETORNO DE ACEITE
Verificar el tubo de aceite y tubo de retorno de aceite por
obstrucción, doblado u otros daños. Si está tapado, limpiarlo.
13 ± 1 N×m
30 ± 3 N×m
16
9
1
20 ± 2 N×m
25 ± 2 N×m 5 17
25 ± 2 N×m
20 ± 2 N×m
13 ± 1 N×m
13 ± 1 N×m
49 ± 4 N×m
3 2 13 ± 1 N×m
25 ± 2 N×m 4
3
13 ± 1 N×m
6 13 ± 1 N×m
INSPECCION
Verificar los siguientes puntos; cambiar la piezas si tiene
problemas.
VERIFICACION DEL MULTIPLE DEL ESCAPE
1. Verificar por daño o grietas de cualquier pieza.
2. Utilizar un borde recto y un calibre de espesor para
verificar por distorsión de la superficie de instalación de la
culata de cilindros.
Valor normal: 0,15 mm o menos
Límite: 0,20 mm
TURBOALIMENTADOR <4D5>
DESARMADO Y REARMADO
5
6
5 N×m
LIMPIEZA
1. Utilizar aceite de limpieza nuevo en venta en comercios del
ramo. No utilizar aceites corrosivos ya que algunas piezas
podrían resultar dañadas.
2. Utilizar una espátula de plástico o un cepillo duro para
limpiar las piezas de aluminio.
Orificio del
pasador de
posiciona-
miento
Acople
Muestras de INSPECCION
contacto CARCASA DE LA TURBINA
1. Verificar la carcasa de la turbina por posibles muestras de
contacto con la rueda de la turbina, grietas causadas por
sobrecalentamiento, picaduras, deformaciones y otros
daños. Cambiar por una carcasa nueva si está agrietada.
2. Accionar manualmente la palanca de la válvula de la
compuerta de residuos manualmente para verificar que la
compuerta se abra y se cierre suavemente.
3
8,3 N×m
5
(Aceite de motor)
6 8
7
4
*1
1
*2
2
Pasos para el desarmado AB" 6. Cubierta del compresor
1. Manguera "AA 7. Anillo en O
2. Impulsor 8. Conjunto del cartucho
3. Acoplamiento
AA" 4. Envoltura de turbina *1: Rueda de turbina
"BA 5. Anillo de resorte *2: Rueda del compresor
LIMPIEZA
ENVOLTURA DE TURBINA/CUBIERTA DEL COMPRESOR
1. Antes de limpiar, inspeccionar visualmente las piezas
desarmadas por síntomas de quemadura, abrasión u
otras fallas porque no podrán reconocerse una vez
A lavadas. Cambiar si fuera necesario.
C B
2. Sumergir las piezas desarmables en un disolvente no
inflamable A (DAI-CLEANER T-30 de Daido Chemical
Industry Co., Ltd.). Sacarlos del disolvente y soplar aire
comprimido B contra éstas.
Raspar el material extraño, si hubiera, utilizando un
raspador de plástico C antes de sumergir.
12
13 ± 2 N×m
9
7 7 8
49 ± 10 N×m
14 1
13 ± 2 N×m
<Base de ruedas corta>
19
14 4 13 ± 2 N×m
49 ± 10 N×m
15
44 ± 5 N×m 13 ± 2 N×m
6
17 14
49 ± 10 N×m
16
25 ± 4 N×m
20
49 ± 10 N×m 3
44 ± 5 N×m
18
49 ± 4 N×m 7
13 11
2
49 ± 10 N×m
44 ± 5 N×m
13 ± 2 N×m
6 17
14
16 49 ± 5 N×m
25 ± 4 N×m
49 ± 10 N×m 20 3
44 ± 5 N×m
18
49 ± 4 N×m
15-22 ADMISION Y ESCAPE - Tubo de escape y silenciador principal <6G7>
13 ± 2 N×m 11
8
6 6
7
49 ± 10 N×m
18
3 13 ± 2 N×m
49 ± 10 N×m
14
16
17 13 13 ± 2 N×m
15
13
49 ± 10 N×m
5
49 ± 4 N×m
19
25 ± 4 N×m
6
10
12
2
<Base de ruedas larga> 49 ± 10 N×m
13
13 ± 2 N×m
18
16 4
9
13
13 ± 2 N×m
6
14 13 ± 2 N×m
17
49 ± 10 N×m 13 ± 2 N×m
13
15 49 ± 10 N×m
5
19 49 ± 4 N×m
25 ± 4 N×m
15-24 ADMISION Y ESCAPE - Tubo de escape y silenciador principal <4D5>
11
13 ± 2 N×m
8
6
6 7
49 ± 10 N×m
13
<Base de ruedas corta> 1 13 ± 2 N×m
18
13 13 ± 2 N×m
49 ± 10 N×m 3
16 14
15 13 ± 2 N×m
5 13
49 ± 10 N×m
17
19
25 ± 4 N×m 6 10
49 ± 4 N×m
2 12
49 ± 10 N×m
14 6
13 ± 2 N×m
15
13 ± 2 N×m
49 ± 10 N×m
13
5 17
25 ± 4 N×m 19
49 ± 4 N×m
15-26 ADMISION Y ESCAPE - Tubo de escape y silenciador principal <4M4>
ADMISION Y
ESCAPE
INDICE
GENERALIDADES
RESUMEN DE LOS CAMBIOS
Debido a la introducción de los cambios que mencionamos más adelante, se han establecido algunos
procedimientos de servicio con objeto de cumplir con la regulación de emisiones Fase III.
D Se ha agregado una sonda de oxígeno (trasera). Este procedimiento de servicio es el mismo que
para los anteriores modelos MT <6G7-T/A>.
D El turboalimentador se ha cambiado por otro de geometría variable (VG) <4D5>.
D Se ha incorporado un convertidor catalítico <4D5>.
D Se ha rediseñado el colector de admisión <4M4>.
D Se ha incorporado un refrigerador de EGR <4M4>.
D El turboalimentador de geometría variable no puede desmontarse y debe sustituirse siempre en conjunto.
INFORMACION GENERAL
La válvula solenoide de geometría variable sirve para controlar el ángulo variable de abertura de la boquilla
del turboalimentador de geometría variable. Esto permite obtener la característica de la presión de empuje
correspondiente al estado de funcionamiento del motor.
Reducción de la
Perno de tope presión de vacío
(varilla desactivada)
SELLADOR
Punto Sellador especificado Observaciones
Rosca de los pernos de montaje del 3M Stud Locking Nº 4170 o equivalente Sellador anaeróbico
colector de admisión
15-4 ADMISION Y ESCAPE - Servicio en el vehículo
SERVICIO EN EL VEHICULO
VERIFICACION DE LA SOBREALIMENTACION
DEL TURBOALIMENTADOR
Precaución
Realizar la prueba de conducción en un lugar donde se
puede conducir con seguridad a plena aceleración. Debe
haber dos personas en el vehículo cuando se realice
la prueba; la persona del asiento de acompañante debe
leer las indicaciones que aparezcan en el MUT-II.
NOTA
(1) Si el vacío del accionador de geometría variable no se
encuentra en un estado normal, el accionador de
geometría variable, la válvula solenoide de geometría
variable, el sensor de presión del control de geometría
variable, la bomba de aspiración o el manguito pueden
estar defectuosos.
(2) Si el vacío del accionador de geometría variable se
encuentra en un estado normal pero no sucede lo mismo
con la presión de sobrealimentación, la boquilla de
turboalimentador de geometría variable, el sensor de
presión de sobrealimentación, o el manguito pueden estar
averiados.
Precaución
Tener cuidado de no activar de manera forzada la válvula
solenoide de geometría variable al grado máximo cuando
funcione a alta velocidad. Demasiada presión de
sobrealimentación podría dañar el motor o el turboalimen-
tador.
15-6 ADMISION Y ESCAPE - Servicio en el vehículo
20
10
21
22
29 18
19
28
17 16
18 ± 2 N·m (Líquido de la transmisión)
9
8 22 ± 4 N·m
27
15
7 5
26 13
6 15 ± 1 N·m
23 14
4 11
3 44 ± 8 N·m
1 12
2 3,0 ± 0,3 N·m
(Aceite del motor)
13 ± 1 N·m 25
(Aceite del motor)
23 ± 1 N·m 23 3,0 ± 0,3 N·m
29 ± 1 N·m
23
24
15-8 ADMISION Y ESCAPE - Colector de admisión y cuerpo de la mariposa <4M4>
Tuerca
Soporte del tubo
de distribución
18 ± 2 N·m
24 ± 4 N·m
2,5 ± 0,3 N·m
12
7 3 2,5 ± 0,3 N·m
11 13
10
14 ± 1 N·m
8
8
6
5 9
14 14 ± 1 N·m 2
8 18 ± 2 N·m
15 18 22 ± 4 N·m
16 17
24
6,0 ± 1,0 N·m 21 26 42 ± 7 N·m
31
33 14 ± 1 N·m
34
14 ± 1 N·m
23 32
28 30
27
12 ± 1 N·m
35 42 ± 7 N·m
29
14 ± 1 N·m
Colectores de admisión y de escape, cuerpo
ADMISION Y ESCAPE - de la mariposa y turboalimentador <4D5> 15-11
Fases para el desmontaje
1. Protector térmico del panel del salpicadero 19. Conjunto del tubo de aceite
2. Tubería de aire 20. Junta
3. Manguera de admisión de aire 21. Conexión de la manguera de vacío
4. Manguera de aire del intercooler 22. Colector de admisión
5. Conector del sensor de temperatura del aire 23. Protector térmico del colector de escape
6. Conector de la válvula solenoide de la 24. Conjunto de tubo A de agua y de manguera
mariposa de agua
7. Conector de la válvula solenoide VGT 25. Junta
8. Conexión de la manguera de vacío 26. Conexión B del tubo de agua
9. Conjunto de la válvula de solenoide 27. Junta
10. Sensor de temperatura del aire 28. Accionador VG
11. Junta 29. Protector térmico del acoplamiento de
12. Conexión del cable a tierra escape
13. Acoplamiento de la admisión de aire 30. Conexión del tubo de escape delantero
14. Junta 31. Junta
15. Conjunto del cuerpo de la mariposa de 32. Conexión de la manguera de retorno de
estrangulación aceite
16. Junta 33. Conjunto del colector de escape y del
17. Soporte colgante del motor turboalimentador
18. Protector térmico superior del 34. Junta del colector de admisión y de escape
turboalimentador 35. Manguera de retorno de aceite
40
38
39
59 ± 10 N·m
37
36
9,0 ± 1,0 N·m
13 ± 1 N·m
30 ± 3 N·m
15
8
20 ± 2 N·m
25 ± 2 N·m 4 16
25 ± 2 N·m
20 ± 2 N·m
13 ± 1 N·m
13 ± 1 N·m
49 ± 4 N·m
2 1 13 ± 1 N·m
25 ± 2 N·m
3
2
13 ± 1 N·m
5 13 ± 1 N·m
11
13 ± 2 N·m
8
6
6 7
49 ± 10 N·m
13 13 ± 2 N·m
<Distancia entre ejes corta> 1
18
49 ± 10 N·m 13 ± 2 N·m
3
16 14
13
13 ± 2 N·m
15 13
5 49 ± 10 N·m
17
19
25 ± 4 N·m
6
49 ± 4 N·m 10
12
2
49 ± 10 N·m
<Distancia entre ejes larga>
13
13 ± 2 N·m
4
18
16 49 ± 10 N·m 13 ± 2 N·m 9
13
6
14
13 ± 2 N·m
13 ± 2 N·m
15
13
49 ± 10 N·m
5
17
25 ± 4 N·m 19
49 ± 4 N·m
ADMISION Y ESCAPE - Tubo de escape y silenciador principal <4D5> 15-15
Fases de desmontaje del silenciador Fases para el desmontaje del
principal de escape y del protector silenciador principal de escape
térmico del piso trasero <Distancia entre ejes larga>
<Distancia entre ejes corta> 4. Silenciador principal de escape
1. Silenciador principal de escape 13. Soporte
6. Soporte 14. Ménsula de soportes
7. Ménsula de soportes Fases de desmontaje del tubo de
8. Ménsula de soportes escape delantero y del protector
11. Protector térmico del piso trasero térmico del salpicadero
Fases de desmontaje del tubo de D Cubierta inferior
escape trasero y del protector 5. Tubo de escape delantero
térmico del piso trasero 15. Ménsula de soporte del escape
<Distancia entre ejes larga> 16. Protector térmico del salpicadero
2. Tubo de escape trasero Fases de desmontaje del protector
6. Soporte térmico del piso delantero
9. Ménsula de soportes
10. Ménsula de soportes 17. Convertidor catalítico
12. Protector térmico del piso trasero 18. Protector térmico del piso delantero
19. Anillo de sellado
Fases de desmontaje del tubo de
escape central <Distancia entre ejes
corta>
3. Tubo de escape central
13. Soporte
14. Ménsula de soportes
Generalidades/Colector de admisión y
15-1 ADMISION Y ESCAPE - cuerpo de la mariposa <4M4>
GRUPO 15
ADMISION Y ESCAPE
GENERALIDADES
RESUMEN DE LOS CAMBIOS
A causa de los cambios que se presentan a continuación, se han establecido una serie de procedimientos
de servicio. <Vehículos con motor 4M4 que cumplen con la fase II de regulación de emisiones>
D Se ha rediseñado el colector de admisión.
D Se ha rediseñado el tubo de EGR.
20
19 9
27 17
21 18
16
26 15
8
7 25
17 ± 2 N·m
12
6
14 13
4 15 ± 1 N·m 24
(Líquido
22 de la T/A)
5
22 ± 4 N·m
2 3
10 44 ± 8 N·m
14 ± 1 N·m (Aceite del
motor)
6,0 ± 1,0 N·m 11 (Aceite del motor)
23 ± 1 N·m
1 23
29 ± 1 N·m 22
2,5 ± 0,5 N·m 2,5 ± 0,5 N·m
22
Pasos de desmontaje
1. Conexión de la manguera de aire del 13. Anillo en O
intercooler 14. Conexión de la manguera de vacío
2. Conector del sensor de temperatura del 15. Cubierta del colector de admisión
aire de empuje 16. Fijación del tubo de admisión de aire
3. Sensor de temperatura del aire de empuje 17. Tubo de admisión de aire
4. Empaquetadura 18. Junta del tubo de admisión de aire
5. Acoplamiento de aire de admisión 19. Conexión de la manguera de respiradero
6. Anillo en O 20. Cubierta de balancín
7. Conjunto del cuerpo de la mariposa de 21. Empaquetadura de la cubierta de balancín
estrangulación 22. Abrazaderas
8. Anillo en O AA" "BA 23. Tubos de inyección
9. Conexiones de la manguera del "BA 24. Juntas del conducto de inyección
combustible 25. Conjunto del filtro de gases
10. Medidor y guía del nivel de aceite de motor "AA 26. Colector de admisión
11. Anillo en O 27. Empaquetadura el colector de admisión
12. Indicador de nivel y guía del líquido de
la T/A
NOTA
El desmontaje e instalación de los puntos de servicio no han
sido modificados.
15-3 ADMISION Y ESCAPE - Turboalimentador y colector de escape <4M4>
13 ± 1 N·m
30 ± 3 N·m
10
18
19
20 ± 2 N·m
25 ± 2 N·m 20 ± 2 N·m
3 6 5
25 ± 2 N·m 6 13 ± 1 N·m
3
13 ± 1 N·m 49 ± 4 N·m
3
3
2 25 ± 2 N·m 1
4 13 ± 1 N·m
2
13 ± 1 N·m
17
15
6,0 ± 1,0 N·m
14
49 ± 4 N·m 16
9 11
13
8
12
4,9 ± 0,4 N·m
7 13 ± 1 N·m
Pasos de desmontaje
1. Cubierta del turboalimentador 11. Conjunto de turboalimentador y
2. Tubos de agua acoplamiento del escape
3. Empaquetaduras 12. Cubierta del turboalimentador
4. Cubierta del turboalimentador 13. Accionador de la válvula de descarga
5. Tubería de aceite 14. Cubierta del turboalimentador
6. Empaquetaduras 15. Acoplamiento del escape
7. Manguera de retorno de aceite "AA 16. Conjunto del turboalimentador
8. Tubería de retorno de aceite 17. Empaquetaduras del turboalimentador
9. Junta del tubo de retorno de aceite 18. Colector de escape
10. Protector al calor 19. Empaquetaduras del colector de escape
NOTA
El desmontaje e instalación de los puntos de servicio no han
sido modificados.