MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

ORDEN DE ENCENDIDO DE VEHICULOS

Su función consiste en generar en las bujías la chispa necesaria para la ignición de la mezcla
dentro de los cilindros en el orden adecuado de funcionamiento.

En los sistemas de encendido denominados básicos (denominados también como encendido

por batería) podemos encontrar la llave de contacto, bobina, ruptor, el condensador,
distribuidor, bujías.

Número de
Orden de explosión Ejemplo
cilindros
3 1-2-3 Motor Saab dos tiempos

La mayoría de los 4 cilindros en línea, Motor Ford

1-3-4-2 Taunus V4
4 1-2-4-3 Algunos motores Ford británicos, Motor Ford
1-3-2-4 Kent
Yamaha R1

5 1-2-4-5-3 5 en línea, Volvo 850, Audi 100

1-5-3-6-2-4 6 en línea, Opel Omega

1-6-5-4-3-2 Motor GM 3800
6
1-2-3-4-5-6 Motor GM 60-Degree V6
1-4-2-5-3-6 Motor Mercedes-Benz M104

7 1-3-5-7-2-4-6 Motor radial de una fila de siete cilindros.

Chrysler Fifth Avenue de 1988, Motor Chevrolet

1-8-4-3-6-5-7-2 Small-Block
1-8-7-2-6-5-4-3 Motor GM LS
1-3-7-2-6-5-4-8 Porsche 928, Motor Ford Modular, Motor Ford
1-5-4-8-7-2-6-3 Windsor
8 1-6-2-5-8-3-7-4 BMW S65
1-8-7-3-6-5-4-2 8 en línea
1-5-4-2-6-3-7-8 Motor Nissan VK
1-5-6-3-4-2-7-8 Motor Ford Windsor
1-5-3-7-4-8-2-6 Motor Cadillac V8 368, 425, 472 y 500
Ferrari Dino V8 (F355)

1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 Dodge Viper V10

10
1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 BMW S85

12 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10 Ferrari 456M GT de 2001 con motor V12

 1-12-8-11-7-14-5-16-4-15-3-
16 Motor Cadillac V16
10-6-9-2-13

NUMERACIÓN DE LOS CILINDROS Y ÓRDENES DE EXPLOSIÓN PARA DIFERENTES

CONFIGURACIONES DEL MOTOR

En un motor radial, los cilindros están numerados alrededor del círculo que forma el cárter,
siendo el primero numerado el que se encuentren lo más alto. Siempre hay un número
impar de cilindros en cada bancada de un motor radial, dado que así se puede conseguir
una alternancia en la explosión de los cilindros. Por ejemplo, para una bancada de 7
cilindros, el orden apropiado sería el de 1-3-5-7-2-4-6. Además, a no ser que haya un
número impar de cilindros, los árboles de levas circunferenciales no podría crear la
secuencia adecuada para abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape.

1-3-5-2-4 sería el orden de explosión correcto para este motor radial de 5 cilindros.
El esquema de numeración de los cilindros usado por algunos fabricantes en sus motores en V se
basa en transformar el motor en uno con cilindros alineados.

En un motor en V, la numeración de los cilindros varía entre los distintos fabricantes.

Generalmente, el cilindro más adelantado es el 1; pero según el fabricante, lo siguientes
serán los de la misma bancada, o los numerará por el orden en que son conectados
alcigüeñal. Así, para un motor V8, en el primer caso los cilindros de una bancada estarían
numerados 1-2-3-4, y los de la otra 5-6-7-8; pero en el segundo caso, la primera bancada
estaría numerada como 1-3-5-7, siéndola segunda bancada numerada como 2-4-6-8. Para
complicar más aún si cabe las cosas, un fabricante puede no haber seguido el mismo
sistema para todos sus motores. Resulta importante comprobar la numeración de los
cilindros para poder comparar los órdenes de explosión, ya que este variará de forma
importante con el diseño del cigüeñal.

Como ejemplo, el conocido motor Chevrolet Small-Block tiene los cilindros numerados
como 1-3-5-7 a su izquierda, estado los otros en el lado derecho del automóvil que lo
monta, siendo su orden de explosión 1-8-4-3-6-5-7-2.1 Es importante fijarse en que el
orden se alterna irregularmente entre ambas bancadas; esto es lo que provoca el famoso
sonido burbujeante del motor.2

En la mayoría de los modelos fabricados por Audi y Ford equipados con motores V8, los
cilindros 1-2-3-4 se encuentran en el lado derecho del automóvil, mientras que los otros
cuatro cilindros se encuentran a la izquierda.

Debido a esto, los motores GM LS V8 engines y los Ford Modular V8 tienen un patrón de
explosion idéntico, aún a pesar de tener un orden de explosión diferente.

Una interesante excepción es el Ford Flathead V8, en el que el cilindro número 1 se

encuentra en el frontal derecho del motor, al igual que en otros motores V8 fabricados por
Ford; pero en este caso, no se corresponde con el cilindro más adelantado. Al contrario, el
primer cilindro del motor está numerado como 5. Una situación similar se encuentra en los
motores Pontiac V8 455, en los que los cilindros están numerados como en un Chevrolet
V8, pero la bancada derecha se encuentra más adelantada, como en los Ford, colocando
así al segundo cilindro por delante del primero.
ORDEN DE ENCENDIDO DE LA LUV V6