Laboratorio de Mecánica de Fluidos

Práctica de visualización de flujo

22/12/2018
Anthony Steven Barzola Navarrete
Facultad De Ingeniería Mecánica Y Ciencias De La Producción (FIMCP)

Escuela Superior Politécnica Del Litoral (ESPOL)

Guayaquil – Ecuador
asbarzol@espol.edu.ec

Resumen
En esta práctica se planteó como objetivo visualizar el comportamiento de un flujo real obstaculizado
por diferentes cuerpos romos y aerodinámicos, además, observar y analizar el fenómeno de separación
del flujo conocido como estela, y la distribución de sus líneas de corrientes.
La experimentación consistió en utilizar un túnel de humo, el cual usa kerex como combustible para
producir humo blanco, permitiendo así ver con claridad las líneas de corriente presentes en el flujo.
Además, se utilizó como superficies de obstrucción, cuerpos romos y aerodinámicos con la finalidad de
observar el comportamiento del fluido y como cambia su trayectoria al verse impedido el flujo de su
paso. Con esto, se pudo observar que en cuerpos romos el flujo encontró mayor obstrucción y cambió
su trayectoria amoldándose a la superficie para seguir su rumbo, produciendo mayor amplitud en las
líneas de corriente o mayor separación entre ellas, también conocida como estela. Esto produjo que el
fluido tenga un comportamiento turbulento. Sin embargo, para cuerpos aerodinámicos, el flujo presentó
menos obstrucción, disminuyendo así la capa limite y la separación entre líneas de corriente. Con esto,
se produjo un comportamiento conocido como flujo laminar.
Finalmente, luego de analizar cada comportamiento en los diferentes cuerpos, se llegó a la conclusión
que el cuerpo que mejor aprovecha el flujo, disminuyendo la estela de las líneas de corriente y dar lugar
a un comportamiento laminar, es el ala aerodinámica.
Palabras Clave: Flujo, fluido, cuerpos romos, cuerpos aerodinámicos, líneas de corriente, túnel de
humo, kerex, humo, estela, capa límite.
Introducción
Al estudiar la mecánica de fluidos, es necesario,
visualizar el comportamiento del flujo al verse
afectado por diferentes superficies o recipientes
que se presentarán como obstáculos, que
impedirán que el flujo se dirija en línea recta,
por tanto, éste tendrá distintas direcciones y
formará un campo de flujo. La visualización es
muy importante, debido a que, la mente humana
capta con mayor rapidez la información visual
(Cengel, 2006).

El flujo de un fluido es generado por un haz de
líneas de corrientes encerradas en una frontera
denominada tubo de corriente (Como se
muestra en la figura 1).
Figura 1. Tubo de corriente formado por un haz
de líneas de corriente.
(Cengel, 2006)
Para un experimento físico, se generan patrones
de flujo denominados líneas de traza, que
explican, el lugar geométrico de las partículas
presentes en un fluido ubicadas de manera
secuencial en un flujo (White, 2004). Esta
definición determina el comportamiento de un
flujo, al verse interrumpido por una superficie,
provocando que las partículas de éste se
amolden a la superficie, y continúen su rumbo.
En la siguiente figura se muestra una ilustración
de líneas de traza.
Figura 2. Líneas traza generadas por un flujo
de tinte o humo.
(Cengel, 2006)
Otros fundamentos de la mecánica de fluidos
que determina el comportamiento de un flujo
son los que se mencionan a continuación:
Punto de estancamiento: Este punto muestra
cuando el campo de velocidad es igual a cero.
Adicionalmente, la presión es máxima, por
tanto, se la denomina presión de estancamiento
(Clancy, 1975).
Viscosidad: Es una propiedad presente en los
fluidos, similar a la fricción en los sólidos. Se
refiere a la resistencia que ofrece un fluido a un
esfuerzo cortante.
Número de Reynolds: Este número es
adimensional y determina el comportamiento
de un fluido como flujo laminar o flujo
turbulento.
Capa límite: Muestra que todas las perdidas
por fricción cuando un fluido está en
movimiento se deben a una fina capa adyacente
al contorno del fluido, la cual se denomina capa
límite. Alrededor de esta capa, el fluido
presenta una variación en su campo de
velocidad. Mientras más afecte la capa límite al
campo de velocidad, más estelas se producirán
a medida que continúe su trayectoria (Véase en
anexos parte D).
Estelas: Es el rastro que se forma en un fluido
producido por la obstrucción de un cuerpo y la
separación de las líneas de corriente debido a la
capa límite y la viscosidad del fluido (Véase en
anexos parte D).
Flujo laminar: Es determinado por el número
de Reynolds y presenta el comportamiento
lineal y tranquilo de un fluido.
Flujo turbulento: Es determinado por el
número de Reynolds y presenta el
comportamiento variable y agitado de un
fluido.
En la actualidad existen muchos medios y
sistemas que permiten representar un flujo
utilizando algún tipo de sustancia. De esta
manera, es posible visualizar con claridad las
líneas de corriente que se forman al producirse
un flujo. Por lo general, se usan mechones o
hilos flexibles y cortos, o como para este caso
se utiliza un túnel de humo utilizando como
combustible el kerex.
Figura 3. Parrilla que produce humo e ilustra el
comportamiento de un fluido. (Cengel, 2006)
Equipos, Instrumentación y
Procedimiento
Los equipos e instrumentos utilizados para
realizar la práctica de visualización de flujos se
encuentran en la sección de anexos.
Para la realización de la práctica, es necesario
que se llene la botella del generador de humo
con kerex hasta 2/3 de su capacidad. Verifique
el nivel de la superficie del líquido en la línea
correspondiente o proceda a ajustar.
Luego, acople el túnel con el generador de
humo y enciéndalo. Pasado 3 minutos, nivele el
humo producido por medio de la abrazadera
ubicada en la tubería flexible.
Limpie el condensado de kerex acumulado en
la peinilla por la bomba manual. Ajuste la
velocidad del flujo de aire y el suministro de
humo para que las líneas de humo que ilustran
el flujo sean claras y observables.
Después, ubique la superficie que permitirá
distribuir el flujo. Proceda a cambiar la
superficie y probar con todas para observar el
comportamiento del flujo dependiendo la
superficie de obstaculización.
Resultados
Para esta práctica se realizarán comparaciones
y el analisis respectivo para cada situación del
comportamiento de un flujo al verse obstruido
por varias superficies que se presentan en la
sección de Anexos, las cuales se mencionan en
esta sección:
Superficie cilíndrica, esférica, placa con
orificio circular, ala termodinámica, disco, codo
recto, codo recto con deflectores, codo
suavizado, conjunto de barras. También, en la
parte D de la sección de anexos se
encuentran las preguntas evaluativas, las
cuales, tienen el propósito de presentar un
resumen de lo observado durante la práctica
y compactar los conocimientos
experimentales con los teóricos.
Análisis de Resultados, Conclusiones y
Recomendaciones
Es conocido que el comportamiento del fluido
dependerá de la superficie en la cual se
encuentre actuando, por ello esta práctica se
enfoca en demostrar de forma visual el
comportamiento de un fluido cuando existen
diferentes objetos que obstaculizan su paso.
Para realizar un análisis más a fondo se
emplearon distintos cuerpos, los cuales se
detallan a continuación:
Cilindro: El generador permite que el flujo de
humo se desplace de abajo hacia arriba, sin
embargo, al entrar en contacto con un obstáculo
de forma cilíndrica, las líneas de flujo se
distorsionan y forman estelas. Se observa, que,
al ser una superficie cilíndrica, el flujo al
chocarse con el cilindro genera un punto de
estancamiento, además, debido a las estelas
existe un comportamiento agitado en el fluido.
Por tanto, el cuerpo cilíndrico produce un
comportamiento turbulento en el fluido.
Esfera: Las líneas de corriente presentaron un
comportamiento parecido a lo mostrado con el
cilindro, a diferencia que, la forma que
adquieren estas, son un poco más ordenadas al
seguir su rumbo. Se puede observar, que la zona
de separación de las líneas de corriente es más
pequeña en comparación con la de un cuerpo
cilíndrico. Se concluye que, para una superficie
esférica, el flujo se comporta de una manera
menos turbulenta en comparación con la
superficie cilíndrica, generando una menor
estela.
Placa con orificio circular: Al inicio las líneas
de corriente tienen un comportamiento de flujo
laminar, sin embargo, al verse obstaculizadas
por la placa, que al mismo tiempo posee un
orificio, el flujo toma una forma que se adapta
a la superficie. Las líneas de corriente que se
encuentran en las esquinas golpean la placa y la
recorren hasta que se encuentran con el orificio
circular y continúan su rumbo. Al Salir al otro
lado de la placa, el comportamiento del fluido
es turbulento y la separación entre líneas de
flujo es mayor en comparación con la anterior.
En conclusión, para una placa con un orificio
circular, el flujo tiene un comportamiento
menos estable que los casos anteriores, es decir,
un comportamiento turbulento.
Ala aerodinámica: Para una superficie como
esta, el fluido tiene un comportamiento
aproximadamente laminar, es decir, es mucho
más estable que los casos anteriores. Cuando el
flujo se ve obstaculizado, este se adapta a la
forma de la superficie y avanza siguiendo su
curso. Se concluye, que la superficie de ala
aerodinámica es una forma que permite que
disminuya la formación de estelas en un fluido
y este tenga un comportamiento de flujo
laminar.
Disco: El paso de flujo al encontrarse
obstaculizado por una superficie en forma de
disco, provoca que el fluido tenga un
comportamiento turbulento a la salida. Se
observa que, la estela que se forma luego del
disco es muy amplia y esto provoca que el flujo
se distorsione, además que, el punto de
estancamiento del fluido es amplio y las líneas
de corriente se ven bruscamente interrumpidas.
Se concluye que, para una superficie con forma
de disco, no se aprovecha la forma del flujo y
es la menos conveniente para alguna
implementación ingenieril por la gran amplitud
de la estela.
Codo recto: Para una superficie de codo recto,
es decir, con un Angulo de 90 grados entre sus
paredes, las líneas de corriente ingresan y se
amoldan a la forma de la superficie. Sin
embargo, a la entrada existe un punto de
estancamiento que provoca que gran parte del
fluido se pierda. Al enfocarse en el
comportamiento dentro de la superficie, se
puede decir que el flujo posee una distribución
más ordenada. Se concluye que, las líneas de
corriente son más ordenadas y aprovechadas al
pasar por una superficie de codo recto.
Codo suavizado con deflectores: Una
superficie de codo suavizado se refiere a que, se
han curveado las uniones de un codo recto y se
han ubicado otras en el interior de las
superficies. Se observa que, este tipo de
superficies permite que el fluido tenga un
comportamiento más ordenado en comparación
con un codo recto. Se concluye que, este tipo de
superficies provoca que el fluido se comporte
de manera laminar, permitiendo que se
aproveche más el fluido.
Conjunto de barras: Para un conjunto de
barras, el flujo se acopla a los espacios entre
cada tubo y sigue su rumbo. Sin embargo, entre
cada tubo se forman estelas que provocan que
el flujo no sea totalmente lineal, sino que tenga
un comportamiento un poco desordenado. Se
concluye que, el flujo al verse obstaculizado por
un conjunto de barras, este sigue distintos
caminos entre ellos y produce un
comportamiento más desordenado.
Las conclusiones obtenidas luego que se realizó
el análisis de cada observación fueron las
siguientes:
• Cualquier fluido cambia su trayectoria
al entrar en contacto con una superficie
u objeto que obstaculiza su flujo,
provocando que cambie su
comportamiento.
• Los puntos de estancamiento presentan
que la velocidad del fluido es cero, por
tanto, las líneas de corriente se
atenuaban en estos puntos.
• Los cuerpos que presentan propiedades
aerodinámicas tienden a reducir el
espacio entre las líneas de corriente o
estelas, provocando un
comportamiento lineal en el flujo.
• Los cuerpos romos presentan un
comportamiento turbulento en
comparación con los cuerpos
aerodinámicos que permiten un flujo
laminar.
Las recomendaciones:
• Al utilizar el túnel de humo, se
recomienda que la experimentación se
la haga en un lugar abierto debido a
que, el humo podría llegar a causar
molestias en la salud de los operadores.
• El túnel de humo permite ilustrar el
recorrido de un flujo. El que se utilizó
durante de la práctica posee un orificio
en su parte posterior un orificio por el
que entran rayos de luz. Por tanto, se
recomienda tapar el orificio para
impedir el contraste provocado por la
ANEXOS
Parte A
Equipos
Equipo
Marca
Serie
Modelo
luz y observar con más claridad las
líneas de flujo.
• Cuando se proceda a apagar la
máquina, se recomienda tener en
consideración que está caliente la
superficie, por tanto, se deben
desconectar los instrumentos con
mucho cuidado.
• Para una mejor visualización de flujo,
se recomienda utilizar una sustancia
que produzca un humo más claro o que
permita observar de mejor manera las
líneas de corriente.
Referencias Bibliográficas
White, F. (2004) Mecanica de fluidos
fundamentos y aplicaciones. 1era edn. C.P.
01376, Mexico DF: McGraw-Hill, pp. 204.
Cengel,Y. Cimbala, J. (2006) Mecanica de
fluidos. 5ta edn. Aravaca, Madrid: McGraw-
Hill, pp. 136.
Clancy, L.J. (1975), Aerodinámica, Pitman
Publishing Limited, Londres.
https://vdocuments.mx/manual-de-laboratorio-
mecanica-de-fluidos.html
http://ich1102g13.blogspot.com/2007/06/infor
me-2-reeditado-pero-fuera-de-plazo.html
https://www.fisicapractica.com/lineas-y-tubos-
de-corriente.php
Túnel de humo
PLINT
TE80/4106
TE80/4106
 Figura 4. Generador y túnel de humo.
Parte B
Representación del flujo afectado por cuerpos romos o aerodinámicos

Figura 5. Cilindro.
 Figura 6. Esfera.

Figura 7. Placa con orificio circular.

Figura 8. Ala aerodinámica.

 Figura 9. Disco.

Figura 10. Codo recto.

Figura 11. Codo recto con deflectores.

Figura 12. Codo suavizado.

 Figura 13. Conjunto de barras (Banco de tubos en paralelo).
Parte C
Ilustración de la capa límite y estela en diferentes cuerpos

Figura 14. Capa límite y estela en diferentes cuerpos.

Parte D
Preguntas Evaluativas
1. ¿Cuál es la diferencia entre flujo laminar y turbulento, está relacionada con el número de
Reynolds, de qué manera?
Un flujo laminar tiene un comportamiento uniforme en comparación a un flujo turbulento cuyo
comportamiento es inestable. Si está relacionado a un numero de Reynolds. Un numero de Reynolds
superior a 3000 representa un flujo turbulento y menor a este es un flujo laminar. (Cengel, 2006)
2. ¿Qué es capa límite y de qué depende su espesor?
La capa limite representa una zona imaginaria de un flujo viscoso. (White, 2004)
3. ¿A qué se denomina punto de estancamiento y punto de separación o desprendimiento en la
capa límite?
El punto de estancamiento es aquel donde el flujo se intercepta con la superficie y su rapidez es cero.
El punto de separación o desprendimiento muestra la separación de la capa limite que da paso a estelas,
las cuales dan a conocer una pérdida de energía. (White, 2004)
4. ¿Qué es la estela y por qué es importante estudiarla en cuerpos romos y aerodinámicos?
La estela es la silueta que se desprende de la capa limite y permite estudiar la energía perdida durante
un flujo. (Clancy, 1975)
5. ¿Cómo se diferencian los cuerpos romos de los aerodinámicos, en el contexto de las fuerzas que
genera un fluido sobre dicho cuerpo?
Un cuerpo aerodinámico permite que se produzca un flujo laminar debido a su geometría, mientras que
un romo, produce estelas al momento que el flujo es obstaculizado por ellas.
6. ¿Cómo se genera el humo en el túnel, porque se utiliza kerex, se puede reemplazar este fluido?
El kerex es vaporizado con aire al momento que pasa por una resistencia. Es posible cambiar el fluido,
lo único que se busca es que produzca un humo visible.