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- Coordenação de Vôos;
- Diretoria de Operações;
- DOV
- Escala de Vôos;
INCIDÊNCIA - Engenharia;
- Engenharia de Operações;
- MCC;
- Safety;
- Special Service;
ÍNDICE
1. DATALINK
1.1. Introdução 4
1.2. Benefícios 4
1.3. Regulamentações 4
1.4. Custos 5
1.5. Arquitetura do Sistema Datalink 5
1.6. Utilização do ACARS na TAM 6
1.7. Processo de Comunicação “Free Text” 7
1.8. Datalink na TAM 8
1.9. Estrutura das Mensagens 10
Módulos do Sistema
2. MÓDULO MESSENGER
2.1 Introdução 14
2.2 Acesso ao Módulo Messenger 14
2.3 Módulo Messenger – Message Free Text (Recebimento e Envio de Men-
sagens) 17
2.3.1 Read (Leitura de Mensagem ) 19
2.3.2 Reply (Resposta de Mensagem) 20
2.3.3 Foward (Encaminhamento de Mensagem) 21
2.3.4 New (Envio de Nova Mensagem) 22
2.3.5 Filter (Filtro de Mensagem) 24
2.3.6 Delete (Exclusão de Mensagem) 26
2.3.7 Log (Consulta do Log da mensagem) 26
2.3.8 Print (Impressão de Mensagem) 27
3. MÓDULO VIEWER
3.1 Introdução 29
3.2 Acesso ao Módulo Viewer 29
3.3 Módulo Viewer – Message Query (Pesquisa Geral de Mensagens) 32
3.3.1 Read (Leitura de Mensagem ) 35
3.3.2 Export (Exportação de Mensagem) 36
3.3.3 Print (Impressão de Mensagem) 37
3.4 Módulo Viewer – Engine Query (Pesquisa de Mensagens de Motor) 40
3.4.1 Read (Leitura de Mensagem ) 43
3.4.2 Print (Impressão de Mensagem) 44
3.4.3 Export (Exportação de Mensagem) 45
3.5 Módulo Viewer – OOOI Events (Pesquisa de Mensagens OOOI) 47
3.6 Módulo Viewer – Engine Report Export (Exportação de Mensagens para
Análise de Motor e APU) 50
3.7 Módulo Viewer – Engine Request (Solicitação de Mensagem de Motor)
56
4.1 Introdução 58
4.2 Acesso ao Módulo Failure Manager 58
4.3 Módulo Failure Manager – Failure Manager (Gerenciamento das Mensa-
gens de Falha) 61
4.3.1 Tela de Impressão 63
4.3.2 Periodicidade das Mensagens 64
4.3.3 Classes das Falhas 64
4.4 Módulo Failure Manager – Filter Register (Filtro de Mensagens) 65
4.4.1 Tela de Impressão 67
4.5 Módulo Failure Manager – Query Failure (Pesquisa de Falhas) 68
4.5.1 Tela de Impressão 70
4.6 Módulo Failure Manager – Query Maintenance Post Flight (Pesquisa de
Post Flight Report 71
4.6.1 Tela de Impressão 75
4.7 Módulo Failure Manager – Failure Reports (Relatórios de Falhas) 76
4.7.1 FAILURE MAP (Mapa de Falhas): 78
4.7.2 SYNTETHICAL REPORT (Relatório Sintético de Falhas): 79
4.7.3 ANALYTICAL REPORT (Relatório Analítico de Falhas): 80
5. MÓDULO DE ACESSO
1. DATALINK
1.1. Introdução
1.2. Benefícios
1.3. Regulamentações
1.4. Custos
SITA
ADLT Global Network
(Singapore)
SITAMET MSS/MSW Store & Forward
GES
Primary
Figura 1
A TAM, através do Projeto ACARS, iniciou um trabalho para a utilização das mensagens
enviadas pelo sistema ACARS, instalado na frota Airbus.
O objetivo deste projeto é a utilização de 100% das mensagens enviadas pelas aerona-
ves. Como principal produto deste Projeto, foi desenvolvido o sistema DMS, que é o que
está descrito neste manual.
A figura 2 mostra como serão divididas as fases do vôo. Dentro de cada fase existem as
mensagens que serão utilizadas na TAM (ver tabela 1). Em cada tipo de mensagem existe
a indicação de manual ou automática. As mensagens automáticas serão enviadas automa-
ticamente pela aeronave, e as manuais serão enviadas pela ação do piloto.
- Out of gate;
- Take Off;
- On the ground;
- In the gate;
3
2 4
O 1 O In Route
O 5 I
Pré-Flight Take Off Descend and Taxi and
Departure and Climb Landing Parking
Figura 2
* O Weather Request deverá ser enviado somente quando for realmente necessário;
** As mensagens Free Text poderão ser utilizadas em qualquer fase do vôo (ver item 8);
*** Serviço disponível em alguns aeroportos;
- Mensagens Downlink
Toda mensagem “Free Text” enviada pelo piloto terá uma resposta automática assim
que o usuário efetuar sua leitura, confirmando que a mesma foi recebida pelo departa-
mento (figura 3).
CREW
HMI GATEWAY HOST
AIRBORNE USUÁRIO
SITA
MENSAGEM DOWNLINK
ACKNOWLEDGMENT
Figura 3
- Mensagens Uplink
As mensagens de uplink enviadas pelos usuários dos departamentos poderão ter três
níveis de reconhecimento (figura 4):
CREW
HMI GATEWAY HOST
AIRBORNE USUÁRIO
SITA
UPLINK MSG
MENSAGENS
DECISIVAS ACCEPT / REJECT
UPLINK MSG
MENSAGENS
INSTRUTIVAS ACKONWLEDGMENT DO PILOTO
UPLINK MSG
MENSAGENS
INFORMATIVAS ACKONWLEDGMENT DA AERONAVE
Figura 4
3) MENSAGENS DECISIVAS : geram uma decisão por parte do piloto. Enviadas para o
MCDU, deverão ser respondidas pelo piloto com um ACCEPT ou REJECT quando
ler a mensagem. Ex. sugestão de alternado;
Reconhecimento: ACCEPT/ REJECT;
Quatro módulos, com funções específicas, irão acessar o Banco de Dados disponibili-
zando os dados para os departamentos da TAM. A utilização de cada módulo estará restrita
aos usuários autorizados pelas gerências dos respectivos departamentos;
Um módulo Administrador que será responsável pelo cadastro de novas funções no sis-
tema;
ADMINISTRADOR
DO SISTEMA
HOST
AIRLINE INTER-
SITA SABRE
PRETER ACARS
DATABASE
DATACOM
ACARS
CLIENT
ARINC
Figura 5
- MÓDULO VIEWER
- MÓDULO MESSENGER
Provedor
do Serviço Detalhe da
Mensagem
Estação UTC Código da
Header Terrestre Ocorrência Mensagem
Código de três caracteres, localizado na terceira linha da mensagem, responsável por iden-
tificar o tipo de mensagem enviada/recebida.
QU SAOOOJJ SAOMTJJ
.QXSXMXS 071212
CFD
FI JJ3490/AN PT-MVA
DT QXT AOW2 071212 C42A
- .1/FLR/FR0211071211 30700006CIDS1 1,,,,,,,HEATR 128/ WIPCU AFT
(200DW),INTTERMITENT
SMI DESCRIÇÃO
A80 Mensagens Free Text – endereço Type B
A81 Mensagens Free Text - DOV
A83 Mensagens Free Text - Diretoria de Operações
A84 Mensagens Free Text - Coordenação de Vôo
A85 Mensagens Free Text – Special Services
A86 Mensagens Free Text - Safety
A87 Mensagens Free Text Trouble Shooting
A88 Mensagens Free Text Grupo Operacional
AFD ATS Facility Notification (AFN)
AGM Mensagens uplink enviadas para printer da aeronave
ARR Mensagens dos eventos OUT e OFF - A330/A320
CDA Departure Clearance Readback Downlink
CLD Departure Clearance
CMD Mensagem uplink enviadas para display da aeronave
CFD Avisos e mensagens de falha e Post Flight Report
DAI ATIS Report
DEP Mensagens dos eventos ON e IN – A330/A320
DFD Mensagens de Motor/APU – Sistema ACMS
DFX Request de mensagem de motor para a aeronave
M15 Micro Flight Plan Request do piloto
M20 Solicitação de ETOPS
M31 Solicitações de Accept/Reject para o piloto
M32 Solicitações de recebimento para o piloto
M33 Request OUT event message
M34 Request OFF event message
M35 Request ON event message
M36 Request IN event message
M3A Accept/Reject enviado pelo piloto
PAR Provide ADS Report
RAI Request ATIS Report
RCD Request Departure Clearance
RTN Return In Report
WXR Weather Request
HEADER:
Tipos de Header:
HEADER DESCRIÇÃO
A01 Engine Cruise Report A319/A320
A02 Cruise Performance Report A319/A320
A04 Engine Take-Off Report A319/A320
A13 APU Mes/Idle Report A319/A320
A14 APU Shut Down Report A319/A320
A01/CC Engine Cruise Report (Motor A1)
A02/CC Cruise Performance Report (Motor A1)
A04/CC Engine Take-Off Report (Motor A1)
A13/CC APU Mes/Idle Report (Motor A1)
A14/CC APU Shut Down Report (Motor A1)
ACK Pilot Acknowledgement
AC nnnn Request to Pilot Accepted
FLR/ Failure A319/A320
.1/FLR/ Failure A330
FREE TEXT REP Free Text Report
IN REPORT In Report A330 e Motor 1
MAS SITA/Aircraft Acknowledgement
MPF Maintenance Post Flight Report
A319/A320
.1/MPF/ Maintenance Post Flight Report A330
MPF/DBN Maintenance Post Flight Report
/Database Number A319/A320
REJ nnnn Request to Pilot Rejected
RETURN IN REPORT Aircraft Return to the Gate
R01 Engine Cruise Report A330
R02 Cruise Performance Report A330
R04 Engine Take-Off Report A330
R13 APU Mes/Idle Report A330
R14 APU Shut Down Report A330
WRN/ Warning Report A319/A320
.1/WRN/ Warning Report A330
01 WXRQ Weather Request
2. MÓDULO MESSENGER
2.1 Introdução
Gerencia a comunicação de dados entre o solo e a aeronave, permitindo aos usuários o uplink e a verificação do status de cada mensagem, visando agilizar
o processo de comunicação entre a tripulação técnica e a empresa e reduzir a necessidade de comunicação via VHF com as bases.
Identifique-se, colocando o nome do usuário nos campos Username e Password e a palavra DBPROD3 no campo Database:
Observação:
Como o sistema é integrado a um banco de dados, pode ocorrer uma queda desse banco de, no máximo, 2 minutos. Se por acaso o ACARS estiver aberto e
os dados desaparecerem, o usuário deverá fechar totalmente o sistema e acessá-lo novamente. Caso o problema persista, entrar em contato com o Help
Desk (Ramal 5700), com Recursos Avançados (Gleiber – Ramal 8773) ou com a equipe de sistemas ACARS (Gisele – Ramais: 8342/9609)
Sair do sistema
Sair do sistema
OBS: Esse módulo permite visualizar e enviar somente mensagens do tipo texto.
Para acessá-lo, clique no ícone:
Será aberta a tela principal do módulo, conforme detalhe a seguir, onde poderão ser selecionadas as mensagens recebidas (Inbox), mensagens enviadas
(Outbox) ou as mensagens excluídas (Deleted Items) nos últimos 30 dias.:
Identificador da mensagem
(Standard Message Identifier)
Status da
mensagem Provedor do serviço
Destino do vôo
Prefixo da
aeronave Origem do vôo
Impressão de mensagem
MÓDULO MESSENGER
Para ler uma mensagem específica, dê um duplo clique sobre a mesma ou clique no ícone e
serão mostrados os campos a seguir:
Quando a mensagem é lida pela primeira vez, o sistema dispara automaticamente uma mensa-
gem, para o piloto, avisando que a mesma foi recebida e informando qual o usuário que a leu.
MÓDULO MESSENGER
Para responder a mensagem recebida (opção válida somente para a “Inbox”), clique no ícone
E-mail: Informar o e-mail da pessoa para a qual você deseja enviar uma cópia da sua resposta.
Send To: Local para o qual sua mensagem será enviada (display do MCDU ou impressora da aero-
nave)
MÓDULO MESSENGER
Para garantir que a mensagem foi entregue, pode-se utilizar um dos três níveis de reconhecimento:
2) MENSAGENS INSTRUTIVAS : gera uma instrução para o piloto. Enviada para o MCDU,
deve ser respondida com um ACK (acknowledgment) do piloto quando ler a mensagem. Ex:
alteração da escala; - ACK DO PILOTO
3) MENSAGENS DECISIVAS : gera uma decisão por parte do piloto. Enviada para o MCDU,
deve ser respondida pelo piloto com um ACCEPT ou REJECT quando ler a mensagem. Ex.
sugestão de alternado; - ACCEPT/ REJECT
Subject: Motivo pelo qual a resposta está sendo enviada para o display do MCDU. Para a opção
“Printer” essa função não é aceita.
Free Text: Informações as quais deverão ser lidas pela tripulação técnica, as quais não deverão
conter caracteres especiais nem deverão ser acentuadas (exemplo: ç, ~,´,`,^,“,!,@,#,$,%,&,*, etc).
Tamanho máximo de 999 caracteres.
Para encaminhar a mensagem para um endereço eletrônico (e-mail) de uma ou mais pessoas da
empresa, selecione uma ou mais mensagens, assinalando nos pequenos quadrados do lado esquer-
do das mensagens (para marcar todas as mensagens clique no ícone e para desmarcá-las, cli-
que no ícone ) e clique no ícone informando os endereços (e-mail ) para os quais as men-
sagens serão enviadas.
Observação: Para enviar a mensagem para várias pessoas, os endereços devem vir sempre separa-
dos por “;” (ponto e vírgula).
MÓDULO MESSENGER
Após efetuar a seleção dos nomes, clique no ícone para que a mensagem seja enviada.
Para enviar uma nova mensagem, clique no ícone e preencha os campos da tela abaixo, con-
forme as instruções a seguir:
MÓDULO MESSENGER
E-mail: Informar o e-mail da pessoa para a qual você deseja enviar uma cópia da sua resposta.
Send To: Local para o qual sua mensagem será enviada (display do MCDU ou impressora da aero-
nave)
Para garantir que a mensagem foi entregue, pode-se utilizar um dos três níveis de reconhecimento:
MÓDULO MESSENGER
ra e não há necessidade de resposta do piloto. Ex: informações meteorológicas; - ACK DA
AERONAVE
2) MENSAGENS INSTRUTIVAS : gera uma instrução para o piloto. Enviada para o MCDU,
deve ser respondida com um ACK (acknowledgment) do piloto quando ler a mensagem. Ex:
alteração da escala; - ACK DO PILOTO
3) MENSAGENS DECISIVAS : gera uma decisão por parte do piloto. Enviada para o MCDU,
deve ser respondida pelo piloto com um ACCEPT ou REJECT quando ler a mensagem. Ex.
sugestão de alternado; - ACCEPT/ REJECT
Subject: Motivo pelo qual a resposta está sendo enviada para o display do MCDU. Para a opção
“Printer” essa função não é aceita.
Free Text: Informações as quais deverão ser lidas pela tripulação técnica, as quais não deverão
conter caracteres especiais nem deverão ser acentuadas (exemplo: ç, ~,´,`,^,“,!,@,#,$,%,&,*, etc).
Tamanho máximo de 1000 caracteres.
Observações:
Para efetuar pesquisa de mensagens, clique no ícone para escolher o filtro desejado, conforme
tela a seguir:
MÓDULO MESSENGER
Period: informar o intervalo de datas de recebimento das mensagens. A pesquisa também pode ser
feita informando-se apenas uma das datas.
Flight: informar o prefixo da aeronave ou número do vôo ou a companhia aérea das mensagens que
deseja consultar. A pesquisa também pode ser feita informando-se todos, dois ou apenas um dos
parâmetros.
Airport: informar o aeroporto de origem/destino do(s) vôo(s) que deseja consultar. A pesquisa tam-
bém pode ser feita informando-se os dois parâmetros.
Observação: Para retornar às informações da caixa de entrada (InBox), limpar o filtro de pesquisa
MÓDULO MESSENGER
2.3.6 DELETE (EXCLUSÃO DE MENSAGEM)
Para excluir uma ou várias mensagens da tela principal, assinale a(s) mensagem(ns) desejada(s) e
clique no ícone . As mensagens excluídas poderão ser consultadas na pasta “Deleted Items”.
Para consultar o log (histórico) da mensagem, selecione a que desejar e clique no ícone e será
mostrada a tela a seguir, com os seguintes campos preenchidos:
UTC: data e hora em que o status da mensagem foi alterado. Voltar à tela anterior
MÓDULO MESSENGER
Para imprimir uma ou várias mensagens da tela principal, assinale a(s) mensagem(ns) desejada(s) e
Para efetivar a impressão, clique no ícone e na tela a seguir clique no botão “OK”.
MÓDULO MESSENGER
Na tela a seguir clique no botão “OK”:
MÓDULO VIEWER
3. MÓDULO VIEWER
3.1 Introdução
Gerencia a consulta, impressão e exportação das mensagens enviadas pelo ACARS de forma padronizada, permitindo o controle do sistema através de da-
dos estatísticos.
Identifique-se, colocando o nome do usuário nos campos Username e Password e a palavra DBPROD3 no campo Database:
Observação:
Como o sistema é integrado a um banco de dados, pode ocorrer uma queda desse banco de, no máximo, 2 minutos. Se por acaso o ACARS estiver aberto e
os dados desaparecerem, o usuário deverá fechar totalmente o sistema e acessá-lo novamente. Caso o problema persista, entrar em contato com o Help
Desk (Ramal 5700), com Recursos Avançados (Gleiber – Ramal 8773) ou com a equipe de sistemas ACARS (Gisele – Ramais: 8342/9609)
MÓDULO VIEWER
Sair do sistema
MÓDULO VIEWER
MÓDULO VIEWER
Será aberta a tela a seguir, onde poderão ser selecionadas as mensagens recebidas:
MÓDULO VIEWER
Tipo de mensagem
Prefixo
da Aero-
Número do vôo
nave
origem
da(s) Número da Mensa-
mensa- gem (estabelecido
pela aeronave)
gem(ns)
SMI (Standard
Identificador do tipo
Message In-
de mensagem den-
formation) da(s) Estação terrestre tro do SMI
mensagem(ns) responsável pelo
Provedor do Serviço recebimento da
mensagem assina- Sair do sistema
lada.
Pesquisar as
mensagens dentro
dos parâmetros
definidos.
Para efetuar a consulta, clique no ícone QUERY. Será mostrada a tela a seguir, com a(s) mensagem(ns) referentes ao(s) parâmetro(s) informado(s):
MÓDULO VIEWER
Sair do sistema
MÓDULO VIEWER
Para ler uma mensagem específica, dê um duplo clique sobre a mesma ou clique no ícone da tela anterior e será mostrada a tela a seguir:
MÓDULO VIEWER
3.3.2 EXPORT (EXPORTAÇÃO DE MENSAGEM)
Para exportar a(s) mensagem(ns) para um arquivo texto, assinale a(s) mensagem(ns) desejada(s) e
clique no ícone .
Será gerado um arquivo de nome GCD3000.ZIP o qual deverá ser renomeado e salvo no diretório de
sua escolha, basta clicar “OK” na tela abaixo:
Após clicar “OK”, será mostrada a tela abaixo. Escolher o diretório onde desejar gravar o arquivo sal-
vá-lo com a extensão “.txt” ou “.doc” e com o tipo “Todos os arquivos”.
MÓDULO VIEWER
Ao término da gravação, será mostrada a mensagem abaixo, clique em “OK” para fechá-la:
DICA: Abrir o arquivo salvo com o WordPad para uma melhor visualização da(s) mensagem(ns).
Para imprimir uma ou várias mensagens da tela principal, assinale a(s) mensagem(ns) desejada(s) e
MÓDULO VIEWER
Para efetivar a impressão, clique no ícone e na tela a seguir clique no botão “OK”.
MÓDULO VIEWER
MÓDULO VIEWER
Será aberta a tela a seguir, onde poderão ser selecionadas as mensagens recebidas:
MÓDULO VIEWER
Prefixo da aeronave
da qual se deseja
consultar as men-
sagens
Fase do Vôo
(01 a 10) Sair do sistema
Pesquisar as
mensagens dentro
dos parâmetros
definidos.
Para efetuar a consulta, clique no ícone QUERY. Será mostrada a tela a seguir, com a(s) mensagem(ns) referentes ao(s) parâmetro(s) informado(s):
MÓDULO VIEWER
Sair do sistema
Ver o conteúdo da
mensagem
MÓDULO VIEWER
Para ler uma mensagem específica, dê um duplo clique sobre a mesma ou clique no ícone e será mostrada a tela a seguir:
Visualizar o deta-
lhe da mensagem
MÓDULO VIEWER
3.4.2 PRINT (IMPRESSÃO DE MENSAGEM)
Para imprimir uma mensagem da tela principal, assinale a mensagem desejada e clique no ícone
MÓDULO VIEWER
Para exportar a mensagem para um arquivo texto, assinale a(s) mensagem(ns) desejada(s) e clique
no ícone . Será gerado um arquivo de nome GCD3005.ZIP o qual deverá ser renomeado e
salvo no diretório de sua escolha, basta clicar “OK” na tela abaixo:
MÓDULO VIEWER
Escolher o diretório onde desejar gravar o arquivo salvá-lo com a extensão “.txt” ou “.doc” e com o
tipo “Todos os arquivos”.
DICA: Abrir o arquivo salvo com o WordPad para uma melhor visualização da(s) mensagem(ns).
OBS: Esse módulo permite visualizar todos os tipos de mensagens OOOI (Out, Off, On e IN).
Para acessá-lo, clique no ícone:
Será aberta a tela a seguir, onde poderão ser selecionadas as mensagens recebidas:
Horário de corte
do motor
Número
do Vôo
Horário de che-
gada da aero-
Aero- nave no box
porto de
Origem
Horário de pou-
so da aeronave
Aero-
porto de
Destino Sair do sistema
Para efetuar a consulta, clique no ícone QUERY. Será mostrada a tela a seguir, com a(s) mensagem(ns) referentes ao(s) parâmetro(s) informado(s):
3.6 Módulo VIEWER – ENGINE REPORT EXPORT (EXPORTAÇÃO DE MENSAGENS PARA ANÁLISE DE MOTOR E APU)
OBS: Esse módulo permite exportar ou reprocessar as mensagens de motor utilizadas pelos sistemas SAGE e ECM.
Para acessá-lo, clique no ícone:
Será aberta a tela a seguir, onde poderá(ão) ser selecionado(s) o(s) tipo(s) de mensagem(ns) desejado(s):
Exportar o arquivo
Exportação Diária: Selecione o tipo de mensagem desejado e informe no campo “Diretório Destino” o diretório onde o arquivo deverá ser salvo.
Reprocessamento: Informe nos respectivos campos o período e o tipo das mensagens a serem reprocessadas
Ao iniciar a exportação, será exibida mensagem informativa sobre qual tipo de mensagem estará sendo gerado o arquivo (selecionado na tela):
Ao aparecer a tela a seguir, escolher o diretório onde o arquivo deverá ser salvo, renomear o arquivo e salvar com a extensão “.doc”.
Sair do sistema
Enviar solicitação
de relatório
4.1 Introdução
Permite o monitoramento das mensagens de falhas enviadas pelas aeronaves, em tempo real e possibilita a consulta aos Post Flight Reports, agilizando o
processo de pesquisa de panes.
Identifique-se, colocando o nome do usuário nos campos Username e Password e a palavra DBPROD3 no campo Database:
Observação:
Como o sistema é integrado a um banco de dados, pode ocorrer uma queda desse banco de, no máximo, 2 minutos. Se por acaso o ACARS estiver aberto e
os dados desaparecerem, o usuário deverá fechar totalmente o sistema e acessá-lo novamente. Caso o problema persista, entrar em contato com o Help
Desk (Ramal 5700), com Recursos Avançados (Gleiber – Ramal 8773) ou com a equipe de sistemas ACARS (Gisele – Ramais: 8342/9609)
Sair do sistema
Sair do sistema
4.3 Módulo FAILURE MANAGER – FAILURE MANAGER (Gerenciamento das Mensagens de Falha)
OBS: Esse módulo permite gerenciar os avisos e as falhas das aeronaves, em tempo real, controlando os relatórios de avisos e de falhas enviados
pelas aeronaves durante o vôo. Permite consultar todos os tipos de mensagens de avisos e de falha e as respectivas prioridades, as quais são
definidas no FILTER REGISTER.
Aeronave Data de geração do(a) Número do Vôo Ata/Sub-ATA/Sub- Fase do Vôo Seqüencial do
aviso/ falha Sub-ATA do(a) aviso de falha
aviso/ falha Origem do(a) Aviso/ Falha
Tipo de Evento:
FR = Falha Tipo da Falha
WN = Warning (Hard ou Inter-
mittent)
Identificadores da
falha dentro da origem
(máximo 6)
Classe da
falha. - 1, 2 Descrição do(a)
ou 3. – Aviso/Falha
(Somente
para A330)
Ver item Observação sobre o(a)
233 aviso/ falha. Informar
preferencialmente o(s)
procedimento(s) para a
resolução do(a) mes-
mo(a) junto ao filtro, no
Atualizar a Filter Register.
tela
Sair do sistema
Após selecionar as mensagens desejadas e clicar no ícone , será mostrada a tela a seguir:
Para efetivar a impressão, clique no ícone e na tela a seguir clique no botão “OK”.
As mensagens exibidas na tela serão excluídas conforme sua prioridade, como segue:
CLASSES 1 2 3
Conseqüências Operacionais no Vôo
SIM NÃO NÃO
Corrente
Indicação para a Tripulação SIM
SIM
Mostrado Automaticamente
Disponível na página de status do
- Avisos no Engine Warning Dis- NÃO
ECAM.
play
Motores desligados.
- Indicação no Flight Deck
Conseqüências no Despacho Não há necessidade de consultar o
MMEL.
Consultar o MMEL: Pode ser “GO”,
“GO” sem condição. MMEL não aplicável
“GO IF”, “NO GO”
Pode ser deixado incorreto por 10
dias.
NOTA: Alguns sistemas não possuem relatórios Classe 3. Neste caso, as mensagens estão gravadas no PFR (não associadas a um evento no cockpit nem
a um status de manutenção).
OBS: Esse módulo permite classificar os tipos de mensagens de falha e as respectivas características. Todas as mensagens pendentes (priorida-
de verde) e não deletadas serão classificadas para cada novo filtro cadastrado.
Nível de Alerta:
Vermelho – GRAVE
Tipo de Mo- Amarelo – REGULAR
Fase do tor Verde – NÃO NECES-
Vôo SITA DE INTERVEN-
ÇÃO IMEDIATA
Período de validade da
classificação do(a)
Tipo de Evento: Aviso
aviso /falha
ou Falha
Prefixo da Número do
aeronave Vôo
Sair do sistema
Excluir filtro
Para imprimir a tela após selecionar a regra, clicar na tecla “Imprimir”, será mostrada a tela a seguir:
OBS: Esse módulo permite selecionar todos os tipos de mensagens de falha desejados e suas respectivas características, conforme os parâme-
tros definidos na tela de Parameter Query.
Frota da
aeronave
Prefixo da Número do
aeronave Vôo
Ata/Sub-ATA/Sub-
Sub-ATA da falha
Tipo de falha
HARD ou IN-
TERMITTENT
Classe da
falha
Origem da
falha
Sair do sistema
Efetuar a
pesquisa
Após selecionar as mensagens desejadas e clicar no ícone , será mostrada a tela a seguir:
Para efetivar a impressão, clique no ícone e na tela a seguir clique no botão “OK”.
4.6 Módulo FAILURE MANAGER – QUERY MAINTENANCE POST FLIGHT (Pesquisa de Post Flight Report)
OBS: Esse módulo permite selecionar e visualizar as mensagens de Post Flight Report desejadas, conforme os parâmetros definidos na tela RE-
PORT, bem como os avisos e falhas contidos nele.
Tipo de Relató-
rio
Lado do CMC
(Central Main-
tenance Com-
puter)
Número do
Vôo
Prefixo da
Aeronave
Data de Sair do sistema
Geração da
Mensagem
Aeroporto de Horários de
Origem/Destino Início/Fim da
Imbedded Message Identifier perna do vôo Impressão de mensagem
(Cabeçalho da Mensagem)
Observação: As mensagens MPF incompletas, ou seja, as que não contenham todos os avisos e falhas do vôo, somente Efetuar
poderão a pesquisa
ser consultadas
no módulo VIEWER.
Ao selecionar a pasta WARNING, será mostrada a tela de Mensagens de Alerta, como segue:
Número do Prefixo da Data de Imbedded Message Identifier Horários de
Vôo Aeronave Geração da (Cabeçalho da Mensagem) Início/Fim da
Aeroporto de Mensagem perna do vôo
Origem/Destino
Tipo de Relató-
rio
Lado do CMC
(Central Main-
tenance Com-
puter)
Código do
aviso dentro
Fase do Vôo
da mensa-
gem
Classe da
ATA e SUB- Falha
ATA do aviso
Sequencial Origem da
do aviso Falha
dentro da
mensagem
Sair do sistema
Observação: Os avisos de falha (warnings) podem ou não ter falhas relacionadas. Em caso afirmativo, as falhas serão mostradas no item “Correla-
ted Failure”, para tanto, basta selecionar o aviso desejado.
Lado do CMC
(Central Main-
tenance Com-
puter)
Origem da
Falha
Classe da
Falha
Fase do Vôo
Sair do sistema
Código da Data/Hora de
falha dentro Geração da Descrição da Ata/Sub-ATA/Sub-
da mensa- Tipo da falha Mensagem Consultar iden-
Falha Sub-ATA da falha
gem /Falha tificadores
Voltar à tela de
pesquisa
Versão de Treinamento - SET/03 Versão 1.0 Página 74 de 85
MANUAL DO DMS
MÓDULO FAILURE MANAGER
Após selecionar as mensagens desejadas e clicar no ícone , será mostrada a tela a seguir:
Para efetivar a impressão, clique no ícone e na tela a seguir clique no botão “OK”.
OBS: Este módulo serve para auxiliar o gerenciamento das panes da aeronaves. Ele possui relatórios mostrando as panes que foram enviadas
no Post Flight Report
Período
desejado
Sair do sistema
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Relatório
5 ACESSO
Identifique-se, colocando o nome do usuário nos campos Username e Password e a palavra DBPROD3 no campo Database:
Observação:
Como o sistema é integrado a um banco de dados, pode ocorrer uma queda desse banco de, no máximo, 2 minutos. Se por acaso o ACARS estiver aberto e
os dados desaparecerem, o usuário deverá fechar totalmente o sistema e acessá-lo novamente. Caso o problema persista, entrar em contato com o Help
Desk (Ramal 5700), com Recursos Avançados (Gleiber – Ramal 8773) ou com a equipe de sistemas ACARS (Gisele – Ramais: 8342/9609)
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OBSERVAÇÃO:
Informe a nova senha desejada nos campos “Nova Senha” e “Conf, Nova Senha”. Clique em “Altera Senha” para efetivar a alteração.