KIT DE CONVERSION

Masificación DIESEL-GAS
del uso de
GNC

SISTEMA
SISTEMA Gasoducto
OTTORIZADO BI-FUEL
(Diesel – GNC) virtual
Diesel a
Inyección
100%GNV
Directa

SOLUCION TOTAL EN MOTORES DIESEL

Av. Grigotá esq. 2º anillo CORREAS CENTER
Telf.(591)(3) 3314731, 3534857 - Móvil 76093700
Mail: livec_bo@yahoo.com,
ventas@correascenter.com
Santa Cruz de la Sierra - Bolivia
 Conversión de Motores Diesel a Gas Natural

+ SISTEMAS DE OTTORIZACION
+ SISTEMAS BI-FUEL
(DIESEL – GAS)
Nuestra tecnología esta desarrollado para aplicaciones en:
 SISTEMA
OTTORIZADO
Destinado a motores ciclo diesel, que usaran 100% gas natural

LINSSE Machinery & terchnology, ha desarrollado tres tipos de

tranformación:

- Con adición de suples y soporte de combustión: no requieres

modificación interna de motor

- Pistones con cámara amplificada: solo requieres cambio de anillas

del motor)

- Modificacion extendida: requiere trabajos en tapa de cilindros,

pistones ,y rectificación de motor
 SISTEMA
BI-FUEL
Destinado a vehiculos con motores diesel, que recorren zonas en las
cuales la provision de GNV es escasa o irregular

En la trasnformación realizada con kits LINSSE Machinery &

technology, El motor trabaja con 80% de GNV y un 20% diesel.
El sistema actua con inyectores individuales a cada pistón, además de
esto, el sistema mencionado trabaja con una unidad Computarizada de
control (ECU) desarrollado por LINSSE Maq&tec, el cual se adecua
perfectamente a los tipos de motores y exigencias de nuestro país,
contando con el respaldo local necesario para cualquier apoyo posterior
requerido.
 SISTEMAS DIESEL-GAS

Cada uno de los equipos desarrollados por LINSSE Machinery &

terchnology cuenta con
* Inyectores unitarios destinados a cada tipo de piston según el motor

*Unidad Computarizada de control (ECU) desarrollado por LINSSE

*Perfecta adecuacìón a los tipos de motores y exigencias de nuestro país,

*Respaldo local necesario para cualquier apoyo posterior requerido.

 Quienes Somos
LINSSE Machinery & terchnology, Es una empresa de desarrollo en
soluciones mec{anicas y de tecnologia, dentro de sus tecnologias ha
desarrollado su sistemas de conversión de combustible diesel a GNV, en
las modalidades OTTORIZADO y BI-FUEL
.
El sistema desarrollado por LINSSE trabaja con inyectores individuales a
cada pistón, además de esto, el sistema mencionado trabaja con una
unidad Computarizada de control (ECU) desarrollado por LINSSE Maq&tec,
el cual se adecua perfectamente a los tipos de motores y exigencias de
nuestro país, contando con el respaldo local necesario para cualquier
apoyo posterior requerido.
 Quienes Somos
LINSSE Machinery & terchnology
Los sistemas desarrollado por LINSSE mach.&tech cuentan con
• Inyectores individuales a cada pistón,

• Unidad Computarizada de control (ECU) desarrollado por LINSSE

• Perfecta adecuacìón a los tipos de motores y exigencias de nuestros

países,

• Respaldo local necesario para cualquier apoyo posterior requerido.

 SISTEMA DE INYECCION INDIVIDUAL

El sistema de inyección individual (llamado de 5ta

generación) permite que el gas que se inyecta al motor, sea
en el tiempo y ángulo correcto.
Conversión de Motores Diesel a Gas Natural
SISTEMA BI-FUEL (DIESEL Y
GAS)
Sistema que permite la inyección de gas y la dosificación de diesel de
manera individual a cada pistón, controlado por una Unidad de Control
Electrónico de última generación, permite que el motor diesel funcione con
ambos combustible al mismo tiempo, reemplazando hasta un 80% de
combustible DIESEL por GAS NATURAL (metano)

Nuestra tecnología esta desarrollado para aplicaciones en:

Micro Bus Bus Tracto Maquinaria Motor estacionario

Camión
Componentes de Equipos de conversión
 Motores compatibles

- Diesel de 4 tiempos, Turbo-cargado o con aspiración natural

- Motores con inyección directa e indirecta de 4, 6, 8 y 12 cilindros

- Motores de inyección mecánica

- Compatible con motores diesel electrónicos

Aplicaciones Típicas
- Micros
- Buses
- Camiones de basura
- Camiones de reparto
- Volquetas
- Camiones de transporte para distancias cortas y largas
- Motores estacionarios
- Generadores de corriente
 Instalación control electrónica
y accesorios

- Unidad de control montada dentro de la cabina

- Transductor de presión de gas instalado en la línea de gas

- Luces de estado e indicadores de niveles de GNC instalados

en el tablero del vehículo

- Potencia de 12 Volt DC
Requisitos para su instalación

- No se requieren herramientas especiales

- 12 a 14 horas hombre
- Soportes adecuados para el equipo
- La puesta en marcha se realizará por los técnicos capacitados
por nuestra empresa
Parámetros para la
instalación de cilindros

- Tamaño del tanque

- Consumo típico de diesel por día o ruta

- Estimación de nivel de sustitución de diesel por gas

- Rellenado (número de veces por día)

 Cálculo de almacenamiento
de gas
- Cada m3 de GNV tiene una equivalencia de 1,09 lts de diesel

- Cálculo de volumen de tanques tomar la equivalencia 1:4

Ej 25 m3 gas : tanque de 100 lts.

- Con estos datos y tomando en cuenta el espacio en el vehículo.

Se calcula el numero de cilindros la capacidad individual de ellos
Y la ubicación en el vehículo.
Impacto de cambio para el Estado
Plurinacional de Bolivia
- Vehículo de transporte (TOYOTA COASTER)

- Consumo diario promedio (ciudad de Santa Cruz): - 50

lts./Día.
- Consumo mensual 100% diesel: 1.500 lts.

- Consumo de GNV 54,5 m3/Día.

- Consumo de GNV al mes 1.635 m3

 Ventaja
s
- Reducción de costos de operación en la instalación

- Ahorro en costos de combustible promedio 50% (de 40 a 58%) ***

- Mantiene toda la potencia original del motor

- Mayor durabilidad del motor gracias a las bondades del gas natural

- Los vehículos pueden operar al 100% con diesel en cualquier momento

- Reducción significativa en la emisión de gases contaminantes

- *** Sujeto al tipo de converion (ottorizado o Bi-Fuel)

Aplicaciones del Sistema
Ottorizado en Bolivia

Micro Bus a diesel toyota coaster motor 14B

Aplicaciones del Sistema
ottorizado en Bolivia

Micro Bus a diesel toyota coaster motor 13B

Aplicaciones del Sistema
BI-FUEL en Bolivia

Camión VOLVO
F12
Tecnología utilizada en otros
países

BUS EN BRASIL
CAMION EN
TAILANDIA
 KITS DE CONVERSION
DIESEL-GAS

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