SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE- SENA

TECNOLOGIA EN NEGOCIACION INTERNACIONAL

1667852

FASE PLANEACION

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 5

EVIDENCIA 3:

TALLER “CUBICAJE Y LIQUIDACIÓN DE FLETES”

PRESENTADO POR:

CESAR ANDRES RIVERA SANDOVAL

1144195725

SANTIAGO DE CALI, DICEIMBRE 12 DE 2018

 1. INTRODUCCION

El cubicaje tiene directa relación con los costos y el estado de la mercancía; el

realizar un correcto cubicaje nos permite disminuir costos en los fletes y en la
cadena de distribución. Teniendo en cuenta que lo común en el transporte
marítimo es llevar el contenedor completo lo que disminuye costo, es importante
tener en cuenta este aspecto, es por esto que un paso importante es realizar un
análisis juicioso en la DFI, embalaje, embarque, transporte.

De acuerdo a lo anterior es importante optimizar le eficiencia en el uso del

contendor, sin olvidar el conservar en buen estado la mercancía.

2. DESARROLLO DEL TALLER

2.1. CARGA A ENVIAR AL CANADA

Datos: Necesitaríamos 4 contenedores de 20 pies

2000 cajas.
Peso por caja: 35 Kg.
Volumen: 47250 CC.
Volumen total: 95 m3.
Peso total: 70000 Kg.
Análisis: Ponderando el peso y con
aproximación al número entero:
(17500 kg/Contenedor); es decir, 500 cajas
por contenedor).
Otra opción: 3 contenedores de 40 pies
(23333 kg /Contender); es decir, 657 cajas
por contenedor).
Con factor de estiba por caja de 0,0014.
Consultando en la página oficial de
Colombiatrade

El costo de transporte de un contenedor de

carga general de 40 pies desde
Buenaventura Colombia hacia Canadá
Vancouver (puerto seleccionado para el
ejercicio) es de 798 dólares.
Contenedor de carga general de 20 pies,
es de 674 dólares. lo que significa que el
envío de 4 contenedores nos costara $
3.192 dólares.
 2.1.1. ANEXO ( pantallazo )

Calculo costo flete de envío a Canadá

Conclusión Se utilizarían 3 contenedores de 40 pies

2.2. CARGA A ENVIAR A CHILE
Producto: Barras de acero
Datos:
9500 cajas.
Peso por caja: 90 Kg.
Volumen: 100500 CC.
Volumen total: 998 m3.
Peso total: 855000 Kg.
Conclusión Se utilizarían los 29 contenedores de 40 pies.
Análisis: Ponderando el peso y con
aproximación al número entero:
Necesitaríamos 47 contenedores de 20
pies (18181 kg/Contenedor); es decir, 202
cajas por contenedor).
Otra opción: 29 contenedores de 40 pies
(29483 kg /Contender); es decir, 328 cajas
por contenedor).
Con factor de estiba por caja de 0,0012
Consultando en la página oficial de
Colombiatrade
El costo de transporte de un contenedor de
carga general de 40 pies desde
Buenaventura Colombia hacia Chile
Valparaíso (puerto seleccionado para el
ejercicio) es de 550 dólares y de
contenedor de carga general de 20 pies,
es de 450 dólares
Lo que significa que el envío de 47
contenedores de 20 pies, costaría Us
21.150 dólares. (En transporte terrestre es
más costoso). De igual forma, el envío de
los 29 contenedores de 40 pies, cuesta Us
15.950 dólares
2.3. CARGA A ENVIAR A CHINA
Producto: Pacas de algodón
Datos:
3500 pacas.
Peso por caja: 28 Kg.
Volumen: 704000 CC.
Volumen total: 2464 m3.
Peso total: 98000 Kg.
Conclusión
Análisis: Ponderando el volumen y con
aproximación al número entero:
Necesitaríamos 76 contenedores de 20
pies (1289 kg/Contenedor); es decir, 46
pacas por contenedor).
Otra opción: 37 contenedores de 40 pies
(2649 kg /Contender); es decir, 95 pacas
por contenedor).
Con factor de estiba por caja de 0,0251
El costo de transporte de un contenedor de
carga general de 40 pies desde
Buenaventura Colombia hacia China
Zhongshan (puerto seleccionado para el
ejercicio) es de 800 dólares con el recargo
THC y de contenedor de carga general de
20 pies, es de 400 dólares con recargo
THC
Significa que el envío de 76 contenedores
de 20 pies, costaría Us 30.400 dólares.
El envío de los 37 contenedores de 40
pies, cuesta Us 29.600 dólares.
Para el caso de china se debe tener en
cuenta loas tasa de océano.
Por menor cantidad y por menos costo,
utilizaría los 37 contenedores de 40 pies.
2.3.1. ANEXO PANTALLAZO
2.4. CARGA A ENVIAR A JAPON
Producto: Sacos de café
Datos:
10000 sacos.
Peso por saco: 52 Kg.
Volumen: 65000 CC.
Volumen total: 650 m3.
Peso total: 520000 Kg.
Conclusión
Análisis: Ponderando el peso y con
aproximación al número entero:
Necesitaríamos 29 contenedores de 20
pies (17931 kg/Contenedor); es decir, 345
sacos por contenedor).
Otra opción: 18 contenedores de 40 pies
(28889 kg /Contender); es decir, 556 sacos
pacas por contenedor).
Con factor de estiba por caja de 0,0013.
El costo de transporte de un contenedor de
carga general de 40 pies desde
Buenaventura Colombia hacia Japón Akita
(puerto seleccionado para el ejercicio) es
de 1900 dólares con el recargo THC y de
contenedor de carga general de 20 pies,
es de 1150 dólares con recargo THC
Significa que el envío de 29 contenedores
de 20 pies, costaría Us 33.350 dólares.
El envío de los 18 contenedores de 40
pies, cuesta Us 34.200 dólares.
Para el caso de Japón se debe tener en
cuenta loas tasa de océano.
Por menor cantidad y por menos costo,
utilizaría los 18 contenedores de 40 pies.
2.5. CARGA A ENVIAR A ESTADOS UNIDOS
Producto: Flores
Datos:
8500 cajas.
Peso por caja: 10 Kg.
Volumen: 123750 CC.
Volumen total: 1052 m3.
Peso total: 85000 Kg.
Conclusión
Análisis: Ponderando el peso y con
aproximación al número entero:
Necesitaríamos 33 contenedores de 20
pies (2576 kg/Contenedor); es decir, 258
cajas por contenedor).
Otra opción: 16 contenedores de 40 pies
(5313 kg /Contender); es decir, 531 cajas
pacas por contenedor). Con factor de
estiba por caja de 0,00124
Costo de transporte de un contenedor de
carga general de 40 pies desde
Barranquilla Colombia hacia New Orleans
USA (puerto seleccionado para el
ejercicio) es de 1878 dólares con el
recargo BAF y de contenedor de carga
general de 20 pies, es de 1314 dólares
con recargo BAF
Significa que el envío de 33 contenedores
de 20 pies, costaría Us 43.362 dólares.
De igual forma, el envío de los 16
contenedores de 40 pies, cuesta Us
30.048 dólares.
Para el caso de Estados Unidos hay que
tener el recargo BAF.
Por menor cantidad y por menos costo,
utilizaría los 16 contenedores de 40 pies.
Como nota particular, deseche el
transporte aéreo debido a los retrasos en
las entregas de los fletes más costos más
altos que el transporte marítimo.
CIBERGRAFIA

http://vegavelosarodriguez.blogspot.com/2012/06/importancia-del-cubicaje.html

http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/logistica/reportes-de-

transporte/maritimo/tarifas-por-rutas

https://www.searates.com/es/reference/stuffing/