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ESTRUCTURAS

METALICAS

Prof. Alberto Moya Arredondo


v.2018
Metalicas-uv.weebly.com

07/03/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 1
OBJETIVOS DEL CURSO:
• Asignatura relacionada con la ejecución de
obras en las que se emplean estructuras
metálicas, y capacita al estudiante en la
comprensión de sistemas constructivos y los
esfuerzos involucrados en ellas,
permitiéndole plantear sistemas de
inspección de obras de acuerdo a normas de
diseño y ejecución pertinentes.

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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 2
Al concluir la asignatura el estudiante
será capaz de:

1. Identificar, comprender y aplicar


especificaciones técnicas relativas a obras de
Estructuras Metálicas

2. Ejecutar, controlar y supervisar obras en las que


se utilicen elementos de este tipo.

3. Planificar y dar soluciones constructivas de


dichas estructuras, así como de sus conexiones

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4. Diseñar elementos y sistemas de estructuras
metálicas sencillas en concordancia con
NCh427.Of76, Método ASD.

5. En este Curso deberá aplicar un Manual


específico que contiene las normas respectivas,
tablas de perfiles de diversos fabricantes
nacionales y extranjeros, y recomendaciones y
especificaciones constructivas.

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Metodología
• Desarrollo del curso secuencial y acumulativo.
• Exposición de conceptos y normas aplicadas
• Resolución de problemas de aplicación de
normas en casos reales. Ejercicios
• Utilización de apuntes especiales para el curso.
• Evaluación por unidades temáticas
• Realización de un trabajo relativo a inspección
de obras según NCh428of57
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Evaluaciones
1. Certamen 1: Tracción y conectores, normas de
ejecución de construcción en acero.
2. Certamen 2: Compresión axial (simple y
compuesta)
3. Certamen 3: Flexión, interacciones, placas de
anclaje
4. Trabajo de Investigación (Informe) , tema
Inspección Técnica de obras de Est.Metálicas y
elementos complementarios
• Examen final ( Sumativa extraordinaria)
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BIBLIOGRAFIA
• W. Nash, Shaum 1992. “Resistencia de Materiales”.
• J. Tuma, McGraw-Hill 1970. “Análisis Estructural”.
• J.M.García, McGraw-Hill,1997.”Fundamentos para el Cálculo y
Diseño de Estructuras de Acero”.
• McCormac, Alfa Omega, 1999. “Diseño de Estructuras Metálicas,
Método ASD”.
• CEAC, 1993. “Manual de Soldadura Eléctrica”.
• P. Beer & E. Russel, Mcgraw-Hill, 1998. “Mecánica de Materiales”.
• NCh427 Of76
• NCh428 Of57

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RECOMENDACIONES
• Período de Ajuste....
– Puede ser que el estudiante requiera clases
de ejercitación y/o pruebas en días extras.
– No posponer ni faltar a pruebas.

• Grado de Dificultad....
– Estudiar mucho.
– Asistir a clases siempre.
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 11
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 12
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 13
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 14
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 15
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Capítulo I: “El Acero”
1.- Introducción al Diseño Estructural en Acero.
1.1.- Ventajas del Acero como Material Estructural.

 Alta Resistencia.

 Uniformidad.

 Elasticidad.

 Durabilidad.

 Ductilidad.

 Tenacidad.

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1.1.- Ventajas del Acero como Material Estructural.

 Ampliaciones
de

Estructuras

existentes.

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Gran Adaptabilidad a la
Prefabricación.

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Capítulo I: “El Acero”

 Gran Facilidad para


unir miembros a
través de varios tipos
de conectores.

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Gran Capacidad para
Laminación (Maleabilidad) y
plegado en frío.

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Valor Residual
como chatarra

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Capítulo I: “El Acero”

1.2.- Desventajas del Acero como Material Estructural.


 Costo de Mantenimiento.

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Costo de Protección contra Fuego

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Susceptibilidad al Pandeo

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Fractura Dúctil Fractura Frágil.
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1.3.- Relación Esfuerzo-Deformación del Acero Estructural.

Fluencia Elástica Endurecimiento


Fluencia Plástica por Deformación

Pto. Superior de Fluencia


Esfuerzo ( f = P / A)

Pto. Inferior de Fluencia

Caso: Acero Dúctil


E=tg a

∆L
a Deformación unitaria ε=
L
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Capítulo I: El Acero

1.3.- Relación Esfuerzo-Deformación del Acero Estructural.


(Cont...)

Fu Caso: Acero Frágil


Fractura
Esfuerzo ( f = P / A)

Fu = Resistencia mínima última tensión.


Fy
Fy = Esfuerzo mínimo de Fluencia.

Deformación residual en la descarga cuando el esfuerzo es superior al límite elástico.

∆L
ε=
Deformación unitaria L

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Capítulo I: “El Acero”

1.4.- Relación Ductilidad - Tenacidad


Acero B es más Resistente que C.
s B Acero C es más Ductil que B.

e
Si A(B) = A (C) ⇒ Acero B es tan tenaz como Acero C
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Capítulo I: “El Acero”

1.4.- Relación Ductilidad – Tenacidad (cont.)


s
su4

su3
su2

su1

e
e4 e3 e2 e1

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Capítulo I: “El Acero”

1.5.- Aceros Estructurales Modernos.

• Aceros al Carbono
1,7%
Cr C
S Si
0,6%
Fe
P Ni

Cu
Mn
0,6% 1,65%
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Capítulo I: “El Acero”

• Aceros al Carbono (Cont...)

La composición Química influye en propiedades como:

Soldabilidad.

Resistencia a la corrosión.

Resistencia a la Fractura.

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Capítulo I: “El Acero”

• Aceros al Carbono (Cont...)


Propiedades de los Aceros Estructurales
(Según ASTM)
Tipo ASTM Formas
Al Carbono
A-36 Perfiles, barras y placas.
A529 Perfiles y placas hasta ½”
Alta resistencia
y baja aleación
A441 Resistente a la corrosión. Perfiles, placas y barras hasta 8 plg.
A572 Baja Aleación Columbio-Vanadio. Perfiles, placas y barras hasta 6 plg.
A242 Muy resistente a la corrosión. Perfiles, placas y barras hasta 4 plg.
A588 Muy resistente a la corrosión. Placas y barras.
Templados y
revenidos
A514 Placas sólo hasta 4 plg.

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Capítulo I: “El Acero”

Propiedades de los Aceros Estructurales


(Según ASTM)
Tipo ASTM Usos
A-36 Puentes, Edificios y Estructuras remachadas, atornilladas o soldadas.
A529
A441 Puentes, Edificios y Estructuras remachadas, atornilladas pero
preferentemente soldadas.

A572 Estructuras remachadas, atornilladas o soldadas. No se emplea en


puentes soldados si el grado es superior a 50.

A242 Puentes, edificios y estructuras remachadas, atornilladas o soldadas


siendo muy importante la técnica de soldeo.

A588 Enfocado principalmente a Puentes y Edificios soldados.

A514 Enfocado principalmente a puentes soldados. Requiere mucha atención


a la técnica de soldeo, no se usa si la ductilidad es importante.

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2530 3515- 5625

2953 4218- 5976

2953- 3515 3515- 4921

3515- 5625
2953- 4570

4429- 4921
2953- 3515

2953- 3515 4429- 4921

4921 6328- 7734

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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 6328- 7031 7031- 9140
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Capítulo I: “El Acero”

1.6.- Propiedades en Ley de Hooke.

• Módulo de Elasticidad de Young:


E = 200.000 Mpa= 2.040.000 kg/cm2
• Coeficiente de Poisson:
n= d/e = 0,3.
• Módulo Elástico transversal:

E
G= = 77.200 MPa = 787.440 kg/cm 2
2(1 +ν )

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Capítulo I: “El Acero”

1.7.- Calidades Comerciales en Chile.


Designación de aceros (según NCh 427)

A 37 – 24 ES A-240 ES
Estructural
Soldable
Acero Límite de Límite de
Ruptura Fluencia
(kg/mm2) (kg/mm2)

Otros: A 42-27 ES A270-ES


A 52-34 ES A345 ES
07/03/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 43
Capítulo I: “El Acero”

1.8.- Productos Estructurales más usados en Chile


• Armados: (soldados)
– IN doble T (serie normal de vigas)
– IB doble T (serie híbrida de vigas)

– HN doble T (serie normal de columnas)

07/03/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 44
Capítulo I: “El Acero”

1.8.- Productos Estructurales más usados en Chile

•Laminados (Tren de laminación)


– W doble T (serie Americana)
– IPE doble T (serie Alemana)

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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 45
Capítulo I: “El Acero”

1.8.- Productos Estructurales más usados en Chile


(Cont.)
• Plegado en frío
C canal
CA canal atiesada
IC doble T (2 canales espalda espalda)
ICA doble T (2 canales atiesadas espalda espalda)

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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 46
Capítulo I: “El Acero”

1.8.- Productos Estructurales más usados en Chile


(Cont.)
• Plegado en frío
–L ángulo
– TL T formada por dos ángulos espalda espalda
– XL X formada por dos ángulos vértice vértice

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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 47
Capítulo I: “El Acero”

1.8.- Productos Estructurales más usados en Chile


(Cont.)
• Plegado en frío (cont.)
– cajón cuadrado
– cajón rectangular.
– L cajón formado por 2 ángulos de frente.

07/03/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 48
Capítulo I: “El Acero”

1.8.- Productos Estructurales más usados en Chile


(Cont.)
• Plegado en frío (cont.)
– C cajón formado por 2 canales de frente.
– CA cajón formado por 2 canales atiesadas frente.
• Tubos
– sección tubular redonda

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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 49
Capítulo I: “El Acero”

2.- Propiedades de Areas Planas

2.1.- Momento Estático Q×S


τ =
b×I
x dA
A Sx = ∫ y dA
A

Sy = ∫ x dA
A
y

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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 50
Capítulo I: “El Acero”

2.2.-Ejes de Gravedad ∫ y dA Sx
YCG = A
=
A A

∫ x dA
xCG CG
Sy
XCG = A
=
A A
yCG

Sx = A yCG
Sy = A xCG
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 51
Capítulo I: “El Acero”

2.3.- Momento de Inercia

Ix = ∫y
2
dA
x dA A
A

Iy = ∫x
2
dA
y A

C.G.

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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 52
Capítulo I: “El Acero”

2.4.- Momento Polar de Inercia

Ip = ∫ r dA
2

Ip = ∫ (x + y )dA
2 2
x
A y

Ip = ∫ x dA + ∫ y dA
2 2

A A

Ip = Iy + Ix

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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 53
Capítulo I: “El Acero”

2.5.- Teorema de Steiner (Ejes Paralelos)

A
CG
b
CG
XCG
y a
y
X1
Ix1= (ab3)/12 + aby2 Ix1= IxCG + Ay2

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Capítulo I: “El Acero”

2.6.- Módulo de Sección (Momento Resistente: W).

M = σW

M
W =
σ

I
W =
y
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Capítulo I: “El Acero”

2.7.- Radio de Giro.

Ix, y
ix, y =
A

07/03/2018
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Capítulo I: “El Acero”

3.- Cargas de Diseño.

Cargas Normales Cargas Eventuales


Peso Propio (P.P) Viento (V) NCh 432

Sobrecarga (S.C) Sismo (S) NCh 433

Impacto (I) Otras Fuerzas (Ej: Huracán)

Fuerza Horizontal en los


rieles de una grúa (H)

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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 57
Capítulo I: “El Acero”

•Combinación de Cargas (NCh 427 cR 77)

• P.P + S.C. ⇒ Coeficiente de Cargas = 1


• P.P + S.C. + N
Con 1 eventualidad:
• P.P + S.C. + S
Coef. de Cargas = 0.75
• P.P + S.C. + V

• P.P + S.C. + N + V Con 2 eventualidades:


• P.P + S.C. + S + N Coef. de Cargas = 0.67
• P.P + S.C. + V + S
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 58
Capítulo I: “El Acero”

4.- Métodos de Diseño Estructural.

4.1.- El Proyectista Estructural.

Distribuye y dimensiona las estructuras y


las partes de ella para soportar
satisfactoriamente las cargas a que
quedaran sometidas.

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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 59
Capítulo I: “El Acero”

4.1.- El Proyectista Estructural. (Cont.)

Funciones:

•Trazo general de la estructura.


•Estudio de las formas estructurales posibles.
•Consideración de las condiciones de carga.
•Análisis de esfuerzos, deflexiones, etc.
•Diseño de elementos.
•Preparación de los Planos.

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Capítulo I: “El Acero”

4.1.- El Proyectista Estructural. (Cont.)

•Objetivos del Proyecto Estructural:

•Seguridad.
•Costo.
•Factibilidad.

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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 61
Capítulo I: “El Acero”

4.1.- El Proyectista Estructural. (Cont.)

Diseño Económico de Miembros de Acero:

•Debe seleccionar perfiles según existencias.

•Uniformar el mayor número posible de


perfiles.

•Considerar en edificios altos (muchos pisos)


la posible reducción de la altura total.

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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 62
Capítulo I: “El Acero”

Diseño Económico de Miembros de Acero:


(Cont.)

•Considerar los costos de transporte en


elementos muy grandes.
•Escoger secciones fáciles de montar y
mantener.
•Considerar posibles interferencias con
instalaciones.
•Considerar la apariencia (Efecto estético).

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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 63
Capítulo I: “El Acero”

Exactitud de los Cálculos.

• El diseño Estructural no es una ciencia exacta.


• Métodos de análisis basados en
suposiciones parcialmente ciertas.
• Las resistencias de los materiales varían
apreciablemente.
• Cargas máximas pueden determinarse sólo
aproximadamente.

07/03/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 64
Capítulo I: “El Acero”

Exactitud de los Cálculos.(Cont.)

• Entonces:
A pesar de la Precisión de las calculadoras y
computadores, el uso de más de 2 ó 3 cifras
significativas, son de poco valor y pueden
darle al estudiante una falsa idea de
seguridad. (en los resultados)

07/03/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 65
Capítulo I: “El Acero”

4.2.- Diseño Elástico y Diseño Plástico.

Diseño Elástico Diseño Plástico


Esfuerzos Admisibles Diseño al colapso
Esfuerzos de Trabajo
σ trabajo ≤ σ admisible Ptrabajo* F.C. ≈ Pcolapso
sadmisibles = f / C.S.

07/03/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 66
Capítulo I: “El Acero”

4.2.1.- Diseño Elástico.

Método A.S.D.
(Allowable Stress Design)

Distribución de Esfuerzos en el Colapso


=
Distribución de Esfuerzos en el Régimen Elástico

La Estructura falla provocada por un aumento


proporcional de todas las solicitaciones.

07/03/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 67
Capítulo I: “El Acero”

4.2.1.- Diseño Elástico.

DISTORSIÓN

• Es falsa, no considera la redistribución de


esfuerzos antes de la falla.

• No es Real (Ej.: La carga muerta no varía)

07/03/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 68
Capítulo I: “El Acero”

4.2.2.- Diseño Plástico.

Método L.R.F.D.
(Load and Resistance Factor Design)

• Considera la condición de falla o de resistencia


última.
• Combina el cálculo de estados límites de
resistencia y servicio con un enfoque
probabilístico de la seguridad.

07/03/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 69
Capítulo I: “El Acero”

4.2.2.- Diseño Plástico.

Cargas x FC
Diseño de FC > 1
y Elementos FR < 1
Cap.Nominal x FR

07/03/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 70
RESUMEN A.S.D.
Método de las tensiones admisibles

TRACCIÓN : 𝒇𝒕 ≤ 𝑭𝑭

COMPRESIÓN: 𝒇𝒄 ≤ 𝑭𝑭

CORTANTE: 𝒇𝒗 ≤ 𝑭𝑭

APLASTAMIENTO 𝒇𝒂𝒂 ≤ 𝑭𝑭𝑭

FLEXIÓN: 𝒇𝒎 ≤ 𝑭𝑭
07/03/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 71
Capítulo II:
“Diseño a Tracción”

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 1
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

CABLES Y
COLGADORES
TRACCIONADOS

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 3
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

06/06/2018
TIRANTES TRACCIONADOS 4
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO
DIAGONALES Y CUERDA INFERIOR TRACCIONADAS

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 5
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

TABLA 12: Tensiones admisibles


Tensión Base Ff (kgf/cm2)
Tipo de solicitación
Fb 2400 3400 2700

Tracción
1.- En el área neta
Ft = 0,60 Ff 1440 2040 1620

A 2.- En todo caso Ft ≤ 0,50 Fu 1850 2600 2100

3.- En bielas o planchas unidas con pasadores Ft = 0,45 Ff 1080 1530 1215

Compresión
B
En el área Total
Fc = 0,60 Ff 1440 2040 1620

Flexión
C
En la fibra extrema en compresión o tracción
Fm = 0,60 Ff 1440 2040 1620

Corte
D
En la sección total de corte A v
Fv = 0,40 Ff 960 1360 1080

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 6
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Tensión Base Ff (kgf/cm2)


Tipo de solicitación
Fb 2400 3400 2700
Aplastamiento

1.- En el alma de perfiles laminados o


armados.
Fap = 0,75 Ff 1800 2550 2025

2.- En el área de contacto de superficies no


cepilladas de atiesadores de carga.
Fap = 0,75 Ff 1800 2550 2025

3.- En el área de contacto de superficies


cepilladas de atiesadores de carga.
Fap = 0,90 Ff 2160 3060 2430

E 4.- En agujeros de pasadores, escariados o


taladrados.
Fap = 0,90 Ff 2160 3060 2430

5.- En las áreas proyectadas de remaches y


pernos corrientes, y de pernos de alta Fap = 1,35 Ff 3240 4590 3645
resistencia en uniones tipo aplastamiento.

 Ff - 910 
6.- En rodillos y rótulas, Fap, en kgf/cm   46d 49d 82d 60d
 1400 
Tabla 12
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 7
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

2.- strabajo = ft = T/A (Carga axial/área Neta)


3.- Caso Conectores : determinar área neta.

 gl  2
An =  B - ∑ D + ∑ e ≤ 0,85A
 4 gt 

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 8
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

4.- Determinar trayectoria crítica


Conectores : pernos y remaches

PERFIL O PLANCHA PERFORADA

gl
D

T gt T
B

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 9
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

4.- Determinar trayectoria crítica (Cont.)

1 1

2 2
T 3 T

3 4

4
5

trayectoria posible de corte o rotura

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 10
Falla por bloque de cortante

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 11
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

5.- En el caso de:


Uniones soldadas (sin perforaciones)

Abruta = Aneta

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 12
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
6.- Limitación de la esbeltez (l = L / i)

h
L

h 1

a 90
a
T
a

Si a≤ 45° l ≤ 240 Principales y A. Sísmicos


l ≤ 300 Secundarios y Arriostramientos.
Si a > 45° además de lo anterior :
06/06/2018
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

7.- Exclusión
– Barras redondas.
– Dispositivos permanentes de ajuste.
– Tensión previa controlada.

8.- Barras con hilo


An = 0,784 (d – 0,9743/n)2
d = diámetro nominal en cm.
n = número de hilos por cm.
06/06/2018
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Cizalle de pernos y remaches

cizalle simple
P
P

cizalle doble
P/2
P
P/2

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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Aplastamiento de orificios

aplastamiento
P
P

P
P

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Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Excentricidad en grupo de conectores
l
Y lef
P

gl

X X

Y
gt

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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Descomposición de efectos
Y Y

F1 F2
rv1 rv1
F3 d1

X rv1 rv1 X X d3 F4 X
d4
F4

rv1 rv1 d2 F3
F2

rv1 rv1 F1

Y Y

reacción vertical reacciones de carga excéntrica

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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Efecto total en perno más solicitado

Corte total rv3

P
rv1 =
m×n
P × l ef × gt
rv 2 =
2 Ip rv2

P × l ef × (n − 1)gl
rv 3 =
2I p rv1

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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Efecto total en perno más solicitado


Fórmulas
n = Número de conectores en una línea vertical.
m = Número de conectores en una línea
horizontal.
P = carga aplicada.
rv = carga admisible de corte o aplastamiento
para un conector.
l = distancia real entre P y el C.G. del grupo de
conectores.
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Efecto total en perno más solicitado


Fórmulas
Ip = Ix + Iy momento Polar de Inercia c/r al
centro de gravedad del grupo de conectores

(
 n × gl 2 n 2 − 1 
= ×m
)
Ix 
 12 
(
 m × gt 2 m 2 − 1 
Iy =  ×n
)

 12 
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Efecto total en perno más solicitado


Fórmulas: lef = l – 1,27 (n+1)

 P   P × l ef × gt 
rv1 =  rv2 = 
 m×n   2 I 
 p 
 P × l ef × ( n − 1)gl 
rv3 = 
 2 I 
 p 

rv = + (rv1 + rv2 ) ≤ R v
2 2
r
v3

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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Interacción tracción - corte

P
Y

m áx.
y

Y
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Interacción tracción - corte

1.- Ix de remaches con respecto al C.G. del grupo


supuesto.
Ix = S(A*y2)

2.- fv = Tensión de trabajo al corte de los remaches o


pernos.

P
fv =
m × n × Ai

06/06/2018
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Interacción tracción - corte


3.- Ft : Tensión admisible de tracción en la interacción
tracción-corte.
Descripción del conector Designación Ft ó Fv

A.- Remaches colocados en A34-19 1. Ft= 1960 - 1,6fv ≤ 1400


caliente. A502-2 2. Ft= 2660 - 1,6fv ≤ 1900
A37-20 1. Ft= 1680 - 1,6fv ≤ 1200
B.- Pernos corrientes.
A42-23 2. Ft= 1960 - 1,6fv ≤ 1400

C.- Pernos de alta resistencia


A325 1. Ft = 3520 - 1,6fv ≤ 2800
A490 2. Ft = 4920 - 1,6fv ≤ 3800
a) Unión tipo aplastamiento.
A325 3. Ft ≤ 1050 (1 - ftAp/Tp)
b) Unión tipo fricción.
A490 4. Ft ≤ 1400 (1 - ftAp/Tp)
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Interacción tracción - corte


4.- ft : Tensión de trabajo a la tracción.
(Provocada por la flexión en el conector más desfavorable)

M × y máx P × l × y máx
ft = = 2
≤ Ft
Ix ∑ Ay

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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Resumen del Método.


Elemento
Verificar calidad del
Tensión básica de tracción
acero
Verificar si existen
Área Neta
perforaciones
Tensión de trabajo vs Tensión admisible Verificar longitud
Verificar o determinar
Restricciones de esbeltez
Esbeltez
Conectores
Desgarramiento: Tracción en el área
Pernos y Pasadores Línea de Falla
neta
Corte en el perno o pasador Calidad de los Aceros
Aplastamiento del conector Espesores y diámetros
Excentricidad Diseño de Unión

Soldaduras Calculo según tipo


Excentricidad

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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Tipos de problemas comunes.


Verificar un perfil. Datos: Carga, perfil, diseño.
Verificar si resiste.
Determinar carga admisible. Datos: Perfil, Diseño.
Determinar valor de la carga máxima admisible.
Diseñar un Perfil. Datos: Carga, Diseño.
Diseñar y verificar perfil.
Verificar Conexiones. Datos: Carga, Pernos, Diseño.
Verificar si resiste.
Determinar Carga Admisible. Datos: Unión, Diseño.
Determinar valor de la carga máxima admisible.
Diseñar una Conexión. Datos: Carga, Elemento.
Diseñar y verificar conexión.

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 28
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

SOLDADURAS
Proceso de unión de partes metálicas por el
calentamiento hasta el estado plástico. Las
partes fluyen y se unen con o sin aporte de otro
metal fundido

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 29
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

SOLDADURAS

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 30
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

SOLDADURAS

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 31
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

SOLDADURAS

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 32
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS

•VENTAJAS:
•ECONOMIA
•MAYOR ZONA DE APLICACIÓN:
•MAYOR RIGIDEZ ESTRUCTURAL

•GARANTÍA DE CONTINUIDAD
•FACILITA CAMBIOS DURANTE EL PROCESO
•DISMINUCIÓN DE RUIDOS
•DISMINUCION DE PIEZAS Y DETALLES

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 33
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
CASI TODA LA SOLDADURA ESTRUCTURAL ES AL ARCO

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 34
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 35
Maquinas soldar al arco

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 36
Soldadura gas- oxigeno
Oxi-acetileno

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 37
ARCO SUMERGIDO (AS= SAW)

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 38
SOLDADURA MIG / MAG - TIG
METAL INERT GAS METAL ACTIVE GAS TUNGSTEN INERT GAS

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 39
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS

GASES INERTES:
He ; Ne ; Ar ; Kr; Xe ; Rn
El último nivel de electrones (capa de valencia) de los gases nobles
esta lleno de electrones extremadamente estables y por tanto no
tienden a formar enlaces químicos. Por tanto, tienen poca tendencia
a ganar o perder electrones y de allí su baja reactividad.

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 40
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 41
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 42
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 43
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 44
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 45
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS

Electrodos
Designación del
electrodo
Proceso de soldadura Normas AWS
INN AWS

E40XX E60XX
A.- Arco Manual (AM) E50XX E70XX
AWS A5.1 ó A5.5

F4X-EXXX F6X-EXXX
B.- Arco Sumergido (AS) F5X-EXXX F7X-EXXX
AWS A5.17

E50S-X E70S-X
C.- Arco Gas Metal (AGM) E50U-1 E70U-1
AWS A5.18

D.- Arco con Núcleo Fundente E40T-X E60T-X


AWS A5.20
(ANF) E50T-X E70T-X
Tabla 52
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 46
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
Tensiones admisibles y
electrodos mínimos
Tipo de soldadura Solicitación
1.- Tracción y compresión paralela y
A.- Ranura de
perpendicular al eje de la soldadura.
penetración completa
2.- Cizalle en la garganta efectiva.
1.- Compresión paralela y perpendicular al eje
B.- Ranura de de la soldadura.
penetración parcial 2.- Tracción paralela al eje de la soldadura.
3.- Cizalle en la garganta efectiva.
Cizalle en la garganta efectiva independiente
C.- Filete
de la dirección de aplicación de la carga.

D.- Tapón o canai Cizalle en el área efectiva.

Tabla 53
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 47
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Nomenclatura de un Electrodo
Tipo de Corriente a
Usar y Características
E XX X X químicas.
0 C.C.P.I.
Electrodo 1 C.A ó C.C.P.I.
Resistencia mínima a la ruptura 2 CCPD ó CA
por tracción (Kg./mm2) 3 CA ó CC
4 CA ó CC c/polvos de
Posición de Soldar hierro.
5 Bajo H y CCPI
1. Toda posición. 6 Bajo H y CA ó CCPI.
2. Plana y Horizontal. 7 No existe
8 Bajo H c/polvos de
Hierro y CA ó CCPI

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 48
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Simbología en Uniones Soldadas


Símbolo de F
Terminación Angulo de la Ranura

Símbolo de
A
Contorno
Longitud
Paso
especificación
Otro lado de
S la flecha L @ P
Mismo lado
de la flecha
Línea de Referencia
Flecha de la línea de referencia
con el borde de la unión.
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 50
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 52
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 53
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 54
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 55
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 56
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 57
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 58
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 59
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Ejercicios Típicos

C 20 x 15,6 Calidad A37-24ES


Pl 12,5 x 15,7
T
T = 28 t

L =? Sold A

Dimensionar Soldadura A

06/06/2018
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Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Ejercicios Típicos (Cont.)


C 20 x 15,6 [ = Ψ 200 x 75 x 6 ] A = 19,8 cm2
Pl 12,5 x 15,7 [ = 125 x 16 ] A = 20,0 cm2

De tabla 55 (Pág. 143)

Dimensión nominal:
smín = 6 mm. smáx = 16 – 2 = 14 mm.
Si s= 6 mm.
Sef = 0,707 x 6 = 4,24 mm.
De tabla 56: (lmin)ef = 4 s = 24 mm.
De tabla 53: Fv = 960 kg/cm2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 61
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Ejercicios Típicos (Cont.)


fv ≤ Fv

T
≤ Fv
Aefv

T
≤ Fv
2 lef * sef

T
lef ≥
2 sef * Fv

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 62
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Ejercicios Típicos (Cont.)

28.000
lef = = 34,4 cm.
2 x 0,424 x 960

∴ lreal = lef + 2 s
lreal = 34,4 + 2 x 0,6
lreal = 35,6 cm.

28.000
fv = = 960 kg/cm 2
(35,6 - 2 x 0,6) 0,424 x 2

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 63
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Ejercicios Típicos (Cont.)


A 52-34 ES

D= 25 mm

e= 10 mm
T
150 mm

e= 10 mm

sold. "A"

¿Qué resistencia efectiva tiene la soldadura “A”?


¿Está bien dimensionada? 06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 64
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Ejercicios Típicos (Cont.)


De tabla 53: cizalle en Area efectiva y Fv = 1360 kg/cm2
De pág. 131: Aef = Area de contacto.

πD 2
Aef = 4 = π 2,5 = 19,63 cm
2 2

4
fv ≤ Fv Λ T / Aef ≤ Fv
T ≤ Fv Aef
T ≤ 1360 x 19,63
T ≤ 26.697 kg.
Revisando T en Metal base: Aneta = 15 x 1 = 15 cm2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 65
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Ejercicios Típicos (Cont.)

Ft = 0,6 Ff
Ft = 2040
ft ≤ Ft
T / An ≤ 2040
T ≤ 2040 x 15
T ≤ 30.600.-
Por lo tanto: Rv soldadura = 26.697 Kg.
Rt metal base = 30.600 Kg.
Refectiva = 26.697 Kg.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 66
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Ejercicios Típicos (Cont.)


Equilibrio de Soldadura

L1

b1
h1
h

h2
b2

b1 = b2 L2

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 67
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Ejercicios Típicos (Cont.)


L1

F1

h1 T

h2 F2

L2

F1 + F2 = T
F1 x h1 = F2 x h2 06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 68
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Ejercicios Típicos (Cont.)

A 270 ES L1

e=10 mm
F1 L 6,5 x 5,66

h1 T=12ton

h2 F2

L2

Dimensionar soldaduras para F1 y F2

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 69
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Ejercicios Típicos (Cont.)


Equilibrio de Soldadura

Sea T = 12 Ton.
Metal base A 42-27 ES
Angulo a soldar L 6,5 * 5,66 e= 6 mm.
X = 1,90
F1 + F2 = 12.000
F1 (6,5 -1,9) = 1,9 F2
F1 = 3507,7 kg.
F2 = 8492,3 kg.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 70
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Ejercicios Típicos (Cont.)


Equilibrio de Soldadura

De tabla 53 Fv = 1080 Kg./cm2 con AM E40XX


Soldadura para F1
fv1 ≤ Fv
F1
≤ 1080
Av1
Av1 = lef1 * sef1

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 71
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Ejercicios Típicos (Cont.)


Equilibrio de Soldadura

3507,7
≤ 1080
lef1 * sef1
De tabla 55
Smín = 5 mm.
Sef = 0,5 * 0,707 = 0,3535 cm.

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 72
Capítulo II: “Diseño a Tracción”

Ejercicios Típicos (Cont.)


Equilibrio de Soldadura

3507,7
∴ L1 ≥
1080 * 0,3535
L1 ≥ 9,2 cm. c/ retorno
Del mismo modo para F2
8492,3
≤ 1080
lef2 * sef2
8492,3
L2 ≥ L2 ≥ 22,2 cm. c/ retorno
1080 * 0,3535
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 73
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 74
ESTRUCTURAS
METALICAS

Capítulo III

Compresión Axial

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 1
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 3
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 4
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 5
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 6
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 7
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 8
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 9
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 10
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 11
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 12
Capítulo III: “Compresión Axial”

Compresión Axial
Casos más comunes de miembros que
trabajan a compresión.
• Columnas.
• Cuerdas superiores de armaduras.
• Patines de compresión en vigas.
Los ensayos demuestran que todas las
columnas (excepto las muy cortas) fallan para
esfuerzos (s = P/A) << al límite elástico.

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 13
1.3.- Relación Esfuerzo-Deformación del Acero Estructural.

Ff
Esfuerzo ( f = P / A)

¿ POR QUÉ?

∆L
ε=
L
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 14
Capítulo III: “Compresión Axial”

Compresión Axial
P
La resistencia a
la compresión
axial es función
de su resistencia d
al pandeo.

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 15
Capítulo III: “Compresión Axial”

Compresión Axial
Carga de Pandeo provocada por P induce
deflexión “d”, agravada por solicitaciones
secundarias de Flexión (M= P*d) ó de torsión
(giro entorno a eje longitudinal) ó ambas
simultaneas (Flexo – torsión).

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 16
Capítulo III: “Compresión Axial”

Compresión Axial
¿ De qué depende la carga de Pandeo?

ESBELTEZ (l)

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 17
Capítulo III: “Compresión Axial”

Esbeltez.
2 Formas diferentes de esbeltez provocan
inestabilidad.

Esbeltez de la sección → Pandeo Local.

Esbeltez de la columna → Pandeo General.

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 18
Susceptibilidad al Pandeo

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 19
Capítulo III: “Compresión Axial”

Pandeo Local.
Inestabilidad local inducida por la esbeltez de los elementos
constitutivos de una sección (ala, pestaña, alma), los que
pueden ser:

No atiesados

(Figura 1, Pág. 99).

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 20
Capítulo III: “Compresión Axial”

Pandeo Local.
Atiesados (Figura 2, Pág. 101).

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 21
Capítulo III: “Compresión Axial”

Multiatiesado…

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 22
Capítulo III: “Compresión Axial”

Esbeltez de un elemento.

( b/e)
b = ancho plano. e = espesor
¿Cómo se determina el ancho plano?
Perfiles Laminados y Armados
Elementos No atiesados
Perfiles Plegados
Perfiles Laminados y Plegados
Elementos Atiesados
Perfiles Armados.

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 23
Capítulo III: “Compresión Axial”

Efecto del Pandeo Local en la


determinación de tensiones.

1. Elementos No atiesados: considerar un


coeficiente de reducción de tensiones.
Qs
Según Tablas 4 y 5 (y Fig. 1)

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 24
Capítulo III: “Compresión Axial”

(Efecto del Pandeo Local en la determinación de tensiones).

2. Elementos Atiesados:
• Considerar el ancho efectivo: bef
• Área Efectiva: Aef
• Qa (Coeficiente de reducción de
tensiones para elementos atiesados).
Según Tablas 7 y 8 (y Figura 2)

A ef
Qa =
A total 06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 25
Capítulo III: “Compresión Axial”

Efecto del Pandeo Local en la determinación de tensiones.

3. Secciones Compuestas de elementos No


atiesados y Atiesados:

Calcular Q = Q s * Qa

Coeficiente de reducción de tensiones

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 26
Capítulo III: “Compresión Axial”

Ejercicios:
Determinar Qs para L 8 x 3,65 en A37-24ES

80
3

80

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 27
Capítulo III: “Compresión Axial”

Ejercicios:
3.1.- Determinar Qs para L 8 x 3,65 en A37-24ES

e = 3 mm.
Ancho Plano b= 80 -2*3 = 74 mm.
Esbeltez (b/e) = 74/3 = 24,7
De tabla 4 (Pág. 25)
Esbeltez Compacta (b/e)c = 10,9 (caso D)
24,7 > 10,9 → Calcular Qs con Tabla 5
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 28
Capítulo III: “Compresión Axial”

Ejercicios:
(Determinar Qs para L 8 x 3,65 en A37-24ES)

Caso D.1.
b
Q s = 1,277 − 0,000518   Ff
e
Q s = 1,277 − 0,000518 (24,7 ) 2400

Qs = 0,650

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 29
Capítulo III: “Compresión Axial”

Ejercicios:
3.2.- Determinar Qa para la sección siguiente
en calidad A 52-34 ES.

5
250

250
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 30
Capítulo III: “Compresión Axial”

Ejercicios:
Determinar Qa para A52-34ES

A = 48,4 cm2

 b  250 − 2 * 2 * 5 230
 = = = 46
e 5 5
b
De tabla 7 caso C (Tensiones)   = 34,1
 e c

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 31
Capítulo III: “Compresión Axial”

Ejercicios:
(Determinar Qa para A52-34ES)

 
2130 * e  427 
⇒ be = 1 − b ≤b
f  f
 e 
f = 0,6 Ff → f = 2040

2130 * 0,5  427 


⇒ be = 1−  ≤ 23
2040  46 2040 

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 32
Capítulo III: “Compresión Axial”

Ejercicios:
(Determinar Qa para A52-34ES)

be = 18,73 < 23
Db = b – be = 23 -18,73 = 4,27 cm (c/u)
DA = (Db * e) * 4
DA = (4,27 * 0,5) * 4 = 8,54 cm2
Aef = 48,4 – 8,54 = 39,86 cm2
Qa = 39,86 / 48,4
Qa = 0,824 06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 33
Capítulo III: “Compresión Axial”

Ejercicios:
3.3.-Determinar Q para CA 20 x 5,92 en
calidad A 42-27 ES.
75
20

200

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 34
Capítulo III: “Compresión Axial”

Ejercicios:
Determinar Q para A42-27ES

Perfil con sección compuesta por elementos


No atiesados y Atiesados
A = 7,54 cm2
1.- Elementos No Atiesados (Pestaña)

 b  20 − 2 * 2
 = = 8 < 10,3 (Tabla 4)
e 2
⇒ Qs = 1
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 35
Capítulo III: “Compresión Axial”

Ejercicios:
( Determinar Q para A42-27ES )

2.- Elementos Atiesados (Ala =2)

 b  75 − 2 * 2 * 2 67
 = = = 33,5 < 35,8
e 2 2
Db = 0 (no hay reducción de área)

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 36
Capítulo III: “Compresión Axial”

Ejercicios:
( Determinar Q para A42-27ES )

Elementos Atiesados (Alma = 1)

 b  200 − 2 * 2 * 2 192
 = = = 96 > 35,8
e 2 2
be = (Caso 1.B) f = 0,6 * 2700 = 1620

2130 * 0,2  465 


be = 1−  ≤ 19,2
1620  96 1620 

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 37
Capítulo III: “Compresión Axial”

Ejercicios:
( Determinar Q para A42-27ES )

be = 9,31 cm. < 19,2


Por lo tanto: Db = 19,2 – 9,31 = 9,89 cm.
DA = 9,89 * 0,2 = 1,978 cm2
Qa = (7,54 – 1,978) / 7.54 = 0,738
Entonces:
Q = Qs * Qa = 1 * 0,738 = 0,738

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 38
PANDEO GENERAL Capítulo III: “Compresión Axial”

Existen 3 formas de Pandeo:

1. Por Flexión: Se
presenta en perfiles
de sección simétrica
con respecto a uno
ó ambos ejes sin
solicitaciones de
torsión.
• Tubos cuadrados, rectangulares, redondos.
• Otras secciones cerradas mediante soldadura.
• Secciones sólidas.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 39
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL

2. Por Torsión: Se presenta en secciones


abiertas con simetría puntual.
• Secciones Z
• Secciones I de alas iguales.
Y X
X X
Y Y • Secciones cruciformes.
X
Y • Swásticas y similares.

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 40
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL

3. Por Flexo-Torsión: Se presenta en secciones


con un eje de simetría ( y principalmente en
secciones sin simetrías).
• Perfiles U.
• Perfiles L.
• Perfiles Omega.

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 41
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL

Tensión de Carga axial


Trabajo P
fc = Área Total
A
fc≤ Fc
¿Cómo se determina Fc?
La NCh 427 of cR 77 establece Fc según las simetrías
presentes.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 42
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL

a) En perfiles con 2 ejes de simetría.


(X-X e Y-Y)

Fc = F F
ci

Según tabla 31 (Pág. 155)

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 43
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL

b) En perfiles con 1 eje de simetría (X-X)

F
Con respecto a Y-Y F cy
Según tabla 31

F
F cx
Según tabla 31
Con respecto a X-X
FT Según tabla 32
F cx
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 44
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL

Definiciones de NCh 427 para el uso de


Tablas 31 y 32.
Z
X Y

X
Y

El pandeo se produce en un plano ortogonal al eje


en estudio
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 45
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL

Definiciones de NCh 427 para el uso de Tablas 31 y 32.

K×L
1. − Esbeltez =
i
• K = Coeficiente de longitud efectiva a
determinar según Tabla 33 para pre-
dimensionamiento. Efectuado esto
recalcular K según Tabla 34 y 35 de
acuerdo al grado de empotramiento G de
ambos extremos de la columna.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 46
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL

Definiciones de NCh 427 para el uso de Tablas 31 y 32.

 Ic 
∑  L 
G A,B =  c 

 Iv 
∑  L 
 v

(Ver Página 158)

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 47
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL

Definiciones de NCh 427 para el uso de Tablas 31 y 32.

K×L
Esbeltez =
i

• L = Longitud real entre arriostramientos (cm.)

• i = Radio de giro (cm.)

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 48
PANDEO GENERAL Capítulo III: “Compresión Axial”
Definiciones de NCh 427 para el uso de Tablas 31 y 32.

• FS = Factor de Seguridad.

En general se define en compresión axial.


FS= 23/12
Salvo en: 5 3 λ  1 λ 
3

FS = +   −  
3 8  ce  8  ce 

 Perfiles laminados, armados y en particular


 Perfiles plegados con Q =1 y e ≥ 3 mm.
En estos casos: 06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 49
PANDEO GENERAL Capítulo III: “Compresión Axial”

Definiciones de NCh 427 para el uso de Tablas 31 y 32.

• Esbeltez de Euler.

2
2π E
Ce =
QFf

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 50
PANDEO GENERAL Capítulo III: “Compresión Axial”

Fc
Q1 Valor límite permitido
Ce por NCh 427

Q2

Q3

l
50 100 150 200
Zona de Fórmula 1
Zona de Fórmula 2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 51
PANDEO GENERAL Capítulo III: “Compresión Axial”

Verificación del Pandeo en perfiles con 1 eje de


simetría (X-X)

Se revisa:

• Pandeo por flexión con respecto al eje no simétrico (Y-Y).

• Pandeo por flexión con respecto al eje simétrico (X-X).

• Pandeo flexotorsional con respecto al eje simétrico (X-X).

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 52
PANDEO GENERAL Capítulo III: “Compresión Axial”

Factor de seguridad = 23/12

scT = Tensión crítica de torsión.

1  π × E × Ca 
2
σc =
T
2 
G×J + 
A × io  (KL ) 
2

G = Módulo Elástico de corte ( 787.440 kg/cm2)

J = Constante de torsión de St. Venant (en tablas).

Ca = Constante de Alabeo (en tablas).


io = Radio de giro polar (en tablas).
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 53
PANDEO GENERAL Capítulo III: “Compresión Axial”

 π 2
× E 
σ cx = 
E
2 
 λx 
Tensión crítica de Euler

σ FT
cx
1  E
=  σ cx + σ c −
2β 
T
(σ E
cx +σ c)
T 2
(
− 4β × σ × σ E
cx
T
c ) 


Tensión crítica Flexo - Torsional

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 54
PANDEO GENERAL Capítulo III: “Compresión Axial”

FT
F cx Según tabla 32

Comparar:

σ FT
cx v/s 0,5 Q Ff

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 55
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
Z
A 240 ES

P=?
Y
R R

X X

350

R Y
E
perfil rect. 15x5x6,07
Y X

Z Z

3.4.- Determinar la carga P admisible 06/06/2018


INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 56
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

De Tabla Pág.35 Anexo:


Area: 7,70 cm2
e = 2 mm.
Ala = b = 50 mm.
Alma = h = 150 mm.
ix = 5,17 cm.
iy = 2,19 cm.

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 57
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

Pandeo Local:
Alas y almas son atiesadas, por lo tanto:
•Rev. Ala :  b  50 − 2 * 2 * 2 42
 = = = 21 < 40,6
e 2 2
→ be = b Db = 0

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 58
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

•Rev. Alma :  b  = 150 − 2 * 2 * 2 = 142 = 71 > 40,6


e 2 2
De tablas 7 y 8:

2130 × 0,2  427 


be = 1 −  ≤ 14,2
1440  71 1440 
be = 9,45 < 14,2
Db = 14,2 – 9,45 = 4,75 cm.
DA = 4,75 * 0,2 * 2 = 1,9 cm2.
Q = Qa = (7,70 - 1,9)/7,70 = 0,753 06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 59
Pandeo General:
Perfil con 2 ejes de simetría, por lo tanto:
•Hay sólo pandeo por flexión.
C/r a X-X:
K x × L x 1× 350
λx = = = 67,7
ix 5,17
C/r a Y-Y: K y × Ly 0,8 × 350
λy = = = 127,85
iy 2,19
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 60
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

ly > lx
→ Eje Y-Y determina diseño
2π × 2,04 ×10
2 6
Ce = = 149,27
0,753 × 2400

ly < Ce

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 61
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

Caso A tabla 31
23
FS =
12

12  1  127,85 
2

Fc = Fcy = 1 − 
F
  × 0,753 × 2400
23  2  149,27  

Fc = 597,0 kg/cm2

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 62
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

fc ≤ Fc

P
≤ Fc
A

P ≤ 597,0 * 7,70
Padm ≤ 4.597 kgf

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 63
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

3.5.- En el mismo caso anterior: Determinar


P admisible si sección es C15x3,82 en
calidad A 270 ES. Perfil Plegado.
Y A = 4,87 cm2
2
ix = 5,71
iy = 1,50
X X 150 io = 6,47
b = 0,833
J = 0,0649

50 Y Ca = 430
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 64
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

Pandeo Local:
• No atiesados:
 b  50 − 2 * 2 46
Ala:   = = = 23 > 10,3
e 2 2

⇒ Qs = 1,277 − 0,000518 ∗ 23 2700

Qs = 0,658

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 65
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

Pandeo Local:
• Atiesados:
 b  150 − 2 * 2 * 2 142
Alma:   = = = 71 > 35,8
e 2 2
2130 × 0,2  465 
be = 1 −  ≤ 14,2
0,6 * 0,658 * 2700  71 0,6 * 0,658 * 2700 

be = 10,43 < 14,2


Db = 14,2 – 10,43 = 3,77 cm.
DA = 3,77 * 0,2 = 0,754 cm2.

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 66
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

4,87 − 0,754
Qa = = 0,845
4,87

Por lo tanto:
Q = 0,658 * 0,845
Q = 0,556

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 67
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

Pandeo General:
• Pandeo por Flexión

K x × L x 1× 350
C/r a X-X: λx = = = 61,3
ix 5,71

K y × Ly 0,8 × 350
C/r a Y-Y: λy = = = 186,67
iy 1,50

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 68
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

ly > lx
(No hay pandeo por flexión posible c/r a X-X)

y FcF = FcyF de Tabla 31


FS = 23/12

2π × 2,04 ×10
2 6
Ce = = 163,78
0,556 × 2700

→ 200 > ly > Ce


06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 69
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

Caso B tabla 31

12 π * 2,04 *10
2 6
F = *
F
cy 2
23 186,67
F = 301,5 kg/cm
F
cy
2

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 70
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

•Pandeo Flexo – Torsional:

1  π 2 * 2,04 *106 * 430 


σc =
T
787.440 * 0,0649 + 
4,87 * 6,47 2  350 2

kg
σ = 597,4
T
c
cm 2

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 71
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

 π 2
* 2, 04 *10 6
 kg
σ cx = 
E
2  = 5358,1 2 > ( F f = 2700)
 61,3  cm

σ FT
=
1  2700 + 597,4 − (2700 + 597,4)2 − 4 * 0,833 × (2700 × 597,4) 
2 * 0,833  
cx

 kg 
σ FT
cx = 571,7  2 
 cm 

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 72
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

kg
σ = 0,5 * Q * Ff = 0,5 * 0,556 * 2700 = 750,6 2
cm

scxFT < 0,5 Q Ff Caso B Tabla 32

12  kg 
F FT
cx = * 571,7 = 298,3  2 
23  cm 

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 73
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

FcxF Descartado por ser mayor a FcyF


Menor
valor entre
FcyF = 301,5 kg/cm2
FcxFT = 298,3 kg/cm2

Fc = 298,3 kg/cm2

Y la solicitación de diseño es:


Pandeo flexotorsional c/r a X-X
Padm = 4,87 * 298,3
Padm = 1.453 kgf
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 74
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
3.6.- Diseñar la columna de la figura en sección
rectangular en A 270 ES (se supone una
sección uniforme).
P= 5 ton

R R
280
ly1
K=1
R
lx 700

420 ly2 K=0,8


K=0,8
E E

X Y

Z Z
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 75
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

Nota: Todo el método de diseño estructural es de


aproximación sucesiva (TANTEO SISTEMATICO),
y ya que las cargas de pandeo dependen de las l.

1* 280 280
λ y1 = =
C/r a Y-Y iy iy
0,8 * 420 336
λ y2 = =
iy iy
En sección constante ly2 > ly1
c/r a X-X 0,8 * 700 560
λx = =
ix ix
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 76
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

• Hacer tabla con distintos valores arbitrarios de l, menores y


mayores a la esbeltez de Euler (Ce) , y suponer lx = ly
• Entonces resultan valores de ix e iy para obtener esas l.
• Como hay doble simetría, sólo se usa Tabla 31, caso B.
• Considerar preliminarmente que no hay reducción por Pandeo
local, es decir Q= 1
P
→ Fc F y A=
Fc

Obtener A, ix, iy.


Con estos valores encontrar en Tablas una sección posible de
acuerdo al requerimiento.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 77
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

Ce l iy ix FcF A perfil

100 3,36 5,60 936,2 5,4 15 x 7,5 x 10,1


110 3,05 5,09 837,0 6,0 15 x 7,5 x 10,1
120 2,80 4,67 728,4 6,9 15 x 7,5 x 10,1
122,1
130 2,59 4,31 621,6 8,1 15 x 7,5 x 10,1
140 2,40 4,00 536,0 9,4 10 x 10 x 8,96
150 2,24 3,74 466,9 10,7 10 x 10 x 8,96

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 78
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

Verificar sección A ix iy e

15 x 7,5x10,1 12,83 5,41 3,17 3

10 x 10 x 8,96 11,4 3,94 3,94 3

15 x 7,5 x 10,1 A 270 ES

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 79
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

Pandeo Local:
• Ambos elementos Atiesados:
Ala:  b  75 − 2 * 3 * 2 63
 = = = 21,0 < 38,3
e 3 3

be = b
Db = 0

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 80
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

• Alma:  b  150 − 2 * 3 * 2 138


 = = = 46 > 38,3
e 3 3

2130 × 0,3  427 


be = 1 −  ≤ 13,8
1620  46 1620 

be = 12,21 < 13,8


Db = 13,8 – 12,21 = 1,59 cm.
DA = 1,59 * 0,3 * 2 = 0,954 cm2.
QA = (12,83 – 0,954) / 12,83 = 0,925
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 81
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

Pandeo General: (Doble simetría)

K x × L x 0,8 × 700
C/r a X-X: λx = = = 103,51
ix 5,41

K y × Ly 0,8 × 420
C/r a Y-Y: λ y2 = = = 106,0
iy 3,17

ly2 > lx
Eje Y-Y en tramo 2 determina el diseño.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 82
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

2π × 2,04 × 10
2 6
Ce = = 127,0
0,925 × 2700

→ 200 > Ce >ly

12 106,0 2
Fc = F = * (1 - 0,5 * (
F
cy ) ) * 0,925 * 2700
23 127,0
Fc = 849,2 kg/cm2

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 83
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”

Fc = 849,2 kg/cm 2

P 5000
fc = = = 389,7
kg
A 12,83 cm 2

Por lo tanto:

fc < Fc

Si se desea puede verificar el otro perfil sugerido


06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 84
Capítulo III: “Compresión Axial”

Columnas de Sección Circular


PANDEO LOCAL según Tabla 40. (pág. 115)

D/e Fc y Fm 2400 2700 3400

96
230.000 85 68
≤ 0.6 Ff
Ff 1620 2040
1440
230.000 96 85 68
>
Ff 46.500 396 352 279
+ 0,399 F f
950.000 D/e
≤ 46.500
+ 960
46.500
+ 1080
46.500
+ 1360
Ff D/e D/e D/e

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 85
Capítulo III: “Compresión Axial”

y además considerar

fc ≤ F c
F
Tabla 31 perfiles plegados

D
D diámetro medio

Dm = Dext - e

e
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 86
Capítulo III: “Compresión Axial”

Columnas de Sección Compuesta


Aquel constituido por 2 o más planchas o perfiles unidos
entre sí de manera que trabajan en conjunto.
Dar especial atención a requerimientos de mantención.

• Se pueden clasificar como:

1. ARMADAS: (Perfiles Adosados) Nch 427 ITEM 16.2.2 pág. 163

a. Con soldadura continua.


b. Con soldadura intermitente.

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 87
Capítulo III: “Compresión Axial”
2. COLUMNAS DE CELOSÍA:
P P P P P

Cel. c/placas Cel. c/placas Cubre placas


Cel. Sencilla Cel. Doble perforadas
de unión y diag. de unión
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 88
Capítulo III: “Compresión Axial”

El propósito de la CELOSÍA es mantener


paralelas y a las distancias correctas las
diversas partes del miembro comprimido a fin
de uniformar la distribución de esfuerzos en
ellas.

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 89
Capítulo III: “Compresión Axial”

Diseño de Secciones Compuestas Armadas

CASO A: Soldadura Continua (tratar como sección continua)

SIMPLE
• Verificar simetrías de la sección compuesta
DOBLE

• Verificar la columna total ( L y P TOTAL)

• Verificar PANDEO LOCAL como sección compuesta (unida)

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 90
Capítulo III: “Compresión Axial”

CASO B: Soldadura Discontinua o Intermitente


• Verificar Pandeo local en la zona sin soldadura.
(Sección Simple)

• Verificar simetrías de la sección compuesta y


analizar la columna total. ( L y P TOTAL)
• Verificar simetrías de la sección simple con:
Carga = P/2
l = distancia entre eje de soldaduras

Considerar
 l   K *L
  ≤ 
 imín  simple  i  compuesto

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 91
Capítulo III: “Compresión Axial”

Diseño de Secciones Compuestas de Celosía

Condiciones a considerar:

• Pandeo de la columna en conjunto sometida a carga


axial.

• Pandeo o fluencia de los elementos individuales de la


columna.
• Resistencia del entramado de la celosía.

• Distorsión de la sección transversal.


(Se evita utilizando diafragma de rigidez)

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 92
Capítulo III: “Compresión Axial”

Requerimientos de Diseño para Diagonales

CASO 1 P P
2 2
Q

θ l
Q
diagonal

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 93
Capítulo III: “Compresión Axial”

1. Cada diagonal debe diseñarse para una fuerza


cortante
Q = 0,02 P ( P carga axial total )

2. Esbelteces limitadas a:
λd ≤ 140 ( celosías simples )

λd ≤ 200 ( celosías dobles )


Se requiere celosía doble para todo l ≥ 40 cms.

3. Carga de compresión en la diagonal

Q ( siendo n el número de
N= planos de celosías)
2 * n * senθ
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 94
Capítulo III: “Compresión Axial”

CASO 2

P P
2 2
Q Q
Nm =
Montante

n
Q θ
Montante Q
Nd =
n * senθ

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 95
Capítulo III: “Compresión Axial”

Requerimientos para Columnas


con Placas de Unión
CASO 3
P P
2 2

V/2 V/2

Q a
a

V/2 V/2

b
b
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 96
Capítulo III: “Compresión Axial”

1. La plancha se diseñará considerando un corte

V = 0,0125 A* Ft ( Ft = 0,6 Ff )

Por lo tanto V *a
Q=
b
V *a
M máx( c ) =
2
y la plancha debe diseñarse para resistir el corte Q y el Mmáx

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 97
Capítulo III: “Compresión Axial”

La columna se diseña c/r al eje X-X (eje material) sin variaciones.

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 98
Capítulo III: “Compresión Axial”

En cambio c/r a Y-Y (eje inmaterial)

π *E*A
2 ( FS = 23/12)
Pcr =
λf y
2
n 2
λ f y = λ + λ1 2
y
Con:
2
ly = Esbeltez Total de la columna (K*L/iy)
l1 = Esbeltez parcial del elemento individual (a/i)
l1 ≤ 0,75 ly ( K=1.0 para l1 )

12 π * E 2
F = *
F

23 λf y
c 2

06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 99
Capitulo IV
Diseño a Flexión

1 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso 07/03/2018


07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 2
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 3
Capítulo IV: Diseño a Flexión

1.- Las Solicitaciones.


Sea una viga recta sometida a q y P.

P q

A B

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 4


Capítulo IV: Diseño a Flexión

Se presentan las siguientes solicitaciones:


P q

A B

Momento
Flector + Mmáx

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 5


07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 6
Capítulo IV: Diseño a Flexión

P q

A B

QA
+
Cortante
- QB

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 7


Capítulo IV: Diseño a Flexión

P q

A B

Deformación d

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 8


Capítulo IV: Diseño a Flexión

2.- Tablas
Para las diferentes condiciones de
carga y de apoyo encontramos en
Tablas del Anexo 547-562 los valores
de M-Q y d.
En estos se tabulan valores máximos y
otros a calcular para puntos
específicos de interés.
Para una condición dada de
combinación de cargas es posible
utilizar los valores de tablas mediante
la simple suma punto a punto.
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 9
3.- Distribución de Tensiones en una sección
dada de una viga.
fB Ff Ff Ff

h 1 2 3 4

a fB Ff Ff Ff
1. Aplicación de un MB.
2. Aplicación de un MB = Mfluencia en la fibra extrema.
3. Aplicación de un MB > Mfluencia comprometiendo más
fibras que se van plastificando.
4. Aplicación de un MB = Mplástico en que todas las fibras
han alcanzado Ff formándose una articulación plástica
en esa sección.
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 10

Capítulo IV: Diseño a Flexión


07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 11
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 12
1,5
para secciones
Mp rectangulares.
Factor de Forma =
Mf
1,1 a 1,2
para secciones
laminadas estándar.

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 13

Capítulo IV: Diseño a Flexión


4.- Clasificación de Secciones.

En atención a lo anterior las diferentes


secciones posibles en el diseño de vigas se han
clasificado así:

Secciones PLASTICAS.
SEMIPLASTICAS.
COMPACTAS.
ESBELTAS.

Ver Tablas 13 pág. 192 y Tablas 14 pág. 193

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 14

Capítulo IV: Diseño a Flexión


5.- Características de las secciones.
PLÁSTICAS:
Aquella que puede alcanzar Ff en todas sus
fibras sin existir pandeo local en sus
componentes.
Se permite aplicar en ellos:
a) Coeficiente de Forma
Para perfiles I significa Fmx = 0,66 Ff
Fmy = 0,75 Ff
b) Redistribución de Momentos:
9/10 M en momentos negativos
_
+ 1/10 M a momentos positivos
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 15

Capítulo IV: Diseño a Flexión


Características de las secciones (cont.).

SEMIPLÁSTICAS:
Sección de transición entre una plástica y una
compacta, por lo que Fm tendrá un valor
intermedio.

COMPACTA:
Aquella que tiene alas y almas no afectas a
pandeo local para una tensión Ff en su fibra
extrema y por lo tanto Fm = 0,6 Ff

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 16

Capítulo IV: Diseño a Flexión


Características de las secciones (cont.).

ESBELTA:
Aquella cuyos elementos constituyentes al estar
solicitados por tensiones de compresión por
flexión pueden estar afectos a:
• Pandeo Local del ala comprimida y/o
• Pandeo del alma por flexión.

Por lo tanto Fm dependerá de la esbeltez de sus


elementos.

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 17

Capítulo IV: Diseño a Flexión


6.- Tensiones Admisibles Fm.

Pandeo lateral Torsional:


Toda viga sometida a flexión presenta la
tendencia al giro (vuelco) de su sección
transversal.
Según se controla esta tendencia será su
resistencia al pandeo lateral torsional.
Por lo tanto según NCh 427 se verifica si una
viga está o no afecta a P.L.T. con Tabla 16 (pág.
55
)

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 18

Capítulo IV: Diseño a Flexión


07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 19
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 20
Tensiones Admisibles Fm.

El Pandeo lateral torsional se controla o


disminuye con la existencia de arriostramientos
laterales.

Lm = distancia entre arriostramientos laterales.

Lp ó Lc = distancia entre arriostramientos


para secciones plásticas o compactas.

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 21

Capítulo IV: Diseño a Flexión


Si Lm ≤ Lp ó Lc No hay P.L.T. y Fm se obtiene de
Tabla 15.

Si Lm > Lp ó Lc Hay P.L.T. Y Fm se obtiene


usando el mayor valor
resultante entre Tabla 17 (FmcA)
T
y tabla 18 (Fmc ).

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 22

Capítulo IV: Diseño a Flexión


07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 23
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 24
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 25
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07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 27
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 28
En estas Tablas se necesita calcular:

Nota : ia e it de Tablas de secciones.

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 29

Capítulo IV: Diseño a Flexión


M1 y M2 Momentos de Flexión en los extremos
del tramo entre arriostramientos.
Si una sección resulta ser ESBELTA usar Tabla
19 (pág. 199).

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 30

Capítulo IV: Diseño a Flexión


7.- Tensión de Trabajo a la Flexión.

M momento flector máximo


fm =
W módulo de sección (Tablas)

y fm ≤ Fm

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 31

Capítulo IV: Diseño a Flexión


8.- Esfuerzo de Corte

Cortante:
Se considera que el alma de la viga es la que
resiste al cortante.
Su Capacidad resistente puede ser determinada
por:

a.- RESISTENCIA AL PANDEO DEL ALMA.


Depende de su esbeltez (h/t) y sus condiciones
de borde (c/s atiesadores de rigidez).

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 32

Capítulo IV: Diseño a Flexión


07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 33
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 34
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 35
Esfuerzo de Corte

b.- CAMPO DE TRACCIÓN.


Aplicable a almas atiesadas de vigas armadas
como analogía con viga enrejada Pratt con
montantes comprimidos y diagonales
traccionadas.

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 36

Capítulo IV: Diseño a Flexión


9.- Tensión Admisible al corte Fv
Determinada por:
Tabla 21
(Alma no atiesada)
Esbeltez Tensión admisible
h/t Fv
A. h/t ≤ 3230/ Ff 1 Ff
FS 3
B. h/t > 3230/ Ff 1 2160
y Ff
FS h/t
h/t ≤ 4630/ Ff
C. h/t > 4630/ Ff 1 10.000.000
y
FS (h/t) 2
h/t ≤ 260

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 37

Capítulo IV: Diseño a Flexión


Tabla 22
(Alma atiesada)

Criterio Tensión admisible


Fv
A. Pandeo del alma
1 Ff
Cv ≤ 0,4 F f
FS 3

B. Campo de Tracción
1  1 − Cv  F
C v +  f ≤ 0,35Ff
FS 
 1,15 1 + (a/h) 2
 3

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 38

Capítulo IV: Diseño a Flexión


10.- Tensión de Trabajo

V
fv =
Av
Av = h * t
h: Altura del alma.
t: espesor del alma.

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 39

Capítulo IV: Diseño a Flexión


11.- Deformación Vertical (d o D)

No debería exceder los límites de Tabla 45,


expresadas como función de la longitud L.
La tabla 45 expresa además una
recomendación de altura H para condiciones
específicas de:
•Carga uniformemente repartida.
•Simplemente apoyada.
•Para Ff conocidas.

Detalles de variaciones al pie de T.45 (pág 220)


07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 40

Capítulo IV: Diseño a Flexión


Deformación Vertical (d o D)

Dreal ≤ Dadmisible
Por ejemplo:
4
5qL L

384EI 300

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 41

Capítulo IV: Diseño a Flexión


12.- Interacción Flexión-Corte

Se verifica con tabla 26 caso A para almas no


atiesadas y caso B para almas atiesadas con
concepto campo de tracción.

Caso A:
Se aplica

M V
fm = fv =
W Av

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 42

Capítulo IV: Diseño a Flexión


Fv de tabla 21

1 45.400.000
Fmv = 2
FS (h/t)
FS= 1,23

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 43

Capítulo IV: Diseño a Flexión


Ejercicio
P q
ALI ALI

ALI
A B

P= 5 Ton. L
q= 1 (t/m)
L= 10 m
Acero A 270 ES
∆admisible: L/300

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 44


07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 45
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 46
q= 2 t/m

L= 12 m

VERIFICAR LA VIGA H 300x200x85,2 CON LA CARGA INDICADA


PARA UNA DEFORMACIÓN ADMISIBLE L / 300
ACERO A270 ES

DISPONGA ARRIOSTRAMIENTOS LATERALES INTERMEDIOS


PARA MÁXIMIZAR SU CAPACIDAD DE CARGA

• DIBUJAR DIAGRAMAS DE MOMENTOS Y CORTE


•VERIFICAR TENSIONES DE FLEXIÓN Y CORTE
•DETERMINAR DEFORMACIÓN VERTICAL

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 47


qL2 20 *1200 2
M max = M L / 2 = = = 3.600.000[kg * cm]
8 8

= 12.000[kg ]
qL 20 *1200
Qmax = QA = QB = =
2 2
5qL4 5 * 20 *1200 4 264.705,88 L
∆ max = ∆ L / 2 = = 6
= ≤
384 EI 384 * 2,04 *10 * I x Ix 300
264.705,88 1200
∆ max = ∆ L / 2 = ≤
Ix 300
⇒ I x ≥ 66.176,5 cm 4 [ ]
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 48
Propiedades de H300x200x85,2
y
H=300 mm
B=200 mm
tf=22 mm
tw = 8 mm x x
A= 108,48 cm2
Ix = 18.200 cm4
Wx=1.210 cm3
Iy = 2.930 cm4 y
Wy = 293 cm3
ia = 6,03 cm
it = 1,47 cm

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 49


ESFUERZOS
COMBINADOS
Se dice de los elementos
sometidos
fundamentalmente a:

•Esfuerzos de flexión y
Tracción
(Flexo-tracción)

•Esfuerzos de flexión y
compresión
(Flexo-compresión)

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 50


07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 51
ESFUERZOS COMBINADOS

Casos más comunes:


Carga axial y viento
•En marcos rígidos
Carga axial y sismo

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 52


07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 53
•Carga
excéntrica.

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 54


• Cargas no aplicadas en nudos
(costaneras).

• En vigas reticuladas el peso propio.


• Cargas adicionales en elementos de armaduras
(instalaciones, etc.) no aplicadas en nudos.

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 55


ESFUERZOS COMBINADOS

El esfuerzo en cualquier punto en caso de


flexión lateral y carga axial se puede
obtener con la expresión:

P M *c
f= ±
A I
Valor aproximado, pues no incluye efectos
de deflexiones laterales crecientes.

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 56


ESFUERZOS COMBINADOS

Esto quiere decir :

M
d
DM = P * d

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 57


ESFUERZOS COMBINADOS

Ya que la flexión puede producirse en un


plano distinto de X e Y provoca por lo tanto
flexión c/r a X e Y (caso pilar en esquina),
entonces usualmente:

P Mx * y My * x
f = ± ±
A Ix Iy
Estos esfuerzos de trabajo pueden ser muy
fáciles de determinar, sin embargo los
permisibles son más complicados de
definir.
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 58
ESFUERZOS COMBINADOS

Generalmente los códigos de diseño


aceptan una combinación de los esfuerzos
permisibles individuales.

Estas ecuaciones se llaman de interacción.

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 59


ESFUERZOS COMBINADOS

La interacción típica es:

fa f bx f by
+ + ≤1
Fa Fbx Fby
fa = Esfuerzo de Trabajo axial.
Fa = Esfuerzo Admisible axial.
fb = Esfuerzo de flexión c/r a (X,Y).
Fb = Esfuerzo Admisible de flexión c/r a (X,Y).

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 60


ESFUERZOS COMBINADOS

Si consideramos ahora la deflexión lateral


creciente originada por P resulta este factor
de amplificación del esfuerzo flector:

1
(> 1)
 fa 
1 − 
 F'e 
Tensión admisible de Euler

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 61


ESFUERZOS COMBINADOS

Como en algunos casos este factor


sobredimensionaría en exceso a los
elementos el código para ASD propone en
coeficiente de reducción del esfuerzo.

fa
Cm = 1 + ψ
F'e

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 62


ESFUERZOS COMBINADOS

1.- Partes de marcos , cuya rigidez lateral


depende de las rigideces a flexión de
sus miembros. Estos miembros están
sometidos a traslación de sus nudos o
ladeo.
∴ Cm = 0,85

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 63


ESFUERZOS COMBINADOS

2.- Miembros restringidos contra rotación


y traslación de sus nudos o ladeo
impedido y sin cargas transversales en
sus extremos.
M1
C m = 0,6 − 0,4
M2
M1 y M2 momentos en extremos |M1|<|M2|
M1 Si hay curvatura simple
<0
M2
M1
y > 0 Si hay curvatura doble
M2
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 64
ESFUERZOS COMBINADOS

3.- Miembros sometidos a carga transversal


entre sus nudos y arriostrado contra
traslación de los mismos en el plano
de carga.
0,85 extremos
restringidos
Cm
1,0 extremos no
restringidos

07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 65


ESFUERZOS COMBINADOS

TABLA 36
FLEXION COMPUESTA EN PERFILES CON 2 EJES DE SIMETRIA

CONDICION FORMULAS DE INTERACCION


A. 1. f mcy
fc f mcx Cf y
+ + ≤1
Cf x
* *
FcF  fc  F  fc  Fmcy
1− E  mcx 1− E 
fc  Fcx   Fcy 
F
> 0,15
Fc ft f mcx f mcy
2.
F
+ + ≤1
Fco Fmcx Fmcy

B. fc f mcx f mcy
fc
F
≤ 0,15 F
+ + ≤1
Fc Fc Fmcx Fmcy
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 66
PLACAS DE ANCLAJE
ELEMENTOS ESENCIALES DE
UNA PLACA DE ANCLAJE
1. PLACA BASE
a) LARGO, ANCHO, ESPESOR
b) GEOMETRÍA DE LA PLACA
c) CALIDAD DEL ACERO
2. CARTELAS DE RIGIDEZ ( id.)
3. PERNOS DE ANCLAJE
a) TIPO DE PERNO
b) Ø Y NÚMERO
c) LONGITUD
d) TIPO DE ANCLAJE
GROUTING
UNION DE UNION DE
MOMENTO CORTANTE
DIAGONAL 2
CON PLACAS DIAGONAL 1
PARA UNIR CON PLACAS
ORTOGONALES PARA UNIR

DIAGONAL 3
CON PLACAS
PARA UNIR
ELEMENTOS ESENCIALES DE
UNA PLACA DE ANCLAJE
1. PLACA BASE
a) LARGO, ANCHO, ESPESOR
b) GEOMETRÍA DE LA PLACA
c) CALIDAD DEL ACERO
2. CARTELAS DE RIGIDEZ ( id.)
3. PERNOS DE ANCLAJE
a) TIPO DE PERNO
b) Ø Y NÚMERO
c) LONGITUD
d) TIPO DE ANCLAJE
PLACAS DE ANCLAJE

• CONDICIONANTES :

sTRABAJO en el hormigón < s adm. Horm.


sTRABAJO en las placas < s adm. (placas)
sTRABAJO pernos < s adm. (pernos).
PLACAS DE ANCLAJE

RESTRICCIONES GEOMETRICAS:
- PLACAS SON RECTANGULARES
- PERNOS SON TODOS IGUALES
- PERNOS TIENEN DISTANCIAMIENTO
SIMETRICO C\R A 2 EJES PARALELOS A LOS
BORDES Y C.G. COINCIDENTE.
- C.G. DEL PERFIL = C.G. DE LA PLACA y
CARAS PARALELAS A LAS DE LA PLACA
PLACAS DE ANCLAJE

OTRAS RESTRICCIONES :

HORMIGON DEL DADO DE FUNDACIÓN en


régimen elástico con las cargas transmitidas
SOLICITACIONES

1.- PLACAS SOMETIDAS A COMPRESION SIMPLE :


1.1.- PLACA RIGIDA
(DISTRIBUCIÓN DE TENSIONES UNIFORME)

Pz
Pz σ h
adm ≥σh =
Lx * Ly
Ly

Lx
Lx > Ly
SOLICITACIONES
ESPESOR DE LA PLACA:

n 0,8 b n

Lx d 0,95 d

m
b
Ly
SOLICITACIONES
ESPESOR DE LA PLACA:
En régimen elástico :

6M σ adm = 0,6 * F f
e=
σ adm

σh *m 2
M = sh = tensión máxima
2 sobre el hormigón

σh *n 2
M =
2
SOLICITACIONES
CARTELAS DE RIGIDIZACIÓN:
Si hecho el cálculo anterior el espesor resultante
no es razonable.

CRITERIOS :

-espesor de cartelas = espesor del elemento a


rigidizar > 8 mm
-Altura “h” del rigidizador ~ “m”
-Esquina del rigidizador biselado a 30º ó 45º c\r
a la horizontal
SOLICITACIONES
CARTELAS DE RIGIDIZACIÓN:
VERIFICAR :

CARTELA A-A’ :

σh *m 2
M= * Ly
2
Q = σ h * m * Ly
SOLICITACIONES
CARTELAS DE RIGIDIZACIÓN:
VERIFICAR :

CARTELA B-B’ :

σh *n 2
M= * Lx
2
Q = σ h * n * Lx
SOLICITACIONES
CARTELAS DE RIGIDIZACIÓN:
B

m A’
A

Lx d n

B’
Ly
CÁLCULO DE PERNOS DE ANCLAJE

TIPOS DE PERNOS :
1. EMBEBIDOS EN LA MASA DEL HORMIGÓN
2. EMBEBIDOS EN MORTEROS O RESINAS SIN
RETRACCIÓN
3. DE EXPANSIÓN DE CUÑA Y ENCAMISADOS

CASO 1 :
•APLICABLE CUANDO SE CONOCE LA
UBICACIÓN DE LOS PERFILES A ANCLAR Y ES
POSIBLE DEJAR LOS PERNOS EN ESPERA DEL
HORMIGÓN A COLAR.
•EL PERNO PUEDE SER UNA BARRA DE
ACERO ROSCADA CON TUERCA O SOLDADA
A LA PLACA BASE.
CÁLCULO DE PERNOS DE ANCLAJE

TIPOS DE ANCLAJE DE LOS PERNOS:

1. POR PROLONGACIÓN RECTA


2. POR PATA DE ANCLAJE
3. POR ANCLAJE MECÁNICO
1. y 2. POR PROLONGACIÓN RECTA Y PATA:

• RESISTEN POR ADHERENCIA AL HORMIGÓN, LAS


CARGAS DE TRACCIÓN
•DISTRIBUCION DE TENSIONES SEGÚN EL
SIGUIENTE ESQUEMA.
CÁLCULO DE PERNOS DE ANCLAJE

LONGITUD DEL PERNO:

N
L=
π * d *τ m
L : longitud del perno
d : diámetro del perno
tm : tensión media de adherencia
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE LOS
PERNOS
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE LOS PERNOS

LA ACCION DE Mx , My PROVOCAN TRACCION EN


LOS PERNOS SEGÚN :

M X = Fx * hx
M Y = Fy * hy
Siendo hx y hy distancias de separación entre
pernos en sentido x e y respectivamente
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE LOS PERNOS

SI LA CARGA Pz ES DE TRACCIÓN SE SUMARÁ A


LAS ANTERIORES :

PZ
PZ i =
n
Siendo n el número de pernos y
Pz fuerza axial de tracción
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE LOS PERNOS

EL MOMENTO FLECTOR Mz Y LAS CARGAS Px y Py


INDUCEN SOBRE LOS PERNOS ESFUERZOS
CORTANTES :

PX
QX =
n
PY
QY =
n
Q = QX + QY
2 2

n
M Z = ∑ Qi * ri
1

POR LO TANTO DEBEN SUMARSE LOS


CORTANTES PROVENIENTES DE Mz y LOS
RESPECTIVOS DE Qx Y Qy, PARA LUEGO
OBTENER EL CORTANTE TOTAL Q
EJERCICIO:
DISEÑE UNA PLACA DE ANCLAJE RIGIDA A270 ES PARA UNA
CARGA DE 35 TON TRANSMITIDA POR UNA COLUMNA HN 20 x
46, SOBRE UNA BASE DE HORMIGON H25
Y
DATOS DEL PERFIL
H = 20 cm e = 12 mm
B = 20 cm t = 6 mm
X X
SOLICITACIONES

2.- PLACAS SOMETIDAS A FLEXO-COMPRESION :


2.1.- PLACA RIGIDA
(DISTRIBUCIÓN DE TENSIONES TRAPEZOIDAL)

EQUIVALE A
Pz SUPONER QUE Pz SE
My APLICA
EXCENTRICAMENTE
CON
Ly a = My / Pz

Lx Pz 6a
Lx > Ly σ h
adm ≥σh = (1 + )
Lx * Ly Lx
Pz M y = PZ * a
a

smin
s max= s H

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