Daniela Lebro Hernández

Leydy Johana Pérez Álzate Materia: Mantenimiento Industrial

AMEF DE UN MOTOR ELÉCTRICOSXSASDADASDASDA

El motor eléctrico es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en energía mecánica

por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas
eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

En este trabajo se realizo un análisis de modos y efectos de fallas en un motor eléctrico, se

ha de tener en cuenta que la solución a las fallas aquí expuestas se pueden tratar por medio
de un adecuado mantenimiento lo cual depende directamente de la empresa que posea
este tipo de dispositivos.
 Detección de Fallas en un Motor Eléctrico
# Parte Función Falla # Efecto # Causa
La placa de Bornes cumple Típicamente las conexiones de alta
Reduce o altera la
la función en un motor de resistencia son causadas por:
Generación de potencia con la cual
exponer exteriormente · Terminales corroídos
armónicas. debería trabajar el
los devanados internos · Cables sueltos
motor en
facilitando su · Barras sueltas
Placa de Desbalances condiciones
1 conexionado con la 1 1 · Prensa fusibles corroídos
Bornes de voltaje. óptimas,
alimentación eléctrica. · Hilos abiertos
produciendo
Además, permite realizar · Conexiones entre Aluminio –
Desbalances desbalances en
cambios de conexionado cobre
de corriente. todo el circuito
tales como; de estrella o ·Diferentes tamaños de
eléctrico.
Sistema Eléctrico y Mecánico

triangulo. conductores
El rotor es el componente La condición de arranque, por que
Un calor intenso en
que gira o rota en el 1 1 se pone la tensión más alta sobre las
la zona de ruptura.
motor. Junto con su barras del rotor.
contraparte fija, el Se puede destruir el
estator, el cual forma el aislamiento
2 Rotor Barras rotas. 2 1 Altas corrientes eléctricas.
conjunto fundamental cercano a las
para la transmisión de laminaciones.
potencia en motores y El devanado
Diferencia en la resistencia
maquinas eléctricas en 3 estatórico 1
eléctrica de las barras individuales
general. colapsaría.
Un rodamiento (o Se desarrolla en -Carga de servicio superior a la
cojinete) es un servicio un esperada o fuerza de apriete
componente utilizado agrietamiento en (montaje) elevada.
para la disminución de la las superficies con -Montaje inadecuado que
Fatiga
3 Rodamientos fricción que podría ser 1 posterior pérdida 1 distorsione las pistas o genere
Superficial
causado por cualquier de material, el cual desalineamientos.
elemento relacionado con puede ser poco -Gradientes de temperatura que
la rotación, con el fin de profundo generen esfuerzos térmicos
alcanzar la máxima (micropicado) o elevados.
 eficiencia de la energía. generar -Consecuencia de la indentación,
Ésta podría haber sido descascaramiento corrosión, descarga eléctrica o
convertida de energía de de áreas grandes y ludimiento.
torque a energía de calor, profundas -Lubricante o lubricación
por lo que la función (macropicado). inadecuada.
principal de los Por paso de
rodamientos es la corriente eléctrica
disminución de la AC o DC a través del
-Problemas en el aislamiento
"conversión a calor" de rodamiento se
eléctrico, contaminación del
energía. generan arcos
lubricante con líquidos o partículas
eléctricos entre los
conductoras o ausencia de polo a
elementos
tierra en maquinaria que lo
rodantes, las pistas
requiera.
y las jaulas, que
-No usar rodamientos con
erosionan las
aislamiento eléctrico cuando la
superficies debido a
aplicación lo requiere.
fusión a pequeña
Descarga -Proceso de reparación inadecuado
2 escala. Producto de 1
Eléctrica por soldadura de una máquina, que
los arcos se pueden
haga circular la corriente a través de
generar patrones
los rodamientos (inapropiada
de estrías o
ubicación de la pinza o masa).
cráteres profundos
si la corriente es
alta.
Se presenta en -Contaminación del lubricante con
servicio la partículas abrasivas provenientes
generación de un del medio.
Desgaste rayado abrasivo -Contaminación del lubricante con
3 Rodamientos 3 1
Abrasivo sobre las partículas metálicas provenientes
superficies de de una zona desgastada.
rodadura y también -Problemas en sellos y/o filtrado del
sobre las jaulas, sistema de lubricación.
 indicando que se -Montaje y/o mantenimiento
está perdiendo inapropiado que permite el acceso
material por de partículas al lubricante.
abrasión.
Normalmente está
acompañado el
proceso por la
indentación.
Se presenta en
servicio pérdida de
material por
contacto metal -
metal entre las
partes en
-Lubricante inapropiado por baja
rodamiento
viscosidad y/o bajo índice de
incluyendo las
viscosidad y/o falta de aditivos de
jaulas, producto de
extrema presión y/o temperatura
la pérdida parcial o
de operación alta.
total de la película
-Lubricación inapropiada por bajo
lubricante. Si la
caudal y/o baja presión.
perdida de
-Degradación del lubricante por
Desgaste lubricación es
4 1 sobre temperatura y/o
Adhesivo parcial
contaminación con otros fluidos.
las zonas de
-Sobre velocidad y/o sobre
contacto se pulen y
temperatura de operación.
si es total se eleva
fuertemente la
temperatura
quemando el
lubricante,
oxidándose las
 partes o incluso
fundiéndose.
Se genera ataque -Contaminación del lubricante con
corrosivo sobre las agua, otros lubricantes o fluidos de
superficies de la máquina.
rodadura o las -Degradación del lubricante por
jaulas, por la acción tiempo o por sobre temperatura.
del lubricante o de -Mala selección del lubricante por
Corrosión 5 1
otro fluido que ausencia o deficiencia de aditivos
entra en contacto antioxidantes y anti herrumbre.
con el rodamiento, -Problemas en sellos del sistema de
generándose daño lubricación.
superficial y -Mal almacenamiento o
depósitos. manipulación.
Se trata de
generación de
cráteres o -Contaminación del lubricante con
3 Rodamientos
hendiduras sobre partículas abrasivas provenientes
las superficies de del medio.
rodadura, producto -Contaminación del lubricante con
de la deformación partículas metálicas provenientes
plástica derivada de de una zona desgastada.
fuerzas de contacto -Problemas en sellos y/o filtrado del
Indentacion 6 1
excesivas entre los sistema de lubricación.
elementos del -Sobrecarga sobre el rodamiento
rodamiento especialmente por impactos
(macroindentacion durante operación o un mal
es) y/o por montaje.
presencia de -Fuerza de apriete (montaje)
partículas elevada.
contaminantes
entre ellos
 (microindentacione
s.
-Montaje incorrecto con impactos o
excesiva fuerza de apriete.
Las pistas o las -Mala lubricación, carga excesiva o
jaulas presentan desgaste adhesivo.
agrietamiento o -Excesiva velocidad y/o alta
fractura en montaje vibración (crítico para las jaulas).
Fractura 7 1
o servicio, llevando -Desalineamiento, lubricante
algunas veces a contaminado con partículas,
destrucción total consecuencia de picaduras e
del rodamiento. indentaciones, giro por ajuste muy
holgado o mecanizado irregular de
eje o alojamientos.
3 Rodamientos
Se presentan
depósitos oscuros
en las superficies de -Selección de ajuste muy holgado.
apoyo con el eje -Mecanizado irregular de eje o
o su alojamiento, alojamiento, que no genera presión
indicando que en uniforme.
Ludimiento 8 1
servicio se dieron -Carga elevada o alto estado
pequeños vibratorio de la máquina.
movimientos -Deflexiones excesivas de eje o
oscilantes entre las alojamientos en servicio.
partes (desgaste
y/o oxidación).
Es un elemento Fractura
-Sobrecarga por flexión.
constructivo destinado a transversal al eje
-Dureza de núcleo y/o su capa
guiar el movimiento de Fractura Frágil con apariencia
4 Eje 1 1 endurecida elevada.
rotación a una pieza o de Por Flexión granular y sin
-Capa endurecida de espesor alto.
un conjunto de piezas, deformación del
-Trabamiento de la máquina.
como una rueda o elemento.
un engranaje. Un eje se Agrietamiento en
aloja por un diámetro servicio transversal
exterior al diámetro al eje. Superficie de -Cargas de flexión altas.
interior de un agujero, fractura tersa sin -Dureza de núcleo y/o capa
como el de cojinete o un Fractura Fatiga deformación del endurecida baja y/o espesor de ésta
2 1
cubo, con el cual tiene un Por Flexión eje, normalmente bajo.
determinado tipo con marcas -Cambios de sección severos o daño
de ajuste. En algunos elípticas superficial en el eje.
casos el eje es fijo —no concéntricas al
gira— y un sistema origen.
de rodamientos o Fractura a 45
-Sobrecarga por torque.
de bujes insertas en el alrededor del eje
-Dureza de núcleo y/o su capa
centro de la pieza permite Fractura Frágil con apariencia
3 1 endurecida elevada.
que ésta gire alrededor Por Torsión granular y sin
-Capa endurecida de espesor alto.
del eje. En otros casos, la deformación del
-Trabamiento de la máquina.
rueda gira solidariamente elemento.
al eje y el sistema de Agrietamiento en
guiado se encuentra en la servicio a 45
superficie que soporta el alrededor del eje.
-Cargas de torsión altas.
eje. Superficie de
-Dureza de núcleo y/o capa
fractura tersa sin
Fractura Fatiga endurecida baja y/o espesor de ésta
4 deformación del 1
Por Torsión bajo.
eje, normalmente
-Cambios de sección severos o daño
con marcas
superficial en el eje.
elípticas
concéntricas al
origen.
-Sobrecarga por flexión.
El eje muestra
Deformación -Dureza de núcleo y/o su capa
deformación
Flujo Plástico 5 1 endurecida baja.
permanente por
Por Flexión -Capa endurecida de bajo espesor.
doblado.
-Trabamiento de la máquina.
 -Sobrecarga por torsión.
El eje muestra
Deformación -Dureza de núcleo y/o su capa
deformación
Flujo Plástico 6 1 endurecida baja.
permanente por
Por Torsión -Capa endurecida de bajo espesor.
torsión.
-Trabamiento de la máquina.
Cuando la
-Lubricante con partículas.
superficie del eje en
-Viscosidad baja o altas cargas.
contacto con un
Desgaste -Baja velocidad.
7 cojinete o seguidor 1
Abrasivo -Dureza baja en capa endurecida.
se mecaniza o pule.
-Buje con dureza muy alta para el
Se conoce como
eje.
rayado.
Cuando entre el eje
y su cojinete o
seguidor se -Dureza baja en capa endurecida.
transfiere metal, -Alta velocidad.
Desgaste
8 debido a que 1 -Viscosidad baja o altas cargas.
Adhesivo
entran en contacto -Elevada temperatura.
directo porque se -Falla en el sistema de lubricación.
rompe la capa de
lubricante.
-Mala selección del material del eje.
Se presenta ataque
-Medio corrosivo severo.
corrosivo sobre la
-Daño en recubrimientos
Corrosión superficie del eje,
9 1 protectores.
Generalizada dañando su
-Infiltración de fluidos a la máquina,
acabado superficial
daño en sellos o lubricante
y dejando residuos.
degradado.
Se presenta ataque -Mala selección del material del eje.
Corrosión corrosivo localizado 1 -Medio corrosivo severo.
10
Por Picadura en puntos de la -Daño en recubrimientos
superficie del eje, protectores.
 generando -Infiltración de fluidos a la máquina,
cavidades y daño en sellos o lubricante
dejando residuos. degradado.
1 Contaminación interna del motor.
Corto entre Provoca el NO
espiras o funcionamiento del Fallo del esmalte de aislamiento del
2
Bobina en 1 motor, y el hilo.
Corto – recalentamiento 3 Fallo del barniz de impregnación.
circuito. del mismo. Rápidas oscilaciones en la tensión
4
de alimentación.
1 Contaminación interna del motor
Recalentamiento
Corto entre Degradación del material aislante
2 del motor y falla de
fases. 2 por resecado, ocasionada por
La bobina o inductor es un
este.
exceso de temperatura
elemento Explosión durante 1 Contaminación interna del motor
que reacciona contra los
Corto en la la unión de las 2 Fallo del material aislante
cambios 3
conexión. clavijas, y la quema Sobrecalentamiento de la conexión
en la corriente a través de 3
5 Bobinado él, de estas. debido a un mal contacto.
generando un voltaje que se 1 Contaminación interna del motor.
opone Degradación del material aislante
al voltaje aplicado y es
Corto en la 2 por resecado, ocasionada por
proporcional
Recalentamiento y exceso de temperatura
al cambio de la corriente. salida o dentro 4
fallo del motor. Fallo del esmalte de aislamiento del
de la ranura. 3
hilo
4 Fallo del barniz de impregnación
5 Fallo del material aislante.
Motor accionado por convertidor
Conductor
de frecuencia con algunos
peligroso de
Pico de parámetros incorrectos (amplitud
5 energía eléctrica a 1
tensión. del pulso de tensión, rise time,
la persona que lo
dV/dt, distancia entre pulsos,
manipula y el mal
frecuencia de conmutación).
 funcionamiento del Oscilación violenta en la tensión de
motor 2 alimentación, por ejemplo,
descargas atmosféricas.
Surtos de maniobra de banco de
3
banco de condensadores.
Desequilibrio de tensión y/o de
1
Daño de las fases en corriente entre las fases.
Desequilibrio el motor, daño de 2 Fallo en banco de condensadores.
6
de tensión. los condensadores Mal contacto en las conexiones,
y la falla del motor. 3 interruptores, contactores,
disyuntores, etc.
Excesiva dificultad en el arranque
Variación del del motor (elevada caída de
1
Rotor deslizamiento y tensión; inercia y/o par de la carga
7
Bloqueado. poca eficiencia del muy elevado)
motor. Oscilaciones de tensión en las tres
2
fases.
Cables de alimentación muy largos
1 y/o de sección inferior a la
necesaria.
Conexión incorrecta de los cables
2
de alimentación del motor.
Exceso de carga en la punta de eje
Daño del motor,
Sobrecalenta 3 (permanente o
8 recalentamiento y
miento. eventual/periódico).
posible explosión.
Sobretensión o subtensión en la red
4 de alimentación (permanente o
eventual/periódico).
Ventilación deficiente (tapa
5 deflectora dañada u obstruida,
suciedad sobre la carcasa,
 temperatura ambiente elevada,
etc.).
Mal Golpe con un artefacto
1
Rotura en la funcionamiento del contundente.
superficie de 1 motor por contacto
Caída libre del motor, de una gran
esta. con partículas del 2
altura.
exterior.
Produce un
Recalentamien recalentamiento de
La carcasa es la parte que Falta de un adecuado diseño de
to en la 2 la carcasa en 1
protege y cubre al estator ventilación en este.
Carcasa determinadas
y al rotor, el
zonas.
6 Carcasa material empleado para
Pérdida del
su fabricación depende Mantener el motor expuesto a
cubrimiento o
del tipo de motor, de su condiciones no favorables
protección a la
diseño y su aplicación. Pérdida de (ambientes con exceso de
carcasa, lo que
pedazos de humedad, ambientes que
ocasionaría el
pintura que 3 1 presenten materiales propensos a
deterioro de la
recubre a la rayar el motor, entre otros).
misma y posibles
carcasa.
pérdidas de energía
Deterioro por el tiempo de
o aislamiento en el
funcionamiento
sistema.
El ventilador consta de El aire no Sobrecalentamient
dos polos, uno positivo y circula de 1 o en los 1
otro negativo. El positivo manera rodamientos.
recorre todo el ventilador adecuada en el
La entrada o salida del aire de
y el negativo solo llega al sistema por
7 Ventilador ventilación está tapada o
motor, estos dos envían tener las
El motor se parcialmente obstruida.
electricidad a la bobina la rejillas o los 2 2
sobrecalienta.
cual se encuentra filtros del
recubierta por varios motor
cables de cobre que se obstruidos
 encargan de producir la (suciedad o
energía magnética agentes
necesaria para mover el externos al
eje el cual mueve a su vez, motor).
las hélices generando las
corrientes de aire (fría -
caliente).
Las velocidades de este
dependen de la cantidad
de energía que reciba la
bobina, entre más energía
más fuerza y velocidad.
Constituye la parte fija del Reduce la habilidad de producir un
motor. El estator es el 1
campo magnético balanceado.
elemento que opera
El reemplazo del
como base, permitiendo
Corto entre motor, sí el núcleo Aumento en la vibración de la
8 Estator que desde ese punto se 1 2
vueltas. del motor se llegase máquina.
lleve a cabo la rotación del
a dañar.
motor. El estator no se
mueve mecánicamente, Degradación del aislamiento y
3
pero si magnéticamente. daños a los rodamientos del motor.
Su función es alimentar la Las señales de que
bobina del eje de giro en están fallando
un motor eléctrico, ya que suelen ser una
precisamente por ejercer disminución El rozamiento provoca un desgaste
los giros y tener Escobillas progresiva de la irreversible con la única solución de
9 Escobillas 1 1
revoluciones se conecta la Desgastadas tensión, tener que cambiar las viejas
alimentación de manera detectándose escobillas por unas nuevas.
fija, enviando la tensión saltos en el
eléctrica a través de las amperímetro
escobillas, que al ser éstas cuando se revisa la
 de grafito, son ideales carga del
para cumplir su trabajo. alternador.

Citas bibliográficas:

Daños en los bobinados: http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-danos-en-los-bobinados-motores-trifasicos-50036032-guia-instalacion-espanol.pdf

Daños en el Estator y en un Rotor: http://www.termogram.com/pdf/nov14_03/Paper_IEEE_Concapan_XXI.PDF

Funcionamiento del ventilador: http://www.slideshare.net/ventilador91/funciones-y-partes-del-ventilador-3639420

Placa de Bornes: http://repuestosmotoreselectricos.cl/wp-content/uploads/2012/04/FICHA-TECNICA-PLACA-DE-BORNE.pdf

Daños en la placa de Bornes: http://www.termogram.com/pdf/nov14_03/Paper_IEEE_Concapan_XXI.PDF

Detectar averías en el motor eléctrico: http://www.slideshare.net/totycevallos/motores-elctricos-13832136

Fallos en Rodamientos:http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/ingenieria/2023293/und_3/pdf/rodamientos.pdf

Fallos en Ejes: http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/ingenieria/2023293/und_3/pdf/ejes.pdf

Eje: http://es.wikipedia.org/wiki/Eje_(mec%C3%A1nica)

Funciones: https://sites.google.com/site/279motoreselectricos/partes-fundamentales-de-un-motor-electrico