Evidencia 2: Cuadro comparativo “Tecnologías de la Información y la Comunicación”

INTRODUCCIÓN

Las Tecnologías de la Información y la Comunicación son un conjunto de servicios, redes, software y aparatos que
tienen como fin la mejora de la calidad de vida de las personas dentro de un entorno, y que se integran a un sistema de
información interconectado y complementario. Esta innovación servirá para romper las barreras que existen entre cada
uno de ellos.
Las TIC se imaginan como el universo de dos conjuntos, representados por las tradicionales Tecnologías de la
Comunicación, constituidas principalmente por la radio, la televisión y la telefonía convencional y por las Tecnologías
de la información, caracterizadas por la digitalización de las tecnologías de registros de contenidos. Las TIC
son herramientas teórico conceptuales, soportes y canales que procesan, almacenan, sintetizan, recuperan y presentan
información de la forma más variada.
Los soportes han evolucionado en el transcurso del tiempo, ahora en ésta era podemos hablar de la computadora y de
la Internet.
El uso de las TIC representa una variación notable en la sociedad y a la larga un cambio en la educación, en
las relaciones interpersonales y en la forma de difundir y generar conocimientos.
 Actividad de aprendizaje 13
Evidencia 2: Cuadro comparativo “Tecnologías de la Información y la Comunicación”

CUADRO COMPARATIVO

TIC EN LA LOGÍSTICA DE TIC EN LA LOGÍSTICA INTERNA TIC EN LA LOGÍSTICA DE SALIDA /

APROVISIONAMIENTO DISTRIBUCIÓN

➢ Logística de aprovisionamiento o de ➢ La logística interna o de fabricación, se enfoca en ➢ La logística de salida se considera

entrada es considerada dentro de la planificar y gestionar las actividades relacionadas con la dentro de la logística externa debido a
logística externa, debido que se transformación de la materia prima en producto que se encarga de planificar y controlar
enfoca en planificar y gestionar las terminado, e incluye los procesos de almacenamiento, los procesos de distribución y relación
actividades relacionadas con los con clientes finales. Además, es la
producción y empaque.
agentes de la cadena de suministro responsable de gestionar las relaciones
Los Tic utilizados en la logistica de aprovisionamiento
que proveen la materia prima e con los procesos logísticos internos,
son:
información necesaria para la tales como el almacenamiento y el
➢ ERP (Enterprise Resource Planning - Planificación
producción del bien o prestación del picking.
de Recursos Empresariales): es un conjunto de
servicio. Los Tic utilizados en la logistica de
sistemas de información que permite la integración de
Los Tic utilizados en la logistica de aprovisionamiento son:
ciertas operaciones de una empresa, especialmente
aprovisionamiento son: ➢ TMS (Transportation Management
las que tienen que ver con la producción, la logística,
➢ EDI (Electronic Data Interchange - System - Sistema de Gestión de
el inventario, los envíos y la contabilidad.
Intercambio Electrónico de Datos): Transporte): Un Sistema de Gestión
➢ WMS (Warehouse Management System - Sistema
permite el intercambio de de Transporte (o TMS en su acrónimo
de Gestión de Almacenes): Un sistema de gestión
documentos normalizados entre los inglés: Transportation Management
de almacenes (WMS) es una aplicación
sistemas informáticos de quienes System), es un Sistema de
de software que da soporte a las operaciones diarias
participan en una relación comercial. Información, que recoge, almacena,
de un almacén. Los programas WMS permiten
El carácter normalizado de estos procesa y distribuye información
la gestión centralizada de tareas, como el
documentos es lo que esencialmente relacionada con las operaciones de
seguimiento de los niveles de inventario y la ubicación
diferencia al EDI de otros sistemas transporte de mercancías en una
de existencias.
de intercambio de organización, tanto desde la
➢ Códigos de barras: El código de barras es una
información: Pedidos, avisos de perspectiva de un fabricante o
herramienta que sirve para capturar información
 expedición, facturas, inventarios,
catálogos de precios, etc., pueden
intercambiarse electrónicamente
entre diferentes interlocutores,
gracias al uso de un lenguaje común ➢ RFID
que permite que diferentes sistemas
de información interactúen entre sí.
➢ e-procurement: es la
automatización de procesos
internos y externos relacionados
con el requerimiento, compra,
suministro, pago y control de
productos utilizando el Internet
como medio principal en la
comunicación cliente-proveedor. ➢ MRP
➢ VMI (Vendor Managed Inventory -
Inventario Manejado por el Proveedor):
es un método optimizado de manejo
de inventarios y preparación y
entrega de pedidos. El VMI implica la
cooperación entre los proveedores y
sus clientes (distribuidores,
detallistas, fabricantes de equipos
originales –OEM – o los usuarios
finales del producto), lo cual cambia
el proceso tradicional del pedido.
relacionada con los números de identificación de
artículos comerciales, unidades logísticas y
localizaciones de manera automática e inequívoca en
cualquier punto de la Red de Valor.
(Radio Frequency Identification
Identificación por Radiofrecuencia): es un sistema
de almacenamiento y recuperación de datos remoto
que usa dispositivos denominados etiquetas, tarjetas
o transpondedores RFID. El propósito fundamental de ➢ CRM
la tecnología RFID es transmitir la identidad de un
objeto (similar a un número de serie único) mediante
ondas de radio. Las tecnologías RFID se agrupan
dentro de las denominadas Auto ID (automatic
identification, o identificación automática).
I y MRP II (Planificación de Requerimiento de
Materiales): es una técnica para calcular la demanda
interna y se considera como un software para la
planificación y control de la producción y las compras.
distribuidor en el que los productos son
propios, como desde la de un
proveedor de servicios logísticos (o
LSP en su acrónimo inglés: Logistic
- Service Provider) en el que los
productos que se transportan son los
de sus clientes y se cobra por dicho
servicio.
(Consumer Relationship
Management - Administración de
Relaciones con el Consumidor): es
un término de la industria de la
información que se aplica a
metodologías, software y, en general, a
las capacidades de Internet que
ayudan a una empresa a gestionar las
relaciones con sus clientes de una
manera organizada. Por ejemplo, una
empresa podría crear una base de
datos de clientes que describiese las
relaciones con suficiente detalle para
que la dirección, los agentes de ventas,
los trabajadores de servicio y, tal vez,
los clientes, puedan acceder
directamente a dicha información,
responder a las necesidades de los
clientes con planes de productos y
ofertas, recordar a los clientes distintas
necesidades de servicio, saber qué
otros productos ha adquirido un cliente,
y así sucesivamente.
➢ ECR (Efficient Consumer Response -
Respuesta Eficiente al Consumidor):
 es un modelo estratégico en el cuál
clientes y proveedores trabajan en
forma conjunta para entregar el mayor
valor agregado al consumidor final. La
Unión Europea, lo definió como el
trabajo conjunto de las empresas para
satisfacer los deseos de los
consumidores de manera correcta,
rápida y con bajo costo.
➢ EPC (Electronic Product Code –
Código Eléctrico de Producto): es un
sistema que usa radiofrecuencia para
la identificación automática de
productos de consumo, a través de la
cadena de suministro; es un número
único diseñado para identificar de
manera inequívoca cualquier objeto.
Este código es un sistema de
identificación y seguimiento de las
mercancías en tiempo real. El número
se encuentra almacenado en un
circuito integrado, denominado “tag”.
➢ GPS (Global Position System -
Sistema de Posicionamiento
Global): es un sistema de satélites que
permite determinar la posición de un
objeto en la tierra con exactitud. La
aplicación del GPS en la cadena de
suministro se enfoca al monitoreo de
cargas y camiones.
VENTAJAS
Las ventajas que proporcionan los TIC Las ventajas que proporcionan los TIC en la logistica Las ventajas que proporcionan los TIC en
en la logistica de aprovisionamiento son interna son las siguientes: la logistica de salida/Distribuición son las
las siguientes: siguientes:
✓ Utilización de una única base de datos, lo que facilita
✓ Reduce el tiempo de envío. la comunicación e intercambio de información entre ✓ Facilita el abastecimiento de servicios
✓ Recepción de documentos. los departamentos de la empresa y evita la de transporte.
✓ Disminución de costos. redundancia y duplicidad de la información. ✓ Mejora la planeación y optimización de
✓ Mejoraran las relaciones ✓ La composición de módulos integrados e actividades de transporte.
comerciales entre las partes que independientes entre sí facilita la modificación y ✓ Permite rastrear y dar seguimiento al
intervienen. ajuste. cargamento.
✓ Está soportada en internet e intranet, ✓ Conocimiento en tiempo real de la utilización de los
y se basa en las mejores prácticas de recursos del almacén. Reducción en costos debido a ✓ La facilidad para administración de la
aprovisionamiento, lo que permite la optimización de operaciones (diseño de rutas información relacionada con los
optimizar las operaciones de compra óptimas de picking y la programación de maquinaria). clientes.
y venta entre las empresas, lo cual, ✓ Mejora en la calidad del servicio, el cual implica el ✓ Aumento de su satisfacción.
máxima los intercambios de bienes e manejo adecuado de la trazabilidad, exactitud en el ✓ Reducción de costos y mejora en la
información a través de toda la cumplimiento de las especificaciones de la mercancía productividad debido a la
cadena de suministro de una forma despachada, y fiabilidad en los tiempos de entrega. automatización de actividades.
ágil y oportuna y se crea una sola ✓ Un control de inventario más rápido y fiable.
interfaz de comunicación con los ✓ Una mejor planificación del transporte, producción y ✓ Despacho rápido de productos y
proveedores. ventas. asegura disponibilidad de productos en
✓ Manejar más eficientemente el ✓ Mejora en la identificación de los productos y la el momento y cantidad que el cliente lo
reaprovisionamiento. gestión de los procesos de almacenamiento y picking. desee.
✓ Reducción de costos de transporte. ✓ Mayor capacidad de memoria de almacenamiento de ✓ Permite mejorar la trazabilidad y
✓ Disminución de cantidad de datos respecto a los códigos de barras. permite generar valor.
inventarios. ✓ Reducción de costos debido al mejor
✓ Mejoras en el sistema de demanda. ✓ No es necesario el contacto visual entre el lector y la control a realizar sobre la flota de
etiqueta. transporte.
✓ Aumento en la seguridad debido a la
trazabilidad a los productos.
✓ Potencia los beneficios individuales.
✓ Optimiza las operaciones de picking.

✓ Los altos costos de implementación.
✓ Complejidad de la infraestructura
física.
✓ Utilización de catálogos electrónicos
para la realización de pedidos, por lo
que en ocasiones se presentan
errores de precios y productos.
✓ La poca confianza por parte de las
empresas para delegar tal
responsabilidad a sus proveedores.
✓ Falta de infraestructura tecnológica
de muchas empresas para garantizar
el flujo de información de consumos
e inventarios para realizar las
operaciones.
COSTOS: El aprovisionamiento es el
conjunto de operaciones relacionadas
con el abastecimiento de materiales en
lugar y momento oportunos para
garantizar el normal desarrollo de la
actividad productiva. Comprende, por
✓ Mejora de forma general la gestión de inventarios y
producción, lo cual aumenta el aprovechamiento de
los recursos económicos y la rotación de activos.
DESVENTAJAS
✓ Grandes inversiones de dinero y altos porcentajes de
fracasos en proyectos de implementación, debido a la
no reestructuración de los procesos de negocio.
✓ La mala gestión del cambio de la cultura
organizacional.
✓ Invariabilidad de la información.
✓ Distancia de lectura limitada a pocos metros.
✓ Necesidad de un operador y un lector.
✓ Necesidad de reestructuración del proceso de
almacenamiento.
✓ Altos costos del sistema.
✓ Falta de implementación en la industria que todavía lo
ve un poco ajeno.
✓ Los costos de implementación.
✓ Cambios organizacionales y físicos en el almacén.
✓ Requiere la documentación de la estructura de los
productos y la coordinación de funciones entre los
departamentos de la empresa.
VARIABLES
COSTOS En la primera sesión se estudia el concepto de
costos y se lo compara con el concepto de costo logístico.
Se revisa los elementos del cálculo de costos: costos
fijos, variables, y semi variables.
En la segunda sesión se analiza las posibles causas de
generación de los costos logísticos:
✓ Altos costos de implementación, debido
que se adquiere una herramienta
poderosa de análisis y simulación.
Reestructuración del proceso de
transporte.
✓ La dificultad del cambio de la cultura
organizacional para enfocarla al cliente.
✓ El aumento en los costos debido a la
resistencia al cambio y mal servicio
debido a cambios estructurales.
✓ Los costos de los tags, las antenas
lectoras y el software se convierten en
un obstáculo para su implementación.
✓ Debe utilizar la herramienta de internet.
COSTOS: El manejo adecuado de los
costos de la organización permite
establecer los costos de la logística de
distribución. Los costos son variables que
dependen de las actividades que se
desarrollen, y que se encuentran
tanto, las operaciones de compra,
recepción e inspección de los
materiales, almacenamiento y entrega a
fabricación. Estas operaciones generan
costes de personal, energía, material de
oficina, amortizaciones, financieros,
etc., que suelen ser indirectos tanto a
los diferentes productos fabricados por
la empresa, como a los propios
materiales objeto de las mismas. Para
asignarlos a estos últimos, y, a través de
ellos, a los primeros, se hace preciso
elegir algún criterio de reparto que
resulte adecuado, como, por ejemplo:
- Para los costes de compra, recepción e
inspección de los materiales: el número
de pedidos recibidos, las unidades
físicas o el valor de los materiales
comprados, etc.
- Para los costes de almacenamiento: la
ocupación media de superficie o
volumen, el stock medio de materiales
(en unidades fabricadas o en unidades
de material), la cantidad o el valor de los
materiales suministrados a fabricación,
etc.
TIPOS DE EMPRESAS: Las empresas
siempre tratan de optimizar su
rendimiento. Por ello la administración
de la cadena de aprovisionamiento
comprende las siguientes tareas:
✓ En la Gestión de Compras: Trámites administrativos,
inadecuada selección de
proveedores, mala recepción, etc.
✓ En la Gestión de stocks y Almacenes: Gastos
operativos, costos de inventario, embalaje,
almacenaje, inversiones y retornos en tecnologías de la
información, transporte y gestión.
Costos directos, costos indirectos, elementos que
componen el costo: costo inicial, costos
operativos, costos de mantenimiento, costos de
obsolescencia, costos de renovación y costos
de mano de obra. Costo de las operaciones de
almacenaje, manipulación, equipos, eficacia en
las operaciones de depósito, los indicadores de
rendimiento. Costos y concepto del stock de
seguridad, balance entre servicio y costo de stock, la
cantidad económica de pedido, los costos
en el control del stock: costo medio de hacer un pedido,
costo medio de mantener stock, costo
medio de ruptura del stock.
✓ En la Gestión de Transporte y Distribución: Costos
directos y costos indirectos, los
elementos del costo en el transporte: costo inicial, costos
operativos, costos de mantenimiento,
costos de obsolescencia, costos de renovación y costos
de mano de obra. Costos directos de la explotación de un
vehículo. Efectos de los costos, costos operativos totales.
Control del rendimiento operativo y control, medición de
eficacia y sus ratios.
✓ La tercera sesión presenta como confeccionar
✓ indicadores logísticos que ayuden a la
identificación. Diseña una metodología para minimizar los
costos logísticos.
principalmente en el almacenamiento y en
el transporte de mercancías. Sus
componentes básicos son:
Costo de invnetarios
Costo de transporte
Costo de almacenamiento
Costo embace embalaje
Costos tangibles.
TIPO DE EMPRESA:
✓ Qué tipos y tamaños de productos se
cargarán en el vehículo de transporte
para tener el menor coste de envío
posible.
✓ Cuántos productos de clases diferentes
hay que mandar desde cada fábrica a
cada cliente y cada almacén, siempre
teniendo en cuenta que el coste del
envío debe ser el mínimo posible.
✓ Cuántos productos hay que fabricar en
cada centro de forma que los costes
generales queden optimizados.
✓ Cantidad de productos que hay que
enviar a clientes y almacenes
optimizando los costes generales.
✓ Si la empresa tiene varias plantas,
puede ser conveniente cerrar alguna de
ellas dependiendo de los costes de
operación y de transporte que nos
suponga.
 ✓ Gestión de los stocks e
inventario: se estudia el modelo
de inventario más apropiado, que
dependerá de nuestra empresa
en particular.
✓ Elección de los proveedores.
✓ Estudio de la posible evolución
futura de la demanda de los
productos.
✓ Políticas de suministro.
TIPO DE NERCANCIAS:
✓ Gestión de los flujos de entrada
de sus mercancías a nuestros
almacenes
✓ Recogida de sus productos
dentro del país o desde destinos
remotos
✓ Despacho de aduanas
✓ Descarga, control de cantidad,
calidad y de daños en el
embalaje. Si procede, se reporta
cualquier daño en el embalaje vía
digital con imágenes.
✓ Paletización (si procede) y
ubicación en la zona de racks
✓ Alta de los productos en
nuestros sistemas informáticos
(WMS) empleando su
codificación incluyendo el
registro de lotes, números de
serie y caducidades.
✓ La cuarta y última sesión muestra el método KAIZEN
y su aplicación en la Gestión de Costos Logísticos. El
concepto de Kaizen como sistema de mejora
continua, los costos de la calidad. La reducción de
costos.
TIPOS DE EMPRESA: Si continuamos hablando
acerca de la logística interna de la empresa, debemos
saber que, en este caso, a los dos factores que se les
da más importancia son: el transporte y el inventario.
Comencemos con el transporte: Este es sumamente
importante, es decir, no puede faltar, ya que, sin estos, no
podría llevarse a cabo el desplazamiento y justamente el
transporte de los productos ya fabricados y listos para su
posterior distribución, venta y consumo. Por otro lado,
tenemos al control de inventarios, que en términos
generales no se realiza y se vende inmediatamente. Los
costos de las operaciones del control de inventarios son
más elevados ya que, ocupan más espacio y necesitan
de la compra de equipos e instalaciones adicionales.
TIPO DE MERCANCIA: También forma parte de la
Logística Interna la responsabilidad de dar correcta salida
hacia el siguiente paso de la cadena de suministro. Por
ejemplo, si entregamos la mercancía a un proveedor
logístico hemos de asegurarnos de buscar uno que pueda
cumplir con nuestras necesidades, así como de dejar
registrado dicho movimiento.
También hemos de conseguir que una vez la mercancía
salga de nuestras manos no perdamos el control sobre
ella. Para ello necesitaremos poder ver la trazabilidad
TIPO DE MERCANCIAS: Nos vemos
confrontados a una serie de
preocupaciones por el medio ambiente que
nos obliga a orientarnos hacia un sistema
logístico más verde. Por consiguiente, la
situación actual no es sostenible con la
subida de la congestión y de los problemas
medio ambientales que afectan tanto a las
empresas privadas como a los ciudadanos.
Para elaborar una estrategia más
relevante, es importante trabajar en los
siguientes criterios:
• La racionalización de las entregas:
la organización del tráfico es un
aspecto básico que es necesario
respetar (prohibiendo las entregas
a ciertas horas del día en el centro
de la ciudad, pero prohibiendo
también el tráfico a hora punta). El
fomento de una distribución
colaborativa es importante.
• La necesidad de instalaciones
adecuadas para la distribución de
mercancías en las ciudades
grandes (aparcamientos
especialmente reservados para las
entregas, centros logísticos para la
distribución urbana de mercancías,
estaciones para mercancías
locales, etc.).
✓ Confirmación de entrada al de los envíos. Y, a ser posible, integrarla con nuestros • Una adaptación modal a través de
cliente via EDI propios sistemas. vehículos adaptados a la
distribución urbana de mercancías.
• El uso de información y de
tecnologías de comunicación
(como los RFID, los sistemas de
transporte inteligentes, los
programas de planificación de
rutas, los sistemas para compartir
cargas, etc.).

En un futuro, los sistemas de transporte

inteligentes introducirán numerosas
oportunidades para una mejor gestión y un
mejor control de la distribución urbana de
mercancías, con un sistema informativo
que proporcionará al conductor datos
sobre las condiciones de tráfico en tiempo
real, para ayudarle a planificar sus viajes.

MAPA MENTAL
 WMS
ERP
EDI e-procurement

TIC LOGISTICA DE
APROVICIONAMIENTO
TEGNOLOGIAS DE LA INFORMACION Y LA
COMUNICACION
TIC LOGISTICA DE INTERNA
MRP I y MRP II
TMS

TIC LOGISTICA DE
SALIDA/DISTRIBUICION
CRM
Códigos de barras

RFID
VMI

GPS ECR
EPC