Segmental Bridge Launching Machine” o

“SLJ900/32

1. DEFINICION
El SLJ900 / 32, fabricado por la Beijing Wowjoint Machinery Company y diseñado
por el Instituto de Diseño Ferroviario Shijiazhuang
La compañía china Beijing Wowjoint Machinery comercializa la maquinaria SLJ
900/32, megamáquina que ensambla las vigas en la construcción de un puente
de forma creativa, construyendo la infraestructura por sí sola y rápidamente.
La máquina construye el puente balanceándose en los pilotes de la obra y se
desliza como una oruga para colocar elementos prefabricados de concreto.

2. CONCEPTO
China ha planteado una obra de arte de la ingeniería moderna, una asombrosa
máquina capaz de construir puentes de una manera inusual, ya que se descarta
el uso de grúas, que por años ha sido la maquinaria empleada para este tipo de
trabajos.
Verla en funcionamiento es todo un espectáculo, ya que su mecanismo le
permite cargar y montar las vigas de una manera rápida sólo apoyándose en los
pilares del idéntico puente, que son los primeros en construirse. Esto la ha
convertido en la herramienta ideal para la construcción de puentes y vías
ferroviarias en China.

3. AMBIENTE DE TRABAJO
El SLJ900 / 32 está actualmente en uso activo en China para la construcción de
viaductos ferroviarios grandes y altos, especialmente entre Chongquing y
Wanzhou en la provincia de Sichuan. Debido al gran peso de la máquina, estos
puentes están hechos para ser mucho más grandes de lo necesario y, por lo
tanto, pueden soportar un tráfico y cargas de peso mucho más pesados que las
redes ferroviarias para las que están destinados.

El utilizar esta máquina simboliza una disminución en el tiempo de la obra de

cerca del 60% si lo comparamos con el estilo tradicional usando grúas. Sin
embargo, no todo son beneficios, ya que los costes por utilizar una de estas
máquinas se incrementan en un 50%, por lo que al fin será decisión de los
encargados del plan elegir si quieren gastar menos plata o acabar la obra en
menos tiempo
 4. TOPOGRAFIA

5. PARTESDE LA MAQUINARIA
Esta innovación posee más de 91 m de largo, 7 m de ancho y un peso
considerable de 580 toneladas con una forma parecida a un gigante ciempiés.
Se soporta en 64 llantas divididas en cuatro secciones de 16 llantas. Cada
sección puede rotar en 90 grados, permitiendo a la máquina entera conducir
lateralmente.
6. MODELOS
La máquina, conocida con el aburrido nombre de SLJ 900/32, fue diseñada por
la compañía Shijiazhuang Railway Design Institute
A día de presente se considera que hay más de 100 máquinas de este tipo en
China, las cuales se están usando principalmente para la construcción de vías
para trenes de alta velocidad.

7. PRODUCCION
Esta maniobralidad es útil cuando se recoge vigas desde el terreno. La máquina
puede colocar cerca de 730 tramos en su tiempo de vida, y un 40 por ciento de
ellos son capaces de ensamblar más de mil. El tiempo promedio de vida de esta
innovación supera los 4 años
Todo comienza cuando recoge una nueva viga del patio de fundición para luego
ser conducida al sitio donde se construye el puente, donde ya se han instalado
los pilares. Allí se coloca una estructura de soporte neumático, que estabiliza la
máquina que ya se extiende a la primera columna y a cierta distancia. Una
segunda estructura de soporte se baja sobre el pilar, momento en el cual el
primero se desliza a lo largo de la longitud de la máquina para unirse a la
segunda en el pilar. Con las dos estructuras de soporte en su lugar, la máquina
tiene una base sólida para que se establezca la nueva viga.
y con una capacidad para izar entre 900 y 850 toneladas.

8. COSTOS
El utilizar esta máquina simboliza una disminución en el tiempo de la obra de
cerca del 60% si lo comparamos con el estilo tradicional usando grúas. Sin
embargo, no todo son beneficios, ya que los costes por utilizar una de estas
máquinas se incrementan en un 50%, por lo que al fin será decisión de los
encargados del plan elegir si quieren gastar menos plata o acabar la obra en
menos tiempo

9. CONCLUSION
Estas maquinarias de la actualidad son de mucha importancia para el desarrollo
de cada país ya que facilitan el trabajo como también reducen el tiempo de
construcción de una obra.