Puentes

Definición:

 Un puente es una estructura destinada a salvar

obstáculos naturales, como ríos, valles, lagos o brazos
de mar; y obstáculos artificiales, como vías férreas o
carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros,
animales y mercancías.
Diferentes
Clasificaciones:
 Según el material:

 Puentes de Madera
 Puentes de Piedra

 Puentes de Hormigón Armado

 Puentes de Hormigón Pretensado
 Puentes Metálicos

 Puentes Mixtos
 Según el tipo estructural:

 Puentes Losa
 Puentes Viga

 Puentes Pórtico

 Puentes en Arco
 Puentes Colgantes

 Puentes Atirantados
 Según el tiempo de utilización:

 Puentes permanentes
 Puentes provisorios

Según el estado de movilidad:

 Puentes Fijos
 Puentes Móviles
 Aclaración:

 En éste trabajo, a partir de ahora, se tratara

fundamentalmente de las características de los puentes de
Hormigón Armado o pretensado, por entenderse que estos
materiales son usados con mayor frecuencia en nuestro país.

 Dentro de estos materiales, se desarrollaran puntualmente los

puentes de losas y puentes vigas.
Dentro de un Puente de Hormigón Armado propiamente
dicho, se distinguen 2 partes principales:

 Infraestructura
 Superestructura
 Infraestructura

 Es la estructura por la cual son transmitidas las cargas

al terreno provenientes de la superestructura.

 Se suele dividir en Estructura Intermedia y Fundación.

 Forman parte de ésta los apoyos intermedios que se

denominan "pilas“ y los extremos que se denominan
"estribos“, también los bloques y cilindros de
fundación, las zapatas, los pilotes, los anclajes, etc.
 Infraestructura

Pilas Estribos
 Superestructura

 Es el soporte inmediato de la vía de circulación,

constituyendo la parte útil de la obra desde el punto
de vista de su finalidad

 Se compone generalmente de losas, vigas principales

y secundarias.
 Superestructura
Podemos subdividirla en 2 partes principales:

Tablero Entramado de Vigas o Grilla

 Componentes Básicos
Estructura de vigas prefabricadas y losa superior
 Diseño de la Superestructura

Factores que inciden en su diseño:

 Transito que deberá soportar

 Tipo de obstáculo a salvar

 Condiciones climáticas

 Aspecto técnico, personal y equipos disponibles

Tipos
de Puentes:
Puentes de Hormigón Armado o Pretensado

Podemos dividirlos en 2 grupos principales:

 Losa Maciza
PUENTES LOSAS  Losa Nervurada

 Losa Aligerada

 Viga Placa
PUENTES VIGAS
 Viga Cajón
 Clasificación básica de los Sistemas Constructivos

 Puentes hormigonados “in situ”

 Puentes de vigas prefabricados

 Puentes construidos en voladizo por avances sucesivos

 Puentes construidos en dovelas

Puentes Losas:
 Losas Maciza de hormigón “in situ”:

 Apropiada para puentes pequeños de un tramo, o varios

tramos continuos.
 Se presta especialmente para puentes oblicuos o puentes de
anchos variables.
Ejemplos de Puentes de Losa Maciza:
Ejemplos de Puentes de Losa Maciza:
Ejemplos de Puentes de Losa Maciza:
 Losas Nervuradas o Casetonadas:

 Construidas con elementos prefabricados de encofrado.

 Constituidas con vigas prefabricadas T y hormigonadas “insitu” .

 Losas Aligeradas:

 Se construyen colocando elementos de baja densidad dentro

del hormigón.

 También se construyen de Vigas huecas prefabricadas.

Ejemplos de Puentes de Losa Aligerada:
Puentes Vigas:
 Vigas placas de hormigón “insitu”

 Se comporta como una Viga placa, donde el tablero del

puente constituye el cordón superior de la viga principal; y el
cordón inferior se concentra en los talones inferiores de la
viga.
Ejemplos Puentes de Vigas Placas “In situ”:
Ejemplos Puentes de Vigas Placas “In situ”:
Ejemplos Puentes de Vigas Placas “In situ”:
Ejemplos Puentes de Vigas Placas “In situ”:
 Vigas placas prefabricadas

 Es el método mas utilizado actualmente en las carreteras de nuestro

país.
 Se utilizan Vigas Placas prefabricadas pretensadas en forma de “I”

Ventajas

 Utilización de soluciones industrializadas.

 Mayor calidad de terminación de las superficies
 Eliminación de pesados encofrados en obra.
 Menor dependencia de factores climáticos.
 Vigas placas prefabricadas

 Sección transversal con cordón superior ancho y franjas

laterales a las cabezas de las vigas hormigonadas “in situ”.

 Sección transversal con cordón superior angosto y losa superior

hormigonada “in situ”.
Vigas placas prefabricadas
Ejemplos Puentes de Vigas Placas:
Ejemplos Puentes de Vigas Placas:
Ejemplos Puentes de Vigas Placas:
Ejemplos Puentes de Vigas Placas:
 Vigas Cajón:

 Su sección transversal presenta una forma de caja hueca, y losa

superior en voladizo

 Pueden construirse de hormigón “in situ” o utilizando piezas

prefabricadas (dovelas)
 Vigas Cajón:

Se las puede dividir en 2 grupos:

Unicelular

Multicelular
 Vigas Cajón:

Poseen innumerables ventajas:

 Permiten grandes esbelteces y grandes luces

 Gran posibilidad de prefabricación

 Se adecuan a anchos de puentes variables

 Poseen gran rigidez a torsión

 Pueden apoyarse sobre pilas individuales

 Pueden emplearse para puentes en curvas

Ejemplos Puentes de Vigas Cajón:
Ejemplos Puentes de Vigas Cajón:
Ejemplos Puentes de Vigas Cajón:
Ejemplos Puentes de Vigas Cajón:
Ejemplos Puentes de Vigas Cajón:
FIN
Muchas
GRACIAS!!!