Tester para Inyectores de Alta y Baja Impedancia

Este instrumento genera una señal de comando, variable en tiempo de inyección y periodo, para excitar
inyectores de vehículos de alta o baja impedancia.
Puede ser utilizado para realizar ensayos de funcionamiento directamente sobre el vehículo, como también
para tareas de limpieza de inyectores en bateas por ultrasonido o en equipamiento de medición de caudal de
combustible.

CARACTERISTICAS PRINCIPALES:
· Totalmente Digital
· Función Automático (Varía mS y RPM
automáticamente)
· Timer (Timer automático 30seg, 60seg,
30 min y 60min)
· Aviso sonoro de funciones y finalización
de prueba
· Pulsadores sensibles al tacto
· Función abrir inyector (Open Injector)
· Variación de tiempo de inyección de 1 a
6 mS
· Variación de r.p.m. de 1000 a 6000
· Funcionamiento continuo para
operaciones de limpieza
· Función de auxilio
· Equipo portátil de tamaño reducido
· Simplicidad de operación
· Practicidad de uso sobre los vehículos
· Alimentación 12v CC
· Conexión por medio de conectores
Originales
· Cables super flexibles, aún a
temperaturas bajas

DESCRIPCIÓN:
· Funciones: Haga Click en una imagen para ampliar
- Timer
- Variacion mS y RPM
- Funcion Automatico
- Open Inyector
· Ensayos sobre el vehículo
· Limpieza de Inyectores
· Medición del Caudal de Combustible
· Función de Auxilio
· Conectores
· Modo de Operación
· Características Técnicas
Funciones

Funcionamiento continuo o Timer Digital con escalas fijas de 30 segundos, 60

segundos, 30 minutos o 60 minutos.

Encendido / Apagado Digital por medio de pulsadores sensibles al tacto.

Variación mS y RPM manual o automático (Varía mS y RPM de forma

automatica durante la prueba).
Open Injector (Abrir Inyector) para realizar una apertura completa del/los
inyector/es bajo testeo.

Ensayos sobre el vehículo

El diseño del TIMM le permite poder transportarlo sin inconvenientes para realizar pruebas
sobre el vehículo.
Si usted desea descartar una falta de señal de inyección en un vehículo, podrá conectar el TIMM
a los inyectores del mismo y ponerlo en marcha, si la señal de inyección era el inconveniente el
vehículo deberá responder a los regimenes de r.p.m. y tiempo de inyección que se estén
seleccionando en el TIMM.

Limpieza de Inyectores

Cuando se realiza una limpieza de inyectores en bateas por ultrasonido, una practica que agiliza
esta tarea es la de excitar los inyectores por medio del TIMM, pudiendo seleccionar el tiempo de
inyección y r.p.m. para los mismos.
Generando de esta forma un movimiento de la aguja y obteniendo como resultado una limpieza
optima tanto del asiento de la misma como del ducto de circulación de combustible.

Este instrumento resulta una herramienta imprescindible cuando se realiza una limpieza por
recirculación de combustible en un banco de prueba. Al realizar este tipo de limpiezas es
necesario disponer de un equipamiento para excitar los inyectores con un tren de pulsos
constante.
Para estas funciones el TIMM puede dejarse en funcionamiento continuo durante el lapso
necesario para realizar la limpieza

Medición del Caudal de Combustible

Habiendo realizado la limpieza de los inyectores se puede verificar que el funcionamiento sea el
correcto y no existan diferencias de pulverizado excesivas entre cada uno de ellos. Tiene la
posibilidad de utilizar el pulsador de Open Inyector cuando realice esta prueba con el mismo fin
recién mencionado.
Función de Auxilio

Si necesita realizar un auxilio en un vehículo en el cual los inyectores no reciben señal de

inyección desde la Unidad de Mando puede utilizar el TIMM para poner en marcha el vehículo
y llevarlo a un régimen moderado hasta su taller.

Conectores

El TIMM dispone de 3 tipos de conectores para toda la gama de inyectores, debe cerciorarse de
que el inyector a testear sea conectado al conector correspondiente.
Por medio de estos conectores usted podrá conectar una amplia gama de inyectores se que
encuentran en el mercado.

Conexion a inyectores del tipo

Conexion a inyectores del tipo Conexion a inyectores del tipo
IWM500.01 e IWM523.00 ;
EV1, EV6 y EV12; entre otros. EV10.
entre otros.

Modo de Operación

1. Verifique la impedancia de los inyectores a testear, teniendo en consideración que el

equipamiento puede funcionar como máximo con una de las siguientes configuraciones:
_______- Un (1) inyector de baja impedancia (2 a 4,5 ohms)
_______- Cuatro (4) inyectores de alta impedancia (12 a 15,9 ohms c/u).
2. Alimente el equipo.

3. Con el equipo apagado, ajuste el timer al tiempo de prueba deseado. El tiempo de

prueba esta indicado por medio de los indicadores amarillos. Para pruebas sin temporizar
los indicadores amarillos deben estar apagados.

4. Active la opción si desea que en el transcurso de la prueba los valores de tiempo de

inyección (mS) y R.P.M. varíen de forma automática. Para realizar un ajuste manual de
los valores durante la prueba asegúrese que el indicador verde de AUTO se encuentre
apagado.

5. Inicie o detenga la prueba presionando .

6. Durante el transcurso de la prueba puede realizar una apertura total de los inyectores

presionando . IMPORTANTE: No debe presionar dicho botón por periodos

mayores a 5 segundos.
Características Técnicas

Tensión alimentación: _______________ ___ 12 voltios C.C.

Corriente de consumo máxima (*): ______ ___ 5 Amperes
Carga máxima soportada: _ ___________ ___ 2 Ohms
Protección contra polarización inversa
Protección contra excesos de consumo por medio de fusible
Protección térmica interna
Implementación de tecnología TrenchMOS™ utilizada en modernas ECU´s
Dimensiones __________________________ 100 x 70 x 20 mm
(*) Este valor varia en función de los inyectores conectados como carga