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FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA

DEPARTAMENTO DE MECANIZACIÓN Y ENERGÍA


“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

LUBRICANTES EN TRACTORES

 Alumnos:

 Docente:

 Curso:

2018
ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN..................................................................................................................... 2
2. OBJETIVOS .............................................................................................................................. 3
3. MARCO TEÓRICO ................................................................................................................. 3
4. DESARROLLO DEL TEMA ................................................................................................... 5
5. DISCUSIONES .......................................................................................................................... 6
6. CONCLUSIÓN .......................................................................................................................... 6
7. RECOMENDACIÓN ................................................................................................................ 7
8. BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................................... 7
9. ANEXO ...................................................................................................................................... 8
PANEL FOTOGRAFICO ............................................................................................................... 8

1. INTRODUCCIÓN

El tema de lubricación es muy importante para las máquinas de combustión interna, las
cuales trabajan bajo mucho calor, y durante el proceso las partes del motor se encuentran en
constante fricción, por ello en este tema hablaremos sobre la importancia de lubricar las
partes del motor de tal manera que podamos prolongar la expectativa de vida de nuestro
motor.

2. OBJETIVOS
 Reconocer la importancia de lubricar
 Identificar en base a los componentes y aditivos la clasificación de los
lubricantes
 Reconocer la nomenclatura de los lubricantes (SAE y API)
 Determinar qué tipo de aceite le corresponde a un motor MECH y MEC

3. MARCO TEÓRICO

SAE: esta nos indica el nivel de viscosidad del lubricante. En los envases de los lubricantes
aparece el SAE acompañado de un número, por ejemplo:

 SAE 20, SAE30, SAE40, SAE50; estas hacen referencia a un lubricante cuya
densidad en la adecuada para zonas de regulares a calientes.
 SAE10W, SAE20W, SAE30W; estas se utilizan en zonas frías.

Como observamos aparece un término nuevo que es la letra W, esta hace referencia a la
palabra WINTER, la cual nos indica que se puede usar en lugares cuya temperatura es muy
fría.

Api: nos indica la calidad de lubricante según el instituto americano del petróleo y también
el año de fabricación.

También tenemos la nomenclatura de lubricantes en la cual al inicio del nombre se coloca


W, que hace referencia a WINTER son los lubricantes para invierno.
Aceites monogrados y multigrados:

Los primeros soportan únicamente un estándar de temperatura en la cual funcionan de


manera correcta sin sufrir alteraciones en su estructura.

Sin embargo, cuando tenemos temperaturas elevadas, como en el caso de algunas partes en
la sierra o selva, cuya temperatura puede ser un tanto extrema se requiere de lubricantes con
algún tipo de aditivo el cual permitirá que nuestro lubricante funcione bajo esas
temperaturas sin sufrir cambios a estos tipos de lubricantes se les llama multigrados, por
ejemplo: SAE25W-50.

 El API tiene distintas nomenclaturas para un MEC Y MECH.


 En el caso de los MECH empiezan con la letra S, y se reconoce en los envases
ya que aparecen de la siguiente manera:
 SA
 SB
 SB
 SN-2010

En el caso de las letras A, B, C hacen referencia al orden.

 Para el caso de los MEC empiezan con la letra C y de igual manera acompañado
de letras A, B, C, ETC.
 CA
 CB
 CI-4 (2002)
 CJ-4 (2010 vigente actualmente)

Entonces si necesitamos un lubricante monogrados para un motor Diésel en la costa por


ejemplo, utilizaríamos un SAE40 APICN-4.

Y para uno a gasolina en zonas frías usaríamos un SAE 30W APISJ-4.


4. DESARROLLO DEL TEMA
 La lubricación juega un rol muy importante dentro del motor, como sabemos
durante los procesos se genera una cantidad muy grande de calor, no solo por el
trabajo del motor sino también por el roce entre las piezas la cual puede ser
mitigada con ayuda de un buen aceite.

Por otro lado, el lubricar ayuda también con lo siguiente:

 Reduce la fricción principalmente ya que las piezas del motor de encuentran


en constante rozamiento generando un desgaste y calor.
 Previene el desgaste, al generar una película de aceite entre las piezas
disminuye el desgaste por fricción
 Trabaja como un limpiador, al llevar consigo restos que se encuentran dentro
del motor los cuales van siendo atrapados conforme el aceite pasa por los
filtros
 Sella
 Protege de la corrosión

 Existen distintos tipos de lubricantes, pueden ser, por ejemplo:


 Líquidos (aceites sintéticos, minerales, semisintéticos, naturales)
 Grasas
 Sólidos (grafito, teflón, disulfuro de molibdeno)
 Gases (aire comprimido)

Dentro de los motores de combustión interna tenemos los MECH Y MEC, para cada uno de
ellos existe un determinado de lubricante con características adecuadas para estos.
DESCRIPCION
No MARCA SAE API
Viscosidad Calidad
1 Hélix HX3 SAE 25W- - Multigrado -
60
2 Castrol CRB SAE 15W- API CI-4 Multigrado Para motores diésel
plus 40
3 Rimula SAE 25W- API CF-4 Multigrado Para motores diésel
50
4 Genuine Parts SAE 10W- - Multigrado -
40

5. DISCUSIONES

Las especificaciones de un lubricante son importantes para incorporarlos a una maquina


con sus respectivos requerimientos, sin embargo, al no contar con una bitácora no tenemos
un control adecuado de lo que se suministra.

6. CONCLUSIÓN
Una de las maneras de identificar el estado del lubricante es que al momento de hacer la
limpieza del sistema este no cambia de color por lo que se evidenciará del 20% de aditivo
que se encuentra en su composición.

7. RECOMENDACIÓN

Evitar comprar lubricantes cuyo precio esté muy por debajo del precio estandarizado.

Evitar comprar lubricantes gruesos con el conocimiento errado de que un lubricante es


mejor si es más grueso

8. BIBLIOGRAFÍA

AMERICA, N. L. (s.f.). LUBLEARN. Recuperado el NOVIEMBRE de 2018, de


http://noria.mx/lublearn/importancia-del-indice-de-viscosidad-al-seleccionar-un-
lubricante/

AUTOCOSMOS.COM. (1999-2018). AUTOCOSMOS.COM. Recuperado el


NOVIEMBRE de 2018, de TIPS Y CONSEJOS:
https://especiales.autocosmos.com.mx/tipsyconsejos/noticias/2018/08/10/donde-se-
deben-instalar-un-par-de-llantas-nuevas

MOTORGIGA. (1998). MOTORGIGA. Recuperado el NOVIMEBRE de 2018, de S.A.E-


DEFINICION -SIGNIFICADO: https://diccionario.motorgiga.com/diccionario/s-a-
e-definicion-significado/gmx-niv15-con195472.htm
9. ANEXO
PANEL FOTOGRAFICO