7.b).

- UBICACIÓN DE BANCOS DE PRÉSTAMO DE MATERIALES

Como parte de las actividades relevantes del estudio geotécnico, se encuentra el

estudio de bancos de materiales, precisamente de donde se extraerán todos los
materiales necesarios para la construcción de las terracerías y del pavimento; y de los
cuales se debe garantizar la calidad y cantidad para la obra que nos ocupa.

LOCALIZACIÓN

Primeramente, la tarea es localizar los bancos de materiales, que deben ser los mas
cercanos a la obra y que además cumplan los requisitos de calidad que se requieren y
que estipula la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la S.C.T. Edición
2000-2009; a continuación se enumeran los bancos y su localización.

BANCO No 1.- “LA GUADALUPANA”, este banco se localiza en el Km. 2.2 con
desviación izquierda de 5400 metros de la carretera: Ixtlahuaca – San Felipe del
Progreso; de este banco se puede extraer material del tipo SM – (arenas limo –
arcillosas, mezclas de grava, arena, limo y un poco de arcilla); para su uso en:

 Estabilización de baches
 Terraplén
 Subyacente
 Subrasante

BANCO No. 2.- “LAS ABEJAS”, este banco se localiza en el Km. 51.4 con
desviación derecha de 200 metros de la Autopista: Toluca-Atlacomulco; ó en el Km.
49.2 con desviación derecha de 200 metros de la carretera Libre: Toluca – Atlacomulco
este banco se puede extraer material del tipo GP (gravas mal graduadas, mezclas de
grava, arena y muy pocos finos) y GW – GM (gravas limosas bien graduadas, mezclas
de grava, arena y limo) para su uso en:

 Capa rompedora de capilaridad

 Sub-base
 Base hidráulica.
 Concreto hidráulico
 Concreto Asfáltico
ESTUDIOS DE LABORATORIO
Como etapa número dos (2) del estudio de bancos de materiales, se tienen los
estudios de laboratorio a todas y cada una de las muestras tomadas en cada banco y
que fueron enviadas al laboratorio central para su estudio correspondiente, las pruebas
realizadas a cada material son las siguientes:

Materiales para: Terracerías (Terraplén, capa subyacente y capa Subrasante)

 Granulometría utilizando mallas.

 Límites de consistencia.
 Peso volumétrico seco y suelto (P.V.S.S.).
 Peso volumétrico seco máximo y humedad optima AASHTO ESTÁNDAR.
 Contenido natural de agua.
 Prueba estándar del Valor Relativo de Soporte.
 Valor soporte de California (CBR)
 Expansión

Materiales para Sub-base y Base hidráulica

 Granulometría utilizando mallas.

 Límites de consistencia.
 Densidad y absorción al material mayor de 9.5 mm.
 Equivalente de arena.
 Peso volumétrico seco y suelto (P.V.S.S.).
 Peso volumétrico seco máximo y humedad optima AASHTO
MODIFICADA.
 Prueba estándar del Valor Relativo de Soporte.
 Valor soporte de California (CBR)
 Desgaste Los Ángeles
 Partículas alargadas y lajeadas

Se anexan resultados obtenidos en formatos de pruebas de laboratorio.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Por último tomando como base las observaciones realizadas físicamente en cada
banco así como los resultados de las pruebas de laboratorio, se concluye lo siguiente:

1.- Para la ESTABILIZACIÓN DE BACHES, se recomienda utilizar material de

desperdicio de cualesquiera de los bancos del No. 1 “LA GUADALUPANA” y No 2
“LAS ABEJAS”.

2.- Para la construcción de las TERRACERÍAS (terraplén, subyacente y capa

Subrasante), se recomienda utilizar material del BANCO No. 1 “LA
GUADALUPANA”

3.- Para la construcción de la BASE HIDRÁULICA, se recomienda utilizar la

siguiente mezcla: del banco No 3 “LAS ABEJAS”.
MEZCLA No. 1
60% grava de 1 ½” a finos
40% Arena de la No 4 a finos

4.- Para la formación de la CARPETA ASFÁLTICA, se recomienda utilizar mezcla en

caliente de cualesquiera de las plantas ubicadas en el Valle de Toluca y que
cumpla cabalmente con la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la
S.C.T. Edición 2000-2009.

LOS BANCOS DE MATERIALES AQUÍ RECOMENDADOS NO SON LOS UNICOS

PERO SI SON LOS MÁS CERCANOS A LA OBRA Y CUENTAN CON EL MATERIAL
EN CANTIDAD Y CALIDAD REQUERIDOS POR ESTE PROYECTO Y QUE ADEMÁS,
CUMPLEN CON LAS NORMAS DE CALIDAD DE LOS MATERIALES ESTIPULADAS
POR LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE DE LA
SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES (S.C.T.) EDICIÓN 2000-
2009.