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JT SÁBADO, 14 I 11 I 09 JORNAL DO CARRO 3E

Sevocêquermostraroseucarro,envienome,RG,CPF,endereçoetelefoneparaoJC:Av.Eng.CaetanoÁlvares,55,
CARRO DO LEITOR 6ºandar,CEP02598-900,SãoPaulo,SPoue-mail:jcarro.jt@grupoestado.com.broutel.3856-2233

DETALHES
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Motor ésemelhanteaodo
Fusca,mastemsódoiscilindros,
alémdeserrefrigeradoaágua

Estepe eosdemaispneussão
osmesmosFirestone211de13”
comqueomodelosaiudafábrica

FOTOS: ANDRÉ LESSA/AE

Feito de 1988 a 1991, Gurgel
traz componentes de carros
de várias outras marcas

Brinquedinho de fibra
Médicomantém LEANDROALVARES
leandro.alvares@grupoestado.com.br
GurgelBR800 Do pai, Sérgio Minervini herdou a paixão
fabricadoem1990 por todas as versões do Ford Corcel. Mas
foipor vontade própria queo médicode 50
comtodosos anos passou a admirar outro modelo que
jádeixoudeser fabricadohá algum tempo:
itensoriginais o brasileiro Gurgel BR 800.
Segundo o colecionador, o encanto pela
para,nofuturo, “caixinhadefósforos”,umdosváriosapeli-
dos dados ao carrinho fabricado em Rio
doá-loaummuseu Claro(SP)de1988a1991,surgiupelahistó-
ria da marca. “Ele é charmoso por ser um
projeto nacional e revolucionário para a
época”, diz o proprietário do exemplar de
1990 das fotos desta página.
Determinadoaencontrarumauni-
dade em bom estado para a sua co-
leção, Minervini achou por aca-
so aquele que seria o seu brin-
quedo, como ele mesmo defi-
ne. “Foi em 2000, quando o vi
naruaeoreencontreinaofici-
nadeumconhecido.Enquan-
to ensaiava a negociação
Acesso ao porta-malas é feito
por uma tampa de vidro, com
puxador igual ao da VW Kombi
com o mecânico, ele me interrompeu para
dar o preço: R$ 4 mil. Estava inteirinho e
com apenas 29 mil quilômetros rodados”,
conta o médico.
Minervini diz que não teve de fazer qua-
se nada no carro, que é seu há quase uma
década.“Até um arranhãona porta do mo-
torista continua intacto”, diz . “Minha me-
ta é mantê-lo 100% original e pouco roda-
do (o hodômetro marca pouco mais de
30.500 km) para vê-lo num museu.”
Usado apenas em passeios curtos nos Minervini pagou R$ 4 mil
fins de semana, o BR 800 preserva inclusi-
ve os pneus de fábrica, da marca Firestone
pelo Gurgel há dez anos
211 de 13 polegadas. “Se pudesse, mante-
ria até o fluido original do radiador.”
O que ele mais admira no carro é a “sala-
da” de componentes emprestados de ou- Atéum
tros veículos. “As pastilhas de freio são do arranhãona
VW Gol, a chave é do Fiat Uno, os pedais
vêm do Fusca e o câmbio de quatro mar-
portadomotorista
chas é muito semelhante ao do Chevette.” continuaintacto.
Outro detalhe ressaltado por Minervini
éacarroceriadefibradevidro.“Éumvelhi-
Minhametaémantê-
nho que não enferruja, gostoso de dirigir e, lo100%original
na minha opinião, muito bonito. O BR 800 epoucorodado
foi um grande projeto, assim como os de-
mais modelos criados por João Amaral (omodeloestá
Gurgel. Uma pena que as dívidas e a forte com30.580km)”
concorrênciafizeramaGurgelsairdomer-
cado em 1994”, lamenta. SÉRGIOMINERVINI