“Año del buen servicio al ciudadano”

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA
SUB GERENCIA DE OBRAS

INFORME Nº 009 – 2017 –GRP/RO.

A : Ing. EDWIN MARTINEZ SOTO
Sub gerente de Obras.
C/c : Ing. ISMAEL ORTIZ JUSTO
Supervisor de Obra
DE : Ing. WASHINTON CHURA PACHARI
Residente de Obra
ASUNTO : INFORME DE COMPATIBILIDAD DEL EXPEDIENTE TECNICO
FECHA : Puno 03 de Abril del 2017.

Mediante el presente tengo a bien dirigirme a su digno despacho, con la finalidad de

presentar adjunto al presente el informe de Compatibilidad del Expediente Técnico
denominado “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AZANGARO (EMP. PU-113) - SAN
JUAN DE SALINAS - CHUPA, DISTRITOS DE AZANGARO, SAN JUAN DE SALINAS Y
CHUPA, PROVINCIA DE AZANGARO –PUNO: TRAMO I: Km 00+000 (EMP. PU - 113) A Km
09+000 (DESVIO SAN JUAN DE SALINAS).PUNO”.

Es cuanto informo a ud. para su conocimiento y tramite respectivo.

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INFORME DE COMPATIBILIDAD DEL PROYECTO Y EXPEDIENTE TECNICO

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AZANGARO (EMP. PU-113) - SAN JUAN DE

SALINAS - CHUPA, DISTRITOS DE AZANGARO, SAN JUAN DE SALINAS Y CHUPA,
PROVINCIA DE AZANGARO –PUNO: TRAMO I: Km 00+000 (EMP. PU - 113) A Km
09+000 (DESVIO SAN JUAN DE SALINAS)”

I.- GENERALIDADES:

1) DATOS GENERALES:

1.1 SECTOR.

Gobiernos Regionales.
1.2 PLIEGO.

Gobiernos Regional Puno.

1.3 UNIDAD EJECUTORA.

Gerencia Regional de Infraestructura.

1.4 FUNCION.

15 Transporte.
1.5 PROGRAMA.

033 Transporte Terrestre.

1.6 SUB PROGRAMA.

0065 Vías Departamentales.

1.7 RESPONSABLE FUNCIONAL.

Transportes y Comunicaciones.
1.8 CODIGO SNIP.

284650.
1.9 Localización

DISTRITO : SAN JUAN DE SALINAS, CHUPA

PROVINCIA : AZANGARO
REGIÓN : PUNO

2) DEL PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO:

El presupuesto correspondiente al Tramo I (AZANGARO – DV. SAN JUAN DE

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SALINAS) es de: S/. 13, 276,121.77

a) Presupuesto Aprobado :

Aprobación del Expediente técnico mediante Resolución Gerencial

General Regional N° -2017-GGR_GR PUNO, con un monto total de
S/. 13, 276,121.77 soles.

3) DE LA ASIGNACION DEL RESIDENTE Y SUPERVISOR DE OBRA:

Residente de Obra: Ing. Washinton Chura Pachari

Supervisor de Obra: Ing. Ismael Ortiz Justo

4) RESUMEN DEL PROYECTO APROBADO

4.1 NOMBRE DEL PROYECTO Y CLASIFICACION SNIP:

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AZANGARO (EMP. PU-113) - SAN JUAN DE

SALINAS - CHUPA, DISTRITOS DE AZANGARO, SAN JUAN DE SALINAS Y
CHUPA, PROVINCIA DE AZANGARO –PUNO: TRAMO I: Km 00+000 (EMP. PU -
113) A Km 09+000 (DESVIO SAN JUAN DE SALINAS).

CLASIFICACION SNIP 284650:

4.2 OBJETIVOS DEL PROYECTO

4.2.1 Objetivo Principal.

Dentro de los Objetivos Generales se tiene la “INTEGRACION VIAL Y

COMUNICATIVA Y ORDENADA TERRITORIALMENTE”, para el
mejoramiento en la comunicación y la exportación de los principales
productos de la zona a otros mercados a fin de articular e integrar la
Provincia de Azángaro y Huancané.

El Objetivo del Proyecto es la adecuada prestación de servicios para

el traslado de personas y productos entre las localidades de San Juan
de Salinas – Chupa, para el logro de este objetivo se han identificado
04 componentes: Mejoramiento de la Superficie de Rodadura,
mejoramiento del drenaje y obras complementarias, implementación
de señalización vial y protección ambiental. La ejecución de los
componentes mencionados permitirá hacer frente a los efectos
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negativos que genera el estado actual en el que se encuentra la

infraestructura, permitiendo responder de esta manera a las
necesidades de la población afectada y mejorar las condiciones del
servicio de infraestructura vial.

4.2.2 Objetivos Específicos

El Objetivo del Proyecto es la adecuada prestación de servicios para

el traslado de personas y productos entre las localidades de San Juan
de Salinas – Chupa.

El Objetivo específico es contar con una adecuada infraestructura

vial para el traslado de personas en condiciones óptimas.

4.3 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS PROYECTADAS

Descripción del Proyecto

La ejecución del proyecto comprende la construcción de 9+000 Km de
carretera a nivel de carpeta asfáltica de 2.0 pulgadas de espesor, con
un ancho total de plataforma de 7.70 m, la construcción de, las obras
de arte y drenaje de la carretera, esta se desarrolla en corte en un
30% del tramo. El inicio de la carretera (km 0+00) está ubicado en
coordenadas N8347018.353, E374,483.142 a 3487.54 m.s.n.m.

Todas las características del diseño final están sujetas al Diseño

Geométrico Vial Definitivo se ha elaborado teniendo en cuenta el
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2013),
Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras
(EG-2013), Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías, y
supletoriamente o complementariamente a las normas AASHTO.

En el presente Proyecto, se han considerado la ejecución de las

siguientes obras y sus correspondientes metas:

1) MEJORAMIENTO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

 Superficie de Rodadura en 9.00 km
2) DRENAJE EN OBRAS COMPLEMENTARIAS
 Alcantarillas
 Cunetas
 Obras de Encauzamiento
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3) SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

 Señales Preventivas
 Señales Reglamentarias
 Señales Informativas
 Postes Delineadores
 Tachas, Marcas y Gibas
4) MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

5) DE LA EVALUACION DE COMPATIBILIDAD DEL PROYECTO Y EXPEDIENTE

TECNICO:

La evaluación del proyecto y expediente técnico, se ha efectuado tanto a nivel

de trabajo en gabinete como en campo.

Resultado de las verificaciones y revisiones correspondientes se tienen los

siguientes aspectos de evaluación:

5.1 DE LA MEMORIA DESCRIPTIVA.

Se observa la Modalidad de Ejecución, siendo esta por CONTRATA, por lo que se

RECOMIENDA hacer el cambio de modalidad de ejecución por Administración
Directa, siendo este cambio de suma urgencia ya que la demora de este cambio
perjudicara el plazo de Ejecución de Obra, ocasionando futuras ampliaciones de
plazo y/o paralizaciones.

De la revisión de la memoria descriptiva se observa el plazo de ejecución (180

días calendarios) siendo este muy corto, considerando que la obra será
ejecutada por la modalidad de Administración Directa y las compras de los
materiales y la contratación de servicios tendrán que regirse de acuerdo a los
plazos establecidos por la ley de contrataciones del Estado (ley 30225).

5.2. DE LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS.

De la revisión de las especificaciones técnicas del expediente técnico no se

tienen observaciones estando conforme.
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5.3. COMPONENTE: MEJORAMIENTO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

> DE LA PLANILLA DE METRADOS:

En la planilla de metrados partida 02.01.01. DESBROCE Y LIMPIEZA EN

ZONAS NO BOSCOSAS, considera un desbroce de la prog. 0+900 al 17+000 x 3
metros por lado, haciendo el metrado resultaría 3m x 2 x 8,000m = 48,000m2 =
4.8 HA.

Se observa un error en las progresivas, siendo lo correcto las prog. 0+000

al 9+000, x 3 metros por lado, haciendo el metrado resultaría 3m x 2 x 9,000m =
54,000m2 = 5.4 HA.

Se observa la partida 04.09 TRANSPORTE DE ROCA DE CANTERA PARA

D<=1KM, con un metrado de 0.00 M3K, ya que en la hoja de presupuesto señala
un metrado de 1,433.90 M3K.

Se observa la partida 04.10 TRANSPORTE DE ROCA DE CANTERA PARA

D>1KM, con un metrado de 14,206.64 M3K, ya que en la hoja de presupuesto
señala un metrado de 12,772.74 M3K.

Se observa la partida 05.01 PRUEBAS Y ENSAYOS DE CONTROL EN

PAVIMENTOS, con un metrado de 12 UND, ya que en la hoja de presupuesto
señala un metrado de 09 UND.

En las partidas: 03.03.03 CEMENTO ASFALTICO DE PENETRACIÓN 120-150,

03.03.04 ASFALTO DILUIDO TIPO MC-30, 03.03.05 FILLER MINERAL (CAL
HIDRATADA), 03.03.06 ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA, se indica ver los
anexos, se observa que estos anexos no están incluidos en el expediente técnico.

> DEL PRESUPUESTO DE OBRA

Revisado la hoja de presupuesto se observa que las siguientes partidas

no guardan relación con las planillas de metrados:

02.01.01. DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONAS NO BOSCOSAS,

04.09 TRANSPORTE DE ROCA DE CANTERA PARA D<=1KM
04.10 TRANSPORTE DE ROCA DE CANTERA PARA D>1KM
05.01 PRUEBAS Y ENSAYOS DE CONTROL EN PAVIMENTOS

> DE LA RELACION DE INSUMOS

Revisado la hoja de INSUMOS se observa que los costos de los equipos y

Maquinarias son muy bajos en relación a los costos del mercado:

CARGADOR S/LLANTAS 160-195 HP 3.5 YD3

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MOTONIVELADORA DE 125 HP
RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 70-100 HP 7-9 TON

TRACTOR DE ORUGA DE 190-240 HP

RETROEXCAVADORA SOBRE ORUGAS 80-110 HP 0.5-1.3 YD3

CARGADOR S/LLANTAS 200-250 HP 4-4.1 YD3

RODILLO NEUMATICO AUTOPROPULSADO 81-100 HP 5.5-20 TON

TRACTOR DE TIRO DE 80 HP
CARGADOR S/LLANTAS 100-115 HP 2-2.25 YD3
RODILLO TANDEM ESTATICO AUTOPROPULSADO 58-70 HP 8-10 TON

> DEL ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

Revisado los análisis de precios unitarios no se tienen observaciones.

> DEL CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA

De la revisión del cronograma de ejecución de obra se observa el plazo de

ejecución (180 días calendarios) siendo este muy corto, considerando que la obra
será ejecutada por la modalidad de Administración Directa y las compras de los
materiales y la contratación de servicios tendrán que regirse de acuerdo a los
plazos establecidos por la ley de contrataciones del Estado (ley 30225).

> DE LOS PLANOS y ESTUDIO TOPOGRAFICO:

De la revisión de los planos se indica que se encuentra conforme de

acuerdo a los requisitos mínimos para este tipo de obras.

Realizado la compatibilidad en campo se tienes las siguientes

observaciones:

DERECHO DE VIA

SEGÚN: Derecho de vía o faja de dominio es de 16 metros

Observación: las obstrucciones y afectaciones prediales no se aprecian en

planos, ni en la partida de mitigación ambiental, por lo que se recomienda para
la etapa de construcción considerar como partida nueva.

GEOREFERENCIACION PARA CONTROL ALTIMETRICO Y HORIZONTAL

Observación:
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• No se tiene información creíble sobre las coordenadas de

georeferenciación, ni las cotas indicadas en perfil longitudinal no
coinciden con el terreno.

• No se tiene planilla de cotas

• No existen puntos de control y BMs.

• Por lo tanto se recomienda elaborar un nuevo trazo y perfil

longitudinal.

> DE LAS CANTERAS:

De la revisión de la ubicación de canteras no se tiene observaciones

indicándose que es compatible.

De acuerdo al estudio geotécnico realizado en obra se recomienda mejorar

la sub rasante.

5.4- COMPONENTE: DRENAJE EN OBRAS COMPLEMENTARIAS.

> DE LA PLANILLA DE METRADOS:

Revisado la planilla de metrados del expediente técnico con relación a la

hoja de presupuesto se indica que es compatible.

De acuerdo a la hoja de metrados del expediente técnico indica la

construcción de 07 Alcantarillas Tipo TMC, realizado el replanteo estos son
conforme a lo indicado, además visto en campo es necesario la construcción de
07 Alcantarillas adicionales para garantizar la correcta evacuación de aguas
pluviales.

En la partida 01.01.03.01 Demolición de Estructuras, considera la

demolición de 04 Alcantarillas de concreto, visto en campo se tendrá que
demoler 05 Alcantarillas de concreto teniendo un adicional por mayor metrado
de demolición de 01 Alcantarilla.

> DEL PRESUPUESTO DE OBRA

Revisado la hoja de presupuesto se observa que en la partida

01.01.03.01 Demolición de Estructuras, se tendrán mayores metrados de
acuerdo a lo indicado en el ítem de Planilla de metrados.

Además se propone ejecutar 07 alcantarillas adicionales a lo

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presupuestado, por lo que se generara adicionales por mayores metrados.

> DE LA RELACION DE INSUMOS

Revisado la hoja de INSUMOS se observa que los costos de los equipos y

Maquinarias son muy bajos en relación a los costos del mercado:

CARGADOR S/LLANTAS 160-195 HP 3.5 YD3

MOTONIVELADORA DE 125 HP
RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 70-100 HP 7-9 TON

TRACTOR DE ORUGA DE 190-240 HP

RETROEXCAVADORA SOBRE ORUGAS 80-110 HP 0.5-1.3 YD3

CARGADOR S/LLANTAS 200-250 HP 4-4.1 YD3

RODILLO NEUMATICO AUTOPROPULSADO 81-100 HP 5.5-20 TON

TRACTOR DE TIRO DE 80 HP
CARGADOR S/LLANTAS 100-115 HP 2-2.25 YD3
RODILLO TANDEM ESTATICO AUTOPROPULSADO 58-70 HP 8-10 TON

> DEL ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

Revisado análisis de precios unitarios no se tienen observaciones.

> DEL CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA

De la revisión del cronograma de ejecución de obra se observa el plazo de

ejecución (180 días calendarios) siendo este muy corto, considerando que la obra
será ejecutada por la modalidad de Administración Directa y las compras de los
materiales y la contratación de servicios tendrán que regirse de acuerdo a los
plazos establecidos por la ley de contrataciones del Estado (ley 30225).

> DE LOS PLANOS y ESTUDIO TOPOGRAFICO:

Revisado los planos no se tienen observaciones.

> DE LAS CANTERAS:

De la revisión de la ubicación de canteras no se tiene observaciones

indicándose que es compatible.
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5.5- COMPONENTE: SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL.

De la revisión de las partidas:

 Señales Preventivas
 Señales Reglamentarias
 Señales Informativas
 Postes Delineadores
 Tachas, Marcas y Gibas
No se tienen observaciones siendo estas compatibles.

5.6- COMPONENTE: MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL.

De la revisión del componente Mitigación de Impacto Ambiental no se tiene
observaciones en toda su estructura indicándose que es compatible.

6) CONCLUSIONES:

De la evaluación de compatibilidad del expediente técnico se concluye en los

siguientes aspectos resumen:

> El proyecto, en términos generales, guarda compatibilidad, con la

situación real encontrada en campo.

> Sin embargo es pertinente efectuar ajustes y /o adecuaciones al

proyecto, conforme a lo detallado en el informe.

> De la necesidad de requerir al proyectista respecto a:

Se pronuncie respecto a las observaciones, consultas y sugerencias

contenidas en detalle en el presente informe de compatibilidad.
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7) PRONUNCIAMIENTO:

Por lo considerado anteriores esta residencia se pronuncia en que, es

factible iniciar la obra con las componentes de ejecución : MEJORAMIENTO DE LA
SUPERFICIE DE RODADURA, DRENAJE EN OBRAS COMPLEMENTARIAS, SEÑALIZACION
Y SEGURIDAD VIAL, y MTIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL, los cuales no tienen
observaciones trascendentes que puedan perjudicar la ejecución normal de la
obra. Sin embargo se esperara la absolución de observaciones por parte del
proyectista.

A efectos de planificar el inicio de obra, es importante que:

La entidad implemente con urgencia, los procesos de adquisiciones y

contrataciones de materiales, herramientas, equipos, insumos y servicios,
previstos en el costo directo de obra, en gastos generales y gastos de
supervisión, de acuerdo a requerimiento que la residencia presentara con
prontitud.

Es cuanto informo a ud. para su conocimiento y tramite respectivo.