SISTEMAS TERMODINÁMICOS ABIERTOS (VOLUMEN DE CONTROL)

Es un sistema termodinámico que permite además del flujo de energía, el flujo de masa a través
de sus fronteras. A este sistema también se le conoce como “volumen de control” y a su frontera
como “superficie de control”.

VOLUMEN DE CONTROL

Es importante teniendo en cuenta que la mayoría de aplicaciones en ingeniería utilizan este tipo
de sistemas.

Para estudiar este tipo de sistemas utilizaremos el concepto de volumen de control.

Un sistema abierto no viene definido por una determinada cantidad de materia sino por un cierto
espacio determinado por unos límites imaginarios, a través de os cuales existe un flujo de materia.
Al volumen interior de estos límites se le denomina volumen de control.

CONSERVACIÓN DE LA MASA EN UN VOLUMEN DE CONTROL

De acuerdo a la figura 1. Un sistema compuesto por una masa m fija, que en función del tiempo,
ocupa diferentes posiciones respecto al sistema. En el instante inicial t, esta masa está compuesta
por una masa que entra al sistema, me mas la masa del volumen de control, y en el instante final,
t+∆t, por una masa que sale del sistema, ms más el volumen de control. [1]

Figura 1. Volumen de control en instantes t y t+∆t. fuente: [2]

Igualando la masa y tomando limites cuando ∆𝑡 → 0 se obtiene la ecuación del balance de masas:
𝑑𝑚𝑣𝑐
= 𝑚̇𝑒 − 𝑚̇𝑠
𝑑𝑡
Donde las masas entrante y saliente están expresadas por la unidad de tiempo.

La ecuación del balance de masas en el volumen de control en un intervalo de tiempo quedaría:

𝑑𝑚𝑣𝑐
= ∑ 𝑚̇𝑒 − ∑ 𝑚̇𝑠
𝑑𝑡
𝑒 𝑠

EJEMPLOS DE APLICACIÓN DE UN SISTEMA TERMODINÁMICO ABIERTO

(VOLUMEN DE CONTROL)
1) Motor de un automóvil

En la figura 2 se recoge el diagrama esquemático de un motor. La línea de puntos alrededor del

motor define el volumen de control. Observemos que el combustible, el aire y los gases de escape
cruzan la frontera. El esquema 2a se suele reducir en el análisis ingenieril al esquema 2b. La
frontera del sistema recibe a menudo, el nombre de superficie de control.

En general la elección de los límites se basa en las dos consideraciones siguientes: (1) lo que
conocemos del posible sistema, en particular de sus límites, y (2) el objetivo del análisis. [2]

Figura 2. Ejemplo de volumen de control (sistema abierto). Motor de un automóvil. Fuente:[3]

2) COMPRESOR DE AIRE Y DEPÓSITO DE ALMACENAMIENTO

En la figura 3 se muestra un esquema de un compresor de aire conectado a un depósito. La frontera

del sistema mostrada en la figura encierra el compresor, el depósito y las tuberías. Este límite
podría seleccionarse si se conociera el valor de la energía eléctrica suministrada y los objetos de
análisis fueran determinar cuánto tiempo debe trabajar el compresor para elevar la presión del
depósito a un determinado valor. Puesto que la masa atraviesa los límites, el sistema será un
volumen de control que encerrase solo al compresor si el objetivo fuera determinar la energía
eléctrica necesaria. [3]

Figura 3. Compresor de aire y depósito de almacenamiento. Fuente: [3]

SISTEMAS TERMODINAMICOS CERRADOS

Es aquel que puede intercambiar energía, pero no materia con el exterior,

EJEMPLO 1

CALDEROS DE VAPOR

Las calderas de vapor cuentan con una estructura similar a las calderas más comunes de las que
se obtiene agua caliente. Sus partes fundamentales son las siguientes:

Hogar:

 Es una cámara de combustión en la que tiene lugar la reacción de oxidación entre el

combustible elegido y el comburente, el aire, para obtener energía en forma de calor a
través de la llama.
Recalentador de vapor:

 Se calienta el vapor saturado obtenido hasta el estado de vapor saturado.

Envolvente:

 Es una parte de la caldera que aísla térmicamente el hogar y el cuerpo del intercambiador.
Intercambiador:

 Es una zona en la que se realiza el intercambio de temperatura. El calor generado se

transfiere al agua
Estas son las calderas que tienen más aceptación en los entornos industriales. Pueden adoptar
distintas configuraciones en función de cómo se ubican los tubos de humos: horizontales, de cajas
de humo y verticales. El objetivo de una caldera de vapor, ya sea de un sistema u otro, es
incrementar la temperatura y la presión del agua hasta transformar el fluido en vapor a la presión
necesaria.[3]

EJEMPLO 2

CALORIMETRO

REGRIGERANTE DE UN SISTEMA DE REFRIGERACION

Se bombea el agua refrigerante dentro del sistema de enfriamiento dentro del bloque de cilindros
y la camisa de agua de la culata del cilindro y se circula por el camino de desvió.

El sistema de refrigeración líquido (de agua u otro tipo de líquido) es el más utilizado en los carros
en la actualidad. Tiene un funcionamiento similar al sistema Termosifón, por lo que necesita una
bomba de agua para enfriar el motor.

Los autos que disponen de este sistema de refrigeración necesitan tener un nivel de líquido
adecuado para evitar sobrecalentamientos y que la bomba de agua esté en perfectas condiciones.

La parte frontal del ventilador también requiere que esté libre y que la transmisión para el
ventilador se cambie con regularidad.[3]
EJERCICIOS

2-C1 Un dispositivo de pistón y cilindro tiene un volumen V1 = 1.0 m3 y contiene aire en T1

= 20◦ DO. El pistón no tiene fricción y no tiene masa. El dispositivo pistón-cilindro está en una
ambiente con presión atmosférica Patm = 1 atm. Por lo tanto, mientras el el pistón es libre de
moverse, la presión del aire en el cilindro también es de P = 1 atm. Supongamos que el aire en el
tanque se puede modelar como un gas ideal.

a) ¿Cuál es la masa de aire en el cilindro (kg)?

b) ¿Cuántos moles de aire hay en el cilindro (kmol)? Cuántas moléculas de aire (moléculas)
están en el cilindro? El aire se calienta a T2 = 100◦ C con el pistón libre para moverse. No hay
fugas de aire de el pistón durante este proceso.
c) ¿Cuál es el volumen del cilindro en el estado 2 (m3)? El pistón está bloqueado en su lugar
para que el volumen no pueda cambiar. El aire se enfría a T3 = 20◦ DO; nuevamente, no se filtra
aire durante este proceso.
d) ¿Cuál es la presión final en el tanque, P3 (kPa)? e) Boceto indica 1, 2 y 3 en un diagrama T-v
para el aire. Tu diagrama debería muestre claramente las líneas que se cruzan que definen cada
estado.

A. DATOS:
𝑉1=1 𝑚3
𝑇1=20 °𝐶
𝑃1=1 𝑎𝑡𝑚 = 101.325 𝑘𝑃𝑎
𝑇2=100 °𝐶
𝑇3=20 °𝐶

B. DETERMINE:
m, n, moléculas.

C. SUPOSICION:

Proceso= Cuasiquilibrio
Aire= Gas Ideal

D. PROPIEDADES:

𝑅 𝑘𝑗
𝑎𝑖𝑟𝑒=0.287 °𝑘
𝑘𝑔
Tabla
A-1

R= 0.08205

E. ESQUEMA:

𝑉1=1 𝑚3
𝑇1=20 °𝐶 𝑉2=? 𝑉2=?
𝑃1=1 𝑎𝑡𝑚 𝑃1=1 𝑎𝑡𝑚
F. ANALISIS:

𝑃1 𝑉1=𝑚 𝑅𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑇1

𝑃1 𝑉1
𝑚=
𝑅𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑇1

101.325 𝑘𝑃𝑎 ∗ (1 𝑚3 )
𝑚=
𝑘𝑗
0.287 °𝑘 ∗ (20 + 273)
𝑘𝑔

𝑚 = 1.205 𝐾𝑔

𝑃1 𝑉1
𝑛=
𝑅𝑇

1𝑎𝑡𝑚 ∗ 1000 𝐿
𝑛= 𝑎𝑡𝑚
0.09205 °𝑘 ∗ (20 + 273)
𝑚𝑜𝑙

𝑛 = 41.59 𝑚𝑜𝑙 = 0.041 𝑘𝑚𝑜𝑙

𝑚 =𝐴∗𝑛

𝑚 = 16.02 𝑥1023 ∗ 41.59

𝑚 = 2.50𝑥1025 𝑚𝑜𝑙𝑒𝑐𝑢𝑙𝑎𝑠

𝑃2 𝑉2=𝑚 𝑅 𝑇2

𝑚𝑅𝑇2
𝑉2 =
𝑃2

1.205 ∗ 0.287 ∗ 1004275𝑉1

𝑉2 =
101.325

𝑉2 = 1.29 𝑚3

𝑃3 𝑉3=𝑚 𝑅𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑇3

𝑚𝑅𝑇3
𝑃2 =
𝑉3
1.205 ∗ 0.287 ∗ (10 + 273)
𝑃3 =
1.28

𝑃2 = 79.16 𝑘𝑃𝑎
 P

100

20

REFERENCIAS

[1] J. R. Viloria, NECESIDADES ENERGETICAS Y PROPUESTAS DE INSTALACIONES SOLARE,

1era ed. España: Editorial Paraninfo, 2012.
[2] M. C. J. CASTELLÓ y M. P. M. ORTIZ, Termodinámica Técnica, 1era ed. España: Ediciones
Paraninfo, S.A., 2015.
[3] M. J. Moran y H. N. Shapiro, Fundamentos de termodinámica técnica, 2da ed. España: Reverte, 2004.