Plan Operativo Huamán-Cárdenas

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
PLAN OPERATIVO PARA LA AMPLIACIÓN DE

MERCADO DE LA EMPRESA “CONFECCIONES
HUAMÁN”
PRESENTADO POR:
Cárdenas Bracamonte, Pierre

Huamán Villanueva, Thania Celfa
“PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA”
Universidad Nacional de Cajamarca
“Norte de la Universidad Peruana”
FACULTAD DE INGENIERIA
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil
ÍNDICE
I. Introducción ...................................................................................................................... 3
II. Objetivos ............................................................................................................................ 4
2.1 Generales .................................................................................................................. 4
2.2 Específicos ................................................................................................................ 4
III. Marco Teórico ................................................................................................................... 4
3.1 Investigación de operaciones .................................................................................. 4
3.2 Problema de transporte .............................................................................................. 4
3.3 Problema de transbordo ......................................................................................... 4
3.4 Método de asignación .............................................................................................. 5
IV. Desarrollo........................................................................................................................... 5
4.1 Nombre de Empresa ................................................................................................... 5
4.2 Objetivo........................................................................................................................ 5
4.3 Meta.............................................................................................................................. 5
4.4 Misión ........................................................................................................................... 5
4.5 Visión............................................................................................................................ 6
4.6 Giro del negocio........................................................................................................... 6
4.7 Productos ..................................................................................................................... 6
4.8 Procesos........................................................................................................................ 6
4.9 Descripción de la empresa .......................................................................................... 6
4.10 Análisis del problema de transbordo ...................................................................... 8
4.11 Formulación del método de asignación ................................................................... 9
4.12 Administración de proyectos ..................................................................................... 9
4.13 Diagrama de red ....................................................................................................... 12
V. Resultados ........................................................................................................................ 13
5.1 Resultado de transbordo .......................................................................................... 13
5.2 Resultados de asignación .......................................................................................... 13
5.3 Resultados de administración de proyectos ............................................................ 13
VI. Conclusiones .................................................................................................................... 14
VII. Referencias ..................................................................................................................... 15
“PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA” 1
Plan operativo para la ampliación de mercado de la empresa
“Confecciones Huamán”
Resumen
El presente trabajo describe el plan operativo para la ampliación de mercado de la
empresa cajamarquina “Confecciones Huamán” hacia zonas externas a la provincia de
Cajamarca para lo cual se realizó un estudio para determinar un plan de envío óptimo y
un modelo de asignación para determinar la cantidad de horas que cada trabajador debe
operar en las máquinas utilizadas. De igual modo, se presenta un caso de administración
de proyectos que consiste en la remodelación total de los 90 m2 de la planta de producción.
Entre los principales resultados, está el plan de envío con un costo total de S/11,500.00.
El plan de asignación estratégico refiere un resultado mínimo de 18 horas. El proyecto de
remodelación implica un total de 21 actividades estimadas a realizarse en 67 días, el costo
total de dicho proyecto resulta S/87,537.00.
Palabras clave: plan de envío, asignación, administración de proyectos, PERT y CPM.
I. Introducción
Una de las ramas importantes de la ingeniería civil está relacionada con la

dirección y gestión de proyectos, de diversa índole (infraestructura, hidráulica,
geológicos, mineros, carreteras y otros), para lo cual es de suma importancia
contar con una guía de gerencia en la conducción de actividades, uso y asignación
de recursos en un periodo determinado, lo que constituye una planificación
operativa y de esta forma obtener su principal producto, el plan operativo.
En tal sentido, el presente trabajo pone en práctica los principales puntos

a realizar dentro de un plan operativo como la determinación de la misión, visión,
objetivos, metas, estrategias de ejecución y actividades correspondientes de
ejecución. Se hace uso de un método de asignación y los métodos PERT y CPM
para la administración del proyecto, los cuales son ampliamente difundidos en la
carrera. Estos tópicos ejecutados se desarrollan en conjunto bajo el objetivo de
ampliar el mercado de la empresa “Confecciones Huamán”.
Confecciones Huamán se constituye como una empresa cajamarquina que

forma parte de la industria textil dedicada al diseño, fabricación, distribución y
comercialización de ropa deportiva. Se realiza un diagnóstico a la empresa, para
identificar su necesidad de organización en el área administrativa
(específicamente en los costos de envío de la mercadería). Así, se propone la
aplicación de herramientas de investigación operativa con el objetivo de
minimizar los costos establecidos y por ende maximizar sus utilidades.
Para concluir, la importancia de este estudio es demostrar los beneficios

que un plan operativo genera en las empresas con la planeación y ejecución de un
plan de envío óptimo desde el origen hacia los clientes a través de la aplicación
de herramientas; dicho plan se efectúa mediante la función objetivo de minimizar
costos.
II. Objetivos
2.1 Generales
 Aplicar los procedimientos, etapas y actividades necesarios a ejecutar en

un plan operativo.
 Conocer los beneficios de la aplicación de un plan operativo en una
empresa.
2.2 Específicos
 Reforzar los conocimientos adquiridos en clase.
 Formular la visión, misión, objetivos de una empresa dentro de un plan
operativo.
 Usar métodos de asignación de recursos para optimizar un plan operativo.
III. Marco Teórico

3.1 Investigación de operaciones
La investigación de operaciones es un enfoque científico en la toma de
decisiones que busca el mejor diseño y operar un sistema, por lo regular en
condiciones que requieren la asignación de recursos escasos. (Winston, 2005)
3.2 Problema de transporte

Surge con frecuencia en la planeación de la distribución de productos y
servicios desde varios sitios de suministro hacia varios sitios de demanda. La
cantidad de productos disponibles en cada locación de suministro (origen),
por lo general, es limitada, y la cantidad de productos necesarios en cada una
de varios sitios de demanda (destinos) es un dato conocido. El objetivo usual
en un problema de transporte es minimizar el costo de enviar mercancía desde
el origen a sus destinos (Anderson et al., 2011).
3.3 Problema de transbordo

El problema de transbordo es una extensión del problema de transporte en
el cual los nodos intermedios, llamados nodos de transbordo, se añaden para
representar sitios como almacenes. En este tipo más general de problema de
distribución se pueden hacer envíos entre cualquier par de tres tipos generales
de nodos: de origen, de transbordo y de destino. El objetivo en el problema de

transbordo es determinar cuántas unidades deben enviarse por cada arco de la
red, de modo que todas las demandas de destino se satisfagan con el costo de
transporte mínimo posible (Anderson et al., 2011).
3.4 Método de asignación

El modelo de asignación se presenta en muchos contextos administrativos.
En términos generales, el problema consiste en determinar la asignación
óptima de n agentes u objetos “indivisibles” a n tareas. Los agentes u objetos
por asignar son indivisibles, en el sentido de que ningún agente puede
dividirse entre varias tareas. Para cada agente, la restricción importante es que
sólo puede ser asignado a una tarea (Eppen, 2000).
IV. Desarrollo
4.1 Nombre de Empresa
“Confecciones Huamán”
4.2 Objetivo
Minimizar costos de producción, optimizar los procesos de producción y
distribución mediante la adecuada asignación de recursos y obtención de
máquinas eficientes.
4.3 Meta
Ampliar el mercado de distribución a zonas externas de la provincia de
Cajamarca, superando el problema de transbordo, hacia el año 2020.
4.4 Misión
Ser la mejor empresa productora de prendas deportivas de alta calidad y
originalidad en Cajamarca, logrando plena satisfacción de los clientes.
4.5 Visión
Posicionar a Confecciones Huamán como la empresa líder en confecciones,
satisfaciendo al mercado con prendas de alta calidad en sus telas y versatilidad
de diseños para el 2021.
4.6 Giro del negocio

El negocio identificado con número de RUC 10266529754 es de giro
industrial, ya que genera sus utilidades a partir del procesamiento de materia
prima, creando así productos terminados que van al consumidor final.
4.7 Productos
El trabajo de estudio se enfoca en un producto propio de la empresa: polos
deportivos.
4.8 Procesos
1. Selección de la tela polypima
2. Elaboración de moldes
3. Tendido y teñido
4. Colocación de moldes sobre la tela
5. Trazado de moldes
6. Corte de la tela
7. Armado de las piezas cortadas
8. Cocido recto y remalle
9. Pegado de botones, tallas y marca
10. Acabo final
4.9 Descripción de la empresa
Confecciones Huamán cuenta con tres plantas de producción en

Cajamarca, Bambamarca y Hualgayoc, con el paso del tiempo fidelizaron una
base de clientes en Tembladera, Chilete y Magdalena. Cuando el negocio se
expandió, la empresa estableció dos centros de distribución (intermediarios)
en San Juan y Choropampa.
Las plantas distribuyen a ambos centros intermediarios y estos a todos los

clientes. La capacidad de producción es de 500 unidades en la planta de
Cajamarca y de 250 tanto para Bambamarca como para Hualgayoc. Si bien la
empresa atiende a tres zonas de ventas desde los dos centros de distribución
el pronóstico de la cantidad de polos deportivos necesarios es de 150 para
Tembladera, 250 para Chilete y 350 para Magdalena.
A continuación, se presentan las tablas con los costos por unidad de

embarque:
Tabla N°1: Costos de envío por unidad desde las plantas a los intermediarios (en
soles)
Intermediarios
Plantas San Juan (4) Choropampa (5)
Cajamarca (1) 8 10
Bambamarca (2) 12 11
Hualgayoc (3) 10 11
Tabla N°2: Costos de envío por unidad desde los intermediarios a los clientes (en
soles)
Clientes
Intermediario Tembladera (6) Chilete (7) Magdalena (8)
San Juan (4) 8 6 7
Choropampa (5) 6 8 8
4.10 Análisis del problema de transbordo
Nodos de Nodos de
origen destino
Nodos de
transbordo
500 1 6 150
San Juan
Cajamarca Tembladera
4X45 4X54
250 2 7 250
Bambamarca Chilete
Choropampa
250 3 8 350
Hualgayoc Magdalena
Suministro Rutas de distribución (arcos) Demanda
4.11 Formulación del método de asignación

La empresa cuenta con cuatro operarios, los cuales deben ser asignados al
manejo de cuatro máquinas: (a) máquina de coser, (b) máquina remalladora,
(c) máquina recubridora y (d) máquina recta. El número de horas destinadas
para cada trabajador en cada máquina se dan en la tabla adjunta; el tiempo
a laborar por cada operario en cada una de las máquinas se pretende que sea
mínimo, para lo cual se busca la asignación óptima posible.
Tabla N°3: Horas destinadas para cada operario en cada máquina
Máquinas
Operarios
A B C D
1 7 4 6 5
2 6 5 5 6
3 6 6 4 4
4 5 7 5 7
4.12 Administración de proyectos

El proyecto a ejecutar es la remodelación completa de la planta de
producción de 90 m2, ubicada en Cajamarca. Para ello, se formuló un plan
de las tareas específicas a cumplir y un programa para su realización. Se
plantearon 21 actividades con las estimaciones de tiempo y costos hasta su
terminación. También se ha especificado los predecesores inmediatos
correspondientes a cada actividad (las actividades que deberán completarse
para que la actividad en cuestión pueda comenzar).
A continuación, se presentan tablas con los datos mencionados:
Tabla N°4: Descripción de actividades identadas y sus predecesores
Actividad Descripción Predecesor

 Actividades preliminares
1 Memoria descriptiva -
2 Crear plano de construcción -
3 Solicitar permiso de construcción 1;2
 Equipos, maquinaria y mano de obra
4 Contratar mano de obra 3
5 Comprar materiales de construcción 1;3
6 Alquilar maquinaria de demolición 3
 Movimiento de tierra y eliminación de desmonte
7 Demolición 6
8 Limpiar el terreno 7
9 Excavar 8
 Trabajo de concreto simple y armado
10 Colocar cimientos 9
11 Enladrillar 10
12 Llenar de concreto las columnas 11
13 Instalar tuberías de drenaje 12
14 Techar 13
 Tarrajeo y acabados
15 Terminar exteriores 14
16 Terminar interiores 14
 Instalación eléctrica
17 Instalar cableado eléctrico 14;15;16
 Equipamiento de planta
18 Comprar nuevos equipos y supervisar la entrega 16
19 Instalar equipos 16;18
 Contrato de personal
20 Contratar personal 18
21 Capacitar al personal 20
1
Tabla N°4.1: Actividades, tiempos y costos hasta su terminación
Actividad a m b Costo Normal

1 1 1 1 100
2 2 3 5 800
3 7 10 14 210
4 1 2 3 15,220
5 4 6 7 25,000
6 1 1 1 600
7 1 1 2 340
8 1 2 2 152
9 1 2 3 512
10 1 2 2 688
11 4 5 6 928
12 2 3 5 768
13 2 3 4 455
14 6 7 9 1,484
15 8 10 12 6320
16 13 15 18 11,000
17 2 3 3 1,000
18 5 7 7 15,000
19 1 2 2 1,000
20 3 4 5 5,760
21 2 2 2 200
1
4.13 Diagrama de red
13 14 14 15 15 17 17 19 19 21
6 7 8 9 10
13
1 14 14
1 15 15
2 17 17
2 19 19
2 21
21 26
11
0 3 21
5 26
2
0
3 3
3 13 13 15 61 63 26 29
3 4 19 12
INICIO 3
10 13
2 67
2 67 26
3 29
65 65
0 1
1 29 32
13
1 54 61
2 3
18
39
16
54
29
3 32
3 9
5 7
54 61 39
15 54
61
6 67
32 39
61 65 14
20
7
61
4 65
54
17
57 32 39
64
3 67
FINAL 65 67 39 49
Ruta Crítica 21 15
65
2 67 54
10 64
1
V. Resultados
5.1 Resultado de transbordo
El plan más óptimo para la distribución de la mercadería cuesta S/.

11,500.00. Proporcionaron la solución del costo mínimo, el envío de:
 500 unidades de la planta Cajamarca al intermediario San Juan

 150 unidades de la planta Bambamarca al intermediario Choropampa
 100 unidades de la planta Hualgayoc al intermediario San Juan
 250 unidades del intermediario San Juan al cliente Chilete
 350 unidades del intermediario San Juan al cliente Magdalena
 150 unidades del intermediario Choropampa al cliente Tembladera
5.2 Resultados de asignación
Las horas mínimas resultaron 18. Se asignó el operario 1 a la máquina

remalladora, el operario 2 a la maquina recubridora, el operario 3 a la máquina
recta y el operario 4 a la máquina de coser.
5.3 Resultados de administración de proyectos
La ruta crítica del proyecto de remodelación de la planta contiene 15 de 21

actividades que se presentan en orden a continuación:
 Crear plano de construcción
 Solicitar permiso de construcción
 Alquilar maquinaria de demolición
 Demolición
 Limpiar el terreno
 Excavar
 Colocar cimientos
 Enladrillar
 Llenar de concreto las columnas
1
 Instalar tuberías de drenaje

 Techar
 Terminar interiores
 Comprar nuevos equipos y supervisar entrega
 Contratar personal
 Capacitar personal
Con ello, se conoció que el tiempo esperado del proyecto es 67 días con un
costo total es S/87,537.00. Cabe señalar, que intensificar el proyecto a 53 días
generó un costo mayor de S/91,687.16 en total. Es decir, S/4,150.16 de más
por reducir 14 días.
VI. Conclusiones
 En el presente trabajo pudimos aplicar los procedimientos de un plan operativo,

ya que pudimos definir la visión, misión, objetivos y el plan operativo en sí de la
empresa.
 Los métodos usados para la asignación de recursos fueron el método PERT y CPM
el cual nos ayudó a determinar la programación de las actividades con sus costos
y tiempos estimados de cada una de ellas para la remodelación total de la planta.
 Es muy beneficioso que una empresa haga su plan operativo ya que como nos
hemos dado cuenta en la realización del trabajo el plan operativo nos permite
obtener un optimo plan para cada una de las actividades que se haga en la empresa,
como en el caso de este trabajo se obtuvo un plan optimo de envió de la mercadería
que proporciona un costo mínimo a la empresa, también se determinaron la
maquina destinada para cada trabajador priorizando la minimización de horas y el
costo del proyecto de remodelación total la cual costa de 21 actividades para su
realización.
 El desarrollo del presente trabajo fortalece los conocimientos teóricos adquiridos
en clase respecto al plan operativo, la indagación personal en libros, artículos de
sitios web, otros, también aportaron en la realización de este trabajo y ello nos
ayuda a reforzar y ampliar nuestros conocimientos en el tema lo cual nos es
beneficioso para los integrantes del grupo.
1
VII. Referencias
Alvarado, J. (2009). La programación lineal: aplicación de las pequeñas y medianas

empresas. Reflexiones, 88(1), 89-105. Obtenido de
http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=72912559007
Anderson, D., Sweeney, D., Williams, T., Camm, J., & Martin, K. (2011). Métodos
cuantitativos para los negocios (11a ed.). México: Cengage Learning.
Barrios, M. (2013). Teoría de restricciones y modelación PL como herramientas de

decisión estratégica para el incremento de la productividad en la línea de toallas
de una compañía del sector textil y de confecciones. Prospectiva, 11(1), 21-29.
Obtenido de http://www.redalyc.org/exportarcita.oa?id=496250735003
Eppen, G. D. (2000). Investigación de Operaciones en la Ciencia Administrativa.

México: Prentice-Hall.
López, J., Olguín, J., & Camargo, C. (2008). Modelo matemático de transporte aplicado
a una compañía dedicada a la manufactura y distribución de juguetes, usando
programación lineal entera. Revista Ingeniería Industrial, 7(2), 65-72. Obtenido
de https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=3997971
Render, B., Stair, R., & Hanna, M. (2012). Métodos cuantitativos para los negocios.
México: Pearson .
Taha, H. (2012). Investigación de operaciones (9a ed.). México: Pearson Educación.
1

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Cárdenas Bracamonte, Pierre

Plan operativo para la ampliación de mercado de la empresa

El presente trabajo describe el plan operativo para la ampliación de mercado de la

empresa cajamarquina “Confecciones Huamán” hacia zonas externas a la provincia de

operar en las máquinas utilizadas. De igual modo, se presenta un caso de administración

de proyectos que consiste en la remodelación total de los 90 m2 de la planta de producción.

El plan de asignación estratégico refiere un resultado mínimo de 18 horas. El proyecto de

remodelación implica un total de 21 actividades estimadas a realizarse en 67 días, el costo

total de dicho proyecto resulta S/87,537.00.

Palabras clave: plan de envío, asignación, administración de proyectos, PERT y CPM.

Una de las ramas importantes de la ingeniería civil está relacionada con la

En tal sentido, el presente trabajo pone en práctica los principales puntos

Confecciones Huamán se constituye como una empresa cajamarquina que

Para concluir, la importancia de este estudio es demostrar los beneficios

 Aplicar los procedimientos, etapas y actividades necesarios a ejecutar en

III. Marco Teórico

3.2 Problema de transporte

3.3 Problema de transbordo

de nodos: de origen, de transbordo y de destino. El objetivo en el problema de

3.4 Método de asignación

4.1 Nombre de Empresa

4.6 Giro del negocio

4.9 Descripción de la empresa

Confecciones Huamán cuenta con tres plantas de producción en

Las plantas distribuyen a ambos centros intermediarios y estos a todos los

A continuación, se presentan las tablas con los costos por unidad de

4.10 Análisis del problema de transbordo

Suministro Rutas de distribución (arcos) Demanda

4.11 Formulación del método de asignación

Tabla N°3: Horas destinadas para cada operario en cada máquina

4.12 Administración de proyectos

A continuación, se presentan tablas con los datos mencionados:

Tabla N°4: Descripción de actividades identadas y sus predecesores

Actividad Descripción Predecesor

Tabla N°4.1: Actividades, tiempos y costos hasta su terminación

Actividad a m b Costo Normal

4.13 Diagrama de red

El plan más óptimo para la distribución de la mercadería cuesta S/.

 500 unidades de la planta Cajamarca al intermediario San Juan

5.2 Resultados de asignación

Las horas mínimas resultaron 18. Se asignó el operario 1 a la máquina

5.3 Resultados de administración de proyectos

La ruta crítica del proyecto de remodelación de la planta contiene 15 de 21

 Instalar tuberías de drenaje

 En el presente trabajo pudimos aplicar los procedimientos de un plan operativo,

Alvarado, J. (2009). La programación lineal: aplicación de las pequeñas y medianas

Barrios, M. (2013). Teoría de restricciones y modelación PL como herramientas de

Eppen, G. D. (2000). Investigación de Operaciones en la Ciencia Administrativa.

Taha, H. (2012). Investigación de operaciones (9a ed.). México: Pearson Educación.

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