INFORME TECNICO

DESARROLLO DE DESARME Y ARMADO DE UN MOTOR DE FASE DE PARTIDA

CONFECIONAMIENTO Y CONECIONADO DE UN CIRCUITO, CONTACTOR PARTIR

PARAR

NOMBRE: GABRIEL GAMBOA; ESTEBAN HENRIQUEZ; CRISTIAN COFRÉ; JUAN

NARVAEZ
CARRERA: MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
ASIGNATURA: FUNDAMENTOS DE LA ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
PROFESOR: VICTOR FORQUERA MORALES
FECHA: 10 DE DICIEMBRE DEL 2018

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INDICE:

1. Introducción pág. 3
2. Motor monofásico pág. 3
3. Circuito partir – parar de un contactor pág. 11
4. Contactor pág. 14
5. Botonera pág. 15
6. Conclusión pág. 16
7. Bibliografía pág. 16

INTRODUCCIÓN:

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En este formato daremos a conocer el desarme de un motor monofásico de uso
industrial, entregaremos lo nombres de sus componentes para un correcto
mantenimiento.

Función motor monofásico

Un motor monofásico de fase partida o de fase dividida es un motor de inducción con

dos bobinados en el estator, uno principal y otro auxiliar o de arranque, en el momento
del arranque uno y otro se hallan conectados a la red de alimentación, cuando el motor
ha alcanzado aproximadamente el 75% de su velocidad de régimen, el interruptor
centrífugo se abre y deja fuera de servicio el arrollamiento de arranque; el motor sigue
funcionando entonces únicamente con el arrollamiento de trabajo principal. Durante la
fase de arranque, las corrientes que circulan por ambos arrollamientos están desfasadas
entre sí al tener distinta resistencia, debido a que se confeccionan con hilo de diferente
calibre. Este desfase en las corrientes junto al desfase geométrico en la situación de las
bobinas hace que el campo magnético resultante sea giratorio, aunque no circular; es
decir, que no tiene la misma fuerza magneto motriz en toda la circunferencia del estator.
Por eso el par motor durante el arranque es débil, aunque suficiente para arrancar.

Este campo giratorio induce corrientes en el arrollamiento rotórico, las cuales generan a
su vez otro campo magnético. Ambos campos magnéticos reaccionan entre sí y
determinan el giro del rotor. El arrollamiento de arranque solo es necesario para poner
en marcha el motor, es decir, para crear el campo magnético, para conseguir el arranque
del motor ya no se necesita más, y por ello es desconectado de la red por medio del
interruptor centrífugo.

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 motor por evaluar.

Placa de característica técnica del motor

TYPE YL 905-4
1,5 HP 1,1 KW 50 HZ 1420 R/MIN
220 V 70 A GUCL IP44
150 WF 250 V INS CL.B DUTY S1
30 400

Herramientas a utilizar:

-Llaves punta corona n°8

-Desatornillador tipo cruz

-Masa de caucho

-Juego Extractor de poleas(uñetas)

Análisis de características del motor

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-Tapa porta eje fierro fundido

-Disipador de temperatura tipo aletilla

-1.0 conexionado de motor (falta de dos condensadores)

-tipo de ventilación no forzada

-Interruptor centrifugo tapa eje motor

-1.1 rodamiento 6205 RZ

-bobinado barnizado

-terminal de conexión condensador tipo horquilla

-tornillos borneras tipo mixto

-1.2 falta de prensa estopas

-falta de perno en rejilla de la cubierta del aspa del motor

-1.3 interruptor centrifugo

CONDENSADOR

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La gama de condensadores n sheng
(HD) ha sido diseñada para asegurar un
largo servicio y ofrecer un alto
rendimiento debido a sus características
eléctricas mejoradas. Son
condensadores auto-regenerantes con
dieléctrico de polipropileno de bajas
pérdidas, sin impregnantes líquidos, del
tipo seco relleno con gas inerte N2 y con
sistema de desconexión por
sobrepresión. Los condensadores se
presentan montados en recipientes de
aluminio provistos de saliente roscado
M12 para su fijación y puesta a tierra. La
conexión se realiza por regleta con
bornes tipo mordaza.

Rodamiento 6205 RZ
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Detalles rápidos

Estructura:
Ranura profunda
Tipo:
Balón, Rodamiento de bolas de ranura profunda 608 rodamiento con anillo interno
extendido
Marca:
SXM
Tamaño de Agujero:
10-30mm
Diámetro Exterior:
30-60mm
Número de Modelo:
6200-2Rz
Calificación de Precisión:
P0, P6, P5, P4, P2
Tipo de Sellos:
Abierto Z 2Z RS 2RS RZ 2RZ
Número de hileras:
Hilera única
Lugar del origen:
Jiangsu, China (Mainland)
Material:

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 Cromo/carbono/acero inoxidable
Jaula:
Acero, latón, nylon
Tiempo de garantía:
1-2 años según el modelo
Mercados de exportación:
Europa Oriental, Sudeste Asiático, América del Sur, etc.

Principales usos: Electrodomésticos, bajo ruido y motores eléctricos de alta velocidad,

componentes automotrices, bombas, maquinaria.

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1.2 prensaestopas

Tipo original de forro para ejes giratorios cuya denominación sirve actualmente para
indicar, en el lenguaje corriente, los anillos de estanquidad o retenes. En su forma
original, dichos retenes consistían en unos anillos metálicos que ejercían presión
sobre el forro propiamente dicho, constituido por fieltro, estopa o, más
frecuentemente, cuero.

La mejora de las características de los cauchos y demás substancias sintéticas ha

permitido la realización de prensaestopas más eficaces y duraderos, consistentes en
un anillo de sección generalmente rectangular que, colocado en un alojamiento
apropiado, se adapta perfectamente, por deformación elástica, a las superficies en
movimiento relativo, garantizando su estanquidad incluso durante largos períodos de
funcionamiento.

NDU Soluciones Eléctricas. Prensaestopa pvc m

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1.3Interruptor centrífugo

El interruptor centrífugo va montado en el interior del motor. Su misión es desconectar el

arrollamiento de arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una velocidad
predeterminada. El tipo más corriente consta de dos partes principales, una fija y otra
giratoria. La parte fija está situada por lo general en la cara interior del escudo frontal del
motor y lleva dos contactos, por lo que su funcionamiento es análogo al de un interruptor
unipolar. En algunos motores modernos la parte fija del interruptor está montada en el
interior del cuerpo del estator. La parte giratoria va dispuesta sobre el rotor.

funcionamiento

Mientras el rotor está en reposo o girando a poca velocidad, la presión ejercida por la
parte móvil del interruptor mantiene estrechamente cerrados los dos contactos de la
parte Fija. Cuando
el rotor alcanza aproximadamente el 75 % de su velocidad de régimen, la parte giratoriacesa de
presionar sobre dichos contactos y permite por tanto que se separen, con lo cual elarrolla
miento de arranque queda automáticamente desconectado de la red de alimentación

Interruptor centrífugo de alta potencia-L28-504

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Circuito partir - parar de un contactor.

En esta tarea práctica en clases partiremos conociendo los componentes, sus

características para así posteriormente de los datos dados a conocer por el profesor,
elaboramos un plano eléctrico el que nos permitirá ir conexionando el circuito con la guía
de este.

A su vez con el multitester mediremos con la modalidad de (hms) (Ω) la bobina para
verificar siesta en buen estado

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Y también en la modalidad de continuidad comprobar chequeo punto a punto si el
circuito conexionado está bien conexionado.

Componentes del circuito.

n° Elementos del circuito Características

1 Contactor Interrumpe la corriente ,puede ser

accionado a distancia según el circuito de
comando
2 Botonera partir Permite el flujo de la corriente mientras
Normal mente abierta son accionados, al ser pulsado vuelve a
su posición de reposo
3 Botonera parar En su posición normal permite el paso de
Normalmente cerrada la corriente ,cuando es accionado abre el
circuito impidiendo que pase fluya la
corriente
4 Luces piloto Esta indica si en la línea del circuito hay
Verde amarilla roja energía
5 Regleta o bornes de conexión Permite hacer puentes y derivar desde
una línea del circuito, así multiplicar la
cantidad de conductores y no saturar un
solo punto de conexión
6 Chicote con enchufe Son permite conectarnos ala line de
220 (v) alimentación para nuestro circuito en este
caso
Herramientas e instrumentos utilizados.
n Herramientas
°
1 Alicate pelacables
2 Perrillero punta paleta
3 Atornillador de punta cruz
4 Multitester
utilidad
Cortar conductor y pelar puntas del
conductor, dependiendo de la sección del
cable
Apretar tornillos de la regleta, también los
de la bobina del contactor
Para apretar la prensa del contacto del
contactor y la punta del conductor
Medición de resistencia ,voltaje,
continuidad
Contactor.

Un contactor es un elemento electromecánico que tiene la capacidad de establecer o

interrumpir la corriente eléctrica de una carga, con la posibilidad de ser accionado a
distancia mediante la utilización de elementos de comando, los cuales están compuesto
por un circuito bobina / electroimán por la cual circula una menor corriente que la de
carga en sí (incluso podría utilizarse baja tensión para el comando). Constructivamente
son similares a los relés, y ambos permiten controlar en forma manual o automática, ya
sea localmente o a distancia toda clase de circuitos. Pero se diferencian por la misión
que cumple cada uno: los relés controlan corrientes de bajo valor como las de circuitos
de alarmas visuales o sonoras, alimentación de contactores, etc. y los contactores se
utilizan como interruptores electromagnéticos en la conexión y desconexión de circuitos
de iluminación y fuerza motriz de elevada tensión y
potencia.

La finalidad de un contactor, es la de accionar cargas

elevadas que pudieren producir algún efecto perjudicial en
la salud del operador. Sea el caso de una descarga
atmosférica entre contactos de un interruptor a cuchillas en
el momento de accionar el arranque de un motor que posea
una carga de inercia acoplada, que pudiera producir
quemadura.

La funcionalidad se describiría de la siguiente manera. Se dispone de un elemento

electroimán (bobina que al circular una corriente produce efectos magnéticos de
atracción o repulsión) que atrae un eje al cual están solidario los contactos móviles que
cierran el circuito interconectando los correspondientes contactos principales, además
posee contactos auxiliares (NA / NC) que sirven para realizar acciones de enclavamiento
(dejar que el contactor siga funcionando sin tener que presionar todo el tiempo un
pulsador).
BOTONERA

Un botón o pulsador es un dispositivo utilizado para realizar cierta función. Los botones
son de diversas formas y tamaños y se encuentran en todo tipo de dispositivos, aunque
principalmente en aparatos eléctricos y electrónicos.

Los botones son por lo general activados, al ser pulsados con un dedo. Permiten el flujo
de corriente mientras son accionados. Cuando ya no se presiona sobre él vuelve a su
posición de reposo.

Puede ser un contacto normalmente abierto en reposo NA (Normalmente abierto), o con

un contacto NC (normalmente cerrado) en reposo

Los circuitos de conmutación se basan en interruptores que permiten o no la circulación

de una corriente eléctrica, estos interruptores pueden ser manuales si se actúan
directamente, como un interruptor de la luz, por ejemplo; eléctricos: relés o contactores,
si su actuación es electro-mecánica, o electrónicos, transistores o puertas lógicas, si se
basan en la tecnología electrónica.
Por sencillez, representaremos un interruptor o conmutador por sus contactos eléctricos,
si un interruptor conecta dos puntos a y b, diremos que esta abierto si no permite la
circulación eléctrica entre esos dos puntos: a y b. Diremos que esta cerrado si permite la
circulación eléctrica entre esos dos puntos.
Conclusión.

Podemos argumentar que en la elaboración de este informe y el desarrollo del trabajo en

clases obtuvimos los conocimientos, como desarmar y armar un motor de fase de
partida el cual en comparación con el motor que lleva capacitor de arranque, este lleva
un interruptor centrífugo.

En la investigación aprendimos las características de cada componente de un motor

monofásico y su funcionamiento como tal.

Además, en base a lo desarrollado en clases más lo investigado hemos adquirido los

conocimientos como armar un circuito eléctrico en base a una información dada, como
medir la bobina del contactor, chequear punto a punto un circuito y sus componentes.

Conocer las características de ellos, poder hacer un conexionado adecuado del circuito,
para luego ser alimentado y conectado a una línea de alimentación adecuada al circuito
confeccionado.

Bibliografía.

1 https://es.wikipedia.org/wiki/Contactor

2 https://es.wikipedia.org/wiki/Bot%C3%B3n_(dispositivo)

3 http://foro.tvc.mx/kb/a600/explicacion-de-circuito-normalmente-abierto-no-y-
normalmente-cerrado-nc.aspx

4 http://bekam.cl/wp-content/uploads/2017/08/Luces_Piloto_final.pdf