“AÑO DEL DIALOGO Y LA RECONCILIACION NACIONAL”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TEMA: PARQUE AUTOMOTOR DE PIURA

CURSO: INGENIERIA DE TRANSPORTES
EL PARQUE AUTOMOTOR
El parque automotor del departamento de Piura, constituido por automóviles,
camionetas, buses, camiones, remolques y vehículos ligeros, tanto de vehículos
a gasolina como a diesel, se encuentra compuesto por cerca de 113, 939
unidades de vehículos para el año 2012, los cuales son básicamente vehículos
menores (48.15%) y autos (22.12%). Ver Gráfico N° 3-01

6000
0

5000
0 AUTO
S
ST. WAG.
4000
0 PICK UP
UNIDADES

3000 RURAL
0 PANEL
BUS
2000
0 CAMIÓ
N
1000
0
REMOLQUE
0
1990 1995 2000 2005 2010 2012
AÑO
S

Gráfico N° 1-03: Evolución del parque automotor. Piura 1990 - 2012

En términos absolutos, observamos que en los últimos 10 años, el parque

automotor casi se triplicó, pasando de 44, 673 unidades en el año de 2002 a
113,939 unidades en el año 2012, lo cual es un hecho económico muy importante
a tener en cuenta en la elaboración de las políticas públicas, especialmente en
las áreas de planeamiento urbano y transporte.

Teniendo en cuenta la evolución de su tasa de crecimiento durante los años 1990

– 2012, se puede observar que para el periodo del fenómeno del Niño de los
años 1998 y 1999 y 2000, la tasa de crecimiento del parque automotor fue menor
a los años anteriores y en el año 2000 la tasa de crecimiento fue negativa (-
20.43%), debido a los destrozos que deterioraron el sistema vial en Piura,
recuperándose paulatinamente hasta alcanzar una tasa de crecimiento de
36.56% el año 2012. Ver gráfico N°3-02.
Gráfico N° 2-03: Tasa de crecimiento del parque automotor. Piura 1990 –
2012

Si analizamos, solamente la evolución de las tasas de crecimiento acumulada

para los autos y los vehículos menores, observamos que inicialmente los autos
presentaron una menor caída en comparación a los vehículos menores; pero,
son los vehículos menores los que se recuperan rápidamente, presentado una
mayor tasa de crecimiento desde el 1990 al 2012 en comparación a los autos de
16.5% y 5.2% respectivamente. Ver gráfico N° 3 - 03

Gráfico N° 3 - 03: TC AUTOS-TC VEH. MEN. 1990 – 2012

La alta tasa de crecimiento de los vehículos menores es debido a que son
unidades fáciles de comercializar tanto para los oferentes, como para los
demandantes usuarios para el tránsito local, originando que la ciudad de Piura
se encuentre “inundada” de motos y moto taxistas, según la memoria anual 2013
que emite el Consejo Regional de Seguridad Vial – Piura.

Esta evidencia es compatible con la situación a nivel nacional, con el agregado

de que existe una gran proporción de vehículos antiguos. Al respecto, según el
Informe Final sobre la situación del sector transporte en el Perú (2007),
manifiesta que aun cuando el parque automotor ha venido creciendo de manera
importante en los últimos años, se encuentra constituido fundamentalmente por
vehículos que cuentan en promedio con veintidós años de antigüedad en el caso
del parque, señalándose que el incremento del parque automotor es reflejo de
las políticas públicas en materia económica, las mismas, que permitieron en la
década de los años 90, abrir las fronteras, con lo cual, empezó la fiebre de los
autos usados.
Crecimiento del parque automotor, informalidad y caos de mototaxis

En los últimos años ha crecido el número de los mototaxis en la ciudad de Piura.

Los especialistas señalan que el parque automotor de estos vehículos seguirá
aumentando y con ello, la informalidad y el desorden.

Son más de 15 mil los mototaxis que existen en la ciudad, según funcionarios de
Transportes de la comuna piurana. De ellos, solo dos mil se han formalizado y
trece mil son informales.

De acuerdo con Jorge Timaná, especialista en transporte y docente de la

Universidad de Piura, el incremento de mototaxis hace difícil resolver los
problemas del parque automotor en la ciudad, porque si se ejecuta
infraestructura vial será rápidamente invadida por los trimóviles.

A este problema se suma la informalidad, porque la mayoría de los vehículos

menores circulan sin documentos en regla ni autorizaciones y no se observa
sanciones para estos vehículos.

El transportista Gerardo Cardoza Castro manifestó que es alarmante el tránsito

de vehículos trimóviles en Piura, porque congestionan las calles y avenidas de
la ciudad.
“Los mototaxis incrementan el congestionamiento en las avenidas Sullana,
Gulman y prolongación Sánchez Cerro en el distrito de Piura; en las avenidas
Cáceres, Luis Montero, Irazola y Guardia Civil (en Castilla) el panorama es el
mismo; también las avenidas de Veintiséis de Octubre se han saturado por estos
vehículos”, indicó.

Importación

Un estudio a nivel nacional señala que en las regiones Piura, Lima, Puno,
Huánuco, Junín y en toda la selva amazónica se ha incrementado la venta de
vehículos menores de tres ruedas. Estas unidades son importadas de países
como La India, China, Japón y Tailandia. El año pasado se importaron 20 mil
mototaxis a nivel nacional. En Piura ha crecido la venta de los mototaxis.
Anillo vial

Existe, actualmente en el centro de la ciudad, un anillo vial que regula el ingreso

de los mototaxis al centro histórico de Piura. Una medida adoptada por la
comuna piurana para regular el caos ocasionado por la circulación de trimóviles
en las avenidas del centro es ampliar este anillo vial.

El alcalde de Piura, Oscar Miranda, informó que esta medida se ha planeado con
sustento técnico, para controlar el desorden vehicular en la ciudad.e

Yoel Rodríguez, jefe de Transportes de la Municipalidad de Piura, explicó que

ante el crecimiento del parque automotor y la existencia de un 70% de
transportistas informales, es necesario regular y ampliar el anillo vial siguiendo
la sugerencia del estudio de rutas saturadas.

“En la propuesta técnica de ampliación del anillo vial, solo se estarían eliminando
25 paraderos formales de los 140 existentes. La ordenanza municipal que regula
el ingreso de vehículos menores tiene más de 15 años, cuando el parque
automotor no superaba los mil vehículos trimóviles”, señaló. Asimismo, el
funcionario informó que son 40 paraderos de mototaxis los que están dentro del
anillo vial.
PARQUE AUTOMOTOR DE PIURA ES EL MÁS DINÁMICO DEL PAÍS.

El parque automotor de Piura cuenta con 55 mil vehículos y está siguiendo la

línea de una ciudad moderna, gracias al despegue de la economía del norte
reflejados en recientes proyectos de agricultura, minería y pesca.

“Piura posee uno de los parques automotores más importantes del Perú, con
aproximadamente 55 000 vehículos con una tasa de crecimiento de 6% al año”,
informó Raúl Salvatierra, Gerente de Marketing de baterías ETNA.

Dentro de este porcentaje, 12% son vehículos de lujo, 52% vehículos de uso
particular y 36% son vehículos de trabajo como taxis y transporte pesado.

En nuestra región aproximadamente unos 60 mil vehículos en la ciudad entre

vehículos y mototaxis generan caos día a día en horas punta y esto debido a la
poca reglamentación para la circulación de los mismos, además de que
vehículos pesados ingresan a avenidas y calles restringidas, la delincuencia se
oculta en taxis informales y los desastres naturales afectan pistas teniendo como
un claro ejemplo las consecuencias del Fenómeno del Niño Costero.

Una de las recomendaciones para prevenir lo antes mencionado es que se

disponga de reglas más estrictas para obtener brevetes, establecer rutas de
accesos para mototaxis y vehículos ligeros, colocar más semáforos en las calles
y equilibrar los precios para formalizarse.