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INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
Laboratorio N°1:
ENSAYO DEL VENTILADOR CENTRÍFUGO
Sección: “C”
Fecha: 21/09/2018
P.A. 2018-II
ÍNDICE
1 OBJETIVOS................................................................................................................. 3
6. BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………………………………………………..…..22
1 OBJETIVOS
3
2 MARCO TEÓRICO
TURBOMÁQUINA HIDRAULICA
Las turbomáquinas son máquinas de transferencia de energía que funcionan
según el principio de cambio del momento angular que experimenta un fluido a
su paso por un elemento mecánico giratorio llamado rotor.
VENTILADOR
El ventilador es una bomba de aire, puede ser axial o radial según sea la
dirección que sigue el flujo en su recorrido por el rotor. El ventilador eleva la
presión del aire dentro del rango de 0-1000mm de columna de agua. Los
turbosopladores elevan la presión del aire dentro la relación de presión P II/PI
comprendida entre 1.1 y 3. Los turbocompresores elevan la presión en una
relación de presiones desde 3 a 10.
A pesar de que el aire es un fluido altamente compresible, dado el hecho de que
el ventilador eleva relativamente poco la presión del aire, este se puede
considerar incompresible. Esto sucede mientras la variación de la densidad no
exceda el 7% debido a esto el cálculo y diseño de un ventilador se simplifica y
se lo clasifica dentro de las turbomáquinas hidráulicas.
Los ventiladores axiales son utilizados cuando el flujo de aire requerido es
relativamente grande comparado a la altura de presión que va a proporcionar el
ventilador.
Los ventiladores radiales, llamados también centrífugos, son utilizados cuando
el flujo de aire requerido el relativamente bajo comparado con la altura de presión
que va a proporcionar el ventilador.
Lo que determina cuando se debe utilizar un ventilador axial o radial es la
eficiencia. Para determinadas condiciones de flujo de aire y altura de presión un
ventilador es más eficiente que otro. Esto se refleja en la cifra llamada número
específico de revoluciones de caudal Nq. El rango dentro del cual un ventilador
axial es más eficiente que uno radial es de 80-600, y los radiales Nq está entre
20-80 en el sistema métrico.
Los ventiladores axiales tienen su aplicación en quemadores y cámaras de
combustión, ventilación, tiro forzado en calderas, torres de enfriamiento,
procesos de secado, etc.
INSTALACIÓN DEL LABORATORIO DE MÁQUINAS TÉRMICAS PARA EL
ENSAYO DE UN VENTILADOR CENTRÍFUGO
En la Facultad de Ingeniería Mecánica, tenemos una instalación para el ensayo
de un ventilador centrífugo. Se puede adaptar la instalación a cualquiera de los
4 tipos descritos anteriormente.
4
TUBO DE PITOT
1
𝑃𝑑 = 𝑃𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 𝑃𝑒 = 𝜌𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜 𝑉 2
2
TIPOS DE PRESIÓN
5
•Presión total o de Estancamiento. - Es la suma de la presión estática y
velocidad. Se puede entender como la presión que alcanza el fluido al sufrir un
frenado isoentrópico; en el caso de que se trate de un flujo.
ECUACIÓN DE BERNOULLI
Donde:
𝑃
= altura de presión estática en la respectiva sección (m)
𝛾
𝑉2
= altura de velocidad, altura dinámica
2𝑔
VELOCIDAD MEDIA
𝑪𝒎𝒆𝒅𝒊𝒂 = 𝑲 ∗ 𝑪𝒎𝒂𝒙
Donde:
𝑪𝒎𝒆𝒅𝒊𝒂 : Velocidad media en la sección (m/s)
𝑲: Constante de corrección para obtener la velocidad media (0.82 para flujo
turbulento)
NÚMERO DE REYNOLDS
𝜌∗𝑉∗𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇
Donde:
𝜌 : Densidad del fluido
𝑉 : Velocidad media del fluido
6
𝐷 : Diámetro
𝜇: Viscosidad absoluta
POTENCIA AERODINÁMICA
A partir de la fórmula
𝐻
𝑃𝑎 = 𝑔 ∗ 𝜌 ∗ 𝑄 ∗
746
Donde:
𝑃𝑎 : Potencia aerodinámica en HP
𝑔: Gravedad (m/s2)
𝑄: Caudal (m3/s)
𝐻: Altura (m)
𝐹: Fuerza(N)
𝑅𝑃𝑀: Revoluciones por minuto del eje del ventilador y del rotor (RPM)
EFICIENCIA TOTAL
𝑃𝑎
𝑛𝑡 =
𝐵𝐻𝑃
𝑃𝑎 : Potencia aerodinámica (HP)
7
3 PARTE EXPERIMENTAL Y CÁLCULOS
8
3.2 Instrumentos
9
3.3 Parte Experimental
Procedimiento
1. Marcar 10 posiciones distintas del cono regulador de caudal, para las
cuales se realizará la experiencia.
2. Nivelar el micromanómetro diferencial y conectarlo al tubo de Pitot.
3. Chequear que el indicador de variación de velocidad esté al mínimo.
4. Nivelar la plataforma para que el medidor del torque reactivo del motor
eléctrico marque cero.
5. Sujetar la plataforma basculante para evitar el golpe producido por el par
de arranque al encender el motor.
6. Encender el motor y fijar una velocidad de trabajo.
7. Se coloca el cono en la primera posición marcada previamente.
8. Para cada posición del cono, tomar los siguientes datos:
Presión de velocidad, presión total, torque reactivo del eje del ventilador
y RPM del rotor.
9. Repetir lo mismo a partir de 7 para las otras RPM.
10. Una vez realizada la experiencia, llevar la velocidad al mínimo, y apagar
el motor.
10
Fig. 7 Tomando mediciones en el ducto de ventilación con el manómetro digital
4 CÁLCULOS Y RESULTADOS
11
Para N = 2102 RPM
12
Para N = 2300 RPM
13
Para N = 1500 RPM
T 18.2C
Longitud de Tubería: 8.2 m
2.51 e D
f 0.5 2 log
Re f 3.71
V2 L
Hf f
2g D
[0.06 – 0.24] mm
14
Obtenemos las siguientes tablas:
Para el codo:
V2 0.21
H sec. K Kcodo +0.0175 f ( R )
2g ( R / D ) 2.5 D
Para ambos conos reductores, encontramos que se valor de K es función del ángulo de
reducción, encontrándose que para ambos se presenta un ángulo reductor no mayor de
10° por lo que le corresponde un valor de:
Kred12 0.16
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V2
El valor de las perdidas será: H sec. K
2g
16
Para N = 1802 RPM
Paire
Finalmente la eficiencia será: v
Peje
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Para N = 2330 RPM
18
Para N = 1500 RPM
19
Grafica Hv vs Q y líneas de isoeficiencia
20
Grafica nv vs Q
21
5 CONCLUSIONES
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6 BIBLIOGRAFÍA
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