DISEÑO DE TUBERIAS DE LA REDES DE SISTEMAS DE RxA

DETERMINACIÓN DE LOS NUDOS

Los Nudos se determinan en función a los cambios de dirección horizontal y vertical de la
red de tuberías, se recomienda el empleo de la numeración sucesiva y/o orden alfabético.
1. CODIFICACION DE LOS TRAMOS
Cada tramo debe ser codificado de acuerdo a la planimetría y altimetría.

2. DETERMINACIÓN DE LOS NIVELES DE TERRENO (cotas)

Los valores de los niveles de terreno deben obtenerse de la información topográfica, donde
se establezcan los valores expresados en m.s.n.m. de cada nudo.
Estos niveles deben representar la fundación de las tuberías.

 Cota inicial =
 Cota final =

3. LONGITUD DEL TRAMO (L) (longitud entre nudos)

La longitud del tramo deben ser determinados de la información topografía, cuyos valores
representan la longitud horizontal del tramo.
4. PENDIENTE DEL TRAMO (S)
La pendiente del tramo se obtiene de la diferencia de la cota final menos la cota inicial,
dividida sobre la longitud del mismo tramo.

 Cota.Final  Cota.Inicial 
S    *1000
 Long 

5. CAUDAL Y/O GASTO (Q)

El caudal del tramo corresponde al Caudal requerido multiplicado por la cantidad de área a
irrigar, dependiendo si es el caudal para la conducción y/o aducción

Qr  Mr.Ha
Donde:
Qr = Caudal requerido (lts/seg)
Mr = Modulo de riego (lts/hab/Ha)
Ha = Cantidad de hectáreas a irrigar
6. LONGITUD REAL DEL TRAMO (Lr)
La longitud real representa la distancia inclinada entre cada nudo.
Lr  L2  Desnivel 2
Donde:
L = Longitud horizontal (m)
Desnivel = Desnivel entre nudos (m)

7. DIÁMETRO CALCULADO (Dc)

El diámetro se debe determinar en función al caudal de diseño, para lo cual se puede
emplear las ecuaciones de Hazen y Williams.
0.54
 hf   hf 
Q  0.0004264 .C.D 2.63
  S  
 Lr   Lr 

Donde:
Q = Caudal de diseño (lts/seg)
C = Coeficiente de Hazen Williams.
D = Diámetro de la tubería (pulg).
hf = Perdida de carga (m)
Lr = Longitud (km)
S = Pendiente (0/00).
8. DIÁMETRO ASUMIDO (Da)
El diámetro se debe asumir de acuerdo al diámetro calculado y el diámetro comercial.
|
9. CAUDAL MAXIMO A CONDUCIR (Qmax)
Es el caudal máximo a conducir por la tunería asumida.

Q  0.0004264 .C.Da
2.63
S 0.54

Donde:
Q = Caudal de diseño (lts/seg)
C = Coeficiente de Hazen Williams.
Da = Diámetro de la tubería asumido (pulg).
S = Pendiente (0/00).

10. VELOCIDAD EN EL TRAMO (V)

La velocidad del flujo en el tramo se calcula con la siguiente ecuación:
 Q 
V  1.9735  2 
 Da 
Donde:
V = Velocidad del flujo en el tramo (m/s)
Q = Caudal de diseño (lts/seg)
Da = Diámetro de la tubería asumido (pulg).
11. PERDIDA DE CARGA (hf)
La pérdida de carga (hf) del tramo se calcula con la ecuación siguiente:
1
 Q  0.54
 Lr 
hf   
2.63 
. 
 0.0004264 .C.( Da.)   1000 

Donde:
Hf = Perdida de carga (m)
Q = Caudal de diseño (lts/seg)
C = Coeficiente de Hazen Williams.
Da = Diámetro de la tubería asumido (pulg).
Lr = Longitud real (m).

Nota: De ser necesario de debe calcular las pérdidas de carga locales, siempre y
cuando sean incidentes, de lo contrario se puede desestimar previa
justificación.
12. PRESION EN EL TRAMO
La presión efectiva del tramo es la diferencia del desnivel y la perdida de carga.
Pfinal  Desnivel  hf
Si los tramos son continuos se acumularan las presiones hasta el último punto de
interrupción.

13. DESNIVEL PARCIAL

Es el desnivel existente entre los nudos definidos (diferencia de cotas)
14. ALTURA ESTATICA
Es el desnivel acumulado entre el nudo inicial (captación) y el último punto en análisis.

15. SELECCIÓN DE TIPO Y CLASE DE TUBERIA

La selección del tipo de tubería se realiza en función al tipo de material y la clase de
tubería estará en función a la altura estática y la presión efectiva.