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- FACTOR DE CONEXIÓN:
Uno de los problemas que plantea la conexión elegida por nuestro Código Civil , es su
determinación. En muchos casos esta no es necesaria ya que el hecho que causa el daño y
los efectos del mismo se producen dentro de un área regida por el ordenamiento jurídico.
Sin embargo, son cada día más frecuentes los casos de hechos que pueden producir
consecuencias y daños que traspasen fronteras, de tal modo que produce una disociación
geográfica de los elementos materiales del hecho generador del daño ( uno de los
principales es quizá la noción de Derecho como un conjunto de normas imperativas) y del
resultado del mismo( es el daño el que hace surgir la obligación y por tanto el lugar de la
lesión el que ha de decidir la responsabilidad y la reparación), no han desembocado en una
solución firme, como puede observarse tanto en la doctrina como en la legislación
comparada.
En el caso en que el hecho o acto del que deriva la obligación extracontractual acaece en
territorios no sujetos a la soberanía de ningún Estado; el abordaje marítimo o aéreo
ocurridos en alta mar o en el espacio libre.
Una vez cuestionada, el paso siguiente ha sido preguntarse por la funcionalidad de la regla
de conflicto tradicional para cada una de las nuevas actividades dañosas. Aun cuando se ha
producido un declive del sistema tradicional de conexión única y rígida, la ley del lugar del
delito no ha perdido su total vigencia. En cuanto se refiere a la crisis de la lex loci delicti
commissi y a su flexibilización señala que el esfuerzo doctrinal, jurisprudencial y legislativo
se dirige hacia la tipificación de aquellos supuestos especiales cuyos intereses exigen una
regla especial. Las reformas más recientes, como La ley de Venezuela del 6 de agosto de
1998, así lo confirman.
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(Cesar)
Por su parte la jurisprudencia francesa y belga han vinculado la responsabilidad civil a las
normas materiales imperativas de aplicación inmediata. Asimismo, encontramos
referencias a las normas de seguridad y comportamiento en el artículo 7° tanto del
Convenio de La Haya sobre responsabilidad por accidentes por carretera como del Convenio
de La Haya sobre responsabilidad por daños por los productos.
De igual modo, la Ley de Quebec dispone, en su artículo 3129°, que sus reglas se aplican de
modo imperativo a la responsabilidad civil respecto a todo perjuicio sufrido en Quebec o
fuera de Quebec, y que resulte bien de la exposición de una materia prima proveniente de
Quebec o bien de su utilización, haya sido o no tratada esta materia prima. Según GROFFIER,
este artículo no tiene por finalidad salvaguardar la organización económica del Estado sino
defender ciertos intereses económicos, y eso desvirtúa el sentido originario de las leyes de
policía.
Nos dice Eslava, que la disciplina del mercado que la disciplina del mercado ha desplazado
la norma multilateral y ha dado entrada a las normas de extensión, con lo que se ha iniciado
una tendencia a eludir el método atributivo cuando la responsabilidad civil es objeto de una
regulación material especial e inserta en textos legales vinculados a la organización
económica y social del Estado.