UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS

INGENIERÍA CIVIL

TEMA:

TOP 20 PUERTOS QUE MANEJAN MAS CARGAS (2017). DESCRIBIR 3 DE

ESTOS PUERTOS (OPCIONAL)

ASIGNATURA:

OBRAS PORTUARIAS

ESTUDIANTE:

LEÓN CHÁVEZ JOSELIN

DOCENTE:

ING. PACHECO QUINTANA GUILLERMO

GRUPO: 2

2018 – 2019 CII

GUAYAQUIL – ECUADOR
 TAREA N°1

Top 20 puertos que manejan más cargas (2017). Describir 3 de estos puertos (opcional).

TOP 20 RANKING MUNDIAL DE LOS PUERTOS 2017

1 SHANGAI CHINA

2 SINGAPORE SINGAPORE

3 SHENZHEN CHINA
NINGBO-
4 CHINA
ZHOUSHAN
5 BUSAN SOUTH KOREA

6 HONG KONG CHINA

7 GUANGZHOU CHINA

8 QINGDAO CHINA
UNITED ARAB
9 DUBAI
EMIRATES
10 TIANJIN CHINA

11 PORT KLANG MALAYSIA

THE
12 ROTTERDAM
NETHERLANDS
13 KAOHSIUNG TAIWAN

14 ANTWERP BELGIUM

15 DALIAN CHINA

16 XIAMEN CHINA

17 HAMBURG GERMANY

18 LOS ANGELES US
TANJUNG
19 MALAYSIA
PELEPAS
20 LAEM CHABANG THAILAND
 PUERTO HONG KONG - CHINA

 CARACTERISTICAS:
Se destaca por su impacto comercial, su infraestructura y su ubicación estratégica, no
solo en cuanto a China sino que también en relación a sus países vecinos. Al estar ubicado
estratégicamente le permite conectar dos modos de transporte, el marítimo (recibiendo
los buques que provienen del Océano Pacifico, los gigantes de altamar) y el fluvial (con
el comercio del Rio de las Perlas).

Es uno de los puertos más eficientes ya que allí un barco se puede demorar la mitad
en ser cargado y descargado de lo que tarda en el puerto de Shenzen cuenta con 9
terminales de carga y se especializa en el manejo de contenedores.

El puerto de Hong Kong es un puerto importante centro de distribución en la cadena

de suministro mundial con cerca de 440 servicios de línea regular de contenedores por
semana a cerca de 500 destinos en todo el mundo.

Servicios proporcionados por cada departamento:

  Departamento de control portuario: entre los servicios que brinda se destacan
lo referido a las operaciones portuarias, seguridad de navegación y emergencias
en el mar.
 Departamento de planificación y servicios: en cuanto a planificación se refiere
a la planificación estratégica para el desarrollo de puertos, terminales y el control
de la contaminación. Y en servicios hace referencia de manejo de cargas, boyas y
ayudas a la navegación.
 Departamento de envíos: los servicios que brinda se basan en el cumplimiento
de las normas de seguridad de buques, seguridad industrial, estudios en el
extranjero de buques de navegación.
 Departamento de política multilateral: presta servicios en cuanto al desarrollo
de políticas, de las normas y de la legislación, como también la investigación de
accidentes marinos.
 Departamento de flota de gobierno: sus servicios se refieren a diseño,
adquisición, operación, dotación y mantenimiento de los buques del Estado.

 ESTRUCTURA PORTUARIA
TERMINALES:

 Terminal fluvial de carga: “River Trade Terminal (RTT)”

Área (hectáreas) 65, Cantidad de muelles 49, Longitud de muelles (metros) 3000, Grúas
de muelle 27, Grúas pórtico 30.

 Terminales marítimas de contenedores:

El puerto cuenta con un total de 9 terminales de contenedores, las cuales son operadas
por cinco operadores diferentes, donde cada empresa opera en distintas terminales. Los
operadores de las terminales son:

• Modern Terminals Ltd (MTL)

• Hong Kong Internacional Terminals Ltd. (HIT)

• COSCO HIT

• DP World

• Asia Conteiner Terminals Ltd (ACT)

  TRÁFICO DE CARGA:

Hong Kong manejó 18,9 millones de TEUS en los primeros 11 meses de 2017, 6,4% más
que el año anterior. Cifra que está detrás del aumento del 8,3% de Shanghái y del 9,1 por
ciento de crecimiento en Singapur.

 BUQUES QUE RECEPCIONA:

El Puerto de Hong Kong es un puerto de aguas profundas que puede albergar cualquier
tipo de buques pero fundamentalmente predominan los terminales para container. Cada
año circulan aquí unas 220,000 embarcaciones – se incluyen, buques transatlánticos y
barcos fluviales.
 PUERTO GUANGZHOU – CHINA

El Puerto de Guangzhou posee una gran cantidad de muelles, boyas de amarre, puestos
de fondeaderos y unas cuatro áreas o terminales para containers.

Su comercio marítimo internacional llega a más de 300 puertos en más de 80 países y

distritos en todo el mundo. El puerto también incorpora el antiguo puerto de Huangpu.

Es el centro económico y de transporte importante para la región del Delta del Río Perla
y la provincia de Guangdong. También es centro de transporte vital para las industrias
ubicadas en las provincias vecinas, como Guangxi, Yunnan, Guizhou, Sichuan, Hunan,
Hubei y Jiangxi.

 INFRAESTRUCTURA
El Puerto de Cantón tiene 4600 amarres, 133 boyas y 2359 fondeaderos, cada uno de ellos
de clase 1000 toneladas. El amarre de mayor capacidad es de 3000 toneladas. El gobierno
aprobó el dragado del puerto para permitir que entren a Nansha buques de 100 000
toneladas con la marea alta. Este dragado se completó en abril de 2009. Actualmente se
está dragando el puerto para permitir que entren a Nansha buques de 100 000 toneladas
con marea baja.
  ACTIVIDADES
El Puerto de Cantón desempeña un papel económico muy importante. Realiza una amplia
gama de actividades como carga y descarga, almacenamiento, depósitos aduaneros y
servicios de contenedores. Muchos productos agrícolas, industriales y manufacturados se
transportan por el puerto, incluidos petróleo, carbón, grano, fertilizantes químicos, acero,
minerales y automóviles.

 EL PUERTO
Como el mayor puerto del sur de China, el Puerto de Cantón está experimentando un gran
aumento en el volumen de carga y buques que entran en él. Esto se debe a la boyante
actividad económica de Cantón y sus alrededores.

En 1999, el volumen de carga anual del Puerto de Cantón superó los 100 millones de
toneladas. Es el segundo puerto de China continental que superó esta cifra. El volumen
de carga anual continúa creciendo. En 2006 superó los 300 millones de toneladas
(clasificándose como el tercer mayor puerto de China y el quinto del mundo) y los 6,5
millones de TEUs.

 ÁREA DE INFLUENCIA
Actualmente, es el mayor puerto integral en el sur de China. Su comercio marítimo
internacional llega a más de 300 puertos en más de 80 países y distritos en todo el mundo.
El puerto también incorpora el antiguo puerto de Huangpu.

 INFRAESTRUCTURA LOGÍSTICA Y PORTUARIA

 Guangzhou Puerto comprende 4.600 amarres, 133 boyas y 2.359 anclajes cada
clase de 1000 toneladas y el de mayor capacidad es de 3.000 toneladas.
 50 posiciones de atraque y 23 puestos de anclaje.
 PUERTO QINGDAO – CHINA

 CARACTERÍSTICAS
El puerto de Qingdao tiene conectividad con más de 450 puertos en más de 130 países.
Tuvo una fuerte influencia con Alemania. Es un importante puerto marítimo, base naval
y centro industrial. También está equipado con la terminal de contenedores más
importante, una terminal de crudo y mineral de hierro en China así como una terminal de
carbón de primera línea, y una terminal de grano a granel.

 INFORMACIÓN GENERAL
El puerto de Qingdao se estableció en 1892 y consta del puerto original de Qingdao, se
sitúa en el puesto 14 en volumen de contenedores en el mundo con sus 15 terminales y
sus 72 muelles de amarre. Es el segundo puerto en China, con un volumen de 100 millones
de toneladas, lo que hace del puerto de Qingdao un centro neurálgico en el transporte
marítimo en la costa del Pacífico Oeste.

También está equipado con la terminal de contenedores más importante, una terminal de
crudo y mineral de hierro en China, así como una terminal de carbón de primera línea, y
una terminal de grano a granel.

 PRODUCTOS QUE COMERCIALIZAN

En este puerto se manejan diferentes tipos de carga, incluyendo:

Metales, Minerales, Acero, Crudo, Carbón,Grano,Algodón, Caucho, Pasta de papel

Maquinaria especial, Variedad de quimicos,Carga congelada.

 DATOS DEL PUERTO (CALADO)

 Canal: 56-60 pies 17,1-18,2 metros

 Muelle de carga: 16 a 20 pies de 4.9 a 6.1 metros
 La media de la marea: 3 pies
 fondeadero: 21-25 pies 06.04 a 07.06 metros

 ÁREA DE INFLUENCIA
El puerto, operado por Qingdao Port Group, une las áreas del Qingdao Old Port,
Huangdao Oil Port y Qianwan New Port, conectando con más de 450 puertos alrededor
del mundo permitiendo prestar servicio a más de 130 países.

 INFRAESTRUCTURA LOGÍSTICA Y PORTUARIA

 70 posiciones de atraque, de las cuales 24 son de aguas profundas.

 Estación de contenedores: 5500 m2 .

 BIBLIOGRAFIA

 file:///C:/Users/Docente/Downloads/232165385-Principales-Puertos-en-El-
Mundo.pdf
 https://www.diariodelexportador.com/2014/11/principales-puertos-en-
china_5.html
 file:///C:/Users/Docente/Downloads/139749334-LOS-10-PUERTOS-MAS-
IMPORTANTES-DEL-MUNDO.pdf
 https://sdwerecruit.co.uk/wp-content/uploads/2017/10/Lloyds-List-Top-100-
Ports-2017-Report.pdf