DISEÑO DE VIGA HºPº

1.- DATOS DE MATERIALES Y GEOMETRIA

γHºAº = 24 [kN/m3] Peso específico del HºAº

s = 2,7 [m] Separación entre vigas
h losa = 0,22 [m] Altura de losa +Rec.
h C.R. = 0,02 [m] Capa de Rodadura
PP pyp = 1,180 [kN/m] Peso propio postes y pasamanos
sp = 2 [m] Separación entre postes
n = 3 Número de vigas Longitudinales
eac = 0,15 [m] Espesor de la Acera
eac = 0,2 [m] Espesor de la Acera
bac = 0,55 [m] Ancho de la acera
hbor = 0,3 [m] Altura del bordillo
bbor = 0,2 [m] Ancho del bordilllo
hb = 0,9 [m] Altura de baranda
f = 0,15 [m] Ancho del poste de la baranda
ff = 0,15 [m] Ancho del pasamanos de la baranda
N° pasamanos = 2 Numero de pasamanos de la baranda
N° postes = 16 Numero de postes en la baranda
bdiaf = 0,2 [m] Espesor de los diafragmas
ndi = 2 Número de diafragmas internos
nde = 2 Número de diafragmas externos
a= 0,95 [m]
b via = 7,3 [m] Ancho de calzada
L= 30 [m] Long. De tramo de la viga
fc = 35 [MPa] Resistencia del Hº para el pretensado
f's = 1861,65 [MPa] Resistencia de los torones (según fabricante)
At = 1,002 [cm2] Área del torón
Rec. = 4 [cm] Recubrimiento para el Pretensado
Rec. Geom. = 2,5 [cm] Recubrimiento para el HºAº
μ = 0,25
k = 0,0066
h = 0,006 [m] hundimiento de cono
Es = 193060,000 [MPa] Módulo de Elasticidad del Acero de Pretensado
f'c = 21 [MPa] Resistencia del Hº para la losa
fs = 420 [MPa] Resistencia del acero de la armadura pasiva
Tipo de Camión : HS-25
A proy. Viento = 84,5775 [m2]
Veloc. Del viento en la Superstructura = 0,57 [kN/m2]
VLS = 48,209175 [kN]

3.- FACTOR DE CARGA Y DETERMINACIÓN DE LA SEPARACION Y ALTURA DE LAS VIGAS

3.1.- FACTOR DE CARGA VIGA INTERIOR

fi = 0,596 *s factor de carga viga interior

fi = 1,4769
3.2.- FACTOR DE CARGA VIGA EXTERIOR

PROPIEDADES GEOMÉTRICAS DE LA VIGA SIMPLE

A
yi
ys
Io
wi
ws
r2
ρ
ci
cs
fe = (1.5*bvia-6.6)/s
2*a = bvia-(n-1)*s
n = 3
b via = 7,3 [m]
s = 2,702 [m] Separación entre vigas calculado
s = 2,700 [m] Separación entre vigas asumido
a = 0,948 [m] Calculado
a = 0,95 [m] Asumido
fi = 1,6092
fe = 1,6102

3.3.- DETERMINACIÓN DE LA ALTURA DE LA VIGA Y LOSA, Y ANCHO EFECTIVO DE SECCION COMPUESTA

hv = 1,6 [m] Altura de la viga calculado

hv = 1,9 [m] Altura de viga asumido

t = 0,151666667 [m] Altura de losa calculado

t = 0,2 [m] Altura de losa asumido
h C.R. = 0,02 [m] Capa de Rodadura
h losa = 0,22 [m] Altura de losa

be = 2,7 [m] Ancho eficaz de la sección compuesta

m = 0,774596669 Coeficiente de homogeneidad
be = 2,091411007 [m] Ancho eficaz de la sección HOMOGENEA

4.- CARGAS

4.1.- CARGAS PERMANENTES POR VIGA

PP losa = 14,256[kN/m] Peso propio losa

PP C.R. = 1,296[kN/m2] Peso propio Capa de Rodadura
PP pyp = 1,180224 [kN/m] Peso propio Postes y Pasamanos
PP ac = 1,32[kN/m] Peso Propio acera
PP bor = 0,96[kN/m] Peso Propio bordillo
PP ac, bor y barand = 3,066816 [kN/m] Peso Propio acera y bordillo
PP di = 21,168[kN] Peso Diafragma interno
PP de = [kN] Peso Diafragma externo
g cm i = 15,436224 [kN/m] Carga Permanente en etapa inicial
g cm f = 51,56215361 [kN/m] Carga Permanente en etapa de servicio

PP viga(tramo) = 12,49419606 [kN/m] Peso propio de la viga simple en tramo

PP viga(apoyo) = 22,4208 [kN/m] Peso propio de la viga en apoyo
PP viga comp(tramo) = 22,5329689 [kN/m] Peso propio de la viga simple en tramo
 10 10,0 10 30

30

N°diaf = 4 Número de diafragmas

sdiaf = 10 [m] Separación entre diafragmas

R
4.2.- CARGA VIVA E IMPACTO
4.2.1.- Teorema de Barré
L= 30 [m]
P LH= 4,3 [m]
P/4 P X1= 2,866666667 [m]
9,98 4,3 X 2,87 11,42 X= 0,716666667 [m]
0,72 P= 90,625 [kN]
P= 1 [kN]
R= 203,90625 [kN]
30 R= 2,25 [kN]
14,28 15,72 RA= 1,07125 [kN]
RA RB RB= 1,17875 [kN]
RA= 0,476111111 [kN]
RB= 0,523888889 [kN]
Mmax= 7,48287963 [kNm]

5,230 5,435601852

7,483

fe = 1,6102
I = 0,223788546 Impacto
M CV+I = 2540,420464 [kNm] Momento por CV+I

4.2.2.- Carga Equivalente

P
15 15 L= 30 [m]
P= 80,06 [kN]
P= 1 [kN]
qe= 9,34 [kN/m]
qe A= 112,5 Con P=1[kN]
Mmax= 1651,2 [kNm]

30
15,00 15,00
RA RB

7,500

fe = 1,6102
I = 0,223788546 Impacto
M CV+I = 1626,836197 [kNm] Momento por CV+I
 5.- SOLICITACIONES

5.1.- SOLICITACIONES EN ETAPA INICIAL (VIGA SIMPLE)

MPPVIGA(TRAMO) = 1405,597057 [kNm] Carga Permanente en etapa inicial
f i,v = -5,462526026 [MPa] Tension Inf. de viga por peso propio
f s,v = 6,180028689 [MPa] Tension Sup. de viga por peso propio

5.2.- SOLICITACIONES EN ETAPA INCIAL (VIGA COMPUESTA)

MPP losa y di(TRAMO) = 1974,24 [kNm] Momento por Peso de losa y diafragmas
f i,LyD = -7,67242456 [MPa] Tension Inf. de viga por peso de diafragmas y losa
f s,LyD = 8,680197342 [MPa] Tension Sup. de viga por peso de diafragmas y losa

MPP ac, bor y bar(TRAMO)= 345,0168 [kNm] Momento por Peso de acera, bordillo y baranda
f i,ac, bor y bar = -0,641734261 [MPa] Tension Inf. EN SEC. COMPUESTA HOMOGENEA por peso de acera, baranda y bordillo
f s,ac, bor y bar = 0,238415015 [MPa] Tension sup. de viga EN SEC. COMPUESTA HOMOGENEA por peso de acera, baranda y bordillo
f iL,ac, bor y bar = 0,184675477 [MPa] Tension Inf de losa EN SEC. COMPUESTA HOMOGENEA por peso de acera, baranda y bordillo
f sL,ac, bor y bar = 0,25643976 [MPa] Tension Sup. de losa EN SEC. COMPUESTA HOMOGENEA por peso de acera, baranda y bordillo

5.3.- SOLICITACIONES EN ETAPA DE SERVICIO (VIGA COMPUESTA)

fe = 1,6102 Factor de carga viga exterior

I = 0,223788546 Impacto
M CV+I = 2540,420464 [kNm] Momento por CV+I
f i,CV+I = -4,725204246 [MPa] Tension Inf. EN SEC. COMPUESTA HOMOGENEA por Carga Viva e Impacto
f s,CV+I = 1,755492437 [MPa] Tension sup. de viga EN SEC. COMPUESTA HOMOGENEA por Carga Viva e Impacto
f iL,CV+I = 1,359798595 [MPa] Tension Inf de losa EN SEC. COMPUESTA HOMOGENEA por Carga Viva e Impacto
f sL,CV+I = 1,888211865 [MPa] Tension Sup. de losa EN SEC. COMPUESTA HOMOGENEA por Carga Viva e Impacto

6.- ANÁLISIS DEL PRETENSADO EN LA ETAPA INICIAL (VIGA SIMPLE)

fc = 35 [MPa]
d1 = 0,08 [m]
e = 0,811453783 [m]
fi = 0,55 * 35
-1,38 [MPa] (Negativo pa tracción)
fs = -1,479 [MPa] (S. Arm. Pasiva)
-3,727 [MPa] (C. Arm. Pasiva)
fs = -3,727 [MPa]
P = 5195,920374 [kN] calculado con fi
P = 7699,268545 [kN] calculado con fs
P = 5195,920374 [kN] Se asume el menor

f's = 1861,65 [MPa]

f máx ≤ 0,7 * f's
f máx ≤ 1303,155 [MPa]
factor = 0,67 Factor de reducción de la Resist. Del pretensado
A* s = 41,65715916 [cm2]
At = 1,002 [cm2] Área del torón
Ntº = 41,57401114 Número de torones calculado 6 Ø 1/2=>
Ntº = 42 Número de torones asumido
Diám. de vaina
1 cables 6 Ø 1/2 5,5
1 cables 12 Ø 1/2 42 Bien!!! 7 sup
1 cables 12 Ø 1/2 7 medio
1 cables 12 Ø 1/2 7 inf
 d1 = 7,5 [cm] 12
a1 = 6,25 [cm]
a2 = [cm]
a3 = [cm]
y = 8,392857143 [cm] Centro de gravedad de los torones
e = 0,807525212 [m]
L = 30 [m]
l' = 15,15 [m]

α = 0,106202889 [rad]
α = 0,106603988 [rad]
lp = 15,17869514 [m] Debe parecerse a l'

6,2 PERDIDAS DEL PRETENSADO

μ = 0,250
k = 0,0066
h = 0,006 [m]
Es = 193060,000 [MPa]
Pérdida = 0,127 < 0,3 Cumple!!!
fA = 1414,854 [MPa]
fB = 1235,549 [MPa]
tf = 179,305 [MPa]
x = 9,893 [m] x=9,89<l'=15,15
th = 233,733 [MPa]
fmax = 1297,988 [MPa] Cumple!!!

6,3 DIAGRAMA DE TENSIONES EN EL CABLE DE PRETENSADO

Punto Tensiones Distancia

1600 fA 1414,854 0
fmax 1297,98768 9,893
1400
fB 1235,5494 15,15 Pto. Medio
1200 1069,26361 29,2 x=H/2
1000 1093,52595 27,15 x=0,1*L
1129,03181 24,15 x=0,2*L
800 1164,53767 21,15 x=0,3*L
600 1200,04353 18,150 x=0,4*L
1235,5494 15,15 x=0,5*L
400 1200,04353 18,15 x=0,6*L
200 1164,53767 21,15 x=0,7*L
fC 1056,24479 30,3
0 fA' 1181,121 0
0 5 10 15 20 25 30
fmax 1297,988 9,893099403

A* s = 42,08 [cm2]
P = 5199,69 [kN]
fcir = 18,306 [MPa]
Eci = 30640,567 [MPa]
ES = 57,670 [MPa]
FES = -242,6968587 [kN]
P = 4956,99 [kN]
fip = 23,50809351 [MPa]
fsp = -6,301506633 [MPa]

6,4 TENSIÓN EN LA ETAPA INICIAL (t=0)

fi = 18,04556748 [MPa] Cumple!!!

fs = -0,121477945 [MPa]

4
Tensiones Distancia
0 2
2
-0,12147794 1,9
0 18,0455675 0
-5 0 5 10 15 20
 7.- ANÁLISIS DEL PRETENSADO EN LA ETAPA DE SERVICIO (VIGA COMPUESTA)

7.1.- Pérdidas Diferidas

a) Retracción del Hormigón

Retracción = 60 %
SH = 44,144 [MPa]

b) Fluencia del Hormigón

f cir = 17,3425755 [MPa]

f cds = 7,586748597 [MPa]
CRc = 155,0036658 [MPa]

c) Relajación del Acero de Pretensado

FR = 62,438 [MPa]
CRs = 14,38497426 [MPa]

PD = 213,533 [MPa] Pérdidas Diferidas

FPD = -898,631 [kN]
F40 = -359,452 [kN]
F60 = -539,178 [kN]
f i,40 = -1,710 [MPa]
f s,40 = 0,463 [MPa]
f i,60 = -1,866 [MPa]
f s,60 = -0,094 [MPa]
f iL,60 = -0,073 [MPa]
f sL,60 = 0,072 [MPa]
ES+PD = 271,202 [MPa]

7,2 TENSIÓN EN LA ETAPA FINAL - DE SERVICIO (t=∞)

fi = 1,430 [MPa] Cumple la condición NORMAL!!!

fi = 1,430 [MPa] Cumple la condición AGRESIVA (Con armadura Pasiva)!!!
fs = 10,921 [MPa] Cumple!!!
f il = 1,471 [MPa]
f sL = 2,216 [MPa] Cumple!!!
ƞp = 4058,358 [kN]
2,5 Tensión Altura
0 0
2
1,430 0
1,5 10,921 1,9
1 1,471 1,9
0,5 2,216 2,1
0 2,1
0
0 2 4 6 8 10 12

8.- CÁLCULO DE LA ARMADURA PASIVA

h' = 0,220004147 [m]

Sn-n = 0,013701626 [m3] Momento Elástico
T = 89,0684218 [kN]
fr = 420,000 [MPa]
fs = 168,000 [MPa] Tensión en el acero en la etapa de Servicio
As = 5,302 [cm2]
Nº Ø As (real) [cm2]
4 16 8,0425
EØ c/ (calculado) c/ As (real) [cm2]
10 20 20,0000 3,9270

Rec.= 2,5 [cm]

v1= 13,64202669 [cm]
v2= 28,42774098 [cm]
v3= 1,785714286 [cm]
v4= 3,072259024 [cm]
v5= 1,571428571 [cm]
v6= 1,785714286 [cm]
n1= 6
n2= 2 2 2 2
y= 40,34169451 [cm]
 9.- VERIFICACIÓN EN ESTADO LÍMITE ÚLTIMO

a) Diseño a la Rotura

ρ* = 0,000998095
ρ = 0,000190741
γ* = 0,28 Acero Relajación Baja RB
β1 = 0,796192893
f* SU = 1825,112511 [MPa]
d = 2,016071429 [m]
d1 = 1,696583055 [m]
Rekisito = 0,053972884 < 0,286629442 Hay FALLA DUCTIL!!
a = 0,128875842 < 0,16 Esta bien!!! Porq se considera Sección Rectangular
ØMn = 14757,87978 [kNm]
Mu = 10159,92284 [kNm] Cumple!!!

9.- PRESIÓN HIDRAÚLICA EN EL GATO

9.2.- EN EL CABLE Nº2
Nº de cable = 2
fA = fo = 0,76 *f's
fA = fo = 1414,854 [MPa]
α = 0 [rad]
x = 15,17869514 [m]
μα+kl = 0,100 < 0,3 Cumple!!!
fB = 1273,115 [MPa]
e = 1,310 [m]
H' = 1,185 [m] 0,00759
B = 1,022 [m]
C = 1,200 [m]
D = 13,950 [m]
A = 0,075 [m] Recubrimiento hasta el 2do cable
f = 0,947 [m]
Alt. Sup del 1er cable = 0,365 [m]
Sep vert. D los cables = 0,350 [m]

αBC = 0,136
μα+kl = 0,126 < 0,3 Cumple!!!
fC = 1112,683 [MPa]
tf = 160,432 [MPa]
x = 10,459 [m] x=10,46<l'=15,15
th = 221,508 [MPa]
fmax = 1304,100 [MPa] <= 1303,155 NO CUMPLE!!!
Ntº = 12 Cant. De torones a analizar
AC = 12,024 [cm2]
Coef. 1 = 1,05
Coef. 2 = 300
P2 = 59,54271574 [MPa]

1500
Punto Tensiones Distancia
1000 fA 1414,854 0
fmax 1304,100 10,459
500 1193,346 0
fmax 1304,100 10,459

0 fC 1112,683 15,15
0 5 10 15 20 25 30 35 952,252 30,3

9.2.1 Alargamiento
l= 31,769 [m]
Δl = 184,8288691 [mm]
Δl = 0,581783083 %
10.1.- x=H/2
10.- DISEÑO POR CORTANTE
P P P/4

4,3 4,3 20,45

sdiaf = 10 [m]
0,97 0,67 LH= 4,3 [m]
0,83 Dist. = 0,95 [m]
0,68 0,333333333 P= 1 [kN]
P= 90,625 [kN]
L= 30 [m]
RA= 0,968333333 [kN]

RB= 0,031666667 [kN]

RC= -0,031666667 [kN]
A1 = 0,015041667 Area negativa
0,03 A2 = 14,06504167 Area positiva
AT = 14,05 Area total
0,95 29,05 gv= 12,49419606 [kN/m]
gL= 14,256 [kN/m]
10 10 10 P D= 21,168 [kN]
ga+b = 3,066816 [kN/m]
VV = 175,5434547 [kN] I= 0,226954579 Impacto
VL+D = 221,4648 [kN] fe = 1,6102 Factor de carga viga exterior
Va+b = 43,0887648 [kN]
VCV+I = 351,5851002 [kN]
Vd = 440,0970195 [kN] Cortante de Diseño Carga muerta
Vi = 1107,210887 [kN]
Vu = 1335,417378 [kN] Cortante última

P P P/4

4,30 4,3 20,45 MC= 0,919916667 [kN]

0,95 I= 0,223788546 Impacto
AT = 13,79875 Area total

0,95 29,05

RA 10 10 10 0 RB

0,00
0,78 0,648 0,32
0,92 0,633

MV = 172,4042879 [kNm]
ML+D = 216,82458 [kNm]
Ma+b = 42,31822728 [kNm]
MCV+I = 333,1439766 [kNm]
Mmax = 1284,266797 [kNm] Momento de diseño

2
y = 0,003518283 *x + 0,084
x = 14,05 [m]
y(x=14,05) = 0,778446519 [m]
e = 0,113 [m]

fD(t=∞) = 798,061 [MPa]

ƞp = 3358,561 [kN]

fpe = 7,777565934 [MPa]

fd = 0,92135057 [MPa]
d = 1,122 [m]
0.8*hv = 1,52 [m] d= 1,520 [m]

Mcr = 2525,367978 [kNm]

Vci = 2698,236192 [kN] Vci = 2698,236 [m]
Vci = 226,60952 [kN]
y= 0,49387383 [m]
fpc = 6,183572853 [MPa]
Para Componente Vertical:
y = 0,003518283 * x2 + 0,084
y1 = 0,007036567 *x
x = 14,05 [m]
y1(x=14,05) = 0,098863765 [m]
α = 0,098543541 [rad] = 5,646129001 [º]
Vp = 330,4291318 [kN]
Vcw = 1307,382226 [kN]
Vc = 1307,382 [kN]
Ø= 0,9 Coef. De seguridad en Corte
Vs = 176,415 [kN]
1074,776581 [kN] Cumple!!!!
Vs <
537,3882903 [kN] Cumple!!!!

Smax < 1,425 [m] Smax = 0,610 [m]

0,61 [m]

Av = 0,000276 * S
Av min = 0,000148 * S
EØ c/ (calculado) c/ As (real) [cm2]
10 56,84 60,0000 1,3817

11.- DISEÑO DE LA LOSA DE CALZADA

11.1.- DISEÑO DE LA LOSA INTERIOR

Pr = 90,625 [kN]
LC = 2,52
gl = 5,28 [kN/m] Carga Permanente
Mg = 3,3530112 [kNm/m] Momento por Carga Permanente
I = 0,3 Impacto
MCV+I = 30,25666667 [kNm/m] Momento por Carga viva e Impacto
Mu = 70,04613789 [kNm/m]
f'c = 21 [Mpa]
fy = 420 [Mpa]
Ø = 16 [mm] Diámetro de la barra pa prediseño
b = 1 [m] Ancho pa diseño
Rec. Geom. = 2,5 [cm]
d = 0,17 [m] Altura útil
Φ = 0,90 Coef. Pa flexion
2
As = 12,13 [cm /m]
Sep. Máx pa losas = 0,17 [m]
Ø c/d (t) c/d A(real)
16 16,5710071 16 12,56637061 1,035687944

D = 0,67 Esta Bien!!!

As distr = 8,13 [cm2/m] Armadura de distribución
Ø c/d (t) c/d A(real)
12 13,91222611 13 8,699795041 107,0171239

11.2.- DISEÑO DE LA LOSA EXTERIOR

P1
= 2,31 [kN/m]
P2
= 1,44 [kN/m]
P3
= 5,60 [kN/m]
bv
= 0,18 [m]
f = 0,15 [m] Ancho del poste del pasamanos
Mg = 9,24 [kNm/m] Momento por Carga Permanente

a) Momento por carga Viva debido a la carga peatonal

x = 1,54 [m]
E = 2,37 [m] Ancho de Distribución
w = 0,73 [kN/m] Carga Peatonal aplicada en la baranda
m = 2,00 [m] Separación entre postes de barandado
Fp = 1,46 [kN] Fuerza peatonal aplicada en la baranda Sup (Posición Máx desfavorable)
e = 0,09 [m] Dist. Vertical del borde sup d la baranda a la aplicación d Fp
hb = 0,90 [m] Altura de baranda sobre la acera
M = 1,29 [kNm]
2
qp = 4,15 [kN/m ] Carga Peatonal Distribuida
Mcv = 2,24 [kNm/m] Momento de las fuerzas peatonales y cargas peatonales sobre la acera
Mu = 16,88 [kNm/m] Momento último
 b) Momento por carga Viva Vehicular (Cuando el camión de acerca al bordillo)
x = 0,56 [m]
E = 1,59 [m] Ancho de Distribución
Fch = 7,30 [kN/m] fuerza de choque del camion sobre el bordillo
Mcv+I = 45,53 [kNm/m] Momento de las fuerzas peatonales y cargas peatonales sobre la acera
Mu = 110,87 [kNm/m] Momento último

b) Momento por carga Viva Vehicular (Cuando el camión se sube al bordillo)

x = 1,31 [m]
E = 2,19 [m] Ancho de Distribución
Mcv+I = 70,54 [kNm/m] Momento de las fuerzas peatonales y cargas peatonales sobre la acera
Mu = 94,30 [kNm/m] Momento último

Mu = 110,87 [kNm/m]
f'c = 21 [Mpa]
fy = 420 [Mpa]
Ø= 16 [mm] Diámetro de la barra pa prediseño
b = 1 [m] Ancho pa diseño
Rec. = 2,5 [cm]
d = 0,17 [m] Altura útil
Φ= 0,90 Coef. Pa flexion
2
As = 20,53 [cm /m]
Sep. Máx pa losas = 0,17 [m]
Ø c/d (t) c/d A(real) radio gancho curva de gancho
16 9,792210963 10 20,10619298 = 6,4 20,10619298
2
As distr = 4,11 [cm /m] Armadura de distribución
Ø c/d (t) c/d A(real) radio gancho curva de gancho
12 27,54059333 26 4,34989752 4,8 15,07964474

3.- VERIFICACIÓN DE ARMADURA MÍNIMA

Sep.

d
t'

Sep. = 0,10 [m]

d = 0,17 [m]
t' = 0,20 [m]
Ig = 0,00 [m4]
ft = 6,53 [Mpa] Resistencia a la tracción del hormigón
yt = 0,10 [m]
Mcr = 4,35 [kNm/m] Momento de fisuración
a = 0,03 [m]
ØMn = 115,69 [kNm/m]
115,6863317 ≥ 5,22 CUMPLE!!

4.- VERIFICACIÓN DE ARMADURA MÁXIMA

ab = 0,137 [m] Alt. Del bloque de compresión pa la condición balanceada

2
Ab = 0,014 [m ]
2
Cb = 244,812 [m ]
Tmax = 183,609 [kN]
T = 84,446 [kN]
84,446 < 183,609 CUMPLE!!

5.- VERIFICACIÓN DE FATIGA ADMISIBLE

Ec = 23734,08114 [Mpa] A los 28 dias

Es = 200000,000 [MPa] Módulo de elasticidad Acero BS
n = 8,426700779
y = 0,122624866 [m]
Icr = 9,48262E-05 [m4]
fmin = 1,322220312 [Mpa]
fCV+I = 10,0890423 [Mpa]
r/h = 0,057735027
ff = 147,5290938 [Mpa]
1.5*ff = 221,2936407 [Mpa] CUMPLE!!!

reacciones

Rv = 191,1611998 [kN]
Rl = 218,1168 [kN]
Rd = 42,336 [kN]
Ra+b = 46,9222848 [kN]
Rg = 498,5362846 [kN]