Bombas Rotativas

Universidad Nacional de Trujillo Ingeniería Mecánica
BOMBAS ROTATORIAS
DOCENTE: Ing. Julca Verastegui Luis

ALUMNOS: León Chang Pedro Martín
Urteaga Tirado Juan Luis
Vásquez Carrasco Jorge
Enrique
CURSO: Turbomaquinas
CICLO: VIII
Guadalupe, octubre del 2012
Página
1
 Resumen:
 Bombas de desplazamiento positivo.
La principal característica de las bombas de desplazamiento positivo es que la

partícula de fluido en contacto con el órgano propulsor de la bomba tiene
aproximadamente la misma trayectoria que el órgano propulsor de máquina.
En las bombas de desplazamiento positivo existe una relación constante entre la
descarga y la velocidad del órgano propulsor de la bomba.
Las bombas de desplazamiento positivo pueden ser:
1. Alternativas: el fluido recibe la acción de fuerzas directamente de un pistón, embolo

o diafragma.
2. Rotativas: el fluido recibe la acción de fuerzas de una o mas piezas rotativas que
comunican energía de presión.
 Bomba Rotatoria.
Llamadas también rotoestáticas, debido a que son máquinas de desplazamiento

positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a las rotodinámicas. Estas
bombas tienen muchas aplicaciones según el elemento impulsor. El fluido sale de la
bomba en forma constante, puede manejar líquidos que contengan aire o vapor. Su
principal aplicación es la de manejar líquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra
bomba puede realizar y hasta puede carecer de válvula de admisión de carga.
 Restricciones.
1. Los líquidos que contienen substancias abrasivas o corrosivas pueden

causar un desgaste prematuro en las partes con tolerancias muy pequeñas.
2. Estas bombas no se deben usar en instalaciones donde pudieran quedarse
girando en seco.
 Índice Analítico
Página
2
- Título…………………………………………………………………………….1
- Resumen…………………………………………………………………………2
- Índice Analítico………………………………………………………………….3
I. Generalidades………………………………………………………………..4
1.1 Introducción o presentación……………………………………………..4
1.2 Objetivos…………………………………………………………….......4
1.3 Identificación de las aplicaciones o utilización
de la máquina hidráulica…………………………………………………5
II. Recopilación de Información……………………………………………......6
2.1 Descripción de partes y/o componentes………………………………….7
2.2 Descripción de operación y/o funcionamiento
de la máquina hidráulica………………………………………………..17
III. Investigación………………………………………………………………..19
4.1 Consideraciones desfavorables o
fallas………………………………...19
4.2 Curvas
características…………………………………………………..21
IV. Conclusiones……………………………………………………………….25
V. Sugerencias o recomendaciones…………………………………………....25
VI. Anexos……………………………………………………………………..25
VII. Referencias Bibliográficas…………………………………………………26
Página
3
I. Generalidades:
1.1 Introducción.
Las bombas se clasifican en dos grandes grupos, las rotodinámicas y las de
desplazamiento positivo. En estas bombas de desplazamiento positivo, el fluido que se
desplaza siempre está contenido entre el elemento impulsor que puede ser dientes de
engranajes, embolo, etc., y la carcasa.
Las bombas de desplazamiento positivo se dividen en dos grupos, las reciprocantes y

las rotatorias como su nombre lo indica de movimiento rotatorio (rotor).Una bomba es
una máquina que invierte energía mecánica en incrementar la presión de un liquido y
de moverlo de un lugar a otro, y lo hace mediante desplazamiento mecánico.
Su aplicación es muy extensa, se usa para manejar gran variedad de líquidos, las hay
en diferentes tipos de capacidades, distintas presiones, viscosidades y temperaturas.
Estas bombas se utilizan en gran cantidad, en muchas empresas principalmente
donde el liquido es muy viscoso (refinerías), las hay de engranes, pistones, lóbulos,
tornillos, etc.
1.2 Objetivos.
Dentro de los objetivos que se tiene están el de reconocer o identificar, su

funcionamiento, partes y su aplicación de una bomba rotatoria en el campo de trabajo.
1.3 Identificación de las aplicaciones o utilización de la máquina

hidráulica.
El campo de aplicación de estas bombas es muy extenso. Se usan para manejar gran
variedad de líquidos; las hay en un amplio rango de capacidades, y para distintas
presiones, viscosidades y temperaturas.
 Aplicaciones.
1. Manejo de líquidos de cualquier viscosidad.

2. Procesos químicos.
3. Manejo de alimentos,
4. Descargas marinas.
5. Bombas para cargar carros tanque.
6. Protección contra incendios.
7. Transmisiones hidráulicas de potencia.
8. Lubricación a presión.
9. Pintura.
10. Enfriamiento para máquinas herramientas.
11. Bombeo de petróleo (líneas, oleoductos).
12. Bombas para quemadores de petróleo.
13. Refinerías.
14. Manejo de grasas.
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4
15. Gases licuados (propano, butano, amoníaco, freón).

16. Aceites calientes.
Bombas de engranaje
Bombas de lóbulos y de aspas
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5
Bombas
de tornillo
II. Recopilación de Información:
2.1. Descripción de partes y/o componentes.
 Clasificación de las bombas rotatorias.

Según el Instituto de Hidráulica, de Estados Unidos, las bombas se clasifican
en:
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6
desbalancead
desplazamien o
aspas to constante
en el balanceado
rotor desplazamien
planas, to variable
aspas cangilones
, rodillos aspas balanceado
en el
estator desbalancea
do
desplazamiento
constante
axial
desplazamiento
variable
rotor piston
piston
simple desplazamiento simple
constante piston
multiple
radial
piston
tobo desplazamiento simple
fexible variable piston
miembro aspa multiple
flexible flexible
camisa
tornillo
flexible
con ajuste
de tiempo
recto
bombas sin ajuste
rotatorias
con ajuste
de tiempo
externo helicoidal
sin ajuste
con ajuste
engranes doble de tiempo
helicoidal
sin ajuste
con
particion
interno
sin particion
simple
rotor lobulos
multiple multiple
piston simple
circunferenci
al multiple
con ajuste
de tiempo
tornillo
sin ajuste
 Bombas
 Rotatorias

La bomba rotatoria , es una bomba de desplazamiento positivo, que consistente en
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7
una cámara en donde están colocados engranes, excéntricas, tornillos, aspas

(álabes), émbolos o elementos similares accionados por la rotación relativa del eje
(árbol) de propulsión y la carcasa y que no tiene válvulas separadas para admisión y
descarga.
La pérdida, llamada a veces flujo inverso, es un factor importante porque influye

directamente en la descarga neta de la bomba y varía según el tipo de líquido que se
maneje. Se puede definir como la diferencia entre el desplazamiento teórico de una
bomba dada (en volumen por revolución o por unidad de tiempo) y la descarga real
neta,
Q, y se expresa con
Q = D - S (1)
En donde Q es la capacidad real, gpm; D es el desplazamiento, gpm, y S es la

pérdida, gpm.
Otra forma en que se puede expresar la ecuación (1) es:
Er = -D-S= (2)
En donde Er es la eficiencia volumétrica de la bomba, en decimales, los términos

restantes tienen el mismo significado que en la ecuación (1).
Los elementos rotatorios se llaman rotores, engranes, tornillos o lóbulos; no se los
denomina impulsores como en las bombas centrífugas. Otros tipos de bombas
rotatorias tienen movimiento con placas oscilantes,
con excéntrica y pistón, pistón circunferencial, rotor con álabes deslizables, tubo
flexible o camisa flexible como elementos rotatorios y se denominarán con esos
términos específicos
La viscosidad es un índice de la velocidad cortante del material bombeado y es
importante para la selección y aplicación correctas de una bomba rotatoria.
La viscosidad absoluta (o dinámica), en unidades inglesas la viscosidad absoluta se
expresa como Ib (ft) (s). La viscosidad cinemática, en unidades inglesas, v tiene los
valores de ft2/s. Las dos viscosidades están relacionadas por v = p/p, en donde p es la
densidad del líquido o bien por v = p/sg, en donde Sg es la densidad relativa.
La capacidad de la bomba se debe expresar para las condiciones reales de

funcionamiento que incluyen los límites máximos y mínimo de temperatura y
viscosidad. La bomba rotatoria, al contrario de la centrífuga, produce flujo casi
constante a una velocidad dada y sólo varía ligeramente con el aumento en la presión
o en la viscosidad.
Por ello, se selecciona la bomba para la capacidad requerida en las peores

condiciones posibles de operación respecto a las pérdidas; la capacidad adicional se
obtiene con otras viscosidades, temperaturas o presiones.
Hay que tener cuidado al seleccionar una bomba rotatoria para esa aplicación, pues
por lo general debe tener cojinetes externos con lubricación independiente y aislados
de la mezcla que se bombea; también se suele requerir baja velocidad. A menudo se
pueden necesitar propulsiones de velocidad variable para aceptar los cambios en la
composición de la mezcla o las variaciones en los requisitos de flujo del proceso.
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8
Hay que evitar los materiales abrasivos porque las bombas con holguras reducidas
perderán eficiencia conforme ocurre el desgaste. En ocasiones, puede ser más
económico utilizar una bomba rotatoria de bajo costo para desecharla pronto en un
servicio pesado, en vez de luchar con una bomba costosa de otro tipo que no sea
idónea para el gasto o viscosidad en la aplicación.
Bomba de rotor simple. Una bomba de rotor simple es aquella en la cual todos los
elementos que giran lo hacen con respecto a un solo eje.
Bombas de aspas. Estas bombas se caracterizan por tener un rotor con paletas
planas deslizantes radialmente en él. Dicho rotor gira excéntrico dentro de una carcaza
circular (véase Figura 3.7). Una porción de fluido atrapada en la zona de entrada entre
dos paletas consecutivas y las tapas laterales es conducida hacia la boca de descarga
de la bomba, que suele ser colineal con la boca de entrada.
Las paletas deslizan apoyadas sobre la carcaza fija, oprimidas por la fuerza centrífuga;
algunos modelos incluyen resortes en el interior de las ranuras del rotor para mantener
el contacto.
Son aptas para diferencias de presiones relativamente bajas, en especial cuando son
de un pequeño número de paletas. Este número puede ser desde dos hasta un
máximo de 8 ó 10, muy raramente más. El material de las paletas tiene que ser, a la
vez, liviano, resistente y de bajo coeficiente de fricción.
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9
Componentes:
1. Caja del extremo

2. Plancha flexible
3. Anillo excéntrico
4. Rotor
5. Paletas
6. Sello
7. Caja del extremo
Bomba de pistón. En este tipo el fluido entra y sale impulsado por pistones, los
cuales trabajan recíprocamente dentro de los cilindros; las válvulas funcionan por
rotación de los pistones y cilindros con relación a los puntos de entrada y salida. Los
cilindros pueden estar colocados axial o radialmente, y pueden trabajar con
desplazamientos constantes o variables, la Fig. 128 ilustra una bomba axial con
desplazamiento constante del pistón. Las bombas de pistón son utilizadas
generalmente en la industria por su alto rendimiento y por la facilidad de poder trabajar
a presiones superiores 2000 lb/plg2 y tienen una eficiencia volumétrica
aproximadamente de 95 a 98%.
Componentes:
1. Eje impulsor
2. Tambor de cilindros
3. Placa de lumbreras
4. Pistones
5. Retenes
6. Placa de retracción
7. Plato basculante
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Bombas de miembros flexibles. En éstas el bombeo del fluido y la acción de sellado

dependen de la elasticidad de los miembros flexibles, que pueden ser un tubo, una
corona de aspas o una camisa, cuyos ejemplos se ilustran en las figuras 129, 130 y
131, respectivamente.
Bomba de tornillo simple. También llamadas bombas Mono, constan de un rotor

helicoidal de perfil transversal redondeado, que gira en una carcasa de sección
transversal adecuada para confinar el fluido y transportarlo axialmente a medida que el
rotor gira.
Sea D el diámetro del rotor en cualquier sección transversal y e la excentricidad con

que gira su centro; la sección transversal de la carcasa tiene la forma de dos
semicírculos de diámetro D separados por un rectángulo de lados D y 4e (véase
Figura 3.9).
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Debido a la rotación excéntrica del rotor, el par motor se le suele trasmitir mediante un
árbol con articulaciones cardán. Este árbol queda sumergido en el fluido impulsado,
habitualmente del lado de entrada, aunque estas bombas pueden funcionar en
cualquiera de los dos sentidos indistintamente (a menos de las fugas por el sellado
entre el árbol motor y la carcasa).
Otro efecto de la rotación excéntrica del rotor es la vibración: son máquinas
inherentemente desbalanceadas. Por ello no se hace girar el rotor a altas velocidades:
es usual que N varíe entre 100 rpm y 300 rpm; un límite superior al cual rara vez se
llega pueden ser los 1000 rpm. La vibración inducida es de baja frecuencia y
relativamente alta amplitud, por lo que no se traduce en un ruido excesivo. Pero sí
condiciona la fundación y el montaje requerido. Estas bombas suelen usarse para
materiales pastosos, de alta viscosidad, eventualmente con sólidos en suspensión.
Los materiales de rotor, carcasa, árbol cardán y cojinetes suelen elegirse en función de
las sustancias a impulsar. El rotor suele ser de acero, hierro fundido o acero
inoxidable; la carcasa o estator suele ser de algún elastómero dentro de una
envolvente de acero; el elastómero suele tener una buena resistencia al desgaste
abrasivo.
Se acostumbra que haya un leve ajuste de compresión entre rotor y estator, lo cual
causa un par resistente adicional al requerido por el bombeo. En esos casos la bomba
suele considerarse autocebante para alturas negativas en la succión de hasta 8
metros. En estos casos la bomba no debe operar en seco pues deterioraría el estator
elastomérico.
El caudal es fácilmente controlable con la velocidad de rotación, la presión tiene
mínimas pulsaciones y son de operación muy simple y exenta de problemas.
Bomba de rotores múltiples. Una bomba de rotores múltiples es aquélla en la cual

los elementos que giran lo hacen con respecto a uno o más ejes.
Bombas de engranes. Las bombas de engranajes exteriores (ver Figura 3.2)

conducen el líquido en las cavidades limitadas por la carcasa, dos dientes
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consecutivos de cada engranaje y las paredes anterior y posterior. Son adecuadas

para líquidos de alta viscosidad, y permiten lograr muy altas presiones.
Pueden estar ambos engranajes motorizados externamente, o uno de ellos conducir al
otro.
Las bombas de engranajes interiores capturan el fluido entre dos engranajes que
engranan uno dentro del otro, girando ambos engranados conjuntamente y excéntricos
entre sí: el interior guiado por su eje y el exterior por la carcasa fija (ver Figuras 3.3 (a)
y 3.3 (b)).
Se utilizan, también, bombas de un solo engranaje flexible, construido con algún

elastómero adecuado al fluido a bombear (ver Figura 3.4). Suelen ser utilizadas para
aplicaciones de poca altura (habitualmente, no más de 1,5 bar) y bajo caudal. Su
ventaja radica en su simplicidad de montaje y mantenimiento, además de su reducido
costo.
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13
Componentes:
1. Sellos
2. Plancha de Presión
3. Engranaje Loco
4. Engranaje de Impulsión
5. Caja
Bombas de lóbulos. En estas bombas el líquido se desplaza atrapado en los lóbulos,

desde la entrada hasta la salida. Los lóbulos efectúan además la labor de sellado. Los
rotores deben girar sincronizadamente. La figura 132 muestra una bomba de un lóbulo
y la 133 una de tres lóbulos.
Bombas de pistón circunferencial. Tiene el mismo principio de operación que las de

engrane, pero aquí cada rotor debe trabajar accionado por medios diferentes.
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14
Bomba de tornillo múltiple.Estas bombas, al igual que las de cavidades progresivas,

confinan el fluido entre un tornillo (entre dos filetes consecutivos) y una carcasa o
envolvente que hermana con las aristas del tornillo a medida que éste gira.
Una realización utilizada en obras de saneamiento es el llamado “tornillo de
Arquímedes” (ver Figura 3.10), utilizado para elevar grandes caudales de fluidos a
pequeñas alturas; suele ser de entrada y salida no confinada: toma de un tanque o
canal abierto y lo envía a otro a nivel superior. Es utilizado, principalmente, en
instalaciones de tratamiento de aguas residuales.
Otra realización es la configuración a doble tornillo (ver Figura 3.11), que traslada el
fluido entre los filetes consecutivos de dos tornillos y la carcasa, simultáneamente.
En el tornillo de Arquímedes los filetes de rosca suelen ser de chapa relativamente
fina; en cambio en las bombas de tornillo para mayores presiones los filetes suelen ser
de sección rectangular o trapecial para disminuir las pérdidas volumétricas.
Figura 3.10 Tornillo de Arquímedes
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15
Figura 3.11 Bomba de doble tornillo
 Materiales de fabricación.
Las bombas rotatorias se fabrican con diferentes metales y aleaciones, según el

servicio que van a dar. En las que manejan aceites combustibles y lubricantes, la
carcasa y los rotores, generalmente son de hierro y las flechas de acero al carbono.
Los líquidos corrosivos requieren metales especiales, tales como bronce, monel,
níquel y varios aceros inoxidables o hules que tienen ciertas limitaciones citadas a
continuación.
Aceros inoxidables. Las partes de acero inoxidable tienen gran tendencia a pegarse
cuando una gira muy cerca de otra (Gallingorseizing). Es necesario seleccionar aceros
inoxidables de diferente estructura y dureza para dichas partes. En general, no se
recomiendan bombas de acero inoxidable para líquidos de baja viscosidad.
Hules o plásticos. Las partes giratorias deben trabajar con sólo unas cuantas
milésimas de pulgada de claro. Muchos líquidos causan distorsiones, erosiones o
agrandamientos de las piezas, lo que impide el correcto funcionamiento de la bomba.
Bronce. Para los elementos girantes, se debe tener cuidado de no seleccionar

metales con coeficientes de dilatación mayores que el de la carcasa de la bomba. Por
ejemplo, el bronce se expande más que el hierro y el acero. Por tanto, la combinación
de dichos metales no es adecuada para temperaturas altas.
Acero. El acero tiende a pegarse, por lo que no deberá usarse para líquidos no
lubricantes (baja viscosidad).
Hierro. A altas temperaturas pueden ocurrir fracturas, al producirse un enfriamiento.

Se recomienda usar acero para líquidos a temperaturas > 450°F.
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16
2.2. Descripción de operación y/o funcionamiento de la máquina

hidráulica.
 Funcionamiento de la bomba rotatoria.
Desplazamiento. El desplazamiento es la cantidad teórica de líquido que los

elementos giratorios pueden desplazar sin carga o presión. En una bomba de
engranes, por ejemplo, el desplazamiento es la suma de los volúmenes existentes
entre los dientes.
Deslizamiento. (Slip) Es la cantidad de líquido que regresa de la descarga a la

succión, a través de los claros que existen entre los dientes y entre la pared lateral de
los engranes y la carcasa.
Gasto. El gasto de la bomba es la cantidad real del líquido que sale de ella, y es igual
al desplazamiento de la bomba menos el retorno o recirculación. Teóricamente, el
desplazamiento es una línea recta. En la práctica se produce un pequeño retomo.
El retorno es directamente proporcional a la presión de descarga e inversamente

proporcional a la viscosidad del líquido. El retorno no varía con la velocidad de la
bomba.
La curva Q y el desplazamiento tienden a unirse cuando aumenta la viscosidad, y en

una bomba de engranes para líquidos con viscosidad > 5,000 SSU casi son iguales.
El efecto del claro en el retorno o recirculación puede apreciarse más

cuantitativamente si usamos de siguiente fórmula:
Qt = Flujo a través del claro.

∆ρ = Presión diferencial (Pd-Pa).
b =Ancho de la trayectoria.
d =Claro.
µ =Viscosidad absoluta.
l =Longitud de la trayectoria.
Se puede notar que el flujo Qt varía con el cubo del claro. Por ejemplo, si el claro
aumenta al doble, el flujo de retomo aumentará 8 veces.
Potencia. En una gráfica, la variación de la potencia tiene la forma de una línea recta.
Para p = 0 existen perdidas de fricción. Al aumentar la presión aumenta la potencia
al freno requerida. Esta depende de la presión y la viscosidad.
Eficiencia. La eficiencia de la bomba varía según el diseño de la misma, la viscosidad

y otros factores. En general es mayor para bombas de alta presión.
Las bombas rotatorias pueden tener eficiencias muy altas tales como 80-85%, cuando
manejan líquidos de viscosidad relativamente alta (10-15,000 SSU). Por lo general,
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17
cuando aumenta la viscosidad, la eficiencia tiende a disminuir, pero se pueden obtener

eficiencias altas, si se selecciona correctamente el equipo.
Engranes. Los engranes de las bombas pueden ser helicoidales (Spur) o tipo de
espina de pescado (Herringbone). Los primeros generalmente se usan en bombas de
altas presiones que manejan líquidos delgados, o substancias altamente viscosas a
velocidades muy bajas. Sin embargo, debe tenerse cuidado con este tipo de dientes,
ya que hay un punto de claro mínimo donde se producen presiones locales muy altas
que pueden acelerar el deterioro completo del material. Para evitarlo, algunas veces
se ponen alivios en las tapas laterales.
Para presiones moderadas es más aconsejable el engrane helicoidal, ya que elimina el

problema anterior al tener un arco de llenado de los dientes en el lado de succión.
A fin de eliminar el empuje axial y conservar la ventaja del engrane helicoidal, se ha

difundido el uso de engranes herringbone, en los cuales el acabado de la punta es de
extrema importancia. Los rotores pueden cortarse de 6 ó 7 dientes, y hasta 11
engranes se consideran adecuados. El ángulo de presión varía entre 20° y 28°.
El diseño del engrane debe ser hidráulica y mecánicamente apropiado. Para el

diámetro y la longitud deberá tomarse en cuenta el gasto que se necesita. Por otra
parte, una longitud muy grande puede afectar los claros. Acerca de la rotación se ha
discutido mucho y aun cuando se ha encontrado que el ápice hacia atrás es
ligeramente mejor, puede considerarse que un par de engranes Herringbone puede
girar en ambas direcciones.
Sin embargo, las bombas de engranes tienen una dirección de rotación determinada,
en virtud de que se coloca un tapón para crear una circulación forzada del aceite. Por
tanto, si se quiere cambiar la rotación deberá modificarse la colocación de dicho tapón.
Baleros. En muchas bombas de engranes sus baleros son lubricados por el mismo
líquido que se maneja; sí éste es aceite, se tiene un excelente lubricante.
En aquellos casos en que el líquido no tenga esta propiedad, se tendrán que usar
bombas can baleros exteriores, pero este caso es raro, ya que sabemos que para los
elementos internos de las máquinas rotatorias se necesitan substancias lubricantes a
fin de que no se peguen los metales.
Los baleros generalmente son de rodillo, por tres razones:
a) La carga es únicamente radial.

b) Estos baleros son fáciles de instalar.
c) Las cargas son grandes.
La carga hidráulica se suele calcular como la diferencia de presiones que existe entre
descarga y succión, multiplicada por el área proyectada.
Características de las bombas de desplazamiento positivo
-Exactitud en el caudal
-Viscosidades altas
-Presiones de descarga altas
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18
-Limitaciones en cuanto a caudal

-Sensibles a los sólidos en suspensión
-Coste y mantenimiento altos
-Flujo pulsante
-Regulación costosa
III. Investigación:
3.1 Consideraciones desfavorables o fallas que se presentan

durante el funcionamiento y metodología para ser investigados
para la optimización de la máquina o solución de las posibles
fallas.
A continuación se mencionan algunos de los problemas que pueden ocurrir cuando

una bomba está operando:
Sobrecarga: Un riesgo de sobrecarga por exceso en el impulso de rotación en el eje

impulsado. Puede aumentar la presión en forma excesiva sobrecargando la bomba.
También puede ser ocasionada por restricciones en las líneas.
Exceso de velocidad: Correr una bomba a alta velocidad puede causar perdida de
lubricación y ocasionar fallas prematuras. El exceso de velocidad también puede
provocar cavitación.
Cavitación: La cavitación ocurre cuando el fluido disponible no llena los espacios

existentes. Esto usualmente ocurre en la succión de una bomba cuando las
condiciones no son capaces de soportar suficiente fluido manteniendo llena la entrada.
La cavitación causa erosión en el metal y la deteriora rápidamente. La cavitación
puede ocurrir si hay demasiada resistencia en una línea de succión o si el depósito de
aceite está demasiado lejos de la entrada o si la viscosidad del aceite es muy alta.
Problemas de operación: Baja presión, baja velocidad, no entrega y ruido son
problemas comunes de operación en una bomba.
Baja Presión: La baja presión significa que hay una fuga en la trayectoria del sistema.
Una bomba operada de forma incorrecta puede causar bajas presiones. Una bomba
puede perder su eficiencia gradualmente. Sin embargo, la baja presión es más
usualmente causada por fugas de cualquier parte del sistema (válvula de relevo,
cilindros y motores).
Operación Lenta: Esta puede ser causada por una bomba gastada o por una fuga
parcial de aceite en el sistema.
No entrega; si el aceite no ha sido bombeado, la bomba:
- Puede estar ensamblada incorrectamente
- Puede estar en dirección incorrecta
- No ha sido purgada
-Tener un eje roto
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Ruido: Si escuchas algún ruido inusual, apaga la bomba inmediatamente. El ruido de

cavitación es causado por una restricción en una línea de succión, un filtro sucio de
succión o demasiada velocidad. El aire en el sistema también puede causar ruido. El
aire puede dañar severamente una bomba porque esta puede no tener suficiente
lubricación. Esto puede ocurrir si el depósito tiene poco aceite.
Mecanismos de desgaste:
Los procesos de desgaste más comunes son: desgaste abrasivo, desgate adhesivo,
desgaste por erosión, desgaste por cavitación, desgaste corrosivo y desgate por
fatiga.
Desgate abrasivo: se refiere a la corte del metal por partículas duras o una superficie
áspera. Este tipo de desgaste puede disminuirse removiendo los restos de
manufactura antes de iniciar al trabajo.
Oxidación del fluido: los fluidos ácidos debido a la oxidación. Esto es acelerado por
la operación extendida a altas temperaturas.
Desgaste adhesivo: ocurre cuando las asperezas de la superficie se someten a

contacto deslizante bajo una carga. Si suficiente calor es generado, se darán
microsoldaduras en la superficie.
Desgaste por erosión: partículas de liquido o impregnación de gotas de liquido en la

superficie causan el desgate por erosión.
Desgaste por cavitación: la cavitación se da cuando hay un número excesivo de

burbujas de gas. Luego de repetidas implosiones, el material se daña por fatiga,
resultando en daños en forma de agujeros.
Desgaste corrosivo: este tipo de daño se relaciona con ataques electroquímicos al

metal. Algunas causas comunes de corrosión son la condensación del agua en la
humedad del ambiente, vapores corrosivos en la atmosfera, procesamiento de
químicos corrosivos como lo son los refrigerantes y limpiadores, presencia de ácidos
de descomposición o exposición a metales activos, etc.
Desgaste por fatiga: la fatiga es favorecida por áreas de contacto pequeños, cargas
altas y flexión repetida bajo ciclos o deslizamientos recíprocos, si el esfuerzo aplicado
es mayor al esfuerzo de fluencia del material, el proceso es acompañado de calor por
fricción y fulo plástico del material. Cambios estructurales también se observan en el
material.
Q NOMINAL CAUDAL PRACTICAMENTE CONSTANTE A

DIVERSAS PRESIONES ENTRE 0Y P MAX
CAUDAL TEORICO
9 a 13 % de Q
BOMBA NUEVA DESTRUCCION
DE LA BOMBA
3.2 Curvas BOMBA
características
AVERIADA de ensayo o resultados de
CAUDAL
investigaciones experimentales de los fabricantes.
Página p ( bar )
20
PRESION Pmax
Grafica para las bombas rotatorias con velocidad y viscosidad constantes
Página
21
Grafica de
rendimiento de una bomba rotatoria con viscosidad constante
Grafica que muestra el efecto del claro de las bombas rotatorias
Página
22
Curva teórica
Curva real
Página
23
Diferencia conceptual
Página
24
Conceptos básicos
IV. Conclusiones:
1. Las bombas rotatorias tienen muchas aplicaciones según el elemento
impulsor.
2. El caudal es constante a velocidad constante.
3. No responde a cambios de carga.
4. La presión de descarga no tiene un máximo definido.
5. No necesita girar a altas velocidades para desarrollar alta presiones.
V. Sugerencia o recomendaciones:
 Ventajas.
1. Combinan las características de flujo constante de las bombas centrífugas

con el efecto positivo de las bombas reciprocantes.
2. Pueden manejar líquidos densos o delgados, así como líquidos que
contengan aire o vapor.
3. Pueden manejar líquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba
puede hacer.
4. No tienen válvulas.
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25
 Desventajas:
1. Los líquidos que contienen sustancias abrasivas o corrosivas pueden causar

un desgaste prematuro en las partes con tolerancias muy pequeñas.
2. Estas bombas no se deben usar en instalaciones donde pudieran quedarse

en seco.
VI. Anexos:
1. Engranes internos
2. Alabes deslizables
3. Tornillo sencillo
4. Engranes externos
5. Pistón circunferencial
6. Tubo flexible
VII. Referencias Bibliográficas:
 http://es.scribd.com/doc/65313713/46/BOMBAS-ROTATORIAS
 http://es.scribd.com/doc/40025763/trabajo-bombas-rotatorias
 http://www.buenastareas.com/ensayos/Bombas-Rotatorias/5257542.html
 http://www.monografias.com/trabajos15/tipos-bombas/tipos-
bombas.shtml
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Bombas Rotativas

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 Bombas de desplazamiento positivo.

La principal característica de las bombas de desplazamiento positivo es que la

Las bombas de desplazamiento positivo pueden ser:

1. Alternativas: el fluido recibe la acción de fuerzas directamente de un pistón, embolo

Llamadas también rotoestáticas, debido a que son máquinas de desplazamiento

1. Los líquidos que contienen substancias abrasivas o corrosivas pueden

Las bombas de desplazamiento positivo se dividen en dos grupos, las reciprocantes y

Dentro de los objetivos que se tiene están el de reconocer o identificar, su

1.3 Identificación de las aplicaciones o utilización de la máquina

1. Manejo de líquidos de cualquier viscosidad.

15. Gases licuados (propano, butano, amoníaco, freón).

Bombas de lóbulos y de aspas

II. Recopilación de Información:

2.1. Descripción de partes y/o componentes.

 Clasificación de las bombas rotatorias.

La bomba rotatoria , es una bomba de desplazamiento positivo, que consistente en

una cámara en donde están colocados engranes, excéntricas, tornillos, aspas

La pérdida, llamada a veces flujo inverso, es un factor importante porque influye

En donde Q es la capacidad real, gpm; D es el desplazamiento, gpm, y S es la

Otra forma en que se puede expresar la ecuación (1) es:

En donde Er es la eficiencia volumétrica de la bomba, en decimales, los términos

La capacidad de la bomba se debe expresar para las condiciones reales de

Por ello, se selecciona la bomba para la capacidad requerida en las peores

1. Caja del extremo

Bombas de miembros flexibles. En éstas el bombeo del fluido y la acción de sellado

Bomba de tornillo simple. También llamadas bombas Mono, constan de un rotor

Sea D el diámetro del rotor en cualquier sección transversal y e la excentricidad con

Bomba de rotores múltiples. Una bomba de rotores múltiples es aquélla en la cual

Bombas de engranes. Las bombas de engranajes exteriores (ver Figura 3.2)

consecutivos de cada engranaje y las paredes anterior y posterior. Son adecuadas

Se utilizan, también, bombas de un solo engranaje flexible, construido con algún

Bombas de lóbulos. En estas bombas el líquido se desplaza atrapado en los lóbulos,

Bombas de pistón circunferencial. Tiene el mismo principio de operación que las de

Bomba de tornillo múltiple.Estas bombas, al igual que las de cavidades progresivas,

Figura 3.10 Tornillo de Arquímedes

Figura 3.11 Bomba de doble tornillo

Las bombas rotatorias se fabrican con diferentes metales y aleaciones, según el

Bronce. Para los elementos girantes, se debe tener cuidado de no seleccionar

Hierro. A altas temperaturas pueden ocurrir fracturas, al producirse un enfriamiento.

2.2. Descripción de operación y/o funcionamiento de la máquina

 Funcionamiento de la bomba rotatoria.

Desplazamiento. El desplazamiento es la cantidad teórica de líquido que los

Deslizamiento. (Slip) Es la cantidad de líquido que regresa de la descarga a la

El retorno es directamente proporcional a la presión de descarga e inversamente

La curva Q y el desplazamiento tienden a unirse cuando aumenta la viscosidad, y en

El efecto del claro en el retorno o recirculación puede apreciarse más

Qt = Flujo a través del claro.

Eficiencia. La eficiencia de la bomba varía según el diseño de la misma, la viscosidad

cuando aumenta la viscosidad, la eficiencia tiende a disminuir, pero se pueden obtener

Para presiones moderadas es más aconsejable el engrane helicoidal, ya que elimina el

A fin de eliminar el empuje axial y conservar la ventaja del engrane helicoidal, se ha

El diseño del engrane debe ser hidráulica y mecánicamente apropiado. Para el

Los baleros generalmente son de rodillo, por tres razones:

a) La carga es únicamente radial.

Características de las bombas de desplazamiento positivo

-Limitaciones en cuanto a caudal

3.1 Consideraciones desfavorables o fallas que se presentan

A continuación se mencionan algunos de los problemas que pueden ocurrir cuando

Sobrecarga: Un riesgo de sobrecarga por exceso en el impulso de rotación en el eje

Cavitación: La cavitación ocurre cuando el fluido disponible no llena los espacios

Ruido: Si escuchas algún ruido inusual, apaga la bomba inmediatamente. El ruido de