TVIT 5026JBHweb

N.T.
6029A
X06, y JH1 - X35, y JH3 o JR5 - X44, y JH1 o JH3
o JR5 - X61, y JH3 o JR5 - X65, y JH1 o JH3 o
JR5 - X74, y JH3 o JR5 - X76, y JH3 o JR5, y
MARCA RENAULT - X77, y JA3 o JA5 o JH3 o
JR5 - X84, y JH3 o JR5 - X85, y JA3 o JA5 o JH3
o JR5 - X90, y JH1 o JH3 o JR5
Cajas de velocidades mecánica JA3 - JA5 - JH1
- JH3 - JR5
TWINGO - TWINGO II - KANGOO - KANGOO II - CLIO II - CLIO III

- MODUS - LOGAN - MÉGANE II - LAGUNA II - SYMBOL -
THALIA
77 11 343 423 MARZO 2009 Edition Espagnole
”Los Métodos de Reparación prescritos por el constructor en el presente documento han RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de
Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como
publicación de dicho documento.
la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación autorización previa y por escrito de Renault
de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca."
© Renault s.a.s 2008

Edición 8
77 11 343 423 MARZO 2009 Edition Espagnole
”Los Métodos de Reparación prescritos por el constructor en el presente documento han RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de
Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como
publicación de dicho documento.
la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación autorización previa y por escrito de Renault
de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca."
© Renault s.a.s 2008

Cajas de velocidades mecánica JA3 - JA5 - JH1 - JH3 - JR5 SumarioPáginas
Cajas de velocidades mecánica JA3 -

JA5 - JH1 - JH3 - JR5
Sumario
Páginas
21A CVM 21A CVM
Caja de velocidades Rodamiento de cárter de

mecánica: Precauciones mecanismo: Extracción -
para la reparación 21A-1 Reposición
Caja de velocidades Rodamiento en el cárter de

mecánica: Características 21A-3 embrague: Extracción -
Reposición 21A-50
Caja de velocidades
mecánica: Lista y Eje de mando de la caja de
localización de los velocidades mecánica:
elementos 21A-8 Extracción - Reposición 21A-54
Caja de velocidades Eje de marcha atrás:

mecánica: Reparación 21A-12 Extracción - Reposición 21A-57
Equipamiento de soporte de
la caja de velocidades: Uso 21A-14
Tapa de mecanismo:
Extracción - Reposición 21A-15
Eje de la caja de
velocidades: Extracción -
Reposición 21A-19
Eje de la caja de
velocidades: Reglaje 21A-27
Árbol secundario:
Desvestido - Vestido 21A-30
Caja de velocidades
mecánica (CVM): Control 21A-37
Diferencial de la caja de
velocidades mecánica:
Extracción - Reposición 21A-40
Rodamiento del diferencial

de la caja de velocidades
mecánica: Extracción -
Reposición 21A-44
CVM
Caja de velocidades mecánica: Precauciones para la reparación 21A
X06, y CV MECA 5 MARCHAS – X44, y CV MECA 5 MARCHAS – X61, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6
MARCHAS – X65, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6 MARCHAS – X74, y CV MECA 5 MARCHAS o CV
MECA 6 MARCHAS – X76, y CV MECA 5 MARCHAS – X77, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6 MARCHAS
– X84, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6 MARCHAS – X85, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6
MARCHAS – X90, y CV MECA 5 MARCHAS – X35, y CV MECA 5 MARCHAS
SEGURIDAD
ATENCIÓN
Generalidades
No rascar los planos de junta de las superficies de
aluminio, cualquier degradación del estado de la
Este método proporciona información que le permitirá:
superficie de los planos de junta presentaría ries-
- adquirir conocimientos sobre el componente en que gos de fuga.
trabajará,
Utilizar los productos profesionales de manera ade-
- beneficiarse de las mejores condiciones de repara- cuada; por ejemplo, no poner demasiada pasta de es-
ción, tanquidad en la superficie de estanquidad para evitar
dañar el órgano.
- obtener el rendimiento óptimo del componente y
cumplir con los requisitos de cliente,
- optimizar el tiempo de reparación del componente. ATENCIÓN

Un exceso de producto de estanquidad en la apli-
Vale la pena tomarse el tiempo de leer este método cación puede provocar un desbordamiento de
porque ganará tiempo más tarde, durante las repara-
dicho producto al apretar las piezas. Una mezcla
ciones. de sellante y líquido puede causar daño a algunos
componentes.
a - Recomendaciones generales
Observar el orden cronológico de los pasos:
Respetar los principios de base de la reparación del
automóvil. - extraer el componente,
La calidad de una reparación pasa ante todo por el cui- - limpiar el componente antes de reparar,
dado que el reparador debe aportar durante una inter-
vención. - extraer la pieza o las piezas afectadas
Lleve a cabo la operación sobre el componente en un - verificar la pieza o las piezas extraídas,
área de trabajo limpia.
- sustituir la pieza o las piezas defectuosas por piezas
Para garantizar una buena reparación: nuevas,
- utilizar los ingredientes recomendados (consultar Ve- - realizar los reglajes y/o ajustes necesarios para que
hículo: Piezas e ingredientes para la reparación) , el componente funcione correctamente,
- utilizar los útiles recomendados, - respetar los pares de apriete.
- respetar los pares de apriete,
- respetar las recomendaciones para las piezas que Nota:

siempre deben ser sustituidas después de la extrac-
ción, reposición o sustitución, Respetar el tipo de rodamientos montados en la
caja de velocidades. Hay tres tipos de rodamientos
- limpiar y desengrasar las partes que se van a pegar para diferentes índices de la caja de velocidades
para una buena adherencia. (NTN - SNR -TIMKEN). No son intercambiables.
ATENCIÓN
Nota:
Para asegurar una correcta estanquidad, las super-
ficies de las juntas deben estar limpias, secas y sin Asegurarse de que las piezas extraídas encajan y
grasa (evitar las huellas de dedos). de colocarlas en el orden correcto.
21A-1
CVM
Caja de velocidades mecánica: Precauciones para la reparación 21A
X06, y CV MECA 5 MARCHAS – X44, y CV MECA 5 MARCHAS – X61, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6
MARCHAS – X65, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6 MARCHAS – X74, y CV MECA 5 MARCHAS o CV
MECA 6 MARCHAS – X76, y CV MECA 5 MARCHAS – X77, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6 MARCHAS
– X84, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6 MARCHAS – X85, y CV MECA 5 MARCHAS o CV MECA 6
MARCHAS – X90, y CV MECA 5 MARCHAS – X35, y CV MECA 5 MARCHAS
b - Utillaje especial
Emplear útiles adecuados y en buen estado (en la me-

dida de lo posible no emplear útiles « universales » ta-
les como una pinza multitoma, etc...),
Para realizar reparaciones de buena calidad y para tra-

bajar en condiciones seguras, utilice solo utillaje espe-
cial.
c - Seguridad
Riesgos para el equipamiento:
- El encabezamiento "Nota" utilizado en la descripción

del método indica que hay que realizar la operación
descrita con especial cuidado.
- El encabezamiento "Importante" utilizado en la des-

cripción del método indica que hay un riesgo de daño
al componente.
Preservar su salud:
- El encabezamiento "Atención" utilizado en la descrip-

ción del método indica que hay que realizar la opera-
ción descrita con especial cuidado y que hay riesgo
de daños personales,
- tomar un buen apoyo y una postura correctos para

hacer un esfuerzo o levantar cargas,
- asegurarse de la limpieza y del orden en el área de

trabajo durante la operación,
- utilizar las protecciones individuales (guantes, gafas,

calzado, máscaras, protecciones cutáneas, etc.),
- no utilizar productos nocivos en los locales no airea-

dos,
- no ingerir productos químicos (líquido de freno, de re-

frigeración, etc...).
Preservar la naturaleza:
- clasificar los residuos en función de su especificidad,
- no quemar los productos viejos (neumáticos, etc.).
d - Conclusión
El respeto de los métodos recomendados garantizará

las mejores prestaciones y la fiabilidad del componen-
te.
21A-2
CVM
Caja de velocidades mecánica: Características 21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
I - IDENTIFICACIÓN
19860
Una marca (1) situada en el cárter de la caja de veloci-
dades indica:
- (A) Tipo de caja de velocidades
- (B) Índice de la caja
109167 - Número de fabricación (C)
- (D) Fábrica de montaje
II - RELACIONES DE LA CAJA DE VELOCIDADES
Índice Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta Marcha Puente Tacó-

atrás metro
Caja de velocidades robotizada JA3
JA3-001 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/61 Nin-

guna
Caja de velocidades robotizada JA5
JA5-001 11/41 21/43 28/37 35/34 41/31 11/39 16/55 Nin-

guna
Caja de velocidades mecánica (CVM) JH1
JH1 -004 11/37 22/41 28/37 34/35 39/32 11/39 14/59 21/19
JH1 -013 11/37 22/41 28/37 34/35 39/32 11/39 15/61 21/19
JH1 -014 11/37 22/41 28/37 30/29 39/32 11/39 15/58 21/19
JH1 -015 11/37 22/41 28/37 30/29 41/31 11/39 15/56 21/19
JH1 -016 11/37 22/41 28/37 34/35 39/32 11/39 14/59 Nin-
guna
JH1 -017 11/37 22/41 28/37 34/35 39/32 11/39 15/61 Nin-
guna
JH1-019 11/37 22/41 28/37 34/35 39/32 14/59 14/59 21/19
21A-3
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90

atrás metro
JH1 -018 11/37 22/41 28/37 30/29 41/31 11/39 15/56 21/19
JH1 -020 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 14/59 Nin-
guna
JH1-021 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 14/59 Nin-

guna
JH1 -053 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 14/59 22/18
JH1-054 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 15/56 21/19
JH1-055 11/37 21/41 28/37 34/35 39/31 11/39 16/55 21/19
Caja de velocidades mecánica (CVM) JH3
JH3-050 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 15/56 21/19
JH3-052 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/59 22/18
JH3-053 11/37 22/41 28/37 30/29 42/41 11/39 15/58 22/18
JH3-054 11/41 21/43 28/37 30/29 41/31 11/39 14/63 22/18
JH3-055 11/41 21/43 28/37 30/29 39/31 11/39 14/63 22/18
JH3-056 11/41 21/43 28/37 30/29 41/31 11/39 14/61 22/18
JH3-057 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 14/59 Nin-

guna
JH3-058 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/59 22/18
JH3-059 11/45 22/47 28/39 34/35 37/33 11/39 14/69 22/18
JH3-060 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 14/59 22/18
JH3-061 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 14/61 22/18
JH3-062 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 14/61 22/18
JH3-063 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/61 22/18
JH3-064 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/59 22/18
JH3-065 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/59 22/18
JH3-066 11/41 21/43 28/29 34/35 39/31 11/39 14/63 22/18
JH3-067 11/37 22/41 28/37 34/35 39/32 11/39 14/63 22/18
JH3-068 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/59 22/18
JH3-071 11/41 21/43 28/37 30/29 39/31 11/39 14/63 22/18
JH3-072 11/41 21/43 28/37 34/35 39/32 11/39 14/59 22/18
21A-4
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90

atrás metro
JH3-105 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 14/59 Nin-

guna
JH3-106 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/63 Nin-

guna
JH3-128 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/61 Nin-

guna
JH3-129 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 15/61 Nin-

guna
JH3-131 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 15/58 Nin-

guna
JH3-132 11/37 22/41 28/37 30/29 42/41 11/39 15/58 Nin-

guna
JH3-137 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 14/59 Nin-

guna
JH3-141 11/37 22/41 28/37 30/29 42/41 11/39 15/58 Nin-

guna
JH3-142 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 15/61 Nin-

guna
JH3-143 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 15/61 Nin-

guna
JH3-144 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 15/61 Nin-

guna
JH3-145 11/37 22/41 28/37 30/29 42/31 11/39 16/57 Nin-

guna
JH3-150 11/37 22/41 28/37 30/29 42/41 11/39 15/58 Nin-

guna
JH3-154 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 16/61 Nin-

guna
JH3-155 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 15/58 Nin-

guna
JH3-156
JH3-160 11/41 22/41 28/37 30/29 42/31 11/39 15/58 22/18
JH3-166 11/41 21/43 28/37 30/29 42/31 11/39 16/55 Nin-

guna
JH3-169 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 14/59 Nin-

guna
JH3-170 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/63 Nin-

guna
21A-5
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90

atrás metro
JH3-171 11/37 22/41 28/37 34/35 39/31 11/39 15/61 Nin-

guna
JH3-172 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 15/61 Nin-

guna
JH3-173 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 15/61 Nin-

guna
JH3-174 11/37 22/41 28/37 30/29 42/31 11/39 15/68 Nin-

guna
JH3-175 11/37 22/41 28/37 30/29 42/31 11/39 15/68 Nin-

guna
JH3-176 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/61 Nin-

guna
JH3-177 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 15/61 Nin-

guna
JH3-179 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 15/68 Nin-

guna
JH3-183 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/59 Nin-

guna
JH3-184 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 15/58 Nin-

guna
JH3-185 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 15/58 Nin-

guna
JH3-186 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 15/58 Nin-

guna
JH3-187 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 15/58 Nin-

guna
JH3-189 11/37 22/41 28/37 30/29 42/31 11/39 15/56 Nin-

guna
JH3-190 11/37 22/41 28/37 30/29 42/31 11/39 15/56 Nin-

guna
JH3-193 11/41 21/43 28/37 30/29 42/31 11/39 16/55 21/19
Caja de velocidades mecánica JR5
JR5-003 11/37 22/41 28/37 34/35 39/32 11/39 15/61 Nin-

guna
JR5-004 11/41 21/43 28/37 35/34 41/31 11/39 16/55 Nin-

guna
JR5-008 11/41 21/43 29/39 31/34 37/33 11/39 15/58 Nin-

guna
21A-6
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90

atrás metro
JR5-015 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 15/58 Nin-

guna
JR5-016 11/41 21/43 28/37 35/34 41/31 11/39 16/55 Nin-

guna
JR5-017 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 15/61 Nin-

guna
JR5-018 11/37 22/41 28/37 34/35 39/32 11/39 15/61 Nin-

guna
JR5-113 11/41 21/43 28/37 35/34 41/31 11/39 16/57 Nin-

guna
JR5-116 11/41 21/43 28/37 35/34 41/31 11/39 16/55 21/19
JR5-124 11/41 21/43 28/37 35/34 41/31 11/39 16/55 Nin-

guna
JR5-126 11/37 21/41 28/37 35/34 42/31 11/39 15/58 21/19
JR5-144 11/37 21/41 28/37 35/34 42/31 11/39 15/58 21/18
JR5-145 11/41 21/43 28/37 35/34 41/31 11/39 16/55 21/19
JR5-147 11/41 21/43 28/37 35/34 42/31 11/39 15/58 22/18
JR5-149 11/41 21/43 28/39 31/34 42/31 11/39 15/58 22/18
JR5-151 11/41 21/43 28/37 35/34 39/31 11/39 14/63 22/18
JR5-152 11/41 21/43 28/37 35/34 39/32 11/39 14/63 Nin-

guna
JR5-158 11/41 21/43 28/37 35/34 42/31 11/39 15/61 22/18
JR5-165 11/41 21/43 28/37 35/34 42/31 11/39 14/69 22/18
JR5-166 11/41 21/43 28/37 35/34 42/31 11/39 16/57 22/18
JR5-168 11/41 21/43 28/37 35/34 41/31 11/39 14/69 Nin-

guna
JR5-169 11/41 21/43 28/37 35/34 42/31 11/39 14/73 22/18
JR5-170 11/41 21/43 28/37 35/34 42/31 11/39 14/69 22/18
JR5- 175 11/41 21/43 28/37 35/34 42/31 11/39 15/56 Nin-
guna
JR5-184
JR5-193 11/41 21/43 28/37 35/34 41/31 11/39 17/56 Nin-

guna
21A-7
CVM
Caja de velocidades mecánica: Lista y localización de los elementos 21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
X06 – X35, y JH3 – X44, y JH1 o JH3 – X61, y JH3

– X65, y JH1 o JH3 – X74, y JH3 – X76, y JH3 –
X77, y JA3 o JH3 – X84, y JH3 – X85, y JA3 o JH3
– X90, y JH1 o JH3
101388
(15) Arandela de apoyo
(1) Deflector de aceite
(16) Clips de sujeción
(2) Rodamiento
(17) Rodamiento
(3) Árbol Secundario
(18) Piñón de quinta
(4) Piñón de primera
(19) Tornillo de árbol de salida
(5) Anillo de sincronización
(20) Guía rodamiento
(6) Buje de sincronización de pri-
(21) Árbol primario
mera - segunda
(7) Muelle
(23) Rodamiento
(8) Rodillo
(9) Casquillo de apriete
(25) Casquillo bajo piñón
(10) Arandela acanalada
(11) Piñón de segunda
(12) Piñón de tercera
(28) Muelle
(13) Buje desplazable de tercera-
cuarta (29) Buje desplazable
(14) Piñón de cuarta (30) Muelle
21A-8
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
(31) Cono de fricción

(33) Arandela
(34) Tuerca de árbol primario X35, y JR5 – X44, y JR5 – X61, y JR5 – X65, y JR5
– X74, y JR5 – X76, y JR5 – X77, y JA5 o JR5 –
X84, y JR5 – X85, y JA5 o JR5 – X90, y JR5
101389
(15) Buje desplazable de tercera-
(1) Deflector de aceite cuarta
(2) Rodamiento (16) Anillo de sincronización
(3) Árbol Secundario (17) Casquillo bajo piñón
(4) Piñón de primera (18) Piñón de cuarta
(5) Anillo de sincronización (19) Arandela de calado
(6) Muelle (20) Rodamiento
(7) Buje de sincronización de pri- (21) Piñón de quinta
mera - segunda
(22) Tornillo de árbol de salida
(23) Guía rodamiento
(24) Árbol primario
(10) Piñón de segunda
(11) Arandela acanalada
(26) Rodamiento
(13) Piñón de tercera
21A-9
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90

(31) Muelle
(32) Buje desplazable
(33) Muelle
(34) Cono de fricción
(36) Arandela
(37) Tuerca de árbol primario
101390
(47) Eje de mando

(48) Pestillo de paso de velocidades
(49) Eje y horquilla de freno de mar-
cha atrás
(50) Eje y horquilla de quinta
(51) Pasador
(52) Eje de marcha atrás
(53) Eje y horquilla de tercera -
cuarta
(54) Casquillo
101393 (55) Eje de bloqueo
(56) Eje y horquilla de primera-
(38) Junta de diferencial segunda
(39) Rodamiento (57) Cartucho de sistema de bolas
(40) Diferencial de retención
(41) Piñón de tacómetro (si el vehí- (58) Tornillo del eje de mando
culo está equipado) (59) Tornillo del eje de horquilla de
(42) Satélite marcha atrás
(43) Planetario
(44) Eje
(45) Muelle de retención de eje
(46) Tapa de fricción
21A-10
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
(70) Carcasa del embrague

(71) Tapón de vaciado
(72) Imán
(73) Cojinete de desembrague
hidráulico
(74) Tornillo del cojinete de desem-
brague hidráulico
101391
(60) Carcasa del mecanismo

(61) Tapón de llenado
(62) Separador
(63) Canal de aceite
(64) Tubo respiradero
(65) Captador de marcha atrás
(66) Junta tórica
(67) Cárter de quinta
(68) Tornillo del contorno de caja
(69) Tornillo del cárter de quinta
101392
21A-11
CVM
Caja de velocidades mecánica: Reparación 21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
- los rodamientos del cárter de mecanismo (consul-
tar Rodamiento de cárter de mecanismo: Ex-
IMPORTANTE tracción - Reposición) ,
Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas,
- los rodamientos del cárter de embrague (consultar
aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza y
21A, CVM, Rodamiento en el cárter de embra-
las preconizaciones fundamentales antes de efec-
gue: Extracción - Reposición, página 21A-50) ,
tuar cualquier reparación (consultar 21A, CVM,
Caja de velocidades mecánica: Precauciones - el eje de selección de la caja de velocidades (con-
para la reparación, página 21A-1) . sultar 21A, CVM, Eje de mando de la caja de ve-
locidades mecánica: Extracción - Reposición,
página 21A-54) .
EXTRACCIÓN
a Utilizar LIMPIADOR DE SUPERFICIE (consultar
Vehículo: Piezas e ingredientes para la repara-
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA ción) para limpiar todas las piezas extraídas.
REPARACIÓN
a Verificar (consultar 21A, CVM, Caja de velocida-
a Extraer la caja de velocidades (consultar Caja de des mecánica (CVM): Control, página 21A-37) :
velocidades mecánica: Extracción - Reposición)
. - los piñones (dientes, garras, cono de fricción, pa-
red interior),
a Posicionar la caja de velocidades sobre el soporte
de órgano (consultar 21A, CVM, Equipamiento de - los bujes del sincronización,
soporte de la caja de velocidades: Uso, página
21A-14) . - los anillos de sincronización,
- los apoyos.
II - ETAPA DE EXTRACCIÓN
a Sustituir las piezas desgastadas o dañadas.
a Extraer:
- el cárter de quinta (consultar Cárter de la 5ª mar- REPOSICIÓN

cha: Extracción - Reposición) ,
- los piñones y el sincronizador de quinta (consultar I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
Piñones y sincronizadores de la 5ª marcha: Ex- REPOSICIÓN
tracción - Reposición) ,
a Piezas que hay que sustituir sistemáticamente:
- el cárter de mecanismo (consultar 21A, CVM,
Tapa de mecanismo: Extracción - Reposición, - las juntas labiadas,
página 21A-15) ,
- las juntas tóricas,
- los ejes de la caja de velocidades (consultar 21A,
CVM, Eje de la caja de velocidades: Extracción - la guía del tope del embrague,
- Reposición, página 21A-19) ,
- las anillas de retención de piñonería,
- el diferencial (consultar 21A, CVM, Diferencial de
- los pasadores elásticos,
la caja de velocidades mecánica: Extracción -
Reposición, página 21A-40) . - los circlips de los rodamientos de los árboles pri-
mario y secundario,
III - ETAPA DE REPARACIÓN - los muelles de los bujes desplazables,
a Desvestir el árbol secundario (consultar 21A, CVM, - el cilindro receptor del embrague hidráulico (si está
Árbol secundario: Desvestido - Vestido, página equipado).
21A-30) .
- del imán,
a Extraer:
- los rodamientos del diferencial (consultar 21A, - los anillos del eje de selección,
CVM, Rodamiento del diferencial de la caja de - el anillo de retención del diferencial,
velocidades mecánica: Extracción - Reposi-
ción, página 21A-44) , - la tuerca de sujeción del diferencial.
21A-12
CVM
Caja de velocidades mecánica: Reparación 21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
II - ETAPA DE REPOSICIÓN
a Colocar:
- el eje de selección de la caja de velocidades (con-
sultar 21A, CVM, Eje de mando de la caja de ve-
locidades mecánica: Extracción - Reposición,
página 21A-54) ,
- los rodamientos del cárter de embrague (consultar
21A, CVM, Rodamiento en el cárter de embra-
gue: Extracción - Reposición, página 21A-50) ,
- los rodamientos del cárter de mecanismo (consul-
tar Rodamiento de cárter de mecanismo: Ex-
- los rodamientos del diferencial (consultar 21A,
CVM, Rodamiento del diferencial de la caja de
velocidades mecánica: Extracción - Reposi-
ción, página 21A-44) .
a Reestructurar el árbol secundario (consultar 21A,
CVM, Árbol secundario: Desvestido - Vestido,
página 21A-30) .
III - ETAPA DE EXTRACCIÓN

a Colocar:
Reposición, página 21A-40) ,
CVM, Eje de la caja de velocidades: Extracción
- Reposición, página 21A-19) .
a Proceder al reglaje de los ejes (consultar 21A, CVM,
Eje de la caja de velocidades: Reglaje, página
21A-27) si se va a sustituir un eje o su alojamiento.
a Colocar:
Tapa de mecanismo: Extracción - Reposición,
página 21A-15) ,
- los piñones y el sincronizador de quinta (consultar
Piñones y sincronizadores de la 5ª marcha: Ex-
- el cárter de quinta (consultar Cárter de la 5ª mar-
cha: Extracción - Reposición) .
IV - ETAPA FINAL
a Retirar la caja de velocidades del soporte de órgano
(consultar 21A, CVM, Equipamiento de soporte
de la caja de velocidades: Uso, página 21A-14) .
a Colocar la caja de velocidades (consultar Caja de
.
21A-13
CVM
Equipamiento de soporte de la caja de velocidades: Uso 21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
III - OPERACIÓN PARA EXTRAER LA CAJA DE
Utillaje especializado indispensable VELOCIDADES DEL SOPORTE DE ÓRGANOS
Bvi. 1581 Sopor te de las cajas de velo- a Extraer:
cidades "J" todos los tipos.
- las fijaciones de la caja de velocidades de la placa
soporte,
Material indispensable
- la caja de velocidades mediante grúa de taller.
grúa de taller - la placa soporte (Bvi. 1581) del soporte de órga-
nos.
IMPORTANTE
IV - ETAPA FINAL
Para trabajar con total seguridad, utilizar imperati-
vamente el soporte de órganos. a Colocar la caja de velocidades (consultar Caja de
.
I - OPERACIÓN DE PREPARACIÓN PARA
COLOCAR LA CAJA DE VELOCIDADES EN EL
SOPORTE DE ÓRGANO
a Extraer la caja de velocidades (consultar Caja de

.
II - OPERACIÓN PARA COLOCAR LA CAJA DE

VELOCIDADES EN EL SOPORTE DE ÓRGANOS
114295
a Posicionar la placa soporte (Bvi. 1581) (1) en el útil

DESVIL o en el útil de soporte de órganos.
a Colocar la caja de velocidades en la placa soporte

que utiliza el grúa de taller.
a Fijar la caja de velocidades a la placa soporte me-

diante tornillos y tuercas.
21A-14
CVM
Tapa de mecanismo: Extracción - Reposición 21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA
Utillaje especializado indispensable ESTUDIADA
Bvi. 1570 Útiles para colocar bolas de
bloqueo de los ejes de hor-
quillas.
Pares de aprietem
tornillos del cárter de 25 N.m

mecanismo a
contactor de marcha 25 N.m

atrás
IMPORTANTE
Caja de velocidades mecánica: Precauciones
para la reparación, página 21A-1) . 114741
a Extraer:
- los tornillos del cárter de mecanismo,
EXTRACCIÓN
- el contactor de marcha atrás (1) ,
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA - el peón de sujeción (2) del eje de marcha atrás (si
EXTRACCIÓN está equipado).
a Extraer la caja de velocidades (consultar Caja de a Introducir la tercera marcha.
a Despegar y retirar el cárter de mecanismo.
.
de órgano (consultar 21A, CVM, Equipamiento de
21A-14) .
a Extraer:
tracción - Reposición) .
21A-15
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
REPOSICIÓN - el cilindro receptor del embrague hidráulico (si está

equipado).
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA - el imán.

REPOSICIÓN
a Limpiar los planos de junta del cárter de mecanismo II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA
con producto SUPER DECAPANTE PARA PLA- ESTUDIADA
NOS DE JUNTAS (consultar Vehículo: Piezas e in-
gredientes para la reparación) .
ATENCIÓN
No rascar los planos de junta de las superficies
de aluminio, cualquier degradación del estado de
la superficie de los planos de junta presentaría
riesgos de fuga.
a Retirar los residuos con una espátula de plástico.

a Terminar de limpiar los planos de junta con una
PLACA ABRASIVA GRIS, referencia 77 01 405
943.
114307
Vehículo: Piezas e ingredientes para la repara- a Colocar los cartuchos del sistema de bolas de los
ción) para limpiar: ejes primera-segunda, tercera-cuarta y quinta en el
cárter de mecanismo.
- el plano de junta del cárter de mecanismo y el cár-
ter del embrague,
- el cárter de mecanismo.
ATENCIÓN
Para asegurar una correcta estanquidad, las
superficies de las juntas deben estar limpias,
secas y sin grasa (evitar las huellas de dedos).
ATENCIÓN
Un exceso de producto de estanquidad en la
aplicación puede provocar un desbordamiento
de dicho producto al apretar las piezas. Una
mezcla de sellante y líquido puede causar daño
a algunos órganos.

- las juntas labiadas,
114748
- las juntas tóricas, a Colocar los muelles y las bolas para cajas de veloci-
- la guía del tope del embrague dades que no se colocan con un cartucho de siste-
ma de bolas de posicionamiento.
a Comprimir las bolas mediante el útil (Bvi. 1570) (3) .
- los circlips de los rodamientos de los árboles pri-
mario y secundario,
- los muelles de los bujes desplazables,
21A-16
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
100406 114743
a Introducir la tercera marcha. a Comprimir el sistema de bolas del eje de quinta para
caja de velocidades no equipada con cartucho de
a Verificar el posicionamiento: sistema de bolas.
- de los casquillos de centrado (4) ,
- del imán (5) .
114741
a Insertar el peón de sujeción del eje de marcha atrás

(8) (si está equipado).
114309 a Preapretar los tornillos del cárter de mecanismo.
a Aplicar un cordón de COLA DE RESINA (consultar a Girar el árbol primario para garantizar un buen aco-
Vehículo: Piezas e ingredientes para la repara- plamiento de los rodamientos.
ción) al plano de junta del cárter de mecanismo. a Apretar al par los tornillos del cárter de mecanis-
mo a (25 N.m).
a Colocar el cárter de mecanismo guiando el dedo de
mando (6) en la horquilla de la tercera velocidad (7) . a Colocar el contactor de marcha atrás.
21A-17
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
a Apretar al par el contactor de marcha atrás (25
N.m).
III - ETAPA FINAL

a Colocar:
.
21A-18
CVM
Eje de la caja de velocidades: Extracción - Reposición 21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
Utillaje especializado indispensable

X35, y JR5 – X44, y JR5 – X61, y JR5 – X65, y JR5
Bvi. 949 Útil para extracción-reposi- – X74, y JR5 – X76, y JR5 – X77, y JA5 o JR5 –
ción de pasadores Mécanin- X84, y JR5 – X85, y JA5 o JR5 – X90, y JR5
dus de los ejes de horquillas.
a Extraer:
- los rodamientos cónicos,
IMPORTANTE - la arandela de calado.
Caja de velocidades mecánica: Precauciones II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA
para la reparación, página 21A-1) . ESTUDIADA
1 - Caja del diferencial cerrada

EXTRACCIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA

EXTRACCIÓN
.
21A-14) .
a Extraer:
Tapa de mecanismo: Extracción - Reposición, 101131
página 21A-15) . a Extraer el piñón de cuarta (1) .

– X90, y JH1 o JH3
a Extraer la arandela de freno.
21A-19
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
101130 101128
a Extraer el conjunto "eje - horquilla y desplazable" de a Extraer el árbol secundario (4) .
la tercera-cuarta marcha (2) levantando el eje pri-
mario ligeramente.
101127
a Extraer:
101129
- el conjunto horquilla y eje de primera-segunda (5) ,
a Extraer el árbol primario (3) .
- el eje de quinta (6) .
21A-20
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
101126 114738
a Quitar el pasador del conjunto de marcha atrás. a Levantar el árbol primario ligeramente (11) .
a Extraer el eje de marcha atrás (12) .
a Extraer:
- el conjunto de marcha atrás (7) ,
- el diferencial (8) .
2 - Caja del diferencial abierta
114730
a Extraer:
- el pasador elástico de la horquilla de tercera-cuarta
con el útil (Bvi. 949) (13) ,
- el conjunto "eje y horquilla de tercera-cuarta" (14) .
114739
a Girar el eje de marcha atrás (9) en el sentido de la

flecha.
a Extraer el eje de quinta (10) .
21A-21
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
ción) para limpiar:
- los ejes,
- las superficies de contacto del eje
- la guía del tope del embrague
114744
a Extraer simultáneamente el conjunto "árbol primario mario y secundario,
- árbol secundario - horquilla de primera-segunda"
(15) . - los muelles de los bujes desplazables,
- el cilindro receptor del embrague hidráulico (si está
equipado).
- el imán.
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA

ESTUDIADA

a Si va a sustituir un eje o el cárter, proceda al reglaje
de los ejes (consultar 21A, CVM, Eje de la caja de
velocidades: Reglaje, página 21A-27) .
114727
a Recuperar las paradas de seguridad (16) .
21A-22
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
114308
101132 a Colocar los ejes de inhibición (21) .
a Colocar:
- el diferencial (17) ,
- el árbol secundario provisto de la horquilla de pri-

mera-segunda (18) .
101135
a Colocar:
- el eje de quinta (22) ,
- el conjunto "desplazable - horquilla" de tercera-
cuarta (23) ,
- girar el eje de marcha atrás para posicionar la hor-
101134
quilla de quinta en la muesca del eje de marcha
a Colocar: atrás (24) .
- el árbol primario (19) ,
- el conjunto de marcha atrás (20) .
21A-23
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
114289 101131
a Poner un pasador en el eje de marcha atrás (25) . a Colocar:
- el piñón de cuarta (28) con su sincronizador,
- la arandela de calado,
- el rodamiento del árbol secundario.
101136
a Introducir la tercera marcha.
a Introducir:
- los muelles (26) ,
- los rodillos (27) .
114744
a Colocar simultáneamente el árbol primario (29) y el

árbol secundario (30) equipados con la horquilla de
primera-segunda (31) .
21A-24
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
114308 114740
a Colocar los ejes de inhibición (32) . a Colocar el eje de marcha atrás (34) levantando el ár-
bol primario.
114730
a Levantar los árboles primario y secundario ligera- 114745
mente y colocar la horquilla de tercera-cuarta. a Asegurarse de la colocación:
a Poner el pasador en la horquilla mediante el útil - de los casquillos de centrado (35) ,
(Bvi. 949) (33) .
- del imán (36) .
a
21A-25
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
III - ETAPA FINAL

– X90, y JH1 o JH3
a Colocar la arandela.

a Colocar:
- los rodamientos cónicos.
a Colocar:
página 21A-15) ,
.
21A-26
CVM
Eje de la caja de velocidades: Reglaje 21A
X35, y JR5 – X44, y JR5 – X61, y JR5 – X65, y JR5 – X74, y JR5 – X76, y JR5 – X77, y JA5 o JR5 – X84, y JR5 –
X85, y JA5 o JR5 – X90, y JR5
II - ETAPA DE REGLAJE
Utillaje especializado indispensable
Bvi. 1161 Placa soporte para pie 1 - Reglaje de la pretensión de los rodamientos
magnético y llaves patrón 0,6 cónicos del árbol secundario
y 1,6.
a
Bvi. 1527 Contra placa de reglaje del
Nota:
juego de los árboles primario
y secundario. Esta operación de reglaje se efectúa únicamente
en caso de sustituir los cárteres o el árbol secun-
dario.
IMPORTANTE a Colocar el árbol secundario únicamente en el cárter

Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas, del embrague con sus rodamientos y la arandela de
aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza y pretensión del útil (Bvi. 1161) (1,60 mm de tamaño,
las preconizaciones fundamentales antes de efec- diámetro exterior grande).
tuar cualquier reparación (consultar 21A, CVM, a Colocar el cárter de mecanismo.
para la reparación, página 21A-1) . a Colocar los tornillos del cárter de mecanismo.
a Apretar al par los tornillos del cárter de mecanismo
(consultar 21A, CVM, Tapa de mecanismo: Ex-
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL REGLAJE
tracción - Reposición, página 21A-15) .
.
21A-14) .
a Extraer:
página 21A-15) ,
CVM, Eje de la caja de velocidades: Extracción 114316
a Calzar:
a Desvestir el árbol secundario (consultar 21A, CVM,
- la placa soporte (Bvi. 1527) (1) ,
Árbol secundario: Desvestido - Vestido, página
21A-30) . - el tornillo (2) .
- los ejes,
- las superficies de contacto de eje.
- el cárter de mecanismo
21A-27
CVM
X85, y JA5 o JR5 – X90, y JR5
2 - Reglaje de la pretensión de los rodamientos
cónicos del árbol primario
a
Nota:
Esta operación de reglaje se efectúa únicamente
en caso de sustituir los cárteres o el árbol secun-
dario.
a Colocar el árbol primario únicamente en el cárter del

embrague con sus rodamientos y la arandela de
pretensión del útil (Bvi. 1161) (0,62 mm de tamaño,
diámetro exterior pequeño).
a Colocar el cárter de mecanismo.
a Colocar los tornillos del cárter de mecanismo.
a Apretar al par los tornillos del cárter de mecanismo
(consultar 21A, CVM, Tapa de mecanismo: Ex-
tracción - Reposición, página 21A-15) .
114325
a Montar la placa soporte del útil (Bvi. 1161) fijada
con dos tornillos y colocar un comparador (3) .
a Girar el árbol secundario varias vueltas para colocar
los rodamientos.
a Poner la esfera del comparador a cero.
a Tirar del árbol secundario hacia arriba (4) haciendo
palanca con dos destornilladores.
a Leer el valor en el comparador.
a Repetir esta operación 3 veces.
a Hallar la media de los valores leídos.
Cálculo del espesor de la arandela de calado de

pretensión de los rodamientos
a Valor prescrito + valor de la arandela de pretensión
+ media de los valores leídos en el comparador =
valor de la arandela de calado de pretensión. 114728
a Calzar:
Ejemplo (valor en mm): 0,26 + 1,60 + 0,49 = 2,35
- la placa soporte (Bvi. 1527) (5) ,
Nota: - la arandela de apoyo (6) ,
Se proporciona un juego de arandelas de calado - el casquillo debajo del piñón (7) ,

de un espesor de 2,15 mm a 2,43 mm en grada- - la tuerca atornillada a fondo (8) .
ciones de 0,04 mm como pieza de recambio .
21A-28
CVM
X85, y JA5 o JR5 – X90, y JR5
a Colocar:
página 21A-15) ,
.
114729
a Montar la placa soporte del útil (Bvi. 1161) fijada

con dos tornillos y colocar un comparador (9) .
a Girar el árbol primario varias vueltas para colocar
los rodamientos.
a Poner la esfera del comparador a cero.
a Tirar del árbol primario hacia arriba (4) haciendo pa-
lanca con dos destornilladores.
a Leer el valor en el comparador.
a Repetir esta operación 3 veces.
a Hallar la media de los valores leídos.
Cálculo del espesor de la arandela de calado de

pretensión de los rodamientos
a Valor prescrito + valor de la arandela de pretensión
+ media de los valores leídos en el comparador =
valor de la arandela de calado de pretensión.
Ejemplo (valor en mm) : 0 + 0,62 + 0,48 = 1,10
Nota:
Se proporciona un juego de arandelas de calado
de un espesor de 0,86 mm a 1,30 mm en grada-
ciones de 0,04 mm como pieza de recambio .
III - ETAPA FINAL

a Reestructurar el árbol secundario (consultar 21A,
CVM, Árbol secundario: Desvestido - Vestido,
página 21A-30) .
21A-29
CVM
Árbol secundario: Desvestido - Vestido 21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
II - OPERACIÓN PARA DESVESTIR EL ÁRBOL
SECUNDARIO
IMPORTANTE
aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza y – X65, y JH1 o JH3 – X74, y JH3 – X76, y JH3 –
– X90, y JH1 o JH3
para la reparación, página 21A-1) .
DESVESTIDO
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL

DESVESTIDO
.
21A-14) .
a Extraer:
114310
tracción - Reposición) , a Poner el árbol secundario en un tornillo de banco
provisto de mordazas.
Tapa de mecanismo: Extracción - Reposición, a Extraer:
página 21A-15) , - el piñón de cuarta, (1)
- los ejes de la caja de velocidades (consultar 21A, - el buje desplazable de tercera-cuarta (2) .
21A-30
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
114315 114313
a Extraer: a Extraer:
- el anillo de retención (3) con pinzas de circlips y - el anillo de retención (7) con pinzas de circlips y
pinzas finas, pinzas finas,
- la arandela acanalada (4) . - la arandela acanalada (8) .
114314 114312
- el piñón de tercera (5) , - el piñón de segunda (9) ,
- la arandela acanalada (6) . - la arandela acanalada (10) .
21A-31
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
114311 114342
- el anillo de retención (11) , - el rodamiento,
- el buje de sincronización de primera - segunda (12) - la arandela de calado,
,
- el piñón de cuarta
- el piñón de primera (13) .
- el desplazable de tercera-cuarta,
- el conjunto "casquillo debajo del piñón, buje y
piñón de tercera" con ayuda de un extractor y una
prensa, separándolo del dentado del piñón de ter-
X35, y JR5 – X44, y JR5 – X61, y JR5 – X65, y JR5 cera (14) .
a Los casquillos que están bajo los piñones de segun-
da, tercera, cuarta, están montados apretados. És-
tos se sustituirán sistemáticamente durante el
montaje.
21A-32
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
equipado).
- del imán,

a Sustituir siempre los casquillos que están bajo los
piñones.
a Verificar todas las piezas (consultar 21A, CVM,

Caja de velocidades mecánica (CVM): Control,
página 21A-37) .
II - OPERACIÓN DE RECONSTRUCCIÓN DEL

ÁRBOL SECUNDARIO
114343
a Extraer el conjunto "casquillo debajo del piñón, piño- X06 – X35, y JH3 – X44, y JH1 o JH3 – X61, y JH3
nes de primera y de segunda, buje y desplazable" – X65, y JH1 o JH3 – X74, y JH3 – X76, y JH3 –
con ayuda de un extractor y una prensa, levantán- X77, y JA3 o JH3 – X84, y JH3 – X85, y JA3 o JH3
dolo del piñón de primera (15) . – X90, y JH1 o JH3
a Poner el árbol secundario en un tornillo de banco
provisto de mordazas.
VESTIDO
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL

REVESTIDO
- los ejes,


100410
- las anillas de retención de piñonería, a Aceitar los anillos de sincronización.
- los circlips de los rodamientos de los árboles pri- Nota:
mario y secundario, Posicionar bien las muescas de la sincronización
- los muelles de los bujes desplazables, de dobles conos.
21A-33
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
114311 114313
a Colocar: a Colocar:
- la arandela acanalada (21) con pinzas de circlips y
- el piñón de primera (16) , pinzas finas,
- el buje de sincronización de primera - segunda (17) - la anilla de retención (22) .

,
- la anilla de retención (18) .
114314
a Colocar:
- la arandela acanalada (23) ,
114312
- el piñón de tercera (24) .
a Colocar:
- la arandela acanalada (19) ,
- el piñón de segunda (20) .
21A-34
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90

a Para el montaje, utilizar una placa calefactora a
150˚C.
114315
a Colocar:
- la arandela acanalada (25) con pinzas de circlips y

pinzas finas,
- la anilla de retención (26) .

114344
a Colocar los nuevos retenes en la placa calefactora.
a Calentar los retenes durante 15 min, con el termos-
tato a 150˚C.
114310
a Colocar:
- el buje de desplazable de tercera-cuarta (27) ,
- el piñón de cuarta (28) .
21A-35
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
- el rodamiento.
a Proceder al reglaje del árbol secundario (consultar
21A, CVM, Eje de la caja de velocidades: Reglaje,
página 21A-27) .
III - ETAPA FINAL

a Colocar:
página 21A-15) ,
100410
a Aceitar los anillos de sincronización. - el cárter de quinta (consultar Cárter de la 5ª mar-

Nota: (consultar 21A, CVM, Equipamiento de soporte
Posicionar bien las muescas de la sincronización de la caja de velocidades: Uso, página 21A-14) .
de dobles conos. a Colocar la caja de velocidades (consultar Caja de
a Colocar en este orden:
.
- el piñón loco de primera con su sincronizador,
- el buje de sincronización del piñón de primera-se-
gunda y alinear las muescas del buje con las del
anillo de sincronización,
- el anillo situado bajo el piñón loco de segunda con
un manguito de 33 mm de diámetro interno hasta
que descansen sobre el buje,
- el piñón loco de segunda,
- la arandela acanalada entre segunda y tercera,
- el anillo situado bajo el piñón loco de tercera con
un manguito de 33 mm de diámetro interno hasta
que descansen sobre la arandela acanalada,
- el piñón loco de tercera,
- el buje de sincronización del piñón de tercera-cuar-
ta y alinear las muescas del buje con las del anillo
de sincronización,
- el anillo situado bajo el piñón loco de cuarta con un
manguito de 33 mm de diámetro interno hasta que
descansen sobre el buje,
- el piñón loco de cuarta,
21A-36
CVM
Caja de velocidades mecánica (CVM): Control 21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
II - ETAPA DE CONTROL
IMPORTANTE
1 - Piñonerías
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL CONTROL

Extraer la caja de velocidades (consultar Caja de velo-
cidades mecánica: Extracción - Reposición) .
Posicionar la caja de velocidades sobre el soporte de
órgano (consultar 21A, CVM, Equipamiento de so-
porte de la caja de velocidades: Uso, página 21A-
14) .
Extraer:
- el cárter de quinta (consultar Cárter de la 5ª marcha:
Extracción - Reposición) ,
Piñones y sincronizadores de la 5ª marcha: Ex- 100413
tracción - Reposición) , El control se realiza, en particular, sobre el aspecto vi-
- el cárter de mecanismo (consultar 21A, CVM, Tapa sual de los dentados y sobre todo a la altura de los
de mecanismo: Extracción - Reposición, página chaflanes y de los dentados.
21A-15) , Asegurarse de que:
- los ejes de la caja de velocidades (consultar 21A, - los dientes (1) no están ni rotos ni mellados,
CVM, Eje de la caja de velocidades: Extracción -
Reposición, página 21A-19) . - los dientes (2) no están rotos, mellados ni gastados,
Desvestir el árbol secundario (consultar 21A, CVM, - el cono de fricción (3) no presenta rayas ni zonas
Árbol secundario: Desvestido - Vestido, página azuladas,
21A-30) . - la pared interna (4) no presenta señales de gripado o
Antes de realizar cualquier comprobación, limpiar las de desgaste.
piezas pertinentes (consultar 21A, CVM, Caja de velo-
cidades mecánica: Precauciones para la repara-
ción, página 21A-1) .
21A-37
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
2 - Buje desplazable Para controlar la eficacia del anillo de sincronización,
presionar el anillo sobre el cono de fricción y ejercer
una rotación (7) , el anillo no debe girar. En caso con-
trario, sustituir el anillo de sincronización.
4 - Rodamientos
101896
Verificar:
- el deslizamiento correcto del desplazable al buje,
- el buen estado de las chavetas (5) .
111681
3 - Anillo de sincronización Verificar la rotación correcta de los rodamientos (8) .
Una rotación desigual o ruidosa requiere la sustitución

del rodamiento.
III - ETAPA FINAL
Reestructurar el árbol secundario (consultar 21A,

CVM, Árbol secundario: Desvestido - Vestido, pági-
na 21A-30) .
Proceder al reglaje del árbol secundario (consultar
21A, CVM, Eje de la caja de velocidades: Reglaje,
página 21A-27) .
Colocar:

CVM, Eje de la caja de velocidades: Extracción -
- el cárter de mecanismo (consultar 21A, CVM, Tapa

de mecanismo: Extracción - Reposición, página
100414 21A-15) ,
Verificar que los dientes de los dentados (6) no pre- - los piñones y el sincronizador de quinta (consultar
senten desgaste o roturas. Piñones y sincronizadores de la 5ª marcha: Ex-
- el cárter de quinta (consultar Cárter de la 5ª marcha:
Extracción - Reposición) .
21A-38
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
Retirar la caja de velocidades del soporte de órgano
(consultar 21A, CVM, Equipamiento de soporte de la
caja de velocidades: Uso, página 21A-14) .
Colocar la caja de velocidades (consultar Caja de ve-
locidades mecánica: Extracción - Reposición) .
21A-39
CVM
Diferencial de la caja de velocidades mecánica: Extracción - Reposición 21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
Bvi. 1057 Útil de bloqueo en rotación
del diferencial. 1 - caja del diferencial JH abierta
Bvi. 946 Mandril para colocar el jun-

quillo de retención en el pla-
netario.
Pares de aprietem
tuerca de retención del 20 N.m

diferencial (preapriete) a
tuerca de retención del 130 N.m

diferencial a
IMPORTANTE
Caja de velocidades mecánica: Precauciones 114747
a
Nota:
EXTRACCIÓN
Se debe utilizar una prensa para liberar la ten-
sión que existe entre el anillo de retención y el
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA cár ter.
EXTRACCIÓN
a Calzar:
- un bloque de goma o de madera en la placa de la
prensa,
.
- la corona del diferencial en el bloque de goma o de
a Posicionar la caja de velocidades sobre el soporte madera.
soporte de la caja de velocidades: Uso, página a Con un cilindro adecuado para el diámetro exterior
21A-14) . del cárter del diferencial de salida, presionar el cár-
ter en (1) con la prensa para liberar la tensión del
a Extraer: anillo de retención.
- el cárter de quinta (consultar Cárter de la 5ª mar- a Extraer:
cha: Extracción - Reposición) , - el anillo de retención (2) con una pinza de circlips,
- los piñones y el sincronizador de quinta (consultar - el diferencial empujándolo con el planetario (3) .

página 21A-15) ,

21A-40
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
2 - caja del diferencial JR abierta REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
- los ejes,
- el diferencial,
- el cárter de mecanismo,
- el cárter del diferencial.
- la guía del tope del embrague,
114761 - las anillas de retención de piñonería,
a Inmovilizar el diferencial con el útil (Bvi. 1057) (4) . - los pasadores elásticos,
mario y secundario,
equipado).
- del imán,
- el anillo de retención del diferencial,
- la tuerca de sujeción del diferencial.
114746
a Extraer:
- la tuerca de sujeción del diferencial,
- el diferencial con el planetario de soporte.
21A-41
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA 2 - caja del diferencial JR abierta
ESTUDIADA
1 - caja del diferencial JH abierta
114756
a
114746
Nota:
a Colocar:
Hay que utilizar una prensa para colocar el anillo
de retención. - el diferencial en el cárter,
- el rodamiento (ligeramente engrasado).
a Calzar:
a Colocar la arandela de calado de pretensado.
- la corona del diferencial en el bloque de goma o de
madera, a Colocar una nueva tuerca de retención de diferen-
cial.
- El cárter de la caja en el diferencial.
a Apretar al par la tuerca de retención del diferen-
a Posicionar el anillo de retención (5) en el cono (6) cial (preapriete) a (20 N.m).
del útil (Bvi. 946) (7) .
a Girar el diferencial varias veces para colocar los ro-
a Colocar el útil (Bvi. 946) (7) y su cono (6) en el árbol damientos.
secundario del diferencial.
a Colocar el (Bvi. 1057).
a Empujar el conjunto con la prensa hasta colocar el
anillo de retención. a Apretar al par la tuerca de retención del diferen-
cial a (130 N.m).
a Extraer el útil (Bvi. 1057) y girar el diferencial varias
veces.
21A-42
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
III - REGLAJE DE LA PRETENSIÓN DE
RODAMIENTO
114763
a El diferencial debe girar bajo una carga entre:
- 5 N.m y 20 N.m para rodamientos reutilizados,

- 16 N.m y 32 N.m para rodamientos nuevos.
a Si el reglaje no es correcto, determinar el espesor
de la cala de reglaje, puesto que la pretensión
aumenta de 7 a 8 N.m cuando el espesor de la aran-
dela de calado disminuye 0,05 mm, y viceversa.
IV - ETAPA FINAL
a Colocar:
página 21A-15) ,
.
21A-43
CVM
Rodamiento del diferencial de la caja de velocidades mecánica: Extracción - Reposición
21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
Bvi. 1554 Maletín de utillaje para repa-
rar cajas de velocidades JC7. 1 - Extracción de los rodamientos de una caja del
diferencial cerrada
Bvi. 1059 Casquillos para colocar los
rodamientos del diferencial. a
Nota:
La operación descrita es idéntica para ambos
IMPORTANTE rodamientos.
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
.
21A-14) .
a Extraer: 114292
- el cárter de quinta (consultar Cárter de la 5ª mar- a Extraer la copela de rodamiento con ayuda de un
cha: Extracción - Reposición) , sacapasadores (1) .
página 21A-15) ,
Reposición, página 21A-40) .
21A-44
CVM
21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
2 - Extracción de los rodamientos de una caja del
diferencial abierta

X77, y JH3 – X84, y JH3 – X85, y JH3 – X90, y JH1
o JH3
a - Lado corona
114290
a Extraer el rodamiento con un extractor (2) .
114751
a Colocar una barrita (3) en el interior del cajetín y co-
locarla plana sobre el rodamiento (4) .
a Extraer el rodamiento (4) con la prensa y un tubo (5)
.
21A-45
CVM
21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
b - Lado planetario - la copela de rodamiento con un sacapasadores
desde el interior del cárter.
d - Lado planetario
a Extraer:
- el rodamiento con un extractor,
- la copela de rodamiento con ayuda de un sacapa-

sadores.
114752 REPOSICIÓN
a Extraer:
- el anillo de retención (6) del rodamiento (7) , I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
REPOSICIÓN
- el rodamiento (7) con la prensa y un tubo de 50
mm (8) , hacia el interior del cárter. a Utilizar LIMPIADOR DE SUPERFICIE (consultar
- los ejes,
X35, y JR5 – X44, y JR5 – X61, y JR5 – X65, y JR5 - las superficies de contacto del eje
– X74, y JR5 – X76, y JR5 – X77, y JR5 – X84, y
JR5 – X85, y JR5 – X90, y JR5 - el diferencial,
c - Lado corona

mario y secundario,

equipado).
- del imán,
114762
a Extraer: - el anillo de retención del diferencial,
- el rodamiento con un extractor (9) , - la tuerca de sujeción del diferencial.
21A-46
CVM
21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA 2 - Reposición de los rodamientos de una caja del
ESTUDIADA diferencial abierta
1 - Reposición de los rodamientos de una caja del X06 – X35, y JH3 – X44, y JH1 o JH3 – X61, y JH3
diferencial cerrada – X65, y JH1 o JH3 – X74, y JH3 – X76, y JH3 –
X77, y JH3 – X84, y JH3 – X85, y JH3 – X90, y JH1
o JH3
a - Lado corona
114757
114291 a
a Colocar los rodamientos con una prensa utilizando
Nota:
un tubo (10) con un diámetro de 40 mm.
La jaula de estanquidad del rodamiento (12)
debe estar orientada del lado opuesto a la
corona.
a Colocar el rodamiento con la prensa y el útil (Bvi.

1059) (13) , utilizando el casquillo del rodamiento
exterior como apoyo.
114293
a Colocar las copelas de rodamiento utilizando los úti-
les C y F del kit (Bvi. 1554) (11) .
21A-47
CVM
21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
b - Lado planetario

– X74, y JR5 – X76, y JR5 – X77, y JR5 – X84, y
JR5 – X85, y JR5 – X90, y JR5
c - Lado corona
114753
a
Nota:
La jaula de estanquidad del rodamiento (1 4)
debe estar orientada del lado opuesto a la
corona.
114758
a Colocar:
- el rodamiento con la prensa y un tubo de 65 mm 1059) (16) .
(15) , utilizando el casquillo del rodamiento exterior
como apoyo,
- un anillo de retención del rodamiento nuevo.
114759
a Colocar la copela de rodamiento grande con la pren-

sa y el útil (Bvi. 1059) (17) .
21A-48
CVM
21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
d - Lado planetario
1059).
114760
a Colocar la copela de rodamiento pequeña con la
prensa y el útil (Bvi. 1059) (18) .
III - ETAPA FINAL

a Colocar:
página 21A-15) ,
.
21A-49
CVM
Rodamiento en el cárter de embrague: Extracción - Reposición 21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
Bvi. 1601 Útil para colocar la junta del
árbol primario. 1 - Extracción del rodamiento del árbol secundario

IMPORTANTE – X65, y JH1 o JH3 – X74, y JH3 – X76, y JH3 –
Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas, X77, y JA3 o JH3 – X84, y JH3 – X85, y JA3 o JH3
aplicar las instrucciones de seguridad y limpieza y – X90, y JH1 o JH3
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
.
21A-14) .
a Extraer:
- el cárter de quinta (consultar Cárter de la 5ª mar- 101137
a Cortar en su base la cánula de plástico situada en el
- los piñones y el sincronizador de quinta (consultar centro del rodamiento.
tracción - Reposición) , a Extraer el rodamiento del árbol secundario del cárter
de embrague con un extractor de inercia (1) de 40
- el cárter de mecanismo (consultar 21A, CVM, mm de diámetro .
página 21A-15) ,
21A-50
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
2 - Extracción del rodamiento del árbol primario

114302
a Utilizar una prensa para extraer el rodamiento del

árbol primario con un tubo de 38 mm de diámetro
101137 (3) .
a Cortar en su base la cánula de plástico situada en el
centro del rodamiento. REPOSICIÓN
a Extraer la copela de rodamiento del árbol secunda-
rio del cárter de embrague con ayuda de un extrac- I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
tor de inercia (2) . REPOSICIÓN
- los ejes,
- el diferencial,
mario y secundario,
21A-51
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
equipado).
- del imán, – X74, y JR5 – X76, y JR5 – X77, y JA5 o JR5 –
- el anillo de retención del diferencial, X84, y JR5 – X85, y JA5 o JR5 – X90, y JR5

ESTUDIADA
1 - Reposición del rodamiento del árbol secundario

– X90, y JH1 o JH3
101138
a Colocar un deflector nuevo.
a Colocar la copela de rodamiento del árbol secunda-
rio con un tubo de 55 mm de diámetro (5) .
114301
a Colocar un deflector nuevo.
a Colocar el rodamiento del árbol secundario enrasa-
do con la superficie interna del cárter del embrague.
a Engastar el rodamiento del árbol secundario en el
cárter de embrague con un formón (4) .
21A-52
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
2 - Reposición del rodamiento del árbol primario
114303
a Colocar presionando el rodamiento del árbol prima-

rio mediante el útil (Bvi. 1601) (6) .
III - ETAPA FINAL
a Colocar:



página 21A-15) ,




.
21A-53
CVM
Eje de mando de la caja de velocidades mecánica: Extracción - Reposición 21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
ESTUDIADA
Pares de aprietem
tornillos de la manecilla 21 N.m

de mando a
IMPORTANTE
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
velocidades mecánica: Extracción - Reposición) 114305
. a Quitar el pasador del dedo de selección (1) .
21A-14) .
a Extraer:
página 21A-15) ,
114306
a Extraer:
- los tornillos (2) de la manecilla de mando,
- la manecilla de mando.
21A-54
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
mario y secundario,
equipado).
- del imán,
- el anillo de retención del diferencial,

ESTUDIADA
100400
a Extraer los casquillos del eje de selección de la caja

de velocidades con un extractor de inercia (3) .
REPOSICIÓN

REPOSICIÓN

- las superficies de contacto de los dos casquillos 100401

del eje de selección de la caja de velocidades si- a Colocar los casquillos del eje de selección de la caja
tuados en el cárter de mecanismo, de velocidades correctamente con un manguito de
- los ejes, (4) 14,5 mm de diámetro.

- el diferencial,
- los casquillos del eje de selección de la caja de ve-

locidades,
21A-55
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
100407
a Colocar:
- la manecilla de mando equipada con una junta tóri-

ca nueva (5) ,
- los tornillos de la manecilla de mando.
a Apretar al par los tornillos de la manecilla de man-

do a (21 N.m).
a Poner un pasador en el dedo de paso.
III - ETAPA FINAL
a Colocar:



página 21A-15) ,




.
21A-56
CVM
Eje de marcha atrás: Extracción - Reposición 21A
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
ESTUDIADA
IMPORTANTE
Para evitar cualquier riesgo de dañar los sistemas, 1 - Caja del diferencial cerrada
EXTRACCIÓN

EXTRACCIÓN
.
21A-14) .
a Extraer:
101131
a Extraer el piñón de cuarta (1) .

página 21A-15) .

– X90, y JH1 o JH3
a Extraer la arandela.

– X74, y JR5 – X76, y JR5 – X77, y JA5 o JR5 – 101130
a Extraer el conjunto "eje - horquilla y desplazable" de
a Extraer: la tercera-cuarta marcha (2) levantando el árbol pri-
mario ligeramente.
- los rodamientos cónicos,
- la arandela de calado.
21A-57
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
101129 101127
a Extraer el árbol primario (3) . a Extraer:
- el eje y la horquilla de la primera-segunda marcha
(5) ,
- el eje de quinta (6) .
101128
a Extraer el árbol secundario (4) .
101126
a Quitar el pasador del conjunto de marcha atrás.
a Extraer el conjunto de marcha atrás (7) .
21A-58
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
2 - Caja del diferencial abierta REPOSICIÓN

REPOSICIÓN
- los ejes,
114739 - los circlips de los rodamientos de los árboles pri-
a Girar el eje de marcha atrás (8) en el sentido de la mario y secundario,
flecha. - los muelles de los bujes desplazables,
a Extraer el eje de quinta (9) . - el cilindro receptor del embrague hidráulico (si está
equipado).
- el imán.
114738
a Levantar el árbol primario ligeramente (10) .
a Extraer el eje de marcha atrás (11) .
21A-59
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
ESTUDIADA
114308
a Colocar los ejes de inhibición (15) .
101132
a Colocar el árbol secundario provisto de la horquilla

de "primera-segunda" (12)
101135
a Colocar:
- el eje de quinta (16) ,
- el conjunto "desplazable - horquilla" de tercera-
cuarta (17) ,
- girar el eje de marcha atrás para posicionar la hor-
101134
quilla de quinta en la muesca del eje de marcha
a Colocar: atrás (18) .
- el árbol primario (13) ,
- el conjunto de marcha atrás (14) .
21A-60
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
114289 101131
a Poner un pasador en el eje de marcha atrás (19) .
a Colocar:
- el piñón de cuarta (22) con su sincronizador,
- el rodamiento del árbol secundario.
101136
a Introducir la tercera marcha.
a Introducir:
- los muelles (20) ,
- los rodillos (21) .
114740
a Colocar el eje de marcha atrás (23) levantando el ár-

bol primario.
21A-61
CVM
X06 – X35 – X44 – X61 – X65 – X74 – X76 – X77 – X84 – X85 – X90
.
114745
a Asegurarse de la colocación:
- de los casquillos de centrado (25) ,
- del imán (26) .
a
III - ETAPA FINAL

– X90, y JH1 o JH3
a Colocar la arandela.

a Colocar:
- los rodamientos cónicos.
a Colocar:
página 21A-15) ,
21A-62

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N.T.

TWINGO - TWINGO II - KANGOO - KANGOO II - CLIO II - CLIO III

77 11 343 423 MARZO 2009 Edition Espagnole

© Renault s.a.s 2008

77 11 343 423 MARZO 2009 Edition Espagnole

© Renault s.a.s 2008

Cajas de velocidades mecánica JA3 -

21A CVM 21A CVM

Caja de velocidades Rodamiento de cárter de

Caja de velocidades Rodamiento en el cárter de

Caja de velocidades Eje de marcha atrás:

Rodamiento del diferencial

- optimizar el tiempo de reparación del componente. ATENCIÓN

- respetar las recomendaciones para las piezas que Nota:

Emplear útiles adecuados y en buen estado (en la me-

Para realizar reparaciones de buena calidad y para tra-

Riesgos para el equipamiento:

- El encabezamiento "Nota" utilizado en la descripción

- El encabezamiento "Importante" utilizado en la des-

- El encabezamiento "Atención" utilizado en la descrip-

- tomar un buen apoyo y una postura correctos para

- asegurarse de la limpieza y del orden en el área de

- utilizar las protecciones individuales (guantes, gafas,

- no utilizar productos nocivos en los locales no airea-

- no ingerir productos químicos (líquido de freno, de re-

- clasificar los residuos en función de su especificidad,

- no quemar los productos viejos (neumáticos, etc.).

El respeto de los métodos recomendados garantizará

II - RELACIONES DE LA CAJA DE VELOCIDADES

Índice Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta Marcha Puente Tacó-

Caja de velocidades robotizada JA3

JA3-001 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/61 Nin-

Caja de velocidades robotizada JA5

JA5-001 11/41 21/43 28/37 35/34 41/31 11/39 16/55 Nin-

Caja de velocidades mecánica (CVM) JH1

JH1-019 11/37 22/41 28/37 34/35 39/32 14/59 14/59 21/19

Índice Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta Marcha Puente Tacó-

JH1-021 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 14/59 Nin-

JH1-054 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 15/56 21/19

JH1-055 11/37 21/41 28/37 34/35 39/31 11/39 16/55 21/19

Caja de velocidades mecánica (CVM) JH3

JH3-050 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 15/56 21/19

JH3-052 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/59 22/18

JH3-053 11/37 22/41 28/37 30/29 42/41 11/39 15/58 22/18

JH3-054 11/41 21/43 28/37 30/29 41/31 11/39 14/63 22/18

JH3-055 11/41 21/43 28/37 30/29 39/31 11/39 14/63 22/18

JH3-056 11/41 21/43 28/37 30/29 41/31 11/39 14/61 22/18

JH3-057 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 14/59 Nin-

JH3-058 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/59 22/18

JH3-059 11/45 22/47 28/39 34/35 37/33 11/39 14/69 22/18

JH3-060 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 14/59 22/18

JH3-061 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 14/61 22/18

JH3-062 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 14/61 22/18

JH3-063 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/61 22/18

JH3-064 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/59 22/18

JH3-065 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/59 22/18

JH3-066 11/41 21/43 28/29 34/35 39/31 11/39 14/63 22/18

JH3-067 11/37 22/41 28/37 34/35 39/32 11/39 14/63 22/18

JH3-068 11/41 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/59 22/18

JH3-071 11/41 21/43 28/37 30/29 39/31 11/39 14/63 22/18

JH3-072 11/41 21/43 28/37 34/35 39/32 11/39 14/59 22/18

Índice Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta Marcha Puente Tacó-

JH3-105 11/41 21/43 28/39 31/34 37/33 11/39 14/59 Nin-