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MARCO REFERENCIAL
Reseña Histórica
Antecedentes de la investigación
Bases teóricas
Clasificación de la vialidad
Vías primarias
Anular o periférica
Radial
Viaducto
Avenida Primaria
Paseo
Calzada
Vías secundarias
Vía secundaria que liga el subsistema vial primario con las calles
locales; tiene características geométricas más reducidas que las arterias,
pueden tener un tránsito intenso de corto recorrido, movimientos de vueltas,
estacionamiento, ascenso y descenso de pasaje, carga y descarga y acceso
a las propiedades colindantes.
Calle local
Callejón
Rinconada
Privada
Terracería
Calle peatonal
Pasaje
Andador
Camellón
Portal
Carretera Federal
Son las carreteras que están a cargo del gobierno Federal y son las
vías de comunicación más importantes a las cuales se les denomina Red
Troncal.Dentro de este tipo de carreteras también encontramos la siguiente
sub-clasificación:
Básica
Son las carreteras que conforman a la red primaria atendiendo por sus
características geométricas y estructurales, prestan un servicio de
comunicación interestatal.La carretera básica también se caracteriza por
estar ubicada en corredor y fuera de corredor, esto es:
Corredor
Fuera de Corredor
Regional
Caminos Rurales
Son los caminos que son construidos por la cooperación de los vecinos
beneficiados pagando un tercio de su valor, otro tercio lo aporta la federación
y el tercio restante el estado. La construcción de estos caminos y su
conservación se hacen por el intermedio de los Sistemas de Caminos.
Caminos Estatales
Brechas Mejoradas
Terreno plano
Terreno ondulado
Terreno montañoso
Terreno escarpado
Vías terrestres
Vías acuáticas
Vías aéreas
Trochas
Son vías muy angostas por donde solo pueden pasar los carros.
Carreteras Afirmadas
Carreteas Asfaltadas
Son vías construidas con asfalto que está a largo y ancho de nuestro
país a los que se desplazan los vehículos a mayor velocidad.
Autopista
Caminos de Herradura
Ferrocarriles
Topografía
Levantamiento topográfico
Suelos
Movimiento de tierras
Tipos de excavación
Excavación en roca
Préstamo
Taludes
Deforestación
Terraplenes
Compactación de la capa
Diseño Geométrico
Espiral – Espiral
Estas son las curvas que no tiene entre tangencia. Laespiral en “S” es muy
común mientras la espiral en“C” es mejor remplazarla por una espiral
asimétrica. Cuándo no se puede remplazar se debe dejar una longitud de 5
segundo la velocidad de diseño. Cuándo se hace necesario diseñar una
curva en“S” por un cambio brusco de dirección la Norma deDiseño la acepta
con la condición de que exista un punto de inflexión.Estas curvas se
presentan cuándo la poligonal dediseño, tiene los PI (puntos de intersección)
muycercanos y no pueden moverse.Cuándo se ha eliminado la posibilidad de
hacer 2curvas separadas por 2N, el diseñador decide eliminar el 2N, se
convierte en una curva en “S”.
Sección transversal
Canal
Calzada
Hombrillo
Derecho de vía
Bombeo
En los tramos rectos, la calzada debe tener una inclinación del 2%, para
facilitar el escurrimiento de las aguas superficiales.
Divisoria
Son elementos físicos que sirven para separar los sentidos del tránsito
en una vía. Las divisorias pueden ser “deprimidas o de barrera”.
Cunetas
Aceras
Defensas
Peralte
Alineamiento horizontal
Vehículo ligero
Velocidad
Velocidad proyecto
Velocidad de recorrido
Velocidad de marcha
Pavimento
Tipos de pavimentos
Método de asfalto
Sub- base
Base
Carpeta de rodamiento
Mezclas Abiertas
Mezclas Gruesas
Mezclas Finas
Por Granulometría
Mezclas Continuas
Mezclas Discontinuas
Riego de Neblina
Lechada Asfáltica
Emulsión asfáltica
Agregado pétreo
Agregados Naturales
Agregados Artificiales
Agregados finos
Son los que pasan el tamiz de 3/8 (9.52 mm) y casi pasaenteramente el
tamiz No. 4 (4.76 mm) y es retenido en el tamiz No. 200 (0.07mm). Se le
llama comúnmente arena y esta a su vez puede ser gruesa, media o fina.
Agregados gruesos
Hormigón asfaltico
Asfalto
Escorrentía
Medición de precipitación
Obra de drenaje
Señalización horizontal
Señalización Vertical
Bases legales
Ley de caminos
Borde: Línea que limita la parte exterior o más alejada del centro de una
cosa.
Noxer: Los bloques de Noxer son bloques de mortero de cemento con una
fina capa de 5 a 7 mm de óxido de titanio (IV), el cual actúa como un
catalizador heterogéneo. El óxido de titanio (IV) es un fotocatalizador que usa
la luz del sol para absorber óxidos de nitrógeno muy contaminantes (NO y
NO2) en nitratos inocuos que son lavados del pavimento debido al agua de
lluvia.
Obras civiles: Aquellas obras que son el resultado de la ingeniería civil y que
son desarrolladas para beneficio de la población de una nación porque
algunos de los objetivos de las mismas son la organización territorial y el
aprovechamiento al máximo del territorio.
Tramo: Cada uno de los trechos o partes en que está dividida una superficie.
Viscosidad: La viscosidad de un fluido es una medida de su resistencia a las
deformaciones graduales producidas por tensiones cortantes o tensiones de
tracción. La viscosidad corresponde con el concepto informal de "espesor".
Sistema de variables
Variable Independiente
Variable Dependiente
Variable Interviniente