ESCUELA TELESECUNDARIA FEDERAL SOR JUANA INES

DE LA CRUZ

CLAVE DEL CENTRO DE TRABAJO: C.C. T. 21DTVO429J

PROYECTO DE CIENCIAS CONSTRUCSION DE UN

PUENTE

AMADO MORELOS PAREDES

SANTA MARIA TLACUILOTEPEC PUEBLA

14 DE DICIEMBRE DE 2018
 INDICE

1-¿Cómo se construye un puente?

2-Fuerzas que intervienen en la construcción de

un puente

3-Elementos que se toman en cuenta para su

construcción

4-Los diferentes diseños que existen

5-Materiales empleados
 ¿Cómo se construye un puente?

Los puentes son estructuras estáticas masivas que llevan carreteras y

ferrocarriles sobre ríos, cañones y otros obstáculos. Su objetivo es por tanto
superar algún obstáculo físico. Los tipos de puentes dependen de su función,
lo que van a cruzar, y la naturaleza geológica de la tierra sobre la que se
asientan. Los puentes pueden llegar a tener varios kilómetros de largo (el
puente del lago Pontchartrain mide 38,6 km de longitud) y tardar años en
construirse.

La clave para que un puente no se venga abajo es distribuir las fuerzas

(cargas) de manera uniforme a través de algunos puntos clave en la
estructura usando tensión (fuerzas de tracción) y compresión (fuerzas de
empuje). Con cables, vigas, y arcos, y materiales tales como reforzada de
hormigón y acero, los ingenieros intentan canalizar el peso del puente y su
contenido sobre pilares (los soportes en cada extremo) y muelles (los
soportes en el centro) que descansan sobre lecho de roca o cajones (cajas
llenas de hormigón armado) hundidos profundamente en terreno más suave.

Aparte de la carga que soportan por su propio peso, los puentes se ven
sometidos a todo tipo de fuerzas del medio ambiente. El viento, la corriente
del rio… y en algunas partes del mundo, incluso terremotos y huracanes. Los
valles de los ríos y de los estuarios tienden a canalizar el viento, y por eso
muchos puentes se han diseñado con un perfil delgado para ofrecer la menor
resistencia posible al aire. Los puentes arqueados sobre ríos a veces tienen
grandes agujeros cortados en sus estribos (soportes laterales) para que las
aguas de inundación fluyan a través de ellos, lo que reduce el riesgo de
colapso.
 Fuerzas que intervienen en la construcción de un
puente

Fuerza de tracción: La fuerza de tracción es el esfuerzo a que está sometido

un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que actúan en sentido opuesto, y
tienden a estirarlo. En un puente colgante la fuerza de tracción se localiza en
los cables principales.
. Fuerza de compresión La fuerza de compresión es la resultante de las
tensiones o presiones que existe dentro de un sólido deformable o medio
continuo, caracterizada porque tiende a una reducción de volumen o un
acortamiento en determinada dirección. La fuerza de compresión es la
contraria a la de tracción, intenta comprimir un objeto en el sentido de la
fuerza.

Fuerza gravitatoria: La gravitación es la fuerza de atracción mutua que

experimentan los cuerpos por el hecho de tener una masa determinada. La
existencia de dicha fuerza fue establecida por el matemático y físico inglés
Isaac Newton en el siglo XVII, quien, además, desarrolló para su formulación
el llamado cálculo de fluxiones (lo que en la actualidad se conoce como
cálculo integral). Bien aplicando la Tercera Ley de Newton: (por cada fuerza
que actúa sobre un cuerpo, éste realiza una fuerza igual pero de sentido
opuesto sobre el cuerpo que la produjo. Dicho de otra forma: Las fuerzas
siempre se presentan en pares de igual magnitud, sentido opuesto y están
situadas sobre la misma recta.)
. Fuerza cortante La tensión cortante o tensión de corte es aquella que, fijado
un plano, actúa tangente al mismo. Se suele representar con la letra griega
tau En piezas prismáticas, las tensiones cortantes aparecen en caso de
aplicación de un esfuerzo cortante o bien de un momento torsor En piezas
alargadas, como vigas y pilares, el plano de referencia suele ser un paralelo a
la sección transversal (i. e., uno perpendicular al eje longitudinal). A
diferencia del esfuerzo normal, es más difícil de apreciar en las vigas ya que
su efecto es menos evidente.
. ¿Por qué no se cae si posee mucho peso? Los puentes colgantes no se caen
ya que al hacer el diseño de cómo serán, las fuerzas y el material es esencial
para el puente resista y no se caiga ya que todo es previsto para que no
suceda un accidente.
. ¿Cuáles son los puentes más grandes del mundo? Akashi-Kaikyo, entre Kobe
y Japón Great Belt Bridge, entre Zelanda y Funen Dinamarca Runyang
Bridge, Jiangsu China Huber Bridge, Kingston Inglaterra Jangyn, Río Yangtze
China
. ¿Qué tipos de puentes existen? Puentes Colgantes Puente de Arco Puente
de Viga Puentes en Ménsula

Actualmente los puentes colgantes se utilizan casi exclusivamente para

grandes luces; por ello, salvo raras excepciones, todos tienen tablero
metálico. El puente colgante es, igual que el arco, una estructura que resiste
a su forma; en este caso salva una determinada luz mediante un mecanismo
resistente que funciona exclusivamente a tracción, evitando gracias a su
flexibilidad, que aparezcan flexiones en el.
El cable es un elemento flexible, lo que quiere decir que no tiene rigidez y por
tanto no resiste flexiones. Si se le aplica un sistema de fuerzas, tomará la
forma necesaria para que en él sólo se produzcan esfuerzos axiles de
tracción; si esto lo fuera posible no resistiría. Por tanto, la forma del cable
coincidirá forzosamente con la línea generada por la trayectoria de una de las
posibles composiciones del sistema de fuerzas que actúan sobre él. Esta línea
es el funicular del sistema de cargas, que se define precisamente como la
forma que toma un hilo flexible cuando se aplica sobre él un sistema de
fuerzas. La curva del cable de un puente colgante es una combinación de la
catenaria, porque el cable principal pesa, y de la parábola, porque también
pesa el tablero; sin embargo la diferencia entre ambas curvas es mínima, y
por ello en los cálculos generalmente se ha utilizado la parábola de segundo
grado
 Elementos que se toman en cuenta para su
construcción
. Para las fundaciones.

Se pueden emplear:
Hormigón Simple
Hormigón Ciclópeo
Mampostería de piedra
Mampostería de ladrillo
Hormigón Ciclópeo.
Mampostería de Piedra.
Mampostería de Ladrillo.
Hormigón Pretensado o Postensado.
Acero
Madera
Se pueden emplear:
Cartón asfáltico
Plomo
Acero
Neopreno
 -Los diferentes diseños que existen

Puentes de arco
Estos puentes utilizan como principal componente estructural el arco. El
número de arcos que se necesitan varía dependiendo de qué tipo de carga y
fuerzas de estrés deben soportar. Ejemplos de puente de arco son “Puente
Viejo” en Mostar, Bosnia y Herzegovina y el puente de la puerta del infierno,
en Nueva York.
Puentes cantiléver o voladizos
Estos puentes son similares en apariencia a los puentes de arco, pero apoyan
su carga en brazos diagonales y no verticales. Un ejemplo de puente voladizo
es el puente Queensboro en la ciudad de Nueva York.
Puentes colgantes
Puentes que utilizan cuerdas o cables de la liga vertical para soportar el peso
de la cubierta del puente y el tráfico. Ejemplo de puente colgante es el
puente Golden Gate en San Francisco.
Puentes atirantados
Puente que utiliza cables de cubierta que están conectados directamente a
una o más columnas verticales. Los cables se conectan normalmente a las
columnas de dos maneras: diseño en arpa (cada cable está unido a los
diferentes puntos de la columna) y diseño en ventilador (todos los cables se
conectan a un punto en la parte superior de la columna). Los puentes pueden
ser fijos o móviles y tener varios usos:
• El tráfico de coches
• El paso de peatones
• El paso de trenes
• El paso de tuberías
• El paso de agua (viaductos)
 -Materiales empleados

A lo largo de los siglos, los hombres han mejorado continuamente los

puentes para hacerlos más resistentes al clima y a los movimientos fortuitos
del terreno, pero también para conectar distancias mayores.

Para lograr estas hazañas que parecen desafiar las leyes de la física, los
hombres han tenido que adaptar la estructura de los puentes, pero también
los materiales en el origen de estas estructuras.

Hay muchos materiales útiles para la construcción, pero dos de ellos se

utilizan hoy principalmente debido a sus rendimientos y costos.
El acero
El acero proviene de una aleación entre dos elementos: el hierro es uno de
los metales más abundantes en la Tierra, pero también es muy común en el
medio ambiente. El punto fuerte del acero es principalmente su resistencia
cuando se somete a esfuerzos de arrastre. También tiene grandes cualidades
de durabilidad, ya que puede hacer frente al óxido y la corrosión cuando se
combina con un bajo porcentaje de cromo, que se llama acero inoxidable.