1.

METODOS DE DISEÑO

Los métodos actualmente aprobados y más utilizados por las diferentes especificaciones
de diseño son:

 Método de diseño por esfuerzos admisibles (ASD por sus siglas en inglés)
y
 Método de diseño por factores de carga y resistencia (LRFD igualmente
por sus siglas en inglés)

1.1. Método de diseño por esfuerzos admisibles (ASD)

La resistencia requerida no debe exceder la resistencia admisible de diseño

permitida por las especificaciones: 1

Ra ≤ Rn / Ω
donde:

Ra: resistencia requerida (ASD)

Rn: resistencia nominal
Ω: factor de seguridad Rn /
Ω: resistencia admisible

Las resistencias requeridas (fuerzas axiales, fuerzas cortantes, momentos flectores

y momentos de torsión) de los miembros estructurales, se calculan mediante los métodos
aceptados de análisis estructural, con las cargas nominales o de servicio especificadas para
todas las combinaciones de cargas del código de construcción aplicable.

1
Fuente: AISI; Specification for the Design of Cold-Formed Steel Structural Members;
1996; A.S.D.; Sección A5.1.1-1
El factor de seguridad Ω:

 Compensa las incertidumbres propias del diseño, fabricación y montaje de los

componentes estructurales, y de la estimación de las cargas aplicadas.
 Tiene un solo valor para una condición dada, independientemente del tipo de carga
considerada.

1.2. Método de diseño por factores de carga y resistencia (LRFD)

En el diseño por factores de carga y resistencia: la resistencia requerida determinada

con base en las combinaciones de cargas factorizadas, no debe exceder la resistencia de
diseño de cada componente estructural: 2

donde: Ra  ( i  Qi )   
Rn
i

 i: factor de carga i
Q i: efecto de carga i
i Qi : carga factorizada i

Ra  ( i  Qi
)
i
son los efectos de las cargas factorizadas en la estructura ó la
resistencia requerida del análisis estructural.
Φ: factor de resistencia

Rn: resistencia nominal

(Φ.Rn): resistencia de diseño.

Nota: Se puede utilizar cualquiera de los dos métodos para el diseño de los
componentes de una estructura de acero. Sin embargo, no se deben utilizar los dos métodos
para el diseño de los diferentes miembros de la misma estructura.
 2
Fuente: AISI; Specification for the Design of Cold-Formed Steel Structural Members;
1996; Sección A6.1.1-1

2. COMBINACIONES DE CARGA

2.1. Combinaciones de carga en ASD:

La estructura y sus componentes se deben diseñar de tal manera que las

resistencias admisibles de diseño sean iguales o mayores que los efectos de las
cargas nominales de cada una de las siguientes combinaciones de carga: 3

 Comb1: WDL + WLL

 Comb2: 0.75 (W DL + WWL )
 Comb3: 0.75 (W DL + WEL )
 Comb4: 0.75 (W DL + WLL + WWL)
 Comb5: 0.75 (W DL + WLL + WEL)

2.2. Combinaciones de carga en LRFD:

 Comb6:
 Comb7:
 Comb8:
 Comb9:
 Comb10:
1.4 W DL
1.2 W DL + 1.6 W LL
1.2 W DL + 1.6 WWL + 0.5 W LL
1.2 W DL ± 1.0 WEL + 0.5 W LL
0.9 W DL ± (1.6 WWL or 1.0 WEL)

donde:

WDL = Carga Muerta

WLL = Carga Viva
WWL = Carga de viento
WEL = Carga de sismo
3
Fuente: AISI; Specification for the Design of Cold-Formed Steel Structural Members; 1996; Sección
A 5.1.2