0

2018
 ESTUDIO DEL PUENTE

“INSPECCION DEL PASE AEREO CERRO VERDE DE LA LINEA EMISORA PARA

PTAR LA ENLOZADA”
UBICACIÓN DEL PUENTE
La estructura de estudio queda ubicado en:
DEPARTAMENTO AREQUIPA
PROVINCIA AREQUIPA
1
DISTRITO ENTRE LOS DISTRITOS DE
TIABAYA Y UCHUMAYO

Esta estructura se encuentra con una altitud de 2129 m.s.n.m. De la misma forma
tiene una distancia aproximada de 9 Km desde la plaza de armas de la ciudad hasta
el área de intervención.

ESTUDIO DEL NUDO DE PUENTE

Grupo Nª 1 Página 1
 CONECTORES

1.1 TIPO DE CONECTORES

Los Conectores Mecánicos conocidos como Pernos, dejando de lado los Remaches que por
su obsolescencia ya no son usados en estos tiempos y en este tipo de puente no tiene ni un
lado con conector de remache.
Se describirán en detalle los pernos, en especial para definir su resistencia y comportamiento
dentro de la conexión del puente a estudiar; también su instalación en el ensamblaje de los
miembros para formar la estructura. No se debe olvidar que una estructura de acero son
miembros que se unen para formar un todo capaz de resistir las cargas aplicadas, lo que
indica la importancia de los conectores y las uniones.

1.2 PERNOS

Los más usados son: los pernos comunes, cuya designación es ASTM A307, y los pernos de
Alta Resistencia ASTM A325 y ASTM A490. Los primeros son fabricados de acero al
carbono, en cambio los de Alta Resistencia, son de aceros tratados o aleados que le dan
características especiales para su resistencia, sobretodo en la rosca y la tuerca.

Tabla 1.1 Propiedades del material de los pernos

Designación ASTM Diámetro del perno Carga de prueba Resistencia a la

(pulg.) fractura
ksi t/cm2 ksi t/cm2

A307, acero de bajo C

Grado A y B 1/4 a 4 - - 60 4.2
A325, acero de A.R. 120 8.4
Tipos 1, 2, 3 1/2 a 1 92 6.45 105 7.4
Tipos 1, 2, 3 1.1/8 a 1.1/2 81 5.70 150 10.55
A490, acero aleado y 1/2 a 1.1/2 130 9.15
tratado

El tipo 1 es el perno para condiciones normales. Los tipos 2 y 3 son especiales para
condiciones atmosféricas no favorables.
 3
Figura 1.1

Tabla 1.2 Dimensiones de pernos A325 y A490

Diámetro Area Dimensiones del Perno Dimensiones de la tuerca

(pulg.) (pulg.) (pulg.)

d cm2 Ancho F Alto H Largo rosca Ancho W Alto H

1/2 1.27 7/8 5/16 1 7/8 31/64

5/8 1.98 1.1/16 25/64 1.1/4 1.1/16 39/64
3/4 2.85 1.1/4 15/32 1.3/8 1.1/4 47/64
7/8 3.88 1.7/16 35/64 1.1/2 1.7/16 55/64
1 5.07 1.5/8 39/64 1.3/4 1.5/8 63/64
1.1/8 6.41 1.13/16 11/16 2 1.13/16 1.7/64
1.1/4 7.79 2 25/32 2 2 1.7/32
1.3/8 9.58 2.3/16 27/32 2.1/4 2.3/16 1.11/32
1.1/2 11.40 2.3/8 15/16 2.1/4 2.3/8 1.15/16

4-3

1.2.1 Descripción de las conexiones con Pernos de Alta Resistencia

En 1947 se formó en USA el "Consejo de Investigación de Juntas Empernadas y

Remachadas" que organizó un programa de estudios de pernos cuyo principal objetivo era
conocer el comportamiento de dos tipos de uniones: Las "Juntas Contacto" y las "Juntas
Fricción", que se distinguen entre ellas porque en las primeras, se ajustan los pernos
ligeramente, sin preocuparse de los deslizamientos entre las piezas en las conexiones (los
pernos entran en contacto con los huecos); en cambio, en las segundas, se ajustan los pernos
fuertemente, lo que une las piezas de tal forma que se puede decir que no hay deslizamiento
en la junta y es por ello que, en la actualidad, se prefiere denominarlas "Juntas sin
Deslizamiento". Ciertamente que la trasmisión de fuerzas entre las piezas unidas, difiere de
las Juntas Contacto.

Grupo Nª 1 Página 3
 Para el caso de las Juntas sin Deslizamiento, el ajuste de los pernos debe ser tal que se
llegue a desarrollar dentro de los mismos una fuerza de engrape que se denomina Tracción
Mínima de Perno que se indica en la Tabla siguiente.

Tabla 1.3 Mínima Tracción en los Pernos para Ajuste Completo

Tamaño de Pernos A325 Pernos A490

pernos
(pulg.) kips t kips t

5.40 6.80
8.60 10.90
1/2 5/8 15 24
12 19 12.70 15.85
3/4 7/8 35 49
28 39 17.65 22.20
1 68
51 56 23.10 29.00
1.1/8 1.1/4 80
71 85 25.40 36.25
1.3/8 102 121
103 32.15 46.20
1.1/2 148
38.50 54.80
46.65 67.00

t = toneladas

Tabla 1.5 Resistencia de Diseño de Pernos ASTM A325 y A490 (Según AISC-LRFD)

Tracción Corte
Conector Fbu
ksi t/cm2 ksi t/cm2

ksi t/cm2 (φ = 0.75) (φ = 0.65)

Pernos A325, con rosca no

excluida 120 8.4 67.5 4.6 35.1 2.5
Pernos A325, con rosca
excluida 120 8.4 67.5 4.6 46.8 3.3
Pernos A490, con rosca no
excluida 150 10.5 84.4 5.9 45.2 3.2
Pernos A490, con rosca
excluida 150 10.5 84.4 5.9 58.5 4.1

t/cm2: toneladas/cm2

- Resistencia de Diseño al Aplastamiento:

Según LRFD J3.1a:
a) Para condiciones usuales (huecos estandar, ranurados cortos, distancia a los bordes de
1.5d y entre ellos: 3d; con dos o más pernos en la dirección de la carga) según:

f Rn = f (2.4d t Fu); f = 0.75

b) Mismas condiciones que a) pero huecos ranurados largos perpendiculares a la dirección

del esfuerzo:

f Rn = f (2.0L t Fu); f = 0.75 t = espesor

c) Para el perno más cercano al borde con condiciones distintas a las anteriores: (Ver Fig.
4.6) 5

f Rn = f L t Fu; f = 0.75

y L = distancia al borde desde el centro del hueco.

d) Cuando se tolera una ovalización superior a 0.25":

f Rn = f (3.0d t Fu); f = 0.75

- Disposición de los Pernos en una Junta empernada:

(Válido también para pernos en Juntas sin Deslizamiento)

a) Mínimo espaciamiento entre pernos (LRFD-3.9): S = 3d preferentemente, pero no

menos de (2.2/3)d.

b) Distancia mínima desde el centro del hueco al borde perpendicular: L ‡ Pu / (f Fu t) pero

no menor que 1.5d ni la distancia dada en la Tabla 1.6. Esta Tabla vale también para los
bordes paralelos a la dirección del esfuerzo.

Grupo Nª 1 Página 5
c) Distancia mínima desde el centro del hueco al borde paralelo a la dirección del esfuerzo
(M): (Ver Fig. 4.6)

Diámetro Bordes cizallados bordes laminados o cortados

del perno con oxi-acetileno

pulg. pulg. (mm) pulg. (mm)

1/2 7/8 (22) 3/4 (19)

5/8 1.1/8 (28) 7/8 (22)
3/4 1.1/4 (32) 1 (25)
7/8 1.1/2 (38) 1.1/8 (28)
1 1.3/4 (34) 1.1/4 (32)
1.1/8 2 (50) 1.1/2 (38)
1.1/4 más de 2.1/4 (56) 1.5/8 (41)
1.1/4 1.75 diám. 1.25 diám.

d) Distancia Máxima de los Pernos a los bordes: Ahora se especifica que no sea mayor
a 12 t ni 6.0 pulg. (150 mm), para evitar la separación entre las piezas que produce corrosión.

Conexiones apernadas
Otra forma frecuente de materializar uniones entre elementos de una estructura metálica es
mediante pernos. Hoy, el desarrollo de la tecnología ha permitido fabricar pernos de alta
resistencia, por lo que estas uniones logran excelentes resultados.

TIPO DE UNIONES

UNIONES FIJAS

Una vez unidas, las piezas no pueden separarse sin que se rompan o se deterioren.

UNIONES DESMONTABLES

Una vez unidas, las piezas se pueden separar sin que se rompan o se deterioren.