Estudio Geotecnico

“CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE CHACUA-CHARAC, DISTRITO
DE SAN RAFAEL PROVINCIA DE AMBO - HUANUCO”
CONTENID
O
CAPITULO I. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

1.1 Introducción.
1.2 Objetivos.
1.3 Cartografía utilizada.
1.4 Metodología.
1.5 Ubicación.
CAPITULO II. GEOLOGIA Y GEOTECNIA

2.1 Geología.
2.2 Estratigrafía.
2.2.1 Unidades
litológicas.
2.3 Perfil estratigráfico.
2.4 Riesgos geológicos.
2.4.1 Geodinámica
externa.
2.4.2 Geodinámica
interna.
2.4.3 Erosión inducida o antrópica.
CAPITULO III. GEOTECNIA DE LA

SUBRASANTE
3.1 Introducción.
3.2 Suelos de la subrasante.
3.2.1 Investigación de campo y ensayos de
laboratorio.
3.2.2
Clasificación.
3.2.3 Zonificación geotécnica de la subrasante.
CAPITULO IV. ESTABILIDAD DE SUELOS

4.1 Zonas potencialmente inestables.
4.1.1
Causas.
4.1.2
Tratamiento.
4.1.3
Identificación.
CAPITULO I.
DESCRIPCIÓN DEL
PROYECTO
1.1
INTRODUCCIÓN.
Por la necesidad de disponer de una buena infraestructura básica
de transportes en el departamento de Huánuco, para mejorar el nivel de
vida de la población dedicada principalmente a la actividad agropecuaria,
La municpalidad Privincial de Ambo, ha creído conveniente la
implementación del Proyecto de “Construcción De La Trocha
Carrozable Chacua-Charac, Distrito De San Rafael Provincia De Ambo -
Huánuco”
El presente informe, corresponde al Tramo Chacua - Charac, el
que se ha desarrollado
dentro de los lineamientos que establecen los términos de referencia del
Municipio de provincial de Ambo. Este tramo en estudio abarca 5.42
kilómetros de longitud, el tramo se encuentra ubicado en el Distrito de
San Rafael provincia de Ambo Departamento de Huánuco.
1.2
OBJETIVOS.
El objetivo general del presente estudio es realizar la prospección
geológica-geotécnica del camino a rehabilitar, definir la calidad de la sub-
rasante, canteras y fuentes de agua, del mismo modo identificar los
problemas de geodinámica externa e interna.
Son objetivos específicos del estudio:
 Mediante pozos de exploración, inferir el perfil
estratigráfico del suelo de la subrasante y de los bancos de
materiales, con la finalidad de auscultar el tipo de terreno o
material; y realizar el muestreo correspondiente.
 Recomendar y definir las canteras y fuentes de agua, a ser
utilizados en el desarrollo del proyecto.
 Determinar en campo y laboratorio, las características
físico-mecánicas de las muestras de suelos de la subrasante y
las canteras necesarias para el desarrollo el proyecto.
 Determinar las características físico-químicas de las fuentes de
agua, relacionando su
uso a la etapa de desarrollo del proyecto (elaboración de
concreto, afirmado, etc.).
 Identificar los problemas geodinámicos externos a fin de
recomendar las medidas de mitigación que eviten, reduzcan o
controlen el desarrollo de los mismos.
 Verificar la ubicación del campamento y depósitos.
 Interpretar resultados y recomendar o definir, el espesor de la

capa de pavimento
(afirmado).
1.3 CARTOGRAFÍA
UTILIZADA.
 Mapa Físico - Político del Departamento de Huánuco.
 Carta del IGN a escala 1/100 000, hoja 20 – k, 21k.
 Geología del Cuadrángulo de Huánuco, hoja 20 - k, Ambo 21k,
INGEMMET.
1.4
METODOLOGÍA.
El programa de trabajo consistió en:
 Recopilación y evaluación de la información existente.
 Prospección geológica – geotécnica de la zona.
 Ubicación y ejecución de pozos exploratorios.
 Toma de muestras alteradas e inalteradas de subrasante,
canteras y fuentes de agua.
 Realización de ensayos de campo y laboratorio.
 Análisis y evaluación de la información recopilada -
determinación del perfil estratigráfico.
 Trabajo de gabinete. Elaboración del Informe final.
1.5
UBICACIÓN.
La zona del proyecto, geográficamente está ubicada en la
Cordillera Oriental, al nor-este de la localidad de Ambo, en la micro
cuenca Chinchubamba, quebrada Yana Machay, cuenca del río Huallaga.
La extensión del proyecto abarca las regiones naturales Yunga y
Quechua (entre los
2753 a 3015 msnm), que se caracteriza por presentar un relieve
accidentado de valles estrechos y quebradas profundas.
El clima es Templado Moderado Lluvioso (Ctml– clasificación
realizada por W.
Koppen). Este clima se desarrolla en la totalidad del tramo en estudio,
donde la temperatura oscila entre 10ºC y 18ºC en época de frío y
temperaturas entre 18ºC y 25ºC en épocas de calor, presentando en las
noches un clima templado y fresco. Las lluvias son intensas en los meses
de diciembre a marzo.
El inicio del Proyecto se ubica en el desvío de Chacua (Km.
0+000), el extremo final del tramo en estudio es el lugar denominado
Charac (Km. 5+420). El proyecto está ubicado en el distrito de San
Rafael, Provincia de Ambo, Departamento de Huánuco.
Se encuentra Ubicado en las siguientes coordenadas geográficas:

TRAMO CHACUA - CHARAC COORDENADAS ALTITUD
INICIO: CHACUA 371,871.55 8’882,499.63 3200
FINAL: CHARAC 2E
370,584.46 9 N msnm
8’884,669.84 3410
9E 8N msnm
1.6 ACCESO
Para acceder al lugar del presente proyecto se tiene que
realizar el siguiente recorrido de los tramos que se menciona a
continuación.
Ambo – Rio Blanco L=25 Km (carretera Asfaltada)
20min Rio Blanco – Tucna L=3 Km (trocha
carrozable) 10 min Tucna Estacia Pata
L=18 Km (trocha carrozable) 45 min
Estancia pata – Chacua L=24 km (trocha carrozable
30 min
CAPITULO II.
GEOLOGIA Y
GEOTECNIA
2.1 GEOLOGÍA.
El área del estudio presenta un relieve que es el resultado de la
acción geodinámica en la cordillera oriental que es un geoanticlinal,
correspondiendo el dominio de afloramiento de la cadena Hercínica y a
los terrenos del neo – proterozoico. La zona intracordillerana esta
constituida por rocas metamórficas neo – proterozoicas (esquistos y
gneis), que se encuentran plegadas y falladas.
Geomorfologicamente se encuentra en el flanco disectado sub

andino en la etapa de valle y relieve cordillerano.
Se caracteriza por presentar una topografía abrupta, con presencia

de cadenas de cerros que decrecen en altitud y relieve. El área de
estudio se encuentra surcado por la micro cuenca Chinchubamba, de la
quebrada Yana Machay, correspondiente a la cuenca del Huallaga, los que
han labrado valles medianamente profundos presentando una morfología
de valle en proceso de encañonamiento y erosión regresiva.
En el presente estudio las unidades litológicas afloran con unidades

del Neoproterozoico, pertenecientes al complejo Marañón con cierto
grado de metamorfismo y depósitos de material cuaternario (depósitos
coluviales).
En el área estos estratos litológicamente constan de unidades donde

la erosión es medianamente moderada debido su naturaleza y
composición, siendo generalmente afectado por las aguas pluvio –
aluviales que generan geoformas características como: valles estrechos,
quebradas profundas, etc.
2.2 ESTRATIGRAFÍA.
En el área donde se desarrolla el estudio, los taludes donde se
emplaza el camino están conformadas por la exposición o afloración de
rocas metamórficas pertenecientes al Complejo del Marañón a lo largo
del camino existente, habiéndose diferenciado dos tipos de rocas
metamórficas: gneis y esquistos.
a)
Esquistos
Este tipo de roca esta distribuido con mayor incidencia en el área

de estudio, con relieve accidentado irregular como abundante material de
escombro en los flancos y laderas de las elevaciones de
color verde, en áreas de Chinchubamba, Lucmas, son esquistos de bajo grado de

metamorfismo con presencia de cuarzo, biotita, moscovita y feldespato potásico
dentro de los afloramientos de esquistos en pocos metros de espesor, el grado de
metamorfismo se caracteriza por el color verde esquistoso.
b) Gneis
Regionalmente esta unidad estratigráfica se ubica al lado NE y SE,
del cuadrángulo de Ambo - Huanuco, llegan a constituir las rocas mas
antiguas en la zona presentes en franjas alargadas.
El Gneis con presencia de micas-cuarzo y plagioclasa presenta
granos de cuarzo de textura suturada con flexiones de micas bandeadas,
siendo observadas con formas lenticulares. Este paquete metamórfico
presenta minerales accesorios tales como granate-muscovita-biotita,
biotita - muscovita, micas-cuarzo-plagioclasa.
Formaciones
superficiales.
Comprende a los materiales in consolidados, producto de la meteorización
y erosión de los terrenos pre - existentes (esquistos).
 Depósitos residuales.- Es el suelo derivado de la meteorización y
descomposición de la roca in situ, el cual no ha sido transportado de
su localización original (Blight, 1997). Sus propiedades generalmente
son controladas por la fábrica micro ó macro, las juntas y demás detalles
estructurales heredados de la masa de roca original. La exposición de los
depósitos residuales superan el 80% de la zona de estudio (Ver Fig. Nº
01).
Fig. Nº 01, Tramo Chacua - charac, Afloramiento

de sedimentos cuaternarios, está moderadamente
meteorizada. Km. 2+560
2.3 RIESGOS
GEOLÓGICOS.
La carretera está emplazada en terrenos de variada morfología

y litología. El corte realizado en el terreno para la construcción de la
trocha carrozable existente, ha producido relajamiento en los esfuerzos
de confinamiento del suelo. Una posición de equilibrio existente ha
variado a una de deterioro acelerado. El inicio y propagación de
fracturas es de particular significancia en la destrucción de la
superficie, ya que como en este caso produce caídos de rocas, caída de
granos, descascaramientos, flujo de detritos, caído de bloques,
desmoronamientos, etc.
2.3.1 GEODINÁMICA
EXTERNA.
Los riesgos geológicos identificados en la zona, generalmente están
relacionados a las fuertes pendientes, abundantes precipitaciones, mal
uso de las tierras de cultivo y a la ocurrencia de sismos. En la longitud del
tramo se observa la presencia de:
 Erosión de laderas.- Se entiende por erosión de laderas

todos los procesos que ocasionan el desgaste y traslado de materiales
de superficie (suelo o roca), ocasionado por el continuo ataque de
agentes erosivos tales como: agua de lluvias, escurrimiento
superficial, vientos, etc., que tienden a degradar la superficie natural de
las cuestas.
 Derrumbes.- Es la caída repentina de una porción de suelo y/o
roca por pérdida de la resistencia al esfuerzo cortante, suele estar
condicionado por la presencia de discontinuidades o grietas. No presenta
planos o superficies de deslizamientos. Generalmente ocurren en taludes
de fuerte pendiente.
 Desprendimiento de rocas.- Son caídas violentas de fragmentos
rocosos de diversos tamaños en forma libre, saltos, rebote y rodamiento
por pérdida de la cohesión.
 Huaycos.- Son avenidas intempestivas de agua turbia y
turbulenta, y/o flujos viscosos
rápidos, cargados de barro, sólidos de diferentes tamaños, que provienen
de las rocas y suelos aguas arriba de la quebrada, a consecuencia de una
fuerte precipitación pluvial de corto periodo.
 Erosión de plataforma.- La exposición directa del terreno al
medio ambiente (sin cobertura vegetal) acelera el proceso de
intemperización de las montañas rocosas. Esta comprende, la
alteración física y química de los suelos. Se produce por el
escurrimiento e infiltración de aguas superficiales y eventualmente
subterráneas, por la inexistencia o el mal uso de obras de drenaje, etc.
En términos generales, el área que comprende el proyecto es
relativamente vulnerable a la
ocurrencia de procesos de geodinámica externa
(Ver Fig. Nº 03).
Zona de Influencia
del Proyecto
Fig. Nº 03, Mapa de zonificación de peligro Geológico del

Perú
2.3.2 GEODINÁMICA INTERNA.

De acuerdo al análisis sismo tectónico se considera que en la tierra
existen dos zonas muy importantes de actividad sísmica conocidas como
Círculo Alpino Himalayo y el Círculo Circumpacífico. En esta última está
localizado el Perú, considerado como una región de alta actividad sísmica.
El área que comprende el Proyecto no se mapeo presencia de
estructuras geológicas importantes, tales como fallas geológicas activas o
inactivas, discordancias, fracturas y grietas de gran potencia, sin
embargo se debe tener en cuenta la sismicidad de la zona. Esta se
encuentra en una clasificación tipo 2 en importancia regional sísmica.
Además, en base al mapa de distribución de máximas intensidades
sísmicas observadas en el Perú (Ver figura Nº 04(a) y (b)), se concluye
que de acuerdo al área sísmica donde se ubica el proyecto, existe la
posibilidad de que ocurran sismos de intensidades del orden de VI grados
en la escala de Mercalli Modificada.
Fig. Nº 04(a), Mapa

de regionalización
sísmica del Perú.
Área de
influencia del
estudio.
2.3.3 EROSIÓN INDUCIDA O ANTRÓPICA.

La erosión antrópica, progresivamente reduce formas de vida,
inclusive consigue eliminarlos, ocasionando alteración del ecosistema. Por
ejemplo, la eliminación de la capa vegetal en diferentes modalidades
como la quema de vegetación que causa el efecto invernadero, tala de
bosques, remoción de tierra, etc., conducen a la deforestación,
originando cambios en la superficie. La remoción de tierras por la
ejecución de obras civiles (caminos, canales, etc.) y la explotación de
canteras, devastan la cobertura vegetal, importante para la estabilidad de
los suelos y las laderas (Ver Fig. Nº 05(a) y (b)).
El desarrollo del proyecto debe prever la recuperación de áreas,
coherente e integral al ecosistema existente.
Fig. Nº 05(a), Erosión de

los suelos, causado por la
caída de un derrumbe en
el lado izquierdo del
camino; asimismo por falta
de un buen sistema de
drenaje de las aguas
superficiales Km. 1+310
–
1+34
0.
Erosión de cuneta, se
desestabilizo el talud
en el lado izquierdo
Grado de
Intensidad VI,
Mercalli
Modificada en el
área de proyecto
Fig. Nº 04(b), Carta de intensidades Sísmicas a Nivel

Nacional
CAPITULO III.
GEOTECNIA DE LA
SUBRASANTE
3.1 INTRODUCCIÓN.
El estudio de los materiales que constituyen la subrasante de la
carretera existente, ha permitido determinar las propiedades físico-
mecánicas del terreno de fundación ó subrasante. Estas características se
establecen a través de ensayos de campo y laboratorio, infiriendo el perfil
estratigráfico de la vía mediante pozos de exploración, recolectando
muestras y transportándolas al laboratorio para ser ensayadas de acuerdo
a las normas vigentes.
3.2 SUELOS DE LA SUBRASANTE.

El perfil estratigráfico inferido durante la excavación de los pozos,
ha establecido que este pertenece al terreno natural.
3.2.1 INVESTIGACIÓN DE CAMPO Y ENSAYOS DE

LABORATORIO.
Utilizando herramientas manuales se han excavado diez (5)
calicatas de exploración a cielo abierto convenientemente distanciados
cada km., a partir del nivel de la rasante actual, hasta una profundidad
promedio de 1.20 m. (ver Anexos – Registros de excavación). Estos se han
ubicado en la margen derecha o izquierda de la plataforma, respecto a los
kilometrajes de inicio o sea al Km. 0+000, hasta el lugar denominado
Molinoragra (Km. 5+420).
El resumen de la ubicación de los pozos de exploración y sus
características más
importantes se muestran en la lámina UC-01: Ubicación de Calicatas.
En los registros de excavación se han anotado el espesor de
los estratos de suelo; aplicando el procedimiento de campo (visual-
manual) se ha obtenido la clasificación de los suelos (Sistema Unificado
de Clasificación de Suelos), aspecto que se corrobora con los ensayos de
laboratorio.
Las muestras disgregadas representativas de suelos, se han
obtenido en cantidades suficientes para realizar los ensayos
correspondientes, habiendo sido debidamente identificadas y embaladas
en bolsas plásticas y de polietileno para su conservación y traslado al
laboratorio.
Las propiedades físico - mecánicas de las muestras, se

determinaron mediante los procedimientos establecidos en el manual de
ensayos de Materiales para carreteras del MTC (EM-
2000), aprobado por R.D. Nº 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-2001 que

a continuación se
indican:
 Contenido de humedad - MTC E 108

 Densidad in situ (cono de arena) - MTC E 117
 Análisis granulométrico por - MTC E 107
 Límite líquido - MTC E 110
 Límite plástico - MTC E 111
 Próctor modificado - MTC E 115
 Razón de soporte California - MTC E 132
En los Anexos se adjuntan, los certificados de los ensayos de
laboratorio realizados a las muestras representativas extraídas de los
pozos de exploración. El resumen de estos, se muestra en los siguientes
cuadros:
3.2.2 CLASIFICACIÓN.
Por los objetivos y alcances del presente estudio se ha realizado la
clasificación de las
muestras de suelos por los siguientes sistemas:
ASTM D –
 AASHTO de American Association of State - 3282
Highway and ó AASHO M –
 SUCS, Sistema Unificado de Clasificación de - ASTM D –
Suelos 2487
3.2.3 ZONIFICACIÓN GEOTÉCNICA DE LA SUBRASANTE.

A partir de la prospección geológica-geotécnica y resultados de los
ensayos de campo y laboratorio. Se puede inferir el perfil estratigráfico
del terreno de fundación que comprende el proyecto. Estos perfiles se
muestran en los anexos: registro de excavaciones. Este contexto ha
permitido definir un tramo genérico que presenta similares
características geotécnicas.
Zona Geotécnica II (Zona - I):

Km. 00+000 al Km. 01+000; Km. 02+000 al Km. 03+000;
Km. 04+000 al Km.
05+000.
Los suelos que predominan en este tramo de la ZG-I, son de origen
residual-coluvial, los que se intercalan con depósitos de suelos coluviales muy
antiguos de corta longitud. La sub-rasante en esta zona presenta estratos
pobremente graduados, compuestos predominantemente por agregado granular
con apreciable contenido de agregado fino limoso inorgánico, que intercalan con
suelos finos. Su composición varía desde gravas limosas con arena y/o
arcillosa. El color de los materiales es marrón, que varía de
tonalidades desde rojizo a amarillento, intercalando con grises. La fracción fina

(que pasa la malla N°40), que determina el comportamiento físico-mecánico del
suelo, en promedio es menor del 50% de su contenido granulométrico. La
característica de plasticidad de esta fracción es predominantemente no plástica,
puntualmente medianamente plástica. La forma predominantemente del
agregado grueso (gravas y arenas) es angulosa, y son resistentes. Secos son
suelos estables, cuando su contenido natural de agua es alto, disminuye su
capacidad de soportar cargas, sin perder estabilidad. A un intervalo de humedad
adecuado se compactan satisfactoriamente. Estos suelos, presentan gran
estabilidad cuando están compactados con su óptimo contenido de humedad y
pueden reblandecerse cuando se humedecen, o volverse sueltos y polvorientos
durante los periodos de sequía.
3.3. ASPECTOS GEOMECÁNICOS EN EL TRAMO DE
APERTURA Progresiva del 00 + 000 al 5 +420
El trazo prosigue con la presencia de materiales que afloran en el talud de

corte existente teniendo la particularidad de contener mayor cantidad de finos
en su conformación, el trazo para la apertura del Camino Vecinal presenta
suelos residuales que tienen una coloración amarillento y blanquecino y en
tramos se hace de color crema y rojizo en sectores bastante definidos, producto
de la alteración por meteorismo, en este sector la pendiente del terreno
presenta desniveles marcados por el descenso en altitud, en ambos lados del
trazo se tiene terrenos de cultivo, en el talud de corte existente la presencia de
material rocoso con alteraciones muy marcadas condiciones medianamente
sueltas y alteraciones pronunciadas en esta parte del trazo vial, el afloramiento
de material rocoso es evidente y aisladamente, siendo evidente la presencia de
materiales mas finos de color amarillento, de coloración variable entre
blanquecino, crema y amarillento, que probablemente puedan ser afectados por
las filtraciones de agua producto de las máximas precipitaciones siendo este el
causante de probables deslizamientos en masa.
Hacia la progresiva 1 + 780 se puede notar áreas afectadas por la
escorrentía y forman cárcavas pronunciadas, siendo necesario realizar trabajo
de reforestación en este sector
En la Progresiva 0 + 500 se excava la calicata No. 01, el reporte de los

resultados de laboratorio clasifica al suelo como: SC, A-4(0), con la siguiente
distribución porcentual: 26.87% de gravas, 34.08 % de arena, 39.06% de limos
y arcillas, y una humedad del 7.40. La propiedades indice del suelo don: LL=
30.2%, LP=22.7, e
IP= 7.5.
En la Progresiva 1 + 500, se excava la calicata No. 02, el reporte de los

resultados de laboratorio clasifica al suelo como: SM, A1-b(0) (8), con la
siguiente distribución porcentual: 33.61% de gravas, 44.64
% de arena, 21.75 % de limos y arcillas, y una humedad del 7.34%. Las
propiedades indice del suelo son: LL= 23.2 %, LP=20.2 %, IP= 3.0.
resultados de laboratorio clasifica al suelo como: GM, A1-b(0), con la siguiente
distribución porcentual: 67.44% de gravas, 19.59 %
de arena, 12.97 % de limos y arcillas, y una humedad del 2.06%. Las

propiedades indice del suelo son: LL= NP, LP=NP, e IP= NP.

resultados de laboratorio clasifica al suelo como: GM, A1- b(0), con la siguiente
distribución porcentual: 46.07 % de gravas, 38.54
% de arena, 15.39 % de limos y arcillas, y una humedad del 5.51%. Las propiedades
indice del suelo son:
LL= NP, LP=NP, e IP=NP.
En la Progresiva 4 + 500 se excava la calicata No. 05, el reporte de los
resultados de laboratorio clasifica al suelo como: SC, A-4(0), con la siguiente
distribución porcentual: 26.87% de gravas, 34.08 % de arena, 39.06% de limos
y arcillas, y una humedad del 7.40. La propiedades indice del suelo don: LL=
30.2%, LP=22.7, e IP= 7.5.
PROPIEDADES FISICO - MECANICAS DE LOS SUELOS DE SUB

RASANTE
CLSIFICACIÓN LIMITES DE M.D.

PROGRESI %HUMEDA CBR 95%
S
VA D
(gr/cm3
SUCS AASHTO LL LP IP
0+500 SC A- 30. 22. 7.5 7.40%. - -
1+500 SM 4(0) 2 7 0 7.34%. - -
2+500 P A1- 23. 20. 3.0 2.06%. - -
3+500 GM b(0) 2 2 0 5.51%. - -
4+500 SC A1- N. N. N. 7.40%. - -
P P P
FUENTE: ENSAYOS REALIZADOS EN LABORATORIO
CAPITULO IV.
ESTABILIDAD DE
SUELOS
4.1 ZONAS POTENCIALMENTE INESTABLES.
Se han identificado zonas de manifestación de riesgos como son:

erosión de laderas y plataforma, derrumbes, desprendimiento de rocas,
erosión inducida o antrópica, etc.
4.1.1 CAUSAS.
Las causas para la ocurrencia de los riesgos identificados son:
 El tipo de suelo por el que atraviesa el camino: terrazas de
depósitos coluviales o coluviones, suelos residuales de gran
potencia, o roca muy fracturada o suelta.
 El flujo de agua superficial, que se concentra en canales
produciendo surcos y cárcavas, común en suelos residuales poco
cementados, compuestos principalmente por limos y arenas finas, y
en especial cuando la cobertura vegetal ha sido removida.
 El corte realizado en la ladera para habilitar la trocha carrozable
existente. La exposición directa al medio ambiente, está
acelerando el proceso de intemperización de la roca ó suelo.
 Caídos de fragmentos rocosos de diversos tamaños por pérdida de la
cohesión.
 La socavación del pie del talud debido a la falta de obras de drenaje
y mantenimiento.
 La fluctuación de la napa freática entre periodos de lluvia y
estiaje, relacionados con el aumento de las presiones hidrostáticas
al saturarse los suelos.
4.1.2 TRATAMIENTO.
Los procedimientos tanto preventivos como correctivos de los
problemas de estabilidad, debe seguir la siguiente secuencia: medidas
hidráulicas ó desarrollo de obras para el control de los niveles de agua y
drenaje de los suelos saturados; medidas físicas ú obras de sostenimiento;
y, medidas biológicas como la forestación y re-vegetación.
Con el objeto de prevenir, mitigar, controlar ó evitar los riesgos
identificados, se recomienda:
 Limpiar y eliminar los escombros acumulados y materiales sueltos.
 Desquinchar los bloques obviamente inestables de los taludes. El
desquinche será manual, utilizando personal entrenado y
experimentado en obras similares. Se empleará equipos (sogas,
grilletes, arneses) para subir los taludes y palancas para retirar los
clastos.
 Perfilar para mejorar las condiciones de estabilidad de los

taludes. Diseñar adecuadas obras de sostenimiento (muros secos,
enrocados o similares).
 El talud recomendado en los lugares donde se presenta
material suelto, depósitos
coluviales y/o residuales, es de 2:1 (V:H).
 En los lugares de los ojos de agua, aislar el pavimento del
contacto directo con el agua.
Formular apropiadas estructuras de drenaje y sub-drenaje.
 Recuperar los taludes, revegetando las áreas inestables con
especies como el eucalipto, aliso, arrayán y pastos de forraje.

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“CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE CHACUA-CHARAC, DISTRITO

DE SAN RAFAEL PROVINCIA DE AMBO - HUANUCO”

CAPITULO I. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

CAPITULO II. GEOLOGIA Y GEOTECNIA

CAPITULO III. GEOTECNIA DE LA

CAPITULO IV. ESTABILIDAD DE SUELOS

 Interpretar resultados y recomendar o definir, el espesor de la

Se encuentra Ubicado en las siguientes coordenadas geográficas:

Geomorfologicamente se encuentra en el flanco disectado sub

Se caracteriza por presentar una topografía abrupta, con presencia

En el presente estudio las unidades litológicas afloran con unidades

En el área estos estratos litológicamente constan de unidades donde

Este tipo de roca esta distribuido con mayor incidencia en el área

color verde, en áreas de Chinchubamba, Lucmas, son esquistos de bajo grado de

Fig. Nº 01, Tramo Chacua - charac, Afloramiento

La carretera está emplazada en terrenos de variada morfología

 Erosión de laderas.- Se entiende por erosión de laderas

Fig. Nº 03, Mapa de zonificación de peligro Geológico del

2.3.2 GEODINÁMICA INTERNA.

Fig. Nº 04(a), Mapa

2.3.3 EROSIÓN INDUCIDA O ANTRÓPICA.

Fig. Nº 05(a), Erosión de

Fig. Nº 04(b), Carta de intensidades Sísmicas a Nivel

3.2 SUELOS DE LA SUBRASANTE.

3.2.1 INVESTIGACIÓN DE CAMPO Y ENSAYOS DE

Las propiedades físico - mecánicas de las muestras, se

2000), aprobado por R.D. Nº 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-2001 que

 Contenido de humedad - MTC E 108

3.2.3 ZONIFICACIÓN GEOTÉCNICA DE LA SUBRASANTE.

Zona Geotécnica II (Zona - I):

tonalidades desde rojizo a amarillento, intercalando con grises. La fracción fina

3.3. ASPECTOS GEOMECÁNICOS EN EL TRAMO DE

APERTURA Progresiva del 00 + 000 al 5 +420

El trazo prosigue con la presencia de materiales que afloran en el talud de

En la Progresiva 0 + 500 se excava la calicata No. 01, el reporte de los

En la Progresiva 1 + 500, se excava la calicata No. 02, el reporte de los

de arena, 12.97 % de limos y arcillas, y una humedad del 2.06%. Las

En la Progresiva 3 + 500, se excava la calicata No. 04, el reporte de los

PROPIEDADES FISICO - MECANICAS DE LOS SUELOS DE SUB

CLSIFICACIÓN LIMITES DE M.D.

4.1 ZONAS POTENCIALMENTE INESTABLES.

Se han identificado zonas de manifestación de riesgos como son:

 Perfilar para mejorar las condiciones de estabilidad de los

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