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2018
SALIDA DE CAMPO: CUENCAS DE LOS RÍOS RÍMAC Y MANTARO
I. INTRODUCCION:
En el presente informe se detallará parte de lo visto durante el recorrido por las
cuencas de los ríos Rímac y Mantaro. Ambos ríos durante su recorrido han ido
formando distintos geoformas correspondientes a erosión fluvial. También se
observa otros tipos de erosión tales como la glaciar (observada en la cordillera
Central en su paso por Ticlio) y también erosión pluvial (observada en todo el
recorrido de la carretera Central a partir de Chosica hasta Huancayo).
II. RECORRIDO:
Se inició en la puerta Nº 1 de la Universidad Nacional mayor de San Marcos (9
am), continuando por la av. Universitaria, luego la vía Línea Amarilla, Vía de
Evitamiento para finalmente tomar la Carretera Central en el distrito de Ate hasta
Huancayo pasando por distintas ciudades como Chosica, Matucana, San Mateo,
Casapalca, La Oroya, Jauja hasta finalmente llegar a Huancayo (8:00 pm)
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III. PARADAS:
1.) 1RA PARADA:
- Ubicación: Puente Los Angeles, distrito de Chaclacayo, provincia Lima, región
Lima.
Nos ubicamos a margen izquierda del río Rímac. Aquí se marca el inicio donde
hay mayor actividad de quebradas, esto se evidencia durante los meses de verano
en el cual las quebradas se activan por saturación de aguas provenientes de lluvias
y caen como huaicos afectando cada año los distritos de Chaclacayo y Chosica.
También nos llamó la atención el asentamiento de pueblos jóvenes sobre las
laderas de los cerros, en el cauce de las quebradas y los bordes del río Rímac. Esto
supone un gran peligro para dichos asentamientos pero que las autoridades aún no
pueden solucionar este problema. Como consecuencia de esto se ve los desastres
originados por huaicos y desbordes durante los meses de verano.
La geología de esta zona corresponde a afloramientos de rocas intrusivas que se
hallan erosionadas por acción de lluvias.
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En lo que corresponde al río, en dicha zona se ve una acción muy fuerte sobre las
márgenes afectando las terrazas construidas por el hombre y algunas edificaciones
civiles como puentes, carreteras y casas.
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En esta zona nos ubicamos en el margen izquierdo del río Rímac sobre una terraza
construida por el hombre para el asentamiento de un grifo. Aquí se pudo observar
algunas terrazas naturales formadas por el río y que son aprovechadas para la
agricultura, otras terrazas hechas por hombre para construcción de edificaciones.
Los cerros que rodean al distrito de Cocachacra son afloramientos rocosos del tipo
intrusivo con una pendiente moderada- fuerte. En dichos cerros se observa
manchas blancas producto de la erosión pluvial. En las partes bajas hay alteración
de rocas, también se observan depósitos de material coluvial en forma de abanicos
cerca al margen del rio.
En este distrito no se hallan casas en los cerros debido a la gran pendiente pero si
en ciertas zonas han sido utilizadas para la agricultura.
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Fig. 9: Ferrocarril central pasando por la parte baja de la ladera del cerro.
En esta zona se pudo observar surcos y cárcavas en las laderas del cerro producidos
por erosión pluvial y en ciertas zonas materiales depositados por deslizamientos
en época de lluvia. Por tal razón en dicha zona, el ferrocarril atraviesa túneles
debido a que los deslizamientos bloquean el paso. Un ejemplo de esto es el túnel
San Bartolomé que fue construido por los constantes huaicos.
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Fig. 15: Lagunas que se hallan en la carretera desde Ticlio hacia La Oroya, estas aguas
son aprovechadas por las minas de la zona y llegan al río Yauli.
Fig. 16: conos de derrubio que se hallan en las laderas de los cerros producido por la
circulación de agua proveniente de el descongelamiento de la nieve luego de una nevada
o también producto de fuertes lluvias.
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Entre Ticlio y Morococha se hallan gran cantidad de lagunas que son de origen
glaciar, estas se alimentan de aguas provenientes del descongelamiento de
glaciares. Se observan de distintos colores, si son oscuras es porque son de gran
profundidad y si son claras no tienen mucha profundidad. Algunas de estas lagunas
se hallan contaminados productos de la minería de la zona.
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Fig. 19: El nuevo pueblo de Morococha, este pueblo fue reubicado ya que en la antigua
zona donde se ubicaba se halla funcionando diversas minas.
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Entre el tramo de la carretera Central que une las ciudades de La Oroya y Jauja se
pueden observar plegamientos de rocas sedimentarias muy marcadas. En algunos
casos la estratificación es casi vertical dando un bonito paisaje a la zona
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Fig. 24: Puente Stuart, sobre el río Mantaro en el intercambio vial Huancayo
(margen derecha), Jauja y Lima
Fig. 25: Vista del valle del Mantaro, aprovechado para la agricultura y donde se
asientan ciudades como Concepción, Chupaca, Jauja y Huancayo.
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