Cadenas Accesorios Cadena

Polipastos eléctricos
de cadena Gan-Mar
Manual de Operaciones y
Mantenimiento
Descripción .................................................................................................................. 3
Recomendaciones.......................................................................................................... 4
Dimensiones y especificaciones..................................................................................... 6
Aparejo eléctrico con traslación a empuje ............................................................ 6
Aparejo eléctrico con traslación eléctrica ........................................................... 7
Aparejo eléctrico con traslación a cadena ................................................................. 8
Despiece y listado de repuestos ................................................................................. 9
Aparejo eléctrico - capacidad ½ Tn....................................................................... 9
Aparejo eléctrico - capacidad 1 Tn. y 1 ½ Tn. .................................................... 10
Aparejo eléctrico - capacidad 2 Tn. y 3 Tn. ....................................................... 11
Carro de traslación – Línea empuje ...................................................................... 12
Carro de traslación – Línea eléctrica ................................................................... 13
Carro de traslación – Línea cadena...................................................................... 14
Caja de comando de baja tensión (24VCA) ......................................................... 15
Registro del micro de seguridad............................................................................... 16
Esquema eléctrico – diagrama de conexión.................................................................. 17
Mantenimiento e inspecciones ................................................................................. 21
Guía para la solución de problemas.......................................................................... 21
Verificación del estado del gancho ........................................................................... 23
Verificación del estado de la Cadena....................................................................... 24
Reemplazo y colocación correcta de la cadena en el polipasto ................................. 25
Verificación del circuito eléctrico ............................................................................ 27
Verificación del estado del motor ............................................................................ 28
TABLA A Lista de revisión y frecuencia de inspección y mantenimiento ................ 31
TABLA B Informe del responsable de la inspección................................................ 32
Frecuencia de la inspección ..................................................................................... 32
Programa recomendado de lubricación .................................................................... 33
Términos de la garantía ............................................................................................... 34
Polipastos eléctricos de Cadena Gan-Mar
Manual de operaciones
Descripción
Los polipastos eléctricos a cadena Gan-

Mar, fueron desarrollados para trabajos
continuos de producción, ofreciendo en el
mercado, soluciones en el izaje de cargas.
El mecanismo de transmisión es de
acero aleado, tratado térmicamente y lubricado
con Open Gear Compund, un compuesto
especial desarrollado para la lubricación de
engranajes abiertos.
Cuenta con un motor, con freno

electromagnético incorporado al mismo, que
permite la detención de la carga en forma
instantánea, logrando la precisión que se
necesita para los diferentes trabajos; teniendo
el mismo un registro exterior del sistema de
freno.
De serie, el motor es de tensión trifásica
380V/50Hz.
En el esquema eléctrico del polipasto,

cuenta con un circuito de baja tensión en
24VCA para el comando y control del izaje,
colocado en un gabinete estanco IP56 de
material plástico, montado sobre el polipasto y
de fácil acceso, tiene una botonera de comando
de fácil manejo con pulsadores rasantes, evitando de ésta manera, problemas por contactos
accidentales, ya sea por la caída o golpe de la misma y además, un micro de seguridad (de
corte superior) que permite detener la carga en forma segura.
La cadena de carga es de alta resistencia, normalizada y de grado 8, tratada

térmicamente, teniendo en su extremo el gancho con el pestillo de seguridad. La cadena
provista de serie es de 3 metros de alzada.
La traslación de los polipastos eléctricos Gan-Mar, en todas sus capacidades, pueden
ser de la línea empuje, cadena o eléctrica, dependiendo de la carga a trasladar. (ver
especificaciones técnicas en www.ganmar.com.ar).
Como accesorios opcionales:
1. Recogedor de cadena (consultar por capacidades).

2. Metros adicionales de cadena.
3. Carros de traslación a cadena o eléctrico.
4. Comando de baja tensión en 12 VCA o tablero especial, a pedido exclusivo del
cliente.
5. Motor de tensión monofásica (sólo para modelos ½ -1 y 11/2 TT)
Calle 5 Nº 2076 - S2438AYP – Frontera – Santa Fe - TEL/ FAX: 54 – 03564 – 426086 – 428820
E-mail: ganmar@ganmar.com.ar - comexterior@ganmar.com.ar- Web Site: http://www.ganmar.com.ar
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Recomendaciones
Si el funcionamiento del polipasto eléctrico no se realiza de forma segura, pueden producirse

situaciones de peligro potenciales que, en caso de no evitarse, podrían causar graves daños
personales e incluso la muerte.
Para evitar dichas situaciones, el operario debe respetar las siguientes recomendaciones:
1. NO ponga en funcionamiento el polipasto hasta que no haya leído con detenimiento

y comprendido el presente Manual de Operaciones y Mantenimiento.
2. NO ponga en funcionamiento un polipasto modificado.
3. NO utilice el polipasto, sobrepasando la capacidad nominal de carga especificada
en el mismo.
4. NO utilice el polipasto si la cadena de carga esta desgastada, dañada, torcida o
doblada. En cualquiera de los casos, no intente repararla.
5. NO utilice el polipasto para elevar o transportar personas.
6. NO eleve carga por encima de personas.
7. NO ponga en funcionamiento el polipasto hasta que la zona de transporte de carga
este completamente despejada.
8. NO ponga en funcionamiento el polipasto hasta que la carga no se encuentre
centrada en el mismo.
9. Proteja la cadena de carga del polipasto de salpicaduras de soldaduras u otros
contaminantes que puedan dañarla.
10. NO utilice la cadena como si fuera una eslinga, ni rodee con la misma la carga para
transportarla.
11. NO coloque ningún tipo de carga en la punta del gancho ni en el dispositivo de
fijación del mismo
12. NO haga funcionar el polipasto mas allá del limite de la trayectoria de la cadena de
carga.
13. NO deje el polipasto cargado sin haber tomado las precauciones de seguridad
necesarias.
14. NO utilice la cadena de carga o el gancho como toma de tierra cuando vaya a
realizar trabajos de soldadura.
15. NO retire ni oculte los símbolos y recomendaciones de advertencia del polipasto.
16. NO ponga en funcionamiento un polipasto sin pegatinas ni placas de advertencia o
bien, si las mismas son ilegibles.
17. NO ponga en funcionamiento el polipasto hasta que no este correctamente
asegurado a un soporte.
18. NO ponga en funcionamiento el polipasto hasta que las eslingas de carga u otros
dispositivos de carga autorizados no estén correctamente ajustados y asentados en
la garganta del gancho.
19. Eleve la carga con cuidado y asegúrese que la misma esta nivelada y se mantiene
adecuadamente antes de continuar con el proceso.
20. Desconecte el polipasto que presente un funcionamiento defectuoso e informe de
dicho problema.
21. Asegúrese que los dispositivos de limite de seguridad del polipasto funcionen
adecuadamente.
-4-
22. Advierta al personal cuando la carga se vaya acercando al lugar en que se
encuentren.
23. Asegúrese de que los dispositivos de fijación de ganchos estén cerrados y no
soportan de ninguna manera el peso de la carga.
24. Asegúrese de que la carga pueda moverse libremente y retire cualquier obstáculo
que pueda interferir en la trayectoria de la misma.
25. Evite el balanceo de la carga, cuando se está trasladando.
26. Asegúrese que la trayectoria de los ganchos es la misma que la indicada de los
controles.
27. Inspeccione el polipasto con regularidad, cambie cualquier pieza dañada o
desgastada y lleve a cabo los registros de mantenimiento adecuados.
28. Lubrique la cadena tal y como se indica en el presente manual.
29. NO utilice el interruptor de limite del polipasto como dispositivo de parada normal.
solo deben ser utilizados en casos de emergencia.
30. NO se distraiga cuando esté en funcionamiento el polipasto.
31. NO deje que el polipasto roce ningún tipo de estructuras, objetos u otros polipastos
cuando este en funcionamiento.
32. Utilice repuestos originales Gan-Mar en caso de realizar cualquier tipo de
reparaciones en la unidad.
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Dimensiones y especificaciones
Aparejo eléctrico con traslación a empuje
Capac. Veloc. Ramales Motor Peso Perfil A B C D E F H J K

Kg.
¾ HP
½ Tn 5 m/min 1 – Ø6 41 10-18 460 307 230 155 360 220 320 550 210
1000 r.p.m
1 Tn 4 m/min 1 – Ø8 ¾ HP 57 560 400 308 165 400 240 380 560 210
16-24
1 ½ Tn 2 m/min 2 – Ø8 1400 r.p.m 61 560 400 308 165 400 300 380 680 210
2 Tn 6 m/min 1 – Ø10 1 ½ HP 94 650 425 290 245 525 260 410 680 265
18-32
3 Tn. 3 m/min 2 – Ø10 1400 r.p.m 81 650 425 290 245 525 420 410 850 265
Nota: Las dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso.
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Aparejo eléctrico con traslación eléctrica
Capacidad Motor Peso Perfil A B C D E F H J K

carro Kg.
½ Tn 69 510 510 220 600 600 230
½ HP
1 Tn 80 16-24 550 400 308 285 550 240 600 650 230
1000 r.p.m
1 ½ Tn 84 550 550 300 600 710 230
2 Tn ¾ HP 133 690 660 260 710 750 265
18-32 425 290 290
3 Tn 1000 r.p.m 139 690 660 420 710 910 265
Nota: Las dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso.
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Aparejo eléctrico con traslación a cadena
Capacidad Peso Perfil A B C D E F H J K

Kg.
1 Tn 60 400 118 275 177 400 240 410 560 210
16-24
1 ½ Tn 64 400 118 275 177 400 300 410 680 210
2 Tn 98 425 184 340 220 525 260 450 680 265
16-32
3 Tn 108 425 184 340 220 525 420 450 850 265
Nota: las dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso
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Despiece y listado de repuestos
Aparejo eléctrico - capacidad ½ Tn.
Nº Nombre Código 19A Separador discos 030118000

pieza
interno 19B Separador caja reductora 030119000
1 Ovalado 030605006 19C Separador saca cadena 030120000
2 Crapodina 030528000 20 Saca cadena 040095000
3 Tuerca ciega W3/8 030605018 22 Buje alojam. rodamiento 030450007
4 Polea central 030605005 23 Cuadrado micro segurid. 030610030
5 Carretel 030110001 24 Micro de seguridad 0725004
6 Disco 030605002 25 Planchuela buje alojam. 030605014
7 Cuadrado 030408000 27 Perno micro 030610026
8 Tapa cubrecorrea 030536000 28 Perno sujeción 030605009
9 Eje central 030520000 cubrecorrea
10 Engranaje fino 030412000 29 Tapa caja reductora 030605003
10A Piñón 0301052012 30 Soporte gancho 030110016
11 Engranaje grueso 030526000 31 Gancho 0301102024
12 Motor con freno 0711013 32 Crapodina gancho 030124000
13 Polea en V 030605007 33 Tuerca gancho 030115000
14 Espárrago 0710346 35 Polea motor 030610020
15 Buje piñón 030404000 36 Bolita acero 3/16 0710043
16A Rodamiento 6203 ZZ 0710027 37A Bulón cabeza exagonal 0710200
16B Rodamiento 6202 ZZ 0710005 37B Bulón cabeza exagonal 0710146
17A Tuerca exagonal W5/16 0710487 37C Bulón cabeza exagonal 0710170
17B Tuerca exagonal W3/8 0710452 43 Pestillo segurid. gancho 030110017
17C Tuerca exagonal NF 9/16 0710484
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Aparejo eléctrico - capacidad 1 Tn. y 1 ½ Tn.
Nº Nombre Código interno 22A Tuerca NF 9/16 0710484

pieza 22B Tuerca W 5/16 0710487
1 Ovalado 030610027 22C Tuerca W 3/8 0710452
2 Crapodina 030458000 22D Tuerca W 5/8 0710461
3 Buje crapodina 030453000 23 Cuadrado micro 030610030
4 Polea de centro 030610010 24 Micro de seguridad 0725004
5 Carretel 030610014 25A Bulón cab. exag. 0710139
6 Disco 030610011 25B Bulón cab. exag. 0710150
7 Cuadrado 030610022 25C Bulón cab. exag. 0710172
8 Tapa cubrecorreas 030610021 26 Bolita acero 3/16 0710040
9 Eje central 030610009 27 Perno micro 030610026
10 Engranaje fino 030467000 28 Perno sujección 030610029
11 Engranaje grueso 030610025 29 Tapa caja reduct. 030610018
12 Motor con freno 0711017 30 Soporte gancho 030610007
13 Piñón 030610008 31 Gancho 030610024 030130001
14 Polea en V 030610028 32 Crapodina gancho 030470000
15 Buje piñón 030455000 33 Tuerca gancho 030463000
16A Rodamiento 30202 0710016 34 Cuadrado gancho 030130009
16B Rodamiento 6202 0710021 35 Polea motor 030610020
17A Bulón cab. exag. 0710176 36 Bola acero 3/16 0710040
18 Bulón polea motor 0710193 38 Lateral reducción 030130010
19A Separador discos 030475000 39 Refuerzo reducc. 030130020
19B Sep. saca cadena 030610013 40 Polea reducción 030130007
20 Saca cadena 030468000 41 Eje reducción 030130008
21 Tuerca ciega 030605018 43 Espárrago W3/8 0720100
E-mail: ganmar@ganmar.com.ar - comexterior@ganmar.com.ar- Web Site:
http://www.ganmar.com.ar
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Aparejo eléctrico - capacidad 2 Tn. y 3 Tn.
Nº Código interno 21C Bulón cab. exag. 0710143

Nombre
pieza 2 Ton. 3 Ton. 21D Bulón cab. exag. 0710174
1 Ovalado 030620010 21E Bulón cab. exag. 0710139
2 Crapodina 030620003 22A Tuerca 0710454
3 Buje crapodina 030620001 22B Tuerca 0710486
4 Polea de centro 030620051 22C Tuerca 0710454
5 Carretel 030620015 22D Tuerca 0710452
6 Disco 030620007 23 Cuadrado micro 030610030
7 Cuadrado 030620008 24 Micro seguridad 0725004
8 Tapa cubrecorreas 030620021 26 Separador polea 030620044
9 Eje central 030620050 27 Perno micro 030610026
10 Engranaje fino 030620047 28 Perno sujeción 030620021
11 Engranaje grueso 030620048 29 Tapa caja reducc. 030620018
12 Motor con freno 0711018 30 Soporte gancho 030620030
13 Piñón 030620049 31 Gancho 030130001 0301502005
14 Polea en V 030620035 32 Crapod. gancho 030470000 0301502006
15 Buje piñón 030620037 33 Tuerca gancho 030463000 0301502004
16 Rodamiento11949 0710033 34 Cuadrado reducc. 0301052010
17A Tuerca ciega 3/8’’ 030605018 36 Polea motor 030610020
17B Tuerca ciega ½’’ 030620045 38 Lateral reducc. 0301502003
18 Pris. polea motor 0710341 39 Refuerzo reducc. 0301502009
19A Separador discos 030620040 40 Polea reducción 0301502007
19B Sep. caja reducc. 030620041 41 Eje reducción 0301502008
19C Sep. saca cadena 030620042 42 Bola acero crapod. 0710041 (5/16”)
20 Saca cadena 030620029 43 Bola acero 0710043 0710040
21A Bulón cab. exag. 0710136 crapodina gancho (1/8”) (3/16”)
21B Bulón cab. exag. 0710182
E-mail: ganmar@ganmar.com.ar - comexterior@ganmar.com.ar- Web Site:
http://www.ganmar.com.ar
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Carro de traslación – Línea empuje
Nº Código interno
Nombre
pieza ½ Ton 1-1 ½ Ton. 2 - 3 Ton.
1 Placa 030550000 030610002
030620032
030620033
(cubrecorrea)
2 Perno rueda 040040000 0200210001 0200220001
3 Rueda 040041000 030702000 030620022
4 Rodamiento 0710017 0710008 0710009
5 Perno superior con tope 030203000 030610003 030620023
6 Arandela suplem. perno superior 0710361 0710371 0710360
7 Arandela suplem. perno inferior 0710366 0710360 0710369
8A Tuerca exagonal 0710459 0710483 0710454
8B Tuerca exagonal 0710449 0710454 0710453
9 Buje separador central 030553000 030610005 030620026
10 Placa porta carro 030530000 030610023 030620027
11 Perno inferior pasante 030552000 030610004 030620024
12 Buje separador lateral 030554000 030610006 030620025
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Carro de traslación – Línea eléctrica
Nº Código interno
Nombre
pieza ½ -1 - 1 ½ Ton. 2 - 3 Ton.
1 Placa 030690000 030839001
030700000 030839005
2 Perno rueda lisa 030701000 0200230001
3 Rueda lisa 030702000 030839013
4 Rodamiento 0710008 0710019
5 Rueda dentada 030692000 030839003
6 Perno rueda dentada 030691000 030839002
7 Perno inferior pasante 030704000 030839009
8 Arandelas perno superior 0710371 0710360
9 Arandelas perno inferior 0710360 0710369
10A Bulón cab. exagonal 0710172
10B Bulón cab. exagonal 0710156
11 Carcaza motor 030694000
13 Ángulo cuadrado 030697000
14 Cuadrado 030698000 040839001
15 Eje dentado 030693000
16 Buje de bronce 030699000
17 Engranaje helicoidal 030695000
18 Arandela tope rodamiento 030696000
19 Motor 0711022 0711028
20 Piñón helicoidal 030839012
21 Perno superior con tope
22A Tuerca exagonal 0710454 0710453
22B Tuerca exagonal 0710483 0710454
23 Placa porta carro 030810001 030820001
24 Buje separador central 030610005 030620026
25 Buje separador lateral 030610005 030839011
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Carro de traslación – Línea cadena
Nº Código interno
Nombre
pieza 1-1 ½ Ton. 2 - 3 Ton.
1 Placa 030710001 polea 030620032
030610035 030620033
caja contactores cubrecorrea
2 Perno rueda 0200210001 0200220001
3 Rueda 030702000 030620022
4 Rodamiento 0710008 0710009
5 Perno superior con tope 030610003 030620023
6 Arandela suplemento perno superior 0710371 0710360
7 Arandela suplemento perno inferior 0710360 0710369
8A Tuerca exagonal 0710454 0710453
8B Tuerca exagonal 0710483 0710454
8C Tuerca exagonal 0710486
9 Perno inferior pasante 030610004 030620024
10 Separador central 030610005 030620026
11 Placa porta carro 030610023 030620027
12 Rueda dentada 0200310001 0200330001
13 Eje dentado 0200310002 0200330003
14 Buje guía cadena 030330004 0200330002
15 Polea de mando 030310005 030330005
16 Guía eje dentado 0200310003 030330004
17 Separador lateral 030610006 030620025
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Caja de comando de baja tensión (24VCA)
Nº Código
Nombre
pieza interno
1 Gabinete plástico – Estanco IP56 0725003
2 Transformador 380v/24V - 50W 0725002
3 Minicontactores 0725001
4 Mini borneras 4 mm2 0725005
5 Riel DIN 35 mm 0725007
6 Mini riel 15 mm 0725008
7 Tornillo 5/32 x ½ cabeza redonda 0710203
8 Prensacable plástico Pg9 0725013
9 Plantilla CP-1 ---
10 Tuerca exagonal 5/32 0710450
11 Prensacable plástico Pg11 0725006
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Registro del micro de seguridad
Antes de comenzar a operar con el polipasto, para el izaje o descenso de cargas, asegúrese de
que el sentido de giro del motor concuerde con el
correcto funcionamiento del micro de seguridad. Para
ello proceda de la siguiente manera:
1. Conecte el aparejo a la red de energía
eléctrica.
2. Presione el pulsador (1) para subir la carga,
indicado por la flecha y en forma manual
empuje el perno de accionamiento del micro
(3), hacerlo sin ninguna carga en el
polipasto. En ese momento el motor se debe
detener instantáneamente, dado que el micro
estaría interrumpiendo la bobina de
accionamiento del contactor que comanda el
movimiento de rotación del motor para que la
carga comience a elevarse. Si así no fuera
proceda de la siguiente manera:
a. Desconecte el equipo de la red de
energía eléctrica.
b. Invierta dos de los tres cables de la línea de acometida hacia el motor
(R, S, T).
c. Conecte nuevamente el equipo a la red de energía eléctrica.
d. Pruebe su funcionamiento. El micro debe cortar cuando el gancho está
subiendo.
3. Una vez que se aseguró el corte del micro de seguridad, debe registrar la altura de
accionamiento del mismo, para ello proceda de la siguiente manera:
a. Retire el bulón que sujeta las dos partes del tope del micro (2) que se
encuentra en la cadena de carga (4), colóquelo a la altura deseada y luego
vuelva a armar el tope, teniendo en cuenta que la parte sobresaliente del
mismo debe ir hacia arriba y del lado contrario del motor, para que al subir
pueda hacer contacto con el perno de accionamiento del micro (3).
4. Asegúrese de que los elementos de accionamiento del micro de seguridad se
encuentren en perfecto estado. No golpee el micro y manténgalo limpio
exteriormente, compruebe su conmutación semanalmente.
Nota: El registro de la altura de accionamiento del micro de seguridad, solo se puede

realizar en las capacidades de ½ - 1 y 2 Ton. ya que en los polipastos de 1 ½ y 3 Ton. el
sistema viene junto con la reducción del gancho.
Recuerde que el mismo es para cuestiones de emergencia, NO se debe utilizar

como parada del equipo y no lo retire por ninguna circunstancia.
- 16 -
Esquema eléctrico – diagrama de conexión
Esquema conexión polipasto ½ - 1 – 11/2 – 2 – 3 Tn.

Tensión: trifásico 380V-50Hz / para carro traslación, línea empuje o cadena
R
S
T 380 VCA - 50 Hz
380V
T
24V
K1 1L1 3L2 5L3 21NC K2 1L1 3L2 5L3 21NC
2T1 4T2 6T3 22NC 2T1 4T2 6T3 22NC

21_K2 21_K1
22_K2 22_K1
A1 A1
K K
1 2
A2 A2
U V W MS
M
3
1 1
0 B
circuito de potencia
circuito de comando
tgm
1 2 20 3 4 5 6 7 8 9 10
Comando 24VCA Línea -380V / 50 Hz Motor aparejo
Referencias
1 – común botonera de comando 24VCA

2 – bobina contactor K1
20 – micro de corte superior
4–R
5–S
6–T
7 y s/n – tierra correspondiente a línea y motor
8,9 y 10 – bornes conexión motor
- 17 -
Esquema conexión polipasto ½ - 1 – 11/2 – 2 – 3 Tn.
Tensión: trifásico 380V-50Hz / para carro traslación, línea eléctrico
R
S
T 380 VCA - 50Hz
380V
T
24V
K1 1L1 3L2 5L3 21 K2 1L1 3L2 5L3 21 K1 1L1 3L2 5L3 21 K2 1L1 3L2 5L3 21
2T1 4T2 6T3 22 2T1 4T2 6T3 22 2T1 4T2 6T3 22 2T1 4T2 6T3 22 21_K2 21_K1 21_K4 21_K3
22_K2 22_K1 22_K4 22_K3
A1 A1 A1 A1
K K K K
1 2 3 4
A2 A2 A2 A2
MS
U V W U V W
M M
3 3 1 1 1 1
0 0
B1 B2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Motor aparejo Motor carro trasl. Línea-380V / 50 Hz Comando 24VCA
Referencias
1,2,3- bornes conexión motor aparejo

4- tierra/ motor aparejo
5,6,7- bornes conexión motor carro traslación
8- tierra/ motor carro traslación
9- tierra/ línea 380V / 50 Hz
10- R
11- S
12- T
13- bobina contactor K1
14- micro de corte superior
16- común botonera de comando 24VCA
- 18 -
Esquema conexión polipasto ½- 1 – 11/2 – 2 – 3 Tn.
Tensión: trifásico 220V-60Hz / para carro traslación, línea empuje o cadena
R
S 220 VCA - 60 Hz
T
220V
T
K1 1L1 3L2 5L3 21NC K2 1L1 3L2 5L3 21NC
24V
2T1 4T2 6T3 22NC 2T1 4T2 6T3 22NC 21_K2 21_K1
22_K2 22_K1
A1 A1
K K
1 2
A2 A2
U V W MS
M
3
1 1
0 B
circuito de comando
1 2 20 3 4 5 6 7 8 9 10
Comando 24VCA Línea -220V / 60 Hz Motor aparejo
Referencias

4–R
5–S
6–T
7 y s/n – tierra correspondiente a línea y motor
8,9 y 10- bornes conexión motor
- 19 -
Esquema conexión polipasto ½ - 1 – 11/2 Tn.
Tensión: monofásico 220V-50Hz / para carro traslación, línea empuje o cadena
R
N 220 VCA - 50 Hz
220V
T
K1 1L1 3L2 5L3 21NC K2 1L1 3L2 5L3 21NC
24V
2T1 4T2 6T3 22NC 2T1 4T2 6T3 22NC
21_K2 21_K1
22_K2 22_K1
A1 A1
K K
1 2
A2 A2
C1 C2
MS
U V W
M
1 1
1
0 B
circuito de comando
1 2 20 3 4 5 6 7 8 9 10
Comando 24VCA Línea -220V/50 Hz Motor aparejo
Referencias

4–R
5 – Neutro
6 y 7– tierra correspondiente a línea y motor
8,9 y 10- bornes conexión motor
- 20 -
Mantenimiento e inspecciones
Recomendamos enfáticamente usar y archivar para referencia una Lista de Revisión de

Inspección y Mantenimiento y un informe del inspector, similares a los que aparecen en las
Tablas A y B que se encuentran al final de esta sección. Todas las inspecciones deben
realizarlas o dirigidas por un inspector designado para tal fin.
Deberán realizarse inspecciones especiales después de todas las reparaciones importantes o

de cualquier suceso operativo que haga sospechar que la capacidad del polipasto puede haber
disminuido.
Guía para la solución de problemas
Síntoma Probables causas Solución

En el izaje, la carga no se 1-micro de seguridad (superior) no 1- asegúrese de registrar el micro de seguridad
detiene al final del recorrido. está operando. antes de comenzar a operar con el polipasto
2- micro de seguridad (superior) ver pág.16.
está roto. 2- reemplace por otro de iguales características.
3- micro de seguridad (superior) 3- verifique que los terminales colocados en
tiene lo bornes de conexión flo- los bornes del micro no estén flojos, y que éstos
jos o mal conectados. estén colocados en el borne C (común) y el NC
4- el tope del micro de seguridad (normal cerrado).
no se encuentra alineado con el 4- alinear el tope con el perno de accionamiento
perno del micro. del micro. Realizar la prueba sin carga.
5- el tope del micro no se encuen- 5- asegurar que el tope del micro de seguridad se
tra colocado. encuentre colocado correctamente.
El polipasto no responde a la 1- pulsador/es defectuoso/s. 1- reemplace por otro de iguales características.
botonera de comando. 2- cable de la botonera de coman- 2- verifique y reemplace por otro de iguales carac-
do cortado. terísticas.
3- cables flojos en la botonera de 3- abra la botonera y la caja de comando y verifi-
comando o en las borneras de que el ajuste de sus bornes.
la caja de comando. 4- verifique la tensión de trabajo, con la placa de
4- tensión nominal incorrecta. datos del motor.
5- disparo de protecciones termo- 5- verifique la protecciones en el tablero de acome-
magnéticas. tida de alimentación del polipasto.
La carga no se detiene 1- el freno no se sostiene. 1- revise el ajuste del freno pág. 21.
rápidamente (izaje o
descenso).
En el izaje de la carga, el 1- inversión de fases. 1- ver registro del micro de seguridad pág. 16.
micro de seguridad se acciona
pero el polipasto no se detiene
La carga se puede izar pero 1- pulsador defectuoso. 1- reemplace por otro de iguales características.
no descender. 2- contactor de la caja de comando 2- reemplace por otro de iguales características.
defectuoso. 3- destape la botonera o la caja de comando, y
3- terminales flojos en la botonera verifique, siguiendo el circuito, que todos los
de comando, bornera de paso o cables estén ajustados y colocados correctamen-
terminales del contactor. te.
4- cable botonera de comando 4- verifique con un multímetro la continuidad de
cortado. los cables. En el caso de que uno de los conduc-
tores esté abierto, cambie todo el cable, por
otro de iguales características.
- 21 -
La carga se puede descender 1- Pulsador defectuoso. 1- reemplace por otro de iguales características.
pero no izar. 2- contactor de la caja de comando
2- reemplace por otro de iguales características.
defectuoso. 3- destape la botonera o la caja de comando, y
3- terminales flojos en la botonera verifique, siguiendo el circuito, que todos los
de comando, bornera de paso o cables estén ajustados y colocados correctamen-
terminales del contactor. te.
4- micro de seguridad accionado. 4- verifique que el micro no esté roto, o haya
5- falta de tensión en la correas de quedado accionado luego de la última opera-
transmisión. ción. De ser necesario, reemplace por otro de
iguales características.
5- retire el cubre correas y ponga en marcha el
polipasto. Verifique que las correas no patinen
en la polea del motor. De ser necesario, tense
nuevamente las correas y vuelva a probar el
polipasto.
Ruido en la caja reductora. 1- falta de lubricación. 1- verifique la lubricación. Detalles pág. 33.
2- rotura o desgaste de engranajes. 2- desarme la caja reductora, lave las piezas, y
3- rodamientos rotos. verifique el estado de los engranajes. Reempla-
ce, de ser necesario, por repuestos originales.
3- desarme el equipo, verifique y reemplace por
uno de iguales características.
Cadena fuera de medida. 1- desgaste. 1- ver verificación estado de la cadena pág. 24.
2- cadena de distinta medida (no 2- utilice repuestos originales. Cambie todo el
original Gan-Mar) tramo de cadena y verifique que la polea de
centro no haya perdido el paso (marcas)
Abertura del gancho 1- exceso de carga 1- ver verificación estado del gacho pág. 23.
2- incorrecta colocación del sopor- 2- colocar el soporte o eslinga para el movimiento
te o eslinga en el gancho. de cargas en la garganta del gancho, para que de
esa manera el pestillo pueda funcionar como
medida de seguridad. NUNCA colocar la carga
suspendida de la punta del gancho.
Motor con mucha temperatura 1- rodamientos defectuosos 1- verifique el estado de los rodamientos, reempla-
2- demasiado ajuste en el registro ce en el caso de ser necesario.
del freno. 2- ver pág. 21
3- exceso de carga de trabajo 3- verifique el peso de las cargas a la que está so-
metiendo al polipasto
ADVERTENCIA
En todos los casos, retire la carga y desconecte el polipasto de la fuente de energía.
Para consultas técnicas: soportetecnico1@ganmar.com.ar
- 22 -
Verificación del estado del gancho
Realice una inspección en el gancho semanalmente .

Reemplace, en cualquiera de los siguientes casos:
1. Deformación de la garganta, superior a un 15%.
2. Que se encuentre doblado o torcido mas de 10º de su plano normal.
Una vez al año, realice ensayos, en lo que se refiere a estructura del material, para
detectar fallas que a simple vista no se pueden apreciar. La prueba que puede
realizarse es penetración por tinte.
En el caso de encontrase alguna alteración en la estructura del material, reemplace
el gancho.
3. Inspeccione el pestillo de seguridad colocado en el gancho y compruebe si realiza la

función de cerrar la abertura de la garganta del gancho de manera segura cuando se
coloca la carga.
Los dispositivos utilizados para el movimiento de cargas, no deben afectar la forma
del pestillo y permitir que éste cierre cuándo se comienza a trabajar con el polipasto.
De esa manera estará cumpliendo la función de mantener el dispositivo colocado, sin
peligro de que se salga del gancho.
4. El bulón de sujeción del soporte con la cadena, debe ser de acero de grado 8,
correspondiente a las capacidades de ½ - 1 y 2 Tn, como así también para las
capacidades de 11/2 y 3 Tn. en dónde la cadena va colocada en las planchuelas de
soporte ubicadas debajo del saca cadena. También, para las capacidades de 11/2 y
3 Tn, llevan 3 bulones sujetando las placas de la reducción, los cuáles no deben ser
necesariamente de grado8 ya que la carga está sostenida por el perno principal, que se
encuentra tratado térmicamente.
Asegurarse de que estén presentes y de que cuenten con arandelas de seguridad, y de
que el bulón no se encuentre doblado o que haya sido reemplazado por otro que no
corresponda con las características de seguridad establecidas.
5. Controlar la lubricación y el ajuste de la crapodina. Verificar posibles desgastes.

Desarmar y engrasar cuando corresponda.
Mantener siempre el movimiento del gancho.
6. En el caso del gancho de la reducción, (tener en cuenta las recomendaciones del punto
1) para las capacidades de 11/2 y 3 Tn., mantener la lubricación en el perno central,
que es donde trabaja la polea.
Verificar el ajuste de los bulones de las placas laterales.
Verifique que la cadena no se encuentre cruzada cuando ingresa a la reducción.
Verifique que la polea de la reducción no esté rota o presente desgaste y que sea la
adecuada de acuerdo a la medida de cadena.
- 23 -
Verificación del estado de la Cadena
La cadena debe mantenerse limpia y lubricada.

Revise visualmente la cadena cada vez que usa el polipasto. El polipasto no debe operarse
cuando la cadena este retorcida o enredada. Una fase importante del mantenimiento del
polipasto es la inspección de la cadena. Revise cada eslabón individualmente para determinar
si hay alargamiento de la cadena.
IMPORTANTE: Las dimensiones de la cadena utilizada en el polipasto son normalizadas y

la polea de centro fue adaptada a dichas medidas. No trate de cambiarla por cadena de
otro fabricante.
1. Revise la cadena para ver si hay desgaste general o alargamiento. Para esto, realice
lo siguiente: elija un tramo sin desgaste ni alargamiento (por ejemplo en el extremo
suelto), deje que la cadena cuelgue verticalmente con una carga ligera (unos 10Kg)
para que quede tirante. Mida la longitud exterior de un número conveniente de
eslabones (unos 30 cm). Haga lo mismo con un numero de eslabones de una sección
usada de cadena y calcule el porcentaje de aumento en la longitud de la cadena usada.
2. Si la longitud de la cadena que se encuentra en uso, supera el 1 ½% en
comparación con el tramo de cadena que está sometida a menos uso (tomando como
referencia la cadena que se encuentra en el extremo opuesto al gancho) lo que
representa 4,5 mm de 30 cm, entonces la cadena debe reemplazarse.
Si la cadena se ha gastado, pero su valor no supera el 1 ½ %, revísela en otros
tramos a lo largo de su extensión y realice un control más detallado teniendo en cuenta
de que el problema se pudiera agravar.
IMPORTANTE: En el momento de necesitar un tramo de cadena más largo, se debe

realizar el cambio completo de la cadena (sumándole los metros adicionales), dado que el
fabricante, no admite soldaduras ni yapaduras.
- 24 -
Reemplazo y colocación correcta de la cadena en el polipasto
1. Desconecte el polipasto de la fuente de energía.

2. El reemplazo de la cadena debe ser realizado por personal capacitado en tareas de
mantenimiento mecánico.
3. Para el caso del polipasto de 1/2 - 1 y 2 Tn., opere de la siguiente manera:
a) comience a colocar la cadena siempre con la soldadura del
eslabón para arriba y en forma vertical. y colóquela sobre la
polea de centro en el alojamiento correspondiente. Si una vez
colocada la cadena, como se detalla anteriormente, no
coincide que el último eslabón quede de manera vertical, se
debe sacar un eslabón.
b) Retire las correas, aflojando las tuercas de la brida del motor

y utilice la polea Nº11 para hacer girar manualmente el sistema
mecánico y permitir que la cadena ingrese entre dicha polea y el
carretel, que se encuentra posterior a ella, NO INTENTE
COLOCAR LA CADENA, PONIENDO EN MARCHA EL
MOTOR.
4. Una vez que la cadena ingresó correctamente, seguir girando la

polea Nº11 hasta que hayan pasado unos 30 cm de cadena
por el otro extremo. Con cuidado y tratando de no cruzar la
cadena, coloque el primer eslabón entre el disco y el
ovalado en dirección al agujero existente entre ellos y
atraviéselo con un bulón (sobrante de cadena), para
después terminar de ajustarlo con una arandela grower y
una tuerca La colocación de éste bulón es solo para que la
cadena no quede colgando y no se salga si se baja
- 25 -
demasiado el gancho. Coloque las correas nuevamente y ponga en marcha el motor
verificando que la cadena ingresa correctamente a la polea de centro.
5. Coloque el gancho en el otro extremo, y asegúrelo con un bulón de acero de grado 8,

junto con tuerca y arandela grower.
El gancho debe tener pestillo de seguridad.
6. Para el caso del polipasto de 1 1/2 y 3 Tn., opere de la siguiente manera:

a) ver punto 3 a)
b) ver punto 3 b)
c) una vez que la cadena ingresó correctamente, seguir girando
al polea Nº11 hasta que hayan pasado unos 30 cm de cadena por
el otro extremo. Tenga presente la ubicación del último eslabón,
detallado en el punto 4.
Coloque el bulón (sobrante de cadena) entre los discos y haga
pasar toda la cadena, de izquierda a derecha (visto del lado de la
polea Nº11) hasta que del otro extremo quede aprox. un metro.
Coloque la cadena dentro de la reducción, comenzando con un
eslabón en forma vertical y con la soldadura para arriba y pásela
hasta que salga por el otro lado, debiendo tener en cuenta de no
cruzar la cadena cuando se está colocando.
Coloque el extremo de cadena que salió

de la reducción, en el soporte que se
encuentra situado debajo del polipasto
y coloque el bulón de acero de grado 8
por entre el soporte y el eslabón, para
terminar de sujetar la cadena con una
tuerca y arandela grower.
- 26 -
Verificación del circuito eléctrico
Todos los polipastos eléctricos Gan Mar se entregan listos para comenzar a operar.
El usuario solo tiene que realizar la conexión a la línea de alimentación, de acuerdo a las
especificaciones establecidas por el fabricante.
Para consultar el esquema eléctrico, ir a las pág. 17-18-19 o 20, y busque el plano que
corresponda a las características del polipasto (tensión y frecuencia)
Para consultar posibles fallas en el sistema eléctrico, ir a las pág. 21 o 22.
Para la verificación y/o regulación del micro de seguridad, ir a la pág.16.
Para la regulación y/o verificación del sistema de freno, ir a las pág. 27 y 28.
La instalación, revisión o reparación del circuito eléctrico o de algún componente del

mismo, debe estar a cargo de personal calificado.
Respetar las características de los elementos colocados en el sistema eléctrico del
polipasto, en el caso que debiera reemplazar alguno.
No se debe realizar ninguna tarea de mantenimiento o inspección, sin antes haber
interrumpido el suministro de energía del tablero de comando del polipasto.
- 27 -
Verificación del estado del motor
1. Verificar rodamientos: para eso operar según los puntos 3 y 4.

poner en marcha el motor y sentir si hay algún tipo de ruido cerca de las tapas, del
lado de la polea y del lado del ventilador, o si se produjo un incremento de
temperatura en un corto instante de haberlo puesto en marcha. Reemplazar cuando
corresponda, colocando siempre el elemento de iguales características.
2. Verificar que los cables en la bornera del motor se encuentren bien ajustados y que
los terminales de conexión sean los correctos.
Asegurarse de que la tapa de la bornera no esté rota, no falte o no cierre
correctamente. Reemplazar cuando corresponda.
3. Si es necesario retirar o reemplazar el motor, opere de la siguiente manera:
4. desconecte el polipasto del suministro de energía y retire la tapa del cubre correas.
5. Aflojar las dos tuercas de la brida del motor que lo sujetan al ovalado del
polipasto, utilizando la guía del espárrago inferior y girar el motor en sentido horario
para permitir poder extraer las correas de la polea del mismo.
6. Sacar el prisionero de la polea motor y retirar la polea junto con la chaveta.
7. Extraer las tuercas y retirar el motor hacia atrás.
8. Inspeccione la polea y el eje . Reemplace según sea necesario.
9. Retire las terminales que van del motor hacia la sección eléctrica. Tome nota
previamente del color de los cables en la botonera del motor para asegurarse el mismo
sentido de giro cuando se ponga nuevamente en marcha (modelo trifásico) o para
asegurar la correcta colocación del capacitor (modelo monofásico).
10. Para colocar un motor nuevo o reparado, repetir los pasos anteriores , teniendo en
cuenta realizar la conexión eléctrica como ultimo paso, siguiendo las instrucciones de
cableado que se muestran en la página 17.
- 28 -
Regulación de motores eléctricos trifásicos con freno incorporado
(modelos IEC-80 XXX 4T FR)

Este modelo de motor cuenta con un mecanismo interno de frenado mecánico por resorte, que
permite que la carga del aparejo sea detenida en cualquier punto de su carrera de elevación o
de descenso. El sistema de frenado es liberado automáticamente por medios
electromagnéticos cada vez que se energiza el motor, permitiendo así su giro.
Despiece de los mecanismos de regulación
Referencias:
1. Tuerca ranurada de ajuste

2. Tuerca de registro (porta-rodamiento)
3. Ventilador plástico
4. Capuchón de chapa
5. Resorte del mecanismo de freno
6. Tuerca (exágono de 10 mm)
Regulación de la tensión del resorte de frenado

La tensión del resorte del sistema de frenado debe regularse en el punto justo para que
el funcionamiento del motor sea el óptimo: por un lado, si el resorte queda muy flojo, el
freno no podrá sostener a la carga del aparejo; por otro lado, si el resorte se ajusta
demasiado, las corrientes internas del motor no podrán despegar el freno. Esto último sería
muy grave, ya que el motor giraría frenado tanto en elevación como en descenso, y podría
quemarse fácilmente.
El motor funciona correctamente cuando al energizarlo y desenergizarlo se escucha un
golpe seco ocasionado por el freno cuando se libera y cuando se bloquea. En caso de que
debiera regularse la tensión del resorte porque el freno no trabaja, deberá procederse como
sigue:
• Retirar el capuchón de chapa que cubre el ventilador plástico del motor.
• Regular por medio de una llave tipo tubo la tuerca (exágono de 10 mm), la cual es de
rosca derecha, de manera que debe tenerse en cuenta lo siguiente:
- 29 -
Situación Acción necesaria
Hay problemas para frenar la carga Ajustar la tuerca
El motor gira frenado Aflojar la tuerca
• Se recomienda no girar esta tuerca más de una vuelta por cada regulación que se
realice.
• Luego de cada regulación, comprobar el funcionamiento del freno encendiendo y
apagando el motor.
• Si fuera necesario, repetir este procedimiento hasta que el freno funcione
correctamente.
• Una vez regulado el freno, colocar nuevamente el capuchón de chapa en su posición.
Regulación de la posición del mecanismo de frenado

El mecanismo de frenado sale regulado de fábrica con un entrehierro interno (“luz”) de
0,7 mm. Si por alguna eventualidad el motor queda frenado, posiblemente se deba a que
ha aumentado este entrehierro. En este caso, debe procederse como sigue:
• Retirar el capuchón de chapa que cubre el ventilador plástico del motor.
• Aflojar la tuerca ranurada de ajuste (utilizar Llave Nº 1)
• Regular el freno girando en sentido anti-horario la tuerca de registro (porta-
rodamiento) por medio sus agujeros frontales (utilizar Llave Nº 2). Se recomienda no
girar esta pieza más de ¼ de vuelta por cada regulación que se realice. Tener en cuenta
que la rosca de esta pieza tiene un paso de 1 mm.
• Apretar nuevamente la tuerca ranurada de ajuste.
• Luego de fijar la posición de la tuerca de registro, normalmente debe realizarse un
nuevo ajuste de la tensión del resorte, como se indica más arriba, comprobando
siempre el funcionamiento del freno antes de dar por terminada la regulación.
• Colocar nuevamente el capuchón de chapa en su posición.
Debe tenerse en cuenta que esta regulación no es habitual en el motor, y solamente
debe realizarse cuando la regulación de la tensión del resorte no sea suficiente para lograr un
óptimo funcionamiento del freno.
Llave Nº 1
Llave Nº 2
- 30 -
TABLA A
Lista de revisión y frecuencia de inspección y mantenimiento
Polipasto Nº: ................................................................................................................................

Tensión nominal de trabajo: ........................................................................................................
Capacidad (Tn.): ..........................................................................................................................
Traslación: ...................................................................................................................................
Metros de cadena (alzada): ..........................................................................................................
Ubicación / sector: .......................................................................................................................
Fecha de instalación: ...................................................................................................................
Instalador: ....................................................................................................................................
Elemento a inspeccionar Frecuencia Posible deficiencia Estado Acción

Frecuente Periódica Requerida
Diaria Mensual Anual
Interruptor de límite superior X Rotura.
Inexistente.
Desconexión del cableado eléctrico.
Incorrecta colocación (en el caso de
que hubiera sido reemplazado)
Gancho (1/2-1-2 Tn.) X Abertura de la garganta por encima
Reducción (1 1/2-3 Tn.) del 15%; dobladura o torcimiento por
encima de los 10º; pestillo de
seguridad dañado; desgaste; daño
químico.
Cadena X Lubricación inadecuada,.
Desgaste o alargamiento excesivo,
eslabones rajados, dañados o torcidos,
corrosión o sustancias extrañas.
Engranajes, eje X X Desgaste excesivo, rotura.
Rodamientos X Ruido.
Incremento de la temperatura.
Rotura.
Bujes X Desgaste.
Falta de lubricación.
Polea centro X Rajaduras y desgaste excesivo,
acumulación de sustancias extrañas.
Estructura de soporte y carro X Fatiga del material que limite la
de traslación capacidad para soportar las cargas
impuestas.
Estructura dañada, golpeada.
Rotura de las ruedas de traslación.
Torcimiento de las placas laterales.
Correas X Rotura de alguna de ellas.
Inexistente.
Desgaste.
Incorrecta colocación.
Placas de identificación, X Faltan, dañadas o ilegibles.
calcomanías de advertencia.
- 31 -
TABLA B
Informe del responsable de la inspección
Item Observaciones (relacione las deficiencias y la acción recomendada)
Firma inspector Fecha de inspección Aprobado por Fecha
Frecuencia de la inspección
Indique ítems que requieran de una inspección diaria o mensual, realizando una planificación
correspondiente de cada polipasto.
Todas las inspecciones las deben ser realizadas por personal capacitado de mantenimiento.
El período exacto de inspección estará sujeto a frecuencia a de uso, cargas de trabajo, lugar de
trabajo, y criticidad del trabajo a realizar.
Se recomienda comenzar con inspecciones mensuales para ir llevándolas a trimestrales,
semestrales o anuales.
Esta lista de inspección y mantenimiento sigue nuestra interpretación de los requisitos de la

norma de seguridad para polipastos elevados ASME B30.16.
Sin embargo la responsabilidad final la tiene el empleador / usuario en cuanto a la
interpretación y seguimiento de los requerimientos de esta norma de seguridad.
- 32 -
Programa recomendado de lubricación
Componente Tipo de lubricación Tipo de servicio y frecuencia

Pesado Normal Poco frecuente
Cadena. Atomizador de uso general Diario Semanal Mensual
Caja reductora Grasa Open Gear Compund En inspecciones periódicas
Eje del interruptor de limite Atomizador de uso general
Diario Semanal Mensual
superior (micro).
Crapodinas polea central Grasa Open Gear Compund Diario Semanal Mensual
Bujes piñón. Grasa Open Gear Compund Diario Semanal Mensual
Crapodina gancho de carga. Grasa con base de litio
• Multifak EP2 (Texaco) Diario Semanal Mensual
• Beacon EP2 (Esso)
Este programa está basado en las operaciones del polipasto en condiciones ambientales
normales.
Los polipastos que operan en condiciones adversas (altas temperaturas, humedad, vapores,
polvos corrosivos, etc.) deben tener una frecuencia de inspección en periodos más cortos,
teniendo en cuenta hacer las modificaciones necesarias para cada caso, por ejemplo: si el
polipasto opera sobre una batea de líquido que genera vapores, se le puede colocar un
deflector, en su parte inferior, para que esos vapores no den directamente sobre el polipasto,
o en el caso de altas temperaturas, aplicar algún tipo de ventilación forzada.
Las modificaciones mencionadas, quedan a cargo del cliente.
Nota: genere planillas sobre los diferentes controles que se le realicen al polipasto, para
así poder establecer un historial de las inspecciones del mismo y determinar futuros
problemas.
- 33 -
Términos de la garantía
Todos los polipastos eléctricos de cadena Gan-Mar disponen de una garantía de seis
(6) meses, entrando en vigencia a partir del día de la fecha de facturación, contra defectos de
materiales y/o mano de obra, comprometiéndose la empresa a reponer el elemento defectuoso
sin cargo.
Se excluye de la garantía el motor y los componentes eléctricos, los cuales quedarán a

criterio del fabricante, determinar los motivos del reclamo y la atención de la garantía.
La garantía queda sin efecto en caso de que se hubiere desarmado, modificado o tratado de
modificar el polipasto eléctrico.
- 34 -

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Polipastos eléctricos

Los polipastos eléctricos a cadena Gan-

Cuenta con un motor, con freno

En el esquema eléctrico del polipasto,

La cadena de carga es de alta resistencia, normalizada y de grado 8, tratada

Como accesorios opcionales:

1. Recogedor de cadena (consultar por capacidades).

Si el funcionamiento del polipasto eléctrico no se realiza de forma segura, pueden producirse

1. NO ponga en funcionamiento el polipasto hasta que no haya leído con detenimiento

Capac. Veloc. Ramales Motor Peso Perfil A B C D E F H J K

Nota: Las dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso.

Capacidad Motor Peso Perfil A B C D E F H J K

Nota: Las dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso.

Capacidad Peso Perfil A B C D E F H J K

Nota: las dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso

Despiece y listado de repuestos

Aparejo eléctrico - capacidad ½ Tn.

Nº Nombre Código 19A Separador discos 030118000

Aparejo eléctrico - capacidad 1 Tn. y 1 ½ Tn.

Nº Nombre Código interno 22A Tuerca NF 9/16 0710484

Aparejo eléctrico - capacidad 2 Tn. y 3 Tn.

Nº Código interno 21C Bulón cab. exag. 0710143

Nota: El registro de la altura de accionamiento del micro de seguridad, solo se puede

Recuerde que el mismo es para cuestiones de emergencia, NO se debe utilizar

Esquema conexión polipasto ½ - 1 – 11/2 – 2 – 3 Tn.

2T1 4T2 6T3 22NC 2T1 4T2 6T3 22NC

1 – común botonera de comando 24VCA

22_K2 22_K1 22_K4 22_K3

1,2,3- bornes conexión motor aparejo

1 – común botonera de comando 24VCA

1 – común botonera de comando 24VCA

Recomendamos enfáticamente usar y archivar para referencia una Lista de Revisión de

Deberán realizarse inspecciones especiales después de todas las reparaciones importantes o

Síntoma Probables causas Solución

Para consultas técnicas: soportetecnico1@ganmar.com.ar

Verificación del estado del gancho

Realice una inspección en el gancho semanalmente .

3. Inspeccione el pestillo de seguridad colocado en el gancho y compruebe si realiza la

5. Controlar la lubricación y el ajuste de la crapodina. Verificar posibles desgastes.

Verificación del estado de la Cadena

La cadena debe mantenerse limpia y lubricada.

IMPORTANTE: Las dimensiones de la cadena utilizada en el polipasto son normalizadas y

IMPORTANTE: En el momento de necesitar un tramo de cadena más largo, se debe

Reemplazo y colocación correcta de la cadena en el polipasto

1. Desconecte el polipasto de la fuente de energía.

b) Retire las correas, aflojando las tuercas de la brida del motor

4. Una vez que la cadena ingresó correctamente, seguir girando la

5. Coloque el gancho en el otro extremo, y asegúrelo con un bulón de acero de grado 8,

6. Para el caso del polipasto de 1 1/2 y 3 Tn., opere de la siguiente manera:

Coloque el extremo de cadena que salió

Verificación del circuito eléctrico

Para consultar posibles fallas en el sistema eléctrico, ir a las pág. 21 o 22.

Para la verificación y/o regulación del micro de seguridad, ir a la pág.16.

La instalación, revisión o reparación del circuito eléctrico o de algún componente del

Verificación del estado del motor

1. Verificar rodamientos: para eso operar según los puntos 3 y 4.

(modelos IEC-80 XXX 4T FR)

Despiece de los mecanismos de regulación

1. Tuerca ranurada de ajuste

Regulación de la tensión del resorte de frenado

Regulación de la posición del mecanismo de frenado

Polipasto Nº: ................................................................................................................................

Elemento a inspeccionar Frecuencia Posible deficiencia Estado Acción

Item Observaciones (relacione las deficiencias y la acción recomendada)