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UNIDAD 2.

TEORÍAS Y CRITERIOS DE FALLAS POR CARGAS


ESTÁTICAS
2.1. Cargas Estáticas
Una carga estática es una fuerza estacionaria o un par de torsión que
se aplica a un elemento. Para ser estacionaria, la fuerza o el par de torsión
no deben cambiar su magnitud, ni el punto de los puntos de aplicación, ni
de dirección.

Una carga estática produce tensión o compresión axial, una carga


cortante, una carga flexionante, una carga torsional o cualquier
combinación de estas. Para que se considere estática, la carga no pude
cambiar de ninguna manera.
La falla puede significar que una parte de un elemento se ha
separado en dos o más piezas; se ha distorsionado permanentemente,
arruinando de esta de esta manera su geometría; se ha degradado su
confiabilidad; o se ha comprometido su función, por cualquier razón.
Cuando un diseñador habla de falla puede referirse a cualquiera o todas
estas posibilidades.

2.2. Concentradores de Esfuerzos


Es difícil diseñar una máquina sin permitir algunos cambios en la
sección transversal de los elementos. Por ejemplo un eje rotatorio debe tener
ranuras para cuñas a fin de soportar engranes y poleas, otras partes
requieren agujeros o muescas de varias partes.

Cualquier discontinuidad en una parte de una máquina altera la


distribución del esfuerzo en las inmediaciones de la discontinuidad, de
manera que las ecuaciones elementales del esfuerzo ya no describen el
estado de esfuerzo en la parte.

A estas discontinuidades se le llaman intensificadores de esfuerzo,


mientras que a las regiones en las cuales ocurren se les llama área de
concentración de esfuerzo.

La figura siguiente muestra algunas en tallas utilizadas para posicionar,


fijar, acoplar o transmitir movimiento, entre otras funciones.

En el caso de que no sea posible el uso de técnicas analíticas, se usan


métodos experimentales (fotoelasticidad, extensómetros, recubrimientos
frágiles), en los cuales se prueban elementos reales que proporcionan datos
de mucha utilidad para el diseño.

Se emplea un factor teórico o geométrico de la concentración de


esfuerzos Kt o Kts para relacionar el esfuerzo máximo real en la
discontinuidad con el esfuerzo nominal. Los factores se definen por medio
de las ecuaciones:
2.3. Teoría del Esfuerzo Cortante Máximo
Está teoría expresa que la falla en una pieza sujeta a un estado
multiaxial de esfuerzos, ocurrirá cuando el esfuerzo cortante máximo
desarrollado en ella, iguale o exceda al esfuerzo cortante máximo
correspondiente al momento de la falla en el ensayo de tensión simple,
efectuado con una probeta del mismo material.

Si la nomenclatura 3σ≥ 2σ ≥1σ se usa para los esfuerzos principales,


el esfuerzo cortante máximo dice que la fluencia ocurrirá cuando:

2.4. Energía de Distorsión


Esta teoría postula que la falla es causada por la energía elástica
asociada con la deformación por cortante.

El esfuerzo cortante octaédrico está dado por:


2.5. Esfuerzo Normal Máximo
En esta teoría se estipula que un elemento sujeto a cualquier
combinación de cargas fallará cuando el esfuerzo principal positivo mayor
exceda la resistencia de fluencia a la tensión, o cuando el esfuerzo principal
negativo mayor exceda la resistencia de fluencia a la compresión. Dado
que esta teoría funciona razonablemente bien para materiales frágiles en
general, debemos considerar la resistencia última en lugar de la resistencia
de fluencia.

Esta teoría es muy útil para materiales


frágiles fibrosos y vidrios, donde la
microestructura se orientará en la dirección
del esfuerzo normal máximo antes de que
pudiera ocurrir la fractura. Por lo anterior,
esta teoría nos dice que la falla ocurrirá si:
2.6. Coulmb Möhr
También conocida como Teoría de la Fricción Interna (IFT). Ésta teoría
tiene en cuenta que el esfuerzo de fluencia a tensión (Syt) es diferente al
esfuerzo de fluencia a compresión (Syc), donde generalmente Syc > Syt.

Se basa en los ensayos de tensión y compresión, y establece que en


el plano   la línea tangente a los círculos de Mohr de los ensayos de
tensión y compresión al momento de la fluencia es la locación de la falla
para un estado de esfuerzos en un elemento.

La ecuación de la línea de falla cuando 1  0  3 resulta ser:

En los otros casos, la falla se dará cuando:


En el plano 1  3, la teoría de Coulomb -Mohr Dúctil se representa
gráficamente como:

La falla se presentará cuando el punto determinado por los esfuerzos


1 y 3 se encuentra fuera del área sombreada en la figura 2.7. La línea más
gruesa representa las locaciones donde se presentará la falla de acuerdo
con Coulomb - Mohr, las líneas interiores más delgadas representan las
locaciones de falla de acuerdo con Tresca.

De la figura 2.7 puede observarse que la teoría de Coulomb – Mohr


tiene un mayor área en la cual no se presentará falla que la teoría de Tresca,
es que la teoría del esfuerzo cortante máximo es la teoría escogida para
hacer cálculos conservadores de falla de un material y tener mayor certeza
de que no se producirá falla.