DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL, PUENTE LT=20.

20M
PUENTE SOBRE EL RIO : HUALLAGA
PROYECTO : "INSTALACION DEL PUENTE CARROZABLE TECTE SOBRE EL RIO HUALLAGA DEL DISTRITO DE SAN RAFAEL -
AMBO - HUANUCO".
UBICACIOÓ N : TECTE - SAN RAFAEL - AMBO -HUANUCO
FECHA : SETIEMBRE DEL 2016

1.- DATOS PARA EL DISEÑO DE LA VIGA PRINCIPAL EXTERIOR

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA VIGA PRINCIPAL

bfs = 40.00 cm Ancho del patin superior
tfs = 5/ 8 " = 1.60 cm Espesor del patin superior
d = 80.00 cm Altura del alma
tw = 1/ 2 " = 1.20 cm Espesor del alma
bfi = 40.00 cm Ancho del patin inferior
tfi = 5/ 8 " = 1.60 cm Espesor del patin inferiror
bpi = 30.00 cm Ancho de la platabanda en el patin inferior
tpi = 1/ 2 " = 1.20 cm Espesor de la platabanda en el patin inferior
S = 1.20 m Separacion entre ejes de vigas principales
t = 20.00 cm Espesor de la losa de la superficie de rodadura

40.00 bfs

(2) (2)
1.60 tfs

x x
hv

d
3 3
84.40

80.00

1.20 tw
hv =

1.60 (4) y tfi (4) y

1.20 (5) tpi (5)

30.00 bpi
40.00 bfi

SECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE

5.20

0.75 3.60 0.75

0.05 0.05
0.20 1.80 1.80 0.20
0.05 0.20

1 1 0.20
3
3
4 2% 6
2% 4 0.05

5
0.20

0.20

0.55 0.85 1.20 1.20 0.85 0.55

PROPIEDAD DEL MATERIAL DE LA LOSA: f´c = 210.00 Kg/cm2 Resistencia a la compresion del concreto
PROPIEDAD DEL MATERIAL DE LA VIGA METALICA fy = 2530.00 Kg/cm2 Esfuerzo de fluencia del acero A36
E = 2038902.00 Kg/cm2 Modulo de elasticidad
 DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL, PUENTE LT=20.20M
PUENTE SOBRE EL RIO : HUALLAGA
PROYECTO : "INSTALACION DEL PUENTE CARROZABLE TECTE SOBRE EL RIO HUALLAGA DEL DISTRITO DE SAN RAFAEL -
AMBO - HUANUCO".
UBICACIOÓ N : TECTE - SAN RAFAEL - AMBO -HUANUCO
FECHA : SETIEMBRE DEL 2016

ESFUERZOS ACTUANTES SEGÚN CADA ESTADO LIMITE DE ANALISIS

A.- MOMENTOS: MOMENTOS NOMINALES MOMENTOS ULTIMOS

RESISTENCIA I SERVICIO I FATIGA RESISTENCIA I SERVICIO I FATIGA
CASOS CARGA
ϒi Tn-m ϒi Tn-m ϒi Tn-m (n) Tn-m (n) Tn-m (n) Tn-m
MDC 1.25 17.47 1.00 17.47 0.95 20.75 1.00 17.47
MDW 1.50 1.97 1.00 1.97 0.95 2.81 1.00 1.97
MLL+I 1.75 43.86 1.00 43.86 0.75 26.48 0.95 72.92 1.00 43.86 1.00 19.86
MPL 1.75 2.17 1.00 2.17 0.95 3.61 1.00 2.17
Total Sumatoria: 100.08 65.470 19.86

B.- CORTANTES: CORTANTES NOMINALES CORTANTES ULTIMOS

RESISTENCIA I SERVICIO I FATIGA RESISTENCIAI SERVICIO I FATIGA
CASOS CARGA
ϒi Tn ϒi Tn ϒi Tn (n) Tn (n) Tn (n) Tn
VDC 1.25 11.71 1.00 11.71 0.95 13.91 1.00 11.71
VDW 1.50 1.24 1.00 1.24 0.95 1.77 1.00 1.24
VLL+I 1.75 28.01 1.00 28.01 0.75 17.02 0.95 46.57 1.00 28.01 1.00 12.77
VPL 1.75 1.64 1.00 1.64 0.95 2.73 1.00 1.64
Total Sumatoria: 64.97 42.600 12.77

2.- PROPIEDADES DE LA SECCION DE LA SUPERESTRUCTURA

A- PROPIEDADES DE LA VIGA METALICA SIN PLATABANDAS

40.00 bfs

(2) (2)
1.60 tfs

x 3
x 3
hv

d
84.40

80.00

1.20 tw
hv =

1.60 (4) y tfi (4) y

40.00 bfi

A' Y' A' Y' A' Y' ^ 2 I'

Seccion
cm2 cm cm3 cm4 cm4
Patin Sup. (2) 64.00 83.60 5,350.40 447,293.44 13.65
Alma (3) 96.00 41.60 3,993.60 166,133.76 51,200.00
Patin Inf. (4) 64.00 0.80 51.20 40.96 13.65
Total Sum 224.00 9,395.20 613,468.2 51,227.30

Yb' = Sum A' Y' / Sum A' = 9,395.20 / 224.00 ==> Yb' = 41.943 cm.
Yt' = hv - Yb' = 84.40 - 41.94 ==> Yt' = 42.457 cm.
Modulos de Sección:
I'o = (SumA' Y' ^ 2 + Sum I') - (Sum A' * Yb' ^ 2)
I'o = 613,468.2 + 51,227.30 - 224.00 * 1,759.22 = 270,631.24 cm4.
Sb' = I'o / Yb' = 270,631.24 / 41.94 ==> Sb' = 6,452.36 cm3.
Sts' = I'o / Yt' = 270,631.24 / 42.46 ==> Sts' = 6,374.24 cm3.
 DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL, PUENTE LT=20.20M
PUENTE SOBRE EL RIO : HUALLAGA
PROYECTO : "INSTALACION DEL PUENTE CARROZABLE TECTE SOBRE EL RIO HUALLAGA DEL DISTRITO DE SAN RAFAEL -
AMBO - HUANUCO".
UBICACIOÓ N : TECTE - SAN RAFAEL - AMBO -HUANUCO
FECHA : SETIEMBRE DEL 2016

B.- PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA SIN PLATABANDA

bE

20.00

104.40
84.40

x x

H=
hv =

n1 = 30
Y'

Ancho efectivo de la losa colaborante (bE)

bE < = L / 4 = 30.00 / 4 ===> bE = 7.50 m.
bE < = 16 * t + bf = 16 * 0.20 + 0.40 ===> bE = 3.60 m.
bE < = S = 1.20 m. ===> bE = 1.20 m.
bE = Ancho efectivo de la losa que contribuye a la resistencia; se escogerán el menor valor para el analisis respectivo.
===> bE = 1.20 m. = 120.00 cm.
Sabiendo que: Area de concreto ó losa : Inercia de concreto ó losa :
Ac = bE * t / n Io = bE * t^3 / 12 * n

A Y AY A Y^2 Io
Descripcion
cm2 cm cm3 cm4 cm4
Viga 224.00 41.943 9,395.23 394,064.22 51,227.30
Losa 80.00 94.400 7,552.00 712,908.80 2,666.67
Suma Totales 304.00 16,947.23 1,106,973.02 53,893.97

Yb = Sum A Y / Sum A = 16,947.23 / 304.00 ===> Yb = 55.75 cm.

Yt = H - Yb = 104.40 - 55.75 ===> Yt = 48.65 cm.
Yts = Yt - t = 48.65 - 20.00 ===> Yts = 28.65 cm.

Modulos de Sección:
Ig = (Sum AY ^ 2 + Sum Ig ) - (Sum A * Yb ^ 2 )
Ig = 1,106,973.02 + 53,893.97 - 304.00 * 3,108.06 = 216,015.98 cm4
Sb = Ig / Yb = 216,015.98 / 55.75 ===> Sb = 3,874.73 cm3
Stc = Ig / Yt = 216,015.98 / 48.65 ===> Stc = 4,440.21 cm3
Sts = Ig / Yts = 216,015.98 / 28.65 ===> Sts = 7,539.82 cm3
 DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL, PUENTE LT=20.20M
PUENTE SOBRE EL RIO : HUALLAGA
PROYECTO : "INSTALACION DEL PUENTE CARROZABLE TECTE SOBRE EL RIO HUALLAGA DEL DISTRITO DE SAN RAFAEL -
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UBICACIOÓ N : TECTE - SAN RAFAEL - AMBO -HUANUCO
FECHA : SETIEMBRE DEL 2016

3.- PROPIEDADES DE LA SECCION DE LA SUPERESTRUCTURA CON PLATABANADA EN TRACCION

3.1.- PROPIEDADES DE LA VIGA METALICA CON PLATABANDAS EN TRACCION

40.00 bfs

(2) (2)
1.60 tfs

3 3
x x

hv

d
84.40

80.00

1.20 tw
hv =

1.60 (4) Y´ tfi (4) Y´

1.20 (5) tpi (5)

30.00 bpi
40.00 bfi

A' Y' A' Y' A' Y' ^ 2 I'

Seccion
cm2 cm cm3 cm4 cm4
Patin Sup. (2) 64.00 83.60 5,350.40 447,293.44 13.65
Alma (3) 96.00 42.80 4,108.80 175,856.64 51,200.00
Patin Inf. (4) 64.00 2.00 128.00 256.00 13.65
Platab. Inf. (5) 36.00 0.60 21.60 12.96 4.32
Total Sum 260.00 9,608.80 623,419.0 51,231.62

Yb' = Sum A' Y' / Sum A' = 9,608.80 / 260.00 ==> Yb' = 36.957 cm.
Yt' = hv - Yb' = 84.40 - 36.96 ==> Yt' = 47.443 cm.
Modulos de Sección:
I'o = (SumA' Y' ^ 2 + Sum I') - (Sum A' * Yb' ^ 2)
I'o = 623,419.0 + 51,231.62 - 260.00 * 1,365.82 = 319,537.50 cm4.
Sb' = I'o / Yb' = 319,537.50 / 36.96 ==> Sb' = 8,646.20 cm . 3

Sts' = I'o / Yt' = 319,537.50 / 47.44 ==> Sts' = 6,735.19 cm3.

3.2.-PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA CON PLATABANDA EN TRACCION

bE

20.00
104.40
84.40

x x
H=
hv =

Y' n1 = 30
 DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL, PUENTE LT=20.20M
PUENTE SOBRE EL RIO : HUALLAGA
PROYECTO : "INSTALACION DEL PUENTE CARROZABLE TECTE SOBRE EL RIO HUALLAGA DEL DISTRITO DE SAN RAFAEL -
AMBO - HUANUCO".
UBICACIOÓ N : TECTE - SAN RAFAEL - AMBO -HUANUCO
FECHA : SETIEMBRE DEL 2016

Ancho efectivo de la losa colaborante (bE)

bE < = L / 4 = 21.10 / 4 ===> bE = 5.28 m.
bE < = 16 * t + bf = 16 * 0.20 + 0.40 ===> bE = 3.60 m.
bE < = S = 1.20 m. ===> bE = 1.20 m.
bE = Ancho efectivo de la losa que contribuye a la resistencia; se escogerán el menor valor para el analisis respectivo.
===> bE = 1.20 m. = 120.00 cm.
Sabiendo que: Area de concreto ó losa : Inercia de concreto ó losa :
Ac = bE * t / n Io = bE * t^3 / 12 * n
A Y AY A Y^2 Io
Descripcion
cm2 cm cm3 cm4 cm4
Viga 260.00 36.957 9,608.82 355,113.16 51,231.62
Losa 80.00 94.400 7,552.00 712,908.80 0.00
Suma Totales 340.00 17,160.82 1,068,021.96 51,231.62

Yb = Sum A Y / Sum A = 17,160.82 / 340.00 ===> Yb = 50.47 cm.

Yt = H - Yb = 104.40 - 50.47 ===> Yt = 53.93 cm.
Yts = Yt - t = 53.93 - 20.00 ===> Yts = 33.93 cm.
Modulos de Sección:
Ig = (Sum AY ^ 2 + Sum Ig ) - (Sum A * Yb ^ 2 )
Ig = 1,068,021.96 + 51,231.62 - 340.00 * 2,547.22 = 253,198.47 cm4
Sb = Ig / Yb = 253,198.47 / 50.47 ===> Sb = 5,016.81 cm3
Stc = Ig / Yt = 253,198.47 / 53.93 ===> Stc = 4,694.95 cm3
Sts = Ig / Yts = 253,198.47 / 33.93 ===> Sts = 7,462.38 cm3

4.- DETERMINACION Y VERIFICACION DE LOS ESFUERZOS DE FLEXION EN LA SECCION COMPUESTA

Los esfuerzos en las distintas zonas de la seccion se definen : Los modulos de seccion en las distintas zonas son:
Fsb = M / Sb Sb = 5,016.81 cm3
Fst = M / Sts Sts = 7,462.38 cm3
Los momentos Resistentes son:
Mr(b)=ø*fy*Sb = 0.90 * fy* Sb = 114.23 Tn-m
Mr(st)=ø*fy*Sts = 0.90 * fy* Sbs = 169.92 Tn-m
Mr = 284.15 Tn-m
A.- ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA
A.-POR RESISTENCIA I
Sabemos que el momento ultimo esta dado por: Mu=n*ϒi*qi Entonces: Mu = 100.08 Ton.m
Debe cumplir: Mu ≤ Mr
100.08 Ton.m ≤ 284.15 Ton.m CONFORME
B.- ESTADO LIMITE DE SERVICIO
B.-POR SERVICIO I
Sabemos que el momento ultimo esta dado por: Mu=n*ϒi*qi Entonces: Mu = 65.47 Ton.m
Debe cumplir: Mu ≤ Mr
65.47 Ton.m ≤ 284.15 Ton.m CONFORME
C.- ESTADO LIMITE DE FATIGA
C.-POR FATIGA
Sabemos que el momento ultimo esta dado por: Mu=n*ϒi*qi Entonces: Mu = 19.86 Ton.m
Debe cumplir: Mu ≤ Mr
19.86 Ton.m ≤ 284.15 Ton.m CONFORME

5.- VERIFICACION DE LOS ESFUERZOS CORTANTE EN LA SECCION DE LA VIGA METALICA

Los esfuerzos cortantes se definen :

El esfuerzo cortante máximo; se presenta en el eje neutro. fv1 = ( V * Q ) / ( I * tw)
EL esfuerzo cortante promedio; esta dad por la expresion. fv2 = VT / ( Aw) = VT / ( hc * tw )
Esfuerzo cortante permisible
Según especificaciones AASHTO para puentes carreteros. Fvadm = 0.33 fy
Fvadm = 0.33 * 2,530.00 = 834.90 Kg/cm2.
 DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL, PUENTE LT=20.20M
PUENTE SOBRE EL RIO : HUALLAGA
PROYECTO : "INSTALACION DEL PUENTE CARROZABLE TECTE SOBRE EL RIO HUALLAGA DEL DISTRITO DE SAN RAFAEL -
AMBO - HUANUCO".
UBICACIOÓ N : TECTE - SAN RAFAEL - AMBO -HUANUCO
FECHA : SETIEMBRE DEL 2016

A la fuerza cortante lo absorve el alma de la viga metálica por tanto se tiene el siguiente detalle:

40.00 bfs
(2) (2)
1.60 tfs

x x

hv

d
3 3
84.40

80.00

1.20 tw
hv =

0.63 (4) y tfi (4) y

40.00 bfi

A.- ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

DETERMINANDO EL ESFUERZO DE CORTE.
CORTANTE ALMA
CASOS CARGA
Tn. Kg/cm2
VDC 13.906 144.850
VDW 1.767 18.406
VLL+I 46.567 485.069
VPL 2.727 28.401
Total Sum 676.727
===fv2 = ΣVT / ( Aw) = 676.727 Kg/cm2.
VERFICANDO EL ESFUERZO EN LA SECCION
fv2
= 676.73 Kg/cm2. < Fvadm = 834.90 Kg/cm2 CONFORME
B.- ESTADO LIMITE DE SERVICIO
DETERMINANDO EL ESFUERZO DE CORTE.
CORTANTE ALMA
CASOS CARGA
Tn. Kg/cm2
VDC 11.710 121.979
VDW 1.240 12.917
VLL+I 28.010 291.771
VPL 1.640 17.083
Total Sum 443.750
===fv2 = ΣVT / ( Aw) = 443.750 Kg/cm2.
VERFICANDO EL ESFUERZO EN LA SECCION
fv2 = 443.75 Kg/cm2. < Fvadm = 834.90 Kg/cm2 CONFORME

C.- ESTADO LIMITE DE FATIGA

DETERMINANDO EL ESFUERZO DE CORTE.
CORTANTE ALMA
CASOS CARGA
Tn. Kg/cm2
VLL+I 12.765 132.969
Total Sum 132.969
===fv2 = ΣVT / ( Aw) = 132.969 Kg/cm2.
VERFICANDO EL ESFUERZO EN LA SECCION
fv2 = 132.97 Kg/cm2. < Fvadm = 834.90 Kg/cm2 CONFORME
 DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL, PUENTE LT=20.20M
PUENTE SOBRE EL RIO : HUALLAGA
PROYECTO : "INSTALACION DEL PUENTE CARROZABLE TECTE SOBRE EL RIO HUALLAGA DEL DISTRITO DE SAN RAFAEL -
AMBO - HUANUCO".
UBICACIOÓ N : TECTE - SAN RAFAEL - AMBO -HUANUCO
FECHA : SETIEMBRE DEL 2016

6.- DISEÑO BASADOS EN LA RESISTENCIA AL PANDEO

A.- DISEÑO BASADO EN LA RESISTENCIA AL PANDEO
A.1.- VERIFICACION DEL PANDEO POR FLEXION DEL ALMA SIN ATIESADOR
PARA UN ESFUERZO NORMAL MAXIMO PERMISIBLE A FLEXION DE : ϭp= 0.60*Fy
CONSIDERANDO UN FACTOR DE SEGURIDAD F.S DE 1.25 SE TIENE: ϭp= 0.75*Fy
SABIENDO QUE NUESTRO ACERO ES A36
LUEGO EL ESBELTEZ DEL ALMA ESTA DADA POR: d/tw = 5.37*raiz(E/Fy) Y EL LIMITE SERA: d/tw ≤ 152
LA ESBELTEZ DE LA VIGA: d/tw = 66.7 ≤ 152 CONFORME

A.2.- VERIFICACION DEL PANDEO POR CORTANTE DEL ALMA SIN ATIESADOR
PARA UN ESFUERZO NORMAL MAXIMO PERMISIBLE A CORTANTE DE : τp= 0.40*Fy
CONSIDERANDO UN FACTOR DE SEGURIDAD F.S DE 1.25 SE TIENE: τp= 0.50*Fy
SABIENDO QUE NUESTRO ACERO ES A36
LUEGO EL ESBELTEZ DEL ALMA ESTA DADA POR: d/tw = 3.01*raiz(E/Fy) Y EL LIMITE SERA: d/tw ≤ 85
LA ESBELTEZ DE LA VIGA: d/tw = 66.7 ≤ 85.4 CONFORME

A.3.- VERIFICACION DEL PANDEO POR CORTANTE DEL ALMA CON ATIESADOR TRANSVERSAL
PARA UN ESFUERZO NORMAL MAXIMO PERMISIBLE A CORTANTE DE : τp= 0.40*Fy
CONSIDERANDO UN FACTOR DE SEGURIDAD F.S DE 1.25 SE TIENE: τp= 0.50*Fy
SABIENDO QUE EL LIMITE ESTA DADA POR: a/tw= 3.006*Raiz((a/d)2+1)Raiz(E/Fy) a: Separacion entre atiesadores transversales.
SI SE CONSIDERA UNA RELACION ENTRE LA SEPARACION DE ATIESADORES Y EL PERALTE: a/d= 1 / 1
a/tw= 4.251 Raiz(E/Fy) Sabiendo que: d= 80.00 cm a= 80.00 cm
Y EL LIMITE SERA: a/tw ≤ 121
VERIFICANDO LA RELACION: a/tw = 66.7 ≤ 121 CONFORME

B.- DISEÑO BASADO EN LA RESISTENCIA POSTERIOR AL PANDEO

B.1.- VERIFICACION DEL LIMITE DE ESBELTEZ DEL ALMA PARA EVITAR EL PANDEO VERTICAL DEL PATIN COMPRIMIDO SIN ATIESADOR T.
EL LIMITE DE LA ESBELTEZ ESTA DADO:
a/tw= 0.48*E/Raiz(Fy(Fy+1150))
SABIENDO QUE NUESTRO ACERO ES A36 Y EL LIMITE SERA: a/tw ≤ 321
VERIFICANDO LA RELACION: d/tw = 66.7 ≤ 321 CONFORME

B.2.- VERIFICACION DE ESBELTEZ DEL ALMA Y EMPLEO DE ATIESADOR TRANSVERSALES

EL ESBELTEZ DEL ALMA ESTA DADO:
d/tw= 2.50*Raiz(E/Fy)
SABIENDO QUE NUESTRO ACERO ES A36 Y EL LIMITE SERA: d/tw ≤ 71
VERIFICANDO LA RELACION: d/tw = 66.7 ≤ 71 CONFORME

PARA PODER UTILIZAR EL CAMPO DE TENSION DIAGONAL LA RELACION DE ASPECTO DEBE CUMPLIR:
a/d= (260/(d/tw))2 entonces: a/d= 15.21 y a/d ≤ 3.00

7.- DISEÑO DE ATIEZADORES TRANSVERSALES

A.- DISEÑO DE ATIEZADORES EN ZONAS DE REACCIONES O CARGAS
A.1.- REQUESITOSA CUMPLIR:
a.-Se coloca en pares, en los lados del alma.
b.-Deben de ser simetricos respecto al alma y dar apoyo a los patines, hasta sus bordes exteriores.
c.-La suma del ancho de cada atiesador mas la mitad del grueso del alma del miembro sobre el cual actua la carga concentrada no sera menor
que un tercio del ancho del patin a travez de los que se aplica esa carga.
Como la carga es una Reaccion: b´+tw/2 ≥ 1/3*bfi

A.2.- DIMENSIONANDO LOS ATIEZADORES:

Dimensionando atiezador:
Atiezador Intermedio
b' = 19.20 cm = 15.0 cm
t´ = 5/16 " = 0.79 cm
b'
h= 80.00 cm do=0.50*h= 40 cm b
Ademas:
t' t
tw= 1.20 cm bfi= 40.0 tfi= 1.60 cm
Verificando:
El item c: 19.8 ≥ 13.3 CONFORME Plano Medio del Alma
Atiezador de Apoyo 1 Atiezador

Tambien: 0.5h  1.5h

I  do  t 3  J
J = 8.00
t  (2b  tw)3 I = 4107.60 cm4 hD
I t' t
12 CONFORME

do  t  J 
3 160.03 cm4
2
D
J  2.5   2  0.5
 do 
 DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL, PUENTE LT=20.20M
I  do  t 3  J
PUENTE SOBRE EL RIO : HUALLAGA
t  (2b  tw)3
I  PROYECTO : "INSTALACION DEL PUENTE CARROZABLE TECTE SOBRE EL RIO HUALLAGA DEL DISTRITO DE SAN RAFAEL -
12 AMBO - HUANUCO".
2
UBICACIOÓ
 D  N : TECTE - SAN RAFAEL - AMBO -HUANUCO
J  2.5 FECHA
  2  0:.5SETIEMBRE DEL 2016
do
 

B.- DISEÑO DE ATIESADORES EN ZONAS INTERMEDIAS

Para mantener la forma de la Viga los atiesadores deben tener Rigidez y poseer resistencia posterior al pandeo.
B.1.- RIGIDEZ
El momento de Inercia de un atiesador transversal, respecto a la placa del alma se determina con la expresion.
Iat= ((2.56/(a/d)2-1.83)*a*tw3 ≥ 0.50*a*tw3
B.1.- RESISTENCIA
La fuerza axial que ha de resistir el atiesador cuando se forme el campo de tension diagonal, esta dada por la siguiente expresion:

Dimension Preliminar:
Atiezador Intermedio
t=d/385= 0.21 cm
b=689.3/Raiz(Fy)*t= 2.85 cm b'
Dimensionando atiesador: b
b= 2.85 cm = 10.00 cm t
t'
t= 5/16 " = 0.79 cm
h= 80.00 cm
a= 40.00 cm 1° atiezador al 2° 40 cm Plano Medio del Alma
a= 120.00 cm 2° atiezador al 3° 140 cm Atiezador de Apoyo 1 Atiezador

Ademas: 0.5h  1.5h

tw= 1.20 cm bfi= 40.0 tfi= 1.60 cm
Verificando:
RIGIDEZ: Iat= 403.68 cm4 ≥ 35 cm4 hD
t' t

8.- DISEÑO DE CONECTORES DE CORTANTE

Características del Conector: Tipo Espárrago
a.-Tomando dimesniones: b.-Calculando la carga Permisible: c.- Resistencia de los Conectores de 1 linea:
Diámetro d= 1 " = 2.54 cm Número de Conectores = 3
q  100  d 2
f ' c( Kg / cm2)
Largo = 4 " = 10 cm La carga que pueden absorver es de:
f 'c = 210.00 Kg/cm2 q= 9.35 Tn q= 3 x 9.35 Tn
Fy = 2530.00 Kg/cm2 q= 28.05 Tn bsf= 40 cm

POR LO TANTO USAR: 3.0 CONECTORES POR LINEA EN LA BASE DE PATIN SUPERIOR DE 40 CM
Cortante Actuante sobre los conectores: 120
Es el menor de los siguientes valores: b =
Número de lineas de conectores:
V' = 0.85 f'c * Ac V'' = As * Fy 20 Esta dado por la siguiente expresion: V
N (conectores) 
Donde: Donde f = 1.00 ya que la cortante es la nominal q
Ac : Área del patín efectivo de concreto N (conectores) = 18
As : Área total de la viga de acero.
Entonces: Distribución lonngitudinal de los conectores: (L/N)
V' = 0.85 210 2400 L: Longitud del tramo de analisis:
V' = 428.4 Tn L= 20.6 m
V'' = 224  2530 Tomando el menor:
V'' = 567 Tn V = 497.56 Tn 3 CONECTORES @ 1.14 m

9.- VERIFICACION DE LA ESBELTEZ DEL ALMA SEGÚN ESTADO LIMITE DE FATIGA

A.- VERIFICACION A FLEXION. 1Mpa = 10.197 Kg/cm2

Almas sin rigidizadores transversales: Fyc = 2530.00 Kg/cm2 = 248.11 Mpa
Deberan satisfacer los siguientes requerimientos: E = 2038902.00 Kg/cm2 = 199951.16 Mpa
Rh = 1.00 Seccion Homogenea, o no alcanzan el esfuerzo fy
SI : 2d/tw ≤ 5.76(E/Fyc)0.5 ENTONCES: fcf ≤ Rh*Fyc
133.33 ≤ 163.52 CUMPLE, VERIFICAR fcf ≤ 248.11 Mpa

SI : 5.76 (E/Fyc)0.5 ≤ 2d/tw ≤ 6.43(E/Fyc)0.5 ENTONCES: fcf ≤ Rh*Fyc {3.58-0.448(2d/tw)(Fyc/E)0.5}

163.52 ≤ 133.33 ≤ 182.54 NO CUMPLE ESTA CONDICION fcf ≤ 366.17 Mpa
 DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL, PUENTE LT=20.20M
PUENTE SOBRE EL RIO : HUALLAGA
PROYECTO : "INSTALACION DEL PUENTE CARROZABLE TECTE SOBRE EL RIO HUALLAGA DEL DISTRITO DE SAN RAFAEL -
AMBO - HUANUCO".
UBICACIOÓ N : TECTE - SAN RAFAEL - AMBO -HUANUCO
FECHA : SETIEMBRE DEL 2016

SI : 2d/tw > 6.43(E/Fyc)0.5 ENTONCES: fcf ≤ 28.90Rh*E*(tw/2d)2

133.33 > 182.54 NO CUMPLE ESTA CONDICION fcf ≤
325.05 Mpa
Donde:
fcf= Esfuerzo maximo de compresion por flexion elastica en el ala de compresion debido a las cargas permanentes no factoradas y la carga de fatiga
como se especifica en el art. 2.9.2.9.1.1.b tomada como indicacion del esfuerzo maximo de flexion en el alma (Mpa).
Fyc= Esfuerzo del fluencia del ala en compresion (Mpa).
d= Altura del alma en compresion.
Rh= Factor de Reduccion especificado en el art. 2.9.2.3.6.1.1
tw= Espesor del alma.

Determinando el esfuerzo externo:

Solicitacion ϒi M(Kg-cm) Sb´ fbf (Kg/cm2)
DC 1.75 1,747,000.00 6,452.36 473.82
DW 1.75 197,000.00 6,452.36 53.43
Fatiga 2 2,648,000.00 6,452.36 820.78
Suma 1348.03
Verificando los esfuerzos:
Debe cumplir: fbf ≤ fcf 1348.03 Kg/cm2 ≤ 2530.00 Kg/cm2 CONFORME

B.- VERIFICACION A CORTE

Almas con rigidizadores transversales y con o sin rigidizadores longitudinales seran dimensionados para cumplir:
Vcf= 0.58*C*Fyw En todas las expresiones: k=5+5/(do/d)2 = 9.49
Donde: Fyw= Resistencia a la fluencia del alma (Mpa). Fyw = 2530.00 Kg/cm2 = 248.11 Mpa
C= Relacion entre el esfuerzo de pandeo por corte y el esfuerzo de fluencia al corte como se especifica a continuacion.
SI : d/tw < (E*k/Fyw)0.5 Entonces : C = 1
66.67 < 87.46 CUMPLE, VERIFICAR CON ESTA CONDICION C = 1.00 Vcf = 143.91 Mpa

SI: 1.10*(E*k/Fyw)0.5 ≤ d/tw ≤ 1.38* (E*k/Fyw)0.5 Entonces : C = 1.10/(d/tw)*(E*k/Fyw)0.5

96.21 ≤ 66.67 ≤ 120.70 NO CUMPLE ESTA CONDICION C = 1.44 Vcf = 207.674329 Mpa

SI: d/tw > 1.38*(E*k/Fyw)0.5 Entonces : C = 1.52*(E*k/Fyw)/(d/tw)2

66.67 > 120.70 NO CUMPLE ESTA CONDICION C = 2.62 Vcf = 376.5 Mpa
Donde:
d= Profundidad del alma (mm)
tw= Espesor del alma
Fyw= Resistencia de fluencia minima especificada del alma
E= Modulo de elasticidad
k= Coeficiente de pandeo por corte
Vcf= Esfuerzo de corte maximo elastico en el alma debido a la carga permanente sin factorar y la carga de fatiga especificada en el art.
2.9.2.91.1.b (Mpa) de DGCF.
do= Profundidad de la superestructura

Determinando el esfuerzo externo:

Solicitacion ϒi V(Kg) Vbc (Kg/cm2)
DC 1.75 11,710.00 213.46
DW 1.75 1,240.00 22.60
Fatiga 2 17,020.00 354.58
590.65
Verificando los esfuerzos:
Debe cumplir: Vbc ≤ Vcf 590.65 Kg/cm2 ≤ 1467.40 Kg/cm2 CONFORME
 DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL, PUENTE LT=20.20M
PUENTE SOBRE EL RIO : HUALLAGA
PROYECTO : "INSTALACION DEL PUENTE CARROZABLE TECTE SOBRE EL RIO HUALLAGA DEL DISTRITO DE SAN RAFAEL -
AMBO - HUANUCO".
UBICACIOÓ N : TECTE - SAN RAFAEL - AMBO -HUANUCO
FECHA : SETIEMBRE DEL 2016

10.-CALCULO DE LA LONGITUD DE LA PLATABANDA

A.- TEORIA PARA DETERMINAR LA LONGITUD DE LA PLATABANDA
En la siguiente figura se puede ver una viga de módulo de sección Sx sometida a un sistema de cargas el cual produce en un tramo «L» de
la viga un momento flector mayor que el momento resistente de la sección (Mr = Sx * Fb) y por lo tanto basta con que la platabanda tenga
una longitud (Lp + 2a) siendo «a» una longitud adicional que el AISC obliga a colocar debido a que pueda aumentar la carga y además para
que quede bien conectado en el punto terminal teórico (PTT). La longitud depende de como van a estar conectadas las platabandas al perfil
(soldadas o remachadas).
Para el caso de platabanda soldada al perfil se tiene.

ESQUEMA DEL PUNTO TEORICO TERMINAL

Ws a PPT

------------------------ L= 19.60 m ---------------------------

PTT PTT

Ws a PPT

"a" depende de:

Si Ws >= 3/4 * tp ===> a = bp
PLATABANDA SUPERIOR Si Ws < 3/4 * tp ===> a = 1.50 * bp
a a tp = Espesor de platabanda
Ws = Término de soldadura de filete

PROPIEDADES DE LA VIGA METALICA SIN PLATABANDA

40.00

(1)
1.60

x (2) x
84.40

80.00

a PLATABANDA INFERIOR a
1.20
hv =

Y
1.60 (3)

40.00
B.- DETERMINADO LA LONGITUD DE LA PLATABANDA
Lp = ((L - 2a) * (1 - Sb''/S' )^1/2) + 2a
Donde: Sb´´ = Módulo de sección de la viga sin platabanda
Lp = Longitud de la platabanda en metros S´ = Módulo de sección de la viga con platabanda
L = Longitud de analisis a = Distancia de aplicación de la soldadura
Módulos de sección inferior:
Sb'' = 6,452.36 cm3 Modulo de seccion sin platabanda
Sb' = 8,646.20 cm3 Modulo de seccion con platabanda en traccion
Longitud adicional «a»:
tpi = 1.20 cm. Espesor de la platabanda patín inferior
bpi = 30.00 cm. Ancho de la platabanda del patin inferior
Ws >= 0.75 * 1.20 ===> a = bpi a = 30.00 cm.
Ws < 0.75 * 1.20 ===> a = 1.50 * bpi a = 45.00 cm.
===> a = 45.00 cm. = 0.45 m.
Longitud de la platabanda
Lpi = 19.60 -2 * 0.450 * 1- 6,452.36 8,646.20 ^1/2 + 2 * 0.450
Lpi = 10.320 m. ===> Tomaremos: Lpi = 10.500 m.
 DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL, PUENTE LT=20.20M
PUENTE SOBRE EL RIO : HUALLAGA
PROYECTO : "INSTALACION DEL PUENTE CARROZABLE TECTE SOBRE EL RIO HUALLAGA DEL DISTRITO DE SAN RAFAEL -
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FECHA : SETIEMBRE DEL 2016
Lpi = 10.500 m.