Sei sulla pagina 1di 9

Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniería


Mecánica y Eléctrica
Unidad Profesional
Azcapotzalco

Ensaye de Materiales
Reporte de laboratorio: “Desgaste”

Profesor: Cruz Vázquez Guillermo Alejandro

Alumnos: Aguilar León Benjamín


Martínez Sánchez Diana
Trujillo Fernández Daniel
Pimentel Rodríguez Ervit Jarett

Grupo: 3RM3

Carrera: Robótica Industrial

 Fecha de realización: 21-Nov-2018


 Fecha de entrega: 28-Nov-2018
INTRODUCCION

En ciencia de materiales, el desgaste es la erosión de material sufrida por una superficie sólida
por acción de otra superficie. Está relacionado con las interacciones entre superficies y más
específicamente con la eliminación de material de una superficie como resultado de una
acción mecánica. La necesidad de una acción mecánica, en forma de contacto debido a un
movimiento relativo, es una distinción importante entre desgaste mecánico y cualquier otro
proceso con similares resultados.

FASES O ETAPAS
Bajo parámetros normales de funcionamiento, los cambios en las propiedades durante el uso
normalmente ocurren en tres diferentes etapas, que son:

 Etapa Primaria o temprana, donde la velocidad de cambio puede ser alta.


 Fase secundaria o de mediana-edad donde la velocidad de desgaste se mantiene
relativamente constante. La mayoría de las vidas útiles de componentes se miden en esta
fase.
 Fase Terciaria o de edad-avanzada, donde un alto grado de envejecimiento deriva en un
rápido fallo.

TIPOS
El estudio de los procesos de desgaste es parte de la ciencia de la tribología. La naturaleza
compleja del desgaste ha retardado su estudio y lo ha encaminado hacia mecanismos o
procesos específicos de desgaste.3 Algunos mecanismos (o procesos) específicos de desgaste
son:

1. Desgaste adhesivo
2. Desgaste abrasivo
3. Fatiga superficial
4. Desgaste por fricción
5. Desgaste erosivo

Además de los anteriores, existen otros tipos de desgaste comúnmente encontrados en la


literatura especializada como; Desgaste por impacto, por cavitación, difusivo y desgaste
corrosivo.
MARCO TEORICO

DESGASTE DE LOS MATERIALES


El diseño Los materiales de las superficies en contacto El sistema de aplicación del lubricante
El medio circundante Las condiciones de operación

FRICCIÓN
Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de fricción, a la fuerza entre dos superficies
en contacto, a aquella que se opone al movimiento entre ambas superficies (fuerza de
fricción dinámica) o a la fuerza que se opone al inicio del deslizamiento (fuerza de fricción
estática).
Se genera debido a las imperfecciones, mayormente microscópicas, entre las superficies en
contacto. Estas imperfecciones hacen que la fuerza perpendicular R entre ambas superficies
no lo sea perfectamente, si no que forme un ángulo con la normal N (el ángulo de
rozamiento).
Por tanto, la fuerza resultante se compone de la fuerza normal N (perpendicular a las
superficies en contacto) y de la fuerza de rozamiento F, paralela a las superficies en
contacto.

DESGASTE CORROSIVO
El desgaste corrosivo ocurre en una combinación de desgaste (abrasiva o adhesiva) y de un
ambiente corrosivo. El índice de la pérdida material puede ser muy alto debido a que los
productos sueltos o flojos de la corrosión se desprenden fácilmente por el desgaste y se
revela continuamente el metal fresco y que alternadamente puede volverse a corroer
rápidamente.
DESGASTE ADHESIVO
El desgaste adhesivo ocurre como resultado de la destrucción de los enlaces entre las
superficies unidas, permitiendo que parte del material arrancado se transfiera a la superficie
del otro.
Así, la superficie que gana material aumenta su rugosidad con el agravante de que cuando el
movimiento continua, se genera desgaste abrasivo contra la otra superficie.

OBJETIVOS

 Objetivos generales: determinar la resistencia al desgaste de la probeta en diferentes


medios agregados, en este caso a la arena sílica y su diferencia con el ensayo en seco.
 Objetivo específico: aprender a realizar un ensayo de desgaste en diferentes medios.
 Determinar el un número descrito de revoluciones se saca el contenido del cilindro y
se tamiza para determinar la degradación como un porcentaje de perdida, Evaluar la
resistencia de la muestra que se produce por efecto de golpeo con la carga abrasiva
dentro e tambor cilindro.
 Procedimiento

1. De acuerdo al material asignado, maquinar la probeta de la siguiente forma:

50mm 16mm

10mm

2. Obtener datos técnicos del material


3. Se practica el ensayo en 3 ambientes:
- Seco
- Con arena sílica
- Lubricado con aceite

4. Se hace uso de una probeta abrasiva de material AISI D2


5. Colocar la probeta a ensayar junto a la probeta de desgaste en la máquina y
herramentarla

6. Colocar la hoja en el tambor graficador


7. Verificar el inicio de C1 y C2, tomar datos iniciales

8. Realizar el ensaye en los distintos ambientes:

Seco Con arena Lubricado en aceite

Duración del ensaye 12 Duración del ensaye 12 Duración del ensaye 12


minutos minutos minutos

Cada 3 minutos tomar datos Cada 3 minutos tomar datos Cada 3 minutos tomar
de C1, C2 y temperatura de C1, C2 y temperatura datos de C1, C2 y
temperatura

9. Retirar las probetas de la máquina, des herramentar y limpiar el equipo

10. Pesar la probeta tras finalizar el ensayo para comprobar la pérdida de peso a causa
del desgaste

 Datos obtenidos

Durante el ensayo de desgaste en medio seco obtuvimos los siguientes resultados

Ensayo en medio seco


Registro Tiempo (min) Temperatura ˚C C1 C2
1 0 15.7 47743 0
2 1 15.9 47813 11
3 2 16.5 47883 24
4 3 17.3 47953 37
5 4 21.5 48023 54
Durante el ensayo de desgaste con arena obtuvimos los siguientes resultados

Ensayo con arena


Registro Tiempo (min) Temperatura ˚C C1 C2
1 0 27 48093 54
2 1 28.7 48162 64
3 2 32 48232 73
4 3 34.4 48294 83

Durante el ensayo obtuvimos la siguiente grafica que muestra el torque aplicado sobre nuestra
probeta de desgaste con respecto del tiempo

En centro de la gráfica muestra el comportamiento del torque en un medio seco, podemos observar
que la variación de este con respecto no es muy grande

En el grafico más grande se observa la variación del torque con respecto del tiempo en un medio en
el que se aplicó la arena directamente entre ambas probetas.

Al pesar nuestra probeta al inicio del ensayo pesaba 237 g. al finalizar en el ensayo pesaba 236 g. por
lo que podemos asegurar que:
237 − 236
%𝐸 = 𝑋100
237

𝐸 = 0.4219 %

CONCLUSIÓN
Con este ensayo pudimos determinar la resistencia al desgaste de la probeta con los diferentes
grosores de los medios agregados. También conocimos su uso y los métodos que existen dependiendo
de la granulometría del agregado. También concluimos que la probeta se tiene que preparar con
medidas específicas y que la forma de herramientas la maquinaria esas complicado que las anteriores
maquinas, y que influye mucho en las gráficas y los resultados de la práctica

Potrebbero piacerti anche