Puente 10 M RC PDF

DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:1
FECHA: 7/25/2017
2. Diseño de la losa de hormigón
Figura. Detalle de losa
2.1. Bases del Diseño

Ancho de la losa: wlosa := 8000 mm
Espaciamiento entre vigas longitudinales: l vigas := 3000 mm
Ancho de la vía: wvia := 3200 mm 2 = 6400 mm
Largo del puente: Lpuente := 10000 mm
Recubrimiento mínimo en la parte superior de la losa: recubsup := 75 mm

STable 5.12.3-1
Recubrimiento mínimo en la parte inferior de la losa: recubinf := 25 mm mínimo

5.12.3-1
Número de vigas longitudinales: n g := 3
kg
Densidad del hormigón: Wc := 2400 STable 3.5.1-1
3
m
Densidad de acero: kg
Ws := 7850
3 STable 3.5.1-1
m
kg
Resistencia a la compresión del hormigón: f'c := 280  S 5.4.2.1
2
cm
Resistencia del refuerzo: kg

fy := 4200 S 5.4.3 & S 6.10.3.7
2
cm
AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

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Resistencia de perfiles de acero:

kg kg
fy.perfil := 2520 resistencia a la fluencia fu.perfil := 4000 resistencia ultima a la
2 2 tensión
cm cm
Espesor de la losa: t s := 225  mm > mínimo 175mm

S 9.7.1.1
Espesor de la losa en voladizo: t o := 225  mm > mínimo 200mm

S 13.7.3.1.2
toneladas := 1000 kg unidades
2.2. Diseño de la barrera del puente

Tipo de barrera de tráfico: TL - 3 S 13.7.2
Fuerzas de colisión para Tipo TL-3:
Ft := 24.5 toneladas fuerza transversal

Ft  g = 54.0 kip
FL := 8.15 toneladas fuerza longitudinal

FL g = 18.0 kip
Fv := 2.04 toneladas fuerza vertical,

hacia abajo
Fv g = 4.5 kip
Lt := 1220 mm = 4.00 ft
LL := Lt = 1220 mm
Lv := 5485 mm = 18.00 ft
He := 610  mm altura mínima de la

baranda
He = 24.0 in
Hh := 750  mm altura de hormigón en

la barrera, desde la losa
Hh = 29.5 in
HT := 1250 mm altura de la barrera,

desde la losa al centro
Figura. Detalle de la barrera. HT = 49.21 in del tubo

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Datos y propiedad del tubo de 4.5"

Dtubo := 4.38 in = 111  mm Lposte := 1.8 m espaciamiento
Diámetro:
entre postes
Espesor: t tubo := 0.237 in = 6  mm
Distancia de la barrera al centro del tubo: h tubo := 50 cm
 3
t tubo  
3
Módulo plástico de la sección:  t tubo  
  Dtubo + 2   Dtubo -


2   3
wtubo :=  -  = 37263 mm
 6 6 
Momento resistente a la fluencia del tubo: M p := fy.perfil  wtubo = 0.9 toneladas m
Datos y propiedades del poste IPN140

3
Módulo plástico de la sección: wIPN140 := 95200 mm
Fuerza resistente a colisiones del wIPN140  fy.perfil

Pp := = 4.8 toneladas
poste de acero IPN de la barrera: h tubo
Fuerza resistente de colisión del 2  M p + 2  Pp  Lposte 1

RR := = 8  toneladas Ec. (A13.3.2-3)
sistema poste y tubo cerca de la junta: 2  1  Lposte - Lt
Fuerza resistente de colisión del 16 M p

sistema poste y tubo en una región R'R := = 6.3 toneladas Ec. (A13.3.2-1)
interna de la barrera 2  1  Lposte - Lt
Cálculo del momento resistente de la barrera cerca de la junta

2 Área del refuerzo transversal de la barrera.
Aref.trans := 1.1310 cm
1 varilla ϕ 12mm @ 25 cm
Aref.trans fy profundidad del bloque rectangular

a := = 0.80 cm
0.85 f'c 25cm a compresión del hormigón
12 mm distancia desde la fibra extrema en compresión

d ref.trans := 300  mm - 50 mm - = 24.40 cm
2 hasta el centro de la varilla en tracción
M c := Aref.trans fy  d ref.trans -  

a 1 m Momento resistente (por unidad de longitud) de
= 4.6 toneladas
 2  25 cm m la barrera con respecto a un eje longitudinal
2 Área del refuerzo longitudinal de la barrera.

Aref.long := 1.1310 cm
4 varillas ϕ 12mm @ 22 cm

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4  Aref.long fy profundidad del bloque rectangular

a := = 1.06 cm
0.85 f'c Hh a compresión del hormigón
12 mm distancia desde la fibra extrema en compresión

d ref.long := 300  mm - 50 mm - 12 mm - = 23.20 cm
2 hasta el centro de la varilla en tracción
M w := 4  Aref.long fy  d ref.long -

a Momento resistente (por unidad de longitud) de
 = 4.3 toneladas m la barrera con respecto a un eje vertical
 2
Capacidad para colisiones de una región interior de la barrera de hormigón
2 longitud de la línea de fluencia (falla) para una

Lt Lt  8  Hh  M w
Lci := +   + = 3.07 m región interior
2 2 Mc
A13.3.1-2
 M c Lci 
2
2 
Rwi :=  8 Mw + = 37.3 toneladas Resistencia interior
2  Lci - Lt  Hh 
 
Capacidad para colisiones de una región cerca de las juntas
2
 Lt 
Lt Hh  M w longitud de la línea de fluencia (falla) para una
Lce := +   + = 1.65 m
2 2 Mc región exterior (cerca de la junta)
 M c Lce 
2
2 
Rwe :=  M + = 20.1 toneladas Resistencia interior
2  Lce - Lt  w Hh 
 
Evaluación del sistema barrera de hormigón y baranda de acero
He = 610.00 mm
altura mínima para fuerzas de colisión R
Impacto en una región interior:
Rtotal.interior := R'R + Rwi = 43.6 toneladas resultante para regiones interiores
Evaluación := "Satisfactoria" if R total.interior > Ft
"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"
R'R HT + Rwi Hh
Ytotal.interior := = 822  mm altura de la resultante del sistema barrera
R total.interior de hormigón mas baranda de acero, interior

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Evaluación := "Satisfactoria" if Ytotal.interior > He
Impacto en una región exterior, cerca de las juntas:

Rtotal.exterior := R R + Rwe = 28.1 toneladas resultante para regiones
exteriores
Evaluación := "Satisfactoria" if R total.exterior > Ft
RR HT + Rwe Hh
Ytotal.exterior := = 893  mm altura de la resultante del sistema barrera de
Rtotal.exterior hormigón mas baranda de acero, exterior
Evaluación := "Satisfactoria" if Ytotal.exterior > He
Impacto en el poste cerca de las juntas:
Rwe Hh - Pp  HT
R'w := = 12.1 toneladas
Hh
Rtotal.poste := RR + Pp + R'w = 24.9 toneladas
Evaluación := "Satisfactoria" if R total.poste > Ft
Pp  HT + R R HT + R'w Hh
Ytotal.poste := = 1008 mm
Rtotal.poste
Evaluación := "Satisfactoria" if Ytotal.poste > He

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2.3 Diseño de la losa de hormigón con el método de la franja equivalente S 4.6.2
2.3.1 Bases del diseño
Los momento son calculados asumiendo que las vigas son soportes rígidos en sus ejes longitudinales. el
refuerzo es el mismo en todas la luces. La sección de losa en cantiliver se diseña para las Cargas Muertas y
Vivas además de la carga de Colisión.
Factores de carga para losa y barreras:
γpDCmin := 0.9
mínimo S 3.4.1
γpDCmax := 1.25 máximo S 3.4.1
kg
toneladas Wc = 2400.00 
Peso de la losa por (
w := Wc t o + 30 mm = 0.61) 2 m
3
metro cuadrado: m
t o = 22.50 cm
Momento negativo y positivo mayorado de Carga Muerta (DC) de la losa:
2
w l vigas m para los vanos
Muposmuerta := γpDCmax = 0.69 toneladas Munegmuerta := Muposmuerta
10 m interiores
Nota: Momento aproximado, se asume que es valido ya que el peso propio de la losa se considera
pequeño comparado con las cargas de vehículos. El valor 10 es un valor entre apoyo rígido (12) y apoyo
simple(8) para el calculo de momentos.
Cálculo de momentos positivos por en la losa

La Norma LRFD permite el uso de la Tabla A 4.1-1 en Apéndice A4 para encontrar los valores de los momentos
positivos y negativos en la losa por los efectos de Carga Viga (LL). Se consideran estos valores apropiados
para el diseño puesto que la losa cumple todos los requisitos especificados en el Apéndice A4.
Espaciamiento entre vigas: l vigas = 3.00 m l vigas = 9.84 ft .84 ft = 10.08 in
Factor de Carga Viva (LL) - RESISTENCIA I: γLL := 1.75 Tabla 3.4.1-1

m
Muposviva := γLL 3.10 toneladas = 5.4 toneladas kip ft m
m Tabla A.4.1-1 1  = 0.45 toneladas 6.89 .45 = 3.10
g ft m
m
Mupostotal := Muposmuerta + Muposviva = 6.11 toneladas Momento positivo total de diseño para vanos
m interiores

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Cálculo de momentos negativos en la losa

La Norma LRFD permite el uso de la Tabla A 4.1-1. Ídem momentos positivos
Espaciamiento entre vigas l vigas = 3.00 m b f := 400  mm ancho ala de vigas

m bf
Munegviva := γLL 2.56 toneladas = 4.5 toneladas 6.13 + 5.26
m Tabla A.4.1-1 = 7.87 in  .45 = 2.56
2 2
m
Munegtotal := -Munegmuerta - Munegviva = -5.17 toneladas Momento negativo total de diseño para
m vanos interiores
2.3.2 Diseño del refuerzo positivo transversal en la losa:
Figura. Detalle del refuerzo en la losa.
bar_diam := 14 mm se escogen varillas ϕ 14mm para el diseño
2
bar_area := 1.5394 cm área de la varilla de 14 t s = 22.50 cm recubinf = 2.50 cm
bar_diam
d e := t s - recubinf - = 19.30 cm distancia efectiva desde la fibra en compresión al centro de la
2 varilla
Factor de resistencia para ϕf := 0.9 S 5.5.4.2.1

varillas en tensión:
Mupostotal kg
Rn := = 18.24 coeficiente de resistencia de esfuerzo nominal
2 2
ϕf  d e cm
f'c  2  Rn 
ρ := 0.85  1- 1-  = 0.00452 cuantía de refuerzo
fy 0.85 f' c
 

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2
cm área de acero requerida por unidad de longitud (m)
As := ρ d e = 8.728
m
bar_area
Espaciamiento_requerido := = 176  mm espaciamiento requerido de refuerzo positivo
As
Espaciamiento_diseño pos := 150  mm se escoge un espaciamiento de 150mm en las áreas de

momento positivo
Evaluación del agrietamiento por refuerzo positivo para Cargas de Servicio S 5.7.3.4
Muposmuerta Muposviva m
Mspostotal := + = 3.7 toneladas momento positivo no mayorado
γpDCmax γLL m (cargas de servicio)
2
bar_area mm
As := = 1.03 refuerzo por unidad de longitud
Espaciamiento_diseño pos mm
As
ρ := = 0.00532 cuantía de refuerzo por unidad de longitud
de
n := 8 razón entre los módulos del acero de

refuerzo y hormigón
1 m
B := = 121.80
n  As 2
m
2 B de + 1 - 1
k := = 0.25
( B  de)
k d e = 48.68 mm
altura de la sección rectangular a compresión
del hormigón
4
1 mm
( ) ( )
3 2
It :=  k d e + n  As d e - k d e = 209456 Inercia de una sección de hormigón agrietado con
3 mm respecto a su eje neutro

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y := d e - k d e = 144  mm distancia desde el eje neutro al acero en tensión
n  Mspostotal  y kg
fss := = 2012
It 2
cm
Espaciamiento mínimo para el control de agrietamiento:
recubinf
βs := 1 + = 1.18
(
0.7 t s - recubinf ) S 5.7.3.4
γe := 0.75
factor de intemperie S 5.7.3.4
toneladas ksi in toneladas

12.5  γe 700  = 12.50
mm g mm
smin := - 2  recubinf = 345  mm Ec. (5.7.3.4-1)
βs fss
Espaciamiento_diseño pos = 150.00 mm Espaciamiento en la zona del momento positivo máximo
Evaluación := "Satisfactoria" if smin > Espaciamiento_diseño pos
2.3.3 Diseño del refuerzo negativo transversal en la losa
Figura. Detalle del refuerzo en la losa.
bar_diam := 12 mm se escogen varillas ϕ 12mm para el diseño

2 área de la varilla de 12
bar_area := 1.1310 cm

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bar_diam
d e := t s - recubsup - = 144.00 mm distancia efectiva desde la fibra en compresión al centro de la
2 varilla
Factor de resistencia en tensión: ϕf := 0.9 S 5.5.4.2.1
-Munegtotal kg
Rn := = 28 coeficiente de resistencia de esfuerzo nominal
2 2
ϕf  d e cm
f'c  2  Rn 
fy 0.85 f' c
 
2
mm área de acero requerida por unidad de longitud (mm)
As := ρ d e = 1.012
mm
bar_area
As
Espaciamiento_diseño neg := 100  mm se escoge un espaciamiento de 100mm en las áreas de

momento positivo
Evaluación del agrietamiento por refuerzo negativo para Cargas de Servicio S 5.7.3.4
Munegmuerta Munegviva m
Msnegtotal := + = 3.1 toneladas Momento positivo no mayorado
γpDCmax γLL m
2
bar_area mm
As := = 1.13 refuerzo por unidad de longitud
Espaciamiento_diseño neg mm
As
ρ := = 0.00785 cuantía de refuerzo por unidad de longitud
de
razón entre los módulos del acero de

n := 8
refuerzo y hormigón
1 m
B := = 110.52
n  As 2
m

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2 B de + 1 - 1
k := = 0.30
( B  de)
k d e = 42.79 mm
altura de la sección rectangular a compresión
del hormigón
4
1 mm
( ) ( )
3 2
It :=  k d e + n  As d e - k d e = 118799 Inercia de una sección de hormigón agrietado con
3 mm respecto a su eje neutro
y := d e - k d e = 101.21 mm distancia desde el eje neutro al acero en tensión
n  Msnegtotal y kg
fss := = 2120
It 2
cm
Espaciamiento mínimo para el control de agrietamiento:
recubsup
βs := 1 + = 1.71
(
0.7 t s - recubsup ) S 5.7.3.4
γe := 0.75
factor de intemperie S 5.7.3.4
toneladas
12.6  γe
mm
smin := - 2  recubinf = 210  mm
βs fss
Espaciamiento_diseño neg = 100.00 mm Espaciamiento en la zona del momento positivo máximo
Evaluación := "Satisfactoria" if Espaciamiento_diseño neg < smin

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2.3.4 Diseño del acero de refuerzo transversal del volado de la losa
ancho de acera 450mm
Figura. Detalle de la secciones criticas para el diseño.
Peso de la barrera:
kg peso aprox. de la barrera por metro. El factor 1.1
Pbarrera := 0.75 m 0.3 m Wc 1.1 = 594.00
m para incluir el peso de la baranda de metal
kg kg
Pacera := 1  m 0.05 m Wc + 80 = 200.00 peso acera, incluido bloques
m m

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kg
( )
Plosa := t o + 30 mm  Wc = 612.00
2.00
peso de la losa, incluye un espesor
m medio de 30mm por capa de rodadura
bar_diam := 12 mm
2
π bar_diam 2
Area_bar := = 1.131 cm
4
Diseño para cargas horizontales de colisión
Evaluación en la cara interna de la barrera (sección 1):

ϕext := 1.0 factor de reducción de resistencia para Evento Extremo S 1.3.2.1
γpDCmax = 1.25 factor de carga para peso propio Tabla 3.4.1-2
m Momento resistente (por unidad de longitud) de la barrera con

M c = 4.56 toneladas
m respecto a un eje longitudinal, viene del cálculos de la barrera
2
Plosa ( 300  mm) m
M DClosa := γpDCmax = 0.03 toneladas Momento mayorado en la sección 1 por el
2 m peso propio de la losa
300  mm m Momento mayorado en la sección 1 por el
M DCbarrera := γpDCmax Pbarrera = 0.11 toneladas
2 m peso propio de la losa
m
Mutotal := M c + M DClosa + M DCbarrera = 4.71 toneladas Momento mayorado total en la sección 1
m
cálculo de la tensión axial:
 Rwi R we toneladas
T := max ,  = 8.2 S A13.4.2
 Lci + 2  Hh Lce + 2 Hh  m

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bar_diam
d e := t o - recubsup - = 144.00 mm distancia efectiva desde la fibra en compresión al centro de la
2 varilla
Mutotal kg
2 2
ϕext d e cm
f'c  2  Rn 
fy 0.85 f' c
 
2
As := ρ d e = 0.819
mm
bar_area
As
se escoge un espaciamiento de 100mm en las áreas de
Espaciamiento_diseño := 100  mm momento negativo
Resistencia nominal con tensión

2
bar_area mm
As := = 1.13
Espaciamiento_diseño mm
toneladas
Ta := As fy = 47.5
m
toneladas
C := Ta - T = 39.3
m
C
a := = 16.5 mm
0.85 f'c
 de a 
M n := C  d e -
a m
 - T  -  = 4.8 toneladas
 2  2 2 m
m
M r := ϕext M n = 4.8 toneladas
m
m
Mutotal = 4.7 toneladas Evaluación := "Satisfactoria" if M r > Mutotal = "Satisfactoria"
m
"No_cumple" otherwise

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Evaluación para fluencia del acero de refuerzo

β1 := 0.85
S 5.7.2.2
a
c := = 1.94 cm
β1
c
= 0.14
de
c S 5.7.3.3.1
Evaluación := "Satisfactoria" if < 0.42
de
El acero fluye antes de la falla
"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria" a compresión del hormigón
Evaluación en la cara de la viga longitudinal(sección 2):

Se considera que la longitud de colisión (Lc) aumenta en 30 grados a cada lado de la barrera
bf
x1 := = 20.00 cm distancia del centro de la viga a la cara de la viga
2
Lci = 3.07 m longitud de la línea de fluencia (falla) para una

región interior
M c Lci Momento resistente de la

M c.sec2 := = 3.8 toneladas
( )
Lci + 2  1000 mm - 300  mm - x1  tan( 30 deg)
 
barrera por colisión
Momento mayorado en la sección 2 por el peso propio de la losa:
( )
2
Plosa 1000 mm - x1 m
M DClosa := γpDCmax = 0.24 toneladas
2 m
Momento mayorado en la sección 2 por el peso propio de la barrera y acera:
M DCbarrera := γpDCmax Pbarrera  1000 mm - - x1  + Pacera 1000 mm - 555  mm - x1 

300  mm
  2 
( )
m
M DCbarrera = 0.54 toneladas
m
m
Mutotal := M c.sec2 + M DClosa + M DCbarrera = 4.6 toneladas Momento mayorado total en la sección 2
m
Cálculo de la tensión axial:

longitud adicional considerando un aumento en 30
( )
l adic := 2  1000 mm - 300  mm - x1  tan( 30 deg) = 0.58 m
grados a cada lado de la barrera hasta la sección 2

FECHA: 7/25/2017
 Rwi  Rwe toneladas

T := max ,  = 7.3 S A13.4.2
 Lci + 2  Hh + ladic Lce + 2  Hh + ladic  m
bar_diam
2 varilla
Mutotal kg
2 2
ϕext d e cm
f'c  2  Rn 
fy 0.85 f' c
 
2
As := ρ d e = 0.80
mm
2 área varilla de 12mm

bar_area = 1.13 cm
bar_area
As
Espaciamiento_diseño := 90 mm se escoge un espaciamiento de 90mm en las áreas de

momento positivo
Resistencia nominal con tensión
2
bar_area mm
As := = 1.26
Espaciamiento_diseño mm
toneladas
Ta := As fy = 52.8
m
toneladas
C := Ta - T = 45.5
m
C
a := = 19.1 mm
0.85 f'c
 de a
M n := C  d e -
a m
 - T  -  = 5.67 toneladas
 2 2 2 m
m
M r := ϕext M n = 5.67 toneladas
m
m
Mutotal = 4.63 toneladas Evaluación := "Satisfactoria" if M r > Mutotal = "Satisfactoria"
m
"No_cumple" otherwise

FECHA: 7/25/2017
Evaluación para fluencia del acero de refuerzo

β1 := 0.85
S 5.7.2.2
a
c := = 2.25 cm
β1
c
= 0.16
de
c S 5.7.3.3.1
Evaluación := "Satisfactoria" if < 0.42
de
El acero fluye antes de la falla
"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria" a compresión del hormigón
Evaluación en la cara de la viga para un vano interior(sección 3):

Se considera que la longitud de colisión (Lc) aumenta en 30 grados a cada lado de la barrera
Se asume que el momento transmitido a la viga interior es igual al 40% de la viga exterior
m m
M c.inter := 0.4 M c = 1.8 toneladas M c = 4.6 toneladas
m m
l vigas - x1 m
(
M c.3 := M c + M c.inter  ) l vigas
- M c.inter = 4.1 toneladas
m
M c.3
= 0.91 relación entre el momento en la sección 3 y el momento en el voladizo (sección 2)
Mc
M c.3  Lci m Momento resistente de la

M c.sec3 := = 3.1 toneladas
( )
Lci + 2  1000 mm - 300  mm + x1  tan( 30 deg)
  m barrera por colisión en la sec. 3
Momento mayorado en la sección 3 por el peso propio de la losa:
2
Plosa ( 1000 mm) m
M DClosa := 0.91 γpDCmax = 0.35 toneladas
2 m
Momento mayorado en la sección 3 por el peso propio de la barrera y acera:
M DCbarrera := 0.91 γpDCmax Pbarrera  1000 mm -

300  mm   m
 + Pacera ( 1000 mm - 550 mm) = 0.68 toneladas
  2   m
m
m

FECHA: 7/25/2017
Momento positivo por peso muerto en el primer vano:
2 Momento negativo en la
w l vigas m
Muposmuerta := γpDCmax = 0.69 toneladas sección 3
10 m
m Momento mayorado total en

Mutotal := M c.sec3 + M DClosa + M DCbarrera + Muposmuerta = 4.8 toneladas
m la sección 3
Cálculo de la tensión axial:

longitud adicional considerando un aumento en 30
( )
l adic := 2  1000 mm - 300  mm + x1  tan( 30 deg) = 1.04 m
grados a cada lado de la barrera hasta la sección 2
 Rwi  Rwe
toneladas
T := max ,  = 6.7 S A13.4.2
 Lci + 2  Hh + ladic Lce + 2  Hh + ladic  m
bar_diam
2 varilla
Mutotal kg
2 2
ϕext d e cm
f'c  2  Rn 
fy 0.85 f' c
 
2
As := ρ d e = 0.837
mm
bar_area
As
se escoge un espaciamiento de 100mm, porque el

Espaciamiento_diseño := 100  mm
espaciamiento que controla el diseño es el de la
sección 2

FECHA: 7/25/2017
Diseño del voladizo por Carga Viva (LL) y Carga Muerta (DC)
Para volados <1200mm y espaciamientos entre vigas <3600mm el diseño no es controlado por carga
viva o carga muerta. Por esta razón el refuerzo calculado en la secciones anteriores rige el diseño.
2.3.5 Longitud de corte para el acero de refuerzo transversal
bar_diam = 12.00 mm diámetro de las varilla

2
bar_area = 1.13 cm área de las varillas
Espaciamiento_diseño neg = 100.00 mm espaciamiento entre varillas en zonas de momento negativo máximo
2
bar_area cm
As := = 5.66 cuantía de acero para determinar el lugar de corte de
2  Espaciamiento_diseño neg m las varillas de refuerzo negativo
ϕf = 0.90 factor de carga para flexión
toneladas
T := As fy = 24
m
T
a := = 10 mm
0.85 f'c
d e = 144.00 mm
M n := T  d e -
a m
 = 3.3 toneladas Momento nominal con varillas espaciadas 200mm
 2 m
m
M r := ϕf  M n = 3  toneladas Momento resistente con varillas espaciadas 200mm
m
Momentos factorados Tabla A4-1, momentos negativos a 600mm, 450mm,300mm y 250 mm

respectivamente:
 16620 N 18030 N 19460 N 23120 N   γ = ( 3 3.2 3.5 4.1 )  toneladas

 
 g g g g  LL
Comparando el valor del momento resistente encontramos que es igual al momento de diseño a 600mm. En
consecuencia la longitud de corte es a 600mm desde el apoyo con respecto a momentos negativos en los
vanos interiores.
Hasta aquí examen

FECHA: 7/25/2017
Cálculo para la longitud de corte para cargas de colisión en el vano interior en la región de las
vigas exteriores:
Nota: El cálculo de los momentos totales es igual que el de la sección 3. La sección con momento de
diseño menor que el resistente se encuentra iterando con distancia x.corte desde la viga.
xcorte := 850  mm distancia a la sección donde el momento de diseño es menor al momento resistente
m m
M c.inter := 0.4 M c = 1.8 toneladas M c = 4.6 toneladas
m m
l vigas - xcorte m
(
M c.3 := M c + M c.inter  ) l vigas
- M c.inter = 2.8 toneladas
m
M c.3
relacion := = 0.6 relación entre el momento a x.corte de la viga exterior y el momento
Mc en el voladizo
M c.3  Lci Momento resistente de la barrera

M c.sec3 := = 1.7 toneladas
( )
Lci + 2  1000 mm - 300  mm + xcorte  tan( 30 deg)
 
por colisión en la sec. 3
Momento mayorado en la sección x.corte por el peso propio de la losa:
2
Plosa ( 1000 mm) m
M DClosa := relacion γpDCmax = 0.23 toneladas
2 m
Momento mayorado en la sección x.corte por el peso propio de la barrera y

acera:
M DCbarrera := relacion γpDCmax Pbarrera  1000 mm -

300  mm  
 + Pacera ( 1000 mm - 555 mm)
  2  
m
m
Momento positivo por peso muerto en el primer vano:
 Plosa xcorte 
2 Momento positivo
m
M DC.vano := γpDCmax  0.4 Plosa l vigas xcorte -  = 0.5 toneladas en la sección 3
 2  m

FECHA: 7/25/2017
m Momento mayorado total en

Mutotal := M c.3 + M DClosa + M DCbarrera - M DC.vano = 2.9 toneladas
m la sección x.corte
El momento resistente es mayor al de diseño en una sección a 850mm de distancia (x.corte) de la

viga exterior
Adicionalmente se necesita una distancia mayor desde el punto de corte teórico de las varillas, como se
describe a continuación:
1) Mayor a: d e = 144.00 mm S 5.11.1.2
2) Mayor a 15 veces el diámetro de las varillas: 15 bar_diam = 180  mm
l vigas
3) Mayor a 1/20 de la luz = 150.00 mm
20
Distancia total de la varillas de refuerzo negativo en el 1 vano, medido desde el centro de las vigas:
850  mm + 180  mm = 1030 mm 1050 mm para varillas sobre vigas exteriores
600  mm + 180  mm = 780  mm 800 mm para varillas sobre vigas interiores
Distancia total de la varillas de refuerzo positivo en los vanos:

Las varillas adicionales para el refuerzo positivo cubren la mitad del vano l.vigas/2: 1500mm
2.3.6 Diseño del refuerzo longitudinal de la losa
Refuerzo inferior:
Se := l vigas - 2  x1 = 2600 mm longitud efectiva entre vigas S 9.7.2.3
El refuerzo longitudinal se calcula como un porcentaje del acero de refuerzo principal, referencia S 9.7.3.2
As.inf.porcen := min , 67 % = 0.67

3840 S 9.7.3.2
 S 
 e 
 mm 
bar_diam := 14 mm acero de refuerzo positivo
Espaciamientopos := 150  mm
Espaciamientopos 1.1310 espaciamiento con varillas de 12mm

Espaciamientosecun.inf :=  = 164  mm
As.inf.porcen 1.5394

FECHA: 7/25/2017
Espaciamientosecun.inf := 150  mm varillas de ϕ 12mm @ 150mm
Refuerzo superior:
t s = 225.00 mm ancho de la losa
2
mm
Ag := t s = 225.00 área de hormigón por unidad de longitud
mm
kg
fy = 4200 fluencia del acero de refuerzo
2
cm
2
0.75 9.81 kg cm
As :=
2  fy
(
 t s + 30 mm  ) 2
= 2.23
m
S 5.10.8 incluye 30mm por el espesor medio de la
cm capa de rodadura
El área de refuerzo para temperatura y contracción se distribuye en partes iguales en la parte inferior y la
en la parte superior.
2
cm
(
As.req := max As , 0.233 mm = 2.33) m
S 5.10.8
2
bar_area = 1.13 cm área de varilla de 12mm
2 acero superior se escoge un espaciamiento de 300mm entre

bar_area cm
As.sup := = 3.77 varilla superiores, cumpliendo con el espaciamiento máximo de
300  mm m 450mm especificado por el código
2
bar_area cm
As.inf := = 7.54 acero inferior, cumple con la cuantía mínima y maxima de refuerzo
150  mm m
if

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3. Diseño de las vigas longitudinales

3.1. Bases del diseño:
3.1.1. General
Ancho de la losa: wlosa := 8.0 m
Espaciamiento entre l vigas := 3.0 m

vigas longitudinales:
Ancho de la vía: wvia := 3200 mm 2 = 6.40 m
Largo del puente: Lpuente := 10 m
Recubrimiento mínimo en la parte superior de la recubsup := 75 mm Table 5.12.3-1

losa:
Recubrimiento mínimo en la parte inferior de la losa: recubinf := 50 mm mínimo
5.12.3-1
Número de vigas longitudinales: n g := 3
kg
Densidad del hormigón: Wc := 2400 Tabla 3.5.1-1
3
m
Densidad de acero: kg
Ws := 7850
3 Table 3.5.1-1
m
kg
Resistencia a la compresión del hormigón: f'c = 280.00 S 5.4.2.1
2
cm
kg
fy = 4200 S 5.4.3 & S 6.10.3.7
Resistencia del refuerzo: 2
cm
kg
Resistencia de perfiles de acero: fy.perfil = 2520
2
cm
Espesor de la losa t s := 225  mm > mínimo 175mm

S 9.7.1.1
Espesor de la losa en volado t o := 225  mm
> mínimo 200mm
S 13.7.3.1.2
Largo del volado l volado := 1000 mm
Espaciamiento entre diafragmas Lb := 5860 mm S 6.7.4

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kg
Resistencia a la fluencia de las placas de acero fy.vigas := 3500
2 Tabla 6.4.1-1
de la vigas: cm
kg
Peso de la barrera Pbarrera = 594.00
m
Peso de la acera kg
Pacera = 200.00
m
kg
peso capa de desgaste (capa de rodadura) Pcapa := 30 mm Wc = 72.00
2
m
Número de camiones de diseño para cálculo de fatiga: ADTT SL := 0.85 1500 0.15 = 191 Ec. (3.6.1.4.2-1)
Factores de mayoración de carga:

A continuación se enumeran y describen las combinaciones de carga y los factores de mayoración de
carga que se toman en cuenta en esta sección. Tabla 3.4.1-1 & Tabla 3.4.1-2
Cargas Permanentes:
DC = peso propio de los componentes estructurales y accesorios no estructurales
DW = peso propio de las superficies de rodamiento e instalaciones para servicios públicos
EH = empuje horizontal del suelo
EL = tensiones residuales acumuladas resultantes del proceso constructivo, incluyendo las fuerzas secundarias del
postensado
ES = sobrecarga de suelo
EV = presión vertical del peso propio del suelo de relleno
Cargas Transitorias:
EQ = sismo
LL = sobrecarga vehicular
WL = viento sobre la sobrecarga
WS = viento sobre la estructura
MIN MAX MIN MAX MIN MAX MIN MAX

Combinaciones de carga DC DW LL IM WS WL EQ
RESISTENCIA I 1.25 0.90 1.50 0.65 1.75 1.75 1.75 1.75
SERVICIO II 1.00 1.00 1.00 1.00 1.30 1.30 1.30 1.30
FATIGA 0.75 0.75 0.75 0.75
RESISTENCIA I – Combinación de cargas básica que representa el uso vehicular normal del puente, sin viento
SERVICIO II – Combinación de cargas cuya intención es controlar la fluencia de las estructuras de acero y el resbalamiento
que provoca la sobrecarga vehicular en las conexiones de resbalamiento crítico.
FATIGA – Combinación de cargas de fatiga y fractura que se relacionan con la sobrecarga gravitatoria vehicular repetitiva y
las respuestas dinámicas bajo un único camión de diseño con la separación entre ejes especificada en el Artículo 3.6.1.4.1.

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Factores de reducción de resistencia:

A continuación se enumeran y describen los factores por sobrecarga y los factores de resistencia que
se toman en cuenta en esta sección. S 6.5.4.2 & Tabla 3.6.2.1-1
Sobrecarga vehicular dinámica

Combinación de carga Sobrecarga Dinámica
Fatiga 15 %
Todo el resto 33 %
Computo de las propiedades de la sección para vigas interiores: S 4.6.2.6

1.5
 Wc 
Ec := 0.043    28 MPa = 2.68  104 MPa módulo de elasticidad del hormigón S 5.4.2.4
 kg 
 m3 
 
Ec kg
Ec := = 272799.56  módulo de elasticidad del hormigón, en kg/cm^2
g 2
cm
6 kg
Es := 2.04 10 
2 módulo de elasticidad del acero S 6.4.1
cm
la relación entre módulos se considera con un valor
n := 8 relación entre módulos de 8 para f`c 280 kg/cm2. C6.10.2.1.1b
El ancho de hormigón para vigas se calcula a continuación:

S 4.6.2.6.1
b int := l vigas = 3000 mm ancho de la sección de hormigón para el
cálculo de las vigas T interiores
l volado = 1.00 m longitud volado
l vigas ancho de la sección de hormigón para el

b ext := + l volado = 2500 mm
2 cálculo de las vigas compuestas exteriores

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3.1.2. Factores de Distribución de Carga Viva
Figura. Distribución de cargas para vigas exteriores
Figura. Distribución de cargas para vigas interiores
Cálculo de distribución de carga para las vigas exteriores, con una sola línea de carga:
mcarga1 := 1.2 factor de carga para una sola línea de carga
0.5 ( 1200 mm + 100  mm) + 0.5 ( 1800 mm + 1200 mm + 100  mm)

rext1 := = 0.73
3000 mm
rext1 := mcarga1  rext1 = 0.88 carga para vigas exteriores

FECHA: 7/25/2017
Cálculo de distribución de carga para las vigas exteriores, con dos líneas de carga:
mcarga2 := 1.0 factor de carga para dos línea de carga
0.5 ( 100 mm) + 0.5 ( 1200 mm + 100  mm) + 0.5 ( 1800 mm + 1200 mm + 100  mm)
rext2 := = 0.75
3000 mm
rext2 := mcarga2  rext2 = 0.75 carga para vigas exteriores
( )
rext := max rext1 , rext2 = 0.88
Cálculo de distribución de carga para las vigas interiores, con una sola línea de carga:
mcarga1 := 1.2 factor de carga para una sola línea de carga
0.5 ( 1800 mm + 1200 mm) + 0.5 ( 1200 mm)

rint1 := = 0.7 carga para vigas exteriores
3000 mm
rint1 := mcarga1  rint1 = 0.84
Cálculo de distribución de carga para las vigas interiores, con dos líneas de carga:
mcarga2 := 1.0 factor de carga para dos línea de carga
0.5 ( 1800 mm) + 0.5 ( 1800 mm + 1200 mm) + 0.5 ( 1200 mm)
rint2 := = 1.00
3000 mm
rint2 := mcarga2  rint2 = 1.00

carga para vigas exteriores
( )
rint := max rint1 , rint2 = 1.00

FECHA: 7/25/2017
3.1.3 Cálculo de las cargas muertas del puente, para las diferentes etapas de
construcción y operación
n g = 3.00 Número de vigas en el puente
Peso de la losa:
b int = 3.00 m ancho cooperante, vigas interiores
b ext = 2.50 m ancho cooperante, vigas exteriores
kg peso del hormigón

Wc = 2400
3
m
t s = 22.50 cm ancho de la losa de hormigón
kg
DLlosa.int := Wc b int t s + Pcapa b int = 1836 carga muerta de losa para vigas
m
kg
DLlosa.ext := Wc b ext t s + Pcapa b ext = 1530
m carga muerta de losa para vigas
Barreras y aceras:
Se asume que la carga de barreras y aceras se distribuye uniformemente a todas las vigas
( Pbarrera + Pacera) kg
carga muerta por barreras
DLbarrera :=  2 = 529 
ng m
Peso de las vigas (solo el alma)
h alma := 70 cm altura del alma, viga T
b alma := 40 cm ancho del alma, viga T
kg
DLvigas := Wc h alma b alma = 672.00 peso propio de las vigas
m

FECHA: 7/25/2017
Diseño a flexión vigas interiores

El momento máximo se encuentra en la mitad del puente. Momento máximo no mayorado más impacto
dinámico de 33% (sin factores de distribución de carga viva):
M LL.int := 74.26 toneladas m rint = 74.26 toneladas m Ref. Anexos, Líneas de

Influencia para momentos.
Momento máximo por carga muerta a 5m:
x := 5  m abscisa donde se encuentra el momento máximo positivo
 ( DLlosa.int + DLvigas)  Lpuente 

M DC.int :=  x ... = 31 toneladas m
 2 
  ( DLlosa.int + DLvigas) 2 
+ - x  
  2  
 ( DLbarrera)  Lpuente 
M DW.int :=  x ... = 7  toneladas m
 2 
  ( DLbarrera) 2 
+ - x  
  2  
M T.int := 1.75 M LL.int + 1.25 M DC.int + 1.5 M DW.int = 179.07 toneladas m

h viga := h alma + t s = 92.50 cm recubinf = 5.00 cm Tabla 5.12.3.1
smin := min( 1.5 bar_diam , 1.5 in) = 3.75 cm espaciamiento mínimo entre varillas, S 5.10.3.1.1, se escoge
4cm de espaciamiento libre entre varillas
d := h viga - recubinf - bar_diam - ( 4  cm + bar_diam) - 14mm = 77.10 cm
14 mm representan los estribos
M T.int kg
2 2
ϕf  d  b int cm
f'c  2  Rn 
fy 0.85 f' c
 

FECHA: 7/25/2017
2
As := ρ d  b int = 62.955 cm área de acero requerida por unidad de longitud (m)
As fy
a := = 3.70 cm menor que t s = 22.50 cm ok
0.85 f'c b int
2
π bar_diam 2
bar_area := = 4.91 cm
4
As
num := = 12.83 se escogen 15 varillas recubinf = 0.05 m
bar_area
4  ( 4  cm + bar_diam) + bar_diam + 2  recubinf + 2  14 mm = 41.30 cm

Es necesario 15 varillas fi25mm, en 3 capas
Diseño a flexión vigas exteriores

El momento máximo se encuentra en la mitad del puente. Momento máximo no mayorado más impacto
dinámico de 33% (sin factores de distribución de carga viva):
M LL.ext := 74.26 toneladas m rext = 65.35 toneladas m Ref. Excel, Líneas de

Influencia para momentos.
Momento máximo por carga muerta a 5m:
x := 5  m abscisa donde se encuentra el momento máximo positivo
 ( DLlosa.ext + DLvigas)  Lpuente 

M DC.ext :=  x ... = 28 toneladas m
 2 
  ( DLlosa.ext + DLvigas) 2 
+ - x  
  2  
 ( DLbarrera)  Lpuente DLbarrera 2

M DW.ext :=  x -  x  = 7  toneladas m
 2 2 
M T.ext := 1.75 M LL.ext + 1.25 M DC.ext + 1.5 M DW.ext = 158.69 toneladas m

smin := min( 1.5 bar_diam , 1.5 in) = 3.75 cm espaciamiento mínimo entre varillas, S 5.10.3.1.1, se escoge
4cm de espaciamiento libre entre varillas
d := h viga - recubinf - bar_diam - ( 4  cm + bar_diam) - 14 mm = 77.10 cm representan los estribos

FECHA: 7/25/2017
M T.int kg
2 2
ϕf  d  b ext cm
f'c  2  Rn 
fy 0.85 f' c
 
2
As := ρ d  b ext = 63.276 cm área de acero requerida por unidad de longitud (m)
As fy
a := = 4.47 cm menor que t s = 22.50 cm ok
0.85 f'c b ext
2
π bar_diam 2
4
As
num := = 12.89 se escogen 15 varillas recubinf = 0.05 m
bar_area
2
As.int := 15 bar_area = 73.63 cm
4  ( 4  cm + bar_diam) + bar_diam + 2  recubinf + 2  14 mm = 41.30 cm

Es necesario 15 varillas fi25mm, en 3 capas
Nota: el ancho del alma no permite acomodar el armado hay que aumentar a 420mm el ancho
del alma

FECHA: 7/25/2017
Diseño a corte vigas interiores

El corte máximo se encuentra en la extremo del puente.
VLL.int := 35.76 toneladas rint = 35.76 toneladas Lpuente = 10.00 m Ref. Excel, Líneas de
Influencia para corte
VDC.int :=
(DLlosa.int + DLvigas) Lpuente = 12.54 toneladas
2
VDW.int :=
(DLbarrera) Lpuente = 3 toneladas
2
VT.int := 1.75 VLL.int + 1.25 VDC.int + 1.5 VDW.int = 82.22 toneladas
Factor de resistencia para corte ϕv := 0.9 S 5.5.4.2.1

en tensión:
d := h viga - recubinf - bar_diam - ( 4  cm + bar_diam) - 14mm = 77.10 cm

14 mm representan los estribos
b w := 420  mm ancho del alma, modificado para el armado
( )
d v := max 0.9 d , 0.72 h viga = 69.39 cm S 5.8.2.9 distancia efectiva para corte
VT.int kg
v := = 31.35 (5.8.2.9-1) esfuerzo medio de corte
ϕv b w d v 2
cm
kg
Resistencia a la compresión del hormigón: f'c = 280.00
2
cm
kg kg
0.18 f' c = 50.40 como v = 31.35 es menor que 0.18 f'c, se puede usar otro método
2 2
cm cm diferente al de puntal-tensor
Espaciamiento máximo del refuerzo transversal


FECHA: 7/25/2017
2
π bar_diam 2
4
f'c.Mpa := f'c g = 27.46 MPa fy.Mpa := fy g = 411.88 MPa
2  bar_area 411.88
sv.min := = 694.18 mm (5.8.2.5-1) máximo espaciamiento permitido entre estribos
0.083 27.46 b w
( )
smax := min 0.8 d v , 600  mm = 555.12 mm (5.8.2.7-1) el sv diseño;o es menor al máximo, requisito ok
sv.diseno := 500  mm se escoge un espaciamiento menor que el máximo permitido
M T.int
+ VT.int deformación unitaria neta en el centroide de las
dv varillas, se calcula con el momento máximo,
ε s := = 0.0023 (5.8.3.4.2-4)
Es As.int simplificación hacia el lado conservador
4.8
β := = 1.78 (5.8.3.4.2-1)
(1 + 750 εs)
MPa
Vc := 0.083 β 27.46 b w d v = 22.99 toneladas (5.8.3.3-3)
g
θ := 29 + 3500 ε s = 36.93 (5.8.3.4.2-3) ángulo de la compresión diagonal
α := 90 S5.8.3.3, ángulo en grados entre los estribos y las varillas longitudinales
2  bar_area fy d v ( cot( θ deg) + cot( α deg) )  sin( α deg)

Vs := = 23.88 toneladas
sv.diseno
Vc + Vs = 46.86 toneladas 0.25 f' c b w d v = 204.01 toneladas
( )
Vn := min Vc + Vs , 0.25 f'c b w d v = 46.86 toneladas (5.8.3.4.2-3) y (5.8.3.4.2-3) resistencia nominal al
corte
VT.int mayor que 1 evaluación NO satisfactoria, disminuir

= 1.95 el espaciamiento de estribos, o aumentar el
ϕv Vn diámetro de los estribos

FECHA: 7/25/2017
sv.diseno := 180  mm se escoge un espaciamiento para cumplir la resistencia
M T.int
+ VT.int deformación unitaria neta en el centroide de las
dv (5.8.3.4.2-4) varillas, se calcula con el momento máximo,
ε s := = 0.0023
Es As.int simplificación hacia el lado conservador
4.8
β := = 1.78 (5.8.3.4.2-1)
(1 + 750 εs)
MPa
Vc := 0.083 β 27.46 b w d v = 22.99 toneladas (5.8.3.3-3)
g
θ := 29 + 3500 ε s = 36.93 (5.8.3.4.2-3) ángulo de la compresión diagonal
α := 90 S5.8.3.3, ángulo en grados entre los estribos y las varillas longitudinales
2  bar_area fy d v ( cot( θ deg) + cot( α deg) )  sin( α deg)

Vs := = 66.32 toneladas (5.8.3.3-4)
sv.diseno
Vc + Vs = 89.31 toneladas 0.25 f' c b w d v = 204.01 toneladas
( )
Vn := min Vc + Vs , 0.25 f'c b w d v = 89.31 toneladas (5.8.3.4.2-3) y (5.8.3.4.2-3) resistencia nominal al
corte
VT.int
= 1.02 menor que 1 evaluación satisfactoria,
ϕv Vn
Evaluación de la tensión longitudinal que genera el corte, la tensión es mayor en las regiones donde el
corte es máximo (cerca de los apoyos para vigas simplemente apoyadas) y viceversa
VT.int As.int fy = 309.25 toneladas

Evaluación := "Satisfactoria" if As.int fy  - 0.5 Vs
ϕv (5.8.3.5-2)
VT.int
"No_cumple" otherwise - 0.5 Vs = 58.20 toneladas
ϕv
Evaluación = "Satisfactoria"
Nota: se escoge el mismo espaciamiento para las vigas exteriores, hay que

FECHA: 7/25/2017
comprobar si cumple. Taller
DISEÑO ESTRIBOS (SIN SISMO)

H := 6.0 m altura del estribo
Hzapata := 1.0 m altura de la zapata
kg
Wc := 2400 Densidad del hormigón:
B := 7.0 m = 7.00 m ancho de la zapata 3
m STable 3.5.1-1
Bdedo := 2.4 m ancho libre dedo
Bpantalla := 0.6 m espesor pantalla

kg
γs := 1700 Densidad del
Btalon := B - Bdedo - B pantalla = 4.00 m ancho libre talón 3 RELLENO
m
Combinaciones de carga que se asumen criticas para este diseño
MAX MIN MAX MIN MIN MAX MIN MAX MAX MIN MAX MAX MIN MAX MIN MIN MAX
EV
Combinaciones de carga DC DW EH EV ES LL IM BR EQ
GLOBAL
RESISTENCIA I 1.25 0.90 1.50 0.65 1.50 0.90 1.35 1.00 1.00 1.50 0.75 1.75 1.75 1.75 1.75 1.75 1.75
EVENTO EXTREMO I (sismo) 1.25 0.90 1.50 0.65 1.50 0.90 1.35 1.00 1.00 1.50 0.75 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Datos del relleno: SIN NIVEL FRE ATICO, SIN CONSIDERAR SOBRECARGA
ϕ := 35 deg ángulo fricción del suelo, relleno granular bien graduado
δ := 0  deg ángulo fricción entre la pantalla del estribo y el suelo, liso = 0 grados
α := 0  deg pantalla recta, ángulo de inclinación de la pantalla del estribo
β := atan   = 0.00 deg

0
 pendiente del acceso 8% (relleno o
 100  vía)
2 2
cos( β) - cos( β) - cos( ϕ)
kaf := cos( β)  = 0.271 coeficiente de empuje activo del suelo, sin sismo
2 2
cos( β) + cos( β) - cos( ϕ)
2
ka := tan 45 deg -  = 0.271
ϕ ejemplo, coeficiente de empuje relleno
 2 horizontal, solo información adicional

FECHA: 7/25/2017
h := H + B talon 0 % = 6.00 m
Estabilidad y esfuerzo de contacto en el suelo:
Pesos de la superestructura por metro de estribo
3 toneladas
LL := 35.76 toneladas rint = 13.41 Lpuente = 10.00 m Ref. Excel, Líneas de
8 m m Influencia para corte
( DLlosa.int + DLvigas)  Lpuente 3 toneladas

DC :=  = 4.70
2 8 m m
se considera que vigas interiores y
( DLbarrera) Lpuente 3 toneladas exteriores tienen la misma carga para
DW :=  = 0.99
2 8 m m simplificar el calculo del estribo

FECHA: 7/25/2017
( 14.51 2 + 3.63)  2  0.25 toneladas toneladas

BR := = 1.02 fuerza de frenado, por metro de estribo
2 8m m
2 toneladas
FT := 0.5γs h  kaf = 8.29 fuerza empuje activo sismo, se aplica a una altura h/3
m
toneladas Btalon B
(
V1 := B talon γs H - Hzapata = 34.00 ) m
XV1 := Bdedo + Bpantalla +
2
-
2
= 1.50 m
toneladas B  Bpantalla 
(
W1 := Bpantalla Wc H - Hzapata = 7.20 ) m
XW1 := -  Bdedo +
2  2
 = 0.80 m

toneladas
W2 := B Hzapata Wc = 16.80
m
Para simplificar el analisis, no se toma V2, genera un pequeno error
h eq := 3  ft = 0.91 m
toneladas
ΔP := ka γs h eq 1  m = 0.42 sobrecarga vehicular (LS)
m
Evaluación de cargas sin superestructura, RESITENCIA IV:
h B
1.5 FT cos( β)  - 0.9 FT sin( β)  - V1  XV1 + 1.5 W1  XW1 CON cargas mayoradas
3 2
e := = -0.31 m
V1 + 0.9 W1 + 0.9 W2 + 0.9 FT sin( β)
B
= 1.17 m si es estable, se encuentra en el tercio medio la resultante
3 2
Evaluación de cargas con superestructura, RESITENCIA I:

FECHA: 7/25/2017
 1.5 F  cos( β)  h - 0.9 F  sin( β)  B - V  X + 1.25 W  X + 1.75 LL X + 1.25 DC X ... 
 T 3 T 2 1 V1 1 W1 W1 W1 
 h 
 + 1.5 DW XW1 + 1.75 BR H + 1.75 ΔP 
e :=
 2  = 0.22 m
V1 + 0.9 W1 + 0.9 W2 + 0.9 FT sin( β) + 1.75 LL + 0.9 DC + 0.65 DW
B
3 2
Evaluación de esfuerzo de contacto, RESITENCIA I:

Ec. (11.6.3.2-1)
 1.35 V1 + 1.25 W1 + 1.25 W2 + 1.5 FT sin( β) + 1.75 LL ... 
 
σv :=
 + 1.25 DC + 1.5 DW  = 16.28 toneladas se asumió para el ejercicio un
B - 2 e 2 suelo con capacidad de
m 20 toneladas/m2 sin sismo
*SE CONSIDERA MAYOR CON SUPERESTRUCTURA POR LO QUE NO SE EVA LUA
ESFUERZOS DE CONTACTO SIN SUPERESTRUCTURA Eval. OK
Evaluación AL DESLIZAMIENTO S10.6.3.4:
ϕτ := 0.8 factor de reducción de resistencia, fundido en sitio en arenas, tabla 10.5.5.2.2-1

No consideramos el empuje pasivo en el diseño, se puede remover en
un futuro por lo que hay que tener mucho cuidado de utilizarlo en los
cálculos
tan( ϕ) = 0.70 coeficiente de fricción, hormigón en contacto directo con el suelo, suelo
granular de mejoramiento debajo del estribo
Evaluación de cargas con superestructura, RESISTENCIA I:
toneladas
V := V1 + 0.9 W1 + 0.9 W2 + 0.9 FT sin( β) + 1.75 LL + 0.9 DC + 0.65 DW = 83.94 fuerza total vertical
m
toneladas toneladas
Rτ := V tan( ϕ) = 58.78 FT cos( β) = 8.29
m m
toneladas
ϕτ Rτ = 47.02 resistencia al deslizamiento Eq. (10.6.3.4-1)
m
1.5 FT cos( β) + 1.75 BR

= 0.30 menor que 1, evaluación satisfactoria
ϕτ R τ
Evaluación de cargas sin superestructura, RESITENCIA IV

toneladas
V := V1 + 0.9 W1 + 0.9 W2 + 0.9 FT sin( β) = 55.60 fuerza total vertical
m

FECHA: 7/25/2017
toneladas toneladas
Rτ := V tan( ϕ) = 38.93 FT cos( β) = 8.29
m m
toneladas
m
1.5 FT cos( β)

= 0.40 menor que 1, evaluación satisfactoria
ϕτ Rτ
DISEÑO ESTRIBOS (CON SISMO)
Datos del relleno: SIN NIVEL FRE ATICO, SIN CONSIDERAR SOBRECARGA
ϕ := 35 deg ángulo fricción del suelo, relleno granular bien graduado
δ := 0  deg ángulo fricción entre la pantalla del estribo y el suelo, liso = 0 grados
α := 0  deg pantalla recta, ángulo de inclinación de la pantalla del estribo
β := atan   = 0.00 deg

0
 pendiente del acceso 8% (relleno o
 100  vía)
1
kh :=  0.5 = 0.25 coeficiente de aceleración horizontal para sismo, se considera el estribo flexible
2 por lo que toma el 50% de la aceleración para el cálculo
kv := 0.5 kh = 0.13 se considera que aceleración vertical es siempre menor que la horizontal
 kh 
θ := atan   = 0.278 ángulo interno para sismo β + θ = 15.95 deg menor que ϕ = 35.00 deg OK
 1 - kv 
2
 sin( ϕ + δ)  sin( ϕ - θ - β)  constante de calculo para encontrar el empuje activo,
ψ :=  1 +  = 2.39
 cos( ϕ + θ + α)  cos( β - α)  del sismo
2
cos( ϕ - θ - α)
KAE := = 0.618 coeficiente de empuje activo del suelo, con sismo
2
ψ cos( θ)  cos( β)  cos( ϕ + θ + α)
KAE relación entre coeficiente de empuje con y sin sismo, +o- 2.5 veces mas grande el sismo
= 2.28
kaf
Pesos de la superestructura por metro de estribo

FECHA: 7/25/2017
toneladas
LL = 13.41 Lpuente = 10.00 m Ref. Excel, Líneas de
m Influencia para corte
toneladas
DC = 4.70
m
se considera que vigas interiores y
toneladas exteriores tienen la misma carga para
DW = 0.99
m simplificar el calculo del estribo
toneladas
BR = 1.02 fuerza de frenado, por metro de estribo
m
2 toneladas
FT := 0.5γs h  KAE = 18.90 fuerza empuje activo sismo, se aplica a media altura H/2
m
toneladas Btalon B
V1 = 34.00 XV1 := Bdedo + Bpantalla + - = 1.50 m
m 2 2
toneladas B  Bpantalla 
W1 = 7.20 XW1 := -  Bdedo +  = 0.80 m
m 2  2 
toneladas
W2 = 16.80
m
Estabilidad y esfuerzo de contacto en el suelo:

FECHA: 7/25/2017
no existe sobrecarga muerta, dato del ejericio

toneladas peso para fuerza inercial del suelo de relleno
Ws := V1 = 34.00
m
toneladas
Ww := W1 = 7.20 peso para la fuerza inercial del peso del estribo, solo lo que esta por encima
m de la zapata
H - Hzapata
HW := + Hzapata = 3.50 m
2
toneladas
PAE := FT = 18.90
m peso para la fuerza inercial de la superestructura
Evaluación de cargas con superestructura:

 1.5 P  h + 1.35 50% k  W  H + 1.5 50% k  W  H + 1.25 50% k  DC H ... 
 AE 3 h s W h w W h 
 + 1.25 50% k  DW H + 1.0 50% k  LL H - W  X + 1.25 W  X + 1.25 DC X + 1.5 DW  X ...
h h s V1 w W1 W1 W1
 + 1.0 LL X 
e :=
 W1  = 0.94 m
0.9 Ww + Ws + 0.9 W2 + LL + 0.9 DC + 0.65 DW
B
3 2

FECHA: 7/25/2017
Evaluación de esfuerzo de contacto:

Ec. (11.6.3.2-1)
1.35 Ws + 1.25 Ww + 1.25 W2 + LL + 1.25 DC ... se asumió para el ejercicio un
+ 1.5 DW toneladas suelo con capacidad de
σv := = 18.91
B - 2 e 2 20 toneladas/m2 sin sismo,
m 30 Toneladas/m2 con sismo
Eval. OK
Evaluación AL DESLIZAMIENTO S10.6.3.4:
ϕτ := 1.0 factor de sismo
tan( ϕ) = 0.70 coeficiente de fricción, hormigón en contacto directo con el suelo, suelo
granular de mejoramiento debajo del estribo
Evaluación de cargas con superestructura

toneladas
V := 0.9 Ww + Ws + 0.9 W2 + LL + 0.9 DC + 0.65 DW = 73.89 fuerza total vertical
m
toneladas
Rτ := V tan( ϕ) = 51.74
m
toneladas
m
1.5 PAE + 1.5 50% kh  Ws + 1.5 50% kh  Ww + 1.25 50% kh  DC ...

+ 1.25 50% kh  DW + 1.0 50% kh  LL
= 0.75
ϕτ Rτ menor que 1, evaluación satisfactoria
Diseño del refuerzo vertical del estribo

ϕ := 1.0 factor de reducción de resistencia, Evento Extremo
kg
Resistencia a la compresión del hormigón: f'c = 280.00 S 5.4.2.1
2
cm
2
cm
Ag := Bpantalla = 6000.00 
m
toneladas
0.1 ϕ f'c Ag = 168.00
m
toneladas
1.25 DC + 1.25 DW + 1.0 LL = 20.53
m

FECHA: 7/25/2017
la fuerza axial es menor al 10% de la resistencia del hormigón, solo se evalúa flexión
toneladas H - Hzapata = 5.00 m

(
FT := 0.5γs H - Hzapata  KAE = 13.13 )2 m
 H - Hzapata  cargas arbitrarias, en el examen hacer con todos los

toneladas m
M u := 1.5 PAE   = 47.25 casos de carga del examen 3.1
 3  m
2
π bar_diam 2 área de la varilla
4
bar_diam
d e := Bpantalla - recubsup - = 51.50 cm distancia efectiva desde la fibra en compresión al
2 centro de la varilla
Mu kg
2 2
ϕf  d e cm
f'c  2  Rn 
fy 0.85 f' c
 
2
cm área de acero requerida por unidad de longitud (mm)
As := ρ d e = 25.376
m
bar_area
Espaciamiento_requerido := = 123.80 mm espaciamiento requerido de refuerzo positivo
As
Espaciamiento_diseño := 100  mm se escoge un espaciamiento de 100mm en las áreas de

momento positivo
Evaluación del refuerzo mínimo a flexión

FECHA: 7/25/2017
0.24 3.98 ksi kg

f'c g = 3.98 ksi fr := = 33.66 modulo de rotura, sección 5.4.2.6
g 2
cm
3 4
B pantalla cm
Ig := = 1800000.00 momento de inercia de 1m de pantalla de estribo
12 m
B pantalla
yt := = 0.30 m
2
γ1 := 1.6 Sección 5.7.3.3.2 factor de variabilidad de rotura
γ3 := 0.75
Sección 5.7.3.3.2 factor de relación entre fluencia y rotura, acero GR60
 Ig  toneladas m ton m
M cr := γ1  γ3   fr  = 24.24 menor que 1.33 M u = 69.28 el Mcr rige el diseño de acero
yt m m
  mínimo
M cr kg
2 2
ϕf  d e cm
f'c  2  Rn 
ρ := 0.85  1 - 1 - 0.85 f'  = 0.00247 cuantía de refuerzo
fy
 c

FECHA: 7/25/2017
2
cm área de acero requerida por unidad de longitud (mm)
As := ρ d e = 12.728
m
bar_area
As
Espaciamiento_diseño min := 200  mm se escoge un espaciamiento de 200 mm, en caso de

aplicarse
Acero mínimo temperatura y flujo plastico, acero sentido

horizontal
2 2 kg
in cm acero mínimo fy = 4200.00  fluencia acero de
0.11 = 2.33 2
ft m cm refuerzo
kg
0.0018 4200  1  m Bpantalla
2 2 el factor 0.0018*4200 representa el
cm cm
As := = 3.38 1.3 de la formula en sitema unidad
(
2  1  m + Bpantalla  fy ) m U.S.
2
π bar_diam 2 área de la varilla
4
bar_area
As
Espaciamiento_diseño min := 300  mm se escoge un espaciamiento de 300 mm porque no

puede ser mayor a 12in (seccion 5.10.8)
Diseño a corte
β := 2.0
ksi kg
3.983 = 280.0 unidades
g 2
cm
(
d v := min 0.9 d e , 0.72 B pantalla = 0.43 m )

FECHA: 7/25/2017
ksi toneladas
Vc := 0.0316 β 3.983 d v = 38.31 Eq. (10.6.3.4-1)
g m
toneladas
1.5 FT = 19.69 cargas arbitrarias, en el examen hacer con todos los
m casos de carga del examen 3.1
toneladas
Vn := Vc = 38.31 no se considera el refuerzo, no hay estribos
m
toneladas mayor que actuante, ok

ϕ = 1.00 ϕ Vn = 38.31
m
Apoyos elastomericos con placas de refuerzo de acero

FECHA: 7/25/2017

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DISEÑO DE PUENTES Puente 10m HOJA:1

2. Diseño de la losa de hormigón

Figura. Detalle de losa

2.1. Bases del Diseño

Espaciamiento entre vigas longitudinales: l vigas := 3000 mm

Ancho de la vía: wvia := 3200 mm 2 = 6400 mm

Largo del puente: Lpuente := 10000 mm

Recubrimiento mínimo en la parte superior de la losa: recubsup := 75 mm

Recubrimiento mínimo en la parte inferior de la losa: recubinf := 25 mm mínimo

Resistencia del refuerzo: kg

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

Resistencia de perfiles de acero:

Espesor de la losa: t s := 225  mm > mínimo 175mm

Espesor de la losa en voladizo: t o := 225  mm > mínimo 200mm

2.2. Diseño de la barrera del puente

Fuerzas de colisión para Tipo TL-3:

Ft := 24.5 toneladas fuerza transversal

FL := 8.15 toneladas fuerza longitudinal

Fv := 2.04 toneladas fuerza vertical,

He := 610  mm altura mínima de la

Hh := 750  mm altura de hormigón en

HT := 1250 mm altura de la barrera,

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

Datos y propiedad del tubo de 4.5"

Distancia de la barrera al centro del tubo: h tubo := 50 cm

Momento resistente a la fluencia del tubo: M p := fy.perfil  wtubo = 0.9 toneladas m

Datos y propiedades del poste IPN140

Fuerza resistente a colisiones del wIPN140  fy.perfil

Fuerza resistente de colisión del 2  M p + 2  Pp  Lposte 1

Fuerza resistente de colisión del 16 M p

Cálculo del momento resistente de la barrera cerca de la junta

Aref.trans fy profundidad del bloque rectangular

12 mm distancia desde la fibra extrema en compresión

M c := Aref.trans fy  d ref.trans -  

2 Área del refuerzo longitudinal de la barrera.

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

4  Aref.long fy profundidad del bloque rectangular

12 mm distancia desde la fibra extrema en compresión

M w := 4  Aref.long fy  d ref.long -

Capacidad para colisiones de una región interior de la barrera de hormigón

2 longitud de la línea de fluencia (falla) para una

Capacidad para colisiones de una región cerca de las juntas

Evaluación del sistema barrera de hormigón y baranda de acero

Rtotal.interior := R'R + Rwi = 43.6 toneladas resultante para regiones interiores

Evaluación := "Satisfactoria" if R total.interior > Ft

"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

Evaluación := "Satisfactoria" if Ytotal.interior > He

"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"

Impacto en una región exterior, cerca de las juntas:

"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"

Evaluación := "Satisfactoria" if Ytotal.exterior > He

"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"

Impacto en el poste cerca de las juntas:

Rtotal.poste := RR + Pp + R'w = 24.9 toneladas

Evaluación := "Satisfactoria" if R total.poste > Ft

"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"

Evaluación := "Satisfactoria" if Ytotal.poste > He

"No_cumple" otherwise Evaluación = "Satisfactoria"

AASHTO LRFD AASHTO LRFD, 2007

2.3 Diseño de la losa de hormigón con el método de la franja equivalente S 4.6.2

2.3.1 Bases del diseño

Factores de carga para losa y barreras: