I.

Introducción
El ascensor electromecánico está compuesto por un lado por una cabina, y por el otro por un
contrapeso, a los cuales se les da un movimiento vertical mediante un motor eléctrico. Todo ello
funciona con un sistema de guías verticales

El ascensor eléctrico es el más común, sobre todo para edificios de más de 6 pisos de altura.

Existen de una o dos velocidades pero actualmente la mejor opción es el VVVF, la aceleración en la
arrancada y la deceleración antes de que actúe el freno se realiza a través de un variador de
frecuencia, se consigue así una perfecta nivelación y extraordinario un confort a sus pasajeros.
El elevador, con motor trifásico, sistema contrapesado, aconsejable para una altura de hasta 32
paradas, pudiendo desarrollar una velocidad máxima de 120 mts/min, con una capacidad que va
desde 200 a 5000 kg de carga.

Se puede optar por equipos de 1 velocidad, 2 velocidades o de frecuencia variable (la cual posibilita
una desaceleración imperceptible del elevador).

II. Antecedentes
La primera referencia al ascensor se encuentra en la obra del arquitecto romano Vitrubio, que, en
sus textos, hace referencia a Arquímedes (s. III A. C.) como el primer inventor del ascensor. Estos
elevadores tenían un sistema muy primitivo y consistían en cabinas que se sostenían con cuerda y
eran tiradas por animales u hombres para ponerlas en funcionamiento. Se cree que estos aparatos
se encontrarían instalados en Egipto.

Posteriormente, en el año 1000, Ibn Khalaf al-Muradi, en el Libro de los Secretos, describe el uso de
un aparato como sistema de elevación, pero con la finalidad de subir peso en él y destruir
construcciones. Ya en el siglo XVII se encuentran en Inglaterra y Francia los primeros prototipos de
ascensor.

Si bien los ascensores ya mencionados utilizaban sistemas basados en los mecanismos de una grúa,
se empiezan a patentar sistemas de transmisión a tornillo, lo que empieza a cambiar la tecnología y
el futuro de los ascensores. El primer modelo construido para transportar a personas lo patenta Ivan
Kulibin y se instala en el Palacio de Invierno de Moscú en 1793. Posteriormente, varios ascensores
se instalan en Moscú y, en 1823, se inaugura uno en Londres.

Habrá que esperar a 1851, cuando Waterman patenta el primer montacargas. El mecanismo era
muy simple: una plataforma con un cable para transportar objetos y personas. Gracias a este hecho
se fueron construyendo edificios más altos y, posteriormente, se empezó a utilizar en grandes
superficies.

El hecho que marca la evolución del ascensor es el invento del estadounidense Elisha G., que diseño
el primer ascensor con un sistema dentado que servía para amortiguar la caída en caso de que
fallara el cable que lo sostenía. Esta mejora en seguridad aumentó el éxito del invento.

Esto incrementó el uso de los ascensores, debido a que aumentó la confianza de las personas.
Posteriormente, Elisha G. estableció una empresa de fabricación de ascensores y patentó uno que
funcionaba con vapor en 1861. La empresa del estadounidense existe en la actualidad y es la mayor
compañía de ascensores y escaleras mecánicas del mundo.

En 1846, otro inventor, William Armstrong, cambio el ascensor accionado por vapor por las
máquinas hidráulicas, que comenzaron a funcionar en 1870. Este ascensor funcionaba mediante un
pistón pesado, que se movía en un cilindro mediante la presión del agua o aceite que producían las
bombas.

Los ascensores eléctricos, como los conoce hoy en día, se empezaron a utilizar en el siglo XIX
gracias al invento del alemán von Siemens en 1880. Este inventor añadió el motor eléctrico en los
ascensores. A su vez, la cabina que tenía el motor debajo subía gracias a engranajes de los piñones
giratorios. En 1887, se inventó otro ascensor con motor eléctrico, pero que, esta vez, funcionaba
mediante un tambor que se enrollaba en la cuerda de izado. En los siguientes años, se usaron
ascensores con engranaje de tornillos que conectaban el motor con el tambor.

Los ascensores se modernizaban cada vez más. En 1949, la figura del ascensorista cambia y se
instala un mando automático. Además, se instalan más medidas de seguridad en las puertas. En
1957, las puertas dejaron de ser manuales y se convirtieron en automáticas, como puede ver hoy en
día.

Todas estas innovaciones consiguieron crear el ascensor que utiliza en la actualidad y se encuentra
en la mayor parte de edificios altos de todo el mundo. Actualmente, destacan el ascensor que sube
la distancia más larga del mundo, con 504 metros, el que sube la mayor altura del mundo, a 638
metros; y el más rápido del mundo, que sube los pisos a una velocidad de 10 metros por segundo.

III. Objetivos
Analizar el funcionamiento del ascensor en base a los materiales que utilizamos.
Objetivos específicos:
Ejecutar de manera practica el ascensor.
Satisfacción por el trabajo bien hecho mediante la constancia e investigación. El
correcto uso de las herramientas y materiales.
IV. Problema a resolver
Comúnmente, encontramos edificios que no fueron pensados para contar con un ascensor. Muchas
veces, la falta de estos equipos presenta un problema para los habitantes del inmueble o vivienda;
especialmente si en éstos habitan personas con movilidad reducida o de la tercera edad. Muchas
veces, además, no se cuenta con un espacio dentro de los inmuebles para construir un elevador
cuando este sea requerido. Sin embargo, con nuestra propuesta de elevadores auto soportados, los
cuales se endosan en la fachada del edificio con un sistema que no requiere un espacio adaptado
para la construcción e instalación de un ascensor.

Los elevadores auto soportados tienen varias ventajas. Una de ellas es que incrementan
notablemente el valor del inmueble. Además, cuando se usa el diseño y los acabados adecuados, la
apariencia estética de la construcción mejora notablemente. Este tipo de elevadores, se pueden
instalar tanto en edificios antiguos como en inmuebles modernos. Otra ventaja de estos elevadores,
es que no necesitan cubo o foso, es decir un espacio construido previamente, y asignado para
instalarlos. El objetivo principal de estos elevadores, es solucionar la necesidad de transportación
vertical mejorando la calidad de vida de los inquilinos del edificio, pero a la vez, integrándose con el
entorno sin dañar ningún parámetro urbanístico

Para instalar estos elevadores, es necesario revisar y comprobar cuáles son las condiciones
urbanísticas, técnicas y administrativas para llevar a cabo la obra, así como la normativa
correspondiente en cuanto a materiales, capacidades y permisos de obra. Debido a su versatilidad
y adaptabilidad, este tipo de elevadores pueden resultar una excelente opción para cubrir diferentes
tipos de necesidades de transportación en espacios ya construidos que no cuentan con ascensor.

V. Alcances y limitaciones
Alcances
El proyecto esta visualizado para poder entregar al lector, un documento que incluya, los puntos
fundamentales para iniciar el negocio y administrarlo, con la implementación de un recurso similar al
Sistema de Gestión de Calidad; aplicando para su control indicadores de gestión, que lo hagan
competitivo a nivel de empresas de ingeniería, que presten asistencia técnica para elevadores
electromecánicos o hidráulicos de pasajeros, con capacidad de hasta 1600 kilogramos de peso.

Limitaciones
Las limitaciones que se han tenido durante el desarrollo del trabajo se pueden resumir de la siguiente
manera: La disposición de tiempo es el primer inconveniente. El estudiante de jornada nocturna debe
propiciar alternativas de programación de actividades que alternen su actividad académica, su
horario laboral y las tareas propias del proyecto, tales como la consulta bibliográfica, las asesorías,
la consecución de personas dispuestas a responder las entrevistas y la aplicación de éstas.

El contar con recurso monetario limitado en el presupuesto, restringe las posibilidades de poder
adelantar el trabajo con mayor continuidad, toda la labor productiva, dependió solo del esfuerzo del
autor del proyecto.

VI. Marco teórico

 VII. Desarrollo del proyecto
Su funcionamiento se diferencia por ser eléctrico, con motor trifásico, sistema contrapesado,
aconsejable para una altura de hasta 32 paradas, pudiendo desarrollar una velocidad máxima de
120 mts/min, con una capacidad que va desde 200 a 5000 kg de carga.

Se puede optar por equipos de 1 velocidad, 2 velocidades o de frecuencia variable (la cual posibilita
una desaceleración imperceptible del elevador).

Se ponen a grandes rasgos podemos establecer tres partes principales:

A) Caja: es el recinto o espacio que, en un edificio o estructura, se destina para emplazar el

ascensor. También se le denomina hueco o pasadizo.
B) Cuarto de máquinas; es el local destinado a alojar la maquinaria motriz, tableros y demás
implementos que gobiernan el funcionamiento de un ascensor.
C) Coche: conjunto formado por el bastidor, la cabina, plataforma y accesorios que se desliza
sobre las guías principales.

Finales de carrera: interrumpen la alimentación cuando la cabina rebasa los extremos en ascenso o
descenso.

Dispositivo de parada de emergencia: interrumpe la maniobra, corta la alimentación del grupo tractor
y actúa el freno.

Timbre de alarma: para que lo utilicen los pasajeros en caso de emergencia, en ocasiones está
conectado a una línea de teléfono desde la que se puede solicitar asistencia en caso de que quede
atrapado.

Elevadores residenciales

Es un elevador que combina fiabilidad y simplicidad tanto en su estructura como en su colocación.

Ideal para viviendas y edificios de pequeñas dimensiones. Ofrece idénticas condiciones de seguridad
que un elevador convencional.

Además, es silencioso, de suave andar y bajo consumo. Tenemos una amplia gama de opciones en
estructuras y decoración para cabinas en cuanto a colores y diseños, así como también diferentes
tipos de botoneras.

Componentes de los elevadores:

 Arcata
 Maquina montacargas
 Bastidor
 Suspensión
 Poleas
 Sistema freno
 Tambor de arrollamiento

La normativa para cada una de las partes que se debe cumplir.

Al proyectarse un ascensor. Así para la caja establece que debe ser de construcción incombustible
y que en su interior o embutida en los muros que la cierran no debe haber canalizaciones ajenas al
ascensor como ser cañerías de gas, agua, calefacción, instalaciones de teléfono, televisión por
cable, luz de emergencia, etc. La mínima sección transversal de la caja será igual a las dimensiones
a y b de la cabina, añadiendo 0.35m. a cada una y dará cabida al coche, contrapeso, guías y demás
elementos para el funcionamiento de todo el equipo.
El cuarto de máquinas será construido con materiales combustibles y el lado mínimo no será inferior
a 2.20m. los muros y techos no deben formar partes de receptáculos que contiene líquidos (tanque
de agua) y la altura libre será como mínimos de 2.00m. serán terminados revoque liso, placas o
revoque acústico.

La ventilación será natural y permanente ya sea por vanos laterales colocados en zonas opuestas o
vano lateral y cenital (claraboya). La iluminación podrá ser natural y/o artificia. El circuito tiene que
ser independiente del de fuerza motriz. La iluminación no debe ser menor a 15 watt por metro
cuadrado y la boca de luz debe ser cenital y su interruptor del lado de la cerradura de la puerta.

El acceso será cómodo y fácil a través de pasos en continuidad con el medio exigido de salida.
Cuando hay escalera, esta no tendrá menos de 0. 70m.de ancho. Si el acceso se hace por azotea
transitable que no tenga para peto, debe proveerse una defensa de 0.90m. de alto mínimo en el
trayecto de dicho acceso. La puerta de acceso tendrá como mínimo 1.80m. de alto y 0.70 m. de
ancho y la hoja será de material incombustible y abrirá hacia afuera del cuarto sobre rellano. extra
provista de cerradura con llave. El ancho mínimo de los pasos entre los distintos elementos es de
0.50m. uno de los pasos permitirá el accionamiento manual de la máquina. Al frente y atrás del
tablero de maniobras, el ancho mínimo de paso es 0.70 m. junto a la puerta de entrada, del lado del
picaporte, habrá un extintor de incendio de 5kg. de dióxido de carbono (CO2) apto para fuego
eléctrico

Normas básicas de higiene y seguridad.

1. Verificar que estén limpios y ordenado todos los lugares comunes del consorcio: sótano,
bauleras, salas de medidores, de caldera y cuarto de máquinas del ascensor y además el
pozo del hueco (pasadizo) del mismo.
2. Todo lo que sea basura o desperdicio deberá depositarse en los recipientes destinados a tal
fin. Los diarios y trapos aumentan la carga de fuego y, por ende, la posibilidad de un incendio.
3. Verificar la carga de los extintores y solicitar que la empresa proveedora realice anualmente
capacitación y simulacros al encargado.

VIII. Resultados

IX. Conclusiones

X. Anexos

XI. Bibliografías