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TAMIZADO
INTRODUCCIÓN
Una vía y/o carretera es una estructura que tiene la función de comunicar y permitir el
acceso del comercio, el intercambio económico, turismo y desarrollo de una sociedad,
es muy importante entonces no solo proyectar su diseño geométrico, su volumen de
tránsito, y su estética si no también la calidad y capacidad estructural de los materiales
del PAVIMENTO o superficie de rodamiento de esta estructura para que sea durable,
resistente a las cargas del tránsito, al intemperismo y que garantice seguridad a sus
usuarios.
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Para el tamiz de 2” dado a que paso todo el material el peso retenido fue:
El peso retenido total es igual a la sumatoria de todos los pesos retenidos en los
tamices:
Se calcula el error comparando el peso inicial del material que se utilizo para el ensayo
con el valor del peso retenido total
Después de obtener todos los % retenidos acumulados llegando al 100 % del material
que se retuvo se obtiene el % que pasa el cual se calcula:
100 − %𝑟𝑒𝑡𝑒𝑛𝑖𝑑𝑜 𝑡𝑎𝑚𝑖𝑧 2" = 100 − 0 = 100 en este tamiz paso el 100 porciento del
material
CURVA GRANULOMETRICA
110.00
100.00
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
0.01 0.1 1 10 100
𝐷60 1.4
𝐶𝑢 = = = 11.67
𝐷10 0.12
𝐷302 0.332
𝐶𝑐 = = = 0.65
𝐷60 ∗ 𝐷10 1.4 ∗ 0.12
CONCLUSIONES
Para que un suelo pueda ser utilizado como material de subbase se debe limitar
el porcentaje de finos con el fin de que la estructura de pavimento no sufra
efectos de erosión, afectando así su resistencia portante y reduciendo su
durabilidad.
La distribución de los tamaños de las partículas de suelo es un factor
determinante para las características de los estos puesto que tienen un efecto
marcado en las condiciones mecánicas y generan al pavimento beneficios o
perjuicios según la gradación, el tamaño máximo nominal y la finura del material.
Que se llevo a cabo satisfactoriamente los objetivos propuestos, como lo son el
de determinar la proporción de polvo fino que es nocivo, para el suelo fino, en el
cual se esta trabajando, entre otros.
El suelo ensayado, se puede decir que es un suelo acto para material subbase
debido a que cumple con los requerimientos mínimos que especifica la norma,
además que posee un porcentaje muy bajo de limos y arcillas, que son los tipos
de suelos que ocasionan daños y perjuicios a el material de subbase que se
usara.
Que es importante llevar a cabo el ensayo de equivalente a arenas en un estudio
de suelo, para materiales que se usaran como base y subbase, debido a que
este arroja el nivel de polvo nocivo que un suelo fino puede llegar a tener y que
debe tratarse con anterioridad de su uso, ya que si tiene muchas partículas
arcillosas, puede dañar la vía si no se detectan estas partículas a tiempo, es
decir antes de ejecutar la construcción de la vía.