“UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA”

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA

CIVIL

CURSO :

Puentes y obras de arte

DOCENTE :

Ing. Rubén López Carranza

TEMA :

Visita al Puente Chimbador

ALUMNO :

 Cabello Palpan Janeth

 Chavín Buiza Cesar
 Guevara Tomas Waldir
 Lopez Mendoza Geiner
 Pumayalla Briceño Miguel

INDICE
INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................2
1. OBJETIVOS.............................................................................................................................3
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DAICS 2018-II

1.1. OBJETIVOS GENERALES............................................................................................3

1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS..........................................................................................3
2. DATOS GENERALES.............................................................................................................3
2.1. ANTECEDENTES............................................................................................................3
2.2. UBICACIÓN......................................................................................................................4
2.3. CARACTERISTICAS.......................................................................................................5
2.4. CLASIFICACION DEL PUENTE....................................................................................6
3. ESTRUCTURA DEL PUENTE...............................................................................................6
3.1. DEFINICION DE UN PUENTE......................................................................................6
3.2. SUBESTRUCTURA.........................................................................................................7
3.2.1. APOYO O CIMIENTOS...........................................................................................7
3.2.2. PILAS........................................................................................................................8
3.2.3. BASES......................................................................................................................8
3.3. SUPERESTRUCTURA.................................................................................................10
3.3.1. TABLERO................................................................................................................10
3.3.2. VIGAS......................................................................................................................10
3.3.3. BARANDAS............................................................................................................11
3.4. ACERO ESTRUCTURAL.............................................................................................12
3.4.1. PERFILES...............................................................................................................12
3.4.2. BARRAS ESTRUCTURALES..............................................................................13
3.4.3. PLANCHAS ESTRUCTURALES.........................................................................14

INTRODUCCIÓN

1 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

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Los Puentes en ingeniería son de vital importancia ya que gracias a esto se

pueden construir estructuras cuya función principal son las de salvar obstáculos
naturales como ríos, valles, lagos o brazos de mar; y obstáculos artificiales, como
vías férreas o carreteras, con el fin de unir caminos. La aparición de nuevos
materiales de construcción, principalmente el acero, dio paso a un replanteamiento
de la situación. La teoría de estructuras elaboró los modelos de cálculo para la
comprobación de los diseños cada vez más atrevidos de los ingenieros, como
arcos y armaduras para salvar grandes claros.

En el presente trabajo se realizará una descripción de lo que se observó del

puente Chimbador

1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVOS GENERALES
Realizar el reconocimiento en campo de las estructuras del puente El
Chimbador

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1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Conocer los elementos estructurales que conforman el puente El
Chimbador
Identificar qué tipo de puente es el puente El Chimbador
Identificar las características principales del puente El Chimbador

2. DATOS GENERALES
II.1. ANTECEDENTES
Inaugurado el año 2000, fue creado con la finalidad de ordenar y dar
fluidez al tránsito interprovincial y a la vez brinda seguridad a los
peatones. En los últimos años, dicho puente peatonal y cerco metálico
vino sufriendo los efectos de los agentes atmosféricos, principalmente la
brisa marina y factores ambientales, lo cual se ha agravo debido al
ínfimo mantenimiento de este, motivo por el cual lucia en malas
condiciones, hasta que en el año 2012, la Municipalidad Provincial del
Santa gestiono; “MANTENIMIENTO DEL PUENTE PEATONAL Y
REJAS DE SEGURIDAD DEL TERMINAL EN CHIMBOTE –
PROVINCIA DEL SANTA – ANCASH” con valor referencial ascendente a
la suma de S/. 91,662.03.

II.2. UBICACIÓN

 DEPARTAMENTO: ANCASH
 PROVINCIA: SANTA
 DISTRITO: CHIMBOTE

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PUENTE EL CHIMBADOR

II.3. CARACTERISTICAS

 Luz : 71.4
 Tramos : 3 (1 tramo de 25.2 m, 1 de 25 m y 1 de 17.2 m
 Ancho : 1.80 m
 Vigas : 2 longitudinales
 Peralte VL : 1.04 m
 Barandas : 2 de 1.10 m de altura
 Escaleras : 2 con soporte de acero
 Peso neto : 62 ton

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 Pilares : 4 columnas de acero sobre bases concreto

 Apoyos : 4 fijos de neopreno
 Ubicación : Terminal Terrestre, Chimbote, Ancash
 Suma : S/. 500,000.00
 Entidad ejecutora : Municipalidad Provincial del Santa
 Empresa ejecutora: SERVICIO INDUSTRIAL DE LA MARINA Nº 03 SIMA

II.4. CLASIFICACION DEL PUENTE

 Según su uso: Puente peatonal

 Según su estructura: Puente fijo
 Según el material: Puente metálico

3. ESTRUCTURA DEL PUENTE

3.1. DEFINICION DE UN PUENTE
Un puente es una construcción, por lo general artificial, que permite salvar
un accidente geográfico o cualquier otro obstáculo físico como un río, un
cañón, un valle un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua, o cualquier
obstrucción. El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y
la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido. Su proyecto
y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos los
tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por
los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las consideraciones
económicas, entre otros.

3.2. SUBESTRUCTURA
3.2.1. APOYO O CIMIENTOS
Apoyos de Neopreno
Los Apoyos elastoméricos proveen una conexión que permite
controlar en un puente o en una determinada estructura, la
interacción de las cargas y movimientos entre las vigas y los
bastiones o pilas que las soportan. Los apoyos elastoméricos son

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parte de un conjunto estructural del puente que permite el

desplazamiento normal y absorbe parcialmente la energía.

3.2.2.

PILAS
Corresponden a las columnas intermedias y están constituidas de las
siguientes partes: El coronamiento que es la parte superior donde se
alojan los pedestales de los aparatos de apoyo y en consecuencia
está sometido a cargas concentradas luego viene la elevación que es
el cuerpo propiamente do la pila y que en el caso de puentes sobre
ríos recibe el embate de las aguas, luego viene la fundación que
debe quedar enterrada debiendo garantizar la transmisión de las
cargas al terreno de fundación.

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3.2.3. BASES
Las Bases son los elementos
constructivos a
través de los cuales los
soportes transmiten los
esfuerzos al cimiento de manera que éste pueda resistirlos.
Funciones:
 Mecánica: Transmite un esfuerzo entre dos materiales con
características y comportamientos diferentes.
 Constructiva: Permite el posicionamiento del pilar y su
aplomado

PLACA DE BASE

ELEMENTOS CARTELAS DE
RIGIDEZ
CARTELAS DE
RIGIDEZ

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3.3. SUPERESTRUCTURA
Constituida en términos generales por las vigas de puente, diafragmas,
tablero, aceras, postes, pasamanos, capa de rodadura o durmientes, rieles,
etc.

3.3.1. TABLERO
El tablero viene a ser la plataforma de la superestructura por donde
circularán los peatones

3.3.2. VIGAS
Reciben esta

denominación por ser los elementos que permiten salvar el vano,

pudiendo tener una gran variedad de formas como con las vigas
rectas, arcos, pórticos, reticulares, vigas Vierendeel, etc. Las vigas
secundarias paralelas a las principales, se denominan longueras.

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3.3.3. B
A
R
A
N
D
A
S

Se instalan a lo largo del borde de las estructuras de puente cuando

existen pases peatonales, o en puentes peatonales, para protección
de los usuarios. La altura de las barandas será no menor que 1.10 m,
en ciclovías será no menor que 1.40 m

3.4. ACERO
ESTRUCTURAL
3.4.1. PERFILES

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PERFIL I PERFIL C

3.4.2.
3.4.2.
BARRAS ESTRUCTURALES
Usado en las barandas y en la infraestructura del puente como son
las armaduras de los pilares. Estas barras son en su totalidad barras
de sección cuadrada..

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3.4.3. PLANCHAS ESTRUCTURALES

Usados en las bases laterales de las escaleras, bajo la plataforma y
también en los escalones.

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